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8.1 Vidange dʼhuile / contrôle du niveau dʼhuile
(avant chaque utilisation)
Il est préférable de vidanger lʼhuile du moteur lorsque
le moteur est encore chaud, après environ 20 heures
de service. Ensuite, la vidange dʼhuile du moteur se
fait toutes les 150 heures, lorsque le moteur est
encore chaud.
Utilisez exclusivement du lubrifiant pour moteur
(15W40)
Placez le module du générateur sur une surface
plane appropriée.
Ouvrez le bouchon de remplissage dʼhuile
(fig.5/pos.C)
Ouvrez le bouchon de vidange dʼhuile (fig.5/pos.D)
et faites couler le lubrifiant pour moteur via un
canal de sortie dans un récipient collecteur.
Une fois lʼhuile usée écoulée, refermez le bouchon
de vidange dʼhuile et nettoyez le canal de sortie à
lʼaide dʼun chiffon.
Remplissez dʼhuile pour moteur jusquʼau repère
supérieur de la jauge de niveau dʼhuile
.
Attention : Ne vissez pas la jauge de niveau dʼhuile
pour le contrôle du niveau dʼhuile, mais enfoncez-la
uniquement jusquʼau filet.
Il faut éliminer convenablement lʼhuile usée.
8.2 Nettoyage du filtre à air (voir fig. 8-13)
Contrôlez le filtre à air avant chaque emploi, au
besoin, remplacez-le.
Pour le nettoyage des éléments, nʼutilisez ni
nettoyant corrosif ni essence !
Nettoyez les éléments en les tapotant sur une
surface plane.
8.3 Nettoyer le filtre à diesel (fig. 6)
Il faut nettoyer le filtre à diesel (fig. 6/pos.G) dès que
des impuretés sont visibles dans le verre-regard (fig.
6/pos.H). Pour nettoyer le filtre à diesel, vous avez
besoin dʼun entonnoir raccordé à un tuyau pour
carburant résistant à lʼessence et au diesel, de gants
résistants à lʼessence et diesel ainsi que dʼun bidon à
diesel vide (ATTENTION : ne mélangez jamais
lʼessence et diesel de façon incontrôlée !).
Fermez le robinet à carburant (fig. 6/pos. E).
Desserrez lʼécrou moleté (fig. 6/pos. F).
Introduisez le tuyau de carburant de lʼentonnoir
dans le béton à diesel et maintenez lʼentonnoir
sous le verre-regard (fig. 6/pos. H).
Desserrez complètement lʼécrou moleté (fig.
6/pos. F) et videz la quantité résiduelle de diesel
propre du verre-regard dans lʼentonnoir.
Epongez la quantité résiduelle de diesel pollué à
lʼaide dʼun papier de nettoyage. Nettoyez le verre-
regard.
Retirez le filtre à diesel de son support en le tirant
vers le bas ; éliminez les restes dʼencrassement
sur le filtre à diesel en vous aidant du papier de
nettoyage, éventuellement avec un peu de
carburant diesel. Si le filtre à diesel est
endommagé, remplacez-le. Éliminez le papier de
nettoyage.
Le montage est effectué dans lʼordre inverse des
étapes.
8.4 Vider le réservoir
Pour vider le réservoir, procédez tout dʼabord
comme pour le nettoyage du filtre à diesel.
Une fois le filtre à diesel retiré, positionnez
lʼentonnoir sous le support du filtre (fig. 6/pos. I) et
ouvrez le robinet à carburant (fig. 6/pos. E).
Faites couler le carburant diesel du réservoir dans
le bidon en le faisant passer par lʼentonnoir.
(ATTENTION : Veillez à ce que le bidon à diesel
soit assez grand pour pouvoir contenir la quantité
résiduelle se trouvant dans le réservoir !).
Le cas échéant, il est possible dʼinterrompre la
vidange du réservoir en fermant le robinet à
carburant.
Une fois la vidange terminée, réalisez
lʼassemblage comme décrit au point 8.3.
9. Fonctionnement en hiver
Comme le générateur est entraîné par un moteur
diesel, il faut prendre certaines mesures pour quʼil
puisse fonctionner en hiver.
Lorsque le générateur à diesel doit fonctionner à des
températures inférieures à -3° à -10° Celsius, il faut
obligatoirement utiliser du « diesel dʼhiver ». Le
passage du carburant diesel au « diesel dʼhiver »
sʼeffectue en général vers la fin octobre, cela dépend
toutefois du pays. Vous pouvez demander à votre
station essence à quel moment le passage au «
diesel dʼhiver » aura lieu.
Si vous utilisez régulièrement le générateur à
moteur diesel, vous nʼavez pas besoin de prendre
des mesures étant donné que le passage au «
diesel dʼhiver » se fera automatiquement.
Si vous nʼutilisez pas le générateur en automne
pendant un temps relativement long, mais que
vous désirez le remettre en circuit en hiver, il est
recommandé de garder le réservoir pratiquement
vide ou de vidanger comme décrit au point 8.4.
Demandez la date du passage au « diesel dʼhiver
» à votre station essence et remplissez le
réservoir de « diesel dʼhiver » avant que la
température extérieure atteigne -3° à -10°.
