movimento rotatorio (Fig. 13).
2. Togliete la candela di accensione (Fig. 14 )
facendo uso dellʼapposita chiave in dotazione.
3. Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso.
7.2.3 Manutenzione degli ingranaggi (Fig. 15)
Gli ingranaggi devono essere lubrificati sullʼapposito
nipplo (Fig. 15/Pos. A) ogni anno prima dellʼinizio
della stagione. Inserite a tal fine un ingrassatore a
siringa comunemente reperibile in commercio sul
nipplo di lubrificazione e premete il comune grasso
per macchine negli ingranaggi spingendo
lʼingrassatore per ca. 3 volte. In caso di uso
superiore alla media gli ingranaggi dovrebbero
essere lubrificati più spesso.
7.2.4 Impostazioni carburatore
Attenzione! Le impostazioni sul carburatore devono
essere eseguite soltanto dal servizio autorizzato di
assistenza clienti.
Per tutti i lavori sul carburatore deve essere
smontato prima di tutto il coperchio del filtro dellʼaria,
come mostrato nella Fig. 9-10.
Regolazione del comando a fune
dellʼacceleratore:
Se con il tempo il numero massimo di giri
dellʼapparecchio non dovesse essere più raggiunto e
tutte le altre cause elencate al punto 9 “Soluzioni di
eventuali problemi” dovessero venire escluse,
potrebbe essere necessaria una regolazione del
comando a fune dellʼacceleratore.
Per far ciò verificate prima di tutto se il carburatore si
apre completamente premendo a fondo
lʼacceleratore. Ciò si verifica quando lo scorrevole
del carburatore (Fig. 16/Pos. 1) si trova alla battuta
(Fig. 16/Pos. 2) con acceleratore al massimo. La
figura 16 mostra lʼimpostazione corretta. Se lo
scorrevole del carburatore non dovesse toccare la
battuta è necessario regolarlo nuovamente.
Per regolare il comando a fune dellʼacceleratore
sono necessarie le operazioni seguenti.
Allentate il controdado (Fig. 16/Pos. 3) di alcuni
giri.
Svitate la vite di regolazione (Fig. 16/Pos. 4) fino
a quando lo scorrevole del carburatore con
lʼacceleratore al massimo si trova alla battuta,
come mostrato nella Fig. 16.
Serrate di nuovo saldamente il controdado.
Impostazione del minimo:
Attenzione! Impostazione del minimo in stato di
esercizio a caldo.
Se lʼapparecchio si dovesse spegnere in caso di
mancato azionamento della leva dellʼacceleratore e
tutte le altre cause secondo il punto 9 “Soluzioni di
eventuali problemi” dovessero venire escluse, allora
è necessaria una nuova impostazione del minimo. A
tal fine girate la vite del minimo (Fig. 16/Pos. 5) in
senso orario fino a quando lʼapparecchio funziona al
minimo in modo sicuro.
Se il minimo dovesse essere così alto che le lame
non rimangono immobili, allora deve essere
abbassato girando a sinistra la vite del minimo (Fig.
16/Pos. 5) fino a quando le lame si non si muovono
più.
7.3 Conservazione
Attenzione: un errore durante lʼesecuzione di queste
operazioni può provocare la formazione di depositi
sulla parete interna del carburatore, con
conseguente avviamento difficoltoso o danni
permanenti allʼapparecchio.
1. Eseguite tutti i lavori di manutenzione
2. Togliete il carburante dal serbatoio (a tal fine
utilizzate una pompa per benzina di plastica
comunemente reperibile in commercio presso un
centro fai-da-te).
3. Dopo aver tolto il carburante, avviate
lʼapparecchio.
4. Fate girare al minimo lʼutensile fino a quando si
ferma. Questa operazione pulisce il carburatore
dal carburante residuo.
5. Fate raffreddare lʼapparecchio (ca. 5 minuti).
6. Togliete la candela di accensione (vedi punto
7.2.2).
7. Versate nel vano di combustione un cucchiaino
di olio per motori a 2 tempi. Tirate con cautela la
corda di avviamento un paio di volte, per
umettare i componenti interni con lʼolio. Inserite
di nuovo la candela di accensione.
8. Pulite lʼinvolucro esterno dellʼapparecchio.
9. Conservate lʼutensile in un luogo freddo e
asciutto, distante da fonti di accensione e
sostanze combustibili.
Concimi o altri prodotti chimici per il giardinaggio
contengono spesso sostanze che accelerano la
corrosione dei metalli. Non conservate lʼapparecchio
al di sopra o nelle vicinanze di concimi o altri prodotti
chimici.
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