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CUBE ORIGINALBETRIEBSANLEITUNGEN
A
MODELLJAHR 2022
ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG
CARGO HYBRID
Aufkleber Rahmenseriennummer
Impressum Stand: Mai 2021
Hersteller: Pending System GmbH & Co. KG
Ludwig-Hüttner-Straße 5-7
95679 Waldershof
Germany
www.cube.eu
Info@cube.eu
FON + 49(0) 9231-97 007 80
FAX + 49(0) 9231-97 007 199
Technische Redaktion: PlusDocu GmbH
Rappstraße 20
20146 Hamburg
Germany
www.plusdocu.com
Info@plusdocu.com
FON +49(0) 40-537 983 960
Datum
Datum
Stempel
Unterschrift des Händlers
Stempel
Unterschrift des Händlers
Stempel
Unterschrift des Händlers
Stempel
Unterschrift des Händlers
Stempel
Unterschrift des Händlers
Stempel
Unterschrift des Händlers
Datum
Datum
Datum
Service:
1. Inspektion
3. Inspektion
5. Inspektion
2. Inspektion
Datum
4. Inspektion
6. Inspektion
AUSLIEFERUNGSURKUNDE
Folgende Teile wurden einer eingehenden Prüfung unterzogen:
Aufgrund gesetzlicher Vorschriften im Hinblick auf die Informationspflicht bei Rückrufen, als
auch im Zusammenhang mit Gewährleistungs- und Garantieansprüchen, ist diese Auslieferungs-
urkunde vor bzw. bei der Übergabe eines verkauften Fahrrades zu erstellen. Der Händler muss
die Auslieferungsurkunde mit dem Kunden in allen Details durchsprechen, sie ausfüllen und
unterschreiben. Durch seine Unterschrift bestätigt der Händler, dass er die Überprüfung des
Fahrrades gemäß der nachfolgenden Checkliste durchgeführt und dem Kunden eine Einweisung
zum fehlerfreien Gebrauch des Fahrrades gemäß der Bedienungsanleitung gegeben hat.
Hinweis für Händler: Eine Kopie des vollständig ausgefüllten und von beiden Vertragspartnern
unterschriebenen Formulars ist zu Dokumentationszwecken vom Händler aufzubewahren.
LenkerLichtanlage Pedale Verschraubungen überprüfen
Marke
Modell
Werkstoff
Rahmen
Farbe
Sonder-
ausstattung
Kaufdatum
Rahmen-
nummer
Modelljahr
Rahmen-
nummer
Material
Werkstoff
Sattelstütze
Kategorie
Serie
Das Original verbleibt in dieser Originalbetriebsanleitung
Händler /
Verkäufer
Name
Verkäufer
Firma
Straße
PLZ / Ort
Land
Telefon / Fax E-Mail:
AUSLIEFERUNGSURKUNDE
Das Original verbleibt in dieser Originalbetriebsanleitung
Kunde /
Käufer
Nachname
Vorname
Straße
PLZ / Ort
Telefon
Beiliegende Komponentenbedienungs anleitungen wurden mit ausgeliefert
Achsklemm-
system
Dämpfer
Federgabel
Schaltung
Bremsen
Pedale Unterschrift des Kunden
Stempel
Unterschrift des Händlers
Datum
Das Fahrrad wurde endmontiert von:
und wird in einem fahrbereiten Zustand übergeben.
Ort
01 Kettenblatt/Kettenblätter
02 Kurbel mit Pedal (rechts und links)
03 Mittelmotor
04 Kette
05 Schaltwerk (nur bei Kettenschaltung)
06 Zahnkranz/Zahnkränze
07 Schalthebel
08 Bremshebel
09 Bremsscheibe (an Vorder- und Hinterrad)
10 Nabe (an Vorder- und Hinterrad)
11 Sattelstütze
12 Sattelklemmung
13 Rahmen
14 Federgabel
15 Laufräder (=Vorder und Hinterrad)
16 Lenker
17 Lenkervorbau
18 Steuersatz am Lenker
19 Steuersatz an der Gabelschaftklemmung
20 Lenkstange
21 Box
22 Ständer
23 Gepäckträger (=optionales Zubehör)
24 Scheinwerfer
25 Rücklicht
26 Schutzblech (an Vorder- und Hinterrad)
Übersicht
21
9
8
23
11
2
22
5
6
7
4
16
19
1
9
10
12
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8
18
14
17
15
15
26
25
24
25
20
3
Inhalt
1 Über diese Original betriebs anleitung 8
1.1 Konventionen 8
1.1.1 Darstellung 8
1.1.2 Lagebezeichnungen 8
1.1.3 Begrisdenitionen 8
1.1.4 Abbildungen 9
1.2 Allgemeine Hinweise zu dieser
Original betriebs anleitung 9
1.2.1 Gültigkeitsbereich 10
1.2.2 Mitgeltende Dokumente 10
2 Zu Ihrer Sicherheit 10
2.1 Verwenden Sie Ihr Cargo Hybrid
bestimmungsgemäß 10
2.1.1 Wofür ist Ihr Cargo Hybrid konzipiert? 10
2.1.2 Wer darf Ihr Cargo Hybrid fahren? 11
2.1.3 Wie dürfen Sie Ihr Cargo Hybrid fahren? 11
2.1.4 Wie verwenden Sie die Box? 11
2.1.5 Was gilt für Gepäckträger/Kindersitz/
Fahrradanhänger? 11
2.1.6 Auf welchem Untergrund dürfen Sie
Ihr Cargo Hybrid fahren? 12
2.1.7 Welche gesetzlichen Vorgaben gelten
für das Fahren mit dem Cargo Hybrid? 12
2.1.8 Zubehör und Umbauten 12
2.2 Typische Gefahren vermeiden
-Sicherheitshinweise- 13
2.2.1 Gefahren durch fehlerhafte
Endmontage 13
2.2.2 Gefahren für bestimmte
Personengruppen (z.B. Kinder) 13
2.2.3 Gefahren beim (ersten) Fahren mit Ihrem
Cargo Hybrid 14
2.2.4 Gefahren bei der Handhabung 15
2.2.5 Gefahren bei unsachgemäßer Pege,
Wartung und Reparatur 16
2.3 Restgefahren 16
3 Lieferumfang, technische Daten 16
3.1 Lieferumfang 16
3.2 Kennzeichnung/Typenschild 16
3.3 Zulässiges Gesamtgewicht
(Cargo Hybrid) 17
3.4 Maximale Zuladung 17
3.4.1 Maximale Zuladung für die Box 17
3.4.2 Maximale Zuladung in Abhängigkeit
vom zulässigen Gesamtgewicht
(Rechenbeispiele) 18
3.5 Verschraubungen 19
3.5.1 Welche Verschraubungen dürfen
Sie selbst festziehen? 19
3.5.2 Drehmomente und
Schraubenverbindungen 20
4 Aufbau und Funktionen 20
4.1 Allgemeine Informationen/
Modellübersicht 20
4.2 E-Antrieb 20
4.3 Bremsen 21
4.4 Schaltung 21
4.4.1 Kettenschaltung (Shimano) 21
4.4.2 Nabenschaltung (Enviolo) 22
4.5 Rahmen 22
4.6 Lenker, Lenkervorbau 22
4.7 Federgabel 23
4.8 Box (und optionales Zubehör) 23
5 Vor dem ersten Gebrauch 23
5.1 Machen Sie Ihr Cargo Hybrid fahrbereit 23
5.2 Lernen Sie Ihr Cargo Hybrid kennen 24
6 Vor jeder Fahrt 25
6.1 Cargo Hybrid als Ganzes prüfen 25
6.2 Laufräder prüfen 25
6.2.1 Einbau prüfen 26
6.2.2 Felgen prüfen 26
6.2.3 Speichen prüfen 26
6.2.4 Bereifung prüfen 26
6.3 Sattel und Sattelstütze prüfen 28
6.4 Lenker, Lenkervorbau prüfen 28
6.5 Lenkungsbaugruppe prüfen 29
6.6 Lenkeranbauteile prüfen 29
6.7 Steuersatz prüfen 30
6.8 Federgabel pfen 30
6.9 Bremsen pfen 30
6.10 Manuellen Antrieb (Kette) prüfen 32
6.11 Komponenten des E-Antriebs prüfen 32
6.12 Beleuchtung prüfen 32
6.13 Box prüfen 33
6.14 Gepäckträger prüfen 33
6.15 Schutzbleche (Radschützer) prüfen 33
7 Cargo Hybrid einstellen und
verwenden 34
7.1 Was Sie grundlegend berücksichtigen
müssen 34
7.1.1 Einstellarbeiten erfordern Sachkenntnis 34
7.1.2 Beachten Sie die Mindesteinstecktiefe
(SattelstützeundLenkervorbau) 34
7.2 Lenkerhöhe einstellen 35
7.3 Sattelposition einstellen 36
7.4 Sattelhöhe einstellen 36
7.5 Federgabel einstellen 37
7.5.1 Was ist der Gesamtgewichtsbereich? 37
7.5.2 Vorspannung einstellen 37
7.5.3 Federgabel sperren/önen
(Lock-Funktion) 37
7.6 Schaltung einstellen
(nurNabenschaltung/Enviolo) 37
7.7 E-Antrieb bedienen 38
7.8 Schaltung bedienen 38
7.8.1 Kettenschaltung (Shimano) 38
7.8.2 Nabenschaltung (Enviolo) 38
7.9 Bremsen bedienen 38
7.10 Ständer bedienen/Parken 38
7.10.1 Ständer ausklappen/
CargoHybridabstellen 38
7.10.2 Ständer einklappen/
Losfahren 39
7.11 Box verwenden 40
7.11.1 Wenn Sie Kinder in der Box
transportieren 40
7.11.2 Wenn Sie Gegenstände/Gepäck
inderBoxtransportieren 41
7.12 Gepäckträger verwenden 41
7.12.1 Gepäckträger nachrüsten 41
7.12.2 Gepäckträger beladen 42
8 Störungen während der Fahrt 43
8.1 Cargo Hybrid
(allgemeines Fahrverhalten) 43
8.2 E-Antrieb 43
8.3 Schaltung, manueller Antrieb (Kette) 44
8.4 Bremsen 45
8.5 Rahmen, Sattelstütze und Federgabel 45
8.6 Radschützer, Gepäckträger, Beleuchtung 46
8.7 Laufräder und Bereifung 46
9 Nach einem Sturz oder Unfall 47
10 Cargo Hybrid reinigen und pflegen 47
11 Cargo Hybrid transportieren 48
12 Cargo Hybrid für längere Zeit
stilllegen 49
13 Entsorgung am Lebensdauerende 49
14 Garantie, Gewährleistung 50
14.1 Gewährleistung 50
14.2 Garantieleistungen 50
14.3 Garantiebestimmungen 50
14.4 Der Anspruch auf Gewährleistung /
Garantie erlischt 50
15 Inspektionen/Serviceplan 51
16 Übergabe-Checkliste 52
8 | CARGO HYBRID
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir möchten Sie zu Ihrer Wahl eines Cargo
Hybrid aus unserem Hause beglückwünschen
und bedanken uns für Ihr Vertrauen.
Mit dem Kauf dieses Cargo Hybrid haben Sie
ein hochwertiges, umweltfreundliches Fortbe-
wegungsmittel erworben, an welchem Sie viel
Freude haben werden und dabei gleichzeitig
Ihre Gesundheit fördern.
Ihr Fahrradfachhändler ist auch nach Beratung
und Endmontage für Sie sehr wichtig. Er ist Ihr
Ansprechpartner für Wartung, Inspektionen,
Umbauten und Reparaturen aller Art.
Sollten Sie Fragen zu unserem Produkt haben,
wenden Sie sich bitte an Ihren Fahrradfach-
händler.
1 Über diese Original-
betriebs anleitung
1.1 Konventionen
1.1.1 Darstellung
VERBRENNUNGSGEFAHR!
Das Symbol für Verbrennungsgefahr weist Sie auf
hohe Temperaturen hin, die über 45°C (Gerinnung
von Eiweiß) liegen und beim Menschen Ver-
brennungen hervorrufen können.
WARNUNG!
Das rote Warndreieck in Kombination mit dem
Signalwort „Warnung“ weist Sie auf Gefahren
hin, die zu schweren Personenschäden (bis hin
zum Tode) führen können.
ACHTUNG!
Das gelbe Warndreieck in Kombination mit dem
Signalwort „Achtung“ weist Sie auf Gefahren
hin, die zu leichten Personenschäden und zu
Sachschäden führen können
Das Ausrufezeichen (ohne Dreieck) macht
Sie auf Informationen aufmerksam, die
Ihrer besonderen Beachtung bedürfen.
1.1.2 Lagebezeichnungen
Wenn in dieser Original betriebs anleitung von
„rechts“, „links“, „vorne“ oder „hinten“ die Rede
ist, beziehen sich diese Angaben immer auf die
Position des Fahrers (in Fahrtrichtung).
1.1.3 Begrisdenitionen
Cargo Hybrid
Wann immer in dieser Original-
betriebsanleitung allgemein
von „Cargo Hybrid“ die Rede ist,
ist jedes der hier beschriebenen
Modelle gemeint.
EPAC
elektromotorisch unterstützte
Fahrräder/Fahrradtypen (engl.
Electrically Power Assisted
Cycles)
Alle in dieser Original betriebs-
anleitung beschriebenen
Modelle des CargoHybrid
zählen zur Gruppe der EPAC.
Achter
Eine Rundlaufabweichung an
der Felge wird umgangssprach-
lich als „Achter“ bezeichnet.
bar
Gebräuchliche Einheit für
Luftdruck.
Drehmoment
Auch Anzugsmoment genannt.
Gibt an, wie „fest“ eine Schraube
angezogen wird
DIN EN
ISO
Deutsches Institut für Normung.
Europäische Norm.
Fahrrad-
fachhändler
=
autorisierte
Fahrrad-
fachhändler
Unser Haus gestattet nur
ausgewählten Fahrradfach-
händlern den Verkauf und die
Reparatur unserer Produkte.
Wann immer in dieser Original-
betriebsanleitung allgemein
von „Fahrradfachhändler“ die
Rede ist, sind ausdrücklich
diese durch uns autorisierten
Fahrradfachhändler gemeint.
| 9
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Handkraft
Die Kraft, die ein durchschnitt-
licher, erwachsener Mensch
mit mäßiger bis mittlerer
Anstrengung mit einer Hand
aufbringt.
HWK in Deutschland:
Handwerkskammer
IHK in Deutschland:
Industrie und Handelskammer
Nm Newtonmeter;
Einheit für Drehmoment
psi
pound per square inch;
amerikanische Einheit für Druck;
1 psi = 0,06897 bar
StVO
Deutsche Straßenverkehrs-
ordnung
StVZO
Deutsche Straßenverkehrs-
zulassungsordnung
Korrekte
Verschraubung
Der Begriff „korrekte Ver-
schraubung“ bezeichnet den
Zustand, in dem die Schrauben-
köpfe über ihre Gesamtfläche
fest am Bauteil anliegen.
Verschraubung,
nicht korrekt
Eine lockere Schraube ist oft
durch einen abstehenden
Schraubenkopf erkennbar.
Die verwendeten Fachbegriffe für
Komponenten und deren Teile finden
Sie in der Übersicht (siehe „Übersicht“ auf
Seite5) oder bei den einzelnen Bildern.
1.1.4 Abbildungen
Die in dieser Original betriebs anleitung
gezeigten Abbildungen sind exemplarisch
und gelten für alle Modellausführungen
des Cargo Hybrid.
1.2 Allgemeine Hinweise zu dieser
Original betriebs anleitung
WARNUNG!
Gefahren bei Nichtbeachtung
der Original betriebs anleitung!
Wenn Sie die vorliegende Original-
betriebs anleitung nicht beachten,
kann dies zu gefährlichen Fahr-
situationen, Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
Î
Stellen Sie sicher, dass Ihnen neben der
vorliegenden Original betriebsanleitung
alle eventuell mitgeltenden Dokumente
in Ihrer Landessprache vorliegen (siehe
Kapitel 1.2.2„Mitgeltende Dokumente“).
Î
Lesen Sie die Originalbetriebs anleitung
und alle ggf. mitgeltenden Dokumente
vor dem ersten Gebrauch Ihres Cargo
Hybrid aufmerksam durch.
Î
Bewahren Sie die Original betriebs-
anleitung (inkl. der mitgeltenden
Dokumente) auf und geben Sie diese
zusammen mit dem Cargo Hybrid
weiter, wenn sie das Cargo Hybrid
einmal verkaufen oder verschenken
sollten.
Î
Sie erhalten neben dieser Original-
betriebsanleitung eine separate
Auslieferungsurkunde zu Ihrem Cargo
Hybrid. Achten Sie darauf, dass alle
Felder in der Auslieferungsurkunde-
vollständig ausgefüllt sind. Es liegt in
Ihrer Verantwortung, Ihr Cargo Hybrid
wie vorgeschrieben, zu prüfen und
eventuelle Arbeiten daran vornehmen
zu lassen.
Î
Wenn Ihnen Teile dieser Original-
betriebs anleitung nicht verständlich
sind, konsultieren Sie Ihren Fahrrad-
fachhändler.
10 | CARGO HYBRID
1.2.1 Gültigkeitsbereich
Diese Original betriebs anleitung wurde auf Grund-
lage der Norm DIN79010-2020:02 erstellt. Sie
gilt ausschließlich für Cargo Hybrid-Modelle aus
unserem Hause ab dem Modelljahr 2020.
Diese Original betriebs anleitung gilt nur, wenn
sie dem Cargo Hybrid aus unserem Hause beim
Kauf beilag.
WARNUNG!
Gefahren durch (ungewohnte)
technische Neuerungen!
Neue technische Erkenntnisse
können zu Änderungen an den
Modellen, deren Bedienung und
zu neuen Modellen selbst führen.
Î
Erkundigen Sie sich bei Ihren Fahrrad-
fachhändler zur Aktualität und Gültig-
keit dieser Originalbetriebsanleitung.
Î
Lassen Sie sich von Ihrem Fahrrad-
fachhändler bestätigen, dass Sie den
korrekten Dokumentensatz (Original-
betriebsanleitung + Komponenten-
anleitungen) für Ihr Cargo Hybrid
erhalten haben.
1.2.2 Mitgeltende Dokumente
Mit der stetigen Weiterentwicklung im Fahrrad-
sektor vergrößert sich auch die Palette an
Komponenten, die Sie mit Ihrem Cargo Hybrid
verwenden können. Daher ist es nahezu unmöglich,
eine allgemein gültige Original betriebs anleitung
zu erstellen, die alle verfügbaren Komponenten
ausführlich beschreibt.
Aus diesem Grund ist es möglich, dass dieser
Originalbetriebsanleitung - neben der Aus-
lieferungsurkunde - eine oder mehrere separate
Komponentenanleitungen beiliegen.
Die beiliegenden Komponenten-
anleitungen enthalten ausführliche
Informationen des Komponenten-
herstellers zur entsprechenden Kompo-
nente und zählen zum Gesamtumfang
der Originalbetriebsanleitung.
Î
Entnehmen Sie der Auslieferungsurkunde, ob
die Originalbetriebsanleitung für Ihr Cargo
Hybrid zusätzliche gesonderte Komponenten-
anleitungen umfasst.
2 Zu Ihrer Sicherheit
In diesem Kapitel finden Sie Angaben zur
bestimmungsgemäßen Verwendung,
wichtige Sicherheitshinweise und
eine Auflistung der (unvermeidbaren)
Restrisiken.
2.1 Verwenden Sie Ihr Cargo Hybrid
bestimmungsgemäß
WARNUNG!
Gefahren bei nicht bestimmungs-
gemäßer Verwendung!
Ihr Cargo Hybrid ist bestimmungs-
gemäß für eine bestimmte Ver-
wendung konzipiert.
Konstruktion, Materialbeschaffen-
heit etc. sind auf eben diese
bestimmungsgemäße Verwendung
ausgelegt.
Wenn Sie Ihr Cargo Hybrid anders
verwenden als bestimmungs-
gemäß vorgesehen, kann dies
zu Materialversagen, Fehl-
funktionen wichtiger Baugruppen
(z.B.Bremsen) u.Ä. führen!
Î
Beachten Sie alle Angaben zur
bestimmungsgemäßen Verwendung
in den Kapiteln 2.1.1„Wofür ist Ihr Cargo
Hybrid konzipiert?“ – 2.1.8Zubehör und
Umbauten.
Î
Verwenden Sie Ihr Cargo Hybrid keines-
falls anders als hier beschrieben/ nicht
bestimmungsgemäß.
Î
Konsultieren Sie Ihren Fahrradfach-
händler bei Unsicherheiten bezüglich
der bestimmungsgemäßen Ver-
wendung Ihres Cargo Hybrid.
2.1.1 Wofür ist Ihr Cargo Hybrid konzipiert?
Ihr Cargo Hybrid ist als Fortbewegungsmittel für
den Transport bzw. die Mitnahme von Kindern
und Gepäck (Gegenständen) konzipiert.
Die Prüfungen Ihres Cargo Hybrid bzw. die P-
fungen der Komponenten erfolgten in Anlehnung
an die Norm DIN79010-2020:02.
| 11
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
2.1.2 Wer darf Ihr Cargo Hybrid fahren?
Ihr Cargo Hybrid ist für einen (einzelnen)
Fahrer konzipiert. Dieser Fahrer steuert
das Cargo Hybrid und treibt es an.
r eine bestimmungsgemäßen Verwendung
müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:
Die Sitzposition (Sattel/Lenker) am Cargo
Hybrid ist für den Fahrer richtig eingestellt.
Der Fahrer besitzt die richtige Körpergröße /
Statur für das Cargo Hybrid. Fragen Sie dazu
bei Unsicherheit Ihren Fahrradfachhändler.
Der Fahrer (inklusive Kleidung) wiegt maximal
115kg (=Maximales Fahrergewicht).
Der Fahrer ist mindestens 16Jahre alt. Personen
jünger als 16Jahre dürfen dieses Cargo Hybrid
nicht selbst fahren/als Fahrer bedienen.
2.1.3 Wie dürfen Sie Ihr Cargo Hybrid
fahren?
Î
Setzen Sie sich mit dem Gesäß auf den
Sattel oder fahren Sie im Wiegetritt, d. h.
mit stehender Tretbewegung.
Î
Halten Sie mit der linken Hand den linken
Griff des Lenkers und mit der rechten Hand
den rechten Griff des Lenkers fest.
ÎNehmen Sie während des Fahrens nicht die
Hände vom Lenker. Ihr Cargo Hybrid ist nicht
zum freihändigen Fahren geeignet!
Î
Verwenden Sie das Cargo Hybrid mit oder
ohne E-Antrieb.
Î
Benutzen Sie Ihr Cargo Hybrid ausschließlich
als Transportmittel wie in dieser Original-
betriebsanleitung beschrieben.
ÎBeachten Sie für den Transport von Kindern
oder Gepäck die Angaben im Kapitel 7.11Box
verwenden“.
Î
Berücksichtigen Sie beim Fahren im Straßen-
verkehr die landesspezifischen und regionalen
Vorschriften.
2.1.4 Wie verwenden Sie die Box?
Die Box gehört bestimmungsgemäß
zu Ihrem Cargo Hybrid. Die Box und
der Oberrahmen dürfen keinesfalls
entfernt oder verändert werden.
Beachten Sie die Angaben zum zulässigen
Gesamtgewicht Ihres Cargo Hybrid und
zur maximalen Zuladung (siehe Kapitel
3.3„Zulässiges Gesamtgewicht (Cargo
Hybrid) und 3.4„Maximale Zuladung“).
Die Box ist konzipiert für den Transport von:
Kindern im Alter von 9Monaten bis 7Jahre,
die selbstständig sitzen können.
Beachten Sie dazu auch Kapitel 7.11.1Wenn
Sie Kinder in der Box transportieren“.
Gegenständen/Gepäck (bis 60kg).
Beachten Sie dazu auch Kapitel 7.11.2„Wenn Sie
Gegenstände/Gepäck inderBox transportieren“.
Kinder und/oder Gepäck dürfen den
Fahrer nicht ablenken und nicht
behindern (z. B. Sicht versperren).
2.1.5 Was gilt für Gepäckträger/Kindersitz/
Fahrradanhänger?
Beachten Sie die Angaben zum zulässigen
Gesamtgewicht Ihres Cargo Hybrid (siehe
Kapitel 3.3„Zulässiges Gesamtgewicht
(Cargo Hybrid)“).
Gepäckträger
Ihr Cargo Hybrid eignet sich für eine Nachrüstung
mit einem Gepäckträger.
Gepäckträger, die Sie mit Ihrem Cargo Hybrid
verwenden können, sind für die Mitnahme von
leichtem Gepäck (z.B. in einem Fahrradkorb)
geeignet.
Î
Informieren Sie sich bei Ihrem Fahrrad-
fachhändler über geeignete Gepäckträger/
Kindersitze, die Sie mit Ihrem Cargo Hybrid
verwenden können.
Î
Beachten Sie für die Verwendung des Gepäck-
trägers die Angaben im Kapitel 7.12„Gepäck-
träger verwenden“.
Kindersitz
Ihr Cargo Hybrid ist nicht für die Verwendung mit
einem Kindersitz konzipiert.
Mit dem zusätzlichen Gewicht eines Kindersitzes
inkl. Kind würde das zulässige Gesamtgewicht
überschritten werden.
Bestimmungsgemäß ist ausschließ-
lich die Box Ihres Cargo Hybrid für die
Mitnahme von Kindern vorgesehen!
12 | CARGO HYBRID
Fahrradanhänger
Ihr Cargo Hybrid ist nicht für die Verwendung mit
einem Fahrradanhänger konzipiert.
2.1.6 Auf welchem Untergrund dürfen Sie
Ihr Cargo Hybrid fahren?
Alle Fahrräder unseres Hauses sind in Kategorien
eingeteilt, die den Einsatzbereich des jeweiligen
Fahrrads vorgeben.
Ihr Cargo Hybrid entspricht hierbei einem Fahrrad
der KategorieII und eignet sich dementsprechend
für Fahrten auf befestigten Wegen, wie:
asphaltierten Straßen und Radwegen,
Wegen die durch Sand, Schotter oder ähnliche
Materialien befestigt sind (z.B.Forststraße,
Feldweg),
Befestigten Wanderwegen, auf denen Wurzeln,
Schwellen, Steine und Absätze nicht oder nur
wenig vorhanden sind.
Beim Fahren müssen beide Laufräder im ständigen
Kontakt mit dem Untergrund sein bzw. dürfen
aufgrund von kleineren Unebenheiten wie Wurzeln
den Bodenkontakt nur kurzzeitig verlieren.
Ausdrücklich nicht erlaubt sind Fahrmanöver, wie:
Sprünge,
Fahren auf einem Laufrad,
Freihändiges Fahren,
(scharfe) Bremsungen, bei denen das Hinterrad
den Kontakt zum Boden verliert.
2.1.7 Welche gesetzlichen Vorgaben gelten
für das Fahren mit dem Cargo Hybrid?
Ihr Cargo Hybrid darf nicht ohne Aus-
stattung nach StVZO auf öffentlichen
Verkehrswegen benutzt werden.
Um der aktuellen StVZO zu entsprechen,
muss Ihr Cargo Hybrid u. a. über die
folgenden auszugsweise aufgeführten
Ausstattungsmerkmale verfügen:
zwei voneinander unabhängig
funktionierende Bremsen,
eine Glocke,
mittels Batteriebeleuchtung nach
StVZO betriebene Beleuchtung für
vorne (weißes Licht) und für hinten
(rotes Licht),
Reflektoren/Reflexstreifen an den
Reifen gemäß StVZO.
Î
Den vollen Wortlaut der Vorschriften ent-
nehmen Sie für Fahrten in Deutschland der
StVZO.
Î
Beim Gebrauch außerhalb Deutschlands
beachten Sie die in Ihrem Land geltenden
Verkehrsregeln.
Î
Wenden Sie sich bei Rückfragen zu den
gesetzlichen Vorschriften an Ihren Fahrrad-
fachhändler oder die zuständige Behörde.
2.1.8 Zubehör und Umbauten
Viele Radfahrer möchten ihr Fahrrad umbauen
und ihren besonderen Wünschen anpassen.
Gabel, Sattel, Lenker, Pedale, Bremsen, Bereifung,
Federelemente - es gibt viele Möglichkeiten, ein
Fahrrad nachträglich zu verändern. Dies gilt,
wenn auch bauartbedingt in anderem Umfang,
ebenfalls für das Cargo Hybrid.
Beachten Sie dabei aber immer:
Arbeiten am Cargo Hybrid, auch
Arbeiten, die einfach zu sein scheinen,
erfordern eine fundierte Ausbildung,
fundiertes Wissen und eine große
Erfahrung.
Nicht fachgerecht durchgeführte
Arbeiten und Umbauten an Ihrem
Cargo Hybrid sowie die Verwendung
von ungeeignetem Zubehör können zu
gefährlichen Fahrsituationen, Stürzen,
Unfällen und Sachschäden führen.
Bei Manipulation oder nicht zulässigen
Veränderungen am Cargo Hybrid ent-
fallen jegliche Haftungs-, Garantie- und
Gewährleistungsansprüche gegenüber
Hersteller und Händler.
Bei Einhaltung der nachfolgend aufgeführten Vor-
gaben können Sie Ihr Cargo Hybrid mit geeignetem
Zubehör ausstatten.
Î
Verwenden Sie ausschließlich ISO-zerti-
fiziertes Zubehör. Ausgenommen sind
Fahrradcomputer und Flaschenhalter, wenn
Sie vom Fahrradfachhändler ausgesucht und
montiert werden.
Konsultieren Sie bei der Auswahl von Zubehör
Ihren Fahrradfachhändler.
Î
Tauschen oder verändern Sie keinesfalls
Komponenten, für welche dies ausdrücklich
vom Hersteller untersagt ist.
| 13
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Unser Unternehmen untersagt den Austausch/
das Umrüsten für folgende Komponenten
(siehe Bild):
Lenkervorbau und Speedlifter,
sämtliche Komponenten der Lenkungs-
baugruppe, wie Lenkstange, Lenkwelle,
Gabel klemmeetc. (Ausnahme: Lenker, s.u.);
Sattelstütze,
Gabel,
Bremsanlage inkl. Bremsscheiben,
Laufräder (Ausnahme: Reifen, s. u.).
Bild: Rot markierte Baugruppen / Komponenten
dürfen nicht getauscht werden
Î
Der Lenker darf ausschließlich von einem
Fahrradfachhändler gegen einen geeigneten
ISO-zertifizierten Lenker getauscht werden
(siehe Kapitel 4.6„Lenker, Lenkervorbau“).
ÎReifen dürfen nur gegen Reifen mit gleicher
oder höherer Tragkraft entsprechend der
Herstellerfreigabe getauscht werden.
ÎDas Nach- oder Umrüsten des E-Antriebs ist
an allen Modellen des Cargo Hybrid nicht
gestattet! Ebenso darf keine Manipulation
der Software o.Ä. (Tuning) vorgenommen
werden.
Î
Alle Teile an Ihrem Cargo Hybrid dürfen nicht
in Ihrer Beschaffenheit verändert werden.
Î
Lassen Sie alle Anbau-, Umbau-, Service- und
sonstige Arbeiten an Ihrem Cargo Hybrid
ausschließlich von Ihrem Fahrradfachhändler
vornehmen.
Beachten Sie, dass diejenige Person, die
am Cargo Hybrid Änderungen vornimmt,
auch dafür haftet.
2.2 Typische Gefahren vermeiden
-Sicherheitshinweise-
Die Verwendung Ihres Cargo Hybrid ist naturgemäß
mit bestimmten Gefahren verbunden. In den
folgenden Unterkapitel finden Sie entsprechende
Sicherheitshinweise.
Î
Befolgen Sie die Sicherheitshinweise, um die
allgemeinen Gefahren bei der Verwendung
Ihres Cargo Hybrid zu reduzieren.
2.2.1 Gefahren durch fehlerhafte
Endmontage
WARNUNG!
Gefahr bei unsachgemäßer
Endmontage des Cargo Hybrid!
Eine unsachgemäße Endmontage
Ihres Cargo Hybrid kann zu gefähr-
lichen Fahrsituationen, Stürzen,
Unfällen und Sachschäden führen.
Î
Lassen Sie sich von Ihrem Fahrrad-
fachhändler die korrekte Endmontage
und die Einstellung der für Sie korrekten
Sitzposition bestätigen
2.2.2 Gefahren für bestimmte Personen-
gruppen (z.B. Kinder)
WARNUNG!
Gefahr bei unbeaufsichtigter
Verwendung!
Kinder oder physisch/psychisch
eingeschränkte Personen können
Gefahrensituationen im Zusammen-
hang mit dem Cargo Hybrid ggf. nicht
richtig einschätzen oder händeln.
Î
Beachten Sie die Angaben in der
Originalbetriebsanleitung zum
E-Antrieb.
Î
Halten Sie das Cargo Hybrid sicher mit
beiden Händen fest, wenn Kinder in
die Box einsteigen oder Sie Kinder in
die Box setzen.
Lassen Sie Kinder niemals unbeauf-
sichtigt in die Box einsteigen oder
unbeaufsichtigt in der Box sitzen.
Î
Kinder dürfen nicht mit Akku und Lade-
gerät spielen oder unbeaufsichtigt damit
hantieren.
Î
Sichern Sie Ihr Cargo Hybrid und stellen
Sie es so ab, dass Kinder/Unbefugte
keinen Zugriff darauf haben.
14 | CARGO HYBRID
2.2.3 Gefahren beim (ersten) Fahren mit
Ihrem Cargo Hybrid
WARNUNG!
Gefahr durch ungewohntes
Fahrverhalten des Cargo Hybrid!
Ihr Cargo Hybrid verhält sich auf
-
grund seiner Bauart, des E-Antriebs
und des höheren Gewichts in vielerlei
Hinsicht anders, als ein reguläres
Fahrrad.
Wenn Sie das Fahren mit dem Cargo
Hybrid nicht gewohnt sind bzw. die
Andersartigkeit unterschätzen kann
dies zu gefährlichen Fahrsituationen,
Stürzen, Unfällen und Sachschäden
führen.
Î
Machen Sie sich anhand der Original-
betriebsanleitung zum E-Antrieb mit
der Bedienung und Handhabung der
Komponenten des E-Antriebs vertraut.
ÎÜben Sie das Fahren mit Ihrem Cargo
Hybrid in geeigneter Umgebung abseits
des Straßen verkehrs.
Î
Probieren Sie beim Kennenlernen Ihres
Cargo Hybrid bewusst unterschiedliche
typische Fahrsituationen wie:
Anfahren und Bremsen,
Kurvenfahrten und Abbiegen,
Fahren mit voll beladener
und mit leerer Box etc.
Î
Fahren Sie keinesfalls freihändig auf
Ihrem Cargo Hybrid!
Halten Sie den Lenker während des
Fahrens mit beiden Händen sicher
fest. Nehmen Sie nur dann eine Hand
vom Lenker, wenn es notwendig ist
(z.B. Handzeichen beim Abbiegen)
und halten Sie den Lenker während-
dessen mit der anderen Hand sicher
fest. Nehmen Sie niemals beide Hände
gleichzeitig vom Lenker!
Eine ungünstige Kombination von
Geschwindigkeit, Zuladung und
Untergrund kann das Lenkverhalten
Ihres Cargo Hybrid beinträchtigen.
Dies kann zu gefährlichen Fahr-
situationen (Unfall, Sturz, etc.) führen.
WARNUNG!
Gefahr für unaufmerksame und
unvorsichtige Fahrer!
Das Fahren Ihres Cargo Hybrid
erfordert Ihre Aufmerksamkeit
- insbesondere beim Fahren im
Straßenverkehr.
Unvorsichtigkeit, mangelnde
Rücksichtnahme und Verzicht auf
Vorsichtsmaßnahmen können
zu gefährlichen Fahrsituationen,
Stürzen, Unfällen und Sachschäden
führen.
Î
Beachten Sie die gültigen Verkehrs-
regeln Ihres Landes.
Î
Halten Sie sich über eventuell geltende
nationale Vorschriften für Transport-
und Lastenräder auf dem Laufenden
und beachten Sie diese.
Î
Setzen Sie beim Fahren einen Helm auf.
Î
Fahren Sie vorausschauend und
defensiv.
Î
Fahren Sie nicht alkoholisiert oder
wenn Sie andersartig berauscht sind
(z.B. nach der Einnahme von Medika-
menten, Betäubungsmitteln etc.).
Î
Fahren Sie so, dass Sie Ihr Cargo Hybrid
jederzeit unter Kontrolle haben und
bei plötzlichen Gefahrensituationen
nicht in Bedrängnis kommen.
Î
Bei Nässe kann die Wirkung der
Bremsen nachlassen. Der Bremsweg
verlängert sich.
Î
Tragen Sie beim Fahren mit dem Cargo
Hybrid geeignete Bekleidung, die Ihre
Bewegungs freiheit und Sicht nicht
einschränkt.
Î
Fahren Sie nur mit eng anliegender
Beinbekleidung. Weite Kleidungsstücke
können sich am Cargo Hybrid verfangen
und zu schweren Stürzen führen.
ÎÜberschreiten Sie nicht das zulässige
Gesamtgewicht (siehe Kapitel
3.3„Zulässiges Gesamtgewicht (Cargo
Hybrid)).
| 15
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
2.2.4 Gefahren bei der Handhabung
WARNUNG!
Gefahr durch fehlerhafte
Handhabung!
Ihr Cargo Hybrid ist im Vergleich
zu einem regulären Fahrrad ohne
Antrieb u. a. schwerer, sperriger
und vermutlich komplexer in der
Bedienung (E-Antrieb).
Daher können bzw. müssen Sie Ihr
Cargo Hybrid teilweise ganz anders
handhaben als Sie es von anderen
Fahrrädern gewohnt sind.
Î
Beachten Sie insbesondere die
sicherheitsrelevanten Angaben der
elektronischen Komponenten des
Antriebssystems (Ladegerät und Akku).
Diese finden Sie in der Originalbetriebs-
anleitung des E-Antriebs.
Bei unsachgemäßem Umgang mit
elektronischen Komponenten besteht
Stromschlaggefahr!
Î
Ihr Cargo Hybrid ist schwer und sperrig:
Lassen Sie sich bei Bedarf helfen, wenn
Sie Ihr Cargo Hybrid anheben müssen,
z.B. für Einstellarbeiten oder Prüfungen.
Î
Nehmen Sie während des Fahrens nicht
die Hände vom Lenker. Bei ungünstiger
Kombination von Lastverteilung und
befahrenem Untergrund kann es zum
Aufschwingen der Lenkung kommen.
Wenn Sie den Lenker sicher festhalten
reduzieren Sie die damit verbundenen
Gefahren.
Î
Überfahren Sie keine hohen Bordsteine
oder Absätze mit Ihrem Cargo Hybrid
und vermeiden Sie enge Kurvenfahrten.
Wenn das Lenkgestenge Ihres Cargo
Hybrid dabei aufsetzt, können Sie
schlimmstenfalls nicht mehr lenken
und/oder die Lenkungsbaugruppe
nimmt Schaden.
VERBRENNUNGSGEFAHR!
Verbrennungsgefahr bei Kontakt
mit erhitzten Komponenten!
Nach längeren Abfahrten
können die Bremsscheiben
sehr heiß sein. Die Komponenten
des E-Antriebs (Akku, Motoreinheit)
können sich während der Betriebs
ebenfalls erhitzen.
Bei Kontakt mit erhitzten Komponen-
ten können Sie sich Verbrennungen
zuziehen!
Î
Fassen Sie unmittelbar nach einer
Abfahrt nicht an die Bremsscheiben.
Lassen Sie die Bremsscheiben abkühlen,
bevor Sie diese anfassen.
Î
Zur Kontrolle der Temperatur tippen Sie
mit dem nackten Finger ganz kurz auf
die jeweilige Komponente: Fühlt sich
diese heiß an, warten Sie einige Minuten
und wiederholen den Test so oft, bis
sich die Komponente abgekühlt hat.
Î
Bezüglich einer eventuellen Ver-
brennungsgefahr bei Kontakt mit
Komponenten des E-Antriebs beachten
Sie die Informationen in der Hersteller-
anleitung zum E-Antrieb.
16 | CARGO HYBRID
2.2.5 Gefahren bei unsachgemäßer Pege,
Wartung und Reparatur
WARNUNG!
Gefahr bei unsachgemäß
durchgeführten Arbeiten am
Cargo Hybrid!
Richtige und regelmäßige Pflege
und Wartung tragen dazu bei, den
Fahrkomfort und die Sicherheit Ihres
Cargo Hybrid zu erhalten.
Wenn Sie Arbeiten am Cargo
Hybrid ohne die erforderliche
Sachkenntnis vornehmen,
kann dies zu kann dies zu Fehl-
funktionen wichtiger Baugruppen
(z.B.Bremsen) u.Ä. führen!
ÎBeachten Sie die Hinweise zur regel-
mäßigen Reinigung und Pflege sowie
zur den regelmäßigen Wartungs-
arbeiten und -intervallen (siehe Kapitel
10„Cargo Hybrid reinigen und pflegen“
und 15„Inspektionen/Serviceplan“).
Î
Wenden Sie sich für jegliche Rückfragen
und Reparaturen ausschließlich an
autorisierte Fahrradfachhändler.
Î
Lassen Sie Ihr Cargo Hybrid nach einem
Sturz/Unfall oder wenn Ihr Cargo Hybrid
überlastet wurde von Ihrem Fahrrad-
fachhändler überprüfen.
Beachten Sie dazu auch Kapitel 9„Nach
einem Sturz oder Unfall“.
2.3 Restgefahren
Naturgemäß können Sie nicht jede Gefahr
berücksichtigen und dementsprechend nicht
jede Gefahrensituation vermeiden.
Selbst bei Berücksichtigung aller Sicherheitshin-
weise, bleiben für Sie als Fahrer Ihres Cargo Hybrid
unvermeidbare Restgefahren bestehen, z.B.:
überraschende Fahrmanöver oder Fehlver-
halten anderer Verkehrsteilnehmer;
plötzliche Veränderung der Fahrbahn (z.B.bei
überfrierender Nässe
unvorhergesehene Materialfehler/ unvorher-
gesehener Verschleiß können zu Materialbruch
oder Fehlfunktionen führen.
Seien Sie aufmerksam bei der Ver-
wendung/beim Fahren Ihres Cargo
Hybrid.
So können Sie Gefahrensituationen
frühzeitig bemerken und darauf
reagieren.
3 Lieferumfang,
technische Daten
3.1 Lieferumfang
Komplettrad (z.T. ohne Pedale)
Originalbetriebsanleitung inklusive Aus-
lieferungsurkunde, sowie alle anderen
relevanten Komponentenanleitungen von
Herstellern, deren Teile verbaut wurden.
3.2 Kennzeichnung/Typenschild
Folgende Angaben finden sich auf Ihrem Cargo
Hybrid:
Bezeichnung der Serie/der Klasse und des Typs;
Seriennummer auf der Rahmenunterseite
(setzt sich zusammen aus Herstellungsjahr/-
monat und Herstellerkürzel);
zulässiges Gesamtgewicht für das Cargo Hybrid
(siehe Kapitel 3.3„Zulässiges Gesamtgewicht
(Cargo Hybrid)“);
maximale zulässige Zuladung für die Box
(siehe Kapitel 3.4„Maximale Zuladung“);
Angaben/Kennzeichnung der
E-Antriebskomponenten.
Sofern ein Gepäckträger nachgerüstet
wurde, befindet sich die Angabe für
dessen maximale Zuladung auf dem
Gepäckträger selbst (als Prägung).
| 17
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
3.3 Zulässiges Gesamtgewicht
(Cargo Hybrid)
Das zulässige Gesamtgewicht ist ein
fester, unveränderlicher Wert, der
nicht überschritten werden darf!
Anhand des vorgegebenen zulässigen
Gesamtgewichts ermitteln Sie die
maximal zulässige Zuladung für Ihr
Cargo Hybrid.
Beachten Sie dazu auch die Angaben im
Kapitel 3.4„Maximale Zuladung“.
Das tatsächliche Gesamtgewicht Ihres Cargo
Hybrid inklusive aller Einflussfaktoren wie Fahrer-
gewicht, Zuladungen etc. muss kleiner oder
gleich dem zulässigen Gesamtgewicht für Ihr
Cargo Hybrid sein.
Die folgende Beispielrechnung zeigt, welche
Einflussfaktoren für die Ermittlung des tatsäch-
lichen Gesamtgewichts berücksichtigt werden
müssen.
Das Eigengewicht Ihres Cargo Hybrid-Modells
sowie das maximal zulässige Gesamtgewicht
entnehmen Sie der folgenden Tabelle.
Um welches Modell es sich bei Ihrem
Cargo Hybrid handelt, entnehmen Sie
der Auslieferungsurkunde.
Eigengewicht
Zulässiges Gesamt-
gewicht
Cargo Hybrid
48 kg 220kg
Cargo Sport Hybrid
46 kg 220kg
Cargo Dual Hybrid
51 kg 220kg
Cargo Sport Dual Hybrid
49 kg 220kg
Eigengewicht des Cargo Hybrid
+ Körpergewicht des Fahrers (mit Kleidung)
+ Gewicht der Zuladung in der Box
+ Gewicht von zusätzlichem Gepäck
(z.B. Rucksack/Gepäcktasche)
+ Gewicht zusätzlicher Anbauteile
Zulässiges Gesamtgewicht
Beachten Sie, dass es sich bei dem hier
angegebenen Eigengewicht um das
Gewicht in Grundausstattung handelt.
Wenn Sie nachträglich Komponenten an
Ihrem Cargo Hybrid austauschen oder
Anbauten ergänzen, verändert sich
das Eigengewicht Ihres Cargo Hybrid.
3.4 Maximale Zuladung
Bei der Formulierung „maximale Zuladung“ muss
unterschieden werden zwischen:
der maximal zulässigen Zuladung für die
Box (=konstruktionsbedingte Tragfähigkeit
der Box) (siehe 3.4.1„Maximale Zuladung für
die Box).
vs.
der maximal zulässigen Zuladung für Ihr
Cargo Hybrid (insgesamt) unter Berück-
sichtigung des zulässigen Gesamtgewichts
für Ihr Cargo Hybrid (siehe 3.4.2Maximale
Zuladung in Abhängigkeit vom zulässigen
Gesamtgewicht (Rechenbeispiele)“).
Die maximal zulässige Zuladung für Ihr Cargo
Hybrid (insgesamt) beinhaltet alle Ladungen,
die mit dem Cargo Hybrid transportiert
werden, also z.B. auch Gepäck, das Sie auf
einem nachgerüsteten Gepäckträger oder in
einem Rucksack transportieren.
3.4.1 Maximale Zuladung für die Box
WARNUNG!
Gefahren bei Änderungen an
der Box!
Das Cargo Hybrid ist als Transport-
mittel für Personen und Gegen-
stände konzipiert. Wenn Sie die dafür
vorgesehene Box verändern oder
sogar vom Rahmen demontieren,
kann dies zu unvorhersehbaren
Gefahrensituationen führen.
Î
Demontieren und verändern Sie keines-
falls die Box und/oder den Oberrahmen.
Die theoretisch maximal zulässige Zuladung für
die Box Ihres Cargo Hybrid beträgt 60kg.
Die maximale Zuladung in der Box,
also das Gewicht der Ladung (Kinder
oder Gegenstände) darf nicht über
60kg liegen.
18 | CARGO HYBRID
Die Angabe „60kg“ bezieht sich hierbei auf die
Tragfähigkeit/Konstruktion der Box, nicht auf das
Cargo Hybrid als Ganzes. Das heißt, die Box Ihres
Cargo Hybrid hält grundsätzlich einer Beladung
(Kinder/Gegenstände) mit bis zu 60kg Gewicht
stand.
Um die tatsächliche maximal zulässige Zuladung
für die Box zu ermitteln, müssen Sie neben der
Tragfähigkeit der Box zwingend auch das zulässige
Gesamtgewicht für Ihr Cargo Hybrid berück-
sichtigen.
Wenn Sie bei einer Zuladung von 60kg in der
Box das zulässige Gesamtgewicht für Ihr Cargo
Hybrid überschreiten würden, liegt die tatsächliche
maximal zulässige Zuladung bei weniger als 60kg.
Î
Beachten Sie zur Ermittlung der tatsächlichen
maximal zulässigen Zuladung in der Box die
Beispiele im Kapitel 3.4.2„Maximale Zuladung
in Abhängigkeit vom zulässigen Gesamtgewicht
(Rechenbeispiele).
3.4.2 Maximale Zuladung in Abhängigkeit
vom zulässigen Gesamtgewicht
(Rechenbeispiele)
Konstruktionsbedingt finden Sie zu einigen Kom-
ponenten Ihres Cargo Hybrid Angaben dazu, mit
welchem Gewicht Sie die jeweilige Komponente
maximal belasten dürfen.
Bei Vollauslastung all dieser theoretisch zulässigen
Einzel- Belastbarkeiten überschreiten Sie in der
Regel das zulässige Gesamtgewicht für Ihr Cargo
Hybrid:
Rechnung mit theoretisch zulässige Einzel-
Belastbarkeiten
Eigengewicht Cargo Dual Hybrid:
+51 kg
Max. Fahrergewicht:
+115 kg
Max. Zuladung Box:
+60 kg
Max. Zuladung zulässige Gepäckträger modelle:
+20 kg
Gesamtgewicht Cargo Hybrid:
=
246 kg
(zulässiges Gesamtgewicht um 26kg überschritten)
Ergebnis/Fazit:
Das tatchliche Gesamtgewicht (246kg) würde in
diesem Fall das zulässige Gesamtgewicht (220kg)
überschreiten.
Sie dürfen Ihr Cargo Hybrid so nicht verwenden!
Die nachfolgend aufgeführten Rechenbeispiele
Nr.1–3 bilden ab, wie Sie die maximale Zuladung
in Abhängigkeit vom zulässigen Gesamtgewicht
für Ihr Cargo Hybrid ermitteln.
Rechenbeispiel Nr. 1
Eigengewicht Cargo Dual Hybrid:
+51 kg
Tatsächliches Fahrergewicht:
+109 kg
Tatsächliche Zuladung Box:
+60 kg
Tatsächliches Gesamtgewicht Cargo Hybrid:
= 220 kg (zulässiges Gesamtgewicht erreicht)
Ergebnis/Fazit zu Rechenbeispiel Nr. 1:
Das tatsächliche Gesamtgewicht (220kg) entspricht
in diesem Fall dem zulässigen Gesamtgewicht.
Sie dürfen das Cargo Hybrid so verwenden, aber
keine weitere Ladung (z.B. auf dem Gepäck träger)
transportieren!
Rechenbeispiel Nr. 2
Eigengewicht Cargo Dual Hybrid:
+51 kg
Tatsächliches Fahrergewicht:
+109 kg
Tatsächliche Zuladung Box:
+39 kg
Eigengewicht Gepäckträger:
+ca. 1kg
Tatsächliche Zuladung Gepäckträger:
+20 kg
Tatsächliches Gesamtgewicht Cargo Hybrid:
= 220 kg (zulässiges Gesamtgewicht erreicht)
Ergebnis/Fazit zu Rechenbeispiel Nr. 2:
Das tatsächliche Gesamtgewicht (220kg) entspricht
in diesem Fall dem zulässigen Gesamtgewicht.
Da die Box nicht mit dem vollen Gewicht der
maximal zulässigen Zuladung für die Box beladen
ist, kann die zusätzliche Ladung auf dem Gepäck-
träger transportiert werden.
Sie dürfen das Cargo Hybrid so verwenden!
Wichtig: Das Eigengewicht des Gepäckträgers (als
nachgerüstetes Anbauteil) muss mit berücksichtigt
werden.
| 19
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Rechenbeispiel Nr. 3
Eigengewicht Cargo Dual Hybrid:
+51 kg
Tatsächliches Fahrergewicht:
+88 kg
Tatsächliche Zuladung Box:
+60 kg
Eigengewicht Gepäckträger:
+ca. 1kg
Tatsächliche Zuladung Gepäckträger:
+20 kg
Tatsächliches Gesamtgewicht Cargo Hybrid:
= 220 kg (zulässiges Gesamtgewicht erreicht)
Ergebnis/Fazit zu Rechenbeispiel Nr. 2:
Das tatsächliche Gesamtgewicht (220kg) entspricht
in diesem Fall dem zulässigen Gesamtgewicht.
Wenn das (geringere) Fahrergewicht es zulässt,
können Box und Gepäckträger jeweils mit dem
vollen Gewicht Ihrer maximal zulässigen Zuladung
belastet werden.
Sie dürfen das Cargo Hybrid so verwenden!
Wichtig: Das Eigengewicht des Gepäckträgers (als
nachgerüstetes Anbauteil) muss mit berücksichtigt
werden.
3.5 Verschraubungen
3.5.1 Welche Verschraubungen dürfen Sie
selbst festziehen?
WARNUNG!
Gefahr bei unsachgemäß
durchgeführten Arbeiten!
Wenn Sie an Verschraubungen
oder Verbindungen hantieren, die
hier nicht genannt sind, können
Sie Ihr Cargo Hybrid unwissentlich
beschädigen oder sogar die Konst-
ruktion/Stabilität beeinträchtigen.
Dies kann zu unvorhersehbaren
Gefahrensituationen führen.
Î
Entnehmen Sie der folgenden Über-
sicht, welche Verschrauben Sie ggf.
selbst festziehen können, wenn sich
diese gelockert haben.
Î
Wenn Sie, z.B. bei der Prüfung Ihres
Cargo Hybrid, feststellen, dass sich
Verschraubungen gelockert haben,
die nicht in der folgenden Über-
sicht genannt sind, konsultieren Sie
umgehend Ihren Fahrradfachhändler.
Verwenden Sie Ihr Cargo Hybrid nicht,
bis die Schraubverbindungen von
Ihrem Fahrradfachhändler wieder
fixiert wurden.
Verschraubungen, die nicht in der
folgenden Übersicht genannt sind,
dürfen ausschließlich von einem Fahr-
radfachhändler nachgezogen/fixiert
werden.
Folgende Schraubverbindungen dürfen Sie -
unter Beachtung der entsprechenden Dreh-
momente- selbst nachziehen, wenn sich die
Schraubverbindung gelockert hat:
Bauteil Art der Verbindung
Sattelstütze
Klemmung Sattel
Klemmung Standard Sattel
Klemmung Monolink Sattel
Klemmung der Sattelstütze am
Rahmen
Verschraubung Oberrahmen
Flaschenhalterbefestigungsschrauben
Zugführungsschraube
Befestigung Gepäckträger
20 | CARGO HYBRID
3.5.2 Drehmomente und
Schraubenverbindungen
Bauteil Hersteller Modell/Typ Verbindung Art der
Verbindung
Anzugsmoment
(Nm)
Sattelstütze
CUBE Performance
Post
Klemmung
Sattel 2 Schrauben 7
Alurahmen
Klemmung
Sattelstütze
am Rahmen
1 Schraube 5–8
Verschraubung Oberrahmen 8 Schrauben 6–8
Flaschenhalterbefestigungsschrauben 2 Schrauben 3
Zugführungsschraube 1 Schraube 1,5
Befestigung Gepäckträger je 1 Schraube 6
4 Aufbau und Funktionen
4.1 Allgemeine Informationen/
Modellübersicht
Aktuell gibt es das Cargo Hybrid in vier
verschiedenen Modellausführungen.
Modell-
bezeichnung
Modell-
nummer
Ausstattungs-
merkmale (Auszug)
Cargo
Hybrid
589200
589210
589220
Scheibenbremse,
Nabenschaltung,
1 x Akku
(500 Wh)
Cargo Sport
Hybrid
589300
589310
589320
Scheibenbremse,
Kettenschaltung,
1 x Akku
(500 Wh)
Cargo
Dual Hybrid
589250
589260
589270
Scheibenbremse,
Nabenschaltung,
2 x Akku (1000 Wh)
Cargo Sport
Dual Hybrid
589350
589360
589370
Scheibenbremse,
Kettenschaltung,
2 x Akku (1000 Wh)
Um welches Modell es sich bei Ihrem
Cargo Hybrid handelt, entnehmen Sie
der Auslieferungsurkunde.
4.2 E-Antrieb
Ausführliche Informationen zum
E-Antrieb und dessen Komponenten
finden Sie in der Originalbetriebs-
anleitung zum E-Antrieb.
Ihr Cargo Hybrid ist mit einem E-Antrieb aus-
gestattet und zählt zur Gruppe elektromotorisch
unterstützter Fahrräder (EPAC).
Der E-Antrieb besteht aus unterschiedlichen
Komponenten. Kern des Antriebs ist der Elektro-
motor, der für den Betrieb von mindestens einem
Akku mit Energie versorgt wird.
Der E-Antrieb unterstützt Sie beim Treten bis zu
einer Geschwindigkeit von max. 25km/h. Wenn
Sie ein Tempo von mehr als 25km/h erreichen,
hört der Elektromotor auf, Sie zu unterstützen
und Sie treiben das Cargo Hybrid ausschließlich
mit Muskelkraft an.
Sobald Ihr Tempo unter 25km/h fällt, setzt der
Elektromotor wieder ein und unterstützt Sie
beim Treten.
Die Steuerung des Elektromotors erfolgt über
mindestens ein Bedienelement (z.B.am Lenker).
Damit stellen Sie u.a. ein, wie stark der Elektromotor
Sie beim Treten unterstützt (Unterstützungsstufe).
ÎBeachten Sie die Originalbetriebsanleitung
zum E-Antrieb.
| 21
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
4.3 Bremsen
Scheibenbremsen müssen eingefahren
werden. Die volle Bremsleistung
entwickelt sich erst nach dem Einfahr-
vorgang (siehe Kapitel 5.2Lernen Sie
Ihr Cargo Hybrid kennen“).
Ihr Cargo Hybrid besitzt zwei voneinander
unabhängige Scheibenbremsen an Vorder- und
Hinterradnabe.
Bild: Bremsscheibe am Vorderrad
Bild: Bremsscheibe am Hinterrad
Beide Scheibenbremsen werden mit den
zugehörigen Bremshebeln (hydraulisch) bedient.
Bild: Bremshebel am Lenker
4.4 Schaltung
Modellabhängig besitzt Ihr Cargo Hybrid:
eine Kettenschaltung (der Marke Shimano)
oder
eine Nabenschaltung (der Marke Enviolo).
4.4.1 Kettenschaltung (Shimano)
Die Kettenschaltung stellt Ihnen für jede
Geschwindigkeit den optimalen Gang zur Ver-
fügung und erleichtert u.a. das Bewältigen von
Steigungen.
Die Übersetzung der Kette (=der Gang) ergibt
sich daraus, auf welchem Kettenblatt die Kette
vorne und auf welchem Zahnkranz die Kette
hinten verläuft.
Bild: Zahnkränze mit Schaltwerk am Hinterrad
Sie verändern die Übersetzung der Kette (schalten
in einen anderen Gang), indem Sie die Kettenblatt-
Zahnkranz-Kombination verändern.
Hohe Übersetzung (=hoher Gang):
hoher Kraftaufwand beim Treten, geringe Tritt-
frequenz.
Niedrige Übersetzung (=niedriger Gang):
geringer Kraftaufwand beim Treten, hohe Tritt-
frequenz.
Die Anzahl der Gänge Ihrer Kettenschaltung
ermitteln Sie wie folgt:
Anzahl der Kettenblätter (vorne)
× Anzahl der Zahnkränze (hinten)
= Anzahl der Gänge
Beispiel:
2 Kettenblätter × 10 Zahnkränze= 20 Gänge
22 | CARGO HYBRID
4.4.2 Nabenschaltung (Enviolo)
Mit der Nabenschaltung können Sie die Über-
setzung der Kette stufenlos den Fahrbedingungen
anpassen und genießen so den optimalen Fahr-
komfort.
Die stufenlose Nabenschaltung arbeitet mit der
NuVinci®-Technologie. Über das sogenannte
„Planetengetriebe“ in der Hinterradnabe ver-
ändern Sie die Übersetzung der Kette (schalten
Sie stufenlos).
Hohe Übersetzung (=hoher Gang):
hoher Kraftaufwand beim Treten, geringe Tritt-
frequenz.
Niedrige Übersetzung (=niedriger Gang):
geringer Kraftaufwand beim Treten, hohe Tritt-
frequenz.
Die Anzahl der Gänge Ihrer Nabenschaltung
entnehmen Sie der Angabe am Nabenkörper
bzw. am Schalthebel.
4.5 Rahmen
Bei der Rahmenkonstruktion Ihres Cargo Hybrid
haben wir im Sinne einer zukünftigen Weiter-
entwicklung bereits ein Rahmenschloss integriert.
Dieses Rahmenschloss dient allein dazu, bei einer
Umrüstung von Ketten- auf Riemenantrieb, den
Fahrradriemen einzuführen.
Da konstruktionsbedingt momentan kein Cargo
Hybrid-Modell von Ketten- auf Riemenantrieb
umgerüstet werden kann/darf, besteht aktuell
kein Anlass, das Rahmenschloss zu öffnen oder
zu verändern.
Î
Öffnen/Verwenden/Verändern Sie keinesfalls
das Rahmenschloss.
Î
Wenden Sie sich an Ihren Fahrradfachhändler,
um Informationen zu erhalten, wenn/wann
eine Umrüstung von Ketten-auf Riemenantrieb
für Ihr Cargo Hybrid ggf. möglich ist.
4.6 Lenker, Lenkervorbau
WARNUNG!
Gefahren bei unsachgemäßem
Austausch der Komponenten!
Bauartbedingt ist die Lenkungs
-
baugruppe Ihres Cargo Hybrid in
der Regel komplexer, als die eines
regulären Fahrrads (ohne Box).
Lenker und Lenkervorbau Ihres
Cargo Hybrid müssen besondere
Voraussetzungen erfüllen und
dürfen nicht ohne Weiteres aus-
getauscht werden.
Wenn Sie z.B. einen längeren Lenker-
vorbau mit einem breiteren Lenker
kombinieren würden, kann dies
zu einem Blockieren oder einem
kompletten Funktionsverlust von
Lenkung und/oder Bremse führen!
Î
Beachten Sie immer: Lenker und/oder
Lenkervorbau dürfen ausschließlich
durch einen Fahrrad fachhändler
gegen geeignete ISO- zertifizierte
Komponenten ausgetauscht werden.
Die Komponenten Lenker und Lenkervorbau sind
optimal auf die speziellen Fahreigenschaften Ihres
Cargo Hybrid abgestimmt. Mit dem zusätzlich
verbauten Speedlifter können Sie schnell und
komfortabel die Lenkerhöhe einstellen (siehe
Kapitel 7.2„Lenkerhöhe einstellen).
Bild: Lenker mit Lenkervorbau (inkl. Speedlifter)
| 23
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
4.7 Federgabel
Ihr Cargo Hybrid besitzt eine gefederte Vorder-
radgabel, eine sogenannte Federgabel.
Bild: Federgabel
Î
Beachten Sie dazu auch Kapitel 7.5„Federgabel
einstellen“.
4.8 Box (und optionales Zubehör)
Ihr Cargo Hybrid verfügt über eine Box für den
Transport von Kindern oder Gegenständen/Gepäck.
Box und Rahmen bzw. Gesamtkonstruktion sind
optimal aufeinander abgestimmt, daher dürfen
keine Veränderungen an der Box oder der Gesamt-
konstruktion vorgenommen werden.
Um dem alltäglichen Gebrauch gewachsen zu
sein, ist die Box aus robustem EPP gefertigt,
einem Material das u. a. auch für Motorradhelme
verwendet wird.
Für die Befestigung z.B. von Spanngurten für die
Ladungssicherung verfügt die Box über Schlitze
in den einzelnen Bauteilen.
Bild: Boxinneres mit Befestigungsschlitzen
Sie können die Box mit zusätzlichem Zubehör
ausstatten, um sie damit noch besser Ihrem
Nutzungsverhalten anzupassen.
Als Zubehör für die Box sind u. a. erhältlich:
Sitze,
Sicherheitsgurte,
Regenverdeck,
Befestigungssystem Isofix.
Konsultieren Sie Ihren Fahrradfach-
händler, um sich über geeignetes
Zuber für die Box Ihres Cargo Hybrid
zu informieren.
5 Vor dem ersten
Gebrauch
5.1 Machen Sie Ihr Cargo Hybrid
fahrbereit
WARNUNG!
Gefahren bei unsachgemäßer
Handhabung/Prüfung!
Ein nicht fahrbereites Cargo
Hybrid kann zu gefährlichen Fahr-
situationen, Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
Dieselbe Gefahr besteht, wenn
Sie mit Ihrem neuen Cargo Hybrid
und dessen Bedienung noch nicht
vertraut sind.
ÎGehen Sie von Anfang umsichtig mit
Ihrem Cargo Hybrid um und befolgen
Sie die Angaben bzgl. der (regel-
mäßigen) Prüfung Ihres Cargo Hybrid.
1.
Lassen Sie sich von Ihrem Fahrradfachhändler
die korrekte Endmontage und Prüfung der
Fahrbereitschaft Ihres Cargo Hybrid bestätigen.
Bestimmte Feineinstellung und kleine
Änderungen dürfen Sie selbst vor-
nehmen. Beachten Sie dazu die Angaben
in Kapitel 7„Cargo Hybrid einstellen und
verwenden“.
2.
Lassen Sie von Ihrem Fahrradfachhändler
die für Sie korrekte Sattelposition einstellen.
3.
Benutzen Sie Ihr Cargo Hybrid erst dann,
wenn Ihr Fahrradfachhändler Sie durch eine
Einweisung mit der Technik und Bedienung
Ihres Cargo Hybrid vertraut gemacht hat.
24 | CARGO HYBRID
4.
Nehmen Sie eine Prüfung an Ihrem Ihres
Cargo Hybrid vor, wie in den Unterkapiteln
von Kapitel 6„Vor jeder Fahrt beschrieben.
Wenn Sie sich den korrekten Zustand
Ihres Cargo Hybrid im Neuzustand
einprägen, können Sie Abweichungen
vom korrekten Zustand später leichter
erkennen.
Selbstangefertigte Fotos können eine
wertvolle Hilfe sein.
5.2 Lernen Sie Ihr Cargo Hybrid
kennen
Für ungeübte Fahrer vergrößert sich die
allgemeine Unfall- und Verletzungs-
gefahr massiv.
ÎMachen Sie sich schrittweise mit den Funk-
tionen und Fahreigenschaften Ihres Cargo
Hybrid vertraut, damit Sie Ihr Cargo Hybrid
sicher verwenden können.
ÎMachen Sie sich insbesondere mit Funktion
und Bedienung der folgenden Komponenten
vertraut.
Bremsen
Î
Prägen Sie sich die Zuordnung der Bremshebel
ein.
Welcher Bremshebel betätigt die Vorderrad-
bremse, welcher Bremshebel betätigt die
Hinterradbremse?
ÎMachen Sie sich in ungefährlichem Gelände
langsam mit der Bremswirkung Ihres Cargo
Hybrid vertraut.
Die Bremsen haben eine starke Bremswirkung.
Ein zu kräftiges Betätigen der Bremshebel
kann zum Blockieren des jeweiligen Laufrades
führen und somit einen Sturz verursachen.
Î
Achten Sie darauf, dass sich auch die Last-
verteilung der Ladung in der Box auf das
Bremsverhalten Ihres Cargo Hybrid auswirkt.
Î
Fahren Sie Ihre Scheibenbremsen ein. Beachten
Sie zum Einfahren Ihrer Scheibenbremsen die
Angaben in der Komponentenanleitung des
Bremsenherstellers.
Scheibenbremsen müssen eingefahren
werden. Die volle Bremsleistung ent-
wickelt sich erst nach dem Einfahr-
vorgang.
E-Antrieb
Î
Prägen Sie sich die Handhabung des Bedien-
elements ein.
Welche Einstellungen können Sie während
des Fahrens wie tätigen?
ÎMachen Sie sich in ungefährlichem Gelände
langsam mit den verschiedenen Unter-
stützungsstufen Ihres Cargo Hybrid vertraut.
Beachten Sie die Angaben in der Original-
betriebsanleitung des Herstellers vom
E-Antrieb zu Einstellungsmöglichkeiten,
Leistungsstärke etc.
Lenkung
Î
Beachten Sie die bauartbedingten Besonder-
heiten in der Lenkung Ihres Cargo Hybrid.
Wenn Sie gleichzeitig stark lenken und
bremsen oder mit wenig Gewicht (unbeladene
Box) auf losem Untergrund (z.B. Schotter)
zu schnell fahren, kann das Vorderrad beim
Einlenken ausbrechen.
Box
Î
Achten Sie darauf, wie die Ladung in der
Box das Fahrverhalten Ihres Cargo Hybrid
beeinflusst.
Wie ist das Fahrverhalten Ihres Cargo Hybrid,
wenn Sie mit voll beladener Box fahren? Wie
ist das Fahrverhalten mit nur teilweise oder
gar nicht beladener Box?
ÎÜben Sie das Fahren mit der Ladung, die Sie
voraussichtlich auch im Alltag am häufigsten
mit Ihrem Cargo Hybrid transportieren werden.
Welchen Einfluss die Ladung in der Box auf
das Fahrverhalten Ihres Cargo Hybrid hat,
hängt auch damit zusammen, um was es
sich handelt: Bewegt sich die Ladung? (z.B.
Kinder), Wie ist die Ladung verteilt? (ein
schwerer Gegenstand oder gleichmäßige
Verteilung?) etc.
Î
Wenn Sie vorrangig Ihr(e) Kind(er) mit dem
Cargo Hybrid transportieren wollen: Üben
Sie mit Ihren Kindern das Fahren in der Box.
Wenn Kinder das Fahren in der Box nicht
gewohnt sind, ängstlich sind oder nicht
ruhig in der Box sitzenbleiben, kann dies zu
gefährlichen Fahrsituationen, Stürzen und
Unfällen führen.
| 25
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
6 Vor jeder Fahrt
6.1 Cargo Hybrid als Ganzes
prüfen
WARNUNG!
Gefahren bei unterlassener
Prüfung!
Ein nicht fahrbereites Cargo
Hybrid kann zu gefährlichen Fahr-
situationen, Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
Es besteht die Möglichkeit, dass
Ihr Cargo Hybrid in der unbeauf-
sichtigten Zeit umgefallen sein oder
dass Fremde es manipuliert haben
könnte/n.
Î
Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt, ob
Ihr Cargo Hybrid fahrsicher ist.
ÎWenden Sie sich umgehend an Ihren
Fahrradfachhändler, wenn Sie fest-
stellen, dass der Ist-Zustand des Cargo
Hybrid vom Soll-Zustand abweicht.
Î
Benutzen Sie Ihr Cargo Hybrid erst
dann wieder, wenn es vom Fahr-
radfachhändler ordnungsgemäß
instandgesetzt wurde.
1.
Nehmen Sie am gesamten Cargo Hybrid eine
Sichtprüfung vor.
Kontrollieren Sie dabei:
alle Befestigungsschrauben auf eine
korrekte Verschraubung.
das gesamte Cargo Hybrid auf Kerben,
Ausbrüche, tiefe Kratzer und sonstige
mechanische Beschädigungen.
ob sich irgendwo am Cargo Hybrid lose
Teile verfangen haben, wie z.B. Äste,
Stoffreste.
ob die Reflexstreifen an den Reifen sauber
und gut sichtbar sind. Bei Reifen ohne
Reflexstreifen müssen gut sichtbare,
saubere Reflektoren angebracht sein.
2. Entfernen Sie ggf. die losen Teile (z.B. Äste)
und kontrollieren Sie, ob z.B. Ihre Laufräder
durch die losen Teile beschädigt wurden.
3.
Fixieren Sie Schraubverbindungen, die sich
gelockert haben, sofern es sich dabei um
Schraubverbindungen handelt, die Sie
selbst festziehen dürfen (siehe Kapitel
3.5.1Welche Verschraubungen dürfen Sie
selbst festziehen?“).
4.
Reinigen Sie bei Bedarf die Reflexstreifen an
den Reifen bzw. reinigen und befestigen Sie
Speichenreflektoren.
Wenn die Reflexstreifen nicht mehr sicht
-
bar sind oder es Ihnen nicht möglich ist,
die Speichenreflektoren wieder sicher zu
befestigen, konsultieren Sie umgehend Ihren
Fahrradfachhändler.
Achten Sie immer darauf, dass die
Reflexstreifen am Reifen oder alternativ
Speichenreflektoren nach StVZO an
Ihrem Cargo Hybrid vorhanden, sicher
befestigt und nicht verdeckt oder
verschmutzt sind.
5.
Wenden Sie sich an Ihren Fahrradfachhändler,
wenn die Sichtprüfung Mängel jeglicher Art
ergibt, die Sie nicht wie hier beschrieben
beheben können.
6.2 Laufräder prüfen
Vorder- und Hinterrad werden auch
Laufrad genannt.
Ihr Cargo Hybrid hat zwei Laufräder: ein Vorder- und
ein Hinterrad.
Jedes Laufrad besteht aus:
Nabe,
Bremsscheibe,
Speichen,
Felge,
Felgenband
und Bereifung.
Wenn Ihr Cargo Hybrid mit einer Kettenschaltung
ausgestattet ist, befindet sich an Hinterradnabe
zusätzlich der Zahnkranz bzw. das Zahnkranz-
paket.
26 | CARGO HYBRID
6.2.1 Einbau prüfen
1. Rütteln Sie beide Laufräder kräftig quer zur
Fahrtrichtung:
Die Laufräder dürfen sich in der Klemmung
nicht bewegen.
Es dürfen keine knackenden oder knirschenden
Geräusche hörbar sein.
Die Achsmuttern müssen fest verschraubt
und die Schraubachse mit dem auf-
gedruckten Drehmoment angezogen sein
(siehe Kapitel 3.5.2Drehmomente und
Schraubenverbindungen).
2.
Wenden Sie sich an Ihren Fahrradfachhändler,
wenn die Prüfung Mängel ergibt.
6.2.2 Felgen prüfen
1. Kontrollieren Sie die Felgen auf Verschleiß.
Wenden Sie sich dafür an Ihren Fahrradfach-
händler, um sich zeigen zu lassen, wie Sie bei
Ihren Felgen ohne Verschleißindikator den
Verschleiß prüfen können.
2. Kontrollieren Sie die Felgen auf Achter:
Heben Sie Ihr Cargo Hybrid dafür hoch und
drehen Sie jeweils das Vorder- und Hinterrad.
Achten Sie dabei auf den Abstand zwischen
Rahmenstrebe oder Gabelscheide.
Die maximal zulässige Abweichung pro
Umdrehung beträgt 2 mm.
6.2.3 Speichen prüfen
1.
Kontrollieren Sie die Speichen an Vorder- und
Hinterrad regelmäßig.
Alle Speichen müssen fest sitzen und
unbeschädigt sein.
Schon durch einzelne Speichen, die sich
gelockert haben oder beschädigt sind, können
Folgeschäden entstehen.
Verwenden Sie Ihr Cargo Hybrid nicht,
wenn sich Speichen gelockert haben
oder beschädigt sind oder wenn
Speichen fehlen!
2.
Konsultieren Sie Ihren Fahrradfachhändler,
wenn sich Speichen gelockert haben oder
beschädigt sind.
6.2.4 Bereifung prüfen
WARNUNG!
Gefahr eines platzenden Reifens
oder plötzlichem Druckverlust!
Bei einer Schiefstellung der Ventile
kann während der Fahrt der Ventil-
fuß abreißen, was einen plötzlichen
Druckverlust im Reifen bewirkt.
Falscher Luftdruck im Reifen mindert
den Fahrkomfort und im schlimmsten
Fall kann der Reifen bei voller Fahrt
platzen.
Î
Prüfen Sie regelmäßig die Bereifung
Ihres Cargo Hybrid wie hier beschrieben.
Î
Führen Sie die hier genannten Arbeiten
an der Bereifung nur dann selbst aus,
wenn Sie über das nötige Fachwissen
verfügen.
Î
Wenn Sie für bestimmte Arbeiten nicht
über das nötige Fachwissen verfügen
oder unsicher sind, wenden Sie sich an
Ihren Fahrradfachhändler.
1. Kontrollieren Sie die Ventilstellung.
Die Ventile müssen zum Laufradmittelpunkt
zeigen. Schräg stehende Ventile während der
Fahrt abreißen, so dass es zu einem plötz-
lichen Druckverlust im Reifen kommt (= die
Luft entweicht schlagartig, hohe Unfall-/
Sturzgefahr).
Korrigieren Sie schräg stehende Ventile ggf.
wenn Sie über das nötige Fachwissen vergen
oder konsultieren Ihren Fahrradfachhändler.
2. Kontrollieren Sie den Luftdruck.
Der optimale Luftdruck ist abhängig
davon, mit welchem Reifentyp Ihr Cargo
Hybrid ausgestattet ist.
Sie finden in der Regel eine Angabe zum
maximal zulässigen Luftdruck direkt
auf den Felgen (Sticker) und Reifen
(Reifenaufdruck).
Konsultieren Sie bei Unsicherheiten Ihren
Fahrradfachhändler.
Manche Luftdruckangaben werden in
„psi“ angegeben.
Mit Hilfe der nachfolgenden Tabelle
können Sie die Werte umrechnen.
| 27
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
psi 30 40 50 60 70 80
bar 2,1 2,8 3,5 4,1 4,8 5,5
psi 90 100 110 120 130 140
bar 6,2 6,9 7,6 8,3 9,0 9,7
Je höher das Körpergewicht, umso höher
muss der Luftdruck im Reifen sein.
Kontrollieren Sie den Luftdruck mit einem
Reifenluftdruckmesser. Einfache Geräte
sind oft Fahrradschläuchen beigefügt,
hochwertige Geräte sind im Fachhandel
erhältlich.
Beachten Sie für die Handhabung
des Reifendruckmessers die jeweilige
Bedienungsanleitung oder lassen Sie die
Bedienung von Ihrem Fahrradfachhändler
zeigen.
3.
Wenn nötig: Korrigieren Sie den Luftdruck
unter Berücksichtigung des maximal zulässigen
Luftdruck für Felgen und Reifen.
Zu niedriger Luftdruck: Erhöhen Sie den
Luftdruck mit einer geeigneten Pumpe.
Zu hoher Luftdruck: Lassen Sie über
das Ventil entsprechend viel Luft ab und
kontrollieren Sie danach den Luftdruck
erneut.
Mit einer Fahrradpumpe mit Manometer
können Sie den Luftdruck schon während
des Aufpumpens kontrollieren: Lassen
Sie zuerst etwas Luft aus dem Reifen und
erhöhen Sie dann den Luftdruck bis zum
gewünschten Wert.
Es gibt verschiedene Ventiltypen.
Alle Ventile können mit einer Staub-
schutzkappe versehen sein. Nach dem
Sie diese entfernt haben, können Sie beim
sog. Autoventil, ebenso wie beim sog.
Blitzventil (Dunlop) den Pumpenkopf
direkt aufsetzen.
Beim Sclaverand- (französisches) Ventil
müssen Sie davor die kleine Sicherungs-
mutter bis zum Anschlag vom Ventil
wegschrauben und nach dem Befüllen
wieder zum Ventil hin ganz zu schrauben.
Ihr Fahrradfachhändler zeigt Ihnen bei
Bedarf, wie Sie die Ventile an Ihren Reifen
bedienen.
4. Kontrollieren Sie das Reifenprofil.
Der Reifengummi muss über seine gesamte
Fläche mit dem ursprünglichen Profil vor-
handen sein.
Bild: optimales Reifenprofil (links);
abgefahrenes Reifenprofil (rechts)
Konsultieren Sie Ihren Fahrradfachhändler,
wenn Sie feststellen, dass das Reifenprofil
abgefahren ist oder wenn Sie nicht wissen,
wie Sie das Reifenprofil richtig prüfen.
Achten Sie immer auf ein optimales
Reifenprofil.
Mit abgefahrenem Profil vergrößert
sich die allgemeine Unfall- und Ver-
letzungsgefahr massiv.
5.
Kontrollieren Sie Ihre Reifen auf äußerliche
Beschädigungen und Verschleiß.
Das Reifengewebe unter der Gummischicht
darf nicht sichtbar sein.
Es dürfen keine Beulen oder Risse vor-
handen sein.
6.
Kontrollieren Sie die Montage Ihrer Reifen.
Heben Sie dabei jeweils Vorder- und Hinter-
rad an und drehen Sie es mit der Hand.
Der Reifen muss rund laufen. Es darf kein
Höhen- oder Seitenschlag vorhanden sein.
28 | CARGO HYBRID
6.3 Sattel und Sattelstütze prüfen
WARNUNG!
Gefahr bei Nichtbeachtung der
Mindesteinstecktiefe!
Wenn die Einstecktiefe zu gering
ist, kann sich die Sattelstütze lösen.
Dies kann zu gefährlichen Fahr-
situationen, Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
ÎAchten Sie auf die korrekte Einsteck-
tiefe der Sattelstütze (siehe Kapitel
7.1.2„Beachten Sie die Mindesteinsteck-
tiefe (SattelstützeundLenkervorbau)“).
1.
Kontrollieren Sie den Sattel mit Sattelstütze
auf festen Sitz.
Versuchen Sie mit Handkraft, Sattel samt
Stütze im Rahmen zu verdrehen. Sattel samt
Stütze dürfen sich nicht verdrehen lassen.
Versuchen Sie den Sattel durch entgegen-
gesetzte Auf -und Abbewegungen mit
Handkraft in seiner Klemmung zu bewegen.
Wenn sich Sattel und/oder Sattelstütze
bewegen lassen, befestigen Sie diese
(siehe Kapitel 7.3Sattelposition einstellen“
und 7.4„Sattelhöhe einstellen“).
6.4 Lenker, Lenkervorbau prüfen
WARNUNG!
Gefahr bei Beschädigung und
jeglicher Manipulation.
Lenker und Lenkervorbau gehören
zu den für Ihre Fahrsicherheit
sehr wichtigen Komponenten.
Beschädigungen und Veränderungen
daran sowie Fehler in der Montage
können sehr schwere Stürze zur
Folge haben.
ÎWenn Sie Mängel am Lenker oder am
Lenkervorbau feststellen oder Zweifel
darüber haben, dürfen Sie Ihr Cargo
Hybrid auf keinen Fall weiter benutzen.
ÎVersuchen Sie keinesfalls Mängel am
Lenker oder am Lenkervorbau selbst
zu beheben oder die Komponenten
eigenmächtig auszutauschen.
Wenden Sie sich an Ihren Fahrradfach-
händler, wenn Sie Mängel am Lenker
oder am Lenkervorbau feststellen.
ÎAchten Sie auf die korrekte Einsteck-
tiefe des Lenkervorbaus (siehe Kapitel
7.1.2„Beachten Sie die Mindesteinsteck-
tiefe (SattelstützeundLenkervorbau)“).
1.
Richten Sie ggf. Lenkervorbau und Lenker
korrekt aus:
Der Lenkervorbau muss für die Prüfung
parallel zur Vorderradfelge ausgerichtet
sein, während der Lenker im rechten Winkel
zur Vorderradfelge stehen muss.
Bild: Lenkervorbau und Lenker korrekt aus-
gerichtet
2.
Prüfen Sie die Montage von Lenker und
Lenkervorbau wie nachfolgend beschrieben.
Alle Teile dürfen sich nicht verdrehen
oder verschieben lassen.
Es dürfen keine knackenden oder
knirschenden Geräusche auftreten.
Lehnen Sie das Vorderrad gegen eine
Wand oder lassen Sie das Vorderrad von
einer zweiten Person festhalten.
Greifen Sie dann den Lenker an beiden
Enden.
Versuchen Sie, den Lenker mit Handkraft
gegen den Widerstand (die Wand/Person)
zu verdrehen (beide Richtungen prüfen).
Versuchen Sie, den Lenker im Lenkervorbau
mit Handkraft zu verdrehen.
3.
Wenden Sie sich an Ihren Fahrradfach-
händler, wenn Sie Mängel am Lenker oder
am Lenkervorbau feststellen.
| 29
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
6.5 Lenkungsbaugruppe prüfen
WARNUNG!
Gefahr bei Beschädigung und
jeglicher Manipulation.
Die Lenkungsbaugruppe ist sehr
komplex. Beschädigungen und Ver-
änderungen daran sowie Fehler in
der Montage können sehr schwere
Stürze zur Folge haben.
Î
Wenn Sie Mängel an Teilen der
Lenkungsbaugruppe feststellen oder
Zweifel darüber haben, dürfen Sie Ihr
Cargo Hybrid auf keinen Fall weiter
benutzen.
Î
Versuchen Sie keinesfalls Mängel an
Teilen der Lenkungsbaugruppe selbst
zu beheben oder Teile eigenmächtig
auszutauschen.
Wenden Sie sich an Ihren Fahrradfach-
händler, wenn Sie Mängel an Teilen
der Lenkungsbaugruppe feststellen
1. Kontrollieren Sie den spielfreien Lauf der
Lenkungsbaugruppe.
Die nachfolgend aufgeführten beweglichen
Teile der Lenkungsbaugruppe dürfen kein
Spiel haben:
Lenksäule / Lenkstange
Lenkstange / Gabelklemme
Die Lenkungsbaugruppe darf ausschließlich
um die Drehpunkte beweglich sein und muss
ansonsten spielfrei laufen.
Bild: Drehpunkte der Lenkungsbaugruppe
2.
Kontrollieren Sie die Schrauben, Muttern
und Splinte an der Lenkungsbaugruppe auf
Vollständigkeit.
Alle abgebildeten Schrauben, Muttern und
Splinte müssen vorhanden sein (siehe Bild).
Bild: Lenkung mit Splint
6.6 Lenkeranbauteile prüfen
1.
Kontrollieren Sie Schalthebel, Bremshebel
und Griffe auf ihre Befestigung.
Halten Sie mit einer Hand den Lenker fest.
Versuchen Sie mit der anderen Hand die
Bremshebel zu verdrehen.
2.
Ziehen Sie die Befestigungsschraube(n) wieder
fest, wenn sich Anbauteile am Lenker gelockert
haben.
30 | CARGO HYBRID
6.7 Steuersatz prüfen
Der Steuersatz ist die Lagerung vom
Gabelschaft im Steuerrohr.
An Ihrem Cargo Hybrid sind zwei
Steuersätze verbaut: Sie müssen beide
Steuersätze prüfen!
Bild: Steuersatz am Lenker
Bild: Steuersatz an der Gabelschaftklemmung
1.
Kontrollieren Sie den Steuersatz wie nach-
folgend beschrieben.
Das Vorderrad muss sich in beide Rich-
tungen leichtgängig und spielfrei
lenken lassen.
Stellen Sie sich neben Ihr Cargo Hybrid
und halten Sie es mit beiden Händen an
den Lenkergriffen.
Ziehen Sie die Vorderradbremse, halten
Sie diese gezogen.
Schieben Sie Ihr Cargo Hybrid mit kurzen,
ruckartigen Bewegungen vor und zurück.
Der Steuersatz darf kein Spiel aufweisen:
Es darf kein Knacken hörbar oder zu fühlen
sein. Knirschende Geräusche sind ebenfalls
unzulässig.
2.
Wenn Sie feststellen, dass der Steuersatz
Spiel hat, gehen Sie vor wie nachfolgend
beschrieben:
Der Steuersatz am Lenker hat Spiel:
Stellen Sie den Steuersatz am Lenker
korrekt ein (siehe Herstelleranleitung
zum Speedlifter).
Der Steuersatz an der Gabelschaftklemmung
hat Spiel:
Wenden Sie sich an Ihren Fahrradfach-
händler, um die Gabelschaftklemmung
korrekt einstellen zu lassen.
6.8 Federgabel prüfen
ÎKontrollieren Sie Ihre Federgabel wie nach-
folgend beschrieben.
Ziehen Sie die Vorderradbremse und halten
Sie diese gezogen.
Drücken Sie mit Ihrem Körpergewicht
auf den Lenker, so dass die Federgabel
einfedert.
Die Gabel muss leichtgängig ein- und
ausfedern.
Es dürfen keine knackenden oder knirschenden
Geräusche auftreten.
Klemmen Sie das Vorderrad zwischen
Ihre Beine und versuchen sie das Cargo
Hybrid an der vorderen Gabelbrücke
hochzuziehen. Achten sie dabei darauf,
den Scheinwerfer und das Schutzblech
nicht zu verstellen oder zu beschädigen.
Die Standrohre dürfen sich nicht aus den
Tauchrohren oder aus der Gabelbrücke lösen.
ÎBeachten Sie zur Prüfung auch die Hinweise
in der gesonderten Komponentenanleitung
für Ihre Federgabel.
6.9 Bremsen prüfen
WARNUNG!
Gefahr von Bremsversagen!
Eine Fehlfunktion der Bremsen ist
lebensgefährlich.
Î
Kontrollieren Sie Ihre Bremsanlage
besonders sorgfältig.
| 31
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Î
Reinigen Sie verschmutzte Brems-
scheiben umgehend: Verschmutzte
Bremsscheiben können die Brems-
wirkung vermindern.
1.
Kontrollieren Sie die Funktion Ihrer hyd-
raulischen Scheibenbremse wie nachfolgend
beschrieben.
Betätigen Sie im Stand beide Bremshebel
bis zum Anschlag.
Achten Sie darauf, dass sich die Bremshebel
nicht komplett an den Lenkergriff ziehen
lassen dürfen: Es muss auch bei maximal
gezogenem Bremshebel immer ein Abstand
zwischen Bremshebel und Lenkergriff
vorhanden sein.
Bild: Bremshebel voll angezogen
Versuchen Sie das Cargo Hybrid mit
gezogenen Bremsen zu schieben. Beide
Laufräder müssen blockiert bleiben.
2. Ziehen Sie mit Handkraft den Bremssattel
wechselnd in alle Richtungen.
Der Bremssattel darf sich nicht bewegen.
3.
Kontrollieren Sie die Dichtigkeit Ihres
Bremssystems:
Betätigen Sie den jeweiligen Bremshebel
im Stand und halten diesen.
Kontrollieren Sie die Bremsanlage vom
Bremshebel über die Leitungen bis zu
den Bremsen.
Es darf an keiner Stelle Hydraulikflüssigkeit
austreten.
4.
Kontrollieren Sie die Bremsscheibe auf
Beschädigungen:
Es dürfen sich keine Kerben, Ausbrüche, tiefe
Kratzer sowie sonstige mechanische Schäden
daran befinden und die Bremsscheibe muss
die optimale Dicke aufweisen.
Bild: Angabe zur minimalen Dicke auf der Brems-
scheibe (1,8mm)
5.
Heben Sie jeweils Vorder- und Hinterrad hoch
und drehen Sie es mit der Hand:
Die Bremsscheibe darf keinen Seitenschlag
haben.
6. Lassen Sie den Verschleiß der Bremsbeläge
und der Bremsscheibe von Ihrem Fahrrad-
fachhändler kontrollieren (siehe Kapitel
16„Übergabe-Checkliste“):
Die Bremsscheibe darf die Mindeststärke nicht
unterschreiten. Die Mindeststärke entnehmen
Sie der beigefügten Komponentenanleitung
Bremsenherstellers.
7.
Kontrollieren Sie Ihre Bremsscheiben auf
Verschmutzungen, im besonderen auf Öle
und Fette.
Verschmutzte Bremsscheiben müssen
umgehend gereinigt werden.
Während Mehrtagestouren können
Bremsscheibe, Bremsgummis und Brems-
beläge stark verschleißen.
Auf solchen Touren können dement-
sprechend Ersatzbremsgummis und
Ersatzbremsbeläge hilfreich sein.
Î
Nehmen Sie den Austausch nur
selbst vor, wenn Sie mit dieser Arbeit
vertraut sind. Konsultieren Sie dazu
Ihren Fahrradfachhändler.
Î
Wenn Sie den Austausch selbst nicht
beherrschen, lassen Sie ihn von Ihrem
Fahrradfachmann vornehmen.
32 | CARGO HYBRID
6.10 Manuellen Antrieb (Kette)
prüfen
1.
Kontrollieren sie im Stand das Kettenblatt
auf Rundlauf ohne seitliche Bewegungen.
Die Kettenblätter und Ritzel dürfen keinen
Seitenschlag haben und es dürfen sich keine
Fremdkörper zwischen den einzelnen Ketten-
blättern/Ritzeln befinden. Entfernen Sie
Fremdkörper, sofern dies leicht möglich ist.
2.
Kontrollieren Sie die Kette auf Beschädigungen.
Die Kette darf an keiner Stelle durch z. B.
verbogene Kettenlaschen, herausstehende
Vernietungsbolzen usw. beschädigt sein oder
feste, unbewegliche Kettenglieder aufweisen.
3.
Prüfen Sie ob die Kette geschmeidig über
die Schaltröllchen läuft und nicht springt.
4.
Lassen sie den Kettenverschleiß bei einem
Fahrradfachhändler mit einem geeigneten
Messwerkzeug prüfen.
Bild: Kettenverschleißlehre
6.11 Komponenten des E-Antriebs
prüfen
Beachten Sie die gesonderte Original-
betriebsanleitung zum E-Antrieb: Darin
finden Sie alle ausführlichen Informatio-
nen des Komponentenherstellers.
Î
Nehmen Sie an den Komponenten des
E-Antriebs eine Sichtprüfung vor.
Kontrollieren Sie dabei, ob Komponenten
sichtbare Beschädigungen aufweisen.
Î
Informieren Sie sich anhand der Original-
betriebsanleitung zum E-Antrieb über not-
wendige Prüfschritte für die Komponenten
des E-Antriebs.
6.12 Beleuchtung prüfen
WARNUNG!
Gefahr bei Ausfall der
Beleuchtung!
Der Ausfall von Frontscheinwerfern
und Rücklicht kann bei Dunkelheit
und/oder schlechter Sicht zu gefähr-
lichen Fahrsituationen führen.
Î
Benutzen Sie Ihr Cargo Hybrid bei
solchen o. g. Sichtverhältnissen nur,
wenn Ihre Beleuchtungsanlage voll
funktionsfähig ist.
Î
Kontrollieren Sie die Funktion Ihrer
Beleuchtung wie nachfolgend beschrieben:
Schalten Sie das Licht bei abgestelltem
Cargo Hybrid am Bedienelement ein.
Der Scheinwerfer vorne und das Rücklicht
müssen leuchten.
Bild: Scheinwerfer (vorne)
Bild: Rücklicht (hinten)
| 33
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
6.13 Box prüfen
1.
Nehmen Sie an der Box eine Sichtprüfung vor.
Kontrollieren Sie dabei, ob die Seiten-
wände der Box oder der Boden sichtbare
Beschädigungen aufweisen (innen+außen).
2.
Prüfen Sie alle Verschraubungen der Box
und stellen Sie sicher, dass die Box sicher und
stabil auf dem Cargo Hybrid montiert ist.
Lassen Sie das Cargo Hybrid von einer
Person festhalten und versuchen Sie an
der Box zu rütteln.
Die Box muss sicher fixiert sein und darf kein
Bewegungsspiel haben.
Bild: Box-Verschraubungen vorne
Bild: Box-Verschraubungen hinten
6.14 Gepäckträger prüfen
Wenn Ihr Cargo Hybrid mit einem Gepäck-
träger (optional) ausgestattet ist, müssen
Sie diesen ebenfalls regelmäßig prüfen.
Beachten Sie die gesonderte
Komponentenanleitung zum
Gepäckträger: Darin finden Sie alle
ausführlichen Informationen des
Komponentenherstellers.
WARNUNG!
Gefahr durch lose Teile!
Lockere oder lose Gepäckträgerteile
können das Laufrad blockieren und
zu schweren Stürzen führen.
Î
Wenden Sie sich an Ihren Fahrrad-
fachhändler und lassen Sie den Gepäck-
träger korrekt befestigen.
Benutzen Sie Ihr Cargo Hybrid erst
wieder, wenn der Gepäckträger
befestigt wurde.
ÎRütteln Sie mit Handkraft am Gepäckträger
quer zur Fahrtrichtung.
Die Gepäckträgerbefestigungen dürfen sich
nicht lösen.
Der Gepäckträger darf nicht den Reifen
berühren.
6.15 Schutzbleche (Radschützer)
prüfen
WARNUNG!
Gefahr durch lose Teile!
Lockere oder lose Schutzbleche
können die Laufräder blockieren
und zu schweren Stürzen führen.
Î
Wenden Sie sich an Ihren Fahrrad-
fachhändler und lassen Sie die Schutz-
bleche korrekt befestigen.
Benutzen Sie Ihr Cargo Hybrid erst
wieder, wenn die Schutzbleche
befestigt wurde.
1.
Kontrollieren Sie die Befestigung Ihrer
Schutzbleche.
Das Schutzblech und seine Befestigungs-
streben dürfen nicht verbogen oder
beschädigt sein.
Bewegen Sie im Stand das Vorderrad kräftig
mittels Lenkbewegungen hin und her.
Rütteln Sie vorsichtig mit der Hand an den
Schutzblechen.
Die Befestigungsstreben dürfen sich nicht
lösen.
Kein Teil der Schutzbleche darf die Laufräder
berühren.
34 | CARGO HYBRID
7 Cargo Hybrid einstellen
und verwenden
7.1 Was Sie grundlegend berück-
sichtigen müssen
7.1.1 Einstellarbeiten erfordern
Sachkenntnis
WARNUNG!
Gefahr durch falsche Einstellung
oder Bedienung Ihres Cargo
Hybrid!
Viele Einstellarbeiten am Cargo
Hybrid erfordern Sachkenntnis.
Wenn Sie Einstellarbeiten am Cargo
Hybrid ohne die erforderliche Sach-
kenntnis vornehmen, kann dies zu
gefährlichen Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
Î
hren Sie die in dieser Original-
betriebsanleitung beschriebenen Ein-
stellarbeiten am Cargo Hybrid nur dann
selbst aus, wenn Sie entsprechende
technische Grundkenntnisse und
Erfahrungen, sowie über das geeignete
Werkzeug dafür verfügen.
Î
Führen Sie nur die Einstellarbeiten
am Cargo Hybrid selbst aus, für
die Sie Beschreibungen in dieser
Originalbetriebsanleitung oder den
mitgeltenden Dokumenten finden.
Î
Beachten Sie: An allen Lenkungs-
bauteilen (Lenkstange, Lenkwelle,
Gabel klemmeetc.) dürfen Sie keine
Einstellarbeiten o.Ä. vornehmen!
Beachten Sie dazu auch die Angaben in
Kapitel 2.1.8Zubehör und Umbauten“.
ÎWenden Sie sich im Zweifelsfall und/
oder für Rückfragen an Ihren Fahrrad-
fachhändler.
7.1.2 Beachten Sie die Mindesteinstecktiefe
(SattelstützeundLenkervorbau)
WARNUNG!
Gefahr bei Nichtbeachtung der
Mindesteinstecktiefe!
Wenn die Einstecktiefe zu gering
ist, kann das eingesteckte Bauteil
instabil werden, brechen oder sich
lösen.
Dies kann zu gefährlichen Fahr-
situationen, Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
Î
Achten Sie bei Einstellarbeiten an
Sattelstütze und Lenkervorbau immer
auf die korrekte Einstecktiefe.
Î
Unterschreiten Sie keinesfalls die
Mindesteinstecktiefe von Sattelstütze
bzw. Lenkervorbau.
Î
Beachten Sie ggf. die Angaben zur Min-
desteinstecktiefe in der Komponenten-
anleitung zur Sattelstütze bzw. zum
Lenkervorbau.
WARNUNG!
Gefahr bei falscher Einstecktiefe!
Viele Einstellarbeiten am Cargo
Hybrid erfordern Sachkenntnis.
Wenn Sie Einstellarbeiten am Cargo
Hybrid ohne die erforderliche Sach-
kenntnis vornehmen, kann dies zu
gefährlichen Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
Î
hren Sie die in dieser Original-
betriebsanleitung beschriebenen Ein-
stellarbeiten am Cargo Hybrid nur dann
selbst aus, wenn Sie entsprechende
technische Grundkenntnisse und
Erfahrungen, sowie über das geeignete
Werkzeug dafür verfügen.
Î
Führen Sie nur die Einstellarbeiten
am Cargo Hybrid selbst aus, für
die Sie Beschreibungen in dieser
Originalbetriebsanleitung oder den
mitgeltenden Dokumenten finden.
| 35
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
ÎWenden Sie sich im Zweifelsfall und/
oder für Rückfragen an Ihren Fahrrad-
fachhändler.
Mindesteinstecktiefe Sattelstütze
Sie finden auf der Sattelstütze eine Markierung,
die anzeigt, wie weit die Sattelstütze mindestens
im Sitzrohr stecken muss (Mindesteinstecktiefe).
Bei fixierter Klemmung darf die Markierung auf
der Sattelstütze nicht sichtbar sind, sondern sie
muss sich im Sattelrohr befinden.
Bild: Markierung für die Mindesteinstecktiefe der
Sattelstütze
Mindesteinstecktiefe Lenkervorbau
Beachten Sie die gesonderte
Komponentenanleitung zum Speed-
lifter: Darin finden Sie alle ausführlichen
Informationen des Komponenten-
herstellers.
Î
Beachten Sie die Angaben zur Mindesteinsteck-
tiefe des Lenkervorbaus in der beiliegenden
Komponentenanleitung zum Speedlifter.
7.2 Lenkerhöhe einstellen
Beachten Sie die gesonderte
Komponentenanleitung zum Speed-
lifter: Darin finden Sie alle ausführlichen
Informationen des Komponenten-
herstellers.
Der Lenker Ihres Cargo Hybrid lässt sich schnell
und ohne den Einsatz von Werkzeug in der Höhe
verstellen. So können Sie die Lenkereinstellung
bei Bedarf spontan der jeweiligen Fahrsituation
anpassen.
1. Klappen Sie den Schnellspanner am Lenker-
vorbau nach außen hin auf.
2. Stellen Sie die gewünschte Lenkerhöhe ein,
indem Sie den Lenkervorbau hoch- bzw.
herunterbewegen.
Bild: Lenkerhöhe einstellen
Beachten Sie die Mindesteinsteck-
tiefe des Lenkervorbaus (siehe Kapitel
7.1.2„Beachten Sie die Mindesteinstecktiefe
(SattelstützeundLenkervorbau)).
3.
Fixieren Sie die Einstellung, indem Sie den
Schnellspanner am Lenkervorbau wieder
schließen.
4.
Stellen Sie sicher, dass der Schnellspanner
maximal am Lenkervorbau anliegt und sicher
verschlossen ist.
Bild: Lenkerhöhe fixiert
36 | CARGO HYBRID
7.3 Sattelposition einstellen
Zum Einstellen der Sattelposition
benötigen Sie einen Innensechskant
-
schlüssel und einen Drehmoment-
schlüssel in jeweils passender Größe.
So verstellen Sie die horizontale Lage oder die
Neigung Ihres Sattels:
1. Lockern Sie die Klemmschrauben um einige
Umdrehungen, bis sich der Sattel leichtgängig
verschieben und/oder sich die Neigung ver-
stellen lässt.
2.
Bringen Sie den Sattel in die gewünschte
Position.
Achten Sie beim Verändern der horizon-
talen Lage auf den Verstellbereich an
den Sattelstreben.
3.
Fixieren Sie die Einstellung, indem Sie die
Klemmschrauben wie folgt festdrehen:
Drehen Sie die Klemmschrauben abwechselnd
um jeweils eine viertel bis halbe Umdrehung
fest, bis das vorgeschriebene Drehmoment
erreicht ist (siehe Kapitel 3.5.2„Drehmomente
und Schraubenverbindungen).
4.
Wenn die Kennzeichnung auf der Sattelstütze
nicht in Kapitel 3.5.2„Drehmomente und
Schraubenverbindungen unter Anzugs-
momente zu finden ist, konsultieren Sie
ihren Fahrradfachhändler.
7.4 Sattelhöhe einstellen
Die Sattelstütze ist mit einer Klemm-
schelle im Sitzrohr des Rahmens befestigt.
Die Klemmschelle wird mit einem
Schnellspannhebel fixiert.
Bei Anbringung einer (zusätzlichen)
Klemmung (z.B. zum Diebstahlschutz),
beachten Sie die Angaben in der
Herstelleranleitung zur Klemmung..
1.
Öffnen Sie die Klemmung, indem Sie den
Schnellspanner am Sitzrohr nach außen hin
aufklappen.
2.
Bringen Sie Sattel mit Sattelstütze in die
gewünschte Position für Ihre Sattelhöhe.
Beachten Sie die Mindesteinsteck-
tiefe der Sattelstütze (siehe Kapitel
7.1.2„Beachten Sie die Mindesteinstecktiefe
(SattelstützeundLenkervorbau)).
Bild: Sattelhöhe einstellen
3. Richten Sie den Sattel korrekt aus:
die Sattelspitze zeigt in Fahrtrichtung,
der Schnellspanner ist in Fahrtrichtung
ausgerichtet (siehe Bild).
4.
Fixieren Sie die Klemmung, indem Sie den
Schnellspanner am Sitzrohr schließen.
Stellen Sie sicher, dass der Schnellspanner
maximal am Rahmen anliegt und sicher
verschlossen ist.
Bild: Sattelklemmung fixiert
| 37
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
7.5 Federgabel einstellen
Beachten Sie die gesonderte
Komponentenanleitung zur Feder-
gabel: Darin finden Sie alle ausführlichen
Informationen des Komponenten-
herstellers.
7.5.1 Was ist der Gesamtgewichtsbereich?
Federgabeln mit Elastomeren und/oder Stahl-
federn sind jeweils für einen bestimmten
Gesamtgewichtsbereich (= Fahrergewicht +
Gepäck) geeignet. Dieser Gewichtsbereich umfasst
üblicherweise eine Spanne von 20 kg.
Für welchen Gewichtsbereich die Feder-
elemente in Ihrer Federgabel geeignet
sind, entnehmen Sie der gesonderten
Komponentenanleitung des Feder-
gabelherstellers und/oder konsultieren
Sie Ihren Fahrradfachhändler.
Î
Wenden Sie sich an Ihren Fahrradfachhändler,
wenn Ihr Gesamtgewicht außerhalb des
angegebenen Bereichs liegt.
Ihr Fahrradfachhändler kann ggf. die Feder-
gabelelemente austauschen und so Ihren
Bedürfnissen anzupassen.
7.5.2 Vorspannung einstellen
Sie können die Vorspannung der Federgabel
einstellen. Dafür drücken Sie die Federn an der
Gabel mittels Einstellschraube zusammen.
Durch die Änderung der Vorspannung ändert sich
das Losbrechmoment der Gabel, d.h. bei einer
größeren Vorspannung federt die Gabel erst bei
höheren Betriebskräften.
Wird die Gabel zu weit vorgespannt, so wird der
Federweg entsprechend geringer.
Î
Befolgen Sie zum Einstellen der Vorspannung
sowie zur grundsätzlichen Handhabung
der Federgabel die Angaben in der bei-
liegenden Komponentenanleitung des
Federgabelherstellers.
7.5.3 Federgabel sperren/önen
(Lock-Funktion)
Mithilfe der Lock-Funktion können Sie die Feder-
gabel schnell sperren und schnell wieder öffnen.
Die geöffnete Federgabel (=Normalzustand der
Federgabel) ist beweglich und federt beim Fahren
ein . Die gesperrte Federgabel ist starr und federt
beim Fahren nicht ein.
Î
Drehen Sie zum Sperren der Federgabel den
Drehknopf auf Position LOCK.
Bild: Federgabel gesperrt (=LOCK)
Bild: Federgabel offen (=OPEN)
7.6 Schaltung einstellen
(nurNabenschaltung/Enviolo)
Beachten Sie die gesonderte
Komponentenanleitung zur Naben-
schaltung: Darin finden Sie alle ausführ-
lichen Informationen des Komponenten-
herstellers.
Î
Befolgen Sie zum Einstellen der Naben-
schaltung sowie zur grundsätzlichen Hand-
habung der Nabenschaltung die Angaben in
der beiliegenden Komponentenanleitung
des Schaltungsherstellers.
38 | CARGO HYBRID
7.7 E-Antrieb bedienen
Beachten Sie die gesonderte Original-
betriebsanleitung zum E-Antrieb: Darin
finden Sie alle ausführlichen Informatio-
nen des Komponentenherstellers.
Î
Befolgen Sie zum Einstellen und Bedienen
des E-Antriebs sowie zur grundsätzlichen
Handhabung des E-Antriebs und dessen
Komponenten die Angaben in der bei-
liegenden Originalbetriebsanleitung des
Antriebherstellers.
7.8 Schaltung bedienen
7.8.1 Kettenschaltung (Shimano)
Beachten Sie für die Bedienung der
Kettenschaltung die Angaben in der
gesonderten Komponentenanleitung
zur Kettenschaltung: Darin finden Sie
alle ausführlichen Informationen des
Komponentenherstellers.
7.8. 2 Nabenschaltung (Enviolo)
Beachten Sie für die Bedienung der
Nabenschaltung die Angaben in der
gesonderten Komponentenanleitung
zur Nabenschaltung: Darin finden Sie
alle ausführlichen Informationen des
Komponentenherstellers.
7.9 Bremsen bedienen
WARNUNG!
Gefahr bei ungebremstem
Fahren!
Die falsche Bedienung der Brem-
sen kann zu gefährlichen Fahr-
situationen, Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
Î
Machen Sie sich mit der Bedienung
der Bremsen vertraut.
Î
Stellen Sie fest, welcher Bremshebel die
Vorderrad- bzw. die Hinterradbremse
betätigt.
Betätigen Sie dazu im Stand mehrmals
den jeweiligen Bremshebel:
An der entsprechenden Bremsscheibe
können Sie ein Öffnen und Schließen
der Bremsklötze beobachten.
Î
Achten Sie darauf, nicht gleichzeitig
stark zu bremsen und zu lenken.
Wenn Sie gleichzeitig stark lenken
und bremsen oder mit wenig Gewicht
(unbeladene Box) auf losem Unter-
grund (z.B. Schotter) zu schnell fahren,
kann das Vorderrad beim Einlenken
ausbrechen.
Î
Zum Betätigen der Bremse ziehen Sie den
Bremshebel in Richtung des Lenkers.
Die beste Bremswirkung erreichen
Sie, wenn Sie beide Bremshebel richtig
dosiert gleichzeitig betätigen.
7.10 Ständer bedienen/Parken
ACHTUNG!
Gefahr bei unsachgemäßen
Abstellen!
Wenn Sie Ihr Cargo Hybrid in Fahrt-
richtung bergab abstellen, kann der
Ständer bei einem Gefälle ab -10%
(bzw. 5,7° ) selbstständig einklappen.
Das Cargo Hybrid kann sich in Gang
setzen oder umkippen. Die Folge
können Sach- und sogar Personen-
schäden sein, wenn das Cargo Hybrid
den Straßenverkehr bzw. andere
Verkehrsteilnehmer gefährdet.
Î
Stellen Sie Ihr Cargo Hybrid immer
in Fahrtrichtung bergauf ab (=das
Vorderrad zeigt bergauf).
7.10.1 Ständer ausklappen/
CargoHybridabstellen
1. Stellen Sie sich neben Ihr Cargo Hybrid und
halten Sie Ihr Cargo Hybrid mit beiden Händen
am Lenker fest.
2. Klappen Sie den Ständer mit dem Fuß aus.
3.
Stellen Sie Ihren Fuß gegen den Ständer
und ziehen Sie Ihr Cargo Hybrid ein Stück
nach hinten.
| 39
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Der Ständer klappt beim Zurückziehen
vollständig aus und bockt gleichzeitig den
vorderen Teil Ihres Cargo Hybrid auf.
Bild: Ständer ausklappen
4.
Lehnen Sie Ihr Cargo Hybrid vorsichtig auf den
Ständer und lassen Sie das Cargo Hybrid los.
5.
Kontrollieren Sie, ob der Ständer Ihr Cargo
Hybrid sicher hält.
Bild: Cargo Hybrid abgestellt (auf Ständer)
Verwenden Sie ein geeignetes Schloss,
wenn Sie Ihr Cargo Hybrid abstellen, um
es vor Diebstahl und Nutzung durch
Unbefugte zu schützen.
7.10.2 Ständer einklappen/
Losfahren
1.
Stellen Sie sich neben Ihr Cargo Hybrid
und halten Sie Ihr Cargo Hybrid mit beiden
Händen fest. Beim Festhalten müssen Sie mit
mindestens einer Ihrer Hände den Lenker
fassen.
2.
Stellen Sie einen Fuß in Fahrtrichtung gegen
den Ständer und schieben Sie Ihr Cargo Hybrid
gleichzeitig nach vorne.
Der Ständer klappt ein und legt sich an den
Rahmen an.
Bild: Ständer einklappen
40 | CARGO HYBRID
7.11 Box verwenden
7.11.1 Wenn Sie Kinder in der Box
transportieren
WARNUNG!
Gefahren für Kinder in der Box!
Wenn Ihr Cargo Hybrid umkippt,
während Kinder in die Box einsteigen
oder darin sitzen, können die Kinder
dabei schwer verletzt werden. Ihr
Cargo Hybrid mit vollem Gewicht
auf ein Kind kippt.
Î
Halten Sie Ihr Cargo Hybrid immer
sicher mit beiden Händen fest, wenn
Kinder in die Box ein-/aussteigen oder
Sie Kinder in die Box setzen/aus der
Box nehmen.
Beachten Sie dazu auch die weiteren
Beschreibungen zum Ein-/Aussteigen
in diesem Kapitel.
ÎLassen Sie Kinder niemals unbeauf-
sichtigt in die Box ein-/aussteigen
oder unbeaufsichtigt in der Box sitzen.
WARNUNG!
Gefahr für und durch mitfahrende
Kinder!
Mitfahrende Kinder sind bei
Unfällen und Stürzen ungleich mehr
gefährdet, schwere Verletzungen
zu erleiden, als der Fahrer selbst.
Wenn mitfahrende Kinder Ihre Auf-
merksamkeit vom Straßenverkehr
ablenken, kann dies zu gefährlichen
Fahrsituationen, Stürzen, Unfällen
und Sachschäden führen.
Î
Fahren Sie besonders vorsichtig, wenn
Sie Kinder in der Box Ihres Cargo Hybrid
mitnehmen.
Wenn Sie die Box mit optionalem
Zuber verwenden (z.B. Regenver-
deck), beachten Sie die gesonderte
Herstelleranleitung zu dem Zubehörteil.
Folgende Punkte sind zu beachten, wenn Sie
Kinder in der Box Ihres Cargo Hybrid transportieren.
ÎWenn Sie Kinder in die Box ein-/aussteigen
lassen: Stellen Sie sich in Fahrtrichtung vor
den Sattel (beide Füße auf dem Boden; der
Rahmen befindet sich zwischen Ihren Beinen)
und halten Sie Ihr Cargo Hybrid sicher mit
beiden Händen am Lenker fest.
Bild: Cargo Hybrid beim Ein-/Aussteigen sicher
festhalten
Î
Wenn Sie Kinder in der Box transportieren, die
nicht selbstständig ein-/aussteigen können,
lassen Sie sich von einer Person helfen:
Der Fahrer sichert das Cargo Hybrid wie oben
beschrieben (siehe Bild), während die andere
Person das Kind/die Kinder in die Box setzt.
Î
Achten Sie darauf, dass mitfahrende Kinder in
der Box immer einen geeigneten Fahrradhelm
tragen.
Î
Üben Sie mit Ihren Kindern das Fahren in
der Box.
Î
Achten Sie darauf, dass die Gewichtsverteilung
in der Box möglichst ausgeglichen ist.
Setzen Sie ein einzelnes Kind auf den mittleren
Sitz in der Box.
Bild: Kind in Box
Î
Achten Sie darauf, dass mitfahrende Kinder
keine Körperteile (z.B. Arme) aus der Box halten.
| 41
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Î
Sichern Sie die Kinder in der Box mit den
Original-Sitzgurten von Cube (siehe Kapitel
4.8„Box (und optionales Zubehör)“).
Bild: Cube Sicherheitsgurte in der Box
Î
Verwenden Sie geeignete Sitze, die Sie in der
Box befestigen, um Kleinkinder in der Box zu
transportieren.
Î
Achten Sie darauf, dass mitfahrende Kin-
der während der Fahrt Box durchgehend
angeschnallt sind.
Î
Beachten Sie die Angaben zum zulässigen
Gesamtgewicht Ihres Cargo Hybrid (siehe
Kapitel 3.3Zulässiges Gesamtgewicht (Cargo
Hybrid)).
Î
Schützen Sie mitfahrende Kinder in der
Box gegen Witterungseinflüsse, z.B. durch
einen Sonnenschutz, ein Regenverdeck und
geeignete Kleidung.
Bild: Regenverdeck an Box montiert
7.11.2 Wenn Sie Gegenstände/Gepäck
inderBox transportieren
Wenn Sie die Box mit optionalem
Zubehör verwenden (z.B. Spanngurte),
beachten Sie die gesonderte Hersteller-
anleitung zu dem Zubehörteil.
ÎSichern Sie Gepäck, das Sie in der Box Ihres
Cargo Hybrid transportieren, gegen Ver-
rutschen und Herausfallen, z.B. mit geeigneten
Spanngurten.
Die Box verfügt über Schlitze für die
Befestigung von Spanngurten (siehe Kapitel
4.8„Box (und optionales Zubehör)“).
Bild: Schlitze in der Box
ÎBeladen Sie die Box so, dass das Gepäck Ihre
Sicht nicht einschränkt.
Das Gepäck sollte die Seitenränder der Box
nicht überragen.
Î
Beachten Sie die Angaben zum zulässigen
Gesamtgewicht Ihres Cargo Hybrid (siehe
Kapitel 3.3Zulässiges Gesamtgewicht (Cargo
Hybrid)).
Î
Achten Sie darauf dass die Gewichtsverteilung
in der Box möglichst ausgeglichen ist.
7.12 Gepäckträger verwenden
7.12.1 Gepäckträger nachrüsten
1. Informieren Sie sich bei Ihrem Fahrradfach-
händler über geeignete Gepäckträger, die Sie
mit Ihrem Cargo Hybrid verwenden können.
2.
Lassen Sie den gewünschten geeigneten
Gepäckträger von Ihrem Fahrradfachhändler
an Ihrem Cargo Hybrid montieren.
42 | CARGO HYBRID
7.12. 2 Gepäckträger beladen
Der Gepäckträger darf mit maximal
20kg belastet werden, sofern Sie (auch
mit der zusätzlichen Last) das zulässige
Gesamtgewicht für Ihr Cargo Hybrid
einhalten.
Beachten Sie daher beim Beladen
des Gepäckträgers die Angaben zum
zulässigen Gesamtgewicht Ihres Cargo
Hybrid und zur maximalen Zuladung
(siehe Kapitel 3.3„Zulässiges Gesamt-
gewicht (Cargo Hybrid)“ und 3.4Maximale
Zuladung“).
1.
Legen Sie Ihre Gepäckstücke mittig auf Ihren
Gepäckträger.
2.
Befestigen Sie Ihr Gepäckstück mittels
Spannklappe oder mit einem speziell dafür
geeigneten Spannriemen.
3.
Rütteln Sie nach dem Beladen an Ihrem Cargo
Hybrid.
Das Gepäckstück (oder Teile davon) dürfen:
sich nicht lösen.
Sie in Ihrer Bewegungsfreiheit beim Fahren
nicht behindern.
die Laufräder nicht berühren.
Ihre Beleuchtung und Reflektoren nicht
verdecken.
| 43
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
8 Störungen während der
Fahrt
WARNUNG!
Gefahr bei nicht fachmännischer
Instandhaltung!
Wenn Sie Instandhaltungsmaß-
nahmen vornehmen, für welche
Sie nicht autorisiert sind, kann dies
zu gefährlichen Fahrsituationen,
Stürzen, Unfällen und Sachschäden
führen.
Î
Lassen Sie Auffälligkeiten, die nicht in
der nachfolgenden Tabelle aufgeführt
sind, umgehend vom Fachhändler prü-
fen und wenn notwendig beseitigen.
Î
Bringen die aufgeführten Maßnahmen
keine Abhilfe, konsultieren Sie
umgehend Ihren Fahrradfachhändler.
8.1 Cargo Hybrid
(allgemeines Fahrverhalten)
Problem mögliche Ursachen Abhilfe
unsicheres oder instabiles
Fahrverhalten
Box ist nicht sicher fixiert/
Verschraubungen an der Box
haben sich gelockert
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Ladung ist ungleichmäßig
verteilt / nicht mittig in der
Box platziert.
ÎAchten Sie beim Beladen auf eine gleich-
mäßige Gewichtsverteilung.
Ladung ist unzureichend gesi-
chert (z.B. gegen Verrutschen)
ÎNutzen sie Spanngurte oder Gepäcknetze,
um lose Gegenstände zu sichern
Verschraubungen haben sich
gelockert
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Lenkung hat Spiel Verschraubungen haben sich
gelockert
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
8.2 E-Antrieb
Beachten Sie die gesonderte Original-
betriebsanleitung zum E-Antrieb: Darin
finden Sie alle ausführlichen Informatio-
nen des Komponentenherstellers.
44 | CARGO HYBRID
8.3 Schaltung, manueller Antrieb
(Kette)
Problem mögliche Ursachen Abhilfe
Gang wechselt nicht oder nicht
sauber.
Schalthebel nicht korrekt
betätigt
ÎErneuter Versuch
Schaltung verstellt ÎWenden Sie sich für Abhilfe an Ihren Fahr-
radfachhändler.
Bei großer Steigung zu großer
Druck aufs Pedal und/oder zu
langsame Tretbewegung
ÎSchaltvorgang im flachen Gelände
wiederholen.
ÎSchalten im Stand: Hinterrad anheben,
Kurbel in Antriebsrichtung betätigen, bis
der gewünschte Gang eingelegt ist.
Kette (manueller Antrieb)
blockiert nach oder während
des Schaltens
Kette verklemmt ÎStehen bleiben, Schalter entgegen-
gesetzt betätigen, Hinterrad anheben,
Kurbel entgegen der Antriebsrichtung
drehen.
ÎLässt sich die Kurbel nicht bewegen, auf
keinen Fall Gewalt anwenden. Wenden
Sie sich für Abhilfe umgehend an Ihren
Fahrradfachhändler.
Außergewöhnliche Geräusche
wie Knacken, lautes Schleifen
und/oder Schlagen
Antriebs-/Schaltkomponenten
beschädigt
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Unregelmäßiger Widerstand
während der Tretbewegung
Antriebs-/Schaltkomponenten
beschädigt
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Kette abgesprungen Falsche Betätigung der Schal-
tung, Schaltung verstellt oder
beschädigt
unter ungünstigen Bedingun-
gen grundsätzlich möglich
ÎBleiben Sie stehen, heben Sie die Kette
von Hand auf das nächste Ritzel, heben
Sie das Hinterrad, betätigen Sie die
Kurbel in Antriebsrichtung (nur, wenn
leichtgängig möglich).
ÎWenn eine Reparatur so nicht möglich ist,
wenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler..
Kette nach oder während
Schaltvorgang abgesprungen
Falsche Betätigung der Schal-
tung (siehe Komponentenan-
leitung zur Schaltung)
Schaltung verstellt oder be-
schädigt
unter ungünstigen Bedingun-
gen grundsätzlich möglich
ÎBleiben Sie stehen, betätigen Sie den
Schalter entgegengesetzt, heben Sie die
Kette von Hand auf das nächste Ritzel,
heben Sie das Hinterrad, betätigen Sie
die Kurbel in Antriebsrichtung (nur, wenn
leichtgängig möglich).
ÎWenn eine Reparatur so nicht möglich ist,
wenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler..
| 45
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Problem mögliche Ursachen Abhilfe
Kette springt permanent ab Permanent falsche Betätigung
der Schaltung
Schaltung verstellt oder be-
schädigt
ÎBedienen Sie die Schaltung ausschließ-
lich nach Vorschrift in Kapitel 8.6
ÎBei korrekter Betätigung der Schaltung,
suchen Sie umgehend eine Fachwerk-
statt auf.
8.4 Bremsen
Problem mögliche Ursachen Abhilfe
Bremsen funktionieren nicht Bremse nicht korrekt montiert ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Bremse beschädigt ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Nachlassende Bremswirkung,
Bremshebel lassen sich zu weit
ziehen
Bremsgummis bzw. Bremsbe-
läge verschlissen
ÎLassen Sie Bremsgummis bzw. Bremsbe-
läge umgehend von Ihrem Fahrradfach-
händler erneuern.
Hydraulikleitungen/Bremssys-
tem undicht
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
8.5 Rahmen, Sattelstütze und
Federgabel
Problem mögliche Ursachen Abhilfe
Geräusche: Knacken, Schlagen,
Schleifen o. ä.
Rahmen und/oder Federung
beschädigt
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Sattelstütze rutscht in den
Rahmen oder verdreht sich
Anzugsmoment zu gering ÎÜberprüfung und Korrektur des Anzugs-
moments (siehe Kapitel 3.5„Verschrau-
bungen“).
Sattelstütze rutscht in den
Rahmen oder verdreht sich
Fehlerhafte Montage ÎBefestigung/Klemmung fixieren (siehe
Kapitel 7.4„Sattelhöhe einstellen“).
Sattelstütze hat zu geringen
Durchmesser
ÎMontage einer Sattelstütze mit korrek-
tem Durchmesser.
Mangelndes Federverhalten Federgabel/Vorspannung
nicht korrekt eingestellt
ÎEinstellung und Abstimmung nach
beiliegender Komponentenbedienungs-
anleitung zur Federgabel (siehe Kapitel
7.5„Federgabel einstellen“).
Mangelndes Federverhalten
trotz korrekter Einstellung
Federgabel beschädigt ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
46 | CARGO HYBRID
8.6 Radschützer, Gepäckträger,
Beleuchtung
Problem mögliche Ursachen Abhilfe
Geräusche:
Knacken, Schlagen, Schleifen
o. Ä.
Schutzbleche oder Gepäckträ-
ger haben sich gelockert
ÎWenn sich die Teile nicht wieder fixieren
lassen, wenden Sie sich für Abhilfe um-
gehend an Ihren Fahrradfachhändler.
Beleuchtung teilweise oder
ganz ohne Funktion
LEDs der Beleuchtung haben
Ihr Lebensdauerende erreicht.
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Leitungen beschädigt ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
8.7 Laufräder und Bereifung
Problem mögliche Ursachen Abhilfe
Laufräder „hoppeln“ Schaden am Reifen
Speiche gerissen
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Geräusche: Knacken, Schlagen,
Schleifen o. ä.
Fremdkörper haben sich im
Laufrad verfangen
ÎEntfernen des Fremdkörpers.
ÎBenutzen Sie Ihr Cargo Hybrid danach
besonders vorsichtig.
Lassen Sie Ihr Cargo Hybrid von Ihrem
Fahrradfachhändler auf eventuelle Folge-
schäden untersuchen.
Schaden am Laufrad ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler.
Schwammiges Fahrverhalten zu niedriger Luftdruck ÎLuftdruck erhöhen (= Reifen aufpumpen)
ÎTritt bald danach wieder das gleiche
Fahrverhalten auf, so liegt ein schleichen-
der Plattfuß vor (siehe nächste Zeile).
Zunehmend schwammiges
Fahrverhalten sehr ungewöhn-
liches Abrollverhalten
(Sie spüren jeden kleinen Stein)
Plattf ÎAustausch von Reifen/Schlauch.
ÎWenden Sie sich für Abhilfe umgehend
an Ihren Fahrradfachhändler und ver-
wenden Sie Ihr Cargo Hybrid bis dahin
nicht.
Der Austausch von Schlauch, Reifen und
Felgenband darf für das Cargo Hybrid nicht
selbst vorgenommen werden.
| 47
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
9 Nach einem Sturz oder
Unfall
WARNUNG!
Gefahr durch nicht behobene
Beschädigungen!
Schäden nach einem Sturz oder
Unfall können zu gefährlichen Fahr-
situationen, Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
Î
Wenden Sie sich nach einem Sturz
oder Umfall umgehend an Ihren Fahr-
radfachhändler.
Î
Fahren Sie mit Ihrem Cargo Hybrid
erst wieder, wenn es vom Fahrrad-
fachhändler ordnungsgemäß instand-
gesetzt wurde.
WARNUNG!
Gefahr durch unzulässige
Ersatzteile!
Unzulässige Ersatzteile sind den
speziellen Anforderungen Ihres
Cargo Hybrid evtl. nicht gewachsen
und versagen. Dies kann zu gefähr-
lichen Fahrsituationen, Stürzen,
Unfällen und Sachschäden führen.
Î
Verwenden Sie ausschließlich Original-
Ersatzteile.
Konsultieren Sie im Zweifelsfall Ihren
Fahrradfachhändler.
Nach einem Sturz müssen Sie die nachfolgend
aufgeführten aufgeschlagenen Komponenten
grundsätzlich erneuern:
Lenker,
Lenkerhörnchen (Bar Ends),
Lenkervorbau,
Kurbel.
Alle anderen Komponenten bzw. Bauteile müssen
vom Fahrradfachhändler geprüft und ggf. erneuert
werden.
10 Cargo Hybrid reinigen
und pflegen
Eine gute Pflege erhöht die Lebensdauer Ihres
Cargo Hybrid und dessen Komponenten. Reinigen
und pflegen Sie Ihr Cargo Hybrid daher regelmäßig.
Entnehmen Sie vor der Reinigung den
Akku bzw. die Akkus aus Ihrem Cargo
Hybrid.
Beachten Sie für Reinigung und Pflege
der Komponenten des E-Antriebs
die Originalbetriebsanleitung zum
E-Antrieb.
ACHTUNG!
Gefahr bei falscher Pflege oder
durch falsche Reinigungsmittel!
Reinigungs-, Schmier- und
Konservierungsstoffe sind chemi-
sche Produkte.
Falsche Anwendung kann Ihr Cargo
Hybrid beschädigen.
Î
Benutzen Sie zur Nassreinigung einen
sanften Wasserstrahl oder einen Eimer
Wasser und einen Schwamm.
Verwenden Sie nur sauberes Süß- oder
entsalztes Wasser. Salzwasser trägt zu
Korrosion bei.
Î
Benutzen Sie ausschließlich Produkte,
die für Fahrräder ausdrücklich geeignet
sind.
Î
Stellen Sie sicher, dass dieses Mittel
weder Lack, noch Gummi-, Kunststoff-,
Metallteile etc. angreift.
Konsultieren Sie dazu Ihren Fahrrad-
fachhändler.
Î
Beachten Sie die jeweiligen Hersteller
-
hinweise in den Komponenten-
anleitungen.
1.
Entfernen Sie mit einem sanften Wasserstrahl
grobe Verschmutzungen wie Erde, Steine,
Sand, etc.
2. Lassen Sie Ihr Cargo Hybrid etwas trocknen.
3.
Sprühen Sie Ihr ganzes Cargo Hybrid mit einem
geeigneten Reinigungsmittel ein.
48 | CARGO HYBRID
Bei vielen Reinigungsmitteln und leichten
Verschmutzungen reicht das bloße Aufsprühen
und Abspülen nach der vorgeschriebenen
Einwirkzeit.
Hartnäckigen Schmutz können Sie nach der
Einwirkzeit z. B. mit einem Heizkörperpinsel
vor dem Abspülen lösen.
4.
Spülen Sie mit einem sanften Wasserstrahl
das gesamte Cargo Hybrid ab und lassen
Sie es trocknen.
5.
Reinigen Sie die Kette wie nachfolgend
beschrieben.
Träufeln Sie ein geeignetes Ketten-
reinigungsmittel in ein sauberes, fussel-
freies Baumwolltuch und wischen Sie damit
die Kette ab. Betätigen Sie dabei langsam
die Kurbel entgegen der Antriebsrichtung.
Wiederholen Sie diesen Vorgang so oft mit
einer sauberen Stelle des Baumwolltuchs,
bis die Kette sauber ist.
Lassen Sie das Reinigungsmittel ca. 1
Stunde verdunsten.
Befindet sich noch Reinigungsmittel zwischen
den Kettengliedern, so wird der neue Schmier-
stoff sofort zersetzt und ist daher wirkungslos.
Tragen Sie sparsam einen für Fahrrad-
ketten geeigneten Schmierstoff auf die
Kettengelenke.
Entfernen Sie überschüssigen Schmier-
stoff auf der Kette mit einem sauberen,
trockenen und fusselfreien Baumwolltuch.
6.
Reinigen Sie verbleibende stark verschmutzte
Stellen von Hand mit einen sauberen, fussel-
freien Baumwolltuch unter Verwendung eines
geeignetem Reinigungsmittels.
7. Sprühen Sie das gesamte Cargo Hybrid mit
geeignetem Sprühwachs oder einem ähnlichen
Konservierungsmittel ein.
Ausnahmen:
Bremsgummis bzw. Bremsbeläge,
Bremsscheiben,
Griffe, Brems-/Schalthebel,
Sattel,
Reifen.
8.
Polieren Sie Ihr Cargo Hybrid nach der
vorgeschriebenen Einwirkzeit mit einem
sauberen, fusselfreien Baumwolltuch.
9.
Reinigen Sie Bremsgummis, Bremsbeläge
und Bremsscheiben von Hand mit einem
sauberen, trockenen, fusselfreien Baumwoll-
tuch unter Verwendung eines geeigneten
Entfettungsmittels.
Reinigen und schmieren Sie Ihre Kette
wie beschrieben nach jeder Fahrt bei
Nässe, jeder längeren Fahrt auf sandigem
Untergrund, spätestens alle 200 km.
11 Cargo Hybrid
transportieren
Das Cargo Hybrid darf auch für den Trans-
port keinesfalls demontiert werden!
Ebenso darf die Box darf weiterhin nicht
verändert oder entfernt werden!
Sie dürfen das Cargo Hybrid ausschließ-
lich in einem Stück (inklusive Box)
transportieren!
1.
Entnehmen Sie vor dem Transport den Akku/
die Akkus aus Ihrem Cargo Hybrid.
Akkus müssen separat transportiert
werden.
Beachten Sie dazu auch die Angaben in
der Originalbetriebsanleitung zum
E-Antrieb.
2.
Entfernen Sie ggf. weitere optionale
Anbauteile, die beim Transport Ihres Cargo
Hybrid beschädigt werden könnten (z.B.
Smartphone-Halterung).
3.
Transportieren Sie Ihr Cargo Hybrid aufrecht
stehend und sichern Sie es gegen Umfallen
oder Verrutschen.
| 49
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
12 Cargo Hybrid für
längere Zeit stilllegen
ACHTUNG!
Gefahr bei falscher Lagerung!
Falsche Lagerung kann Lager und
Bereifung beschädigen, sowie
Korrosion fördern.
ÎBeachten Sie die nachfolgenden Hin-
weise.
Entnehmen Sie den Akku bzw. die Akkus
aus Ihrem Cargo Hybrid, wenn Sie es
längere Zeit abstellen.
Beachten Sie auch die Angaben zu Lage-
rung in der Originalbetriebsanleitung
zum E-Antrieb.
Î
Reinigen und pflegen Sie Ihr Cargo Hybrid
wie in Kapitel 10„Cargo Hybrid reinigen und
pflegen“ beschrieben.
Î
Bewahren Sie Ihr Cargo Hybrid nur in trockenen
und staubarmen Räumen auf.
Î
Schützen Sie Ihr Cargo Hybrid gegen Zugriff
durch Unbefugte oder Kinder.
ÎKontrollieren Sie die Bremsen, wenn Sie Ihr
Cargo Hybrid wieder in Betrieb nehmen.
Bei längerer Stilllegezeit müssen ggf. die
Scheibenbremsen neu eingebremst werden.
Konsultieren Sie im Zweifelsfall Ihren
Fahrradfachhändler.
13 Entsorgung am
Lebensdauerende
Durch den integrierten Elektromotor
wird Ihr Cargo Hybrid zu einem Elektro-
gerät, das entsprechend der nationalen
Vorgaben entsorgt werden muss.
Elektrische und elektronische Geräte
sowie Batterien und Akkus dürfen nicht
mit dem Hausmüll entsorgt werden.
Als Verbraucher sind Sie gesetzlich ver-
pflichtet, elektrische und elektronische
Geräte sowie Batterien und Akkus am
Ende ihrer Lebensdauer an den dafür ein-
gerichteten öffentlichen Sammelstellen
oder an den Fachhandel zurückzugeben.
Entnehmen Sie den Akku bzw. die Akkus
aus Ihrem Cargo Hybrid bevor Sie Ihr
Cargo Hybrid entsorgen.
Akkus müssen separat entsorgt
werden!
Beachten Sie für die Entsorgung der
Komponenten des E-Antriebs die
Originalbetriebsanleitung zum
E-Antrieb.
50 | CARGO HYBRID
14 Garantie,
Gewährleistung
14.1 Gewährleistung
Grundsätzlich gewähren wir auf alle Cube Rahmen
und Starrgabeln die vom Gesetz vorgegebene
Gewährleistung von 2 Jahren ab Verkaufsdatum.
Ihr Ansprechpartner bei Gewährleistungs-
ansprüchen ist der Händler, bei dem sie unser
Produkt erworben haben.
14.2 Garantieleistungen
Darüber hinaus erweitern wir einen Teil unserer
Cube Rahmen und Starrgabeln über den gesetz-
lichen Gewährleistungsanspruch wie folgt hinaus:
Für alle Rahmen und Starrgabeln gewähren wir
ab Verkaufsdatum 5Jahre Garantie
Sollte ein Bruch innerhalb dieser Zeit (ab Verkaufs-
datum) auftreten, verpflichten wir uns diesen
Artikel durch einen gleichen oder ähnlichen
Artikel zu ersetzen.
Wir behalten uns vor, defekte Rahmen bzw. Teile
zu reparieren, oder durch das entsprechende
Nachfolgemodell zu ersetzen.
Sollte für einen anstehenden Tausch eines Rahmens
ein Rahmen des gleichen Typs nicht mehr zur
Vergung stehen, behalten wir uns das Recht
vor, einen Ersatzrahmen zu liefern, welcher sich
in Form und Farbe vom ursprünglichen Rahmen
unterscheiden kann.
Ein Anspruch auf Lieferung der Ware des gleichen
Typs besteht nicht.
Umbauarbeiten außerhalb der gesetzlichen
Gewährleistung (2 Jahre) werden von uns nicht
kostenlos durchgeführt oder erstattet.
14.3 Garantiebestimmungen
Die Leistungen beziehen sich nur auf den Rahmen
und Starrgabel und nicht auf Lackierung und Dekor.
Kosten für benötigte Anbauteile durch Rahmen-
änderung (z.B. Umwerfer, Steuersatz, Dämpfer,
usw.) sind im Falle einer Garantie nicht enthalten
und vom Kunden selbst zu tragen.
14.4 Der Anspruch auf Gewähr-
leistung / Garantie erlischt
In folgenden Fällen erlischt der Anspruch auf
Gewährleistung / Garantie.
Bei Änderungen am Cargo Hybrid ohne
vorherige Zustimmung des Herstellers.
Bei Nachrüstung von elektrischen Antrieben
jeglicher Art (wie z.B. Frontnabenmotor,
Hecknabenmotor, Mittelmotor, etc.).
Bei Mängeln und Schäden:
durch Anbauteile ( wie z.B. Taschen, Schloss,
Tgersysteme usw.),
die darauf zurückzuführen sind, dass sie die
Vorgaben dieser Originalbetriebsanleitung
nicht eingehalten haben.
die auf höhere Gewalt, Unfälle,
unsachgemäßen Gebrauch, nicht fach-
männisch durchgeführte Reparaturen,
mangelnde Wartung / Pflege oder Ver-
schleiß zurückzuführen sind.
die auf nicht bestimmungsgerechten
Gebrauch (siehe Kapitel 2.1„Verwenden
Sie Ihr Cargo Hybrid bestimmungsgemäß“)
zurückzuführen sind.
die darauf zurückzuführen sind, dass Sie
beim Austausch von Komponenten/Teilen
keine original spezifizierten Teile oder von
CUBE freigegebenen Ersatzteile verwendet
haben.
| 51
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
15 Inspektionen/
Serviceplan
Lassen Sie regelmäßig in den hier
genannten Intervallen von Ihrem Fahr-
radfachhändler eine Inspektion Ihres
Cargo Hybrids sowie die notwendigen
Servicearbeiten durchführen.
Art der Inspektion/
Servicearbeit
Intervalle:
bei normalem Einsatz bei häufigem Einsatz mit
maximaler Belastung/Ladung/
hohen Gewichten
Erstinspektion spätestens nach 200 km
oder 2 Monaten
spätestens nach 100 km oder 1 Monat
(regelmäßige)
Folgeinspektionen
alle 2000 km oder 1x pro Jahr alle 500 km oder alle 2 Monate
Kontrolle Bremsbeläge/
Bremsgummis
alle 400 km alle 100 km
Kontrolle Bremsscheiben alle 400 km alle 100 km
Kontrolle Kettenverschle alle 500 km alle 250 km
Kontrolle Hinterbaulage-
rung bei vollgefedertem
Rahmen incl. Kontrolle
/ Nachfetten der Nadel-
lagerung am Dämpfer (falls
vorhanden)
alle 500 km oder 1x pro Jahr alle 250 km oder alle 2 Monate
Austausch Lenker und
Lenkervorbau
nach einen Unfall/Sturz
(siehe Kapitel 9„Nach einem
Sturz oder Unfall“)
nach Angabe Komponenten-
hersteller oder spätestens
alle 5 Jahre
nach einen Unfall/Sturz (siehe Kapitel
9„Nach einem Sturz oder Unfall)
nach Angabe Komponentenhersteller
oder spätestens alle 2 Jahre
52 | CARGO HYBRID
16 Übergabe-Checkliste
Überprüfung Montage
Ordnungsgemäße Montage anhand der Cube
Montageanweisung zum Cargo Hybrid.
Überprüfung Bremsen:
Verlegung Bremszüge
Überprüfung Bremsleitungen
Einstellung der Bremsbeläge
Dichtigkeitssichtprüfung bei hydraulischen
Bremssystemen.
Überprüfung aller Befestigungsschrauben
des Bremssystems.
Funktion und Wirkung von Vorder- und
Hinterradbremse.
Überprüfung Schaltung:
Verlegung der Schaltseile und Schaltzüge.
Einstellung Schalthebel oder Schaltgriffe.
Einstellung der Endanschläge (Umwerfer /
Schaltwerk).
Einstellung der Seilspannung.
Funktion u. Leichtgängigkeit der Schaltung.
Überprüfung aller Befestigungsschrauben
des Schaltsystems.
Überprüfung Laufräder:
Rundlauf und mittige Zentrierung der Felge;
Rundlauf und Sitz des Mantels.
Überprüfung der Speichenspannung; Luft- /
Reifendruck.
Korrekter Einbau und Festsitz der Laufräder.
Überprüfung Fahrwerk:
Grundfunktionen und Dichtheit der Vorder-
radgabel.
Grundfunktionen und Dichtheit des Federbeins;
Einstellung / Leichtgängigkeit der Steuerkopf-
lagerung; Überprüfung aller Befestigungs-
schrauben der Fahrwerkskomponenten.
Überprüfung aller Schraubverbindungen des
Hinterbaus.
Überprüfung Sonstiges:
Einstellung und Festsitz von Lenker und Vor-
bau Festsitz von Kurbel und Pedalen.
Einstellung und Festsitz von Sattel und Sattel-
stütze Festsitz der Griffe.
Festsitz des Montageniets der Kette.
Funktion der Beleuchtung (wenn vorhanden).
Einstellung und Festsitz von Gepäckträger,
Schutzblechen und Ständer (wenn vorhanden).
Montage und Festsitz sonstiger Anbauteile.
Bei Übergabe des Cargo Hybrid:
Der Kaufgegenstand wurde vollständig und
in einwandfreiem Zustand incl. Bedienungs-
anleitungen ausgehändigt.
Eine mündliche Einweisung zum fehlerfreien
Gebrauch, insbesondere zu den Einfahr-
vorschriften bei Scheibenbremsen – sofern
vorhanden-, hat stattgefunden.
Auf die Beachtung der entsprechenden
Anweisungen in der / den Bedienungsanlei-
tung(en) wurde hingewiesen.
Auf die Garantiebestimmungen in der CUBE-
Originalbetriebsanleitung wurde hingewiesen.
Nach dem Abarbeiten der Positionen bitte abhaken!
Unterschrift Käufer (bei Jugendlichen unter 18 Jahren Unterschrift des Erziehungsberechtigten)
Ort, Datum
Notizen:
Unterschrift Verkäufer
CUBE ORIGINALBETRIEBSANLEITUNGEN
CUBE ORIGINAL OPERATING INSTRUCTIONS
A
MODEL YEAR 2022
ORIGINAL INSTRUCTIONS
CARGO HYBRID
Aufkleber Rahmenseriennummer
Impressum Stand: Mai 2021
Hersteller: Pending System GmbH & Co. KG
Ludwig-Hüttner-Straße 5-7
95679 Waldershof
Germany
www.cube.eu
Info@cube.eu
FON + 49(0) 9231-97 007 80
FAX + 49(0) 9231-97 007 199
Technische Redaktion: PlusDocu GmbH
Rappstraße 20
20146 Hamburg
Germany
www.plusdocu.com
Info@plusdocu.com
FON +49(0) 40-537 983 960
date
date
stamp
Signature of the dealer
stamp
Signature of the dealer
stamp
Signature of the dealer
stamp
Signature of the dealer
stamp
Signature of the dealer
stamp
Signature of the dealer
date
date
date
Service:
1st inspection
3rd inspection
5th inspection
2nd inspection
date
4th inspection
6th inspection
Following parts have been checked in detail:
Handlebars
Lighting
system Pedals Check the screw connections
Brand
Type
Material
frame
Colour
Extra
equipment
Date of
purchase
Frame
number
Model year
Frame
number
Material
Material
seat post
Category
Series
Retailer /
seller
Name of
retailer
Company
Street
Post code /
city
Country
Telephone /
fax: E-Mail:
DELIVERY CERTIFICATE
The Original should remain in these Original Instructions
Due to legal regulations with regards to the duty to provide information for recalls, as well as
warranty and guarantee obligations, this delivery certificate should be issued before or upon
handing over a purchased bicycle. The retailer must talk the customer through all details of
the delivery certificate, fill it out, and sign it. By signing this certificate, the retailer confirms
that they have inspected the bicycle according to the following checklist and have instructed
the customer on how to use the bicycle correctly according to the operating manual. Retailer
information: A copy of the completed document which has been signed by both contractual
parties should be retained by the retailer for administrative purposes.
Customer /
purchaser
Name
Surname
Street
Post code /
city
Telephone
Extra component Instruction/ Handbook are also delivered
axel system
Rear shock
Suspension
fork
Shifting
system
Brake system
Pedals Signature of the Customer
Stamp
Signature of the dealer
Date
The bicycle is finally assembled by:
and will be hand out in a roadworthy condition.
Location
DELIVERY CERTIFICATE
The Original should remain in these Original Instructions
01 Chain ring/chain rings
02 Crank with pedal (right and left)
03 Mid-drive motor
04 Chain
05 Rear derailleur
(only in case of a derailleur system)
06 Sprocket/sprockets
07 Shifter
08 Brake lever
09 Brake disc (on front and rear wheel)
10 Hub (on front and rear wheel)
11 Seat post
12 Seat clamp
13 Frame
14 Suspension fork
15 Wheels (= front and rear wheels)
16 Handlebars
17 Handlebar stem
18 Head set on handlebars
19 Head set on steerer tube clamp
20 Steering rod
21 Box
22 Kickstand
23 Rear carrier (= optional accessory)
24 Headlight
25 Rear light
26 Mud guard (on front and rear wheel)
Overview
21
9
8
23
11
2
22
5
6
7
4
16
19
1
9
10
12
13
8
18
14
17
15
15
26
25
24
25
20
3
Inhalt
1 About these original instructions 8
1.1 Conventions 8
1.1.1 Description 8
1.1.2 Positional designations 8
1.1.3 Denition of terms 8
1.1.4 Figures 9
1.2 General notes on these original
instructions 9
1.2.1 Area of validity 10
1.2.2 Additionally applicable documents 10
2 For your safety 10
2.1 Use your Cargo Hybrid as intended 10
2.1.1 What is your Cargo Hybrid designed for? 10
2.1.2 Who can drive your Cargo Hybrid? 11
2.1.3 How may you drive your Cargo Hybrid? 11
2.1.4 How do you use the box? 11
2.1.5 What applies to rear
carriers/child seats/bicycle trailers? 11
2.1.6 On which surface are you allowed
to drive your Cargo Hybrid? 12
2.1.7 What legal requirements apply
to cycling the Cargo Hybrid? 12
2.1.8 Accessories and conversions 12
2.2 Avoid typical dangers
- Safety instructions - 13
2.2.1 Dangers due to faulty nal assembly 13
2.2.2 Dangers for certain groups of people
(e.g. children) 13
2.2.3 Dangers when (rst) cycling with your
Cargo Hybrid 14
2.2.4 Hazards during handling 15
2.2.5 Dangers due to improper care,
maintenance and repair 15
2.3 Residual risks 16
3 Scope of delivery, technical data 16
3.1 Scope of delivery 16
3.2 Identication/type plate 16
3.3 Permissible total weight (Cargo Hybrid) 16
3.4 Maximum payload 17
3.4.1 Maximum payload for the box 17
3.4.2 Maximum payload depending
on the permissible total weight
(calculation examples) 18
3.5 Screw connections 19
3.5.1 Which screw connections
may you tighten yourself? 19
3.5.2 Torques and screw connections 20
4 Structure and functions 20
4.1 General Information/
model overview 20
4.2 Electric drive 20
4.3 Brakes 21
4.4 Gearshift 21
4.4.1 Derailleur system (Shimano) 21
4.4.2 Hub gear system (Enviolo) 22
4.5 Frame 22
4.6 Handlebars, handlebar stem 22
4.7 Suspension fork 23
4.8 Box (and optional accessories) 23
5 Before using for the first time 23
5.1 Getting your Cargo Hybrid ready for
cycling 23
5.2 Getting to know your Cargo Hybrid 24
6 Before every trip 24
6.1 Checking Cargo Hybrid as a whole 24
6.2 Checking the wheels 25
6.2.1 Checking the installation 25
6.2.2 Checking the rims 25
6.2.3 Checking the spokes 26
6.2.4 Checking the tyres 26
6.3 Checking the seat and seat post 27
6.4 Checking the handlebars and
handlebar stem 28
6.5 Checking the steering assembly 28
6.6 Checking the handlebar attachments 29
6.7 Checking the head set 29
6.8 Checking the suspension fork 30
6.9 Checking the brakes 30
6.10 Checking the manual drive (chain) 31
6.11 Checking the electric drive components 31
6.12 Checking the lighting 32
6.13 Checking the box 32
6.14 Checking the rear carrier 32
6.15 Checking the mud guards
(wheel guards) 33
7 Adjusting and using
the Cargo Hybrid 33
7.1 What you fundamentally need
to take into consideration 33
7.1.1 Adjustments require expert knowledge 33
7.1.2 Note the minimum insertion depth
(seat post and handlebar stem) 34
7.2 Adjusting the handlebar height 34
7.3 Adjusting the seat position 35
7.4 Adjusting the seat height 35
7.5 Adjusting the suspension fork 36
7.5.1 What is the total weight range? 36
7.5.2 Adjusting the preload 36
7.5.3 Locking/unlocking the suspension fork
(lock function) 36
7.6 Adjusting the gearshift
(only hub gear system/Enviolo) 37
7.7 Operating the electric drive 37
7.8 Operating the gearshift 37
7.8.1 Derailleur system (Shimano) 37
7.8.2 Hub gear system (Enviolo) 37
7.9 Operating the brakes 37
7.10 Operating the kickstand / parking 38
7.10.1 Folding out the kickstand/parking the
Cargo Hybrid 38
7.10.2 Folding in the kickstand/cycling o 38
7.11 Using the box 39
7.11.1 If you transport children in the box 39
7.11.2 If you transport objects/luggage
in the box 40
7.12 Using the rear carrier 40
7.12.1 Retrotting the rear carrier 40
7.12.2 Loading the rear carrier 41
8 Malfunctions while cycling 42
8.1 Cargo Hybrid
(general cycling behaviour) 42
8.2 Electric drive 42
8.3 Gearshift, manual drive (chain) 43
8.4 Brakes 44
8.5 Frame, seat post and suspension fork 44
8.6 Wheel guards, rear carrier, lighting 45
8.7 Wheels and tyres 45
9 After a fall or accident 46
10 Cleaning and maintaining
the Cargo Hybrid 46
11 Transporting the Cargo Hybrid 47
12 Decommissioning the
Cargo Hybrid for a longer period 47
13 End-of-life disposal 48
14 Guarantee/warranty 48
14.1 Warranty 48
14.2 Warranty services 48
14.3 Warranty conditions 48
14.4 The claim to warranty/
guarantee expires 49
15 Inspections/service plan 50
16 Handover checklist 51
8 | CARGO HYBRID
Dear Customer,
We would like to congratulate you on your
choice of a Cargo Hybrid from our company
and thank you for your trust.
With the purchase of this Cargo Hybrid, you
have acquired a high-quality, environmentally
friendly means of transport that you will enjoy
whilst promoting your health.
Your specialist bicycle dealer is also very im-
portant for you after advice and final assembly.
The dealer is your contact for maintenance,
inspections, conversions and repairs of all kinds.
If you have any questions about our product,
please contact your specialist bicycle dealer.
1 About these original
instructions
1.1 Conventions
1.1.1 Description
RISK OF BURNS!
The symbol for danger of burns indicates high
temperatures above 45°C (coagulation of protein),
which can cause burns in humans.
WARNING!
The red warning triangle in combination with
the signal word "Warning" indicates dangers that
can lead to severe personal injury (up to death).
ATTENTION!
The yellow warning triangle in combination with
the signal word "Attention" indicates dangers that
can lead to slight personal injury and damage
to property.
The exclamation mark (without triangle)
alerts you to information that requires
special attention.
1.1.2 Positional designations
Whenever these original instructions refer to
“right,” “left,” “front” or “rear,” this information
always refers to the position of the cyclist (in the
direction of travel).
1.1.3 Denition of terms
Cargo Hybrid
Whenever these original
instructions refer to “Cargo
Hybrid” in general, it refers to
any of the models described
here.
EPAC
Electrically Power Assisted
Cycles
All Cargo Hybrid models
described in these original
instructions belong to the
EPAC group.
Wobble
A concentricity deviation
on the rim is colloquially
referred to as a “wobble.”
bar Common unit for air
pressure.
Torque
Also called tightening
torque. Indicates how
"firmly" a screw is tightened
DIN EN
ISO
German Institute for
Standardization.
European standard
Specialist
bicycle dealer
=
Authorised
specialist
bicycle dealer
Our company only allows
selected bicycle dealers to
sell and repair our products.
Whenever these original
instructions refer to “bicycle
dealer” in general, they
specifically mean specialist
bicycle dealers authorised
by us.
Manual force
The force that an average
adult person with moderate
to medium effort applies
with one hand.
HWK In Germany:
Chamber of Trade
| 9
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
IHK In Germany:
Chamber of Commerce
Nm Newtonmeter;
Unit for torque
psi
Pound per square inch;
American unit for pressure;
1 psi = 0.06897 bar
StVO
German Road Traffic Act
(Deutsche Straßenverkehrs-
ordnung)
StVZO
German Road Traffic
Licensing Regulations
(Deutsche Straßenverkehrs-
zulassungsordnung)
Correct
screw
connection
The “Correct screw con-
nection” term refers to the
condition in which the screw
heads are firmly in contact
with the part over their entire
surface.
Screw
connection,
not correct
A loose screw is often
indicated by a protruding
screw head.
The technical terms used for components
and their parts can be found in the
overview (see „Overview“ auf Seite5)
or in the individual pictures.
1.1.4 Figures
The figures shown in these original
instructions are exemplary and apply
to all model versions of the Cargo Hybrid.
1.2 General notes on these original
instructions
WARNING!
Dangers if the original
instructions are not observed!
Failure to observe these original
instructions can lead to dangerous
cycling situations, falls, accidents
and material damage.
Î
In addition to these original instructions,
make sure that you have all documents
that may be applicable in your national
language (see chapter 1.2.2„Additionally
applicable documents“).
Î
Before using your Cargo Hybrid for
the first time, please read the original
instructions and any other applicable
documents carefully.
Î
Keep the original instructions (including
the applicable documents) and pass
them on together with your Cargo
Hybrid if you ever sell it or give it away.
Î
In addition to these original inst-
ructions, you will receive a separate
delivery certificate for your Cargo
Hybrid. Make sure that all fields in
the delivery certificate are filled out
completely. It is your responsibility to
check your Cargo Hybrid as prescribed
and to have any work done on it.
Î
If parts of this original operating manual
are not clear to you, consult your bicycle
dealer.
10 | CARGO HYBRID
1.2.1 Area of validity
These original instructions were prepared on
the basis of the DIN 79010-2020:02 standard. It
applies exclusively to Cargo Hybrid models from
our company from model year 2020.
These original instructions are only valid if they
were enclosed with the Cargo Hybrid from our
company when it was purchased.
WARNING!
Dangers due to (unfamiliar)
technical innovations!
New technical findings may lead to
changes in the models, their opera-
tion and to new models themselves.
Î
Ask your specialist bicycle dealer about
the topicality and validity of these
original instructions.
Î
Have your specialist bicycle dealer con-
firm that you have received the correct
set of documents (original instructions
and component instructions) for your
Cargo Hybrid.
1.2.2 Additionally applicable documents
With the constant development in the bicycle
sector, the range of components that you can
use with your Cargo Hybrid is also growing. It is
therefore almost impossible to produce generally
applicable original instructions that describe all
available components in detail.
For this reason, it is possible that these original
instructions – in addition to the delivery certificate
– are accompanied by one or more separate
component instructions.
The enclosed component instructions
contain detailed information from
the component manufacturer on the
respective component and are part
of the overall scope of the original
instructions.
Î
Refer to the delivery certificate to find out
whether the original instructions for your
Cargo Hybrid includes additional separate
component instructions.
2 For your safety
In this chapter, you will find information
on intended use, important safety
instructions and a list of (unavoidable)
residual risks.
2.1 Use your Cargo Hybrid as
intended
WARNING!
Dangers if not used as intended!
Your Cargo Hybrid is designed for
a specific use.
Design, material properties, etc.
are designed for this intended use.
If you use your Cargo Hybrid for
purposes other than those for which
it is intended, such misuse can lead
to material failure, malfunctions of
important assemblies (e.g. brakes)
and other issues!
ÎObserve all information on intended
use in chapters 2.1.1„What is your Cargo
Hybrid designed for?“ – 2.1.8Accessories
and conversions“.
Î
Never use your Cargo Hybrid in any
way other than described here/not
for its intended purpose.
ÎConsult your bicycle dealer if you are
uncertain about the intended use of
your Cargo Hybrid.
2.1.1 What is your Cargo Hybrid designed
for?
Your Cargo Hybrid is designed as a means of
transport for transporting or taking along children
and luggage (objects).
The tests of your Cargo Hybrid or the tests of the
components were carried out according to the
standard DIN 79010-2020:02.
| 11
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
2.1.2 Who can drive your Cargo Hybrid?
Your Cargo Hybrid is designed for one
(single) cyclist. This cyclist controls and
drives the Cargo Hybrid.
The following requirements must be met for
proper use:
The seat position (seat/handlebars) on the
Cargo Hybrid is correctly adjusted for the
cyclist.
The cyclist has the right height/stature for
the Cargo Hybrid. If you are unsure, ask your
specialist bicycle dealer.
The cyclist (including clothing) weighs a
maximum of 115 kg (= maximum cyclist
weight).
The cyclist is at least 16 years old. Persons
younger than 16 years of age are not allowed
to drive this Cargo Hybrid themselves/operate
it as cyclist.
2.1.3 How may you drive your Cargo
Hybrid?
Î
Sit with your rear end on the saddle or ride in
a cradle-to-cradle position, i.e. with a standing
pedalling motion.
Î
Hold the left grip of the handlebars with your
left hand and the right grip of the handlebars
with your right hand.
Î
Do not take your hands off the handlebars
while cycling. Your Cargo Hybrid is not suitable
for hands-free cycling!
Î
Use the Cargo Hybrid with or without the
electric drive.
Î
Use your Cargo Hybrid exclusively as a means
of transport as described in these original
instructions.
Î
When transporting children or luggage,
observe the information in chapter 7.11„Using
the box.
Î
Observe the national and regional regulations
when cycling in road traffic.
2.1.4 How do you use the box?
The box belongs to your Cargo Hybrid as
intended. The box and the upper frame
must never be removed or modified.
Observe the information on the per-
missible total weight of your Cargo
Hybrid and the maximum payload
(see chapter 3.3Permissible total weight
(Cargo Hybrid) and 3.4Maximum payload“ ).
The box is designed for the transport of
children aged 9 months to 7 years, who can
sit independently.
Please also refer to chapter 7.11.1“If you trans-
port children in the box.
Objects/luggage (up to 60kg).
Please also refer to chapter 7.11.2“If you trans-
port objects/luggage in the box.
Children and/or luggage must not
distract or obstruct the cyclist (e.g.
obstruct visibility).
2.1.5 What applies to rear carriers/child
seats/bicycle trailers?
Please observe the information on the per-
missible total weight of your Cargo Hybrid
(see chapter 3.3Permissible total weight
(Cargo Hybrid)“).
Rear carrier
Your Cargo Hybrid is suitable for retrofitting with
a rear carrier.
Rear carriers that you can use with your Cargo
Hybrid are suitable for carrying light luggage (e.g.
in a bicycle basket).
Î
Ask your specialist bicycle dealer about
suitable rear carriers/child seats that you
can use with your Cargo Hybrid.
Î
For the use of the rear carrier, please observe
the information in chapter 7.12„Using the
rear carrier“.
Child seats
Your Cargo Hybrid is not designed for use with
a child seat.
With the additional weight of a child seat including
the child, the permissible total weight would be
exceeded.
Only the box of your Cargo Hybrid is
intended to carry children!
Bicycle trailer
Your Cargo Hybrid is not designed for use with
a bicycle trailer.
12 | CARGO HYBRID
2.1.6 On which surface are you allowed to
drive your Cargo Hybrid?
All bicycles of our company are divided into
categories, which specify the field of application
of the respective bicycle.
Your Cargo Hybrid corresponds to a Category
II bicycle and is therefore suitable for trips on
paved roads, such as:
Asphalt roads and bike paths
Roads that are secured by sand, gravel or
similar materials (e.g. forest roads, field paths)
Fortified hiking trails on which roots, thres-
holds, stones and recesses are not or only
slightly present
When cycling, both wheels must be in constant
contact with the ground or may only briefly lose
contact with the ground due to minor unevenness
such as roots.
Expressly not allowed are cycling manoeuvres
such as:
Jumps
Doing wheelies
Hands-free cycling
(Sudden) braking where the rear wheel loses
contact with the ground
2.1.7 What legal requirements apply to
cycling the Cargo Hybrid?
Your Cargo Hybrid may not be used
on public roads without equipment
according to StVZO.
To comply with the current StVZO, your
Cargo Hybrid must have the following
equipment features, among others:
Two independently operating brakes
A bell
Battery-powered lighting for the
front (white light) and rear (red light)
in accordance with StVZO
Reflectors/reflective strips on the
tyres according to StVZO.
ÎThe full text of the regulations can be found
in the StVZO for journeys in Germany.
Î
For use outside Germany, please observe the
traffic regulations applicable in your country.
Î
If you have any questions about the legal
regulations, please contact your bicycle dealer
or the relevant authorities.
2.1.8 Accessories and conversions
Many cyclists want to rebuild their bike and adapt
it to their specific needs. Fork, seat, handlebars,
pedals, brakes, tyres, suspension elements – there
are many ways to modify a bike afterwards. This
also applies to the Cargo Hybrid, although to a
different extent due to its design.
Always keep in mind, however:
Working on the Cargo Hybrid, even work
that seems to be easy, requires sound
training, in-depth knowledge and a
wealth of experience.
Improperly performed work and modi-
fications to your Cargo Hybrid and the
use of unsuitable accessories can lead
to dangerous cycling situations, falls,
accidents and material damage.
If the Cargo Hybrid is tampered with
or altered in any way, all liability, gua-
rantee and warranty claims against
the manufacturer and dealer are void.
If you comply with the specifications listed below,
you can equip your Cargo Hybrid with suitable
accessories.
Î
Only use ISO-certified accessories. Exceptions
are bicycle computers and bottle cages if
they are selected and fitted by a specialist
bicycle dealer.
Consult your specialist bicycle dealer when
selecting accessories.
ÎNever exchange or modify components for
which this is expressly prohibited by the
manufacturer.
Our company prohibits the exchange/
changeover for the following components
(see picture):
Stem and Speedlifter
All components of the steering assembly,
such as steering rod, steering shaft, fork
clamp, etc. (exception: handlebars, see
below)
Seat post
Fork
Brake system, including brake discs
Wheels (exception: tyres, see below).
| 13
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Bild: Assemblies/components highlighted in red
must not be exchanged
Î
The handlebars may only be replaced with
suitable ISO-certified handlebars by a specialist
bicycle dealer (see chapter 4.6„Handlebars,
handlebar stem“).
Î
Tyres may only be replaced with tyres of equal
or higher load capacity in accordance with
the manufacturer's approval
ÎRetrofitting or converting the electric drive
is not permitted on all Cargo Hybrid models!
In addition, no manipulation of the software
or the like (tuning) is permitted.
Î
The composition of all parts of your Cargo
Hybrid must not be changed.
ÎHave all mounting, conversion, service and
other work on your Cargo Hybrid carried out
exclusively by your bicycle dealer.
Please note that the person who makes
changes to the Cargo Hybrid is also liable
for them.
2.2 Avoid typical dangers
- Safety instructions -
The use of your Cargo Hybrid is naturally associated
with certain risks. In the following sections, you
will find corresponding safety instructions.
ÎFollow the safety instructions to reduce the
general risks when using your Cargo Hybrid.
2.2.1 Dangers due to faulty nal assembly
WARNING!
Danger in case of improper final
assembly of the Cargo Hybrid!
Improper final assembly of your
Cargo Hybrid can lead to dangerous
cycling situations, falls, accidents
and material damage.
Î
Have your specialist bicycle dealer
confirm the correct final assembly
and the adjustment of the correct seat
position for you.
2.2.2 Dangers for certain groups of people
(e.g. children)
WARNING!
Danger when used unattended!
Children or physically/psychically
impaired persons may not be able to
correctly assess or handle dangerous
situations in connection with the
Cargo Hybrid.
Î
Observe the information in the original
instructions for the electric drive.
ÎHold the Cargo Hybrid securely with
both hands when children enter the box
or when you place children in the box.
Never allow children to enter the box
unattended or sit unattended in the
box.
Î
Children must not play with the
battery and charger or handle them
unattended.
Î
Secure your Cargo Hybrid and place it
so that children/unauthorised persons
cannot access it.
14 | CARGO HYBRID
2.2.3 Dangers when (rst) cycling with your
Cargo Hybrid
WARNING!
Danger due to unfamiliar
handling of the Cargo Hybrid!
Your Cargo Hybrid behaves diffe-
rently than a regular bicycle in many
ways due to its design, electric drive
and higher weight.
If you are not used to cycling the
Cargo Hybrid or underestimate
its differences, this can lead to
dangerous cycling situations, falls,
accidents and material damage.
Î
Familiarise yourself with the operation
and handling of the components of
the electric drive using the original
instructions for the electric drive.
Î
Practice cycling your Cargo Hybrid in a
suitable environment away from traffic.
Î
When getting to know your Cargo
Hybrid, try out different typical cycling
situations such as:
Kicking off and braking
Navigating curves and turning
Driving with fully loaded and
with empty box, etc.
Î
Never ride your Cargo Hybrid hands-
free!
Hold the handlebars securely with both
hands while cycling. Only take one hand
off the handlebars when necessary
(e.g. hand signal when turning) and
hold the handlebars securely with
the other hand while doing so. Never
take both hands off the handlebars at
the same time!
An unfavourable combination
of speed, payload and ground
conditions can affect the steering
behaviour of your Cargo Hybrid.
This can lead to dangerous cycling
situations (accident, fall, etc.)
WARNING!
Danger for inattentive and
careless cyclists!
Driving your Cargo Hybrid
requires your attention
– especially when cycling on the
road.
Incautiousness, lack of consideration
and failure to take precautions can
lead to dangerous cycling situations,
falls, accidents and material damage.
Î
Observe the valid traffic regulations
in your country.
Î
Keep yourself informed about and
observe any applicable national regu-
lations for transport and load wheels.
ÎWear a helmet when cycling.
Î
Drive with foresight and defensiveness.
Î
Do not drive under the influence of
alcohol or if you are otherwise into-
xicated (e.g. after taking medication,
narcotics, etc.)
Î
Drive in such a way that you have your
Cargo Hybrid under control at all times
and do not get into trouble in case of
sudden dangerous situations.
Î
In wet conditions, the effect of the
brakes may diminish. The braking
distance increases.
ÎWhen cycling the Cargo Hybrid, wear
suitable clothing that does not restrict
your freedom of movement or visibility.
Î
Only ride with tight-fitting legwear.
Wide items of clothing can get caught
on the Cargo Hybrid and lead to serious
falls.
Î
Do not exceed the permissi-
ble total weight (see chapter
3.3 „Permissible total weight
(Cargo Hybrid)“).
| 15
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
2.2.4 Hazards during handling
WARNING!
Danger due to incorrect handling!
Compared to a regular bike without
drive, your Cargo Hybrid is, among
other things, heavier, bulkier and
probably more complex to operate
(electric drive).
You can therefore or have to handle
your Cargo Hybrid sometimes com-
pletely different than you are used
to from other bicycles.
Î
Pay particular attention to the safety-
relevant specifications of the electronic
components of the drive system
(charger and battery). These can be
found in the original instructions of
the electric drive.
There is a risk of electric shock if
electronic components are handled
improperly!
Î
Your Cargo Hybrid is heavy and bulky:
Let us help you if you need to lift your
Cargo Hybrid, e.g. for adjustment work
or testing.
Î
Do not take your hands off the handle-
bars while cycling. An unfavourable
combination of load distribution and
road surface may cause the steering to
swing up. If you hold the handlebars
securely, you reduce the associated
risks.
ÎDo not drive over high curbs or heels
with your Cargo Hybrid and avoid
tight corners.
If the steering linkage of your Cargo
Hybrid touches down, in the worst
case you will not be able to steer any
more and/or the steering assembly
will be damaged.
RISK OF BURNS!
Risk of burns on contact with
heated components!
After longer downhill runs
the brake discs can be
very hot. The components of the
electric drive (battery, motor unit)
can also heat up during operation.
Contact with heated components
can cause burns!
Î
Do not touch the brake discs imme-
diately after a descent. Let the brake
discs cool down before touching them.
Î
To check the temperature, tap the
respective component very briefly
with your naked finger: If it feels hot,
wait a few minutes and repeat the test
until the component has cooled down.
Î
With regard to a possible risk of burns
on contact with components of the
electric drive, please refer to the
information in the manufacturer's
instructions for the electric drive.
2.2.5 Dangers due to improper care,
maintenance and repair
WARNING!
Danger if work is carried out
improperly on the Cargo Hybrid!
Correct and regular care and main-
tenance help to maintain the cycling
comfort and safety of your Cargo
Hybrid.
If you carry out work on the Cargo
Hybrid without the necessary exper-
tise, this can lead to malfunctions of
important assemblies (e.g. brakes)
etc.!
Î
Observe the instructions for regular
cleaning and care as well as for regular
maintenance work and intervals (see
chapter 10„Cleaning and maintaining
the Cargo Hybrid“ and 15„Inspections/
service plan“).
16 | CARGO HYBRID
Î
Contact authorised bicycle dealers
exclusively for any queries and repairs.
Î
Have your Cargo Hybrid checked
by your bicycle dealer after a fall/
accident or if your Cargo Hybrid has
been overloaded.
Please also refer to chapter 9„After a
fall or accident“.
2.3 Residual risks
Naturally, you cannot take every danger into
account and therefore cannot avoid every dan-
gerous situation.
Even if all safety instructions are taken into account,
unavoidable residual risks remain for you as cyclist
of your Cargo Hybrid, e.g:
Unexpected cycling manoeuvres or miscon-
duct of other road users
Sudden changes in the road surface (e.g. due
to freezing wetness)
Unforeseen material defects/unforeseen
wear and tear can lead to material breakage
or malfunctions
Be careful when using/cycling your
Cargo Hybrid.
This allows you to detect dangerous
situations early on and react accordingly.
3 Scope of delivery,
technical data
3.1 Scope of delivery
Complete bicycle (without pedals to some
extent)
Original instructions including delivery certi
-
ficate, as well as all other relevant component
instructions from manufacturers whose parts
were installed.
3.2 Identication/type plate
The following information can be found on your
Cargo Hybrid:
Designation of the series/class and type
Serial number on the underside of the frame
(consists of year/month of manufacture and
manufacturer abbreviation)
Permissible total vehicle weight for the Cargo
Hybrid (see chapter 3.3„Permissible total weight
(Cargo Hybrid)“)
Maximum permissible payload for the box
(see chapter 3.4„Maximum payload)
Information/marking of the electric drive
components.
If a rear carrier has been retrofitted,
the indication for its maximum pay-
load is located on the rack itself (as an
embossing).
3.3 Permissible total weight
(Cargo Hybrid)
The permissible total weight is a fixed,
unchangeable value that must not be
exceeded!
On the basis of the specified permissible
total vehicle weight you determine the
maximum permissible payload for
your Cargo Hybrid.
Please also note the information in
chapter 3.4„Maximum payload.
The actual total weight of your Cargo Hybrid
including all influencing factors such as cyclist
weight, payloads etc. must be less than or equal
to the permissible total weight for your Cargo
Hybrid.
| 17
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
The following example calculation shows which
influencing factors must be taken into account
for the determination of the actual total weight.
The intrinsic weight of your Cargo Hybrid model
and the maximum permissible total weight are
shown in the following table.
To find out which model your Cargo
Hybrid is, please refer to the delivery
certificate.
Intrinsic weight
Permissible total
weight
Cargo Hybrid
48 kg 220kg
Cargo Sport Hybrid
46 kg 220kg
Cargo Dual Hybrid
51 kg 220kg
Cargo Sport Dual Hybrid
49 kg 220kg
Please note that the intrinsic weight
specified here is the weight in basic
equipment.
If you subsequently replace components
or add attachments to your Cargo
Hybrid, the intrinsic weight of your
Cargo Hybrid will change.
Intrinsic weight of the Cargo Hybrid
+ Body weight of the cyclist (with
clothing)
+ Weight of the payload in the box
+ Weight of the additional luggage
(e.g. backpack/luggage)
+ Weight of additional attachments
Permissible total weight
3.4 Maximum payload
The wording "maximum payload" must distinguish
between:
the maximum permissible payload for the
box (= design load capacity of the box) (see
3.4.1„Maximum payload for the box).
vs.
the maximum permissible payload for
your Cargo Hybrid (in total) considering
the permissible total weight for your Cargo
Hybrid (see 3.4.2„Maximum payload depending
on the permissible total weight (calculation
examples)“).
The maximum permissible payload for your
Cargo Hybrid (in total) includes all loads
that are transported with the Cargo Hybrid,
including, for example, luggage that you
transport on a retrofitted rear carrier or in
a backpack.
3.4.1 Maximum payload for the box
WARNING!
Dangers in case of changes to
the box!
The Cargo Hybrid is designed as
a means of transport for people
and objects. If you modify the box
provided for this purpose or even
remove it from the frame, this can
lead to unforeseeable dangerous
situations.
ÎNever disassemble or modify the box
and/or the upper frame.
The theoretically maximum permissible payload
for the box of your Cargo Hybrid is 60 kg.
The maximum payload in the box,
i.e. the weight of the load (children or
objects) must not exceed 60 kg.
The specification of "60 kg" refers to the load
capacity/construction of the box, not to the Cargo
Hybrid as a whole. This means that the box of
your Cargo Hybrid can basically withstand a load
(children/objects) weighing up to 60 kg.
In order to determine the actual maximum
permissible payload for the box, you must take
into account not only the load capacity of the
box but also the permissible total weight for
your Cargo Hybrid.
18 | CARGO HYBRID
If you would exceed the permissible total weight
for your Cargo Hybrid with a payload of 60 kg in
the box, the actual maximum permissible payload
is less than 60 kg.
Î
To determine the actual maximum permissible
payload in the box, observe the examples in
chapter 3.4.2„Maximum payload depending
on the permissible total weight (calculation
examples)“.
3.4.2 Maximum payload depending on the
permissible total weight (calculation
examples)
Depending on the design of some components
of your Cargo Hybrid, you will find information on
the maximum weight with which you may load
the respective component.
If all these theoretically permissible individual load
capacities are fully utilised, you will usually exceed
the permissible total weight for your Cargo Hybrid:
Calculation with theoretically permissible indi-
vidual load capacities
Intrinsic weight of the Cargo Dual Hybrid:
+51 kg
Max. cyclist weight:
+115 kg
Max. payload of box:
+60 kg
Max. payload of permissible rear carrier models:
+20 kg
Total weight of the Cargo Hybrid:
= 246 kg (permissible total weight exceeded by 26 kg)
Result/conclusion:
The actual total weight (246 kg) would in this case
exceed the permissible total weight (220 kg).
You must not use your Cargo Hybrid in this way!
The following calculation examples no. 1-3 show
how to determine the maximum payload for your
Cargo Hybrid depending on the permissible total
weight.
Calculation example no. 1
Intrinsic weight of the Cargo Dual Hybrid:
+51 kg
Actual cyclist weight:
+109 kg
Actual payload of box:
+60 kg
Actual total weight of the Cargo Hybrid:
= 220 kg (permissible total weight reached)
Result/conclusion on calculation example no. 1:
In this case, the actual total weight (220kg) exceeds
the permissible total weight).
You may use the Cargo Hybrid in this way, but
you may not transport any other load (e.g. on the
rear carrier)!
Calculation example no. 2
Intrinsic weight of the Cargo Dual Hybrid:
+51 kg
Actual cyclist weight:
+109 kg
Actual payload of box:
+39 kg
Intrinsic weight of the rear carrier:
+Approx. 1kg
Actual payload of the rear carrier:
+20 kg
Actual total weight of the Cargo Hybrid:
= 220 kg (permissible total weight reached)
Result/conclusion on calculation example no. 2:
In this case, the actual total weight (220kg) exceeds
the permissible total weight).
Since the box is not loaded with the full weight
of the maximum permissible payload for the box,
the additional load can be transported on the rear
carrier.
You must not use your Cargo Hybrid in this way!
Important: The intrinsic weight of the rear carrier
(as a retrofitted attachment) must be taken into
account.
| 19
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Calculation example no. 3
Intrinsic weight of the Cargo Dual Hybrid:
+51 kg
Actual cyclist weight:
+88 kg
Actual payload of box:
+60 kg
Intrinsic weight of the rear carrier:
+Approx. 1kg
Actual payload of the rear carrier:
+20 kg
Actual total weight of the Cargo Hybrid:
= 220 kg (permissible total weight reached)
Result/conclusion on calculation example no. 2:
In this case, the actual total weight (220kg) exceeds
the permissible total weight). If the (lower) cyclist
weight permits, the box and rear carrier can each
be loaded with the full weight of your maximum
permitted payload.
You must not use your Cargo Hybrid in this way!
Important: The intrinsic weight of the rear carrier
(as a retrofitted attachment) must be taken into
account.
3.5 Screw connections
3.5.1 Which screw connections may you
tighten yourself?
WARNING!
Danger if work is carried out
improperly!
If you tamper with bolts or con-
nections not mentioned here, you
may unknowingly damage your
Cargo Hybrid or even impair its
construction/stability.
This can lead to unforeseeable
dangerous situations.
Î
Please refer to the following overview to
find out which screws you can tighten
yourself if they have become loose.
Î
If, e.g. when checking your Cargo
Hybrid, you discover that bolts have
loosened that are not listed in the
following overview, consult your bicycle
dealer immediately.
Do not use your Cargo Hybrid until
the screw connections have been
refastened by your bicycle dealer.
Screw connections that are not listed
in the following overview may only
be tightened/fixed by a specialist
bicycle dealer.
You may retighten the following screw connec-
tions yourself – under consideration of the
corresponding torques – if the screw connection
has loosened:
Part Type of connection
Seat post
Seat clamp
Standard seat clamp
Monolink seat clamp
Seat post clamp on the frame
Upper frame screw connection
Bottle holder fastening screws
Cable guide screw
Rear carrier fastening
20 | CARGO HYBRID
3.5.2 Torques and screw connections
Part Manufactu-
rer Model/type Connection Type of
connection
Tightening
torque (Nm)
Seat post
CUBE Performance
post Seat clamp 2 screws 7
Aluminium frame
Seat post
clamp on the
frame
1 screw 5–8
Upper frame screw connection 8 screws 6–8
Bottle holder fastening screws 2 screws 3
Cable guide screw 1 screw 1.5
Rear carrier fastening 1 screw each 6
4 Structure and functions
4.1 General Information/
model overview
The Cargo Hybrid is currently available
in four different model versions.
Model desig-
nation
Model
number
Equipment features
(excerpt)
Cargo
Hybrid
589200
589210
589220
Disc brake,
hub gear system,
1× battery (500 Wh)
Cargo Sport
Hybrid
589300
589310
589320
Disc brake,
derailleur system,
1× battery (500 Wh)
Cargo
Dual Hybrid
589250
589260
589270
Disc brake,
hub gear system,
2× battery
(1000 Wh)
Cargo Sport
Dual Hybrid
589350
589360
589370
Disc brake,
derailleur system,
2× battery
(1000 Wh)
To find out which model your Cargo
Hybrid is, please refer to the delivery
certificate.
4.2 Electric drive
Detailed information on the e-drive
and its components can be found in the
original instructions for the electric
drive.
Your Cargo Hybrid is equipped with an electric
drive and belongs to the group of electrically
assisted bicycles (EPAC).
The electric drive consists of different components.
The core of the drive is the electric motor, which
is supplied with energy for operation by at least
one battery.
The electric drive supports you when pedalling
up to a maximum speed of 25 km/h. If you reach
a speed of more than 25 km/h, the electric motor
stops supporting you and you drive the Cargo
Hybrid exclusively with muscle power.
As soon as your speed drops below 25 km/h, the
electric motor starts up again and supports you
when pedalling.
The electric motor is controlled by at least one
control element (e.g. on the handlebars). This
allows you to set, among other things, how strongly
the electric motor supports you when pedalling
(support level).
Î
Observe the original instructions for the
electric drive.
| 21
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
4.3 Brakes
Disc brakes must be run in. The full
braking power develops only after
the running-in procedure (see chapter
5.2„Getting to know your Cargo Hybrid).
Your Cargo Hybrid has two independent disc
brakes on the front and rear wheel hubs.
Bild: Brake disc on the front wheel
Bild: Brake disc on the rear wheel
Both disc brakes are operated with the correspon-
ding brake levers (hydraulic).
Bild: Brake lever on the handlebars
4.4 Gearshift
Depending on the model, your Cargo Hybrid has:
A derailleur system (of the brand Shimano)
or
a hub gear system (of the brand Enviolo).
4.4.1 Derailleur system (Shimano)
The derailleur system provides you with the
optimum gear for every speed and makes it easier
to cope with inclines, among other things.
The transmission ratio of the chain (= the gear)
results from on which chain ring the chain runs
at the front and on which sprocket the chain runs
at the rear.
Bild: Sprocket with rear derailleur on rear wheel
You change the transmission ratio of the chain
(shift to a different gear) by changing the chain
ring and sprocket combination.
High transmission (=high gear):
High effort when pedalling, low cadence.
Low transmission (=low gear):
Low effort when pedalling, high cadence.
Determine the number of gears of your derailleur
system as follows:
Number of chain rings (front)
× Number of sprockets (rear)
= Number of gears
Example:
2 chain rings × 10 sprockets= 20 gears
22 | CARGO HYBRID
4.4.2 Hub gear system (Enviolo)
The hub gear system allows you to continuously
adjust the ratio of the chain to the cycling conditions
and thus enjoy optimum cycling comfort.
The continuously variable hub gear system works
with NuVinci® technology. Using the so-called pla-
netary gear in the rear wheel hub, you change the
transmission ratio of the chain (shift continuously).
High transmission (=high gear):
High effort when pedalling, low cadence.
Low transmission (=low gear):
Low effort when pedalling, high cadence.
For the number of gears of your hub gear system,
please refer to the indication on the hub body or
on the shift lever.
4.5 Frame
In the frame construction of your Cargo
Hybrid, we have already integrated a
frame lock for future development.
This frame lock serves only to insert the bicycle
belt when converting from chain to belt drive.
Since, due to the design, no Cargo Hybrid model
can/may be converted from chain to belt drive,
there is currently no need to open or change the
frame lock.
ÎNever open/use/change the frame lock.
ÎContact your bicycle dealer for information
if/when a conversion from chain to belt drive
is possible for your Cargo Hybrid.
4.6 Handlebars, handlebar stem
WARNING!
Dangers if the components are
not replaced properly!
Due to its design, the steering
assembly of your Cargo Hybrid is
usually more complex than that of
a regular bike (without box).
The handlebars and handlebar stem
of your Cargo Hybrid must meet
special requirements and must not
be replaced without further ado.
If, for example, you intend to com-
bine a longer handlebar stem with
wider handlebars, this circumstance
could lead to a blockage or complete
loss of function of the steering and/
or brakes!
Î
Always keep in mind, however: The
handlebars and/or handlebar stem may
only be replaced with suitable ISO-
certified components by a specialist
bicycle dealer.
The handlebars and handlebar stem components
are optimally adapted to the special operating
characteristics of your Cargo Hybrid. With the
additionally installed Speedlifter, you can quickly
and comfortably adjust the handlebar height
(see chapter 7.2„Adjusting the handlebar height).
Bild: Handlebars with handlebar stem (including
Speedlifter)
| 23
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
4.7 Suspension fork
Your Cargo Hybrid has a spring-loaded front fork,
a so-called suspension fork.
Bild: Suspension fork
Î
Please also refer to chapter 7.5„Adjusting the
suspension fork.
4.8 Box (and optional accessories)
Your Cargo Hybrid has a box for transporting
children or objects/luggage. Box and frame or
overall construction are optimally matched,
therefore no changes may be made to the box
or the overall construction.
To be able to cope with everyday use, the box is
made of robust EPP, a material that is also used
for motorcycle helmets.
The box has slots in the individual components
for fastening, for example, tensioning belts for
load securing.
Bild: Box interior with fixing slots
You can equip the box with additional accessories
to adapt it even better to your usage pattern.
Accessories for the box include the following:
Seats
Safety belts
Rain cover
Isofix fastening system
Consult your specialist bicycle dealer
to find out about suitable accessories
for the box of your Cargo Hybrid.
5 Before using for the first
time
5.1 Getting your Cargo Hybrid
ready for cycling
WARNING!
Dangers due to improper
handling/testing!
A Cargo Hybrid that is not ready
for cycling can lead to dangerous
cycling situations, falls, accidents
and material damage.
The same danger exists if you are
not yet familiar with your new Cargo
Hybrid and its operation.
Î
Handle your Cargo Hybrid carefully
from the beginning and follow the
instructions regarding the (regular)
inspection of your Cargo Hybrid.
1.
Have your bicycle dealer confirm the correct
final assembly and check the readiness of
your Cargo Hybrid for cycling.
You may make certain fine adjustments
and small changes yourself. Please
also note the information in chapter
7Adjusting and using the Cargo Hybrid.
2. Have your bicycle dealer adjust the correct
saddle position for you.
3.
Do not use your Cargo Hybrid until your
bicycle dealer has familiarised you with the
technology and operation of your Cargo
Hybrid through instruction.
4.
Perform a test on your Cargo Hybrid as
described in the sections of chapter 6„Before
every trip“.
24 | CARGO HYBRID
If you memorise the correct condition
of your Cargo Hybrid when new, you will
be able to recognise deviations from
the correct condition more easily later.
Self-made photos can be a valuable help.
5.2 Getting to know your Cargo
Hybrid
For inexperienced cyclists, the general
risk of accidents and injuries increases
massively.
Î
Familiarise yourself step by step with the
functions and cycling characteristics of your
Cargo Hybrid so that you can use your Cargo
Hybrid safely.
Î
In particular, make yourself familiar with
the function and operation of the following
components.
Brakes
Î
Memorise the assignment of the brake levers.
Which brake lever actuates the front brake,
which brake lever actuates the rear brake?
ÎFamiliarise yourself slowly with the braking
performance of your Cargo Hybrid on safe
terrain.
The brakes have a strong braking effect.
Excessive use of the brake levers can cause the
respective wheel to lock and thus cause a fall.
Î
Make sure that the load distribution of the load
in the box also affects the braking performance
of your Cargo Hybrid.
ÎRetract your disc brakes. To run in your disc
brakes, follow the instructions in the compo-
nent instructions of the brake manufacturer.
Disc brakes must be run in. The full
braking power develops only after the
running-in procedure.
Electric drive
Î
Memorise the handling of the control element.
What adjustments can you make while cycling
and how?
Î
Familiarise yourself slowly with the different
levels of support of your Cargo Hybrid on
safe terrain.
Observe the information in the manufacturer's
original operating manual of the electric drive
regarding setting options, performance, etc.
Steering
Î
Please note the special design features in the
steering of your Cargo Hybrid.
If you steer and brake hard at the same time
or drive too fast with little weight (unloaded
box) on loose ground (e.g. gravel), the front
wheel can break away when you turn.
Box
Î
Pay attention to how the load in the box
influences the handling of your Cargo Hybrid.
What is the cycling behaviour of your Cargo
Hybrid when you drive with a fully loaded
box? How is the cycling behaviour with only
partially or not at all loaded box?
Î
Practice cycling with the cargo you are likely
to transport most often with your Cargo
Hybrid in everyday life.
What influence the load in the box has on the
handling of your Cargo Hybrid also depends
on what it is: Is the load moving (e.g. children)?
How is the load distributed (a heavy object
or uniform distribution?)? etc.
Î
If you primarily want to transport your
child(ren) with the Cargo Hybrid Practice
cycling in the box with your children.
If children are not used to cycling in the pit,
are anxious or do not remain calm in the pit,
this can lead to dangerous cycling situations,
falls and accidents.
6 Before every trip
6.1 Checking Cargo Hybrid as a
whole
WARNING!
Dangers if the check is omitted!
A Cargo Hybrid that is not ready
for cycling can lead to dangerous
cycling situations, falls, accidents
and material damage.
There is a possibility that your
Cargo Hybrid may have fallen over
during the unattended time or that
strangers may have tampered with it.
| 25
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
ÎBefore each journey, check that your
Cargo Hybrid is safe to drive.
Î
Contact your bicycle dealer immediately
if you notice that the actual condition
of the Cargo Hybrid deviates from the
target condition.
Î
Only use your Cargo Hybrid again when
it has been properly repaired by your
bicycle dealer.
1.
Perform a visual inspection of the entire
Cargo Hybrid.
In the process, check the following:
all fixing screws for a correct screw
connection.
the entire Cargo Hybrid for notches, chip-
ping, deep scratches and other mechanical
damage.
whether loose parts have become caught
somewhere on the Cargo Hybrid, e.g.
branches, fabric remnants.
whether the reflective strips on the tyres
are clean and clearly visible. Tyres without
reflective strips must be fitted with clearly
visible, clean reflectors.
2.
If necessary, remove loose parts (e.g. branches)
and check whether, for example, your wheels
have been damaged by the loose parts.
3.
Fix screw connections that have loosened, if
these are screw connections that you are
allowed to tighten yourself (see chapter
3.5.1„Which screw connections may you tighten
yourself?).
4.
If necessary, clean the reflective strips on the
tyres or clean and attach spoke reflectors.
If the reflective strips are no longer visible or
it is not possible for you to securely reattach
the spoke reflectors, consult your bicycle
dealer immediately.
Always make sure that the reflective
strips on the tyre or alternatively spoke
reflectors in accordance with StVZO on
your Cargo Hybrid are present, securely
fastened and not covered or dirty.
5.
Contact your specialist bicycle dealer if the
visual inspection reveals defects of any kind
which you cannot remedy as described here.
6.2 Checking the wheels
Front and rear wheels are also called
wheels.
Your Cargo Hybrid has two wheels: one front and
one rear wheel.
Each wheel consists of the following:
Hub
Brake disc
Spokes
Rim
Rim strip
and tyres.
If your Cargo Hybrid is equipped with a derailleur
system, the sprocket or sprocket set is also
located on the rear wheel hub.
6.2.1 Checking the installation
1.
Vigorously shake both wheels at right angles
to the direction of travel:
The wheels must not move in the clamping.
No cracking or crunching noises must be
audible.
The axle nuts must be tightly screwed and
the screw axle must be tightened with the
printed torque (see chapter 3.5.2„Torques
and screw connections“).
2.
Contact your bicycle dealer if the inspection
reveals defects.
6.2.2 Checking the rims
1. Check the rims for wear.
Contact your bicycle dealer to find out how
to check the wear on rims without a wear
indicator.
2. Check the rims for wobbling:
To do so, lift up your Cargo Hybrid and
turn the front and rear wheels respectively.
Pay attention to the distance between the
frame strut or fork sheath.
The maximum permissible deviation per
revolution is 2 mm.
26 | CARGO HYBRID
6.2.3 Checking the spokes
1.
Check the spokes on the front and rear wheel
regularly.
All spokes must be tight and undamaged.
Even individual spokes that have become
loose or damaged can cause consequential
damage.
Do not use your Cargo Hybrid if spokes
have become loose or damaged or if
spokes are missing!
2.
Consult your bicycle dealer if spokes have
become loose or damaged.
6.2.4 Checking the tyres
WARNING!
Risk of a burst tyre or sudden
loss of pressure!
If the valves are tilted, the valve foot
can break off while cycling, which
causes a sudden loss of pressure
in the tyre.
Incorrect tyre pressure reduces
cycling comfort and in the worst
case the tyre can burst at full speed.
ÎCheck the tyres of your Cargo Hybrid
regularly as described here.
ÎOnly carry out the work on the tyres
mentioned here yourself if you have
the necessary expertise.
Î
If you do not have the necessary
expertise for certain work or are unsure,
contact your bicycle dealer.
1. Check the valve position.
The valves must point towards the centre
of the wheel. Tear off diagonally positioned
valves while cycling, so that there is a sudden
loss of pressure in the tyre (= the air escapes
abruptly, high risk of accident/fall).
Correct inclined valves if necessary if you
have the necessary expertise or consult your
specialist bicycle dealer.
2. Check the air pressure.
The optimum air pressure depends on
the type of tyre with which your Cargo
Hybrid is equipped.
As a rule, you will find an indication of
the maximum permissible air pressure
directly on the rims (sticker) and tyres
(tyre pressure).
If you are unsure, ask your specialist
bicycle dealer.
Some air pressure values are given in “psi.”
You can use the following table to convert
the values.
psi 30 40 50 60 70 80
bar 2.1 2.8 3.5 4.1 4.8 5.5
psi 90 100 110 120 130 140
bar 6.2 6.9 7.6 8.3 9.0 9.7
The higher the body weight, the higher
the tyre pressure must be.
Check the air pressure with a tyre pressure
gauge. Simple devices are often accompa-
nied by bicycle inner tubes, high-quality
devices are available in specialist shops.
Observe the relevant operating instructions
for handling the tyre pressure gauge or
have your specialist bicycle dealer show
you how to use it.
3.
If necessary: Correct the air pressure, taking
into account the maximum permissible air
pressure for rims and tyres.
Excessively low air pressure: Increase the
air pressure with a suitable pump.
Excessively high air pressure: Release an
appropriate amount of air through the
valve and then check the air pressure again.
Using a bicycle pump with pressure
gauge, you can check the air pressure
while inflating: First let some air out of the
tyre and then increase the air pressure to
the desired level.
| 27
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
There are different types of valves.
All valves can be provided with a dust
protection cap. After you have removed
them, you can put the pump head directly
on the so-called car valve, as well as the
so-called flash valve (Dunlop).
With the Sclaverand (French) valve,
you must first unscrew the small locknut
from the valve as far as it will go, and
after filling, screw it all the way back
towards the valve.
If necessary, your specialist bicycle dealer
will show you how to operate the valves
on your tyres.
4. Check the tyre tread.
The tyre rubber must be present over its entire
surface with the original profile.
Bild: Optimum tyre tread (left);
Worn tyre tread (right)
Consult your bicycle dealer if you find that
the tread pattern is worn or if you do not
know how to check the tyre tread correctly.
Always pay attention to an optimal tyre
profile.
With a worn profile, the general risk
of accidents and injuries increases
massively.
5. Check your tyres for external damage and
wear.
The tyre fabric under the rubber layer shall
not be visible.
There must be no dents or cracks.
6. Check the mounting of your tyres.
Lift the front and rear wheels and turn
them by hand. The tyre must run round.
There must be no vertical or lateral runout.
6.3 Checking the seat and seat
post
WARNING!
Danger if the minimum insertion
depth is not observed!
If the insertion depth is too small,
the seat post may come loose.
A loose seat post can lead to dan-
gerous cycling situations, falls,
accidents and material damage.
Î
Make sure that the seat post is inserted
to the correct depth (see chapter
7.1.2„Note the minimum insertion depth
(seat post and handlebar stem)).
1.
Check the seat with seat post for tightness.
Try to twist the seat and seat post into
the frame with your hands. The seat and
seat post must not be able to be twisted.
Try to move the saddle in its clamp by
using opposite up and down movements
with manual force.
If the saddle and/or seat post can be moved,
attach them (see chapters 7.3“Adjusting
the seat position” and 7.4Adjusting the
seat height).’
28 | CARGO HYBRID
6.4 Checking the handlebars and
handlebar stem
WARNING!
Risk of damage and any
manipulation.
The handlebars and handlebar stem
are very important components for
your cycling safety. Damage and chan-
ges to it as well as errors in assembly
can result in very serious falls.
Î
If you discover defects on the handle-
bars or the handlebar stem or if you
have doubts about them, you must
not continue to use your Cargo Hybrid
under any circumstances.
Î
Under no circumstances should you
attempt to remedy defects in the
handlebars or handlebar stem yourself
or attempt to replace the components
yourself.
Contact your specialist bicycle dealer if
you discover any defects in the handle-
bars or handlebar stem.
ÎMake sure that the handlebar stem is
inserted to the correct depth (see chap-
ter 7.1.2„Note the minimum insertion
depth (seat post and handlebar stem)).
1. If necessary, align the handlebar stem and
handlebars correctly:
The handlebar stem must be aligned parallel
to the front wheel rim for the check, while
the handlebars must be at right angles to
the front wheel rim.
Bild: Stem and handlebars correctly aligned
2.
Check the assembly of the handlebars and
handlebar stem as described below.
It must not be possible to twist or move
any of the parts.
There must be no cracking or crunching
noises.
Lean the front wheel against a wall or let
a second person hold the front wheel.
Then grasp the handlebars at both ends.
Try to twist the handlebars with hand force
against the resistance (the wall/person)
(check both directions)
Try to twist the handlebars in the handlebar
stem by hand.
3.
Contact your specialist bicycle dealer if
you discover any defects in the handlebars
or handlebar stem.
6.5 Checking the steering
assembly
WARNING!
Risk of damage and any
manipulation.
The steering assembly is very
complex. Damage and changes to
it as well as errors in assembly can
result in very serious falls.
Î
If you discover defects on steering
assembly parts or if you have doubts
about them, you must not continue
to use your Cargo Hybrid under any
circumstances.
Î
Under no circumstances should you
attempt to remedy defects in the
steering assembly parts yourself or
attempt to replace the components
yourself.
Contact your specialist bicycle dealer if
you discover any defects in the steering
assembly parts.
| 29
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
1.
Check that the steering assembly runs
without play.
The following moving parts of the steering
assembly shall have no play:
Steering column/steering rod
Steering rod/fork clamp
The steering assembly must only be able
to move around the pivot points and must
otherwise run without play.
Bild: Pivot points of the steering assembly
2.
Check the bolts, nuts and split pins on the
steering assembly for completeness.
All screws, nuts and split pins shown must
be present (see picture)
Bild: Steering with split pin
6.6 Checking the handlebar
attachments
1.
Check shifters, brake levers and grips for
their attachment.
Hold the handlebars with one hand.
Try to turn the brake lever with the other
hand.
2. Retighten the fixing screw(s) if attachments
on the handlebars have become loose.
6.7 Checking the head set
The head set is the bearing of the steerer
tube in the head tube.
Your Cargo Hybrid is equipped with
two headsets: You must check both
headsets!
Bild: Head set on handlebars
Bild: Head set on steerer tube clamp
30 | CARGO HYBRID
1. Check the head set as described below.
It must be possible to steer the front
wheel smoothly and without play in
both directions.
Stand next to your Cargo Hybrid and hold
it with both hands on the handlebar grips.
Pull the front brake, keep it pulled.
Push your Cargo Hybrid back and forth
with short, jerky movements.
There must be no play in the head set: There
shall be no audible or palpable crackling.
Crunching noises are also not allowed.
2.
If you find that the head set has play, proceed
as described below:
The head set on the handlebars has play:
Adjust the head set correctly on the han-
dlebars (see Speedlifter manufacturer's
manual).
The head set on the handlebars has play:
Contact your bicycle dealer to have the
steerer tube clamping adjusted correctly.
6.8 Checking the suspension fork
Î
Check your suspension fork as described
below.
Pull the front brake and keep it applied.
Press with your body weight on the
handlebars so that the suspension fork
deflects.
The fork must spring in and out smoothly.
There must be no cracking or crunching noises.
Clamp the front wheel between your legs
and try to pull up the Cargo Hybrid at the
front triple clamp. Take care not to move
or damage the headlamp and fender.
The stanchions must not come loose from the
dip tubes or from the triple clamp.
ÎFor testing, also observe the instructions in
the separate component instructions for your
suspension fork.
6.9 Checking the brakes
WARNING!
Danger of brake failure!
A malfunction of the brakes is life
threatening.
ÎCheck your brake system particularly
carefully.
Î
Clean dirty brake discs immediately:
Dirty brake discs can reduce the braking
effect.
1.
Check the function of your hydraulic disc
brake as described below.
Operate both brake levers to the stop
while standing still.
Make sure that the brake levers cannot
be pulled completely onto the handlebar
grip: There must always be a gap between
the brake lever and the handlebar grip,
even when the brake lever is pulled to
the maximum limit stop.
Bild: Brake lever fully applied
Try to push the Cargo Hybrid with the
brakes applied. Both wheels must remain
locked.
2.
Pull the brake calliper alternately in all
directions with manual force.
The brake calliper must not move.
3. Check the tightness of your brake system:
Operate the respective brake lever while
standing still and hold it.
Check the brake system from the brake
lever through the lines to the brakes.
Hydraulic fluid must not leak out at any point.
| 31
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
4. Check the brake disc for damage:
There must be no notches, chippings, deep
scratches or other mechanical damage and the
brake disc must be of the optimum thickness.
Bild: Information on the minimum thickness on
the brake disc (1.8 mm)
5. Lift the front and rear wheels and turn them
by hand:
The brake disc must not have any lateral
runout.
6.
Have the wear on the brake pads and the
brake disc checked by your specialist bicycle
dealer (see chapter 16“Handover checklist):
The brake disc must not fall below the min-
imum thickness. The minimum thickness
can be found in the enclosed component
instructions of the brake manufacturer.
7.
Check your brake discs for dirt, especially
oil and grease.
Dirty brake discs must be cleaned
immediately.
During multi-day trips, the brake disc,
brake blocks and brake pads can wear
heavily.
Accordingly, replacement brake pads
and replacement brake pads can be
helpful on such trips.
Î
Only carry out the replacement
yourself if you are familiar with this
work. For more information, consult
your specialist bicycle dealer.
ÎIf you are not able to carry out the
replacement yourself, have it carried
out by your bicycle specialist.
6.10 Checking the manual drive
(chain)
1.
Check the chain ring for concentricity without
lateral movements while standing.
The chain rings and sprockets must not have
any lateral runout and there must be no foreign
bodies between the individual chain rings/
sprockets. Remove foreign bodies if this is
easily possible.
2. Check the chain for damage.
The chain must not be damaged at any point
by e.g. bent chain plates, protruding rivet pins,
etc. or have fixed, immovable chain links.
3.
Check that the chain runs smoothly over the
shifting rollers and does not jump.
4. Have the chain wear checked by a specialist
bicycle dealer using a suitable measuring tool.
Bild: Chain wear gauge
6.11 Checking the electric drive
components
Observe the separate original instruc-
tions for the electric drive: In it, you
will find all detailed information of the
component manufacturer.
Î
Perform a visual inspection of the electric
drive components.
Check whether any components show visible
damage.
Î
Refer to the original instructions for the electric
drive to find out about the necessary test
steps for the components of the electric drive.
32 | CARGO HYBRID
6.12 Checking the lighting
WARNING!
Danger if the lighting fails!
The failure of front headlights and
rear lights can lead to dangerous
cycling situations in darkness and/
or poor visibility.
Î
Only use your Cargo Hybrid in such
visibility conditions if your lighting
system is fully functional.
Î
Check the function of your lighting as
described below:
Switch on the light at the control element
when the Cargo Hybrid is parked.
The front headlight and the rear light must
be on.
Bild: Headlight (front)
Bild: Rear light (rear)
6.13 Checking the box
1. Perform a visual inspection of the box.
Check whether the side walls of the box or
the floor show visible damage (inside and
outside).
2.
Check all screw connections of the box and
make sure that the box is mounted securely
and stably on the Cargo Hybrid.
Let one person hold the Cargo Hybrid and
try to shake the box.
The box must be securely fixed and must not
have any movement play.
Bild: Front box screw connections
Bild: Rear box screw connections
6.14 Checking the rear carrier
If your Cargo Hybrid is equipped with
a rear carrier (optional), you must also
check it regularly.
Observe the separate component
instructions for the rear carrier. In it,
you will find all detailed information of
the component manufacturer.
| 33
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
WARNING!
Danger from loose parts!
Loose rear carrier parts can block
the wheel and lead to serious falls.
Î
Contact your specialist bicycle dealer
and have the rear carrier correctly
fastened.
Do not use your Cargo Hybrid again
until the rear carrier has been secured.
Î
Shake the rear carrier by hand at right angles
to the direction of travel.
The rear carrier fastenings must not become
loose.
The rear carrier must not touch the tyre.
6.15 Checking the mud guards
(wheel guards)
WARNING!
Danger from loose parts!
Loose mud guards can block the
wheel and lead to serious falls.
Î
Contact your specialist bicycle dealer
and have all mud guards correctly
fastened.
Do not use your Cargo Hybrid again
until the mud guards have been
secured.
1. Check the mounting of your mud guards.
The mud guard and its fastening struts
must not be bent or damaged.
While standing, move the front wheel
vigorously back and forth using steering
movements.
Carefully shake the mud guards with your
hand.
The fastening struts must not become loose.
No part of the mud guards may touch the
wheels.
7 Adjusting and using the
Cargo Hybrid
7.1 What you fundamentally need
to take into consideration
7.1.1 Adjustments require expert
knowledge
WARNING!
Danger due to incorrect
adjustment or operation of your
Cargo Hybrid!
Many adjustments to the Cargo
Hybrid require expert knowledge.
If you carry out adjustment work
on the Cargo Hybrid without the
necessary expertise, this can lead
to dangerous falls, accidents and
material damage.
Î
Only carry out the adjustment work on
the Cargo Hybrid described in these
original instructions yourself if you
have the appropriate basic technical
knowledge and experience, as well as
the appropriate tools.
Î
Only carry out adjustment work on
the Cargo Hybrid itself for which you
will find descriptions in this original
operating manual or other applicable
documents.
ÎPlease note: On all steering compo-
nents (steering rod, steering shaft, fork
clamp, etc.) you must not carry out
any adjustment work or similar tasks!
Please also note the information in
chapter 2.1.8Accessories and con-
versions“.
Î
In case of doubt and/or if you have
any questions, please contact your
specialist bicycle dealer.
34 | CARGO HYBRID
7.1.2 Note the minimum insertion depth
(seat post and handlebar stem)
WARNING!
Danger if the minimum insertion
depth is not observed!
If the insertion depth is too small,
the inserted component may become
unstable, break or come loose.
A loose seat post can lead to dan-
gerous cycling situations, falls,
accidents and material damage.
Î
Always ensure the correct insertion
depth when adjusting the seat post
and handlebar stem.
Î
Never go below the minimum insertion
depth of the seat post or handlebar
stem.
ÎIf necessary, observe the information
on the minimum insertion depth in
the component instructions for the
seat post or handlebar stem.
WARNING!
Danger if inserted to the wrong
depth!
Many adjustments to the Cargo
Hybrid require expert knowledge.
If you carry out adjustment work
on the Cargo Hybrid without the
necessary expertise, this can lead
to dangerous falls, accidents and
material damage.
Î
Only carry out the adjustment work on
the Cargo Hybrid described in these
original instructions yourself if you
have the appropriate basic technical
knowledge and experience, as well as
the appropriate tools.
Î
Only carry out adjustment work on
the Cargo Hybrid itself for which you
will find descriptions in this original
operating manual or other applicable
documents.
Î
In case of doubt and/or if you have
any questions, please contact your
specialist bicycle dealer.
Minimum seat post insertion depth
There is a mark on the seat post which indicates
the minimum insertion depth of the seat post in
the seat tube.
When the clamp is fixed, the marking on the
seat post must not be visible, but must be in the
seat tube.
Bild: Marking for the minimum seat post
insertion depth
Minimum insertion depth of the handlebar stem
Observe the separate component
instructions for the Speedlifter. In it,
you will find all detailed information of
the component manufacturer.
Î
Please observe the information regarding the
minimum insertion depth of the handlebar
stem in the enclosed component instructions
for Speedlifter.
7.2 Adjusting the handlebar
height
Observe the separate component
instructions for the Speedlifter. In it,
you will find all detailed information of
the component manufacturer.
The handlebars of your Cargo Hybrid can be
adjusted in height quickly and without the use of
tools. In this way, you can spontaneously adapt the
handlebar adjustment to the respective cycling
situation as required.
1.
Unfold the quick-release on the handlebar
stem outwards.
2.
Adjust the desired handlebar height by moving
the stem up or down.
| 35
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
Bild: Adjusting the handlebar height
Observe the minimum insertion depth
of the handlebar stem (see chapter
7.1.2Note the minimum insertion depth
(seat post and handlebar stem)).
3.
Fix the adjustment by closing the quick-release
on the handlebar stem again.
4. Make sure that the quick-release is in maxi-
mum contact with the handlebar stem and
is securely closed.
Bild: Handlebars height fixed
7.3 Adjusting the seat position
To adjust the seat position, you need a
hexagon socket spanner and a torque
wrench of the appropriate size.
To adjust the horizontal position or inclination
of your seat:
1.
Loosen the clamping bolts by a few turns
until the seat can be moved easily and/or
the inclination can be adjusted.
2. Move the seat to the desired position.
When changing the horizontal position,
pay attention to the adjustment range
on the seat struts.
3.
Fix the adjustment by tightening the clamping
screws as follows:
Tighten the clamping screws alternately by
a quarter to half turn until the prescribed
torque is reached (see chapter 3.5.2“Torques
and screw connections”).
4.
If the marking on the seat post cannot be
found in chapter 3.5.2Torques and screw
connections under “Tightening Torques,
consult your specialist bicycle dealer.
7.4 Adjusting the seat height
The seat post is fixed with a clamp in
the seat tube of the frame.
The clamp is fixed with a quick-release
lever.
When attaching an (additional) clamp
(e.g. for anti-theft protection), observe
the information in the manufacturer's
instructions for the clamp.
1.
Open the clamp by unfolding the quick-release
on the seat tube to the outside.
2. Move the seat and seat post to the desired
position for your seat height.
Observe the minimum insertion depth
of the seat post (see chapter 7.1.2„Note
the minimum insertion depth (seat post
and handlebar stem)“).
Bild: Adjusting the seat height
36 | CARGO HYBRID
3. Align the seat correctly:
The seat tip points in the direction of travel.
The quick-release is aligned in the direction
of travel (see picture).
4.
Fix the clamp by closing the quick-release
on the seat tube.
Make sure that the quick-release is in maximum
contact with the frame and is securely closed.
Bild: Fixed seat clamp
7.5 Adjusting the suspension fork
Observe the separate component
instructions for the suspension fork.
In it, you will find all detailed information
of the component manufacturer.
7.5.1 What is the total weight range?
Suspension forks with elastomers and/or steel
springs are each suitable for a certain total weight
range (= cyclist weight + luggage). This weight
range usually covers a span of 20 kg.
The weight range for which the sus-
pension elements in your suspension
fork are suitable can be found in the
separate component instructions of
the suspension fork manufacturer and/
or consult your specialist bicycle dealer.
Î
Contact your specialist bicycle dealer if your
total weight is outside the specified range.
Your specialist bicycle dealer can replace the
suspension fork elements if necessary and
thus adapt them to your needs.
7.5.2 Adjusting the preload
You can adjust the preload of the suspension fork.
To do this, compress the springs on the fork using
the adjusting screw.
By changing the preload, the breakaway torque
of the fork changes, i.e. with a higher preload
the fork only springs at higher operating forces.
If the fork is preloaded too much, the spring travel
will be reduced accordingly.
Î
To adjust the preload and for basic handling
of the suspension fork, follow the instructions
in the enclosed component instructions of
the suspension fork manufacturer.
7.5.3 Locking/unlocking the suspension
fork (lock function)
Using the lock function, you can quickly lock the
suspension fork and quickly open it again.
The open suspension fork (= normal condition
of the suspension fork) is movable and deflects
when cycling. The locked suspension fork is rigid
and does not compress when cycling.
Î
To lock the suspension fork, turn the knob to
the LOCK position.
Bild: Suspension fork locked (=LOCK)
Bild: Suspension fork open (=OPEN)
| 37
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
7.6 Adjusting the gearshift (only
hub gear system/Enviolo)
Observe the separate component
instructions for the hub gear system.
In it, you will find all detailed information
of the component manufacturer.
Î
To adjust the hub gear system and for basic
handling of the hub gear system, follow the
instructions in the enclosed component
instructions of the gear manufacturer.
7.7 Operating the electric drive
Observe the separate original instruc-
tions for the electric drive: In it, you
will find all detailed information of the
component manufacturer.
Î
For adjusting and operating the electric drive
and for the basic handling of the electric drive
and its components, follow the instructions
in the included original instructions of the
drive manufacturer.
7.8 Operating the gearshift
7.8.1 Derailleur system (Shimano)
When operating the derailleur system,
please observe the information in the
separate component instructions for
the derailleur system: In it, you will find
all detailed information of the component
manufacturer.
7.8. 2 Hub gear system (Enviolo)
When operating the hub gear system,
please observe the information in the
separate component instructions for
the hub gear system: In it, you will find
all detailed information of the component
manufacturer.
7.9 Operating the brakes
WARNING!
Danger when cycling without
braking!
Incorrect operation of the brakes can
lead to dangerous cycling situations,
falls, accidents and material damage.
Î
Familiarise yourself with the operation
of the brakes.
Î
Determine which brake lever actuates
the front or rear brake.
Operate the respective brake lever
several times while standing still:
You can observe the opening and
closing of the brake pads on the
corresponding brake disc.
Î
Be careful not to brake and steer hard
at the same time.
If you steer and brake hard at the same
time or drive too fast with little weight
(unloaded box) on loose ground (e.g.
gravel), the front wheel can break away
when you turn.
Î
To apply the brake, pull the brake lever towards
the handlebars.
You will achieve the best braking effect
if you operate both brake levers in the
correct dosage at the same time.
38 | CARGO HYBRID
7.10 Operating the kickstand /
parking
ATTENTION!
Danger in case of improper
parking!
If you park your Cargo Hybrid in
the direction of travel downhill, the
kickstand can fold in automatically
when the slope is -10% (or 5.7°).
The Cargo Hybrid can start up or tip
over. This can result in damage to
property and even personal injury
if the Cargo Hybrid endangers road
traffic or other road users.
ÎAlways park your Cargo Hybrid in the
direction of travel uphill (= the front
wheel points uphill).
7.10.1 Folding out the kickstand/parking
the Cargo Hybrid
1. Stand next to your Cargo Hybrid and hold it
with both hands on the handlebars.
2. Fold out the kickstand with your foot.
3.
Place your foot against the kickstand and pull
your Cargo Hybrid back a little bit.
The kickstand folds out completely when
pulled back and simultaneously jacks up the
front part of your Cargo Hybrid.
Bild: Folding out the kickstand
4.
Lean your Cargo Hybrid carefully on the
kickstand and release the Cargo Hybrid.
5.
Check that the kickstand holds your Cargo
Hybrid securely.
Bild: Cargo Hybrid parked (on kickstand)
Use a suitable lock when parking your
Cargo Hybrid to protect it from theft and
use by unauthorised persons.
7.10.2 Folding in the kickstand/cycling o
1.
Stand next to your Cargo Hybrid and hold
it with both hands. When holding on, you
must grasp the handlebars with at least one
of your hands.
2.
Place one foot against the stand in the
direction of travel and simultaneously push
your Cargo Hybrid forward.
The kickstand folds in and rests against the
frame.
Bild: Folding in the kickstand
| 39
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
7.11 Using the box
7.11.1 If you transport children in the box
WARNING!
Danger for children in the box!
If your Cargo Hybrid tips over while
children are getting into or sitting
in the box, the children could be
seriously injured. Your Cargo Hybrid
tips over onto a child with its full
weight.
Î
Always hold your Cargo Hybrid securely
with both hands when children enter/
exit the box or when you put children
in/take them out of the box.
Please also refer to the further descripti-
ons on how to get on/off in this chapter.
ÎNever allow children to enter the box
or sit in the box unattended.
WARNING!
Danger for and by travelling
children!
Children cycling along are incompa-
rably more likely to suffer serious
injuries in accidents and falls than
the cyclist himself.
If children travelling with you divert
your attention from road traffic,
this can lead to dangerous cycling
situations, falls, accidents and
material damage.
Î
Drive with special care when carrying
children in the box of your Cargo
Hybrid.
If you use the box with optional accesso-
ries (e.g. rain cover), follow the separate
manufacturer's instructions for the
accessory.
The following points must be observed when
transporting children in the box of your Cargo
Hybrid
Î
If you let children get into/out of the box:
Stand in front of the saddle in the direction
of travel (both feet on the ground; the frame
is between your legs) and hold your Cargo
Hybrid securely with both hands on the
handlebars.
Bild: Hold the Cargo Hybrid securely when
getting in/out
Î
If you transport children in the box who
cannot get in/out on their own, have someone
help them:
The cyclist secures the Cargo Hybrid as
described above (see picture), while the other
person places the child/children in the box.
Î
Make sure that children cycling in the box
always wear a suitable bicycle helmet.
Î
Practice cycling in the box with your children.
Î
Make sure that the weight distribution in the
box is as balanced as possible.
Place a single child on the middle seat in
the box.
Bild: Child in box
40 | CARGO HYBRID
ÎMake sure that children travelling with you
do not hold any body parts (e.g. arms) out
of the box.
Î
Secure the children in the box with the original
seat belts from Cube (see chapter 4.8„Box
(and optional accessories)“).
Bild: Cube safety belts in the box
Î
Use suitable seats that you attach to the box
to transport small children in the box.
Î
Make sure that children travelling with you are
continuously strapped in during the journey.
ÎPlease observe the information on the per-
missible total weight of your Cargo Hybrid
(see chapter 3.3Permissible total weight
(Cargo Hybrid)“).
Î
Protect children travelling in the box against
the weather, e.g. with sun protection, a rain
cover and suitable clothing.
Bild: Rain cover mounted to the box
7.11.2 If you transport objects/luggage in
the box
If you use the box with optional acces-
sories (e.g. tensioning belts), follow the
separate manufacturer's instructions
for the accessory.
Î
Secure luggage that you transport in the box
of your Cargo Hybrid against slipping and
falling out, e.g. with suitable tensioning straps.
The box has slots for the attachment of
tensioning belts (see chapter 4.8“Box (and
optional accessories)”).
Bild: Slots in the box
ÎLoad the box so that the luggage does not
restrict your view.
The luggage should not protrude beyond
the side edges of the box.
ÎPlease observe the information on the per-
missible total weight of your Cargo Hybrid
(see chapter 3.3Permissible total weight
(Cargo Hybrid)“).
Î
Make sure that the weight distribution in the
box is as balanced as possible.
7.12 Using the rear carrier
7.12.1 Retrotting the rear carrier
1.
Ask your specialist bicycle dealer about
suitable rear carriers that you can use with
your Cargo Hybrid.
2.
Have your specialist bicycle dealer fit the
desired suitable rear carrier to your Cargo
Hybrid.
| 41
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
7.12. 2 Loading the rear carrier
The luggage carrier may be loaded with
a maximum of 20 kg, provided that you
comply with the permitted total weight
for your Cargo Hybrid (even with the
additional load).
Therefore, when loading the rear
carrier, observe the information on the
permissible total weight of your Cargo
Hybrid and the maximum payload
(see chapter 3.3„Permissible total weight
(Cargo Hybrid) and 3.4Maximum
payload).
1.
Place your luggage in the middle of your rack.
2.
Secure your luggage with a tension flap or
with a specially designed tensioning belt.
3. Shake your Cargo Hybrid after loading.
The luggage (or parts of it) must not:
become loose.
obstruct your freedom of movement when
cycling.
touch the wheels.
Do not obscure your lighting and reflectors.
42 | CARGO HYBRID
8 Malfunctions while
cycling
WARNING!
Danger in case of unprofessional
maintenance!
If you perform maintenance work
for which you are not authorised,
this can lead to dangerous cycling
situations, falls, accidents and
material damage.
Î
Have abnormalities not listed in the
following table checked immediately by
your specialist dealer and, if necessary,
rectified.
ÎIf the listed measures do not remedy
the problem, consult your bicycle dealer
immediately.
8.1 Cargo Hybrid
(general cycling behaviour)
Problem Possible causes Remedy
Unsafe or unstable cycling
behaviour
Box is not securely fixed/
screws on the box have
loosened
ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
Load is unevenly distributed/
not placed centrally in the box
ÎMake sure that the weight is evenly distri-
buted when loading.
Rattling noises
Load is insufficiently secured
(e.g. against slipping)
ÎUse tensioning straps or luggage nets to
secure loose objects
Screw connections have
loosened
ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
The steering has play Screw connections have
loosened
ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
8.2 Electric drive
Observe the separate original instruc-
tions for the electric drive: In it, you
will find all detailed information of the
component manufacturer.
| 43
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
8.3 Gearshift, manual drive (chain)
Problem Possible causes Remedy
Gear does not change at all or
only improperly.
Shift lever not operated
correctly
ÎRenewed attempt
Gearshift misadjusted ÎContact your specialist bicycle dealer for
remedy.
Too much pressure on the
pedal and/or pedalling too
slowly on steep inclines.
ÎRepeat the shifting process in flat terrain.
ÎSwitching while stationary: Raise rear
wheel, operate crank in drive direction
until the desired gear is engaged.
Chain (manual drive) blocked
after or during shifting.
Chain jammed ÎStop, operate the switch in the opposite
direction, lift the rear wheel, turn the
crank in the opposite direction to the
drive direction.
ÎIf the crank cannot be moved, under no
circumstances use force. Contact your
specialist bicycle dealer immediately for
remedy.
Unusual noises such as
cracking, loud grinding and/or
beating
Drive/switching components
damaged
ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
Irregular resistance during
pedalling
Drive/switching components
damaged
ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
Chain has come off Incorrect operation of the ge-
arshift, gearshift misadjusted
or damaged
Generally possible under
unfavourable conditions
ÎStop, lift the chain by hand onto the next
sprocket, lift the rear wheel, operate
the crank in the drive direction (only if
smooth running is possible).
ÎIf a repair is not possible in this way,
contact your bicycle dealer immediately
for remedy.
Chain jumps off after or during
shifting
Incorrect operation of the
circuit (see component inst-
ructions for the circuit)
Gearshift misadjusted or
damaged
Generally possible under
unfavourable conditions
ÎStop, operate the switch in the opposite
direction, lift the chain by hand onto the
next sprocket, lift the rear wheel, operate
the crank in the drive direction (only if it
can be operated smoothly).
ÎIf a repair is not possible in this way,
contact your bicycle dealer immediately
for remedy.
Chain constantly comes off Permanently incorrect opera-
tion of the gearshift
Gearshift misadjusted or
damaged
ÎOperate the gearshift exclusively as
described in chapter 8.6
ÎIf the gearshift is being operated
correctly, contact a specialist workshop
immediately.
44 | CARGO HYBRID
8.4 Brakes
Problem Possible causes Remedy
Brakes do not work Brake not mounted correctly ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
Brake damaged ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
Decreasing braking effect, bra-
ke lever can be pulled too far
Brake blocks or brake pads
worn
ÎHave brake blocks or brake pads replaced
immediately by your specialist bicycle
dealer.
Hydraulic lines/brake system
leaking
ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
8.5 Frame, seat post and
suspension fork
Problem Possible causes Remedy
Noises: Crackling, beating,
grinding or similar sounds.
Frame and/or suspension
damaged
ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
Seat post slips into the frame
or twists
Tightening torque too low ÎCheck and correct the tightening torque
(see chapter 3.5„Screw connections“).
Seat post slips into the frame
or twists
Incorrect installation ÎFix the fastener/clamp (see chapter
7.4„Adjusting the seat height).
Seat post has too small a
diameter
ÎInstall a seat post with the correct dia-
meter.
Deficient spring behaviour Suspension fork/preload not
correctly adjusted
ÎAdjustment and tuning according to the
enclosed component operating instruc-
tions for the suspension fork (see chapter
7.5„Adjusting the suspension fork).
Insufficient spring behaviour
despite correct adjustment
Suspension fork damaged ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
| 45
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
8.6 Wheel guards, rear carrier,
lighting
Problem Possible causes Remedy
Noises:
Crackling, beating, grinding or
similar sounds.
Mud guards or rear carrier
have come loose
ÎIf the parts cannot be reattached, contact
your bicycle dealer immediately for
remedy.
Lighting partially or completely
without function
LEDs of the illumination have
reached the end of their
lifetime.
ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
Cables damaged ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
8.7 Wheels and tyres
Problem Possible causes Remedy
Wheels "bounce" Tyre damage
Spoke broken
ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
Noises: Crackling, beating,
grinding or similar sounds.
Foreign matter is caught in
the wheel
ÎRemove the foreign body.
ÎUse your Cargo Hybrid with special care
afterwards.
Have your Cargo Hybrid checked by your
bicycle dealer for any consequential
damage.
Damage to the wheel ÎContact your specialist bicycle dealer
immediately for remedy.
Sloppy cycling behaviour Excessively low air pressure ÎIncrease air pressure (= inflate tyres)
ÎIf the same cycling behaviour occurs
again soon afterwards, there is a cree-
ping flat tyre (see next line).
Increasingly spongy cycling
behaviour very unusual rolling
behaviour (you feel every little
stone)
Flat tyre ÎReplacement of tyre/inner tube.
ÎContact your bicycle dealer immediately
for remedy and do not use your Cargo
Hybrid until then.
You must not replace the inner tube, tyre
and rim tape for the Cargo Hybrid yourself.
46 | CARGO HYBRID
9 After a fall or accident
WARNING!
Danger from unrectified damage!
Damage after a fall or accident can
lead to dangerous cycling situations,
falls, accidents and material damage.
Î
Contact your bicycle dealer immedia-
tely after a fall or accident.
Î
Only continue to ride your Cargo Hybrid
when it has been properly repaired by
your bicycle dealer.
WARNING!
Danger from inadmissible spare
parts!
Prohibited spare parts may not meet
the special requirements of your
Cargo Hybrid and may fail. A loose
seat post can lead to dangerous
cycling situations, falls, accidents
and material damage.
ÎOnly use original spare parts.
In case of doubt, consult your specialist
bicycle dealer.
After a fall, you must always replace the opened
components listed below:
Handlebars
Handlebar ends
Handlebar stem
Crank
All other components or parts must be checked
and replaced if necessary by your specialist bicycle
dealer.
10 Cleaning and
maintaining the Cargo
Hybrid
Good care increases the life of your Cargo Hybrid
and its components. Therefore clean and maintain
your Cargo Hybrid regularly.
Before cleaning, remove the battery
or batteries from your Cargo Hybrid.
Observe the original instructions for
the electric drive for cleaning and care of
the components of the electric drive.
ATTENTION!
Danger due to incorrect care or
incorrect cleaning agents!
Cleaning agents, lubricants and
preservatives are chemical products.
Incorrect use can damage your Cargo
Hybrid.
ÎUse a gentle water jet or a bucket of
water and a sponge for wet cleaning.
Use only clean fresh or desalinated
water. Salt water contributes to
corrosion.
ÎOnly use products that are expressly
suitable for bicycles.
Î
Make sure that this agent does not
attack paint, rubber, plastic, metal
parts, etc.
For more information, consult your
specialist bicycle dealer.
Î
Follow the respective manufacturer's
instructions in the component manuals.
1.
Remove coarse dirt such as earth, stones,
sand, etc. with a gentle water jet.
2. Let your Cargo Hybrid dry out a little.
3.
Spray your entire Cargo Hybrid with a suitable
cleaning agent.
| 47
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
With many cleaning agents and light soiling,
simply spraying on and rinsing off after the
prescribed exposure time is sufficient.
Stubborn dirt can be removed after the
reaction time, e.g. with a radiator brush
before rinsing.
4. Rinse the entire Cargo Hybrid with a gentle
water jet and let it dry.
5. Clean the chain as described below.
Drip a suitable chain cleaning agent into a
clean, lint-free cotton cloth and wipe the
chain with it. Slowly operate the crank in the
opposite direction to the drive direction.
Repeat this process with a clean area of
the cotton cloth until the chain is clean.
Let the cleaning agent evaporate for about
1 hour.
If there is still cleaning agent between the
chain links, the new lubricant is immediately
decomposed and is therefore ineffective.
Apply a lubricant suitable for bicycle chains
sparingly to the chain joints.
Remove excess lubricant on the chain
with a clean, dry and lint-free cotton cloth.
6.
Clean remaining heavily soiled areas by hand
with a clean, lint-free cotton cloth using a
suitable cleaning agent.
7. Spray the entire Cargo Hybrid with suitable
spray wax or a similar preservative.
Exceptions:
Brake blocks or brake pads worn
Brake discs
Grips, brake/shift lever
Seat
Tyres
8.
Polish your Cargo Hybrid after the prescribed
exposure time with a clean, lint-free cotton
cloth.
9.
Clean brake blocks, brake pads and brake discs
by hand with a clean, dry, lint-free cotton cloth
using a suitable degreasing agent.
Clean and lubricate your chain as
described after every ride in the wet,
every longer ride on sandy ground, at
the latest every 200 km.
11 Transporting the Cargo
Hybrid
The Cargo Hybrid must never be dis-
mantled for transport! Also the box must
not be changed or removed!
You may only transport the Cargo Hybrid
in one piece (including box)!
1.
Before transport, remove the battery or
batteries from your Cargo Hybrid.
Batteries must be transported sepa-
rately.
Observe the information in the original
instructions for the electric drive.
2. If necessary, remove other optional attach-
ments that could be damaged during transport
of your Cargo Hybrid (e.g. smartphone cradle).
3.
Transport your Cargo Hybrid upright and
secure it against falling over or slipping.
12 Decommissioning the
Cargo Hybrid for a
longer period
ATTENTION!
Danger in case of incorrect
storage!
Incorrect storage can damage
bearings and tyres and promote
corrosion.
Î
Please observe the following inst-
ructions.
Remove the battery or batteries from
your Cargo Hybrid if you are going to
park it for a long time.
Observe the information about storage
in the original instructions for the
electric drive.
Î
Therefore clean and maintain your Cargo
Hybrid regularly as described in chapter
10„Cleaning and maintaining the Cargo Hybrid.
Î
Store your Cargo Hybrid only in dry and
dust-free rooms.
ÎProtect your Cargo Hybrid against access by
unauthorised persons or children.
48 | CARGO HYBRID
ÎCheck the brakes when you put your Cargo
Hybrid back into operation.
In case of longer periods of non-use, the disc
brakes may have to be rebraked.
In case of doubt, consult your specialist bicycle
dealer.
13 End-of-life disposal
The integrated electric motor turns your
Cargo Hybrid into an electrical appliance
that must be disposed of in accordance
with national regulations.
Electrical and electronic devices as well
as batteries and accumulators must not
be disposed of with household waste.
As a consumer, you are legally obliged to
return electrical and electronic equipment
as well as batteries and accumulators at
the end of their service life to the public
collection points set up for this purpose
or to specialist dealers.
Remove the battery or batteries from
your Cargo Hybrid before disposing of it.
Batteries must be disposed of sepa-
rately!
Observe the original instructions for
the electric drive for the disposal of the
components of the electric drive.
14 Guarantee/warranty
14.1 Warranty
As a matter of principle, we grant a 2-year warranty
on all Cube frames and rigid forks from the date
of sale as required by law.
Your contact for warranty claims is the dealer from
whom you purchased our product.
14.2 Warranty services
In addition, we extend some of our Cube frames
and rigid forks beyond the legal warranty claim
as follows:
For all frames and rigid forks, we grant 5 years
warranty from date of sale.
Should a break occur within this period (from the
date of sale), we undertake to replace this article
with an identical or similar article.
We reserve the right to repair defective frames
or parts, or replace them with the corresponding
successor model.
If a frame of the same type is no longer available
for a pending exchange of a frame, we reserve the
right to supply a replacement frame, which may
differ in shape and colour from the original frame.
A claim for delivery of goods of the same type
does not exist.
Conversion work outside the statutory warranty
period (2 years) will not be carried out or reimbursed
by us free of charge.
14.3 Warranty conditions
The services only refer to the frame and rigid fork
and not to the paintwork and décor.
Costs for necessary add-on parts due to frame
changes (e.g. front derailleur system, head set,
shock absorbers, etc.) are not included in the
warranty and are to be borne by the customer.
| 49
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
14.4 The claim to warranty/
guarantee expires
In the following cases, the claim to warranty/
guarantee expires:
In case of changes to the Cargo Hybrid without
prior consent of the manufacturer.
In case of a retrofit of electric drives of any
kind (e.g. front hub motor, rear hub motor,
centre motor, etc.)
In case of defects and damage:
Due to attachment parts (such as bags,
locks, rack systems, etc.)
which are attributable to the fact that they
have not complied with the specifications
in these original instructions.
which are due to force majeure, accidents,
improper use, repairs not carried out
professionally, lack of maintenance / care
or wear and tear.
which are due to improper use (see chapter
2.1“Use your Cargo Hybrid as intended).
which are due to the fact that you have
not used original specified parts or spare
parts approved by CUBE when replacing
components/parts.
50 | CARGO HYBRID
15 Inspections/service plan
Have your specialist bicycle dealer
regularly inspect your Cargo Hybrid and
carry out the necessary service work at
the intervals specified here.
Type of inspection/
service work
Intervals:
During normal use During frequent use with maximum
load/payload/heavy weights
First inspection After 200 km
or 2 months at the latest
After 100 km or 1 month at the latest
(Regular)
follow-up inspections
Every 2000 km or 1x per year Every 500 km or every 2 months
Check of the brake pads/
brake blocks
Every 400 km Every 100 km
Check of brake discs Every 400 km Every 100 km
Check of chain wear Every 500 km Every 250 km
Inspection of rear end
bearing with fully spring-
loaded frame, including
inspection/regreasing of
the needle bearing on the
shock absorber (if available)
Every 500 km or 1x per year Every 250 km or every 2 months
Exchange of handlebars
and handlebar stem
After an accident/fall (see
chapter 9„After a fall or
accident)
As specified by the compo-
nent manufacturer or at least
every 5 years
After an accident/fall (see chapter
9„After a fall or accident“)
As specified by the component
manufacturer or at least every 2 years
| 51
CARGO HYBRID CARGO HYBRID
16 Handover checklist
Check of assembly
Proper assembly according to the Cube
assembly instructions for the Cargo Hybrid.
Check of the brakes:
Brake cable laying.
Check of the brake cables.
Adjustment of the brake pads.
Visual leakage test for hydraulic brake systems.
Check of all fixing screws of the brake system.
Function and effect of front and rear brakes.
Check of the gearshift:
Hub cable and shift cable laying.
Adjustment of shifters or shift grips.
Adjusting the end stops
(front derailleur/rear derailleur).
Adjustment of the cable tension.
Function and smooth running of the gearshift.
Check of all fixing screws of the gear system.
Check of the wheels:
Concentricity and central centring of the rim;
concentricity and seat of the rim.
Check the spoke tension; air/tyre pressure.
Correct installation and tight fit of the wheels.
Check of the chassis:
Basic functions and tightness of the front fork.
Basic functions and tightness of the shock
absorber;
Adjustment / smooth running of the control
head bearing; checking of all fixing bolts of
the chassis components.
Check all screw connections of the rear end.
Check of miscellaneous systems:
Adjustment and tight fit of handlebars and
stem, tight fit of crank and pedals.
Adjustment and tightness of seat and seat
post tightness of the handles.
Firm fit of the chain assembly rivet.
Function of the lighting (if available).
Adjustment and tight fit of rear carrier, mud
guards and kickstand (if fitted).
Assembly and tight fit of other attachments.
On delivery of the Cargo Hybrid:
The object of purchase was handed over
completely and in perfect condition, inclu-
ding operating instructions.
A verbal instruction on fault-free use, in par-
ticular on the running-in instructions for disc
brakes – if available – has taken place.
Attention has been drawn to compliance with
the relevant instructions in the operating
instructions.
Reference was made to the warranty conditions
in the original CUBE operating instructions.
After working through the positions please tick off!
Signature of buyer (for young people under 18 years of age, signature of legal guardian)
Location, date
Notes:
Signature of seller
99

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