Attention: Utilisez toujours la ceinture pour travailler
avec l’appareil. Mettez la bandoulière dès que le
moteur est démarré et qu’il fonctionne à vide. Mettez
le moteur hors circuit avant de retirer la bandoulière.
Vérifiez l’appareil avant chaque mise en service quant
à :
n l’étanchéité du système à carburant.
n l’excellent état et l’intégralité des dispositifs de
protection et du dispositif de coupe.
n la bonne fixation des raccords vissés.
n la souplesse de toutes les pièces amovibles.
6.3 Remplir de carburant
Vissez le bouchon de réservoir (fig. 1/pos. 6) et
remplissez au maximum 0,65 l d’essence sans plomb
dans le réservoir à l’aide d’une tubulure de
remplissage. Veillez à ne pas trop remplir le réservoir
pour que de l’essence ne s’en échappe pas. Séchez
l’essence renversée et attendez que les vapeurs
d’essence se soient évaporées (risque
d’inflammation).
Fermez le bouchon du réservoir.
6.4 Remplir d’huile
Ouvrez le bouchon de remplissage d’huile (fig.
14a/pos. 38) et remplissez d’environ 0,1 l d’huile pour
moteur (15W40) jusqu’au repère supérieur (max.) de
la jauge de niveau d’huile (fig. 14b).
Attention ! Remplir d’huile de moteur et de carburant
avant la première mise en service.
7. Utilisation
Respectez les directives légales relatives à
l’ordonnance de la protection contre le bruit. Elles
peuvent différer d’un endroit à l’autre.
Avant la mise en service, retirez le capot protecteur
des lames (18).
7.1 Démarrer avec un moteur froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte
d’essence.
1. Placez l’appareil sur une surface solide et plane.
2. Poussez 10x sur la pompe à carburant (primer)
(figure 1/pos. 7).
3. Connectez l’interrupteur Marche / Arrêt (figure
1/pos. 9) sur “I”.
4. Fixez le levier de l’accélérateur. Pour y arriver,
actionnez le blocage du levier de l’accélérateur
(figure 1/pos. 12), puis le levier de l’accélérateur
(figure 1/pos. 11) et appuyez simultanément sur
le bouton de blocage (figure 1/pos. 10), ce qui fixe
l’accélérateur.
5. Mettez le levier étrangleur (figure 1/pos. 5) en
position “ “.
6. Tenez bien l’appareil et tirez le cordon de
démarrage (figure 1 /pos. 4) jusqu’à la première
résistance. Maintenant tirez d’un coup sec 4x la
corde de lancement. L’appareil doit démarrer.
Attention : ne laissez pas le cordon de
démarrage rentrer trop rapidement. Ceci peut
entraîner des dommages.
Lorsque le moteur a démarré, mettez
immédiatement le levier étrangleur sur “ ” et
laissez l’appareil atteindre sa température de
service pendant environ 10 secondes.
Attention : avec le levier de l’accélérateur fixé,
l’outil de coupe commence à travailler alors que
le moteur démarre.
Ensuite, le levier de l’accélérateur se déverrouille
par une simple manoeuvre.
7. Si le moteur ne démarre pas, recommencez les
étapes 4-6.
Observations : si le moteur ne démarre toujours pas
au bout de plusieurs essais,lisez le paragraphe “
élimination des erreurs“. Observations : tirez toujours
la corde de démarrage toute droite. Si vous la tirez en
lui faisant faire un angle, une friction aura lieu au
niveau de l’oeillet. Ce frottement écorche la corde qui
s’use plus vite. Maintenez toujours la poignée de
démarrage lorsque la corde retourne à sa place. Ne
laissez jamais la corde retourner rapidement de son
état tiré.
7.2 Démarrer avec un moteur froid
(L’appareil fonctionne moins de 15-20 min)
1. Placez l’appareil sur une surface plane et solide.
2. Mettez l’interrupteur marche/arrêt sur “I”.
3. Bloquez le levier de l’accélérateur (comme « faire
démarrer le moteur froid »)
4. Tenez bien l’appareil et tirez le cordon de
démarrage jusqu’à la première résistance.
Maintenant, tirez fortement sur le cordon de
démarrage. L’appareil doit démarrer au bout de 1
à 2 essais. Si la machine ne démarre toujours pas
au bout de 6 essais, recommencez les étape 1 à
7 avec un moteur à froid.
7.3 Eteindre le moteur
Suite des étapes pour un arrêt d’urgence :
S’il est nécessaire de mettre la machine
immédiatement hors circuit, mettez l’interrupteur en
circuit/hors circuit sur “Stop” ou „0“
32
F
