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5.5 Montage du capot de protection de la lame
Attention : Lorsque lʼon travaille avec la lame de
coupe, il faut que le capot de protection soit monté.
Le montage du capot de protection de la lame se fait
comme représenté dans les illustrations F7 à F9.
6. Avant la mise en service
Vérifiez -avant la mise en service- si toutes les pièces
amovibles peuvent bouger sans obstacle. Contrôlez
si tous les raccords vissés sont bien fixés et contrôlez
tous les dispositifs de protection.
6.1 Réglage de la hauteur de coupe
Enfilez la ceinture comme indiqué dans les
figures G1-G3.
Accrochez l’appareil à la ceinture (fig. G4)
Réglez la position de travail optimale à l’aide des
boutons de réglage sur la ceinture (fig. G5).
Pour déterminer la longueur optimale de la
ceinture, faites quelques mouvements sans
mettre le moteur en marche (fig. H).
La ceinture est dotée d’un mécanisme d’ouverture
rapide. Si vous devez déposer rapidement l’appareil,
tirez sur la partie rouge de la ceinture (fig. G6)
Attention : Utilisez toujours la ceinture lorsque vous
travaillez avec l’appareil. Mettez la bandoulière dès
que le moteur est démarré et qu’il fonctionne à vide.
Mettez le moteur hors circuit avant de retirer la
ceinture.
Vérifiez lʼappareil avant chaque mise en service
quant à :
lʼétanchéité du système à carburant
lʼétat irréprochable des équipements de
protection et du dispositif de coupe
la bonne fixation des raccords vissés
6.2 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange fait dʼessence
normale sans plomb et dʼune huile spéciale moteur à
2 temps. Mélangez le carburant comme indiqué dans
le tableau de mélange de carburant.
Attention : Nʻutilisez jamais de mélange de
carburant ayant été stocké plus de 90 jours.
Attention : Nʼutilisez aucune huile 2 temps dans le
rapport de mélange recommandé de 100:1. Le
producteur décline toute responsabilité en cas de
lubrification insuffisante qui entraînerait un dommage
du moteur.
Attention : Pour le transport et le stockage de
carburant, utilisé exclusivement les réservoirs prévus
et homologués à cet effet.
Remplacez respectivement de la bonne quantité
dʼessence et dʼhuile deux temps dans la bouteille de
mélange ci-jointe (voir lʼéchelle imprimée). Secouez
ensuite bien la bouteille.
6.3 Tableau de mélange du carburant :
Mélanger : 25 parts dʼessence pour une part dʼhuile
7. Fonctionnement
Veuillez respecter les directives légales relatives à
lʼordonnance de la protection contre le bruit. Elles
peuvent différer dʼun endroit à lʼautre.
7.1 Faire démarrer le moteur froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte de
mélange essence/huile. Voir chapitre Combustible et
huile.
1. Placez lʼappareil sur une surface solide et plane.
2. Mettez le levier étrangleur (fig. A/pos. 10) aur
„“.
3. Appuyez 10 x sur la pompe à carburant (Primer)
(fig. A/pos. 16).
4. Connectez lʼinterupteur Marche / Arrêt
(fig. A/pos. 6) sur “I”
5. Bloquez le levier de lʼaccélérateur. Pour y arriver,
actionnez le blocage de lʼaccélérateur (fig. A/pos.
7), puis lʼaccélérateur (fig. A/pos. 8) et appuyez
simultanément sur le bouton de blocage
(fig. A/pos. 9), ce qui fixe lʼaccélérateur.
6. Tenez bien lʼappareil et tirez le cordon de
démarrage (fig. A/pos. 11) jusquʼà la première
résistance. Tirez ensuite dʼun coup 4 fois le
cordon de démarrage. Lʼappareil doit démarrer.
Attention : Ne laissez pas le cordon de
démarrage rentrer trop rapidement. Ceci peut
entraîner des dommages.
Essence Huile deux temps
1 litre 40 ml
5 litres 200 ml
