810372
361
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/423
Pagina verder
Controleren en bijvullen
359
Energieregeling
Indien het gele waarschuwingslampje niet
dooft binnen 3 minuten, vraag dan professi-
onele hulp.
Energieregeling
Optimalisering van het startvermo-
gen
Het energiemanagement regelt de elektrische
energieverdeling en optimaliseert zo de be-
schikbaarheid van elektrische energie voor het
starten van de motor.
Als een wagen met een gewoon energiesys-
teem gedurende langere tijd niet wordt ge-
bruikt, wordt de accu door ruststroomverbrui-
kers (bijv. wegrijblokkering) ontladen. Dit kan
ertoe leiden dat niet meer voldoende elektri-
sche energie voor het starten van de motor
beschikbaar is.
In deze wagen zorgt een intelligent energiema-
nagementsysteem voor de verdeling van de
elektrische energie. Hierdoor wordt de start-
baarheid van de wagen aanzienlijk verbeterd
en de levensduur van de accu verlengd.
Het energiemanagementsysteem bestaat uit
accudiagnose, ruststroommanagement en
dynamisch energiemanagement.
Accudiagnose
De accudiagnose bepaalt continu de toestand
van de accu. Sensoren registreren de accu-
spanning, de accustroom en de accutempe-
ratuur. Hierdoor wordt de actuele ladingstoe-
stand en de capaciteit van de accu bepaald.
Ruststroommanagement
Het ruststroommanagement verlaagt het
energieverbruik in de periode dat de wagen
stilstaat. Bij uitgeschakeld contact regelt het
de energievoorziening van de verschillende
elektrische verbruikers. Hierbij wordt rekening
gehouden met de gegevens van de accudiag-
nose.
Afhankelijk van de ladingstoestand van de accu
worden de verbruikers één voor één uitge-
schakeld om te sterk ontladen van de accu te
voorkomen en zodoende goede startomstan-
digheden te behouden.
Dynamisch energiemanagement
Tijdens het rijden verdeelt het dynamische
energiemanagement de opgewekte energie
gelijkmatig over de verschillende verbruikers.
Het zorgt ervoor dat niet meer elektrische
energie wordt verbruikt dan wordt opgewekt
en zorgt hierdoor voor een optimale ladings-
toestand van de accu.
Let op
Ook het energiemanagementsysteem kan
de natuurkundige grenzen niet overwinnen.
Houd er rekening mee dat capaciteit en le-
vensduur van een accu beperkt zijn.
Als het risico bestaat dat de wagen niet
meer start, gaat het laadstroomlampje of het
controlelampje ladingstoestand van de accu
te laag ›››pag. 356 branden.
Ontladen van de accu
Behouden van goede startomstandigheden
heeft hoogste prioriteit. Op korte afstanden,
in het stadsverkeer en in koude jaargetijden
wordt veel van de accu gevergd.
Er is veel elektrische energie nodig, maar er
wordt maar weinig opgewekt. Het is ook kritiek
als de motor niet draait en elektrische verbrui-
kers zijn ingeschakeld. In dit geval wordt ener-
gie verbruikt, maar niet opgewekt.
Vooral in deze situaties zal u opvallen dat
het energiemanagementsysteem de energie-
verdeling actief regelt.
Als de wagen langer stilstaat
Als u uw wagen gedurende enkele dagen of
weken niet gebruikt, krijgen de elektrische ver-
bruikers één voor één minder energie of wor-
den ze zelfs uitgeschakeld. Hierdoor wordt het
energieverbruik verminderd en de goede star-
tomstandigheden gedurende langere tijd be-
361

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Cupra Leon e-HYBRID - 2022 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Cupra Leon e-HYBRID - 2022 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 17.09 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Cupra Leon e-HYBRID - 2022

Cupra Leon e-HYBRID - 2022 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 425 pagina's

Cupra Leon e-HYBRID - 2022 Gebruiksaanwijzing - English - 399 pagina's

Cupra Leon e-HYBRID - 2022 Gebruiksaanwijzing - Français - 432 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info