4. Caractéristiques techniques
Moteur : 4 temps, 163 cm3
Puissance du moteur : 3,5 KW/ 4,76 CV
Vitesse de travail du moteur : 3600 tr/mn
Largeur de travail : 36 cm
Couteau hacheur Ø : 26 cm
Marche avant : 1
Système de démarrage :
Dispositif de démarrage réversible
Carburant : Essence normale sans plomb
Huile moteur : env. 0,6l (10W30)
Contenance du réservoir : env. 2,2 l
Vibration ahv : 6,1 m/s
2
Imprécision K 1,5 m/s
2
Poids : 34 kg
Bougie d’allumage : F7 TC
Niveau de pression acoustique L
pA
84 dB(A)
Imprécision K
pA
3 dB
Niveau de puissance acoustique L
WA
95 dB(A)
Imprécision K
WA
3 dB
5. Avant la mise en service
1. Déposez l’unité moteur/de transmission sur la
gauche et montez la motobêche comme suit
2. Enfichez le support de la roue de transport dans
le logement sur l’unité d’entraînement (voir fig.4).
3. Fixez le support de la roue de transport à l’aide
de la vis (19) et de l’écrou (20) (voir fig. 5 et 6).
4. Tendez le ressort de rappel entre l’unité moteur
et le support de la roue de transport (2). Pour ce
faire, pendez tout d’abord le crochet au ressort
dans le perçage qui se trouve sur la face
intérieure de l’engrenage dans le perçage prévu.
Mettez ensuite la boucle du ressort dans la
trame du boulon, sur la roue de transport.
Empêchez à présent le ressort de glisser en
introduisant la goupille de sécurité (23) dans le
perçage prévu à cet effet du boulon de la roue
de transport (fig. 7-8).
5. Introduisez à présent la butée de profondeur
dans l’ouverture arrière sur l’unité de
transmission et fixez-la à l’aide de la goupille de
sécurité (11) à la hauteur au-dessus du plateau
vous convenant pour ce travail (3 positions
disponibles, au début, nous recommandons la
position du milieu) (fig. 9-10).
6. Mettez à présent la motobêche debout et
enfichez le câble sous gaine de l’accouplement
dans l’orifice inférieur au niveau du support de
l’anse (fig. 11).
7. Enfichez le support de l’anse sur l’unité moteur
et fixez-le avec les vis (14), le circlip (17) et les
rondelles (16) comme indiqué dans les fig. 12 à
14.
8. Enfichez à présent l’anse dans les ouvertures du
support d’anse et fixez-le avec les vis (13), les
rondelles (18) et écrous (15) comme indiqué
dans les fig. 15 et 16.
9. Introduisez le câble d’accouplement dans le
support d’anse et attachez le réglage de câble
sous gaine à l’oeillet de l’anse prévue à cet effet
en dévissant le contre-écrou supérieur et en
insérant le filet du réglage dans l’oeillet. Pendez
à présent le câble sous gaine sur le levier
d’accouplement.
10. Enfilez le levier d’accouplement sur le guidon
gauche et fixez le levier d’accouplement avec la
vis (21) et l’écrou à chapeau (22) sur le guidon
(voir fig. 18a). Attention : veillez ce faisant à ce
que le levier de sécurité prenne la bonne position
comme sur la figure 18b.
11. Réglez la bonne longueur à l’aide du réglage
(voir fig. 17/A) comme suit : Lorsque le levier
d’accouplement est enfoncé, la courroie
trapézoïdale doit être assez tendue pour que les
étoiles hacheuses tournent. Lorsque le levier
d’accouplement est desserré, les étoiles ne
doivent pas être en mouvement. Ensuite, serrez
les deux écrous à fond l’une contre l’autre.
12. Pour monter l’accélérateur, desserrez tout
d’abord le raccord vissé sur l’accélérateur. Fixez
l’accélérateur sur l’anse de droite (5)(fig. 19).
13. Montez la barre transversale (26) avec les vis
(21) et les écrous (15) comme indiqué dans la
figure 15a.
Attention ! Lors de la première mise en service, il
faut avoir fait le plein de lubrifiant pour moteur et de
carburant.
Contrôler le niveau de carburant et d’huile de
moteur, refaire éventuellement le plein
Assurez-vous que le câble d’allumage est fixé à
la bougie d’allumage
Inspecter l’environnement direct de la
motobêche
22
F
