Bitte beachten Sie, dass unsere Geräte
bestimmungsgemäß nicht für den gewerblichen,
handwerklichen oder industriellen Einsatz konstruiert
wurden. Wir übernehmen keine Gewährleistung,
wenn das Gerät in Gewerbe-, Handwerks- oder
Industriebetrieben sowie bei gleichzusetzenden
Tätigkeiten eingesetzt wird.
4. Technische Daten
Motor: 4-Takt, 163 ccm
Motorleistung: 4,4 kW/ 6 PS
Arbeitsdrehzahl Motor: 3600 min
-1
Arbeitsbreite: 60 cm
Hackmesser Ø: 26 cm
Vorwärtsgang: 1
Startsystem: Reversierstarteinrichtung
Kraftstoff: Benzin bleifrei
Motoröl: ca.0,6l (10W30)
Tankinhalt: ca.2,2 l
Vibration a
hv
: 6,1 m/s
2
Unsicherheit k: 1,5 m/s
2
Gewicht: 39,5 kg
Zündkerze: F7 TC
5. Vor Inbetriebnahme
1. Achsabdeckungen auf Antriebswellen stecken
(Abb. 2a)
2. Messerwalzen und Begrenzungsscheiben auf die
Antriebswelle stecken (Abb. 2b + 2c) und mit
Befestigungssatz (Abb. 1c/ Pos. 16)
festschrauben (Abb. 2d-2f)
3. Schutzblech mit Befestigungssatz (Abb. 1c/ Pos.
21) befestigen (Abb. 3a-3b)
4. Befestigen Sie den Transportradhalter mit Hilfe
des Befestigungssatzes (Abb. 1c/Pos. 22) (Abb.
4-6)
5. Spannen Sie die Rückholfeder zwischen
Motoreinheit und Transportradhalter. Hängen Sie
dazu erst den Haken an der Feder in die
Bohrung auf der Innenseite des Getriebes.
Fügen Sie anschließend die Öse der Feder in die
Rasterung des Bolzens am Transportrad.
Schützen Sie nun die Feder vor
Herunterrutschen in dem Sie den
Sicherheitssplint in die vorgesehene Bohrung
des Bolzens am Transportrad stecken (Abb. 7-
8).
6. Fügen Sie nun den Tiefenanschlag in die hintere
Öffnung an der Getriebeeinheit und befestigen
Sie diesen mit dem Sicherheitssplint (23) in der
für Sie passenden Arbeitshöhe (es stehen Ihnen
3 Positionen zur Verfügung, am Anfang
empfehlen wir die mittlere Position) (Abb. 9-10).
7. Stellen Sie jetzt die Motorhacke auf und stecken
sie den Bowdenzug der Kupplung durch die
untere Öffnung an dem Halter für Fahrbügel
(Abb.11).
8. Stecken Sie den Halter für Fahrbügel auf die
Motoreinheit und befestigen Sie diesen mit dem
Schraubensatz (Abb. 1c/Pos. 17) wie in Abb. 12-
14 gezeigt.
9. Stecken Sie nun die Fahrbügel durch die
Öffnungen an dem Halter für Fahrbügel und
befestigen Sie diese mit dem Schraubensatz
(Abb. 1c/Pos. 18) wie in Abb. 15-16 dargestellt.
10. Führen Sie das Kupplungsseil durch den Halter
für die Fahrbügel und befestigen Sie die
Bowdenzugverstellung an der dafür
vorgesehenen Öse am Fahrbügel, indem Sie die
obere Kontermutter abschrauben und das
Gewinde der Verstellung durch die Öse stecken.
Anschließend die Kontermutter wieder auf das
Gewinde schrauben. Hängen Sie nun den
Bowdenzug am Kupplungshebel ein.
11. Stecken Sie den Kupplungshebel auf den linken
Fahrbügel und befestigen Sie den
Kupplungshebel mit der Schraube (21) und der
Hutmutter (22) am Fahrbügel (siehe Abb.18a).
Achtung: Achten Sie darauf, dass dabei der
Sicherungshebel wie in Abbildung 18b die
richtige Position einnimmt.
12. Stellen Sie die richtige Länge mit Hilfe der
Verstellung (siehe Abb.17/A) wie folgt ein: Bei
gedrücktem Kupplungshebel muss der
Keilriemen so gespannt sein, dass sich die
Hacksterne drehen, bei gelöstem
Kupplungshebel dürfen sich die Hacksterne nicht
bewegen. Anschließend die beiden Muttern
gegeneinander festziehen.
13. Montieren Sie den Gashebel mit dem
Schraubensatz (Abb. 1c/Pos. 24) wie in Abb. 19a
gezeigt.
14. Montieren Sie die Querstrebe (Abb. 19b/Pos. 15)
mit dem Schraubensatz (Abb. 1c/Pos. 20) wie in
Abb. 19b gezeigt.
Achtung! Bei Erstbetriebnahme muss Motorenöl und
Kraftstoff eingefüllt werden.
Kraftstoff- und Motorenölstand prüfen, eventuell
nachfüllen.
Vergewissern Sie sich, dass das Zündkabel an
der Zündkerze befestigt ist
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