12.8. Tensione della cinghia trapezoidale per il
meccanismo di avanzamento (Fig. 24)
La tensione della cinghia trapezoidale per il
meccanismo di avanzamento deve essere controllata
regolarmente e se necessario tesa di nuovo. A tale
scopo regolate il tosaerba sullʼaltezza di taglio più
alta. Allentate il controdado (Fig. 24/ Pos. A) e
regolate la tensione della cinghia trapezoidale
utilizzando la vite di regolazione (Fig. 24/Pos. B).
Serrate di nuovo bene il controdado dopo aver
eseguito la regolazione.
Consiglio: per evitare di tendere troppo la cinghia
trapezoidale, spostate la vite di regolazione ogni
volta solo di 1-2 giri e fate poi una prova con il
tosaerba.
12.9 Riparazione
Accertatevi dopo la riparazione o la manutenzione
che tutte le parti tecniche di sicurezza siano montate
e in perfetto stato.
Conservate i pezzi che possono causare lesioni
lontani dalla portata di terzi e bambini.
Attenzione: secondo la Legge relativa alla
responsabilità per i prodotti non rispondiamo per
danni causati da una riparazione impropria o se non
si usano i pezzi di ricambio originali o pezzi da noi
autorizzati. Non rispondiamo nemmeno per danni
causati in seguito a riparazioni improprie. Incaricate il
servizio assistenza o un tecnico autorizzato. Lo
stesso vale per gli accessori.
12.10 Tempi di esercizio
I tosaerba devono venire utilizzati soltanto nei giorni
feriali dalle 7.00 alle 19.00. Rispettate le disposizioni
di legge che possono variare a seconda del luogo.
13. Preparazione in caso di inattività
del tosaerba
Avvertenza Non svuotate la benzina in locali chiusi
o nelle vicinanze di fiamme vive o mentre fumate. I
vapori del gas possono causare esplosioni ed
incendi.
1. Svuotate il serbatoio della benzina con una
pompa di aspirazione.
2. Avviate il motore e fatelo funzionare fino a
quando si sia consumata la benzina restante.
3. Fate il cambio dellʼolio dopo ogni stagione. A tale
scopo togliete lʼolio vecchio del motore dal
motore ancora caldo e sostituitelo.
4. Togliete la candela di accensione dalla testa del
cilindro. Versate ca. 20 ml di olio con un
barattolo apposito nel cilindro. Tirate lentamente
lʼimpugnatura dello starter in modo che lʼolio
protegga lʼinterno del cilindro. Riavvitate la
candela.
5. Pulite le alette di raffreddamento del cilindro e la
scocca.
6. Pulite tutto lʼattrezzo in modo da proteggere la
vernice.
7. Tenete lʼattrezzo in un ambiente o in un luogo
ben areato.
14. Preparazione del tosaerba durante
il trasporto
1. Svuotate il serbatoio della benzina (vedi punto
13/1)
2. Fate funzionare il motore fino a quando si sia
consumata la benzina restante.
3. Svuotate lʼolio del motore dal motore ancora
caldo.
4. Tirate il connettore dalla candela di accensione.
5. Pulite le alette di raffreddamento del cilindro e la
scocca.
6. Sganciate la fune di avvio dal gancio (Fig. 7).
Svitate i dadi ad alette e piegate verso il basso
lʼimpugnatura superiore (Fig. 4-5). Nel ribaltare
lʼimpugnatura fate attenzione che i cavi flessibili
non vengano piegati.
7. Inserite alcuni strati di cartone fra il manubrio
inferiore ed il motore per evitare che sfreghino
lʼuno contro lʼaltro.
15. Caratteristiche tecniche
Tipo del motore:
motore a un cilindro a quattro tempi 135 ccm
Potenza del motore: 2,75 kW / 3,75 PS
Numero di giri: 3100 min
-1
Carburante: benzina normale senza piombo
Volume serbatoio: ca. 1,3 l
Capacità di benzina: ca. 1,1 l
Olio del motore: ca. 0,6 l / 15W40
Candela di accensione: F6 TC
Distanza degli elettrodi: 0,5 - 0,6 mm
Regolazione dellʼaltezza di taglio:
centrale (32-70mm)
Larghezza di taglio: 460 mm
Livello di pressione acustica L
pA
: 76 dB(A)
Livello di potenza acustica L
WA
: 96 dB(A)
Vibrazioni a
hw
: 2,56 m/s
2
Peso: 35,5 kg
54
I
