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Etrel Inch Lite | Bedienungsanleitung
|
Das Produkt und sein elektronisches Zubehör dürfen am Ende ihrer
Lebensdauer nicht zusammen mit anderem Hausmüll entsorgt werden.
Um mögliche Schäden für die Umwelt oder die menschliche Gesundheit
durch unkontrollierte Abfallentsorgung zu vermeiden, trennen Sie diese
Gegenstände bitte von anderen Abfallarten und recyceln Sie sie
verantwortungsbewusst, um die nachhaltige Wiederverwendung
materieller Ressourcen zu fördern.
Haushaltsbenutzer sollten sich entweder an den Händler wenden, bei
dem sie dieses Produkt gekauft haben, oder an ihre örtliche Behörde,
um zu erfahren, wo und wie sie diese Artikel für ein umweltfreundliches
Recycling verwenden können.
Geschäftsanwender sollten sich an ihren Lieferanten wenden und die
Bedingungen des Kaufvertrags überprüfen. Dieses Produkt und sein
elektronisches Zubehör dürfen zur Entsorgung nicht mit anderen
gewerblichen Abfällen gemischt werden.
SICHERHEITSRISIKOBEWERTUNG
GEFAHR ODER RISIKO RELEVANT IN ÜBEREINSTIMMUNG MIT
Vorbemerkungen JA CENELEC-Leitfaden 32
Sicherheitsintegration JA CENELEC-Leitfaden 32
Allgemeines
JA
EN 61851-1:2001, EN 61851-1:2011,
EN 61851-1:2019, EN 61851-21:2002, EN
61851-22:2002
Leckstrom JA
Energieversorgung JA
Gespeicherte Ladung JA
Lichtbogen JA
Elektrischer Schock JA
Verbrennungen JA
Instabilität JA
Ausfall während des Betriebs JA
Eintritt JA
NEIN /
JA
NSR Richtlinie 2006/95/ED (durch
19. April 2016) und Richtlinie 2015/30/EU
(von 20. April 2016)
JA IEC 60335
Vibration JA IEC 60335
JA IEC 60335
Die Toleranzen der Teile sind hoch genug, um während des Herstellungsprozesses kein Problem darzustellen. Darüber hinaus
decken die Herstellungsanweisungen alle möglichen unsachgemäßen Anschlüsse von Steckverbindern und anderen
Komponenten ab. Alle Ladestationen werden nach dem Zusammenbau in die Testlinie gebracht, wo möglicherweise eine
falsche Montage festgestellt wird.
Unsachgemäße Montage von
Teilen
Das Hauptproblem bei Vibrationen ist das Lösen elektrischer Verbindungen. Aus diesem Grund wird während des
Produktionsprozesses besonders darauf geachtet, das optimale Drehmoment und die optimale Anzugsreihenfolge für
Befestigungselemente unter Verwendung von Werkzeugen mit einstellbarem Schraubmoment zu verwenden.
Der Grundschutz wird durch die Auswahl einer geeigneten Isolierung aller Komponenten gewährleistet. Außerdem sind
stromführende Teile während des Ladevorgangs nicht zugänglich. Der Fehlerschutz wird durch die Erdung aller freiliegenden
leitenden Teile und durch die automatische Unterbrechung der Stromversorgung im Fehlerfall erreicht. Zusätzlicher Schutz
wird auch durch die Verwendung von hochempfindlichen RCDs bereitgestellt.
Verbrennungen und andere Verletzungen werden durch geeignete Schutzvorrichtungen, eine ordnungsgemäß ausgelegte
Isolierung und die Verhinderung von Lichtbögen verhindert.
Schutz vor mechanischen Gefahren
Die Verwendung von Qualitätsgehäusen mit zusätzlichen strukturellen Stützen gewährleistet eine hohe Beständigkeit gegen
mechanische Beanspruchung. Durch die ordnungsgemäße Installation des Montageankers wird sichergestellt, dass das
Ladegerät starr abgestützt ist und sich nicht umdrehen lässt. Unsere Ladestationen werden getestet, um den IK-Code
(Schutzgrad des Gehäuses) in Kombination mit Tests zur Bestimmung des IP-Codes (Eingangsschutz) zu bestimmen.
Die Ladegerätekonstruktion stellt sicher, dass unter normalen Bedingungen kein Ausfall während des Betriebs möglich ist.
Dies wäre nur mit einer ausreichend hohen externen Kraft möglich, z. Fahrzeugkollision. Aus diesem Grund wird für
öffentliche Ladestationen empfohlen, Schutzpoller zu verwenden.
Die Verwendung von Qualitätsgehäusen mit Dichtungsschaum und Filtern gewährleistet eine hohe Beständigkeit gegen das
Eindringen von Partikeln. Unsere Ladestationen werden getestet, um den IP-Code (Ingress Protection) in Kombination mit
Tests zur Bestimmung des IK-Codes (Schutzgrad des Gehäuses) zu bestimmen.
Fallende oder ausgeworfene
Gegenstände
/
Scharfe Kanten oder Ecken und
unzureichende Oberflächen
Es besteht die Möglichkeit, dass während des Produktionsprozesses beim Schneiden und Zusammenbauen des Gehäuses
scharfe Kanten auftreten. Aus diesem Grund wurden mögliche scharfe Kanten, die eine Person schädigen könnten,
identifiziert und nach der Montage abgeschliffen. Die Drähte sind auch so geschützt, dass sie nicht mit den verbleibenden
scharfen Kanten in Kontakt kommen. Die ordnungsgemäße Verarbeitung, Veredelung und Färbung der Oberflächen
gewährleistet ein qualitativ hochwertiges Produkt.
Bewegliche Teile, insbesondere
dort, wo die Drehzahl von Teilen
variieren kann
Der einzige bewegliche Teil, der die Gefahr darstellt, ist das Öffnen und Schließen der Türen. Die Türen sollten nur geschlossen
werden, wenn nichts sie blockiert (entweder mechanischer Gegenstand oder menschliche Hand). Dieses Risiko wird auch
durch die Erläuterungen im Benutzer- und Installationshandbuch gemindert.
SCHUTZMASSNAHMEN
Anwendung von Anhang A des CENELEC-Leitfaden 32, Sicherheitsaspekte in Bezug auf Niederspannungsgeräte.
Anwendung von Anhang A des CENELEC-Leitfaden 32, Sicherheitsaspekte in Bezug auf Niederspannungsgeräte, insbesondere
die "3-Stufen-Methode": 1) Inhärente Entwurfsmaßnahmen, 2) Technische Sicherheitsmaßnahmen, 3) Informationen zur
Verwendung.
Die Ladestation erfüllt alle Anforderungen der Normen der EN 61851-Familie sowie alle Teile, die für das Laden mit
Wechselstrom relevant sind, und entspricht allen aktuellen und alten Versionen. Diese Normenfamilie deckt die
Anforderungen an Ladestationen unter allen Aspekten ab. Einige Details werden jedoch in anderen Normen behandelt, wie in
dieser Tabelle aufgeführt.
Schutz vor elektrischen Gefahren
Um Leckströme zu vermeiden, wird das geeignete RCD-Schutzgerät entweder in einer Ladestation oder in einer Installation
verwendet. Jede Steckdose muss durch einen individuellen FI geschützt werden. Das Netzteil wurde so gewählt, dass es einen
vernachlässigbaren Leckstrom aufweist.
NSR Richtlinie 2006/95/ED (durch
19. April 2016) und Richtlinie 2015/30/EU
(von 20. April 2016),
EN 60947-1:2007, EN 60947-2:2006,
EN 60947-3:2009, EN 60947-4-1:2010,
EN 61008-1:2004, EN 61008-1:2012,
EN 61009-1:2004, EN 61009-1:2012,
EN 60309-1:1999, EN 60309-2:1999,
EN 60947-1:2007, EN 60947-2:2006,
EN 60947-2:2017, EN 60947-3:2009,
EN 60947-4-1:2010, EN 62196-1:2012,
EN 62196-1:2014, EN 62196-2:2012,
EN 62196-3:2014, EN 50065-1:2011,
EN 50065-4-2:2001, EN 60950-1:2006,
EN 50065-4-7:2005, IEC TS 61439-7:2018,
IEC-Leitfaden 116:2018, ISO/IEC-
Leitfaden 51:2014
Überlast- und Kurzschlussschutz wird durch Verwendung eines geeigneten MCB gewährleistet. Zusätzliche
Überspannungsschutzvorrichtungen könnten nach nationaler Gesetzgebung erforderlich sein. Schutzgeräte können entweder
im Ladegerät oder in einer vorgelagerten Installation installiert werden. Die Koordination und Selektivität von Schutzgeräten
mit vorgeschalteten Geräten sollte gewährleistet sein, damit nur das Schutzgerät funktioniert, das dem Fehler am nächsten
liegt.
Die Komponenten sind so dimensioniert, dass sie keine gesundheitsgefährdende Ladung verursachen können. Im Falle einer
Fehlfunktion des Fahrzeugs wird die mögliche Gefahr einer gespeicherten Ladung durch den Einsatz von FI verringert.
Die Verwendung geeigneter Schalt- und Schutzvorrichtungen stellt sicher, dass mögliche Lichtbögen schnell und ohne
Beschädigung gelöscht werden.
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