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• ANLASSEN DES MOTORS IN KALTEM
ZUSTAND
ZUR BEACHTUNG: Um die Belastung auf den
Motor während des Anlassens und des Aufwärmens
möglichst klein zu halten, schneiden Sie
überschüssigen Schneidfaden auf 13 cm zurück
(Abb. 7A).
1. Stellen Sie den Zündschalter auf „RUN (l)“
(Abb. 7B).
2. Gashebel feststellen: Drücken Sie den „Lock
off“ Schalter (A) nach unten. Anschließend
drücken Sie gleichzeitig den Gashebel (B) und
schieben den Arretierschalter (C) nach unten.
Der Gashebel rastet auf Vollgas ein (Abb. 7b).
3. Das Gerät hat einen Choke, der sich in 3 Stell-
ungen bringen lässt: CHOKE „ “, START „ “
und RUN „ “. Stellen Sie den Choke-Hebel auf
CHOKE „ “ (Abb. 7i).
4. Spritzen Sie zum Anlassen Treibstoff in den
Vergaser. Drücken Sie den Tupfer (A) zehnmal
(Abb. 7e).
5. Ziehen Sie die Anlasserschnur ein kurzes Stück
heraus, bis Sie Widerstand fühlen (ca. 10 cm)
(Abb. 7f). Für einen starken Zündfunken bedarf
es eines glatten, raschen Zugs. Ziehen Sie die
Anlasserschnur viermal schnell und stark.
6. Stellen Sie den Choke-Hebel auf START „ “
(Abb. 7h).
7. Ziehen Sie wieder viermal die Anlasserschnur,
während sich der Gashebel auf Vollgas befindet
8. Wenn der Motor startet, bleiben Sie 10
Sekunden lang auf START „ “.
9. Stellen Sie den Choke auf RUN „ “ (Abb. 7d).
10. Springt der Motor nicht an, wiederholen Sie
Schritt 1 bis 8.
ZUR BEACHTUNG: Springt der Motor auch
nach mehreren Versuchen nicht an, lesen Sie den
Abschnitt „Fehlerbehebung am Motor“.
ZUR BEACHTUNG: Ziehen Sie die
Anlasserschnur stets gerade heraus. Wird sie in
einem Winkel herausgezogen, entsteht eine Reibung
an der Öse. Durch diese Reibung wird die Schnur
durchgescheuert und nutzt sich schneller ab. Halten
Sie stets den Anlassergriff, wenn die Schnur wieder
einzieht. Lassen Sie die Schnur nie aus dem
ausgezogenen Zustand zurückschnellen. Das würde
die Schnur ausfransen oder durchscheuern und auch
die Anlasseranlage beschädigen.
• ANLASSEN DES MOTORS IN WARMEM
ZUSTAND
1. Platzieren Sie das Gerät auf einer harten,
ebenen Fläche.
2. Stellen Sie den Zündschalter auf „RUN (l)“
(Abb. 7b).
3. Stellen Sie den Choke auf START „ “ Position
(Abb.7h).
4. Greifen Sie den Gashebel fest und drücken den
Abzug VOLL durch.
5. Ziehen Sie an der Starterschnur schnell, bis der
Motor anspringt. Ziehen Sie jedoch nicht mehr
als 6mal. Halten Sie den Gashebel VOLL ge-
drückt, bis der Motor ruhig lauft.
6. Stellen Sie den Choke auf RUN „ “ und ziehen
5 weitere Male an der Starterschnur, wenn der
Motor nicht anspringen will. Sollte der Motor
dennoch nicht anspringen, dann ist er wahr-
scheinlich mit Benzin vollgepumpt. Warten Sie
5 Minuten und probieren es anschließend wie-
der mit dem Choke auf RUN „ “ gestellt und
bei voll gedrücktem Gashebel.
• ABSTELLEN DES MOTORS
Lassen Sie den Gashebel los. Lassen Sie den Motor
in den Leerlauf zurückkehren. Drücken und halten
Sie den Zündschalter auf STOP (Abb. 7b) bis der
Motor stoppt.
SCHNEIDEANLEITUNG
• ZUSÄTZLICHE SICHERHEITSVOR-
KEHRUNGEN
Bevor Sie das Gerät in Betrieb nehmen, lesen Sie
bitte ALLE SICHERHEITSVORKEHRUNGEN in
dieser Anleitung noch einmal durch.
WARNUNG/ VORSICHT
1. Sind Sie mit dem Trimmer nicht vertraut,
üben Sie den Umgang bei nicht laufendem
Motor (AUS/ OFF).
2. Gelände immer überprüfen, feste Gegen-
stände wie Metallteile, Flaschen, Steine o.ä.
können weggeschleudert werden und ernste
Verletzungen beim Benutzer verursachen sowie
das Gerät dauerhaft schädigen. Sollten Sie aus
Versehen einen festen Gegenstand mit dem
Trimmer berühren, schalten Sie den Motor so-
fort aus und untersuchen Sie das Gerät auf
eventuelle Schäden. Benutzen Sie das Gerät
niemals, wenn es beschädigt ist oder Mängel
aufweist.
3. Trimmen und Schneiden Sie immer im
oberen Drehzahlbereich. Lassen Sie den Mo-
tor zu Beginn des Mähens oder während des
