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ablassen.
n Nach Auslaufen des Altöls Ölablassschraube
wieder schließen.
n Motoröl bis zur oberen Markierung des
Ölmessstabes einfüllen (ca. 0,6l).
n Achtung! Ölmessstab zum Prüfen des Ölstandes
nicht einschrauben, sondern nur bis zum
Gewinde einstecken.
n Das Altöl muss gemäß den geltenden
Bestimmungen entsorgt werden.
7.2.4. Pflege und Einstellung der Seilzüge
Die Seilzüge öfters einölen und auf Leichtgängigkeit
überprüfen. Die Einstellung der Seilzüge ist vor jeder
Inbetriebnahme zu überprüfen.
7.2.4.1 Einstellung Seilzug Motorbremse
Falls die Wirkung der Motorbremse nachläßt, muss
der Seilzug (Abb. 18/Pos. A) nachjustiert werden.
7.2.4.2 Einstellung Seilzug Fahrantrieb (Abb. 19)
In der Fahrstellung des Kupplungshebels (Abb. 13)
soll der Kupplungshebel (Abb. 1/Pos. 1) bis zum
oberen Schubbügel gezogen sein. Wenn der Seilzug
dabei zu straff gespannt wird, muss dieser länger
eingestellt werden. Dazu lösen Sie die Kontermutter
(Abb.19/Pos. A) gegenüber dem Hauptseilzug
(Abb.19/Pos. B), verlängern die Schraubverbindung
und ziehen anschließend die Kontermutter wieder
fest. Falls die Stärke des Fahrantriebes nachlässt
muss die Kupplung durch den Seilzug stärker
gespannt werden. Dazu muss die
Schraubverbindung (analog wie vorher beschrieben)
verkürzt werden. Stellen Sie den Kupplungshebel
(Abb.1/Pos. 1) so ein, dass er gerade den oberen
Schubbügel berühren kann.
7.2.5 Wartung des Luftfilters (Abb. 20/21)
Verschmutzte Luftfilter verringern die Motorleistung
durch zu geringe Luftzufuhr zum Vergaser. Regel-
mäßige Kontrolle ist daher unerlässlich. Der Luftfilter
sollte alle 25 Betriebsstunden kontrolliert werden und
bei Bedarf gereinigt werden. Bei sehr staubiger Luft
ist der Luftfilter öfters zu überprüfen.
Achtung: Luftfilter nie mit Benzin oder brennbaren
Lösungsmitteln reinigen. Luftfilter nur mit Druckluft
oder durch Ausklopfen reinigen.
7.2.6 Wartung der Zündkerze
Überprüfen Sie die Zündkerze erstmals nach 10
Betriebsstunden auf Verschmutzung und reinigen
Sie diese gegebenenfalls mit einer
Kupferdrahtbürste. Danach die Zündkerze alle 50
Betriebsstunden warten.
n Ziehen Sie den Zündkerzenstecker (Abb.22) mit
einer Drehbewegung ab.
n Entfernen Sie die Zündkerze mit dem
beiliegendem Zündkerzenschlüssel.
n Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.
7.2.7 Spannen des Keilriemens für den
Fahrantrieb (Abb.24).
Die Spannung des Keilriemens für den Fahrantrieb
muss regelmäßig geprüft, gegebenenfalls
nachgespannt werden. Stellen Sie den Rasenmäher
hierzu auf die oberste Schnitthöhe.
Lösen Sie die Kontermutter (Abb. 24/ Pos.A) und
stellen Sie die Keilriemenspannung mittels der
Einstellschraube (Abb. 24/ Pos.B) ein. Ziehen sie die
Kontermutter nach erfolgter Einstellung wieder fest.
Tipp: Stellen Sie die Einstellschraube jeweils nur um
1-2 Umdrehungen nach und machen anschließend
eine Testfahrt um ein zu festes Spannen des
Keilriemens zu verhindern.
7.2.8 Reparatur
Nach Reparatur oder Wartung vergewissern, ob alle
sicherheitstechnischen Teile angebracht und in
einwandfreiem Zustand sind.
Verletzungsgefährdende Teile von anderen
Personen und Kindern unzugänglich aufbewahren.
Achtung: Laut Produkthaftungsgesetz haften wir
nicht für Schäden die durch unsachgemäße Repara-
tur verursacht werden oder wenn bei Ersatzteilen
nicht Originalteile oder von uns freigegebene Teile
verwendet werden. Ebenso haften wir nicht für
Schäden von unsachgemäßen Reparaturen. Beauf-
tragen sie einen Kundendienst oder einen autorisier-
ten Fachmann. Entsprechendes gilt auch für Zube-
hörteile.
7.2.9 Betriebszeiten
Rasenmäher dürfen nur an Werktagen in der Zeit
von 7.00 – 19.00 Uhr betrieben werden. Beachten
Sie bitte die gesetzlichen Bestimmungen, die örtlich
unterschiedlich sein können.
7.2.10 Vorbereitung nach längerem Stillstand
Nach längerem Stillstand, zum Beispiel über die
Wintermonate, kann es erforderlich sein, dass das
Benzin aus dem Vergaser abgelassen werden muss,
da das Gerät sonst nur sehr schwer, bzw. nicht
gestartet werden kann.
1. Benzinhahn schließen.
2. Ablassschraube auf der Unterseite des Vergasers
öffnen (Abb. 11/Pos. A).
3. Benzin im Vergaser komplett ablassen.
