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En cas de doute, veuillez-vous adresser également
dans ce cas à notre service client ou à un électricien.
8. Maintenance
Mettez le moteur hors circuit pour chaque travail de
réglage et de maintenance.
Il faut éliminer régulièrement la poussière et les
encrassements de la machine. Le nettoyage doit être
réalisé de préférence avec une fine brosse ou à l’aide
d’un chiffon.
앬 N’utilisez pas de produit corrosif pour nettoyer les
pièces en matières plastiques.
앬 Retirez le diesel du générateur de courant
lorsqu’il reste longtemps sans être employé.
Attention: arrêtez immédiatement l’appareil et
faite appel à votre service après vente :
앬 en cas de vibrations ou de bruits inhabituels.
앬 lorsque le moteur semble être surchargé ou qu’il
fonctionne irrégulièrement.
8.1 Vidange d’huile / contrôle du niveau d’huile
(avant chaque utilisation)
Il est préférable de vidanger l’huile du moteur pendant
que la température du moteur et celle atteinte en
fonctionnement, après environ 20 heures de service.
Ensuite, la vidange tuiles du moteur de se faire toutes
les 150 heures, alors que le moteur est encore chaud.
앬 N’utilisez que des huiles moteur (15W40)
앬 Placez le générateur de courant sur une surface
plane appropriée.
앬 Ouvrez le bouchon de remplissage d’huile (fig.
5/pos. C)
앬 Ouvrez le bouchon de vidange d’huile (fig. 5/ pos.
D) et faites couler l’huile moteur chaude via le
canal de sortie dans un récipient collecteur placé
en-dessous.
앬 Une fois l’huile usée écoulée, refermez le
bouchon de vidange d’huile et nettoyer le canal
de sortie à l’aide d’un chiffon.
앬 Remplissez d’huile pour moteur jusqu’au repère
supérieur de la jauge de niveau d’huile (fig. 7).
Attention: Ne vissez pas la jauge de niveau d’huile
pour le contrôle du niveau d’huile, mais enfoncez-la
uniquement jusqu’au filet.
Il faut éliminer convenablement l’huile usée.
8.2 Nettoyage du filtre à air (voir fig. 8-13)
앬 Contrôlez le filtre à air avant chaque emploi, au
besoin, remplacez-le.
앬 Pour le nettoyage des éléments, n’utilisez pas de
nettoyant corrosif ni d’essence !
앬 Nettoyez les éléments en les tapotant sur une
surface plane.
8.3 Nettoyer le filtre à diesel (fig. 6)
Il faut nettoyer le filtre à diesel (fig. 6/pos. G) dès que
des impuretés sont visibles dans le verre-regard (fig.
6/pos. H). Pour nettoyer le filtre à diesel, vous avez
besoin d’un entonnoir raccordé à un tuyau pour
carburant résistant à l’essence et au diesel, de gants
résistants à l’essence et diesel ainsi que d’un bidon à
diesel vide (ATTENTION: ne mélangez jamais
l’essence et diesel de façon incontrôlée !).
앬 fermez le robinet à carburant (fig. 6/pos. E).
앬 Desserrez l’écrou moleté (fig. 6/pos. F).
앬 Introduisez le tuyau de carburant de l’entonnoir
dans le bidon à diesel et maintenez l’entonnoir
sous le verre-regard (fig. 6/pos. H).
앬 Desserrez complètement l’écrou moleté (fig.
6/pos. F) et videz la quantité résiduelle de diesel
propre du verre-regard dans l’entonnoir.
앬 Epongez la quantité résiduelle de diesel pollué à
l’aide d’un papier de nettoyage. Nettoyez le verre-
regard.
앬 Retirez le filtre à diesel de son support en le tirant
vers le bas ; éliminer les restes d’encrassement
sur le filtre à diesel en vous aidant du papier de
nettoyage, éventuellement avec un peu de
carburant diesel. Si le filtre à diesel est
endommagé, remplacez-le. Éliminez le papier de
nettoyage.
앬 Le montage est effectué dans l’ordre inverse des
étapes.
8.4 Vider le réservoir
앬 Pour vider le réservoir, procédez tout d’abord
comme pour le nettoyage du filtre à diesel.
앬 Une fois le filtre à diesel retiré, positionnez
l’entonnoir sous le support du filtre (fig. 6/pos. I) et
ouvrez le robinet à carburant (fig. 6/pos. E).
앬 Faites couler le carburant diesel du réservoir
dans le bidon en le faisant passer par l’entonnoir.
(ATTENTION: Veillez à ce que le bidon à diesel
soit assez grand pour pouvoir contenir la quantité
résiduelle se trouvant dans le réservoir !).
앬 Le cas échéant, il est possible d’interrompre la
vidange du réservoir en fermant le robinet à
carburant.
앬 Une fois la vidange terminée, réalisez
l’assemblage comme décrit au point 8.3.
