804912
70
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/102
Pagina verder
68
PARTE II
Quando le biciclette integralmente in metallo hanno
subito un urto, la prova della duttilità è generalmente
riscontrabile dall’incurvamento, dalla essione o
dalla piegatura avvenuta.
Oggigiorno sono diusi i telai principali costruiti in
metallo e le forcelle in bra di carbonio. Consultare i
composti principali della sezione di sotto. La duttilità
relativa dei metalli e la mancanza di duttilità della bra
di carbone fanno sì che in caso di una simulazione di
scontro è possibile prevedere degli incurvamenti o
delle essioni solo nel metallo ma non nel carbonio.
Al di sotto di un determinato carico la forcella in
carbonio può rimanere intatta, anche se il telaio
risulta danneggiato. Oltre un determinato carico la
forcella in carbonio risulterebbe completamente
rotta.
Aaticamenti principali del metallo
Il buonsenso ci suggerisce che tutto ciò che viene
utilizzato non durerà per sempre. Più un oggetto
viene usato – più intensamente viene utilizzato –
peggiori sono le condizioni in cui viene impiegato:
più breve è la sua vita utile.
Aaticamento è il termine utilizzato per descrivere
il danno accumulato da un componente causato
dalla sollecitazione ciclica a cui è sottoposto. Per
provocare danni da aaticamento, il carico subito dal
componente deve essere sucientemente grande.
Un semplice esempio, spesso utilizzato, consiste
nel piegare una graetta su e giù (sollecitazione
ciclica) no a quando non si rompe. Questa semplice
denizione aiuterà a capire che l’aaticamento non
è assolutamente relazionato al tempo o all’età. Una
bicicletta ferma in garage non subisce aaticamento.
L’aaticamento si verica solamente con l’utilizzo.
Quindi, di quale tipo di danno” si tratta? A livello
microscopico, le crepe si formano in zone sottoposte
a stress intenso. A causa della sollecitazione ciclica,
la crepa cresce. Ad un certo punto la crepa diventa
visibile a occhio nudo. A lungo andare diventa tanto
grande che il componente è troppo debole per
sopportare quel carico che prima, senza la crepa,
poteva sostenere. A questo punto può vericarsi una
rottura completa e immediata del componente.
È possibile progettare un componente talmente
forte che la durata dell’aaticamento è pressoché
illimitata. Ciò comporta un gran numero di materiali
e molto peso. Ogni struttura che deve essere leggera
e forte avrà una durata dell’aaticamento limitata.
Aeroplani, automobili da competizione, motociclette:
tutti hanno componenti con durata dell’aaticamento
limitata. Se si desidera una bicicletta con una
durata dell’aaticamento illimitata, il peso che
ne risulterebbe sarebbe nettamente maggiore di
una qualsiasi disponibile sul mercato di oggi. Ciò
comporta un trade-o: la prestazione eccellente e il
peso leggero che intendiamo conseguire, richiedono
un collaudo della struttura.
Nella maggior parte dei casi una crepa per
aaticamento non è un difetto. È solo un segnale
che indica che il componente si è consumato o che
ha raggiunto la ne della sua vita utile. Quando i
pneumatici di un’automobile si consumano al punto
che gli incavi del battistrada entrano in contatto con il
suolo, non sono difettosi. Sono consumati e gli incavi
del battistrada indicano che è giunto il momento per
la sostituzione. Quando un componente presenta
una crepa per aaticamento, è consumato. La crepa
indica che è giunto il momento per la sostituzione.
QUESTA È UNA
FORCELLA IN
METALLO PIEGATA.
QUESTA È UNA
FORCELLA IN
CARBONIO
COMPLETAMENTE
ROTTA.
FIGURE A
70

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Cannondale 2018 - 2019 - 2020 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Cannondale 2018 - 2019 - 2020 in de taal/talen: Italiaans als bijlage per email.

De handleiding is 2.79 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Cannondale 2018 - 2019 - 2020

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 102 pagina's

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 102 pagina's

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - English - 220 pagina's

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - Français - 42 pagina's

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - Espanõl - 102 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info