6. Oba konce upevnite do samostatného zárezu (F)
na protiľahlých stranách cievky (obr. 13D).
7. Nasuňte pružinu (C) na hriadeľ (D) a preveďte
oba konce cez samostatné očko (G) v puzdre (E)
(obr. 13E).
8. Vložte cievku do puzdra (E) a zároveň celkom
vytiahnite vytŕčajúce konce vlákien zasunuté v
očkách (G). Skontrolujte, či pružina dobre sadla
do cievky (obr. 13E).
9. Ak je cievka na správnom mieste, zatlačte na ňu
tak, aby sa pružina poddala. Prudko potiahnite
za jeden i druhý koniec vlákna (H), aby sa vlákno
uvoľnilo z aretovacích zárezov (obr. 13F).
10. Tlačte ďalej na cievku, až kým sa nebude dať
gombík naskrutkovať (v smere hodinových
ručičiek) na hriadeľ. Gombík doťahujte len rukou
(obr. 13G).
11. Odstrihnite prebytočné vlákno a upravte ho na
dĺžku 13 cm. Zníži sa tým úvodné zaťaženie
motora počas jeho štartovania a zahrievania (obr.
7A).
••
VZDUCHOVÝ FILTER
UPOZORNENIE: Nikdy nepracujte bez
vzduchového filtra. Udržujte ho čistý. Ak je
poškodený, je potrebné ho vymeniť za nový.
Vyprázdnite palivovú nádrž a odlejte pritom palivo
do vhodnej nádoby (kanistra). Palivovú nádrž
otvárajte pomaly, aby mohol uniknúť prípadný
nahromadený tlak.
Čistenie vzduchového filtra: (obr. 14 a - 14c)
1. Povoľte tri skrutky (A), ktorými je priskrutkovaný
kryt vzduchového filtra, odstráňte posúvač sytiča
(B), odoberte kryt (C) a vyberte filter (D) z prívodu
vzduchu.
2. Vyperte filter v mydlovej vode. NA ČISTENIE
NEPOUŽÍVAJTE BENZÍN!
3. Nechajte filter vyschnúť na vzduchu.
4. Filter znovu nasaďte na jeho miesto.
UPOZORNENIE: Ak je filter opotrebovaný,
natrhnutý alebo poškodený, prípadne ak sa už nedá
vyčistiť, je potrebné ho vymeniť za nový.
••
BENZÍNOVÝ VRCHNÁK/ BENZÍNOVÝ FILTER
UPOZORNENIE: Vyprázdnite palivovú nádrž a
odlejte pritom palivo do vhodnej nádoby (kanistra).
Palivovú nádrž otvárajte pomaly, aby mohol uniknúť
prípadný nahromadený tlak.
UPOZORNENIE: Dbajte na to, aby sa v
odvzdušňovacom otvore (A) benzínového vrchnáku
nenachádzali žiadne cudzie predmety (obr. 15A).
Benzínový filter:
1. Vyberte benzínovú hadičku a filter (B) z nádrže.
Na tento účel je vhodné použiť oceľový drôt (C) s
háčikom na konci, alebo kancelársku sponu (obr.
15B).
2. Benzínový filter vytiahnite otáčavým pohybom
(obr. 15C).
3. Vymeňte benzínový filter za nový (D).
UPOZORNENIE: Nikdy nepoužívajte kosačku bez
benzínového filtra. V opačnom prípade by mohlo
dôjsť k poškodeniu motora.
••
SPRÁVNE NASTAVENIE KARBURÁTORA
Karburátor je od výroby nastavený na optimálny
výkon. Ak je potrebné urobiť dodatočné nastavenia,
obráťte sa prosím na najbližšieho odborníka znalého
problematiky malých spaľovacích motorov alebo
prístroj zašlite firme ISC GmbH.
••
ZAPAľOVACIA SVIEČKA
1. Vzdialenosť elektród = 0,635 mm (obr. 16)
2. Krútiaci moment dotiahnutia 12 až 15 Nm.
Nezabudnite na sviečku nasunúť koncovku
zapaľovacieho kábla.
••
ODRUŠOVAČ
1. Ak chcete vymeniť odrušovač (A) (obr. 18),
vyberte ho pomocou tenkých klieští z jeho
objímky.
2. Pri nasadzovaní nového odrušovača si pomôžte
mierne otvorenými tenkými kliešťami, ktorými
odrušovač zatlačíte späť do objímky.
••
BRÚSENIE ČEPELE Z OCHRANNÉHO KRYTU
1. Vyberte čepeľ (E) z ochranného krytu (F) (obr. 17).
2. Upevnite čepeľ vo zveráku a pomocou plochého
pilníka ju naostrite. Dbajte pritom na to, aby ste
dodržali správny uhol hrany ostria. Pilníkujte vždy
len jedným smerom.
••
USKLADNENIE PRÍSTROJA
UPOZORNENIE: Ak nebudú dodržané nasledujúce
body, môže dôjsť k zlepeniu karburátorovej
membrány. Po uskladnení tak môžu vzniknúť
problémy so štartovaním alebo sa vyskytnú trvalé
škody.
1. Dodržiavajte všetky inštrukcie, ktoré sú uvedené
v kapitole “Bezpečnostné predpisy” tohto
návodu na obsluhu.
2. Očistite zovňajšok motora, vodiace porisko,
ochranný kryt a hlavu s vláknom.
3. Vyprázdnite benzínovú nádrž.
4. Keď je nádrž prázdna, naštartujte motor.
SK
81
