804912
30
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/102
Pagina verder
28
PARTE I
I freni hanno la funzione di controllare la velocità e
non solo di arrestare la bicicletta. La massima forza
frenante per ciascuna ruota ha luogo poco prima
del bloccaggio della ruota (arresto della rotazione) e
l’inizio dello slittamento. Quando il pneumatico slitta,
si perde non solo gran parte della forza di arresto
ma anche il controllo direzionale della bicicletta. È
necessario abituarsi a rallentare e fermarsi dolce-
mente senza bloccare le ruote. Questo metodo
viene chiamato modulazione progressiva di frenata.
Invece che azionare bruscamente la leva del freno
portandola alla posizione in cui si ritiene di generare
una forza frenante appropriata, premere la leva
incrementando gradualmente la forza frenante. Se
si avverte che la ruota sta per bloccarsi, rilasciare
leggermente la leva anché la ruota continui a
ruotare senza che si arresti completamente.
È importante sviluppare una sensibilità nel dosare
la giusta pressione da applicare alla leva del freno
richiesta da ciascuna ruota in funzione della velocità
e del terreno. Per acquisire maggior consapevolezza,
eettuare delle prove con la bicicletta in movimento
applicando pressioni dierenti su ciascuna leva del
freno no a bloccare la ruota.
Azionando uno o entrambi i freni, la bicicletta inizia a
decelerare ma il corpo tende a continuare alla velocità
raggiunta. Ciò causa un trasferimento del peso alla
ruota anteriore (o, in caso di brusca frenata, intorno
al mozzo della ruota anteriore, che può catapultare il
ciclista oltre il manubrio).
Una ruota caricata con un peso maggiore richiede
più forza di frenata per arrestarsi; mentre una caricata
con un peso minore si arresta con una forza di frenata
ridotta. Quindi, per compensare il trasferimento in
avanti del peso durante una frenata, è necessario
spostare il proprio corpo verso la parte posteriore
della bicicletta in modo da trasferire il peso sulla
ruota posteriore; allo stesso tempo è necessario
ridurre la forza frenante posteriore e aumentare
quella anteriore. Ciò è soprattutto importante nelle
discese, in quanto il peso viene spostato in avanti.
Due punti determinanti per un controllo della velocità
ecace e un arresto sicuro sono il controllo del
bloccaggio della ruota e il controllo del trasferimento
del peso. Il trasferimento del peso si manifesta con
maggior evidenza se la bicicletta monta una forcella
ammortizzata. Per eetto della frenata la forcella si
comprime originando un maggior trasferimento del
peso (vedere SEZIONE 4.F). Esercitarsi nelle tecniche
di frenata e spostamento del peso in un luogo senza
traco, lontano da eventuali rischi o distrazioni.
Il comportamento della bicicletta si modica
radicalmente in caso di guida su superci sdrucciolevoli
o in condizioni di bagnato. La presa del pneumatico
è ridotta al punto che le ruote accusano una minore
tenuta di strada e capacità di frenata e possono
bloccarsi con una minore forza frenante. L’umidità
e lo sporco eventualmente presente sulle pastiglie
ne riducono la presa. Sulle superci sdrucciolevoli o
bagnate il miglior modo per mantenere il controllo è
rallentare progressivamente.
30

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Cannondale 2018 - 2019 - 2020 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Cannondale 2018 - 2019 - 2020 in de taal/talen: Italiaans als bijlage per email.

De handleiding is 2.79 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Cannondale 2018 - 2019 - 2020

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 102 pagina's

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 102 pagina's

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - English - 220 pagina's

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - Français - 42 pagina's

Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Gebruiksaanwijzing - Espanõl - 102 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info