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ENDURO® EM203 40 Ref: EM203-UM-TKI-0116-Rev.A.
Assurez-vous que tous les pneus de la caravane aient la même mesure. Si les pneus sont usés et
que de nouveaux pneus sont montés, il se pourrait que la distance entre les rouleaux et les pneus
doive à nouveau être réglée (voir « Installation – composants mécaniques).
Des appareils délicats tels qu'appareils photos, lecteurs dvd etc. ne doivent pas être stockés à
proximité de l'unité de contrôle ou des câbles d’alimentation. Ils pourraient être endommagés par
des champs électromagnétiques
Ne pas faire de modifications sur le système de manœuvre (mécanique ou électronique). Cela peut
être très dangereux ! Aucune demande de garantie ne sera acceptée et nous ne pouvons pas
garantir le fonctionnement du système de manœuvre si toute modification est faite. Nous ne seront
pas responsables pour tout dommage quelconque résultant d’une installation ou d’une opération
incorrecte.
OPÉRATION – UNITÉ DE MOTEUR
Le système de manœuvre possède deux unités de moteur (1 et 2). En général ils sont montés devant l’essieu
de la caravane. Les deux sont identiques mais ne peuvent pas être inversés.
Fig. 4
A. Rouleau de conduite
B. Moteur 12 V
C. Terminaux de connexion (+ et -)
D. Unité de base
E. Unité de conduite
F. protection de chaîne
Pour engager les rouleaux, ajustez les douilles d’extrémité de la manivelle d’enclenchement (6) sur l’axe (Fig. 9)
sur l’unité de conduite droite ou gauche et tournez la manivelle (Fig. 10).
L’indicateur fonctionne comme illustré:
L’étiquette d’indicateur de traction jaune-vert-rouge (Fig. 11A), sur le côté de chaque unité de moteur indique
si le rouleau enfonce le pneu suffisamment pour fournir une traction adéquate.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur jaune : Les rouleaux ne touchent pas ou n’enfoncent pas les pneus
suffisamment.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur vert : Les rouleaux sont correctement en contact avec le pneu
(marge de 15mm)
Si l'indicateur se trouve sur le secteur rouge : Les rouleaux sont en contact avec le pneu mais dans une
position extrême. Voir la zone rouge de l’indicateur peut signifier que les pneus de la caravane ne sont pas
assez gonflés ou que l’unité de conduite a été sortie de sa position et une visite à l’atelier est nécessaire
pour repositionner l’assemblement.
OPÉRATION – PRISE EN MAIN DE LA TÉLÉCOMMANDE
La télécommande (31) est pourvue d’une alimentation via une batterie PP3 9 volts et est activée en faisant
glisser le disjoncteur vers « Allumé »-I (Fig. 5A). Dès que la télécommande est activée et qu’elle a une bonne
connexion avec l’unité de contrôle, le LED vert (Fig. 5H) s’illuminera et la télécommande peut être utilisée pour
manœuvrer la caravane.
Fig. 5
A. Disjoncteur (interrupteur) télécommande (« Éteint »-O et « Allumé »-I)
B. La caravane avance (les deux roues tournent en avant)
C. La caravane recule (les deux roues tournent en arrière)
D. La caravane avance vers la gauche (la roue droite tourne vers l’avant)
E. La caravane avance vers la droite (la roue gauche tourne vers l’avant)
F. La caravane recule vers la gauche (les roues droite tourne vers l’arrière)
G. La caravane recule vers la droite (la roue gauche tourne vers l’arrière)
H. LED vert : exprime le statut de la télécommande et du système de manœuvre
I. LED rouge de surcharge : la protection contre la surcharge du système de manœuvre est activée
J. LED bleu de la batterie : la batterie 9V de la commande à distance est presque déchargée et doit être
remplacée
K. LED bleu de tension de la batterie : la tension de la batterie de la caravane est trop élevée ou trop faible
Lors du roulage en ligne droite avant ou arrière de la caravane (maintenir enfoncé le bouton B ou C), vous
pourrez adapter la conduite en enfonçant également le bouton D ou E (en cas de marche avant) ou le bouton F
ou G (en cas de marche arrière).
De plus, les boutons « avant droit » (E) et « recul gauche » (F), ou « avant gauche » (D) et « recul droit » (G)
peuvent être pressés en même temps pour tourner la caravane sur son propre axe sans aller d’avant en arrière.
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