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danos no motor, a garantia do fabricante perde a
validade.
Atenção: para o transporte e armazenagem de
combustível use unicamente reservatórios previstos
e adequados.
Ponha a quantidade correcta de gasolina e óleo para
motores a 2 tempos respectivamente na garrafa de
mistura fornecida (ver a escala impressa). De
seguida, agite bem o reservatório.
6.3 Tabela de mistura de combustível:
Procedimento de mistura: 25 partes de gasolina para
1 parte de óleo
7. Funcionamento
Respeite as disposições legais que regulam a
protecção contra o ruído, pois estas podem divergir
de local para local.
7.1 Ligar o motor frio
Ateste o depósito com uma quantidade adequada de
mistura de gasolina/óleo. Ver também combustível e
óleo.
1. Coloque o aparelho sobre uma superfície dura e
plana.
2. Coloque a alavanca Choke (fig. A/pos. 10) na
posição “ ”.
3. Pressione a bomba de combustível (botão
injector de gasolina) (fig. A/POS. 16) 10 vezes.
4. Coloque o interruptor para ligar/desligar (fig.
A/pos.6) na posição “I”
5. Fixe a alavanca aceleradora. Para tal, accione o
bloqueio da alavanca aceleradora (fig. A/pos 7)
seguido da alavanca aceleradora (fig. A/pos. 8).
Depois fixe-a pressionando simultaneamente o
botão de bloqueio (fig. A/pos. 9).
6. Segure bem o aparelho e puxe o cordão de
arranque (fig. A/pos. 11) para fora até à primeira
resistência. Puxe agora 4 vezes rapidamente o
cordão de arranque. O aparelho liga-se.
Atenção: não deixe que o cordão de arranque
seja projectado para trás. Tal pode causar danos.
7. Com o motor ligado coloque a alavanca Choke
imediatamente na posição “ ” e deixe o
aparelho aquecer durante aprox. 10 s.
Atenção: se a alavanca aceleradora estiver
fixada e o motor estiver ligado, o dispositivo de
corte começa a funcionar.
De seguida, basta accionar a alavanca
aceleradora para a destravar (o motor regressa
ao ralenti).
8. Se o motor não arrancar repita os passos 6 a 7.
Indicação: se o motor não pegar após várias
tentativas, leia a secção “Eliminação de falhas no
motor”.
Indicação: puxe sempre o cabo de arranque em
linha recta. Se for puxado em ângulo, haverá fricção
no olhal, fazendo com que o cabo sofra um desgaste
mais acentuado. Segure sempre o punho de
arranque quando puxa o cabo. Nunca deixe o cabo
saltar para a posição inicial após ser puxado.
7.2 Ligar o motor quente
(o aparelho esteve parado não mais que 15 a 20 min)
1. Coloque o aparelho sobre uma superfície dura e
plana.
2. Coloque o interruptor para ligar/desligar na
posição “I”.
3. Fixe a alavanca aceleradora (da mesma forma
como com “Ligar o motor frio”).
4. Segure bem o aparelho e puxe o cordão de
arranque para fora até à primeira resistência.
Puxe agora rapidamente o cordão de arranque.
O aparelho liga-se depois de 1 a 2 puxões. Se
depois de 6 puxões a máquina continuar a não
arrancar repita os passos 1 a 7 sob “Ligar o
motor frio”.
7.3 Desligar o motor
Etapas da parada de emergência:
se necessário, parar imediatamente a máquina. Para
tal, coloque o interruptor para ligar/desligar na
posição “Stop” ou “0”.
Etapas normais:
largue a alavanca aceleradora e aguarde até o motor
passar para a velocidade de marcha em vazio.
Então, coloque o interruptor para ligar/desligar na
posição “Stop” ou “0”.
7.4 Indicações de trabalho
Antes de utilizar o aparelho familiarize-se com todas
as técnicas de trabalho com o motor desligado.
PROLONGAMENTO DO FIO DE CORTE
AVISO: não utilize nenhum tipo de arame metálico ou
arame envolto em plástico na cabeça do fio, pois
pode originar ferimentos graves no utilizador.
Para prolongar o fio de corte, deixe o motor funcionar
em plena carga e toque (“BUMP”) com a cabeça do
fio na chão. O fio é prolongado automaticamente. A
lâmina na placa de protecção encurta o fio para o
Gasolina Óleo para motores a 2
tempos
1 litro 40 ml
5 litros 200 ml
