2. Αφαιρέστε το φίλτρο του αέρα (εικ. 10b /10c)
3. Kαθαρίστε το φίλτρο του αέρα κτυπώντας το ή
φυσώντας.
4. Η συναρμολόγηση εκτελείται στην αντίστροφη
σειρά.
Προσοχή: Ποτέ μην καθαρίζετε το φίλτρο του αέρα
με βενζίνη ή εύφλεκτους διαλύτες.
8.3 Συντήρηση του μπουζί
Σπινθηρτιστής μπουζί = 0,6mm. Σφίξτε το μπουζί με
12 ‘εως 15 Nm. Να ελέγξετε για πρώτη φορά το
μπουζί μετά από 10 ώρες λειτουργίας για
ακαθαρσίες και καθαρίστε το ενδεχομένως με
χάλκινη συρματόβουρτσα.
Κατόπιν η συντήρηση του μπουζί να γίνεται κάθε 50
ώρες λειτουργίας.
1. Αποσυναρμολογήστε το προστατευτικό
κάλυμμα (εικ. 11a/αρ. 21) με ένα κατσαβίδι.
2. Για το σκοπό αυτό τραβήξτε το βύσμα του
μπουζί (εικ. 11b).
3. Απομακρύνετε το μπουζί (εικ. 11b) με το
συμπαραδιδόμενο κλειδί για το μπουζί (27).
4. Η συναρμολόγηση εκτελείται στην αντίστροφη
σειρά.
8.4 Ακόνισμα του μαχαιριού του
προστατευτικού καλύμματος
Το μαχαίρι του προστατευτικού καλύμματος μπορεί
να αμβλύνει με το διάστημα του χρόνου. Εάν
διαπιστώσετε κάτι τέτοιο, ξεβιδώστε τις 2 βίδες με
τις οποίες είναι στερεωμένο το μαχαίρι του
προστατευτικού καλύμματος στο προστατευτικό
κάλυμμα. Στερεώστε το μαχαίρι με μέγγενη.
Τροχίστε το μαχαίρι με πλακέ λίμα και προσέξτε να
διατηρήσετε τη γωνία των άκρων κοπής. Να
λιμάρετε μόνο προς μία κατεύθυνση
8.5 Ρυθμίσεις καρμπυρατέρ
Προσοχή! Οι ρυθμίσεις στο καρμπυρατέρ
επιτρέπεται να εκτελούνται μόνο από
συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών.
Για όλες τις εργασίες στο καρμπυρατέρ πρέπει
πρώτα να αποσυναρμολογηθεί το κάλυμμα του
φίλτρου του αέρα όπως φαίνεται στην εικόνα 10a
και 10c.
Ρύθμιση του σχοινιού γκαζιού:
Εάν ο μέγιστος αριθμός στροφών της συσκευής δεν
επιτυγχάνεται μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα
και εφόσον αποκλείονται όλες οι άλλες αιτίες
σύμφωνα με το εδάφιο 11 Αποκατάσταση βλαβών,
μπορεί να χρειαστεί ρύθμιση του συρματόσχοινου.
Για το σκοπό αυτό ελέγξτε πρώτα εάν το
καρμπυρατέρ ανοίγει τελείως όταν πιεστεί πλήρως
το γκάζι. Αυτό συμβαίνει όταν ο σύρτης του
καρμπυρατέρ (εικ. 13a) είναι τελείως ανοικτός και
συγχρόνως έχει γίνει χειρισμός του γκαζιού.
Από την εικόνα 13a προκύπτει η σωστή ρύθμιση.
Εάν ο σύρτης του καρμπυρατέρ δεν είναι τελείως
ανοικτός, χρειάζεται επαναρύθμιση.
Για την επαναρύθμιση του σχοινιού του γκαζιού
ακολουθήστε τα εξής βήματα:
n Ξεβιδώστε το παξιμάδι (εικ. 13b/αρ. C) με
μερικές στροφές.
n Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης (εικ. 13b/αρ. D)
μέχρι να είναι τελείως ανοικτός ο σύρτης του
καρμπυρατέρ με πλήρως πιεσμένο γκάζι, όπως
φαίνεται στην εικόνα 13a.
n Μετά από την εκτέλεση της ρύθμισης σφίξτε
πάλι το παξιμάδι.
Ρύθμιση ρελαντί:
Προσοχή! Ρυθμίστε το ρελαντί σε θερμή
κατάσταση λειτουργίας.
Εάν η συσκευή σβήσει χωρίς να γίνει χειρισμός του
γκαζιού και εφόσον αποκλεισθούν όλες οι αιτίες του
εδαφίου 11 Αποκατάσταση βλαβών, απαιτείται η
ρύθμιση του ρελαντί. Στρίψτε τη βίδα του γκαζιού
ρελαντί (εικ. 13b/αρ. Ε) αριστερόστροφα μέχρι να
λειτουργεί η συσκευή καλά στη λειτουργία κενού.
Εάν το γκάζι ρελαντί είναι έτσι ώστε να
περιστρέφεται μαζί και το κοπτικό εργαλείο, πρέπει
να ελαττωθεί με αριστερόστροφη περιστροφή της
βίδας γκαζιού ρελαντί.
8.6 Αλλαγή λαδιού, έλεγχος στάθμης λαδιού
(πριν από κάθε χρήση)
Η αλλαγή του λαδιού του κινητήρα να εκτελείται σε
θερμό κινητήρα. Προσέξτε τις πληροφορίες σέρβις.
1. Για την αλλαγή του λαδιού να έχετε πρόχειρο
ένα δοχείο χωρίς τρύπα.
2. Ανοίξτε τη βίδα πλήρωσης λαδιού (εικ. 14a-
14b/αρ. 38).
3. Εκκενώστε το μεταχειρισμένο λάδι της
γεννήτριας σε κατάλληλο δοχείο.
4. Γεμίστε λάδι μηχανής (15W40) μέχρι το επάνω
σημάδι (μάξιμουμ) του μετρητή λαδιού (εικ. 14b).
5. Αποσύρτε σωστά το μεταχειρισμένο λάδι. Να
παραδίδετε το μεταχειρισμένο λάδι σε ειδικό
κέντρο συλλογής. Στα περισσότερα πρατήρια
βενζίνης, συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων ή
σε κέντρα ανακύκλωσης μπορείτε να
παραδώσετε μεταχειρισμένο λάδι. Μην
αναμιγνύετε άλλες ύλες όπως π.χ. αντιψυκτικό
ή υγρό κιβωτίου με το μεταχειρισμένο λάδι.
Φυλάξτε το μακριά από παιδιά και πηγές
ανάφλεξης.
84
GR
