4. Dados técnicos
Tipo de motor:
motor a 2 tempos; arrefecido a ar; cilindro cromado
Potência do motor (máx.): 0,65 kW/ 0,9 CV
Cilindrada: 22 cm
3
Rotações em vazio do motor: 3000 r.p.m.
Rotação máx. do motor: 8500 r.p.m.
Peso (depósito vazio): 5,6 kg
Comprimento de corte: 50 cm
Distância entre dentes: 28 mm.
Vibração (punho anterior) a
hv
7,63 m/s
2
Vibração (punho posterior) a
hv
5,01 m/s
2
Nível de pressão acústica L
pA
95 dB
Nível de potência acústica L
WA
106 dB
O ruído e a vibração foram medidos segundo a
norma EN ISO 10517.
5. Antes da colocação em
funcionamento
5.1 Combustível e óleo
Combustíveis recomendados
Use apenas uma mistura composta por gasolina
normal sem chumbo e óleo especial para motores a
2 tempos. Doseie a mistura de combustível de
acordo com a respectiva tabela de combustível.
Atenção: não utilize uma mistura de combustível
que esteja guardada há mais de 90 dias.
Atenção: não utilize nenhum óleo para motores a 2
tempos com uma relação de mistura recomendada
de 100:1. Se uma lubrificação insuficiente causar
danos no motor, a garantia do fabricante perde a
validade.
Atenção: para o transporte e armazenagem de
combustível use unicamente reservatórios previstos
e adequados.
Ponha a quantidade correcta de gasolina e óleo para
motores a 2 tempos respectivamente na garrafa de
mistura fornecida (ver a escala impressa). De
seguida, agite bem o reservatório.
5.2 Tabela de mistura de combustível:
Procedimento de mistura: 40 partes de gasolina para
1 parte de óleo
7. Funcionamento
Respeite as disposições legais que regulam a
protecção contra o ruído, pois estas podem divergir
de local para local.
7.1 Ligar o motor frio (fig. 3 a 5)
Ateste o depósito com uma quantidade adequada de
mistura de gasolina/óleo.
1. Coloque o aparelho sobre uma superfície dura e
plana.
2. Coloque a alavanca Choke (fig. 4/pos. 5) na
posição “ ”.
3. Pressione a bomba de combustível (botão
injector de gasolina) (fig. 4/pos. 9) 10 vezes.
4. Coloque o interruptor para ligar/desligar (fig.
3/pos. 6) na posição “I”
5. Mantenha o acelerador em plena carga. Para tal,
prima primeiro o bloqueio do acelerador (fig.
3/pos. 13).
6. Puxe com a outra mão o cordão de arranque (fig.
5/pos. A) para fora até à primeira resistência.
Agora puxe energicamente o cordão de
arranque, até que o aparelho comece a
funcionar.
Atenção: não deixe que o cordão de arranque
seja projectado para trás. Tal pode causar danos.
7. Com o motor ligado coloque a alavanca Choke
imediatamente na posição “ ” e deixe o
aparelho aquecer durante aprox. 10 s.
8. Se o motor não arrancar repita os passos 6 a 7.
Indicação: se o motor não pegar após várias
tentativas, leia a secção “Eliminação de falhas no
motor”.
Indicação: puxe sempre o cabo de arranque em
linha recta. Se for puxado de forma enviesada causa
fricção no olhal, fazendo com que o cabo sofra um
desgaste mais acentuado.
6.2 Ligar o motor quente (o aparelho esteve
parado não mais que 15 a 20 min)
1. Coloque o aparelho sobre uma superfície dura e
plana.
2. Coloque o interruptor para ligar/desligar na
posição “I”.
3. Com a mão direita segure bem o aparelho no
punho dianteiro e com a mão esquerda puxe o
P
38
Gasolina Óleo para motores a 2
tempos
1 litro 25 ml
5 litros 125 ml
