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Este aparelho não se destina a ser usado por
pessoas (inclusive crianças) com limitações físicas,
sensoriais ou psíquicas e experiência ou
conhecimento insuficientes, a não ser quando
acompanhadas de uma pessoa responsável pela
sua segurança ou que instrua sobre como se deve
utilizar a máquina. As crianças devem ser mantidas
sob vigilância para garantir que não brincam com o
aparelho.
ƽ AVISO!
Leia todas as instruções de segurança e
indicações.
O incumprimento das instruções de segurança e
indicações pode provocar choques eléctricos,
incêndios e/ou ferimentos graves.
Guarde todas as instruções de segurança e
indicações para mais tarde consultar.
Eliminação
Baterias: só em oficinas de automóveis, postos de
recolha especiais ou ecopontos. Informe-se no
município local.
2. Descrição do aparelho (figura 1)
1 Fusível plano 30A
2 Indicador da corrente de carga
3 Pega de transporte
4 Interruptor basculante automático/normal
5 Cabo de carga vermelho (+)
6 Cabo de carga preto (-)
7 Interruptor basculante normal/rápido
3. Utilização adequada
Este carregador é adequado para carregar baterias
de arranque, isentas ou não isentas de manutenção,
de 12 V (acumuladores de chumbo-ácido), utilizadas
normalmente em automóveis. O aparelho não é
adequado para baterias tipo gel de chumbo.
A máquina só pode ser utilizada para os fins a que se
destina. Qualquer outro tipo de utilização é
considerado inadequado. Os danos ou ferimentos de
qualquer tipo daí resultantes são da responsabilidade
do utilizador/operador e não do fabricante.
Chamamos a atenção para o facto de os nossos
aparelhos não terem sido concebidos para uso
comercial, artesanal ou industrial. Não assumimos
qualquer responsabilidade se o aparelho for utilizado
no comércio, artesanato ou indústria ou em
actividades equiparáveis.
4. Dados técnicos
Tensão de rede: 230V / 50Hz
Corrente nominal de entrada: 1,37 A
Potência nominal absorvida: 262 W
Tensão nominal de saída 12 V d.c.
5. Operação
Segundo indicação da maior parte dos
fabricantes de automóveis, deve desligar a
bateria do sistema eléctrico antes de a carregar.
Chamamos a atenção para o facto de que os
veículos com o equipamento padrão vêm
equipados com inúmeros componentes
electrónicos (como p. ex. ABS, ASR, bomba de
injecção, computador de bordo). Picos de tensão
podem levar a eventuais avarias nos
componentes electrónicos. Por conseguinte, a
bateria deve encontrar-se desligada do sistema
eléctrico durante o processo de carregamento.
Tenha em atenção as indicações presentes nos
manuais de instruções do automóvel, rádio,
sistema de navegação, etc.
Nota relativamente ao carregamento automático
O carregador é automático, ou seja, é adequado
especialmente para carregar baterias isentas de
manutenção, bem como para o carregamento
prolongado e a conservação da carga de baterias
que não estão sempre em utilização, p. ex. para
barcos, corta-relvas e objectos semelhantes. O
sobrecarregamento da bateria é evitado, porque a
tensão de carga é limitada a 14,1 Volt (2,35
V/célula). O carregamento não tem de ser
monitorizado.
Para carregar a bateria proceda da seguinte
forma:
Figura 2:
Desaperte ou retire as tampas da bateria (caso
existam).
Posição do
interruptor
Automático Normal
Posição do
interruptor N
4,6A arith.
7A eff.
6,6A arith.
11A eff.
5-200 Ah
Posição do
interruptor S
10A arith.
15A eff.
14,5A arith.
22A eff. 20-300 Ah
