4. Características técnicas
Cilindrada motor 37,2 cm
3
Potencia máxima del motor 1,2 kW
Longitud de corte 32 cm
Longitud de la espada 14” (35 cm)
Paso de la cadena (3/8”), 10 mm
Grosor de cadena (0,05”), 1,27 mm
Velocidad en vacío 3200 min
-1
Velocidad máxima con accesorios de corte
11000 min
-1
Volumen del depósito 310 ml
Volumen del depósito de aceite 210 ml
Función antivibración sí
Dentado rueda de la cadena 6 dientes x 9,525 mm
Freno de cadena sí
Acoplamiento sí
Engrase de cadena automático sí
Cadena con contragolpe reducido sí
Peso neto sin cadena ni riel guía 4,55 kg
Peso neto (seco) 5 kg
Consumo de gasolina (específico) 560 g/kWh
Nivel de presión acústica L
pA
100 dB(A)
Nivel de potencia acústica L
WA
112 dB(A)
Vibración a
hv
(empuñadura delantera) máx. 5,46 m/s
2
Vibración a
hv
(empuñadura trasera) máx. 6,21 m/s
2
Tipo de cadena OREGON (91PO53X)/
CARLTON (N1C-BL-52E SK B)
Tipo de espada
OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)
Bujía de encendido L8RTF
5. Antes de la puesta en marcha
ƽ Atención: Arrancar el motor sólo una vez que la
sierra esté completamente montada.
ƽ Atención: Llevar puestos guantes de protección
en todo momento al manipular la cadena.
5.1 Colocación del riel guía
Para que el riel y la cadena estén provistos de aceite,
UTILIZAR SÓLO EL RIEL ORIGINAL. El orificio de
lubricación (Fig. 2/Pos. A) debe estar libre de
impurezas e incrustaciones.
1. Asegúrese que la manija del CHAIN BRAKE sea
jalada hacia atrás a la posición de
DESENGANCHE. (Fig. 3A)
2. Retirar las dos tuercas de fijación del riel (B).
Extraer la cubierta (Fig. 3B).
ƽ Atención: Para el primer montaje retirar la
protección para el transporte (Fig. 3C/Pos.24).
3. Usando un desarmador, corra el tornillo de ajúste
(D) en DIRECCION CONTRARIA DE LAS
MANECILLAS DEL RELOJ hasta que la (E)
ESPIGA (punta de proyección) se encuentre al
final de su recorrido hacia el tambor del
embrague y el piñon (Fig. 3B/3C).
4. Colocar el extremo entallado del riel guía encima
del perno del riel (F) (Fig. 3C/3D).
5.2 Para instalar la sierra de la cadena
1. Extienda la cadena en forma de lazo con el filo de
cortado (A) apuntando en DIRECCION DE LAS
MANECILLAS DEL RELOJ a lo largo del lazo
(Fig. 4A).
2. Deslice la cadena alrededor de la rueda dentada
(B) atrás del embrague (C). Asegúrese que los
eslabones se ajusten dentro de los dientes de la
rueda dentada (Fig. 4B).
3. Guíe los eslabones dentro de la ranura (D) y
alrededor del final de la barra (Fig. 4B).
Nota: La cadena de la sierra puede caer un poco en
la parte baja de la barra. Esto es normal.
4. Desplazar la barra de guía hacia delante hasta
tensar la cadena. Asegurarse de que todos los
eslabones se encuentran en el carril del riel.
5. Colocar la cubierta del acoplamiento y fijarla con
2 tornillos. Asegurarse de que el ángulo (Fig.
3C/Pos. E) coincide con el orificio del riel guía
(Fig. 3D/Pos. G). La cadena no debe resbalarse
del riel. Apretar las 2 tuercas y seguir las
instrucciones para ajustar la tensión en el
apartado AJUSTAR LA TENSIÓN DE LA
CADENA.
5.3 Ajustes de tension de la cadena de la sierra
Una tensión propia de la cadena de la sierra es
extremadamente importante y debe de ser revisada
antes de arrancar, al igual que durante cualquier
operación de corte.
El tomar tiempo para hacer los ajustes necesarios
para la cadena de la sierra resultara en un mejor
rendimiento y una vida prolongada para su cadena.
ƽ Atención: Siempre utilice guantes de trabajo
pesado cuando maneje o haga ajustes en la cadena
de la sierra.
1. Sostenga la nariz de la barra guía hacia arriba y
dé vuelta al tornillo de ajúste (D) en DIRECCION
54
E
