538255
8
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/38
Pagina verder
MAYDAY
PAN
SECURITE
Nothing Comes Close to a Cobra
®
Emergency Messages
And Distress Procedure
11
Marine Emergency Signals
The three (3) spoken international emergency signals are:
The distress signal MAYDAY is used to indicate that a station is threatened
by grave and imminent danger and requests immediate assistance.
The urgency signal PAN is used when the safety of the vessel or person
is in jeopardy. (This signal is properly pronounced pahn.)
The safety signal SECURITE is used for messages about the safety of navigation or
important weather warnings. (This signal is properly pronounced see-cure-it-tay.)
When using an international emergency signal, the appropriate
signal is to be spoken three (3) times prior to the message.
If You Hear A Distress Call
You must give any message beginning with one (1) of these signals priority
over any other messages. ALL stations MUST remain silent on Channel 16
for the duration of the emergency unless the message relates directly to
the emergency.
If you hear a distress message from a vessel, stand by your radio. If it is
not answered, YOU should answer. If the distressed vessel is not nearby,
wait a short time for others who may be closer to acknowledge. Even if
you cannot render direct assistance, you may be in a position to relay
the message.
VHF Marine Radio Protocols
10
English
Radiotelephone Calls
Radiotelephone Calls
Boaters may make and receive radiotelephone calls to and from any number on
the telephone network by using the services of public coast stations. Calls can be
made for a fee between your radio and telephones on land, sea, and in the air.
See pages 14 through 23 for the public correspondence (marine operator) channels.
If you plan to use these services, consider registering with the operator of the
public coast station that you plan to work through. Those services can provide
you with detailed information and procedures to follow.
CAUTION
You may disclose privileged information during a radiotelephone call.
Keep in mind that your transmission is NOT private, as it is on a regular
telephone. Both sides of the conversation are being broadcast and can be
heard by anyone who has a radio and tunes to the channel you are using.
Emergency Messages And Distress Procedure
The ability to summon assistance in an emergency is the primary reason
to have a VHF marine radio. The marine environment can be unforgiving,
and what may initially be a minor problem can rapidly develop into a
situation beyond your control.
The Coast Guard monitors Channel 16, responds to all distress calls, and
coordinates all search and rescue efforts. Depending on the availability of
other capable vessels or commercial assistance operators in your vicinity,
Coast Guard or Coast Guard Auxiliary craft may be dispatched.
In any event, do communicate with the Coast Guard as soon as you experience
difficulties and before your situation becomes an emergency. Use the emergency
message procedures only after your situation has become grave or you are faced
with a sudden danger threatening life or property and requiring immediate help.
If you are merely out of gas, do not send an emergency message. Drop your
anchor and call a friend or marina to bring the fuel you need or give you a tow.
VHF Marine Radio Protocols
8

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Cobra CJIC 250 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Cobra CJIC 250 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 0,22 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Cobra CJIC 250

Cobra CJIC 250 Gebruiksaanwijzing - English - 12 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info