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Aides au stationnement et à la manœuvre
Le système de stationnement assisté
prend comme référence les véhicules sta-
tionnés, les bordures de trottoirs et d’au-
tres objets. Veillez à ce que les pneus et les
jantes ne soient pas endommagés lors des
stationnements. Si nécessaire, interrompez
la manœuvre de stationnement au moment
opportun afin d’éviter les dommages sur le
véhicule.
Les capteurs à ultrason du pare-chocs
peuvent être endommagés ou déplacés
s’ils subissent un choc, par exemple lors
d’un stationnement ou d’une sortie de sta-
tionnement.
Si vous utilisez des équipements à haute
pression ou à vapeur pour nettoyer les cap-
teurs à ultrason, ne les appliquez directe-
ment sur ces derniers que brièvement et
maintenez-les toujours à une distance su-
périeure à 10 cm.
Une plaque d’immatriculation ou un sup-
port pour plaque minéralogique à l’avant
ou à l’arrière aux dimensions supérieures à
celles de l’espace destiné à la plaque d’im-
matriculation ou une plaque d’immatricu-
lation courbée ou déformée peut provo-
quer :
Des détections erronées.
La perte de visibilité des capteurs.
L’annulation de la manœuvre de sta-
tionnement ou un stationnement dé-
fectueux.
En cas de capteur à ultrason défectueux,
la zone correspondant à ce groupe de cap-
teurs (avant ou arrière) se désactive et ne
peut pas être activée tant que la panne n’a
pas été réparée. Les capteurs de l’autre pa-
re-chocs pourront tout de même continuer
à être utilisés normalement. Si le système
présente un défaut, rendez-vous dans un
atelier spécialisé. CUPRA recommande de
se rendre chez un revendeur spécialisé
CUPRA ou chez tout revendeur du réseau
SEAT.
Nota
Pour garantir le bon fonctionnement du
système, gardez les capteurs à ultrason du
pare-chocs propres, exempts de neige et
de gel, et ne les couvrez pas d’autocollants
ou d’autres objets.
Certaines sources sonores telles que l’as-
phalte rugueux ou les pavés, et le bruit des
autres véhicules peuvent inciter le système
de stationnement assisté ou le ParkPilot à
émettre des avertissements erronés. La
présence d’objets métalliques peut aussi
nuire à la manœuvre.
Pour vous familiariser avec le système et
ses fonctionnalités, CUPRA conseille de
vous entraîner à la manipulation du systè-
me de stationnement assisté dans un lieu
peu fréquenté ou sur un parking.
Description du système de stationne-
ment assisté
Fig. 177 Sur la console centrale supérieure : tou-
che permettant de connecter le système de sta-
tionnement assisté.
Les composants du système de stationne-
ment assisté sont les capteurs à ultrasons si-
tués dans les pare-chocs avant et arrière, la
touche
fig. 177 servant à connecter et
déconnecter le système et les indications à
l’écran du combiné d'instruments.
Conditions nécessaires pour se garer
La régulation antipatinage (ASR) doit être
connectée
page 278 .
Vitesse lors du passage à côté de la place
de stationnement (stationnement en cré-
neau) : ne pas dépasser 40 km/h (25 mph)
environ. »
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