7. Pulizia, manutenzione,
conservazione e ordinazione dei
pezzi di ricambio
Spegnete il motore prima di ogni lavoro di pulizia e
manutenzione e sfilate il connettore della candela
dalla candela.
Attenzione! Spegnete subito lʼapparecchio e
rivolgetevi al servizio assistenza:
앬 in caso di vibrazioni o di rumori insoliti;
앬 se il motore sembra sottoposto a sovraccarico o
spesso non si accende;
7.1 Pulizia
Tenete il più possibile i dispositivi di protezione,
le fessure di aerazione e la carcassa del motore
liberi da polvere e sporco. Strofinate
lʼapparecchio con un panno pulito o soffiatelo
con lʼaria compressa a pressione bassa.
Consigliamo di pulire lʼapparecchio subito dopo
averlo usato.
Pulite lʼapparecchio regolarmente con un panno
asciutto ed un poʼ di sapone. Non usate
detergenti o solventi perché questi ultimi
potrebbero danneggiare le parti in plastica
dellʼapparecchio. Fate attenzione che non possa
penetrare dellʼacqua nellʼinterno
dellʼapparecchio.
7.2 Filtro dell’aria
A tale riguardo osservate anche le informazioni circa
il servizio assistenza.
앬 Pulite regolarmente il filtro dell’aria o, se
necessario, sostituitelo.
앬 Aprite i due ganci (Fig. 5/A) e togliete il coperchio
del filtro dell’aria (Fig. 5/B).
앬 Togliete gli elementi filtranti (Fig. 6/C).
앬 Non utilizzate detergenti aggressivi o benzina per
la pulizia degli elementi.
앬 Pulite gli elementi dando dei leggeri colpi su una
superficie liscia. Se sono molto sporchi lavateli
con acqua saponata, risciacquateli con acqua
pulita e fateli asciugare all’aria.
앬 L’assemblaggio avviene nell’ordine inverso.
7.3 Candela di accensione (Fig. 7)
Controllate per la prima volta dopo 20 ore di
esercizio che la candela di accensione non sia
sporca e pulitela eventualmente con una spazzola a
setole di rame. Successivamente provvedete alla
manutenzione della candela ogni 50 ore di esercizio.
앬 Sfilate la candela di accensione (fig. 7) con un
movimento rotatorio.
앬 Togliete la candela di accensione (fig. 8/D)
facendo uso
dellʼapposita chiave in dotazione.
앬 Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso
7.4 Cambio dell’olio/controllo del livello (prima di
ogni utilizzo)
Il cambio dell’olio del motore deve essere eseguito a
motore caldo.
앬 Usate solo olio per motori (15W40).
앬 Posizionate il gruppo elettrogeno su una base
adatta leggermente inclinato rispetto allo scarico
dell’olio.
앬 Aprite il tappo a vite di riempimento olio.
앬 Aprite il tappo a vite di scarico dell’olio e fate
defluire l’olio caldo del motore in un recipiente di
raccolta.
앬 Dopo lo scarico dell’olio vecchio, chiudete il
tappo a vite di scarico dell’olio e riposizionate il
generatore di corrente su una base piana.
앬 Riempite l’olio per motore fino alla tacca
superiore dell’astina dell’olio (ca. 0,6 l).
앬 Attenzione: non avvitate l’astina dell’olio per il
controllo del relativo livello, ma inseritela solo fino
al filetto.
앬 L’olio vecchio deve essere smaltito in modo
corretto.
7.5 Disinserimento automatico con olio
insufficiente
Il dispositivo di disinserimento automatico interviene
se nel motore vi è una quantità insufficiente di olio. In
questo caso il motore non può essere avviato oppure
si spegne automaticamente dopo un breve periodo.
L’avviamento è possibile solo dopo aver rabboccato
l’olio per il motore (vedi punto 7.4).
7.6 Ordinazione di pezzi di ricambio:
Volendo commissionare dei pezzi di ricambio, si
dovrebbe dichiarare quanto segue:
modello dellʼapparecchio
numero dellʼarticolo dellʼapparecchio
numero dʼident. dellʼapparecchio
numero del pezzo di ricambio del ricambio
necessitato.
Per i prezzi e le informazioni attuali si veda
www.isc-gmbh.info
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