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Ctek XS 3600 Handleiding

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XS 3600
Batterieladegerät
Für Blei-Säure-Batterien 14-120Ah
Bedienungsanweisung und Leitfaden
für das professionelle Laden von
Starter und Tiefzyklusbatterien
DE
EINLEITUNG
Wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihres neuen professionellen, primärgeschalteten
Batterieladers XS 3600 einschl. der Funktionen für Langzeitladung, Kontrollmessung
und die Wiederherstellung völlig entladener Batterien. XS 3600 gehört zu einer Serie
professioneller Ladegeräte der Firma CTEK SWEDEN AB. Der Batterielader repräsentiert
den neuesten Stand der Technik in der Sparte Batterieladung. XS 3600 gewährlei-
stet maximale Lebensdauer Ihrer Batterien. Vor Inbetriebnahme des Laders ist die
Bedienungsanleitung durchzulesen; die Anweisungen sind sorgfältig zu befolgen.
SICHERHEIT
• Das Ladegerät ist für 12V Blei-Säure-Batterien von 14 bis 120Ah ausgelegt. Es darf nur
bestimmungsgemäß verwendet werden.
• Bei Anschluss bzw. Trennung der Batterie ist eine Schutzbrille zu tragen. Wenden Sie
außerdem das Gesicht von der Batterie weg!
• Batteriesäure ist ätzend. Bei Kontakt der Säure mit Haut oder Augen ist der betreffende
Bereich unverzüglich mit reichlich Wasser zu spülen. Wenden Sie sich dann umgehend
an einen Arzt.
• Sorgen Sie dafür, dass die Batteriekabel nicht verklemmt werden oder in Kontakt mit
heißen Flächen bzw. scharfen Kanten kommen.
• Während des Ladens können explosive Gase entweichen. Vermeiden Sie daher
Funkenbildung in der Nähe des Ladegeräts!
• Sorgen Sie während des Ladens für gute Belüftung.
• Der Lader darf nicht abgedeckt werden.
• Sorgen Sie dafür, dass der Stecker des Ladegeräts nicht in Kontakt mit Wasser kommt.
• Laden Sie nie eine gefrorene Batterie.
• Laden Sie nie eine schadhafte Batterie.
• Stellen Sie das Ladegerät während des Ladens nicht auf die Batterie.
• Der Netzanschluss muss den geltenden Starkstromvorschriften entsprechen.
• Vor dem Gebrauch sind die Kabel des Laders zu überprüfen. An Kabeln und Kabel-
Dehnungsschutz dürfen keine Risse zu erkennen sein. Ein Ladegerät mit schadhaften
Kabeln darf nicht verwendet werden.
• Kontrollieren Sie stets, dass der Lader zur Langzeitladung (Erhaltungsladung)
übergegangen ist, bevor das Gerät für längere Zeit unbeaufsichtigt und in eingeschal-
tetem Zustand gelassen wird. Falls sich der Lader nach drei Tagen noch nicht in der
Langzeitladung befindet, deutet dies auf einen Fehler hin. In einem solchen Fall muss
der Lader manuell getrennt werden.
• Alle Batterien sind früher oder später verbraucht. Eine Batterie, die beim Laden aus-
fällt, wird normalerweise vom technisch fortgeschrittenen Überwachungssystem des
Ladegeräts sicher gehandhabt, jedoch können bestimmte ungewöhnliche Batteriefehler
auftreten. Der Lader darf nicht über einen längeren Zeitraum unbeaufsichtigt bleiben.
• Montage (Anschluss) des Ladegeräts ist nur auf einer ebenen Unterlage zulässig.
• Die Ausrüstung darf nicht von Kindern oder des Lesens unkundigen Personen gehand-
habt werden, falls nicht eine verantwortliche Person die Aufsicht führt und gewähr-
leistet, dass der Batterielader korrekt und sicher gehandhabt wird. Der Batterielader
ist außerhalb der Reichweite von Kindern und sonstigen unbefugten Personen zu
verwahren und zu benutzen.
LADEN
Anschluss des Laders an eine im Fahrzeug befindliche Batterie:
1. Bei Anschluss oder Trennung der Batteriekabel muss der Stecker des Ladegeräts aus
der Steckdose gezogen sein.
2. Stellen Sie fest, welcher Pol geerdet (= mit dem Fahrzeug verbunden) ist.
Normalerweise ist der Minuspol geerdet.
3. Laden einer am Minuspol geerdeten Batterie. Schließen Sie das rote Kabel an den
Pluspol der Batterie an und das schwarze Kabel ans Chassis des Fahrzeugs. Achten
Sie darauf, das schwarze Kabel nicht in der Nähe der Benzinleitung oder der Batterie
anzuschließen!
4. Laden einer am Pluspol geerdeten Batterie. Schwarzes Kabel am Minuspol der Batterie
und rotes Kabel ans Chassis des Fahrzeug anschließen. Achten Sie darauf, das rote
Kabel nicht in der Nähe der Benzinleitung oder der Batterie anzuschließen!
Anschluss des Laders an eine Batterie, die nicht im Fahrzeug
montiert ist:
1. Bei Anschluss oder Trennung der Batteriekabel muss der Stecker des Ladegeräts aus
der Steckdose gezogen sein.
2. Rotes Kabel an Pluspol und schwarzes Kabel an Minuspol der Batterie anschließen.
Anschluss von mitgelieferten Kabeln mit Ringkabelschuhen:
Achten Sie darauf, dass die Kabel nicht verklemmt werden oder in Kontakt mit heißen
Flächen bzw. scharfen Kanten kommen. Bei Kabelanschluss an die Batterie darf diese
nicht mit dem Ladegerät verbunden sein. Schließen Sie die Ringkabelschuhe an die
Batteriepole an (rotes Kabel an Pluspol u. schwarzes Kabel an Minuspol). Dann wird die
Schnellverbindung montiert.
Verpolungsschutz
Bei falschem Anschluss der Batteriekabel verhütet der Verpolungsschutz des Geräts
Schäden am Ladegerät oder an der Batterie. Dabei leuchtet die rote Warnlampe (0) auf.
Ladevorgang starten
1. Ladegerät an Steckdose anschließen.
2. Wenn Sie sichergestellt haben, dass die Batteriekabel korrekt angeschlossen sind,
können Sie den Ladevorgang starten. Hierzu stecken Sie den Stecker des Ladegeräts
in die Steckdose. Falls die Batteriekabel falsch angeschlossen sind, verhindert eine
Schutzschaltung, dass weder Ladegerät noch Batterie beschädigt werden. In diesem Fall
leuchtet die Fehleranzeige
auf. Beginnen Sie dann wieder bei Punkt 1.
3. Jetzt leuchtet entweder die Anzeige
für Laden oder die Anzeige für
Erhaltungsladen auf. Wenn die Anzeige für Erhaltungsladen leuchtet, ist die Batterie
voll geladen. Wenn die Batteriespannung sinkt, sendet das Ladegerät einen Puls an
die Batterie. Die Pulslänge hängt davon ab, wie stark die Spannung gesunken ist. Das
Ladegerät kann über Monate angeschlossen bleiben.
4. Falls nichts geschieht: Wenn die Anzeige für die eingestellte Spannung immer noch
leuchtet, jedoch keine andere Anzeige, kann der Anschluss an die Batterie oder das
Chassis fehlerhaft sein, oder die Batterie ist defekt. Wenn der Ladevorgang nicht gestar
-
tet wird, kann dies auch darauf beruhen, dass die Steckdose keinen Strom liefert.
5. Der Ladevorgang kann jederzeit unterbrochen werden. Hierzu zieht man den Stecker
des Ladegeräts aus der Steckdose. Vor dem Abnehmen der Batteriekabel immer den
Stecker des Ladegeräts aus der Steckdose ziehen. Wenn Sie den Ladevorgang einer in
einem Fahrzeug montierten Batterie unterbrechen, muss immer zuerst das Batteriekabel
vom Chassis abgenommen werden und danach das andere Batteriekabel.
6. Wenn die Anzeigen für Laden und Erhaltungsladen alternierend blinken, hat dies
folgende Ursachen:
• Unterbrechung des Ladevorgangs weil sich ein Kabel gelöst hat oder weil die Batterie
nicht leitet.
• Der Sulfatgehalt in der Batterie ist zu hoch.Wenn die Anzeigen länger als 30 Minuten
blinken, ist die Batterie defekt und muss ausgetauscht werden.
• Wenn die Blinksignale im Abstand von mehr als 10 Sekunden erscheinen, liegt ein
hohe Selbstentladung der Batterie vor, die daher ausgetauscht werden sollte.
LADEPHASEN
Das XS 3600 hat eine vierstuge vollautomatische Ladecharakteristik IUoUp. Zu Beginn
des Ladevorgangs liefert das Ladegerät den maximal eingestellten Strom an die Batterie,
und die Batteriespannung steigt bis zum eingestellten Niveau an. An diesem Punkt
schaltet das Ladegerät auf konstante Spannung um, und die Stromzufuhr zur Batterie
wird schrittweise reduziert. Wenn der Strom 0,4A erreicht, schaltet das Ladegerät auf
Pulserhaltung um. Wenn die Batterie belastet wird und die Polspannung der Batterie
auf 12,9V absinkt, beginnt das Ladegerät wieder automatisch mit der ersten Stufe der
Ladecharakteristik.
Absinken des Sulfatgehalts: Sulfatbatterien mit sinkendem Sulfatgehalt werden
durch Pulse (Langzeitladung) geladen.
Volllast: In dieser Stufe erfolgen 80% des Ladevorgangs. Das Ladegerät liefert einen
konstanten Strom, bis die Polspannung bis zum eingestellten Niveau angestiegen ist.
Absorption: Fertig geladen bis fast 100%. Die Polspannung bleibt auf dem eingestell-
ten Niveau. In dieser Phase wird der Strom sukzessive reduziert, damit die Polspannung
nicht zu hoch ansteigt.
Puls: Erhaltungsladen. Der Ladevorgang variiert zwischen 95% und 100%. Die Batterie
erhält einen Puls, wenn die Spannung sinkt. Halten Sie Ihre Batterie in einem guten
Zustand, wenn sie nicht benutzt wird. Das Ladegerät kann über Monate angeschlossen
bleiben.
ÜBERHITZUNGSSCHUTZ
XS 3600 verfügt über Überhitzungsschutz. Die Ausgabeleistung verringert sich bei
erhöhter Außentemperatur.
WARTUNG
Das Ladegerät ist wartungsfrei. Hinweis: Das Ladegerät darf nicht demontiert werden!
Andernfalls erlischt die Garantie. Bei Schäden am Netzkabel ist das Ladegerät beim
Vertragshändler zur Reparatur abzuliefern. Das Gehäuse des Geräts kann mit weichem
Tuch, das in mildes Reinigungsmittel getaucht ist, gereinigt werden. Beim Reinigen ist das
Ladegerät vom Netzanschluss zu trennen.
AUSRÜSTUNG
XS 3600 wird mit Batteriekabel und Batterieklemmen sowie einem Batteriekabel mit
Ringkabelschuhen geliefert.
GARANTIE
CTEK SWEDEN AB, Rostugnsvägen 3, 776 70 VIKMANSHYTTAN, gewährt dem
Erstkäufer dieses Produkts eine begrenzte Garantie. Die Garantie ist nicht übertragbar.
Die Garantie gilt für zwei Jahre ab Kaufdatum und umfasst Fertigungs- und Materialfehler.
Der Kunde liefert dabei das Produkt mit der Kaufquittung beim Händler ab. Die Garantie
erlischt in folgenden Fällen: bei unachtsamer Handhabung des Geräts oder falls es durch
einen Unbefugten geöffnet oder repariert wurde (befugt sind in diesem Zusammenhang
nur das Personal von CTEK SWEDEN AB oder der Vertragshändler). CTEK SWEDEN AB
liefert keine weitere Garantie und haftet nicht für Kosten (Folgekosten), die sich aus der
eventuellen Missachtung der obigen Garantiebeschränkung ergeben. CTEK SWEDEN
AB ist nur an die oben genannten Garantiebedingungen gebunden.
TECHNISCHE SPEZIFIKATION
Modell XS 3600
Spannung Wechselstrom 220-240V WS, 50-60Hz
Rückstrom* < 1mA/Monat
Ladespannung Nominell: 12V; 14,4V
Rauschwert** Max. 50mV rms, max. 0,13A
Ladestrom 3,6A
Umgebungstemperatur - 20°C bis + 50°C, Ausgangsleistung verringert sich automa-
tisch bei höheren Temperaturen.
Kühlung Natürliche Konvektion.
Ladezyklus XS 3600 hat eine mehrstufige, vollautomatische
Ladecharakteristik.
Batterietyp Sämtliche Typen von 12V Blei-Säure-Batterien (offene, MF,
VRLA, AGM u. GEL).
Batteriekapazität 14 bis 120Ah
Abmessungen 165x61x38 mm (L x B x H)
Gehäuseschutzklasse IP 65***
Gewicht 0,5 kg
*) Rückstrom ist der Strom, den das Ladegerät der Batterie entzieht, wenn der
Netzstecker aus der Steckdose gezogen ist.
**) Die Qualität von Ladespannung u. Ladestrom ist sehr wichtig. Ein hoher Rauschwert
führt zum Erwärmen der Batterie und zum Verschleiß der Pluselektrode. Ein hoher
Rauschwert kann auch sonstige Ausrüstung beschädigen, die an die Batterie
angeschlossen ist. XS 3600 produziert sehr reine Spannung sowie Strom mit äußerst
geringem Rauschwert.
***) Falls der Stecker aus einem platten Euro-Stecker besteht, hat der Batterielader die
Gehäuseschutzklasse IP63 (für Schweiz gilt IP65).
HERSTELLERERKLÄRUNG
CTEK SWEDEN AB, Rostugnsvägen 3, 776 70 VIKMANSHYTTAN, SCHWEDEN, ver-
sichert hiermit in eigener Verantwortung, dass das Batterieladegerät XS 3600 folgende
Niederspannungsnormen erfüllt: EN60335-1, EN60335-2-29 gemäß Richtlinie 73/23/
EWG mit Ergänzung von 93/68/EWG. Dieses Produkt entspricht ebenfalls folgenden
EMV-Normen: EN 61000-3-3, EN 61000-3-2, EN55014-1 u. EN55014-2 gemäß Richtlinie
89/336/EWG mit Ergänzung von 92/31/EWG u. 93/68/EWG.
Das Ladegerät ist in verschiedenen Ausführungen (mit verschiedenen Steckern) lieferbar.
Das Ladegerät mit flachem Eurostecker ist für Schweiz bestimmt.
VIKMANSHYTTAN 2006-01-23
Börje Maleus, Geschäftsführer
CTEK SWEDEN AB,
Rostugnsvägen 3
776 70 VIKMANSHYTTAN
Fax: +46 225 30793
www.ctek.com
DAUER DES LADEVORGANGS
Die Tabelle zeigt die Zeitdauer des Ladevorgangs mit Volllast.
Batteriegröße
(Ah)
Zeitdauer (h)
14
3
20
5
60
15
100
25
120
27
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Spelregels
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Forum

Ctek-XS-3600

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  • Ik heb een ctek xs 3600. En wil weten wat de lampjes op dit apparaat aangeven. Gesteld op 28-11-2024 om 00:55

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  • Voor het opladen van mijn caravanaccu heb ik de CTEK Multi 3600.
    Na 2 dagen opladen geeft het 3e lichtje aan dat de accu vol is,
    maar onderaan blijft brandt niet het lichtje onder de auto maar wel op de motorfiets.
    Moet ik de acculader aangesloten houden of is het zo wel goed? Gesteld op 6-7-2022 om 12:39

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  • Hoe kan je zien dat accu vol is, heb hem eraan staan dan knippert naar paar uur groen en oranje is hij dan vol of betekent het iets anders Gesteld op 17-1-2021 om 15:13

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  • Is de Ctek Multi XS 3600 druppellader ook geschikt om LiFePo4 accus ( voor motor) mee op te laden, zoals de Shido LTZ8V accu?
    Dank voor een reactie! Gesteld op 16-11-2020 om 22:27

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  • Ook hier het zelfde probleem. Het gele standby lichtje gaat branden, maar daarna niets.
    De functie van de omgekeerde accupolen werkt wel. Gesteld op 3-6-2020 om 21:03

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    • Als je dat gebeurd is het micro schakelaartje (1 euro) wat onder de blauwe enter toets zit defect. Even iemand die kan (de)solderen een nieuwe erop laten zetten en hij is weer als nieuw!!! Check ook YouTube , daar staan verschillende filmpjes waar ze laten zien hoe je dat kunt fixen. Geantwoord op 4-7-2020 om 15:18

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  • Ik heb een CTEK Multi xs3600 met laad mogelijkheden voor motorfiets of auto of*.
    Er is een modeknop om te selecteren. Ik heb de charger lang niet gebruik en nu bij aansluiten op de twee polen van de accu ( de accu staat aangesloten op de twee accupolen in de auto ) gaat het gele standby lichtje branden maar als ik probeer met de modeknop autoladen te selecteren gebeurt er niets. Wie weet raad? Gesteld op 24-3-2020 om 17:36

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