560691
15
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/20
Pagina verder
99
Fig. 46
Fig. 44
Opmerkingen over de plaatsing van de plaatjes
Voor een correcte werking is het noodzakelijk dat er in de stoppositie
van de poort tenminste 2 cm afstand van de mechanische
eindaanslag is. Deze controle moet worden uitgevoerd na de
waarden voor de verlangzaming voor en na de eindschakelaar te
hebben vastgesteld (zie par. 5.5.2.) en na het automatische
systeem tenminste één complete cyclus te hebben laten uitvoeren.
De afstand tussen de eindaanslag en de plaatjes moet < 5 mm
bedragen.
In het geval van een tandheugel van nylon, gebruikt u alleen het
plaatje (zonder de drager), dat u rechtstreeks op de tandheugel
bevestigt met behulp van zelftappende schroeven. Voer de
hierboven beschreven afstellingen uit.
Nota bene
: op 5 mm onder het oppervlak van de tandheugel van
nylon zit een stalen kern, u dient dus een gat te boren tot u de stalen
kern heeft bereikt en vast te schroeven met zelftappende schroeven.
6.6. AFSTELLING VAN DE MECHANISCHE KOPPELING
De aandrijving 746 beschikt, naast de elektronische
veiligheidsvoorzieningen (encoder en krachtregeling), ook over
een mechanische koppeling.
Raadpleeg voor wat betreft de krachtregeling en de encoder de
paragrafen 5.5.1 en 5.5.2.
Voor de instelling van de activeringsdrempel van de mechanische
koppeling dient u als volgt te werk te gaan (de koppeling dient
overeenkomstig de geldende voorschriften te worden afgesteld):
1) Haal de elektrische voeding van het automatische systeem.
2) Houd de motoras geblokkeerd met een engelse sleutel en
draai aan de stelschroef van de koppeling met een inbussleutel
of schroevendraaier zoals op fig. 44.
Om het koppel te verhogen, draait u de schroef met de klok
mee.
Om het koppel te verminderen, draait u de schroef tegen de
klok in.
Ü Bij de aflevering van de aandrijving is de koppeling op het
maximum afgesteld. In eerste instantie dient de schroef daarom
tegen de klok in te worden gedraaid om de optimale afstelling
te verkrijgen.
3) Voed het automatische systeem en controleer of de zojuist
uitgevoerde afstelling van het koppel correct is.
6.7. CONTROLE VAN DE STOPPUNTEN
Er dient de nodige aandacht te worden besteed aan het
instellen van de verlangzaming na de eindschakelaar en van
de remming: als de verlangzaming te lang is of als de remming
onvoldoende blijkt, kan het element dat op de tandheugel
van de poort gemonteerd is (magneet of plaatje) de sensor
passeren, en hem zelfs deactiveren. Controleer of op het
moment van stoppen van de poort alleen de betroffen
eindaanslag geactiveerd is. De bijbehorende led moet uit zijn;
in het geval dat de led uit is gegaan en vervolgens weer
aangaat of indien beide eindaanslagled's uit zijn, moet de
waarde voor de verlangzaming na de eindschakelaar worden
verlaagd en/of de waarde voor de remming worden verhoogd
(zie par. 5.5.2).
6.8. CONTROLE VAN DE VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN
EN ACCESSOIRES
Controleer of alle veiligheidsvoorzieningen en beveiligingen
tegen inklemming (sensor ENCODER) van de in het systeem
gebruikte accessoires correct werken.
7. SLOTHANDELINGEN
Na afloop van de installatie, de gevarensticker op het bovenste
gedeelte van het deksel plakken (fig. 45).
Druk de zijpanelen vast, plaats de bescherming van de
apparatuur en zet het deksel vast met behulp van de
bijgeleverde schroeven (fig. 46).
Verwijder de schroef waarmee de ontluchting wordt gesloten
(fig. 47).
Overhandig de "Handleiding voor de gebruiker" aan de klant,
leg uit hoe de motorvertraging correct werkt en hoe hij gebruikt
moet worden en leg uit welke zones van het automatische
systeem potentiële gevaren kunnen opleveren.
6.4. CONTROLE VAN DE INGANGEN
In de onderstaande tabel wordt de status van de leds gegeven in
relatie tot de status van de ingangen.
Let erop dat:
L
ED
BRANDT
= contact gesloten
L
ED
UIT
= contact open
Controleer de status van de signaleringsleds aan de hand van de tabel.
Tab. 2 Werking statussignaleringsleds
LEDS BRANDT UIT
OP-A commando geactiveerd commando non-actief
OP-B commando geactiveerd commando non-actief
FC1 eindschakelaar vrij eindschakelaar ingeschakeld
FC2 eindschakelaar vrij eindschakelaar ingeschakeld
FSW OP veiligheden gedeactiveerd veiligheden geactiveerd
FSW CL veiligheden gedeactiveerd veiligheden geactiveerd
STOP commando non-actief commando geactiveerd
SAFE veiligheden gedeactiveerd veiligheden geactiveerd
ENC knippert als de motor draait
Nota bene: De conditie van de leds als de poort gesloten en in ruststand
is, zijn vet gedrukt. Als de openingsrichting naar links is, wordt de conditie van
de led's FC1 en FC2 omgedraaid.
M
Fig. 43
MOT 2
MOT 1
MOT
COM
6.5. CONTROLE VAN DE AANSLUITING VAN DE MOTOR
Controleer of de
bekabeling van de motor is
zoals aangegeven op fig.
43 (standaard aansluiting).
BRUIN
ZWART
BLAUW
J6
6) Laat het plaatje in de sluitingsrichting over de tandheugel
glijden totdat de bijbehorende led uitgaat (fig. 22 en 42);
beweeg het plaatje vervolgens nog eens ongeveer 45 mm
vooruit en zet het vast op de tandheugel door de schroeven
aan te halen.
Fig. 45
15

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw FAAC 746ER bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van FAAC 746ER in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 2,17 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info