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F
Pour charger la batterie, procéder comme suit :
Fig. 2 :
Desserrez ou retirez les bouchons de la batterie (six
présents).
Figure 3 :
Contrôlez le niveau dʼélectrolytes de votre batterie.
Si nécessaire, remplissez dʼeau distillée (si possible).
Attention ! Lʼacide de batterie est caustique. Rincez
immédiatement toute éclaboussure dʼacide à lʼeau
en abondance, en cas de besoin consultez un(e)
médecin.
Figure 4/5 :
Sélectionnez la tension de charge. Veillez
absolument à lʼindication de tension inscrite sur la
batterie à charger. Sélectionnez le courant de charge
en fonction des symboles.
Figure 6 :
Raccordez tout dʼabord le câble de charge rouge au
pôle plus de la batterie.
Figure 7 :
Ensuite, retirez le câble de charge noir de la batterie,
et raccordez la conduite dʼessence à la carrosserie.
Figure 8 :
Fois que la batterie et raccordée au chargeur, vous
pouvez brancher le chargeur à une prise de
230V~50Hz. Un raccordement à une prise de
courant dʼune tension secteur différente est interdit.
Attention ! La charge peut dégager un gaz explosif,
évitez donc de faire des étincelles et toute flamme
nue pendant la charge. Danger dʼexplosion !
Figure 9 :
Calcul du temps de charge :
Le temps de charge est déterminé par lʼétat de
charge de la batterie. Si la batterie est vide, on peut
calculer le temps de charge approximative grâce à la
formule suivante :
capacité de la batterie en Ah
Temps de charge/h =
Amp. (Courant de charge arithm.)
24 Ah
Exemple = = 9,6 h max.
2,5 A
Si la batterie est normalement déchargée, un courant
de début élevé coule à peu près à hauteur du
courant nominal. Plus le temps de charge avance
plus le courant de charge baisse.
Pour les anciennes batteries dont le courant de
charge ne revient pas, cʼest quʼun défaut est présent,
(court-circuit de cellules ou défauts dus à leur âge) :
Figure 10 :
Lʼétat de charge précis peut uniquement être
déterminé en mesurant la densité de lʼacide avec
une pipette à acide. Remarque ! Des gaz sont libérés
pendant la charge
(cloquage à la surface du liquide de batterie). Veillez
par conséquent à une bonne aération dans les
salles.
Valeurs de densité de lʼacide (kg/l à 20°C)
1,28 batterie chargée
1,21 batterie à moitié chargée
1,16 batterie déchargé
Figure 11 :
Retirez la fiche de contact de la prise.
Figure 12 :
Desserrez tout dʼabord le câble noir de la
carrosserie.
Figure 13 :
Ensuite, desserrez le câble rouge su pôle plus de la
batterie.
Figure 14 :
Revissez les bouchons de la batterie ou enfoncez-
les (si présents).
6. Protection contre les surcharges
Figure 15 :
Le fusible plat incorporé protège lʼappareil contre les
court-circuit et empêche de confondre des pôles. En
cas de défaut du fusible, il faut le remplacer en
utilisant un fusible ayant la même valeur dʼampères.
Lors dʼun changement de fusible plat, il faut dʼabord
retirer la fiche secteur de la prise, puis retirer les
bornes de charge de la batterie. En cas de surcharge
thermique, un disjoncteur protecteur interrompt
automatiquement la charge. Après une pause de
refroidissement, il se remet automatiquement en
circuit.
Figure 16 :
Lʼinterrupteur de surcharge incorporée protège
lʼappareil contre les surcharges ou les courts-circuits.
Lorsque lʼinterrupteur de surcharge provoque une
mise hors circuit, son bouton-pression saute plus en
