804903
74
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/102
Pagina verder
72
TEIL II
2. GRUNDLAGEN ZU
VERBUNDWERKSTOFFEN
CARBON
Jeder Fahrer sollte ein grundsätzliches Verständnis
für Verbundwerkstoe haben. Verbundwerkstoe aus
Carbonfasern sind widerstandsfähig und leicht. Bei Stößen
oder Überbelastungen verbiegen die Carbonfasern
jedoch nicht, sondern sie brechen.
Was versteht man unter Verbundwerksto?
Der Begri Verbundwerksto beutet, dass ein oder
mehrere Anteile aus unterschiedlichen Komponenten
oder Materialien besteht. Sie haben sicherlich schon mal
etwas von Carbon-Rädern gehört. In Wirklichkeit müsste
es “Verbundwerkstorad” heißen.
Verbundwerkstoe aus Carbon bestehen typischerweise
aus widerstandsfähigen, leichten Fasern in einer Matrix
aus Kunstharz, die in einer Gussform ihre Form erhalten.
Verbundwerkstoe aus Carbon sind im Verhältnis zu
Metall sehr leicht. Stahl besitzt eine Dichte von 7,8 g/
cm3 (Gramm pro Kubikzentimeter), Titan 4,5 g/cm3 und
Aluminium 2,75 g/cm3. Verglichen damit hat Carbon
eine Dichte von 1,45 g/cm3.
Verbundmaterial mit dem besten STW-Wert (Verhältnis
von Steigkeit zu Gewicht) bestehen aus Carbonfasern in
einer Matrix aus Epoxidharz. Die Epoxidmatrix verbindet
die Carbonfasern miteinander und verteilt die Belastung
auf andere Fasern und sorgt für eine glatte äußere
Oberäche. Die Carbonfasern sind quasi das Gerüst, das
die Last trägt.
Warum verwendet man Verbundwerkstoe?
Im Gegensatz zu Metall, das unabhängig von der
Belastungsrichtung einheitliche Eigenschaften besitzt
(Ingenieure sprechen von isotrop”), können Carbon-
fasern unterschiedlich ausgerichtet werden, um die
Struktur der Belastungsrichtung optimal anzupassen.
Die Freiheit zu bestimmen, wie die Carbonfasern
ausgerichtet werden, vermittelt den Ingenieuren ein
mächtiges Instrumentarium, um steife und leichte Räder
zu konstruieren. Die Ingenieure können die Carbonfasern
auch so ausrichten, dass andere Eigenschaften wie
Komfort und Schwingungsdämpfung erzielt werden.
Verbundwerkstoe aus Carbon sind sehr
korrosionsbeständig; sehr viel stärker als die meisten
Metalle. Denken Sie an Boote aus Carbon oder Fiberglas.
Verbundwerkstoe aus Carbon besitzen einen sehr
hohen STW-Wert.
Wo liegen die Grenzen von
Verbundwerkstoen?
Sorgfältig konstruierte Räder und Komponenten
aus Carbon haben eine lange Lebensdauer, die für
gewöhnlich die ihrer Äquivalente aus Metall übersteigen.
Obwohl die Lebensdauer ein Vorteil von Carbon ist,
empehlt Cannondale Ihnen dringend, Ihren Rahmen,
die Gabel und Komponenten aus Carbon regelmäßig zu
überprüfen.
Verbundwerkstoe aus Carbon sind nicht biegsam.
Sobald eine Carbonstruktur einmal überbelastet wird,
wird sie nicht biegen, sondern brechen. An und in
der Nähe der Bruchstelle entstehen grobe, scharfe
Kanten und Ablösungen von Carbonfasern oder
Laminatschichten. Es gibt kein Biegen, Stauchen oder
Dehnen.
Wenn Sie einen Stoß oder Zusammenstoß
erleiden, was passiert dann mit Ihrem
Carbon-Rad?
Nehmen wir mal an, Sie fahren auf einen Bordstein,
in einen Graben, auf einen Felsen, auf ein Auto, über
gestürzte Fahrer oder andere Hindernisse. Lesen Sie bitte
zuerst die wichtigen Warnhinweise am Anfang von TEIL
II, ABSCHNITT A. Ein Fahrrad bietet keinen Schutz.
Bei jeder Geschwindigkeit, die größer ist, als wenn Sie
ott zu Fuß gehen, bewirkt das Massenträgheitsgesetz,
dass Ihr Körper sich auf dem Rad nach vorne bewegt.
Sie können sich nicht auf dem Rad halten; was dabei mit
dem Rahmen oder der Gabel geschieht, ist unbedeutend
im Vergleich zu dem, was mit Ihnen passiert.
Was können Sie von Ihrem Carbonrahmen erwarten?
Das hängt von einer ganzen Reihe komplexer
Faktoren ab. Aus diesem Grund bleibt auch das
Kriterium der Sturzsicherheit unberücksichtigt. Unter
Berücksichtigung dieses wichtigen Hinweises können
wir Ihnen mitteilen, dass der Rahmen oder die Gabel
komplett brechen können, wenn die äußere Einwirkung
auf den Rahmen groß genug ist. Siehe Abbildung A
auf Seite 68. Berücksichtigen Sie den wesentlichen
Unterschied im Verhalten von Carbon und Metall. Siehe
1. Grundlagen zu Metallen in diesem Abschnitt. Selbst
wenn der Carbonrahmen doppelt so steif ist wie der
Metallrahmen, bricht er und verbiegt nicht, sobald er
überbelastet wird.
Cannondales Karbonrahmen, -gabeln und
-komponenten sind für normale Fahrbelastungen
mit einem Sicherheitsfaktor entwickelt worden. Diese
Rahmen, Gabeln und Komponenten können bei einigen
Unfällen oder Aufprallbelastungen brechen.
Siehe “Inspektion von Carbonrahmen, Gabel und
Komponenten auf der nächsten Seite.
74

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Cannondale-Mavaro-Neo-2020

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Cannondale Mavaro Neo 2020 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Cannondale Mavaro Neo 2020 in de taal/talen: Duits als bijlage per email.

De handleiding is 2.76 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Cannondale Mavaro Neo 2020

Cannondale Mavaro Neo 2020 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 102 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Aanvulling / aanpassing - Nederlands - 24 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Aanvulling / aanpassing - Nederlands - 34 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Aanvulling / aanpassing - Deutsch - 24 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Aanvulling / aanpassing - Deutsch - 34 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Gebruiksaanwijzing - English - 220 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Aanvulling / aanpassing - English - 24 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Aanvulling / aanpassing - English - 34 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Gebruiksaanwijzing - Français - 102 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Aanvulling / aanpassing - Français - 24 pagina's

Cannondale Mavaro Neo 2020 Aanvulling / aanpassing - Français - 34 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info