6.2 Ρύθμιση του ύψους κοπής
n Φορέστε τη ζώνη μεταφοράς όπως φαίνεται
στην εικόνα 8a-8c.
n Κρεμάστε τη συσκευή στη ζώνη μεταφοράς (εικ.
8d).
n Με τα διαφορετικά κλεισίματα στερέωσης της
ζώνης μπορείτε να ρυθμίσετε την ιδανική θέση
(εικ. 8e).
n Για να διαπιστώσετε ποιο είναι το ιδανικό μήκος,
κάντε μερικές περιστροφικές κινήσεις χωρίς να
βάλετε μπροστά τον κινητήρα (εικ. 9a).
Η ζώνη μεταφοράς είναι εξοπλισμένη με μηχανισμό
ταχυανοίγματος. Εάν χρειαστεί να βγάλετε γρήγορα
τη συσκευή, τραβήξτε στο κόκκινο τμήμα της ζώνης
(εικ. 8f).
Προσοχή: Να χρησιμοποιείτε τη ζώνη πάντα όταν
εργάζεστε με τη συσκευή. Φορέστε τη ζώνη μόλις
βάλετε μπροστά τον κινητήρα και ο κινητήρας
λειτουργεί σε λειτουργία κενού. Σβήστε τον
κινητήρα προτού βγάλετε τη ζώνη ώμου.
Να ελέγχετε τη συσκευή πριν από κάθε θέση σε
λειτουργία:
n Στεγανότητα του συστήματος καυσίμου.
n Άψογη κατάσταση των συστημάτων ασφαλείας
και του κοπτικού συστήματος.
n Καλή στερέωση όλων των βιδωτών συνδέσμων.
n Ευκινησία όλων των κινούμενων εξαρτημάτων.
6.3 Πλήρωση καυσίμου
Ξεβιδώστε το πώμα του ντεπόζιτου (εικ. 1/αρ. 6) και
γεμίστε με τη βοήθεια του στομίου πλήρωσης
μάξιμουμ 0,65 λίτρα αμόλυβδη βενζίνη στο
ντεπόζιτο. Προσέξτε να μην γεμίσετε πολύ καύσιμο
και ξεχειλίσει η βενζινη. Στεγνώστε την βενζίνη που
ξεχείλισε ενδεχομένως και περιμένετε να
εξατμιστούν οι ατμοί της βενζίνης.
Ξαναβιδώστε το πώμα του ντεπόζιτου.
6.4 Πλήρωση λαδιού
Ανοίξτε τη βίδα πλήρωσης λαδιού (εικ. 14a/αρ. 38)
και γεμίστε περίπου 0,1 λίτρο λαδιού μηχανής
(15W40) μέχρι το επάνω σημάδι (μάξιμουμ) του
μετρητή λαδιού (εικ. 14b).
Προσοχή! Πριν την πρώτη θέση σε λειτουργία
πρέπει να γεμίσετε λάδι κινητήρα και καύσιμο.
7. Χειρισμός
Παρακαλούμε να προσέξετε τις νόμιμες διατάξεις
του Κανονισμού Ηχοπροστασίας, που ενδεχομένως
να διαφέρουν από τόπο σε τόπο.
Πριν τη θέση σε λειτουργία αφαιρέστε τα
προστατευτικά καλύμματα από το μαχαίρι (18).
7.1 Εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα
Γεμίστε στο ρεζερβουάρ την απαιτούμενη ποσότητα
βενζίνης.
1. Τοποθετήστε τη συσκευή σε σκληρή, επίπεδη
επιφάνεια
2. Πιέστε την αντλία καύσιμου (Primer) (εικ. 1/αρ.
7) 10 φορές.
3. Βάλτε τον διακόπτη
ενεργοποίησης/απενεργοποίησης (εικ. 1/αρ. 9)
στη θέση „I“.
4. Ασφαλίστε το μοχλό γκαζιού. Για το σκοπό αυτό
χειριστείτε το σύστημα φραγής μοχλού γκαζιού
(εικ. 1/αρ. 12) και κατόπιν το μοχλό γκαζιού (εικ.
1/αρ. 11) και ασφαλίστε με σύγχρονη πίεση του
κουμπιού ασφάλισης (εικ. 1/αρ. 10).
5. Βάλτε το τσοκ (εικ. 1/αρ. 5) στη θέση “ “.
6. Κρατήστε καλά τη συσκευή και τραβήξτε το
σχοινί εκκίνησης (εικ. 1/αρ. 4) μέχρι την πρώτη
αντίσταση. Τώρα τραβήξτε γρήγορα 4 φορές το
σχοινί εκκίνησης. Η συσκευή πρέπει τώρα να
πάρει μπροστά.
Προσοχή: Μην αφήνετε το σχοινί εκκίνησης να
πεταχτεί πάλι προς τα πίσω. Αυτό μπορεί να
προκαλέσει ζημιές.
Όταν πάρει μπροστά ο κινητήρας βάλτε αμέσως
το τσοκ στη θέση „ “ και αφήστε τον κινητήρα
10 δευτερόλεπτα αφήστε τον κινητήρα να
ζεσταθεί.
Προσοχή: Με τον ασφαλισμένο μοχλό γκαζιού
αρχίζει να λειτουργεί το κοπτικό εργαλείο με την
εκκίνηση του μοτέρ.
Κατόπιν με απλό χειρισμό απασφαλίζετε το
μοχλό του γκαζιού.
7. Εάν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας
επαναλάβετε τα βήματα στο εδάφιο 4-6.
Προσέξτε: Εάν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
ακόμη και μετά από περισσότερες προσπάθειες,
διαβάστε το κεφάλαιο „Αποκατάσταση βλαβών στον
κινητήρα“. Προσέξτε: Να τραβάτε το σχοινί
εκκίνησης πάντα ίσια προς τα έξω. Εάν τραβηχτεί σε
γωνία, δημιουργείται τριβή στη θηλιά. Εξαιτίας της
τριβής αυτής φθείρεται το σχοινί και καταστρέφεται
ταχύτερα. Να κρατάτε πάντα τη λαβή της μίζας,
όταν τραβιέται το σχοινί πάλι προς τα μέσα. Μην
αφήνετε ποτέ το σχοινί να ξαναπετιέται μέσα αφού
το έχετε τραβήξει προς τα έξω.
81
GR
