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Anweisungen
Service-
freedom unfolds
02
Inhaltsverzeichnis
Händler-Eingangskontrollliste ..................................................03
VRO- Vorbau ...........................................................................07
Flacher Vorbau .......................................................................08
Lenkerstützenscharnier............................................................10
Steuerlager .............................................................................12
Rahmenscharnier....................................................................14
Einstellung des LockJaw-Scharniers ........................................18
Kore I-Beam ............................................................................23
Das Neos-Schaltwerk von Dahon............................................25
Kundeninformationen
Name:
E-Mail:
Anschrift:
Händlerinformation (Stempel)
Name:
E-Mail:
Anschrift:
Angaben zum Fahrrad
Modell:
Baujahr:
Serien-Nr.:
Mechanische Informationen
Unterschrift:
Name:
Prüfdatum:
03
Füllen Sie bitte die Eingangskontrollliste zur Aktivierung der Garantie aus.
Die nachstehenden Informationen in der Eingangskontrollliste sollten von einem
qualifizierten Fahrradmechaniker ausgefüllt werden. Wenn der Mechaniker unsicher
über die Anforderungen und den erforderlichen Vorgang in Bezug auf einen Prüfpunkt
in der Kontrollliste ist, sollte er/sie entsprechende Unterstützung in Anspruch nehmen.
Warnung:
Alle Fahrradbestandteile sind ausschließlich gemäß den
Standardspezifikationen für Dahon Originalbestandteile ausgestattet. Die
Firma übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die durch Teile
verursacht wurden, die nicht von Dahon sind.
Händler-Eingangskontrollliste
OK
Bemerkungen
04
Punkt
Rahmen
Antrieb
Kette
Anordnung von
Kette und
Gangschalter
Radnabenbetätiger
Gangschalter
Kettenschutz
Bremsgriffe
Bremsseile
Beschreibung
Der Rahmen ist unbeschädigt oder funktionsfähig.
Alle Rahmenverbindungen weisen keinerlei äußeren Defekt
oder Schaden auf.
Hauptscharnier(e) öffnet und schließt unbehindert.
Hauptscharnier(e) ist bei Verschluss nicht behindert.
Sicherheitsverschluss des Hauptscharniers funktioniert
ordnungsgemäß.
Die Magnetix-Halteverschlüsse sind vorne und hinten am
Fahrrad sicher befestigt.
Pedale, Kurbeln, Kettenblätter, Tretlager und Umwerfer sind
sicher befestigt und richtig ausgerichtet.
Die Kette ist richtig zwischen den Vorder- und Hinterzahnrädern
verzahnt. Die Kette ist frei von äußeren Mängeln und Rost.
Bewegt sich frei und ordnungsgemäß durch alle
Gänge.Korrekt auf alle Gänge ausgerichtet.
Seilverschlussmutter ist fest.
Überstehende Seile sind angebunden oder auf die richtige
Länge zugeschnitten und gekappt.
Mechanismus/Mechanismen ist/sind sicher am Lenker
befestigt.
Ohne jegliche äußeren Mängel oder Schäden. Korrekt
positioniert.
Sicherungsmuttern sind fest.
Bewegt sich und kehrt ohne Behinderung zurück, wobei das
Bremsseil ordentlich innerhalb des Hebels sitzt.
Die Bremssättel bewegen sich frei und sind unbeschädigt.
Seilverschlussmutter ist fest.
Überstehende Seile sind angebunden oder auf die richtige
Länge zugeschnitten und gekappt.
Händler-Eingangskontrollliste
Bemerkungen
OK
05
Punkt
Bremsklötze
Bremssattel
Sattel und
Sattelstütze
Sattel
Sattelstütze
Lenker und
Lenkerstütze
Lenkerstütze,
Vorbau, Lenker
Steuerlager
Lenkerstützenscharnier
Räder
Beschreibung
Bremsklötze sitzen richtig auf und haben Kontakt mit der
Felge. Sicherungsmuttern sind fest.
Vorder- und Rückbremssattel sind richtig zentriert, der Griff
auf die Radfelge ist glatt und wirksam.
Alle Sitzschrauben, Sattelschrauben und Sitzschnellspanner sind
korrekt gespannt und justiert.
Sattelausrichtung ist korrekt (nach vorne und eben).
Die Möglichkeit, Ihren Rahmen effizient
zusammenzuklappen, ist gegeben.
(Bei Fahrrädern, die mit Federsattelstützen ausgestattet
sind): Funktionieren ordnungsgemäß.
Ohne jegliche äußeren Mängel oder Schäden.
Alle Schrauben sind festgespannt und korrekt festgezogen.
Korrekt festgezogen und justiert.
Öffnet und schließt.
Frei von sämtlichen Behinderungen, wenn verschlossen.
Sicherheitsschloss funktioniert ordnungsgemäß.
Radfelgen, Lager und Speichen weisen keine äußeren
Schäden oder Mängel auf.
Radmuttern und Speichennippel sitzen fest.
Vorder- und Hinterräder sind sicher befestigt, beeinträchtigen
nicht die Bremsklötze, Schutzbleche oder andere Objekte.
Dealer Pre-delivery Checklist
Bemerkungen
OK
06
Punkt
Radschnellspanner
Radlager
Reifen
Klingel
Reflektoren
Zubehör
Lichter
Bedienerhandbuch
Auseinander-
und
Zusammenklappen
Beschreibung
Korrekt installiert und justiert.
Korrekt installiert und justiert.
Frei von äußeren Schäden oder Mängeln, korrekt positioniert
und in die richtige Richtung weisend.
Hat den richtigen Luftdruck, Staubkappen sind auf die Ventile
geschraubt.
Prüfen Sie, ob die Klingel vorhanden und sicher am Lenker
befestigt ist.
Prüfen Sie, ob beide Reflektoren vorhanden sind und sicher
am Vorder- und Hinterrad angebracht sind.
Schutzbleche, Ständer, Seitenstütze und Träger sind fest an
Ihrem Fahrrad angebracht. Alle Träger sind an ihrem Platz
und fest montiert.
Lichter und Kabelseile sind fest montiert und funktionieren
ordnungsgemäß. Wenn ein Nabendynamo angebracht wird,
überprüfen Sie die richtige Rotationsrichtung.
Dem Fahrrad liegt die richtige Bedienungsanleitung bei.
Trägerklemmen funktionieren ordnungsgemäß.
Magnetix ist korrekt ausgerichtet.
Das Fahrrad lässt sich ordnungsgemäß zusammenklappen.
Das Fahrrad steht sicher, wenn es zusammengeklappt ist.
Das Fahrrad lässt sich vollständig auseinanderklappen.
VRO-Vorbau
07
Der Lenker kann mit einer VRO-Klemme leicht auf
die Größe des Fahrers oder in die gewünschte
Fahrposition eingestellt werden, indem diese
einfach nach oben, unten, vorne oder hinten
verschoben wird. Folgende Anweisungen
erläutern, wie die VRO-Klemme einzustellen ist.
WARNUNG:
Prüfen Sie, ob die Klemmen nach
außen zeigen und ordnungsgemäß auf
den auf dem
Vorbau montierten T-Träger
ausgerichtet sind.
WARNUNG:
Wenn Sie nicht wissen, wie Ihr Fahrrad
richtig einzustellen ist, wenden Sie sich
an einen qualifizierten Fahrradtechniker
zur professionellen Einstellung.
Schritt 1 -
Nehmen Sie einen 5-mm-Inbusschlüssel
aus dem Werkzeugkasten.
Schritt 2 - Lösen Sie die Schrauben der
VRO-Klemmen mithilfe des 5-mm-Inbusschlüssels.
Schritt 3 - Stellen Sie die Höhe und Position des
Lenkers auf Ihre bevorzugte Fahrposition ein.
Verschieben Sie die VRO-Klemme innerhalb des
Einstellbereichs - nach vorne, hinten, oben und unten.
Schritt 4 - Sobald Sie Ihre gewünschte Position
eingestellt haben, ziehen Sie die Schrauben der
VRO-Klemmen mit einem Drehmoment von 10 Nm fest.
Schritt 5 - Legen Sie den Inbusschlüssel zurück in
den Werkzeugkasten.
HINWEIS:
Prüfen Sie, ob Sie bei der eingestellten Neigung
des Lenkers problemlos auf die Bremshebel
zugreifen können.
08
Flacher Vorbau
Einstellen des Flat-Pak-Vorbaus
Übersicht
Front Lock Lever
Sperrhebel
Die neu entwickelten Flat-Pak-Vorbauten ermöglichen anhand von zwei Schnellspannhebeln
eine einfache Einstellung des Lenkers in jede beliebige Richtung. Durch Einstellen des
Lenkerwinkels kann der Fahrer seine Fahrposition ändern - entweder aufrecht für gemütliches
Fahren oder nach vorne geneigt für schnelles Fahren. Der Flat-Pak-Vorbau lässt sich
außerdem um 90° drehen und spart Platz.
Schritt 1 - Öffnen Sie von hinten auf den
Vorbau schauend den Sperrhebel oben
auf dem Flat-Pak-Vorbau, indem Sie
diesen nach rechts schieben.
Schritt 2 - Um die Höhe und Position des
Flat-Pak-Vorbaus zu ändern, schließen Sie den
Sperrhebel fest, indem Sie diesen nach vorne
drücken. Die Spannung des Sperrhebels kann
anhand der Schraube unterhalb des Vorbaus
eingestellt werden. Drehen Sie diese innerhalb
des Einstellbereichs in die gewünschte Position.
Flat-Pak-Vorbau - Fortsetzung
Hoch
Stadtfahrposition
Eben
Trekking-Fahrposition
Niedrig
Straßenfahrposition
09
WARNUNG:
Prüfen Sie vor Fahrtbeginn, ob alle Schrauben
und Sperrhebel fest gesichert sind.
Schritt 3 - Heben Sie den vorderen
Sperrhebel an und drehen Sie den Lenker
in die gewünschte Position. Während Sie
Ihre gewünschte Fahrposition einstellen,
prüfen Sie bitte, ob der Lenker wieder in die
richtige Position eingestellt ist. Bei korrekter
Neigung des Lenkers können Sie mit den
Fingern die Bremshebel greifen.
Schritt 4 - Schließen Sie den vorderen
Sperrhebel, nachdem der Lenker in die
gewünschte Position gebracht wurde, bis
dieser hörbar einrastet.
HINWEIS: Prüfen Sie, ob Sie bei der
eingestellten Neigung des
Lenkers problemlos auf die
Bremshebel zugreifen können.
HINWEIS: Schmieren Sie die
Verbindungen regelmäßig
ein, um Rost zu vermeiden.
Um Ihre bevorzugte Position zu erreichen,
können Sie die Höhe und Position des
Flat-Pak-Vorbaus einstellen. Im Folgenden
finden Sie einige Fahrpositionen:
Flach Zum Zusammenklappen
Lenkerstützenscharnier
RADIUS V
RADIUS
VYBE
OFFEN GESCHLOSSEN
Die verschiedenen
Lenkerstützenscharniere
10
Bei Klapprädern von Dahon sollte der Verschluss
des Lenkerstützenscharniers vor jeder Fahrt
geprüft werden, um sicherzugehen, dass dieser
ordnungsgemäß verschlossen und die Lenkerstütze
gesichert ist. Ein geschlossenes
Lenkerstützenscharnier mit entsprechend
eingestelltem und gesichertem Verschluss sollte
kein seitliches Spiel haben. Überprüfen Sie die
Lenkerstütze regelmäßig auf ihre korrekte Einstellung.
VORSICHT:
Versuchen Sie nicht, Ihr Fahrrad mit einem
lockeren Lenkerstützenscharnier zu fahren.
Wenn der Verschluss eingestellt werden muss,
schließen Sie das Lenkerstützenscharnier
und dann den Scharnierriegel.
WARNUNG:
Wenn Sie nicht wissen, wie Ihr Fahrrad
richtig einzustellen ist, wenden Sie sich
an einen qualifizierten Fahrradtechniker
zur professionellen Einstellung.
Es gibt verschiedene Ausführungen von
Lenkerstützenscharnieren bei den unterschiedlichen
Modellen von Dahon. Bis auf kleine Unterschiede
ist die Einstellung eines Scharnierriegels bei
allen Modellen nahezu identisch. Prüfen Sie,
welche Version von Lenkerstützenscharnieren
bei Ihrem Fahrrad verwendet wird und befolgen
Sie dann die entsprechenden Anweisungen für
die Einstellung des Verschlusses.
HINWEIS:
Weitere Details über das Öffnen des
Scharniers finden Sie im Abschnitt
„Anleitung zum Zusammenklappen“.
Diese Anweisungen sind speziell für die
Einstellung des Scharniers vorgesehen.
Bezüglich der Einstellung Ihres Steuerlagers
lesen Sie bitte den Abschnitt „Steuerlager -
Anweisungen“.
WARNUNG:
WARNUNG:
RADIUS V
RADIUS
VYBE
Einstellen der Lenkerstützenscharniere
HINWEIS:
Um zu vermeiden, dass das Scharnier zu festgezogen oder zu locker gelassen wird, nehmen
Sie die Einstellungen in kleinen Schritten (1/16-Drehungen) vor.
11
HINWEIS:
Wenn das Scharnier sehr festgezogen ist,
entfernen Sie bitte etwaigen Schmutz und
geben Sie Schmieröl darauf.
Radius V - Verwenden Sie für die Justierung einen
6-mm-Schraubenschlüssel zum Festziehen oder Lösen.
Es können auch ein verstellbarer Schraubenschlüssel
oder kleine Zangen verwendet
werden, wenn kein
6-mm-Schraubenschlüssel verfügbar ist.
Justieren Sie den Scharnierbolzen so lange, bis
sich das Scharnier mit einer Kraft von 29 - 49
Nm öffnen und schließen lässt.
WARNUNG:
Wenn das Scharnier zu festgezogen ist,
kann es dadurch beschädigt werden.
LÖSEN:
Die Pfeile zeigen an,
in welche Richtung
der Scharnierbolzen
zu drehen ist.
FESTZIEHEN:
Die Pfeile zeigen an,
in welche Richtung
der Scharnierbolzen
zu drehen ist.
Wenn das Scharnier zu festgezogen ist,
kann es dadurch beschädigt werden.
Vybe - Verwenden Sie für die Justierung einen
6-mm-Schraubenschlüssel zum Festziehen
oder Lösen. Es können auch ein verstellbarer
Schraubenschlüssel oder kleine Zangen
verwendet werden, wenn kein
6-mm-Schraubenschlüssel verfügbar ist.
Justieren Sie die Scharnierschraube so lange,
bis sich das Scharnier mit einer Kraft von 29 -
49 Nm öffnen und schließen lässt.
Wenn das Scharnier zu festgezogen ist,
kann es dadurch beschädigt werden.
Radius - Verwenden Sie für die Justierung einen
8-mm-Schraubenschlüssel zum Festziehen oder Lösen.
Es können auch ein verstellbarer Schraubenschlüssel
oder kleine Zangen verwendet werden, wenn
kein 8-mm-Schraubenschlüssel verfügbar ist.
Justieren Sie den Scharnierbolzen so lange, bis
sich das Scharnier mit einer Kraft von 29 - 49
Nm öffnen und schließen lässt.
Steuerlager
12
Überprüfen Sie Ihr Steuerlager regelmäßig. Sobald sich
die Lenkerstütze zu locker anfühlt oder Sie zu viel Spiel
in der Gabel bemerken, muss das Steuerlager neu
eingestellt werden. Ein richtig eingestelltes Steuerlager
verhindert zu viel Spiel und erlaubt dennoch, dass der
Lenker bewegt werden kann. Folgende Anweisungen
erläutern, wie das Steuerlager einzustellen ist.
WARNUNG:
Wenn Sie nicht wissen, wie Ihr Fahrrad richtig
einzustellen ist, wenden Sie sich an einen
qualifizierten Fahrradtechniker zur
professionellen Einstellung.
WARNUNG:
Durch ein falsch festgezogenes Steuerlager kann
das Fahrrad beschädigt und der Fahrer verletzt werden.
HINWEIS:
Wenn das Scharnier sehr festgezogen ist, entfernen Sie
bitte etwaigen Schmutz und geben Sie Schmieröl darauf.
Schritt 4 – Bevor Sie die Klemmschraube weiter
festziehen, vergewissern Sie sich erneut, dass die
Lenkerstütze und der Lenker richtig ausgerichtet sind.
Prüfen Sie auch, ob sie sich im rechten Winkel zum
Vorderrad, wie aus der obigen Abbildung ersichtlich,
befinden.
Schritt 5 – Befolgen Sie die obigen Pfeile und
schrauben Sie die Klemmschraube fest, in dem Sie
sie im Uhrzeigersinn drehen. Ziehen Sie die Schraube
mit einem Drehmoment von 11,3 Nm fest.
Schritt 1 – Öffnen Sie die
Lenkerstützenklemme, wie oben
abgebildet. Verwenden Sie hierzu
einen 6-mm-Inbusschlüssel und drehen
Sie die Klemme im Gegenuhrzeigersinn.
Schritt 2 – Geben Sie Loctite 222 (oder
Loctite 242) auf die Steuerlagerschraube,
wenn Sie diese festziehen. Befolgen Sie
die obigen Pfeile und drehen Sie die
Steuerlagerschraube im Uhrzeigersinn
mit einem Drehmoment von 6,8 - 11,3
Nm fest.
Schritt 3 – Geben Sie regelmäßig Loctite
222 (oder Loctite 242) auf die
Klemmschraube. Nehmen Sie die
Klemmschraube heraus und geben Sie
einen kleinen Tropfen Loctite 222 (oder
Loctite 242) auf das Schraubengewinde.
Stecken Sie die Schraube anschließend
wieder in die Klemme zurück.
Teleskopvorbau
13
(MIN. INSERTION)
Sicherheitslinie
Roter Markierungspunkt
Schritt 1
Öffnen Sie den Schnellspanner
Ein Teleskopvorbau ermöglicht die praktische
Einstellung der Lenkerhöhe. Die Nutzung wird in den
folgenden Schritten erklärt.
WARNUNG:
Ziehen Sie den Teleskopvorbau bei der
Einstellung der Lenkerhöhe nicht über
die Sicherheitslinie hinaus aus. Achten
Sie vor der Fahrt darauf, dass die
Sicherheitslinie nicht sichtbar ist.
HINWEIS:
Wenn Sie der Ansicht sind, dass sich der
Schnellspanner Ihres Lenkers zu sehr versteift,
entfernen Sie etwaigen Schmutz und geben
Sie eine kleine Menge Schmieröl zwischen
den Schnellspanner und den Abstandshalter.
Vermeiden Sie jedoch den Kontakt von Schmieröl
mit der Lenkeroberfläche, da sich dies auf
die Effektivität des Verschlusses auswirkt.
HINWEIS:
Wenn Sie Ihr Fahrrad zusammenklappen,
achten Sie bitte darauf, dass der rote
Markierungspunkt an der Lenkerstütze gerade
so sichtbar ist. In diesem Fall lässt sich der
Vorbau am besten zusammenklappen.
Schritt 2
Stellen Sie den Lenker auf eine
komfortable Höhe ein
Schritt 3
Schließen Sie den Schnellspanner fest
Rahmenscharnier
RAHMENSCHARNIER GESCHLOSSEN
RAHMENSCHARNIER GEÖFFNET
Drehen Sie die Scharnierverschlussschraube
direkt darauf blickend nach oben.
LÖSEN:
FESTZIEHEN:
14
Das wichtigste Bauteil eines Klapprads ist das
Rahmenscharnier. Daher muss vor jeder Fahrt mit
besonderer Sorgfalt überprüft werden, ob das
Scharnier richtig eingestellt ist.
Ihr Rahmenscharnier muss von Zeit zu Zeit neu
eingestellt werden. Sobald das Scharnier zu locker
wird, muss es möglicherweise eingestellt werden.
Eine ordnungsgemäße Einstellung des Scharniers
verhindert zu viel Spiel oder Lockerheit. Das
Festziehen des Scharniers sorgt für eine starke
Sicherung, die den Rahmen bei Verschluss stabilisiert.
WARNUNG:
Wenn Sie nicht wissen, wie Ihr Fahrrad
richtig einzustellen ist, wenden Sie sich an
einen qualifizierten Fahrradtechniker zur
professionellen Einstellung.
WARNUNG:
Durch ein falsch festgezogenes Rahmenscharnier
kann das Fahrrad beschädigt und der Fahrer
verletzt werden. Fahren Sie NICHT mit
lockerem Rahmenscharnier.
Dahon verwendet eine Reihe verschiedener
Rahmenscharniere für seine Fahrräder. Prüfen Sie
nach, welche Anleitung für Ihr Fahrrad gilt.
Das ViseGrip™-Scharnier (gilt auch für
Vybe-Rahmenscharniere)
Verwenden Sie einen 6-mm-Inbusschlüssel, einen
verstellbaren Schraubenschlüssel oder eine kleine
Zange, um das Scharnier festzuziehen oder zu lösen.
Stellen Sie die Scharnierschraube zum Öffnen und
Schließen des Scharniers mit der richtigen Kraft ein:
49 - 59 Nm bei Aluminium-Rahmen und 29 - 59 Nm
bei Stahlrahmen.
HINWEIS:
Nehmen Sie die Einstellung von lockeren
Scharnieren langsam in 1/16-Schritten vor.
Wenn das Scharnier nicht richtig eingestellt ist,
kann es zu fest oder zu locker sein.
Benötigte Werkzeuge:
sMM3CHRAUBENSCHLÓSSEL
sMM)NBUSSCHLÓSSEL
Drehen Sie die Scharnierverschlussschraube
direkt darauf blickend nach unten.
WARNUNG:
Wenn das Scharnier zu fest gezogen ist, kann es Spannung aufbauen und
dadurch beschädigt werden.
Sicherungsmutter
VERSION A
VERSION B
VERSION C
15
Das V-Clamp-Scharnier
Es gibt verschiedene Ausführungen der V-Clamp. In der nachfolgenden Anleitung erfahren Sie, wie die
V-Clamp eingestellt wird. Prüfen Sie, welche V-Clamp-Version bei Ihrem Fahrrad verwendet wird.
Wenden Sie die entsprechenden Anweisungen auf die jeweilige V-Clamp-Version an.
Stellen Sie die Scharnierschraube zum Öffnen und Schließen des Scharniers mit
der richtigen Kraft ein (39 ~ 88 Nm):
HINWEIS:
Nehmen Sie die Einstellung des V-Clamp-Scharniers für eine optimale Sicherung des
Scharniers in 1/16-Schritten vor. Wenn das Scharnier nicht richtig eingestellt ist, kann es zu
fest oder zu locker sein.
Nur eine Hälfte der Scharnierklemme
befindet sich an der Rahmenrückseite.
Nur eine Hälfte der Scharnierklemme
befindet sich an der Rahmenvorderseite.
Die Scharnierklemme befindet sich
vollständig an der Rahmenvorderseite,
mit der Verstellmutter außen. Benutzen
Sie zum Einstellen einen 6-mm-Inbusschlüssel.
Öffnen Sie das Scharnier zum
Einstellen mithilfe eines
8-mm-Schraubenschlüssels.
Öffnen Sie das Scharnier zum
Einstellen mithilfe eines
8-mm-Schraubenschlüssels.
Öffnen Sie das Scharnier, bevor Sie es
einstellen. Öffnen Sie anschließend
die Sicherungsmutter mit einem
10-mm-Schraubenschlüssel.
WARNUNG:
Wenn das Scharnier zu fest gezogen ist, kann es Spannung aufbauen und
dadurch beschädigt werden.
VERSION B
*
* Verwenden Sie einen 8-mm-Schraubenschlüssel zur Einstellung des Scharniers (Alternativ können
Sie auch einen verstellbaren Schraubenschlüssel oder eine kleine Zange verwenden).
16
Stellen Sie die Scharnierschraube zum Öffnen und Schließen des Scharniers mit
der richtigen Kraft ein (39 ~ 88 Nm):
HINWEIS:
Nehmen Sie die Einstellung des V-Clamp-Scharniers für eine optimale Sicherung des
Scharniers in 1/16-Schritten vor. Wenn das Scharnier nicht richtig eingestellt ist, kann es zu
fest oder zu locker sein.
*BENÖTIGTE WERKZEUGE: 8-mm-Schraubenschlüssel
VERSION A*
FESTZIEHEN:
Mit Blick auf das Scharnier, wie oben
abgebildet, drehen Sie die Schraube nach
oben (im Gegenuhrzeigersinn).
LÖSEN:
Mit Blick auf das Scharnier, wie oben
abgebildet, drehen Sie die Schraube nach
unten (im Uhrzeigersinn).
FESTZIEHEN:
Mit Blick auf das Scharnier, wie oben
abgebildet, drehen Sie die Schraube nach
unten (im Gegenuhrzeigersinn).
LÖSEN:
Mit Blick auf das Scharnier, wie oben
abgebildet, drehen Sie die Schraube nach
unten (im Uhrzeigersinn).
WARNUNG:
Wenn das Scharnier zu fest gezogen ist, kann es Spannung aufbauen und dadurch
beschädigt werden.
HINWEIS:
Halten Sie die Verstellmutter mit einem Inbusschlüssel fest, während Sie die
Sicherungsmutter festziehen.
*BENÖTIGTE WERKZEUGE: 10-mm-Schraubenschlüssel, 6-mm-Inbusschlüssel
17
Stellen Sie die Scharnierschraube zum Öffnen und Schließen des Scharniers mit der
richtigen Kraft ein (39 ~ 88 Nm):
HINWEIS:
Nehmen Sie die Einstellung des V-Clamp-Scharniers für eine optimale Sicherung des Scharniers in
1/16-Schritten vor. Wenn das Scharnier nicht richtig eingestellt ist, kann es zu fest oder zu locker sein.
VERSION C*
Schritt 1 - Lösen Sie die Sicherungsmutter:
Verwenden Sie dazu einen
10-mm-Schraubenschlüssel. Drehen Sie
den Schraubenschlüssel in Pfeilrichtung,
wie oben gezeigt.
Schritt 3 - Ziehen Sie die Scharnierklemme
mit einem 6-mm-Inbusschlüssel fest. Drehen
Sie die Verstellmutter im Uhrzeigersinn.
Um zu prüfen, ob die Klemme die richtige
Festigkeit hat, öffnen und schließen Sie
den Scharnierverschluss.
Schritt 2 - Schließen Sie das Scharnier:
Schließen Sie den Verschluss nicht
während dieses Vorgangs.
Schritt 3a -
Lösen Sie die Scharnierklemme mit
einem 6-mm-Inbusschlüssel, indem Sie die
Verstellmutter im Gegenuhrzeigersinn drehen.
Schritt 4 - Festziehen der Sicherungsmutter:
Ziehen Sie die Sicherungsmutter nach der
Scharnierjustierung mit einem
10-mm-Schraubenschlüssel fest. Drehen
Sie den Schraubenschlüssel in die oben
angezeigte Richtung.
Einstellen des LockJaw-Scharniers
Übersicht
Stellschraube
Sicherungsschraube
OC-Schraube
Gelenkbolzen
Version B
Stellschraube
OC-Schraube
Gelenkbolzen
Version A
Stellschraube
Gelenkbolzen
Klemmschraube
18
Fahrräder mit einem LockJaw-Scharnier sehen wie ein
gewöhnliches Fahrrad aus. Um den LockJaw zu finden,
suchen Sie die Stelle, an der das Fahrrad zusammengeklappt
wird. Um eine sichere und fehlerfreie Nutzung des
LockJaw-Scharniers zu gewährleisten, lesen Sie die
folgenden Anweisungen bitte aufmerksam durch.
WARNUNG:
Wenn Sie nicht wissen, wie Ihr Fahrrad
richtig einzustellen ist, wenden Sie sich an
einen qualifizierten Fahrradtechniker zur
professionellen Einstellung.
Das LockJaw-Scharnier (am oberen Rohr und am
unteren Rohr befindlich) besteht aus drei Bauteilen,
wovon ein jedes eine unterschiedliche Funktion erfüllt.
OC-Schraube – Öffnet und schließt das
LockJaw-Scharnier. Diese wird von einer speziellen
Sicherungsschraube gesichert (nur Version B).
Stellschraube– Stellt die Spannung des
LockJaw-Mechanismus ein.
Gelenkbolzen – Die eigentliche Scharnierachse,
um die sich die beiden Rahmenhälften drehen. Der
Gelenkbolzen kann so eingestellt werden, dass
das Scharnier festgezogen oder gelockert wird.
WARNUNG:
Das LockJaw-Scharnier kann NUR mit der
OC-Schraube geöffnet werden.
WARNUNG:
Als allgemeine Regel gilt, dass der
Gelenkbolzen nicht vom Benutzer eingestellt
werden muss. Versuchen Sie NICHT, das
LockJaw-Scharnier mit dem Gelenkbolzen zu
öffnen. Öffnen Sie das LockJaw-Scharnier
NUR mit der OC-Schraube und stellen Sie die
Spannung nur mit der Stellschraube ein.
Benötigte Werkzeuge: sMM)NBUSSCHLÓSSEL
sMM)NBUSSCHLÓSSEL
sMM)NBUSSCHLÓSSEL
Es gibt zwei Versionen des
LockJaw-Scharniers. Prüfen Sie an Ihrem
Fahrrad nach, welche Version des
LockJaw-Scharniers verwendet wird, um
nach der richtigen Anleitung vorzugehen.
Die Stellschrauben bei Version B enthalten
eine zusätzliche Sicherungsschraube
(befindet sich innerhalb der Stellschraube).
Siehe die verschiedenen nachfolgenden
Versionen.
Die Klemmschraube und der Gelenkbolzen
sind bei beiden Versionen gleich.
Öffnen/Schließen des LockJaw-Scharniers
Verwenden Sie einen 6-mm-Inbusschlüssel.
Lesen Sie bitte in der mit dem Fahrrad mitgelieferten Anleitung nach, wie Sie ein mit einem
LockJaw ausgestattetes Fahrrad zusammenklappen.
19
Durch Drehen der OC-Schraube um
180° im Gegenuhrzeigersinn kann das
LockJaw-Scharnier geöffnet werden.
Siehe obige Abbildung.
Zum Schließen des LockJaw-Scharniers,
schließen Sie dieses einfach und drehen Sie
die OC-Schraube um 180° im Uhrzeigersinn.
Wenn Sie die Stellschraube richtig
einstellen, sollte diese spürbar einrasten. Die
Zähne des LockJaw-Scharniers greifen
dabei ineinander. Siehe obige Abbildung.
Einstellen der Festigkeit des
LockJaw (Stellschraube)
Einstellen der Stellschraube bei
geschlossenem Rahmen.
FESTZIEHEN:
LÖSEN:
20
Das LockJaw-Scharnier ist außerordentlich sicher,
erfordert jedoch regelmäßige Inspektionen und
Einstellungen, um zuverlässig zu funktionieren. Stellen
Sie das LockJaw nach folgenden Anweisungen ein.
Version A
Lockern Sie die Stellschraube nicht zu sehr.
Benötigtes Werkzeug:sMM)NBUSSCHLÓSSEL
HINWEIS:
$REHEN3IEDIE3TELLSCHRAUBEJEDES-ALNURINKLEINEN
Schritten (z. B. 1/8-Drehung). Andernfalls könnte es zu einer
zu starken Einengung und/oder zu großen Spiel kommen.
Wenden Sie nicht zu viel Kraft bei der Stellschraube an.
$URCHZUSTARKES&ESTZIEHENDER3TELLSCHRAUBEKANNES
zu Schäden im Verzahnungsmechanismus kommen, die
sich auf die Funktionalität des LockJaw und schließlich
auf Ihre Sicherheit auswirken könnten.
Lockern SieDIE3TELLSCHRAUBENICHTZUSEHR7ENNES
zu locker ist, lässt sich das LockJaw nicht richtig
SCHLIEENWASZUEINERLOCKEREN6ERBINDUNGFÓHRT
FFNEN3IEDIE/#3CHRAUBEUNDDREHEN3IESIEUM
180° im Gegenuhrzeigersinn.
ÖFFNEN Sie NICHT den Rahmen
:IEHEN3IEDIE3TELLSCHRAUBEFESTUNDDREHEN
Sie diese direkt darauf schauend im Uhrzeigersinn.
:IEHEN3IEDIE3TELLSCHRAUBEFESTUNDDREHEN
Sie diese direkt darauf schauend im
Gegenuhrzeigersinn.
3CHLIEENUNDFFNEN3IEDIE/#3CHRAUBE
um die richtige Spannung des LockJaw zu
PRÓFEN7ENNDIE/#3CHRAUBEAM%NDE
HRBARSCHLIETISTDIE3PANNUNGGENAU
RICHTIG3OBALD3IEDIERICHTIGE3PANNUNG
HABENSCHLIEEN3IEDAS,OCK*AW3CHARNIER
INDEM3IEDIE/#3CHRAUBEUMIM
Gegenuhrzeigersinn drehen.
Version B
Einstellen der Stellschraube bei
geschlossenem Rahmen.
FESTZIEHEN:
LÖSEN:
ÖFFNEN
SCHLIESSEN
2,5-mm-Inbusschlüssel
21
Benötigtes Werkzeug:sMM)NBUSSCHLÓSSEL
sMM)NBUSSCHLÓSSEL
HINWEIS:
$REHEN3IEDIE3TELLSCHRAUBEJEDES-ALNURINKLEINEN
3CHRITTENZ"$REHUNG!NDERNFALLSKNNTEESZUEINER
ZUSTARKEN%INENGUNGUNDODERZUGROEN3PIELKOMMEN
Wenden Sie nicht zu viel Kraft beiDER3TELLSCHRAUBE
AN$URCHZUSTARKES&ESTZIEHENDER3TELLSCHRAUBE
KANNESZU3CHØDENIM6ERZAHNUNGSMECHANISMUS
KOMMENDIESICHAUFDIE&UNKTIONALITØTDES,OCK*AW
UNDSCHLIELICHAUF)HRE3ICHERHEITAUSWIRKENKNNTEN
Lockern SieDIE3TELLSCHRAUBENICHTZUSEHR
7ENNESZULOCKERISTLØSSTSICHDAS,OCK*AWNICHT
RICHTIGSCHLIEENWASZUEINERLOCKEREN6ERBINDUNGFÓHRT
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HINWEIS:
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UNDZIEHEN3IESIEFEST
Einstellung der Schaltung
22
WARNUNG:
Wenn Sie nicht wissen, wie Ihr Fahrrad
richtig einzustellen ist, wenden Sie sich
an einen qualifizierten Fahrradtechniker
zur professionellen Einstellung.
Wenn das LockJaw geöffnet ist, kann der Rahmen
um den Gelenkbolzen gedreht werden. Befolgen
Sie die Anweisungen, um den Gelenkbolzen
einzustellen (lösen/festziehen). Manchmal könnte
es etwas schwierig sein, den Rahmen zu drehen,
da der Gelenkbolzen zu fest sitzt. Dies könnte
das Ergebnis von Spannung auf dem Gelenkbolzen
bei Einstellung der Stellschraube sein.
Zur Einstellung des Gelenkbolzens werden ein
2-mm- und ein 6-mm-Inbusschlüssel benötigt.
Der Gelenkbolzen und die Klemmschraube
befinden sich auf der Rahmenseite gegenüber
der Kette.
HINWEIS:
Drehen Sie die Stellschraube jedes Mal nur in
kleinen Schritten (z. B. 1/8-Drehung).
Andernfalls könnte es zu einer zu starken
Einengung und/oder zu großen Spiel kommen.
Schritt 1 - Öffnen Sie die Klemmschraube
mithilfe eines 2-mm-Inbusschlüssels.
Schritt 2 (Lösen) - Verwenden Sie einen
6-mm-Inbusschlüssel, um den Gelenkbolzen
zu lösen, indem Sie diesen im Gegenuhrzeigersinn
drehen. Siehe obige Abbildung.
Schritt 2 (Festziehen) - Verwenden Sie
einen 6-mm-Inbusschlüssel, um den
Gelenkbolzen festzuziehen, indem Sie
diesen im Uhrzeigersinn drehen. Siehe
obige Abbildung.
Schritt 3 - Schließen Sie den Verschluss
danach mit einem Drehmoment von 1 Nm.
Schritt 4 - Stellen Sie die Position nach vorn
und hinten ein.
Schritt 3 - Stellen Sie die Neigung des Sattels ein.
Schritt 5 - Ziehen Sie die vorher eingefetteten
Schrauben mit einer Kraft von 9,5 Nm fest.
23
Kore l-Beam
Der „Kore I-Beam“-Sattel ist ein innovatives, neues
Sattelsystem, das einen sehr leichtgewichtigen Sattel bietet
und gleichzeitig dem Fahrer eine maximale Verstellbarkeit des
Sattels ermöglicht. Der Sattel kann auf der Schiene vor- und
zurückgeschoben werden, wobei die Neigung gleichermaßen
nach oben oder unten eingestellt werden kann.
Benötigtes Werkzeug: sMM)NBUSSCHLÓSSEL
Schritt 1 - Lösen Sie die Schienenklemme
des „Kore I-Beam“-Sattels mithilfe eines
4-mm-Inbusschlüssels.
Schritt 2 - Montieren Sie den Sattel an den
Schienen.
24
Sattelstütze
Ihre Sattelstütze wird durch einen Schnellspanner
gesichert, der die einfache Einstellung des Sattels auf
eine angemessene und bequeme Höhe ermöglicht.
WARNUNG:
Stellen Sie die Höhe der Sattelstütze nicht über
die „Min Insertion“- und „Max Insertion“-Linien
hinaus ein. Denken Sie daran, vor der Fahrt
sicherzustellen, dass die Position zwischen
diesen Sicherheitsmarkierungen liegt.
HINWEIS:
Wenn Sie der Ansicht sind, dass sich der Schnellspanner
Ihrer Sattelstütze zu sehr versteift, entfernen Sie
etwaigen Schmutz und geben Sie eine kleine Menge
Schmieröl zwischen den Schnellspanner und den
Abstandshalter. Vermeiden Sie jedoch den Kontakt
von Schmieröl mit der Sattelstützenoberfläche, da
sich dies auf die Effektivität des Verschlusses auswirkt.
Schritt 3
Schließen Sie den Schnellspanner fest
Schritt 1
Öffnen Sie den Schnellspanner
Schritt 2
Schieben Sie den Sattel in die
entsprechende Position
Das Neos-Schaltwerk von Dahon
Herkömmliches SchaltwerkDas Neos-Schaltwerk von Dahon
Drahtbefestigungsschraube
Hohe Stellschraube
Stellschrauben
Drahtstellschraube
Drahtspannungsstellschraube
Niedrige Stellschraube
25
Das Dahon Neos-Schaltwerk mit Niedrigprofil wurde speziell für Kleinrad-Fahrräder entwickelt. Das
Neos-Schaltwerk bietet doppelt so viel Bodenabstand wie ein herkömmliches Schaltwerk. Die darin
verwendete Puffertechnologie ermöglicht, dass der Schaltwerkkörperbündig unterhalb der
Hinterradgabel anliegt. Auf diese Weise steht der Schaltwerkkörper lediglich 12 mm von der
Hinterradgabel ab und ist dadurch weitaus geschützter als ein Schaltwerk, das bis zu 40 mm absteht.
WARNUNG:
Wenn Sie nicht wissen, wie Ihr Fahrrad
richtig einzustellen ist, wenden Sie sich
an einen qualifizierten Fahrradtechniker
zur professionellen Einstellung.
Aufgrund des speziellen Designs unterscheidet
sich das Dahon Neos-Schaltwerk von einem
herkömmlichen Schaltwerk. Das Neos ist in die
entgegengesetzte Richtung angeordnet (d. h.,
die Stellschrauben und die Seilstellschraube
sind nach vorne gerichtet). Sie können es jedoch
wie jedes andere Schaltwerk einstellen. Bitte
befolgen Sie die nachfolgenden Anweisungen:
Hohe Einstellung
Niedrige Einstellung
26
Drehen Sie zum Justieren die obere Stellschraube, sodass sich die
Führungsscheibe von hinten darauf schauend unterhalb der äußeren
Linie des kleinsten Kettenradzahns befindet.
Drehen Sie die untere Stellschraube, sodass sich die Führungsscheibe in
einer direkten Linie mit dem größten Kettenradzahn befindet.
Einstellung der Schaltung
3 2
2 2
27
Setzen Sie das Schaltwerk mit dem Schalthebel auf den größten Kettenradzahn, während
Sie den Kurbelarm drehen. Betätigen Sie anschließend einmal den Schalthebel, um das
Schaltwerk auf den Kettenradzahn des zweiten Ganges zu setzen. Betätigen Sie hiernach
den Schalthebel so weit wie möglich und drehen Sie dann den Kurbelarm.
Optimale Einstellung
Die optimale Einstellung erreichen Sie, wenn die Kabelstellschraube ohne Betätigung des
Schalthebels festgezogen (im Uhrzeigersinn gedreht) wird, bis ein Geräusch zu hören ist.
Lockern Sie sie ab diesem Punkt um 360º (im Gegenuhrzeigersinn). Schalten Sie zum
Schluss durch alle Gänge und vergewissern Sie sich, dass in keiner Gangstellung
Geräusche zu hören sind.
Wechsel in den dritten
Gang.
Drehen Sie die
Kabelstellschraube zum
Festziehen im
Uhrzeigersinn, bis die
Kette sich wieder auf
das zweite Zahnrad setzt.
Ist das Schalten in den
zweiten Gang nicht
möglich oder ist beim
Schalten in den zweiten
Gang ein Geräusch zu
hören, wenn die Kette in
Kontakt mit dem größten
Zahnrad kommt.
dann wechseln Sie
einfach in den zweiten
Gang und drehen die
Schraube im
Gegenuhrzeigersinn, bis
kein Geräusch mehr zu
hören ist.
www.dahon.com
2012 Dahon North America
Service-Anweisungen
Hauptsitz
Dahon North America INC.
833 Meridian Street
Duarte CA 91010, USA
+1 800 442 3511
Dahon Technologies, Ltd.
Dahon Bldg, Furong 6th
Rd., Shajing
Shenzhen, 518125, V.R. China
+86 755 27249136
Dahon Europe
No.1 P.O. Box 17,
Goliamokonarsko Shosse Str.
Tsaratsovo Village, 4027, Bulgarien
+359 32335 598
freedom unfolds
28

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