779920
56
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/100
Pagina verder
MY20B02-24_1.0_27.05.2019 56
Utilisation
Illustration 61 : Molette de réglage de la compression
Suntour (1) sur l’amortisseur arrière
Tournez la molette de réglage de la
compression dans le sens pour augmenter la
détente.
Tournez la molette de réglage de la
compression dans le sens + pour réduire le
mouvement de compression.
6.3.8 Régler l’amortisseur arrière FOX
S’applique uniquement aux vélos électriques
avec cet équipement
6.3.8.1 Régler la course de suspension
négative
La course de suspension négative (« sag »)
correspond à la contraction de l’amortisseur
arrière causée par le poids du cycliste et de son
équipement (par ex. sac à dos), sa position sur la
selle et la géométrie du cadre. Le « sag » n’est
pas généré par la conduite. Chaque cycliste a un
poids et une position propres. Le « sag » dépend
de la position et du poids du cycliste et doit se
situer entre 25 % et 30 % de la course de
suspension maximale de l’amortisseur arrière,
selon l’utilisation du vélo électrique et les
préférences du cycliste.
Placez le dispositif de réglage de la
compression en position OUVERT.
Ajustez la pression d’air de l’amortisseur à
votre poids.
Installez une pompe à haute pression sur
l’amortisseur. Comprimez l’amortisseur 10 fois
lentement sur 25 % de la course de suspension
jusqu’à obtenir la pression souhaitée. Ceci
équilibre la pression d’air entre les chambres d’air
positive et négative ; l’affichage de pression sur le
manomètre de la pompe se modifie en
conséquence.
Retirez la pompe à haute pression.
Illustration 62 : Structure d’un amortisseur arrière FOX
La course de suspension négative (2) est la distance
entre le joint torique (4) et le joint en caoutchouc de
la chambre d’air (1). La course de suspension totale
de l’amortisseur arrière (5) est la distance entre
l’extrémité de l’amortisseur arrière (3) et le joint en
caoutchouc de la chambre d’air (1).
Mesurez la distance entre le joint en caoutchouc
de la chambre d’air (1) et l’extrémité de
l’amortisseur (3). Cette distance est la course de
suspension totale de l’amortisseur (5).
Enfilez vos vêtements de cyclisme habituels avec
vos bagages. Asseyez-vous sur le vélo électrique
en position de conduite normale et prenez un
appui, par exemple sur un mur ou un arbre.
Poussez le joint torique (4) vers le bas contre le
joint en caoutchouc de la chambre d’air (1).
Descendez du vélo électrique sans laisser la
suspension se compresser.
Mesurez la distance entre le joint en caoutchouc
de la chambre d’air et le joint torique. Cette
distance est le « sag ». Le « sag » recommandé
doit se situer entre 25 % (dur) et 30 % (souple) de
la course de suspension totale de
l’amortisseur (5).
Remarque
Une pression d’air excessive ou insuffisante dans
l’amortisseur arrière peut causer sa détérioration.
Ne dépassez pas la pression d’air maximale de
350 psi (24,1 bar). La pression d’air minimale de
50 psi (3,4 bar) doit être respectée.
1
25-30%
2
1
3
4
5
56

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Bulls Lacuba EVO - Brose Topology 2020 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Bulls Lacuba EVO - Brose Topology 2020 in de taal/talen: Frans als bijlage per email.

De handleiding is 11.6 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Bulls Lacuba EVO - Brose Topology 2020

Bulls Lacuba EVO - Brose Topology 2020 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 101 pagina's

Bulls Lacuba EVO - Brose Topology 2020 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 104 pagina's

Bulls Lacuba EVO - Brose Topology 2020 Gebruiksaanwijzing - English - 102 pagina's

Bulls Lacuba EVO - Brose Topology 2020 Gebruiksaanwijzing - Italiano - 103 pagina's

Bulls Lacuba EVO - Brose Topology 2020 Gebruiksaanwijzing - Espanõl - 104 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info