Veuillez-vous assurer que vous avez lu très attentivement les instructions de sécurité et
assurez-vous que vous suivez bien ces instructions.
Assurez-vous que la batterie qui approvisionne le système de manœuvre est complètement
chargée et en bonne condition.
Assurez-vous que la caravane est dételée du véhicule et que le frein à main est mis.
Assurez-vous également que les béquilles soient complètement relevées.
Allumez l’interrupteur d’isolement de puissance de batterie (28).
Activez le système de manœuvre en faisant glisser l’interrupteur de la télécommande (Fig. 13A) sur la position
"I". Les LED rouge (Fig. 13Q et 13V) et le LED vert (Fig. 13H) de la télécommande s’illuminera de même qu’un
bref bip. La télécommande est maintenant prête à l’emploi.
Enfoncez en même temps, durant au moins trois secondes, les deux boutons pour l’attelage des rouleaux (Fig.
13I). Le LED bleu (Fig. 13H) clignotera pendant ces trois secondes et vous entendrez un bip chaque seconde.
Ceci vous préviendra que le système est activé !
Après ces 3 secondes, les rouleaux feront pression sur le pneu et le LED bleu s'illuminera en continu. Vous
pouvez alors relâcher les deux boutons. Si les rouleaux font suffisamment pression sur le pneu, le LED bleu
s’éteindra qui vous informeront que le système est prêt à l'emploi. La couleur du témoin de l’indicateur de
traction (Fig. 10A) devrait être dans la zone verte.
Avant de mettre en marche le système de manœuvre, enlevez le frein à main.
Maintenant vous pouvez choisir les mouvements accordés aux symboles de la télécommande.
En avant (Fig. 13B), en arrière (Fig. 13C), en avant gauche (Fig. 13D), en arrière gauche (Fig. 13F), en avant
droite (Fig. 13E), en arrière droite (Fig. 13G).
De plus, les boutons « avant gauche » et « arrière droit » ou « avant droit » et « arrière gauche » peuvent être
pressés en même temps pour tourner la caravane sur son propre axe sans aller en avant ou en arrière (Cette
fonction ne fonctionne qu’en position « simple essieu »).
Lors du roulage en ligne droite avant ou arrière de la caravane (maintenir enfoncé le bouton B ou C), vous
pourrez adapter la conduite en enfonçant également le bouton D ou E (en cas de marche avant) ou le bouton F
ou G (en cas de marche arrière).
Grâce à la technologie softstart, le système de manœuvre va doucement se mettre en marche. Ceci vous
permettra de manœuvrer encore plus facilement et de manière plus précise sans aucun choc. La technologie
sofststop permet un arrêt du système de manœuvre à une vitesse dégressive.
ATTENTION : La technologie softstop fera en sorte que la caravane, après le relâchement
des boutons de la télécommande, roulera encore 0,5 seconde (± 6cm) (avec une vitesse
dégressive). Si le système de manœuvre est toutefois encore dans la phase softstart (la
lente mise en marche de la caravane), la caravane s'arrêtera directement lorsque les
boutons de la télécommande seront relâchés.
Après la phase softstart, le système de manœuvre se déplace à une vitesse invariable. Cette vitesse peut
cependant augmenter lorsque l’on se trouve en pente et diminuera si on se trouve en montée.
RECOMMANDATION : Il est plus efficace de manœuvrer la caravane en marche arrière lorsqu'on se trouve en
montée.
Pendant la manœuvre, vous pouvez voir sur la télécommande si votre caravane est droite. L’affichage indique
au moyen des LED orange et rouge quel est le côté le plus bas. Ceci est visible dans le sens de la longueur
(avant/arrière) et dans le sens de la largeur (gauche/droite). La roue avant permet de rectifier le niveau dans le
“sens de la longueur” tandis qu’avec par exemple un bloc, une cale ou une plate-forme d’accès placé sous la
roue, il sera possible d’adapter le niveau dans le “sens de la largeur”. Si la caravane est (approximativement)
droite, seul le LED vert du centre s’allumera.
Vous pouvez également mettre la caravane automatiquement à niveau en utilisant la fonction Finding Level. À
cet égard, voir le chapitre séparé OPÉRATION – FINDING LEVEL.
