To ćete opaziti na taj način, što će se napola ili
delimično podignuti teret malo spustiti uz trzaje.
Kod odvazdušivanja napumpajte krakom za
podizanje neopterećenu dizalicu tako da se podigne
barem dopola. Sad nogom pritisnite krak za
podizanje tako da u hidraulici nastane protupritisak.
Zavrtanj za ispuštanje na dizalici (14) mora biti
zatvoren.
Odvijačem pritisnite gumeni čep (11) malo u stranu,
tako da se ispusti vazduh.
Sada spustite dizalicu otvaranjem zavrtnja za
ispuštanje (14) i ponovite postupak oko 2-3 puta.
Isto tako se odvazdušuje pomoću zavrtnja za
ispuštanje (14). Eventuelno nekoliko ispuštenih kapi
ulja nema važnost za daljnje funkcioniranje dizalice.
Tako ćete biti sigurni da će se iz uljnih kanala
istisnuti eventuelni vazdušni džepovi i da će uređaj
da radi besprekorno.
Staro ili izašlo ulje sakupite u specijalni sud i
predajte ga za to predviđenom mesto za
zbrinjavanje!
6. Podizanje vozila (slika 1a/1b)
Pre nego ćete da podignete Vaše vozilo, proverite
da li ono stoji na čvrstoj podlozi, kako kod podizanja
tereta dizalica ne bi propala u tlo. Kod letnjih
temperatura može lako da se dogodi da na
smolastim podlogama dizalica utone i prevrne se na
stranu.
U vozilu naravno, zategnite ručnu kočnicu i po
mogućnosti dodatno ga obezbedite trupcem. Sada
postavite dizalicu ispod vozila tako da se podložni
tanjir (5) može pritisnuti na stabilnom mestu. Kod
starijih vozila sa zarđalim delovima poda postoji
opasnost od probijanja poda. Zavrtanj za ispuštanje
(1) mora biti zatvoren. Pomoću šipke za podizanje
(8) pumpajte krak za podizanje (4) toliko da on samo
dotakne vozilo. Sada imate još jednom mogućnost
tačnog nameštanja, kako bi vozilo moglo da se
pravilno i bezbedno podigne.
Podignuto vozilo mora se, zbog sopstvene
bezbednosti, dodatno osigurati sa barem jednom
podlogom ako će se podizati samo jedan točak.
Nakon obavljenog posla prvo izvadite podlogu i
laganim odvrtanjem zavrtnja za ispuštanje (1)
pomoću šipke za podizanje (8) ponovo spustite krak
za podizanje (4). Brzinu spuštanja možete sami da
regulišete s manje ili više odvrtanja zavrtnja za
ispuštanje (1). Dizalica ima sigurnosni ventil. Ventil
se nalazi bočno na hidrauličnoj pumpi. Ovaj ventil
fabrički je podešen tako da dizalica ne može da se
preoptereti.
Ne podešavajte ovaj ventil na svoju ruku, jer će u
slučaju oštećenja uređaja prestati važiti
garancija.
Ako je krak za podizanje (4) dostigao svoj najviši
položaj, čak i daljim pumpanjem sigurnosni ventil
odnosno preusmeravajuća naprava neće hidrauliku
više da opterećuje pritiskom.
Potrebne sile su veće od 400 N i stoga se moraju
smanjiti dodatnim osobama.
7. Čišćenje, održavanje i porudžbina
rezervnih delova
7.1 Održavanje
Sve pokretne zglobove trebali biste da, zavisno od
upotrebe, podmazujete uljem svaka tri meseca,
odnosno ležajeve skretnih točkića mašću. Svaka
hidraulika ima zaptivne O-prstene ili manšete koji se
upotrebom troše.
U našoj servisnoj službi možete da naručite
komplete takvih delova za popravak.
Ulivajte samo hidraulično ulje bez kiseline kako se
zaptivke ne bi oštetile.
Staro ulje ili ulje koje je iscurilo sakupite u
specijalni sud i predajte ga za to predviđenom
mestu za zbrinjavanje!
Ako hidraulična dizalica ne radi, hidraulika (klip) bi
trebala uvek da miruje (klip je uvučen). To štiti
precizno obrađene površine klipa i klipnjače od
korozije.
Da bi se postiglo dobro funkcioniranje Vašeg
uređaja, trebali biste da koristite samo kvalitetno
hidraulično ulje. Ni u kom slučaju nemojte da mešate
razne vrste ulja! Ne koristite tečnost za kočnice,
alkohol, glicerin, prljavo ulje, itd.
7.2 Porudžbina rezervnih delova:
Kod naručivanja rezervnih delova trebali biste da
navedete sledeće podatke:
앬 Tip uređaja
앬 Kataloški broj uređaja
앬 Identifikacioni broj uređaja
앬 Broj potrebnog rezervnog dela
Aktuelne cene nalaze se na web strani
www.isc-gmbh.info
31
RS
