557463

Buderus Logatop BE 1.3 Handleiding

40
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/48
Pagina verder
Inbedrijfstellings- en
onderhoudsvoorschrift
Blauwevlambrander
Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO
6 720 618 062 - 12/2006 BE/NL
Voor de vakman
Zorgvuldig lezen vóór de
inbedrijfstelling en het
onderhoud
Inhoudsopgave
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.2
1 Algemeen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2 Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.1 Met betrekking tot deze handleiding. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.2 Reglementair gebruik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.3 Opbouw van de aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.4 Neem deze aanwijzingen in acht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3 Productbeschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4 Technische gegevens en leveringsomvang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.1 Brandertypes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.2 Branderbuizen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.3 Instelwaarden en sproeieruitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.4 Digitale branderautomaat LMO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.5 Leveringsomvang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.5.1 Logano G125 ECO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.5.2 Logano S125 ECO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5 Servicewerkzaamheden aan de branderautomaat LMO uitvoeren. . . . . . 12
5.1 Programmaverloop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.2 Branderautomaat bedienen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.3 Storingen aan de branderautomaat verhelpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6 Brander in bedrijf stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.1 Elektrische stekkerverbindingen controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.2 Installatie voor olietoevoer controleren en aansluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.3 Olieleiding ontluchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.4 Brander starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.5 Bevestigingsschroeven van de branderdeur vaster aandraaien. . . . . . . . . . . . . . 18
6.6 Meetwaarden opnemen of corrigeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
6.6.1 Meetwaarden opnemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
6.6.2 Rookgasverlies (qA) berekenen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
6.6.3 Bijstellen bij afwijkingen van de technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6.7 Veiligheidstest uitvoeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
6.8 Inbedrijfstellingsprotocol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
7 Brander inspecteren en onderhouden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
7.1 Meetwaarden opnemen, eventueel corrigeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
7.2 Branderkap en brander controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
7.3 Brandermotor op werking testen, eventueel vervangen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
7.4 Brander buiten bedrijf stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
7.5 Filter van de oliepomp reinigen, eventueel vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
7.5.1 Bij Danfoss-oliepompen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
7.5.2 Bij Suntec-oliepompen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Inhoudsopgave
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 3
7.6 Ventilatorwiel op vervuiling en beschadiging controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
7.6.1 Bij geringe vervuiling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
7.6.2 Bij sterke vervuiling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
7.7 Ontstekingselektrode, mengsysteem, afdichting, sproeier en
branderbuis controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
7.7.1 Ontstekingselektrode controleren, eventueel vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
7.7.2 Mengsysteem controleren, eventueel vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
7.7.3 Sproeier vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
7.7.4 Afsluitklep in de olievoorverwarmer controleren, eventueel vervangen . . . . . . . . . . . . . . 29
7.7.5 Branderbuis controleren, eventueel vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
7.7.6 Brander monteren en afdichting controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
7.8 Bevestigingsschroeven van de branderdeur vastdraaien . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
7.9 Controleren of elektrische verbindingen goed vast zitten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
7.10 Veiligheidstest uitvoeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
7.11 Inspectie- en onderhoudsprotocol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
8 Aanvullende werkzaamheden uitvoeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
8.1 Voelerstroom meten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
8.2 Dichtheid aan stookgaszijde controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
8.2.1 Knikpunt bepalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
8.2.2 Voer de meting in de verbrandingsruimte uit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
9 Installatie voor olietoevoer ontwerpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
9.1 Oliefilter installeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
9.2 Olietoevoerleidingen dimensioneren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
9.3 Vacuüm controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
9.4 Dichtheid van de aanzuigleiding controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
9.5 Antihevelklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
10 Branderstoringen verhelpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
10.1 Functiestroomdiagram. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
10.2 Storingen – oorzaken verhelpen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
11 Trefwoordenlijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Algemeen
1
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.4
1Algemeen
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Neem voor de montage en de werking van
de installatie goed nota van de
landspecifieke normen en richtlijnen!
Land Alle landen
Brandstoffen Stookolie EL conform DIN51603-1
(viscositeit max. 6,0 mm²/s bij 20 °C)
Opmerkingen De brander mag enkel met de aangegeven brandstof branden.
De reiniging en het onderhoud dienen eenmaal per jaar te worden uitgevoerd! Daarbij moet de hele
installatie gecontroleerd worden op correct functioneren. Verhelp onmiddellijk vastgestelde gebreken.
Tab. 1 Brandstoffen per land en opmerkingen
Dit product voldoet qua constructie en
werking aan de Europese richtlijnen
evenals aan de bijkomende nationale
vereisten. De conformiteit wordt met
de CE-markering aangetoond.
U kunt de conformiteitverklaring van het
product vinden op het internet bij
www.buderus.de/konfo of deze opvragen
bij uw filiaal van Buderus.
Veiligheid
2
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 5
2 Veiligheid
2.1 Met betrekking tot deze handleiding
Dit inbedrijfstellings- en onderhoudsvoorschrift bevat
belangrijke informatie betreffende een veilige en
vakkundige montage, inbedrijfstelling en dito onderhoud
en ontstoring van de blauwevlambrander Logatop
BE1.3 ECO resp. 2.3 ECO.
Het inbedrijfstellings- en onderhoudsvoorschrift richt
zich tot de vakman, die – op basis van zijn opleiding
en
ervaring – beschikt over de nodige kennis wat betreft
verwarmings- evenals stookolie-installaties.
De blauwevlambranders Logatop BE 1.3 ECO en 2.3
ECO worden in dit voorschrift "brander" genoemd.
Neem de onderstaande aanwijzingen voor uw eigen
veiligheid in acht.
2.2 Reglementair gebruik
De brander mag enkel gecombineerd worden met
de
onderstaande ketels van het type Logano en hun
opvolgers:
– Logano G125 ECO
– Logano S125 ECO
De volautomatisch werkende brander voldoet aan de
eisen van de normen DIN EN 230 en DIN EN 267.
De brander werd in de fabriek warm getest
en
vooringesteld op het betreffende nominale
ketelvermogen (zie etiket aan de brander), opdat u bij de
eerste inbedrijfstelling de branderinstellingen enkel nog
hoeft te controleren en eventueel aan de plaatselijke
voorwaarden aan te passen.
2.3 Opbouw van de aanwijzingen
Er bestaan twee soorten aanwijzingen die door
verschillende signaalwoorden worden aangeduid:
Verdere symbolen voor het markeren van gevaren en
aanwijzingen voor de gebruiker:
WAARSCHUWING!
LEVENSGEVAAR
Wijst op een gevaar dat eventueel van het
product uitgaat en dat kan leiden tot zwaar
lichamelijk letsel, zelfs met de dood tot
gevolg, wanneer onvoldoende
voorzorgsmaatregelen genomen worden.
OPGELET!
GEVAAR VOOR VERWONDINGEN/
SCHADE AAN DE INSTALLATIE
Wijst op een situatie die mogelijk gevaarlijk
is en die zou kunnen leiden tot matig of
licht lichamelijk letsel of materiële schade.
WAARSCHUWING!
LEVENSGEVAAR
door elektrische stroom.
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Tips voor een optimaal gebruik van de
apparaten en een optimale instelling,
evenals andere nuttige informatie.
Veiligheid
2
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.6
2.4 Neem deze aanwijzingen in acht
WAARSCHUWING!
LEVENSGEVAAR
door vergiftiging.
Een ontoereikende luchttoevoer naar de
CV-installatie kan leiden tot het
ontsnappen van gevaarlijke rookgassen.
z Wanneer u de CV-installatie in gebruik
neemt, mogen de luchttoevoer- en
afvoeropeningen niet afgesloten zijn.
De diameters van de luchttoevoer-
en
afvoeropeningen moeten
overeenstemmen met de berekende
waarden.
z Wanneer de luchttoevoer- en
afvoeropeningen niet voldoen aan de
eisen, mag de verwarmingsinstallatie
niet in werking gesteld worden.
WAARSCHUWING!
BRANDGEVAAR
door ontbrandbare materialen of
vloeistoffen.
z Zorg ervoor, dat er zich voor het begin
van de werkzaamheden geen
ontvlambare materialen of vloeistoffen
in de plaatsingsruimte bevinden.
OPGELET!
SCHADE AAN DE BRANDER
door verontreinigde verbrandingslucht.
z Vermijd sterke stofvorming.
OPGELET!
SCHADE AAN DE INSTALLATIE
door verstopte filters.
Filters die direct na het vullen van de tank
verstopt raken, kunnen erop wijzen dat het
door het vullen opgewervelde slib
aangezogen werd.
z Deel uw klant mee de
verwarmingsinstallatie tijdens het
vullen van de tank uit te schakelen en
ook na het vullen minimaal 6 uur te
wachten voordat deze weer wordt
ingeschakeld.
WAARSCHUWING!
LEVENSGEVAAR
door elektrische stroom.
z Schakel de verwarmingsinstallatie
stroomloos vooraleer
u
werkzaamheden uitvoert
aan
de installatie!
OPGELET!
SCHADE AAN HET TOESTEL
door onvakkundige reparaties.
z Voer geen reparatiewerkzaamheden
uit aan onderdelen met
veiligheidstechnische functies.
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
z Gebruik uitsluitend originele
reserveonderdelen van Buderus.
Voor beschadigingen die veroorzaakt
werden door reserveonderdelen die niet
door Buderus geleverd werden, kan
Buderus niet aansprakelijk gesteld
worden.
Productbeschrijving
3
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 7
3 Productbeschrijving
De hoofdcomponenten van de brander zijn:
– Oliepomp met magneetventiel met aansluitslangen
voor stookolie (
afb. 1, pos. 1)
– Brandermotor (afb. 1, pos. 2)
– Branderbuis (afb. 1, pos. 3)
– Branderautomaat met resettoets (afb. 1, pos. 5)
– Fotocel (afb. 1, pos. 6)
– Ventilator (afb. 1, pos. 7)
De brander (afb. 1) is reeds verbonden met het
regeltoestel via een stekkerverbinding (7-polige
branderstekker).
De sturing en de controle van de brander worden
overgenomen door de geaggregeerde
branderautomaat.
– Nadat de elektronische ketelregeling een
warmtevraag doorgestuurd heeft, wordt de brander
ingeschakeld en wordt de olie voor en in de
verstuiver opgewarmd tot ongeveer 65
°C. Bij een
koude start kan dit maximaal drie minuten duren.
– Na afloop van de voorontstekingstijd wordt voor
olievrijgave de magneetklep aangestuurd en wordt
het brandstof-luchtmengsel ontstoken.
– Onmiddellijk na de ontsteking vormt zich een blauw
brandende vlam.
– De olie die door de sproeier wordt verstoven, wordt
bij dit verbrandingssysteem door middel van
teruggeleide stookgassen verdampt (gasvormig),
homogeen met de verbrandingslucht gemengd en
daarna binnenin de branderbuis verbrand.
– Voor de veiligheidstijd verstreken is, moet de fotocel
een vlamsignaal melden, want anders zal de brander
op storing gaan.
Afb. 1 Brander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO
Pos. 1: Oliepomp met magneetventiel en olieaansluitslangen
Pos. 2: Brandermotor
Pos. 3: Branderbuis
Pos. 4: Branderaansluiting voor 7-polige branderstekker
Pos. 5: Branderautomaat met resettoets
Pos. 6: Fotocel
Pos. 7: Ventilator
1
2
3
6
7
5
4
Technische gegevens en leveringsomvang
4
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.8
4 Technische gegevens en leveringsomvang
De technische gegevens verstrekken informatie over
het vermogensprofiel van de brander.
4.1 Brandertypes
Afb. 2 Mengsysteem – Ø A, B, C
Pos. 1: Stempel
Afb. 3 Mengsysteem–maat "X"
Pos. 1: Maat "X" – brandertypes 17
tot
34 kW
Afb. 4 Ontstekingselektrode – maat "L"
(maten in mm)
L
63044451-01.1K
1
1
Mengsysteem Ontste-
kings-
elektrode
CV-ketel Brandertype Stempel Ø A Ø B Ø C X L
in mm in mm in mm in mm in mm
Logano G125 ECO
Logano S125 ECO
BE 1.3 – 17 1.1 – 17 27,5 11,9 5,6 1,5 34,0
BE 1.3 – 21 1.1 – 21 30,0 12,1 6,0 2,0 34,0
BE 1.3 – 28 1.1 – 28 32,5 12,5 7,1 2,0 34,0
BE 2.3 – 34 2.1 – 34 32,5 12,8 8,0 2,0 34,0
Tab. 2 Technische gegevens brandertypes – mengsysteem en ontstekingselektrode
Technische gegevens en leveringsomvang
4
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 9
4.2 Branderbuizen
Afb. 5 Branderbuizen voor gietijzeren en stalen ketels
Stempel
CV-ketel
Logano
Brander Logatop Stempel Branderbuizen
n x Ø A *
in mm
n x Ø B *
in mm
LA
in mm
LB
in mm
G125 ECO
S125 ECO
BE 1.3 - 17 63028635 D83/L224/2,5/2,5 12 x 2,5 6 x 2,5 18 78
BE 1.3 - 21 63028636 D83/L224/4,3/2,6 12 x 4,3 6 x 2,6 18 78
BE 1.3 - 28 63028637 D83/L224/5,9/4,8 12 x 5,9 6 x 4,8 18 78
G125 ECO
BE 2.3 - 33/34 63028638 D83/L224/7,0/5,7 12 x 7,0 6 x 5,7 18 78
S125 ECO
BE 2.3 - 34 63030537 D83/L224/5,9/5,3 18 x 5,9 6 x 5,3 12 73
Tab. 3 Keramische branderbuizen voor gietijzeren en stalen ketels
* Toleranties gaten -0,4 mm
Technische gegevens en leveringsomvang
4
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.10
4.3 Instelwaarden en sproeieruitrusting
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Alle gegevens hebben betrekking op een
aanzuigtemperatuur van 20
°C en een
opstellingshoogte van 0–500 m boven
de
zeespiegel.
Instelwaarden, sproeieruitrusting
1
Logano G125 ECO
Nominaal vermogen kW 17 21 28 34
Brandertype BE 1.3 – 17 BE 1.3 – 21 BE 1.3 – 28 BE 2.3 – 34
Mengsysteem 1.1 – 17 1.1 – 21 1.1 – 28 2.1 – 34
Sproeiertype
1
Fluidics
0,40 gph
80° HF
Fluidics
0,45 gph
80° HF
Fluidics
0,55 gph
60° HF
Fluidics
0,65 gph
80° HF
Oliedruk bar 11,5 – 17,0 13,0 – 20,0 15,0 – 23,0 15,0 – 23,0
Oliedebiet kg/h 1,55 1,90 2,6 3,1
Geleiding aanzuiglucht (ALF) voorinstelling 3,5 3,5 2,0 3,5
Statische druk ventilator mbar 9,0 – 11,0 9,5 – 11,0 9,5 – 11,0 9,2 – 11,2
Verbrandingsruimtedruk mbar 0 – 0,34 0 – 0,38 0 – 0,40 0 – 0,60
Noodzakelijke trek
2
Pa 0 0 0 0
Ter beschikking staande trek Pa 30 30 30 50
CO
2
-waarde zonder branderkap % 13,0 – 13,5 13,0 – 13,5 13,0 – 13,5 13,0 – 13,5
CO
2
-waarde met branderkap % 13,5 – 14,0 13,5 – 14,0 13,5 – 14,0 13,5 – 14,0
CO-waarde ppm < 50 < 50 < 50 < 50
Maat "X" mm 1,5 2,0 2,0 2,0
Tab. 4 Instelwaarden en sproeieruitrusting voor de gietijzeren ketel Logano G125 ECO
1
Aanbeveling: maak uitsluitend gebruik van de aangegeven sproeiers.
2
Bij schoorsteensystemen met onderdruk
Instelwaarden, sproeieruitrusting
1
Logano S125 ECO Logano S125 ECO (Zwitserland)
Nominaal vermogen kW 17 21 28 34 21 28 34
Brandertype BE 1.3 –
17
BE 1.3 –
21
BE 1.3 –
28
BE 2.3 –
34
BE 1.3 –
17
BE 1.3 –
21
BE 1.3 –
28
Mengsysteem 1.1 – 17 1.1 – 21 1.1 – 28 2.1 – 34 1.1 – 17 1.1 – 21 1.1 – 28
Sproeiertype
1
Fluidics
0,40 gph
80° HF
Fluidics
0,45 gph
80° HF
Fluidics
0,55 gph
60° HF
Fluidics
0,65 gph
80° HF
Fluidics
0,40 gph
80° HF
Fluidics
0,45 gph
80° HF
Fluidics
0,55 gph
60° HF
Oliedruk bar 11,5 –
17,0
13,0 –
20,0
15,0 –
23,0
15,0 –
23,0
11,5 –
17,0
13,0 –
20,0
15,0 –
23,0
Oliedebiet kg/h 1,55 1,90 2,60 3,10 1,55 1,90 2,60
Geleiding aanzuiglucht (ALF) voorinstelling 3,5 3,5 2,0 3,5 3,5 3,5 2,0
Statische druk ventilator mbar 9,0 – 11,0 9,5 – 11,0 9,5 – 11,0 9,2 – 11,2 9,0 – 11,0 9,5 – 11,0 9,5 – 11,0
Verbrandingsruimtedruk mbar 0,04 0,07 0,10 0,09 0,04 0,08 0,10
Noodzakelijke
trek
2
Pa 0 0 0 0 0 0 0
CO
2
-waarde zonder branderkap % 13,0 –
13,5
13,0 –
13,5
13,0 –
13,5
13,0 –
13,5
13,0 –
13,5
13,0 –
13,5
13,0 –
13,5
CO
2
-waarde met branderkap % 13,5 –
14,0
13,5 –
14,0
13,5 –
14,0
13,5 –
14,0
13,5 –
14,0
13,5 –
14,0
13,5 –
14,0
CO-waarde ppm < 50 < 50 < 50 < 50 < 50 < 50 < 50
Maat "X" mm 1,5 2,0 2,0 2,0 1,5 2,0 2,0
Maat "E" (vlampot) mm 300 325 400 380 325 400 380
Tab. 5 Instelwaarden en sproeieruitrusting voor de stalen ketel S125 ECO
1
Aanbeveling: maak uitsluitend gebruik van de aangegeven sproeiers.
2
Bij schoorsteensystemen met onderdruk.
Technische gegevens en leveringsomvang
4
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 11
4.4 Digitale branderautomaat LMO
4.5 Leveringsomvang
z Controleer bij de levering of de verpakking niet
beschadigd is.
z Controleer of de levering compleet is.
4.5.1 Logano G125 ECO
4.5.2 Logano S125 ECO
LMO
Netspanning V, AC 230
Netfrequentie Hz 50 – 60
±6
%
Externe zekering (Si), traag A 6,3
Eigen verbruik VA 12
Gewicht g ca. 200
Beschemklasse, in gemonteerde
toestand IP 40
Tab. 6 Technische gegevens LMO
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
De brander wordt geleverd als complete
eenheid met de verwarmingsketel, de
branderdeur, de ommanteling en de
geluiddempende kap.
Onderdeel Stuks Verpakking
Brander met branderdeur
(gemonteerd)
1 1 doos
Branderkap
Servicewerkzaamheden aan de branderautomaat LMO uitvoeren
5
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.12
5 Servicewerkzaamheden aan de branderautomaat LMO uitvoeren
De branderautomaat regelt de inbedrijfstelling
en
de controle van de brander.
De vlambeveiliging gebeurt bij dit soort branders
door
middel van een blauwefotocel (fotocel). De
branderautomaat wordt enkel via het regeltoestel
van
de ketel aangestuurd.
Bij een storing kunt u de resettoets (afb. 6,
pos. 1
)
op de branderautomaat indrukken (zie hoofdstuk 5.3
"Storingen aan de branderautomaat verhelpen",
pagina 14).
5.1 Programmaverloop
Afb. 6 Branderautomaat LMO
Pos. 1: Resettoets
Pos. 2: Lipje
1
2
WAARSCHUWING!
LEVENSGEVAAR
door elektrische stroom.
z Open de branderautomaat niet en voer
geen ingrepen of wijzigingen aan de
branderautomaat uit.
z Wanneer het toestel gevallen is, mag
het niet meer in bedrijf gesteld worden,
aangezien de veiligheidsfuncties ook
zonder uiterlijk zichtbare beschadiging
verstoord kunnen zijn.
Afb. 7 Programmaverloop branderautomaat
= besturingssignalen
= noodzakelijke ingangssignalen
= toegestane ingangssignalen
geel
geel
knipperend
groen/groen knipperend
Legende:
R : temperatuur- resp. drukregelaar
W : temperatuur- resp. drukbewaking
SB : veiligheidsbegrenzer
OH : olievoorverwarmer
OW : vrijgavecontact van de olievoorverwarmer
M : brandermotor
BV1 : magneetventiel 1
Z : ontstekingstransformator
FS : vlamsignaal
LED : 3-kleurig signaallampje
tw : wachttijd
t1’ : doorluchtingstijd
t1 : voorverluchtingstijd
t3 : voorontstekingstijd
t3n : na-ontstekingstijd
TSA : veiligheidstijd start
A´ : begin van de inbedrijfstelling bij branders met "OH"
A : begin van de inbedrijfstelling bij branders zonder "OH"
B : tijdstip van de vlamvorming
C : werkpositie
D : regeluitschakeling door "R"
Servicewerkzaamheden aan de branderautomaat LMO uitvoeren
5
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 13
5.2 Branderautomaat bedienen
De resettoets is het bedieningselement voor de
ontgrendeling evenals voor de activering/deactivering van
de diagnose. De meerkleurige LED (geel, groen, rood)
geeft telkens de actuele operationele toestanden aan.
Operationele toestand Kleurcode Kleur
Olievoorverwarmer verwarmt, wachttijd geel
Voorverluchting, ontsteking aan geel-uit
Werking, vlamsignaal in orde groen
Werking, vlamsignaal zwak groen-uit
Wachttijd voor storing rood-uit
Storing, alarm (zie pagina 14) rood
Secundair licht bij branderstart groen-rood
Te lage spanning geel-rood
Storingscode-uitvoer (zie tab. 8, pagina 14) De LED knippert 2–10 × rood-uit
Interface-diagnose (zie tab. 8, pagina 14) rood knipperlicht
Tab. 7 Aanduiding van de operationele toestand van de brander via de meerkleurige LED
... = permanent
= uit
= rood
= geel
= groen
Servicewerkzaamheden aan de branderautomaat LMO uitvoeren
5
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.14
5.3 Storingen aan de branderautomaat
verhelpen
Na een uitschakeling door een storing licht de LED
op
de branderautomaat "rood" op. Aan de hand van
een
"knippercode" kunnen de storingen weergegeven
worden.
Ga daarbij als volgt tewerk:
z Druk de resetknop ca. vijf seconden in, tot de LED
kort "geel" knippert.
z
De oorzaak van de storing wordt aan de hand van de
"knippercode" achterhaald; verhelp de storing
(tab. 8).
z Druk de resettoets ca. een seconde in, om de
diagnose stop te zetten en de brander weer te
ontgrendelen.
Knippercode Mogelijke oorzaak Verhelpen
2 × knipperen Geen vlamvorming binnen de
veiligheidstijd
Storingen verhelpen (zie hoofdstuk 10 "Branderstoringen verhelpen",
pagina 42).
4 × knipperen Secundair licht bij de branderstart
7 × knipperen Doven van de vlam tijdens werking
8 × knipperen Tijdcontrole olievoorverwarmer Elektrische verbindingen eerst controlen.
Eventueel olievoorverwarmer vervangen.
10 × knipperen Interne fout Ontgrendel de branderautomaat
Bekabelingsfout (ontstoringstoets indrukken gedurende een seconde).
Branderautomaat evt. vervangen.
LED "flikkert" Interfacemodus is actief Door het indrukken van de resettoets (> vijf seconden) kunt u de
interfacediagnose activeren.
Wanneer u de interfacediagnose per ongeluk geactiveerd heeft (LED
"flikkert" zwak rood), kunt u die weer uitschakelen door opnieuw op de
resettoets te drukken (> vijf seconden). Het juiste omschakeltijdstip wordt
door de LED met een gele lichtimpuls aangegeven.
Tab. 8 Diagnose van storingen
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Tijdens de diagnose van de storing zijn
de
besturingsuitgangen spanningsloos,
de
brander blijft uitgeschakeld.
Brander in bedrijf stellen
6
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 15
6 Brander in bedrijf stellen
In dit hoofdstuk wordt beschreven, hoe u de brander
in gebruik kunt nemen.
Aangezien de brander in de fabriek "warm getest"
en vooringesteld werd, hoeft u enkel de instelwaarden
te controleren en aan de installatie aan te passen.
z Vul vervolgens het inbedrijfstellingsprotocol in
(zie hoofdstuk 6.8 "Inbedrijfstellingsprotocol",
pagina 23).
6.1 Elektrische stekkerverbindingen
controleren
z Controleer of alle elektrische stekkerverbindingen
correct geplaatst zijn.
6.2 Installatie voor olietoevoer
controleren en aansluiten
Vooraleer u de olietoevoer aan de brander aansluit,
moet u controleren of alle olievoerende leidingen en
de oliefilter schoon en afgedicht zijn.
z Voer een visuele controle van de olieleiding uit
en reinig of vervang ze eventueel.
z Controleer de oliefilter, vervang hem eventueel.
z Controleer de installatie voor olietoevoer (zie
hoofdstuk 9 "Installatie voor olietoevoer ontwerpen",
pagina 36).
z Sluit de olieslang van de brander aan op een
oliefilter.
Afb. 8 Oliepomp – Danfoss
Legenda voor afb. 8 en afb. 9:
Pos. 1: Olieaanzuigleiding (rode band)
Pos. 2: Retourleiding (blauwe band)
Afb. 9 Oliepomp – Suntec
2
1
2
1
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
De brander wordt om veiligheidsredenen
geleverd in "storingstoestand".
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Let erop, dat de olieaanzuig- en
retourleiding (afb. 8 en afb. 9) niet
verwisseld worden.
Brander in bedrijf stellen
6
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.16
6.3 Olieleiding ontluchten
Om de werking van de brander te garanderen, moet
u de installatie voor olietoevoer controleren (zie
hoofdstuk 9 "Installatie voor olietoevoer ontwerpen",
pagina 36). Met name bij oudere installaties moeten de
zuigweerstand en de dichtheid gecontroleerd worden.
Er bestaan twee manieren om de olieleiding
te ontluchten:
– olieaanzuigpomp – zo vermijd u dat de oliepomp
zonder olie draait en zo beschadigd zou worden.
– brandertestapparaat (afb. 11, pos. 1; toebehoren) –
wanneer de olieaanzuig gebeurt door de op de
brander gebouwde oliepomp.
Hieronder wordt de ontluchting van de olieleiding met
het brandertestapparaat (afb. 11, pos. 1) beschreven.
z Monteer de vacuümmeter (afb. 10, pos. 3) met
transparante slang (afb. 10, pos. 4; toebehoren),
zoals te zien is in afbeelding 10, tussen de oliefilter
(afb. 10, pos. 5) en de olieaanzuigleiding (afb. 10,
pos. 1).
z Schakel de CV-installatie stroomloos.
z Neem de branderautomaat (afb. 10, pos. 2) van de
sokkel.
z Plaats het brandertestapparaat (afb. 11, pos. 1) op
de vrijliggende sokkel.
z Schakel de CV-installatie in.
z Schakel de bedrijfsschakelaar van het regeltoestel
in. De LED (rood) licht op (afb. 11, pos. 2).
z
Schakel het brandertestapparaat via de
bedrijfsschakelaar (afb. 11,
pos. 5
) in. De beide LED’s
(rood en groen) lichten op (afb. 11,
pos. 2
en
3
).
z Schakel de schakelaar voor overbrugging van
de olievoorverwarmer (afb. 11, pos. 4) in.
z Controleer aan de transparante slang
of de aangezogen olie geen luchtbellen
bevat (afb. 10, pos. 4).
Afb. 10 Oliefilter, vacuümmeter en transparante slang
Pos. 1: Olieaanzuigleiding
Pos. 2: Branderautomaat
Pos. 3: Vacuümmeter
Pos. 4: Transparante slang
Pos. 5: Oliefilter
1
2
3
4
5
Afb. 11 Olieleiding ontluchten met een brandertestapparaat
Pos. 1: Brandertestapparaat
Pos. 2: LED (rood)
Pos. 3: LED (groen)
Pos. 4: Schakelaar voor overbrugging van de
olievoorverwarmer
Pos. 5: Bedrijfsschakelaar brandertestapparaat
63044451-03.1K
3
2
4
1
5
OPGELET!
SCHADE AAN DE INSTALLATIE
door defecte oliepomp.
z Laat de oliepomp nooit langer dan vijf
minuten zonder olie draaien.
Brander in bedrijf stellen
6
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 17
6.4 Brander starten
z Schakel de CV-installatie stroomloos.
z Sluit de kraan van de olietoevoer op de oliefilter
(afb. 10, pos. 5, pagina 16) en demonteer de
transparante slang (afb. 10, pos. 4, pagina 16)
met de vacuümmeter (afb. 10, pos. 3, pagina 16).
z Schroef de olieaanzuigleiding (afb. 10, pos. 1,
pagina 16) op de filteraansluiting van de oliefilter
(afb. 10, pos. 5, pagina 16).
z Open de afsluitkraan voor de olie op de oliefilter
(afb. 10, pos. 5, pagina 16).
z Schakel de CV-installatie in.
z Druk de resettoets (afb. 12, pos. 1) langer dan een
seconde in (inschakelen). Na ca. vijf seconden start
de brander en gaat hij naar de werkmodus (zie tab. 7,
"Aanduiding van de operationele toestand van de
brander via de meerkleurige LED", pagina 13).
z Olieverbindingen op dichtheid controleren.
Afb. 12 Resettoets en signaallampje
Pos. 1: Resettoets
Pos. 2: Branderautomaat
1
2
OPGELET!
SCHADE AAN DE INSTALLATIE
door het te vaak indrukken van de
resetknop.
Wanneer de brander niet start en u de
resetknop meer dan drie maal vlak achter
elkaar indrukt (binnen een tijdspanne van
drie minuten), kan de ontstekingstrafo van
de brander beschadigd worden.
z Ontlucht het systeem met behulp van
de ingebouwde oliepomp en niet door
de resettoets meermaals in te drukken
(afb. 12, pos. 1).
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
De brander bevindt zich bij de levering
in de storingsstand (de LED van de
resettoets licht permanent "rood" op).
U moet de brander resetten.
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Voor elke start (inschakelen) doorloopt
de branderautomaat een zelftest
(ca. vijf seconden).
Brander in bedrijf stellen
6
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.18
Wanneer de brander niet start:
z druk de resettoets in (afb. 12, pos. 1).
Als de brander ook na het veelvuldig indrukken
van de resettoets niet in bedrijf gaat, moet u de oorzaak
van het probleem bepalen aan de hand van het
functiestroomdiagram (zie hoofdstuk 10.1
"Functiestroomdiagram", pagina 42).
6.5 Bevestigingsschroeven van de branderdeur vaster aandraaien
Opdat er geen valse lucht in de vuurhaard zou
binnendringen, moet u de bevestigingsschroeven van
de branderdeur in warme toestand handvast aandraaien
met behulp van gereedschap (ca. 10 Nm).
z Bevestigingsschroeven van de branderdeur vaster
aandraaien.
6.6 Meetwaarden opnemen of corrigeren
De metingen geschieden hoofdzakelijk in de
rookgasleiding (afb. 13).
De meetopening (mof; afb. 13, pos. 2) moet op een
afstand "A" (ca. 2 × diameter rookgasleiding "D") van
de rookgasaansluitstomp aangebracht worden
(afb. 13). Wanneer de rookgasinstallatie direct na de
verwarmingsketel met een bocht is aangesloten, moet
voor de bocht gemeten worden.
z Let erop, dat de rookgasleiding tussen de
rookgasaansluitstomp en het meetpunt afgedicht is,
want valse lucht beïnvloedt de meetresultaten.
Afb. 13 Meetwaarden opnemen
Pos. 1: Afdichtmanchet voor de rookgasleiding
Pos. 2: Meetopening (mof)
Pos. 3: Meetsonde
3
21
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
We raden u aan om een afdichtmanchet
te gebruiken voor de rookgasleiding
(afb. 13, pos. 1).
Brander in bedrijf stellen
6
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 19
6.6.1 Meetwaarden opnemen
De ketelwatertemperatuur heeft een aanzienlijke
invloed op de rookgastemperatuur. Meet daarom indien
mogelijk bij een ketelwatertemperatuur van ca. 60 °C en
een branderlooptijd van meer dan vijf minuten.
z Plaats de meetsonde (afb. 13, pos. 3, pagina 18)
tot in de kernstroom (midden van de rookgasleiding)
van de rookgassen (hoogste rookgastemperatuur).
z Neem de meetwaarden op en noteer deze in het
inbedrijfstellingsprotocol (zie hoofdstuk 6.8
"Inbedrijfstellingsprotocol", pagina 23).
z Nadat de metingen werden uitgevoerd, moet
u de verschillende meetopeningen sluiten.
6.6.2 Rookgasverlies (qA) berekenen
Het rookgasverlies mag de voorgeschreven waarde
van de Duitse norm BImSchV niet overschrijden.
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Wij raden u aan om de voorinstellingen
die in de fabriek gedaan werden, te
controleren en deze niet te wijzigen,
wanneer deze overeenstemmen met
de technische gegevens.
q
A
= (t
A
– t
L
) x (0,5/CO
2
+ 0,007) in %
t
A
= rookgastemperatuur bruto in °C
t
L
= luchttemperatuur in °C
CO
2
= koolstofdioxide in %
Brander in bedrijf stellen
6
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.20
6.6.3 Bijstellen bij afwijkingen van de technische
gegevens
Bij afwijkingen ten opzichte van de opgegeven
technische gegevens (zie hoofdstuk 4 "Technische
gegevens en leveringsomvang", pagina 8) moet u als
volgt tewerk gaan:
– Stel het CO
2
-gehalte bij
– CO-gehalte (koolstofmonoxide) meten
– De aanzuigluchtgeleiding instellen
– Meet de trek van de schoorsteen
– Roettest uitvoeren
CO
2
- gehalte bijstellen
Wanneer u lichtjes draait aan de drukregelschroef
(afb. 14, pos. 1 of afb. 15, pos. 1), wijzigt u de druk
van de oliepomp en bijgevolg het CO
2
-gehalte.
z Schroef de oliedruk-manometer in de betreffende
aansluiting van de oliepomp (merkteken "P").
Wanneer het voorziene CO
2
-gehalte binnen de grenzen
van de oliedruk niet bereikt wordt, moet u de dichtheid
aan stookgaszijde eerst controleren (zie hoofdstuk 8.2
"Dichtheid aan stookgaszijde controleren", pagina 34).
CO-gehalte (koolstofmonoxide) meten
Het CO-gehalte (koolstofmonoxidegehalte) moet lager
liggen dan 50 ppm (CO < 50 ppm).
z Bij afwijkingen ten opzichte van de aangegeven
waarde – storingen verhelpen (zie hoofdstuk 10
"Branderstoringen verhelpen", pagina 42).
Afb. 14 Druk instellen – oliepomp Danfoss
Afb. 15 Druk instellen – oliepomp Suntec
1
1
Druk verhogen:
Naar rechts draaien = CO
2
-gehalte verhogen
Druk verlagen:
Naar links draaien = CO
2
-gehalte verlagen
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Wanneer u bij de eerste inbedrijfstelling
een te hoge CO-waarde meet, kan dat te
wijten zijn aan het ontgassen van een
organische bindstof (b.v. uit de
deurisolatie).
z Voer daarom de CO-meting ten
vroegste na een branderlooptijd van
20 – 30 minuten uit.
Brander in bedrijf stellen
6
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 21
Aanzuigluchtgeleiding instellen
Indien het CO
2
-gehalte niet enkel door een aanpassing
van de oliedruk (oliedruk buiten het instelbereik)
ingesteld kan worden, moet bovendien het luchtvolume
via de aanzuigluchtgeleiding gewijzigd worden.
z Maak de aanzuigluchtgeleiding (ALF) los (afb. 16,
pos. 1).
z Pas de statische ventilatordruk aan door de
aanzuigluchtgeleiding te verdraaien.
Let erop, dat bij een hogere ventilatordruk een
verschuiving van de regelaar resulteert in kleinere
waarden op de schaal. Dat stemt overeen met de
richting van de pijl in afb. 16.
z Stel de oliedruk bij (zie hoofdstuk "CO2- gehalte
bijstellen", pagina 20), zodat het CO
2
-gehalte binnen
het waardenbereik ligt (zie hoofdstuk 4.3
"Instelwaarden en sproeieruitrusting", pagina 10).
Vervang eventueel de sproeiers.
Trek van de schoorsteen meten
Als de opvoerdruk te hoog ligt, moet u een bijkomende
trekregelaar inbouwen.
Indien voor de instelling van de schoorsteentrek de
inbouw van een bijkomende trekregelaar noodzakelijk
is, moet u die inbouwen in de schoorsteen en niet in de
rookgasleiding. Zo vermijd u een geluidsoverdracht in
de opstellingsruimte.
Roettest uitvoeren
Het roetgetal moet "0" bedragen (RZ = 0).
z Bij afwijkingen ten opzichte van de aangegeven
waarde – storing verhelpen (zie hoofdstuk 10
"Branderstoringen verhelpen", pagina 42).
Afb. 16 Aanzuigluchtgeleiding instellen
Pos. 1: Bout
Pos. 2: Schaal
Pos. 3: Pijl op de schaal van de aanzuigluchtgeleiding
Pos. 4: Hendel voor het instellen van de
aanzuigluchtgeleiding
1
2
1
3
4
Schaal Luchtvolume CO
2
-gehalte
0 maximaal minimaal
6 minimaal maximaal
Tab. 9 Instelling van de luchthoeveelheid
OPGELET!
SCHADE AAN DE INSTALLATIE
door schoorsteenvervuiling.
z Vermijd schoorsteenverstoppingen,
door de schoorsteen te berekenen
volgens DIN EN 13384.
z Vraag in geval van twijfel na.
Brander in bedrijf stellen
6
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.22
6.7 Veiligheidstest uitvoeren
z Trek de fotocel, wanneer de brander draait, aan
de voorziene plaats uit de houder (afb. 17, pos. 3).
z Houd de fotocel tegen het licht (afb. 17, pos. 1).
Bij de herstart moet er een uitschakeling door storing
plaatsvinden.
z Steek de fotocel na de uitschakeling door storing
weer op haar plaats.
z Ontgrendel na een wachttijd van ca. 30 seconden de
branderautomaat door de resetknop (afb. 17, pos. 2)
in te drukken.
z Voer een werkingstest (zie hoofdstuk 6.4 "Brander
starten", pagina 17) uit.
Afb. 17 Fotocel op werking controleren
Pos. 1: Fotocel
Pos. 2: Resettoets
Pos. 3: Greep op de fotocel
3
1
2
Brander in bedrijf stellen
6
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 23
6.8 Inbedrijfstellingsprotocol
z Duid bij de inbedrijfstelling de uitgevoerde
werkzaamheden aan in het inbedrijfstellingsprotocol
en vul het protocol zorgvuldig in.
Inbedrijfstellingswerkzaamheden Opmerkingen of meetwaarden invullen
1. Elektrische stekkerverbindingen controleren pagina 15
2. Installatie voor olietoevoer controleren en aansluiten pagina 15
3. Olieleiding ontluchten pagina 16
4. Brander in bedrijf stellen pagina 15
5. Bevestigingsschroeven van de branderdeur vaster
aandraaien
pagina 18
6. Meetwaarden opnemen of corrigeren pagina 18
a) rookgastemperatuur bruto pagina 18 _______________ °C
b) luchttemperatuur pagina 18 _______________ °C
c) rookgastemperatuur netto (rookgastemp. bruto –
luchttemp.)
pagina 18 _______________ °C
d) CO
2
-gehalte (koolstofdioxide) meten pagina 20 _______________ %
e) CO-gehalte (koolmonoxide) meten pagina 20 _______________ ppm
f) Trek van de schoorsteen meten pagina 21 _______________ mbar
7. Rookgasverlies (qA) berekenen pagina 19 _______________ %
8. Roettest uitvoeren pagina 21 _______________ BA
9. Veiligheidstest uitvoeren pagina 22
10. Gebruiker informeren, technische documentatie overhandigen
11. Vakkundige inbedrijfstelling bevestigen
Firmastempel / handtekening / datum
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.24
7 Brander inspecteren en onderhouden
In dit hoofdstuk wordt beschreven hoe u de brander
moet inspecteren en onderhouden.
z Inspectie- en onderhoudsprotocol invullen (zie
hoofdstuk 7.11 "Inspectie- en onderhoudsprotocol",
pagina 32).
Bij het begin van de inspectie en het onderhoud moet
u
de meetwaarden opnemen wanneer de brander
draait. Voor de daaropvolgende inspectie- of
onderhoudswerkzaamheden moet u de
verwarmingsinstallatie buiten werking stellen.
7.1 Meetwaarden opnemen, eventueel
corrigeren
z Neem de meetwaarden conform punt 1 van het
onderhoudsprotocol op
(zie hoofdstuk 6.6
"Meetwaarden opnemen of corrigeren", pagina 18).
z Noteer de meetwaarden (zie hoofdstuk 7.11
"Inspectie- en onderhoudsprotocol", pagina 32).
7.2 Branderkap en brander controleren
z Controleer of er geen uitwendige vervuiling of
beschadiging is bij branderkap en brander.
z Let met name op stof, corrosie, defecte olieleidingen
of stroomkabels en een beschadigde behuizing of
mantel.
7.3 Brandermotor op werking testen,
eventueel vervangen
z Test de werking van de brandermotor en controleer
de bedrijfsgeluiden.
Wanneer er werkingsgeluiden hoorbaar zijn, duidt dit op
een beschadiging van de lagers.
z Vervang de brandermotor.
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Wisselstukken kan u steeds bij het filiaal
van Buderus verkrijgen.
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 25
7.4 Brander buiten bedrijf stellen
z Sluit de afsluitkraan van de olie voor de oliefilter.
z Schakel de CV-installatie stroomloos.
z Neem de branderkap weg.
z Trek de branderstekker eraf.
7.5 Filter van de oliepomp reinigen,
eventueel vervangen
7.5.1 Bij Danfoss-oliepompen
z Draai de inbusschroef aan de bovenzijde (afb. 18,
pos. 2) los.
z Trek de oliepompfilter (afb. 18, pos. 1) naar boven
toe eruit.
z Controleer of de afdichting niet beschadigd is en
vervang deze eventueel.
z Reinig de filter van de oliepomp (afb. 18, pos. 1) met
wasbenzine, vervang hem eventueel en bouw hem
weer in de oliepomp in.
7.5.2 Bij Suntec-oliepompen
z Draai de vier inbusschroeven (afb. 19, pos. 1) los.
z Neem het deksel van de behuizing (afb. 19, pos. 2)
weg.
z Neem de filter van de oliepomp (afb. 19, pos. 3)
eruit.
z Dichting (afb. 19, pos. 4) op beschadiging
controleren en eventueel vervangen.
z Reinig de filter van de oliepomp (afb. 19, pos. 3) met
wasbenzine, vervang hem eventueel en bouw hem
weer in de oliepomp in.
Afb. 18 Oliepompfilter controleren – oliepomp Danfoss
-
+
P
P
V
2
1
Afb. 19 Oliepompfilter controleren – oliepomp Suntec
Pos. 1: Binnenzeskantschroeven (vier stuks)
Pos. 2: Deksel van de behuizing
Pos. 3: Filter van de oliepomp
Pos. 4: Afdichting
1
31
1
1
4
2
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.26
7.6 Ventilatorwiel op vervuiling en
beschadiging controleren
Als u het ventilatorrad wil controleren, moet u als volgt
tewerk gaan:
Geluiddemper aanzuig demonteren
z Draai de bevestigingsschroeven (afb. 20, pijlen) los
en neem de geluiddemper van de aanzuig (afb. 20,
pos. 1) af.
Afdekking van de ventilator wegnemen
z Draai de zes bevestigingsschroeven (afb. 21, pijl)
los en neem de afdekking van de ventilator weg.
7.6.1 Bij geringe vervuiling
z Reinig het ventilatorwiel met een borsteltje.
7.6.2 Bij sterke vervuiling
z Schroef het ventilatorwiel (afb. 22, pos. 1) met een
sleutel voor cylinderkopschroeven (afb. 22, pos. 2)
los en trek het van de as.
z Voer de reiniging uit met een gewoon
reinigingsmiddel.
z Monteer het ventilatorwiel (afb. 22, pos. 1) weer.
z Bevestig de afdekking van de ventilator (afb. 21) en
de geluiddemper van de aanzuig (afb. 20, pos. 1)
weer.
Afb. 20 Geluiddemper aanzuig demonteren
Afb. 21 Afdekking van het ventilatorrad demonteren
Afb. 22 Ventilatorrad controleren, eventueel reinigen
1
1
2
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Let er bij de montage op, dat de schroef
van het ventilatorrad zich op de afvlakking
van het rad bevindt. Controleer of het rad
vrij draaien kan! De afstand tussen de
achterwand van het ventilatorrad en de
motorflens moet 0,5 mm bedragen.
OPGELET!
GEVAAR VOOR VERWONDINGEN
z Laat de brander enkel draaien wanneer
de geluiddemper zich op de
aanzuigzijde bevindt.
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 27
7.7 Ontstekingselektrode, mengsysteem,
afdichting, sproeier en branderbuis
controleren
z Draai de beide schroeven van de bajonetbevestiging
los (
afb. 23, pijl).
z Neem de brander weg.
z Brander in servicepositie (afb. 24) plaatsen.
7.7.1 Ontstekingselektrode controleren, eventueel
vervangen
Op de ontstekingselektroden (afb. 24, pos. 1) mogen
er zich geen afzettingen bevinden.
z De aangegeven maten moeten absoluut
gerespecteerd worden, reinig of vervang de
ontstekingselektrode eventueel
(zie hoofdstuk 4
"Technische gegevens en leveringsomvang",
pagina 8).
Wanneer de ontstekingselektrode vervangen moet
worden, gaat u als volgt tewerk:
z Draai de schroef (afb. 25, pos. 1) tussen de
ontstekingselektroden los.
z Trek de ontstekingsleidingen (afb. 25, pos. 4) los.
z Ontstekingselektrode (afb. 25, pos. 5) demonteren.
7.7.2 Mengsysteem controleren, eventueel vervangen
Het is normaal dat er zich een dunne zwarte laag op het
mengsysteem bevindt; deze heeft geen invloed op de
werking. Bij sterke vervuiling moet u het mengsysteem
reinigen of vervangen. Houd daarbij rekening met de
markering van het mengsysteem
(zie hoofdstuk 4
"Technische gegevens en leveringsomvang", pagina 8)
z Maak de draadstift (afb. 25, pos. 3, pagina 27) los en
trek het mengsysteem (afb. 25, pos. 2, pagina 27)
naar boven los.
Afb. 23 Schroeven van de bajonetbevestiging losdraaien
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
U kunt de demontage van de brander
vereenvoudigen, wanneer u de schroeven
van de bajonetbevestiging vijf tot zes
slagen losdraait.
Afb. 24 Brander in servicepositie plaatsen
Afb. 25 Mengsysteem demonteren
1
3
1
4
2
5
OPGELET!
SCHADE AAN DE INSTALLATIE
door defecte ontstekingsleiding.
z Let erop, dat u de ontstekingsleidingen
niet met een tang lostrekt of bevestigt.
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.28
7.7.3 Sproeier vervangen
z Draai de sproeier (afb. 26, pos. 1) met twee
schroevensleutels SW 16 en SW 19 los en neem
hem weg.
z Schroef de nieuwe sproeier erin.
z Mengsysteem (afb. 27, pos. 3) terugplaatsen.
z Bevestig de ontstekingsleidingen (afb. 27, pos. 4)
correct.
z Schuif de kijkbuis (afb. 27, pos. 2) in de
houderleiding (afb. 27, pos. 1).
Afb. 26 Sproeier demonteren
1
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Wij raden u aan om bij het onderhoud
de
sproeier te vervangen.
z U kunt het correcte type sproeier in de
technische gegevens
(zie hoofdstuk 4
"Technische gegevens en
leveringsomvang", pagina 8) vinden.
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Wanneer u vaststelt, dat de afsluitklep
defect is, moet u deze vervangen
(zie
hoofdstuk 7.7.4 "Afsluitklep in de
olievoorverwarmer controleren, eventueel
vervangen", pagina 29).
Afb. 27 Mengsysteem monteren
Pos. 1: Houderleiding
Pos. 2: Kijkbuis
Pos. 3: Mengsysteem
Pos. 4: Ontstekingsleidingen
4
4
1
2
3
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
z Draai het mengsysteem voor het
vastschroeven zo, dat de kijkbuis en
de
houderleiding op één lijn liggen.
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 29
7.7.4 Afsluitklep in de olievoorverwarmer
controleren, eventueel vervangen
De afsluitklep (afb. 28, pos. 3) in de olievoorverwarmer
functioneert als een terugslagklep. Wanneer de
oliepomp in werking is, drukt deze de stookolie door de
afsluitklep. Als de pomp uitschakelt, sluit de afsluitklep
af met een veer
(afb. 28, pos. 1).
Wanneer er zich aan de afsluitplaat van de brander olie
bevindt, kan dat wijzen op een defect aan het
afsluitventiel. Vervang in dat geval de afsluitklep.
z Demonteer de sproeier (afb. 26, pagina 28).
z Schroef de schroef M5 × 50 (afb. 28, pos. 2) vast
en trek het afsluitventiel (afb. 28, pos. 3) eruit.
z Draai de schroef eruit en draai ze in het nieuwe
afsluitventiel.
z Druk de afsluitklep met de schroef erin en draai
de
schroef eruit.
z Schroef de sproeier weer vast.
7.7.5 Branderbuis controleren, eventueel
vervangen
z Open de branderdeur.
z Visuele controle van de branderbuis. Branderbuis
reinigen, eventueel vervangen.
Branderbuis vervangen
z Trek de oude branderbuis uit de steunbuis.
z De gepaste branderbuis kan u vinden aan de hand
van de markering op de oude branderbuis of van de
technische gegevens
(zie hoofdstuk 4.2
"Branderbuizen", pagina 9).
z Plaats de branderbuis (afb. 29, pos. 5) in de
steunbuis. Breng hiervoor de branderbuis over
de
neus (afb. 29, pos. 2) heen naar binnen tot tegen
de aanslag van de steunbuis. De neus van de
branderbuis moet daarbij naar onder wijzen en
vastklikken (
afb. 29, loep).
z Plaats nieuwe afdichting (afb. 29, pos. 6).
Afb. 28 Afsluitklep vervangen
Pos. 1: Veer van de afsluitklep
Pos. 2: Schroef (M5 × 50)
Pos. 3: Afsluitklep
2
3
1
Afb. 29 Branderbuis vervangen
Pos. 1: Steunbuis
Pos. 2: Neus
Pos. 3: Bevestigingsschroeven steunbuis
Pos. 4: Schroeven van de bajonetbevestiging
Pos. 5: Branderbuis
Pos. 6: Afdichting
63044263-03-1K
3
1
2
4
4
5
6
1
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Breng de keramische branderbuis
voorzichtig naar binnen, aangezien deze
gevoelig is voor stoten en schokken.
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.30
7.7.6 Brander monteren en afdichting controleren
z Controleer, vooraleer u de brander inbouwt,
de
dichting (afb. 29) tussen het mengsysteem
en de branderbuis.
z Plaats de dichting (afb. 29, pagina 29) in de
branderbuis.
z Plaats de brander op de beide schroeven in de
branderflens (
afb. 29, pagina 29).
z Schuif het mengsysteem in de branderbuis.
z
Draai naar links tot aan de aanslag en draai de
bevestigingsschroeven (
afb. 29, pagina 29) weer aan.
Wanneer de brander is bevestigd, moet u controleren
of
het mengsysteem correct geplaatst is.
z Trek de toevoerleiding voor olie (afb. 30, pos. 1)
er ca. 5 mm uit.
z Controleer, als de branderdeur is geopend (afb. 31,
pos. 1) of de dichting (afb. 31, pos. 2) correct
gepositioneerd is.
7.8 Bevestigingsschroeven van
de
branderdeur vastdraaien
z Sluit de branderdeur (afb. 31, pos. 1) en draai
de bevestigingsschroeven van de branderdeur
vast
(ca. 10 Nm).
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Vervang de beschadigde afdichtingen,
om
een correcte werking te garanderen
en
om de rookgaswaarden te respecteren.
Afb. 30 Controleren of het mengsysteem correct zit
1
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Het mengsysteem moet vanzelf in zijn
uitgangspositie terugveren. Indien dat niet
het geval is, kan het mengsysteem valse
lucht krijgen, wat een nadelige invloed
heeft op de verbranding.
Afb. 31 Correcte positie van de dichting controleren
2
1
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Als de brander weer in werking is, moet
u
de bevestigingschroeven in warme
toestand nog eens vaster aandraaien.
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 31
7.9 Controleren of elektrische
verbindingen goed vast zitten
z Elektrische aansluitingen weer tot stand brengen.
z Controleer of alle elektrische aansluitingen
vastzitten.
7.10 Veiligheidstest uitvoeren
z Brander in werking stellen (zie hoofdstuk 6.4
"Brander starten", pagina 17).
z Trek de fotocel, wanneer de brander draait, aan de
voorziene plaats uit de houder
(afb. 32, pos. 3).
z Houd de fotocel tegen het licht (afb. 32, pos. 1).
Bij de herstart moet er een uitschakeling door storing
plaatsvinden.
z Reinig de fotocel met een zachte doek.
z Steek de fotocel na de uitschakeling door storing
weer op haar plaats.
z Ongrendel, na een wachttijd van ongeveer 30
seconden de branderautomaat door de
ontstoringstoets
(afb. 32, pos. 2) te ontgrendelen.
z Controleer of u de vlam kan zien door de houder van
de fotocel; reinig de brander eventueel.
Afb. 32 Fotocel op werking controleren
Pos. 1: Fotocel
Pos. 2: Resettoets
Pos. 3: Greep op de fotocel
3
1
2
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.32
7.11 Inspectie- en onderhoudsprotocol
Dankzij het inspectie- en onderhoudsprotocol krijgt
u
een overzicht van de uit te voeren inspectie-
en
onderhoudswerkzaamheden.
Vul het protocol bij de inspectie en het onderhoud in.
z Duid de uitgevoerde inspectie- en
onderhoudswerkzaamheden aan, onderteken
het
protocol en vul de datum in.
Inspectie- en onderhoudswerkzaamheden voordien nadien voordie
n
nadien
1. Meetwaarden opnemen, eventueel corrigeren pagina 24
a) rookgastemperatuur bruto pagina 24 _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C
b) luchttemperatuur meten pagina 24 _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C
c) rookgastemperatuur netto (rookgastemp. bruto – luchttemp.) pagina 24 _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C
d) CO
2
-gehalte (kooldioxide) meten pagina 24 _____ % _____ % _____ % _____ %
e) CO-gehalte (koolmonoxide) meten pagina 24 ____
ppm
____
ppm
____
ppm
____
ppm
f) trek schoorsteen meten pagina 21 ___ mbar ___ mbar ___ mbar ___ mbar
g) rookgasverlies (qA) berekenen pagina 19 _____ % _____ % _____ % _____ %
h) roettest uitvoeren pagina 21 _____
BA
_____
BA
_____
BA
_____
BA
2. Branderkap en brander controleren pagina 24
3. Brandermotor op werking testen, eventueel vervangen pagina 24
4. Brander buiten bedrijf stellen pagina 25
5. Filter van de oliepomp reinigen, eventueel vervangen pagina 25
6. Afsluitklep in de olievoorverwarmer controleren, eventueel
vervangen
pagina 29
7. Ventilatorwiel op vervuiling en beschadiging controleren pagina 26
8. Ontstekingselektrode, mengsysteem, afdichting, sproeier en
branderbuis controleren
pagina 27
9. Bevestigingsschroeven van de branderdeur vastdraaien pagina 30
10. Controleren of elektrische verbindingen goed vast zitten pagina 31
11. Brander starten pagina 17
12. Bevestigingsschroeven van de branderdeur vaster aandraaien pagina 30
13. Meetwaarden opnemen, eventueel corrigeren of brander
instellen
pagina 24
14. Veiligheidstest uitvoeren pagina 31
15. Vakkundig onderhoud bevestigen
Firmastempel/
handtekening/datum
Firmastempel/
handtekening/datum
Brander inspecteren en onderhouden
7
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 33
voordien nadien voordien nadien voordien nadien voordien nadien voordien nadien
_____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C
_____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C
_____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C _____ °C
_____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ %
____ ppm ____ ppm ____ ppm ____ ppm ____ ppm ____ ppm ____ ppm ____ ppm ____ ppm ____ ppm
___ mbar ___ mbar ___ mbar ___ mbar ___ mbar ___ mbar ___ mbar ___ mbar ___ mbar ___ mbar
_____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ % _____ %
_____ BA _____ BA _____ BA _____ BA _____ BA _____ BA _____ BA _____ BA _____ BA _____ BA
Firmastempel/
handtekening/datum
Firmastempel/
handtekening/datum
Firmastempel/
handtekening/datum
Firmastempel/
handtekening/datum
Firmastempel/
handtekening/datum
Aanvullende werkzaamheden uitvoeren
8
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.34
8 Aanvullende werkzaamheden uitvoeren
In dit hoofdstuk wordt beschreven hoe u de stroom van
de fotocel moet meten en de rookgaszijdige dichtheid
kan controleren.
8.1 Voelerstroom meten
De voelerstroom kan gecontroleerd worden met een
adapter voor UV-stroommeting (
afb. 33, pos. 2) evenals
een gelijkstroom-meetapparaat (afb. 33, pos. 1) met
maximaal 5 kΩ interne weerstand. Een onstabiel
vlamsignaal (voelerstroom < 45 µA) is ook te zien aan
de
LED van de LMO (groen knipperend) (zie tab. 7,
pagina 13). De voelerstroom moeten tijdens werking ten
minste 80 µA (zonder vlam < 5 µA) bedragen.
Wanneer de voelerstroom kleiner is dan 80 µA, moet
u
de fotocel reinigen en de opening naar de
verbrandingsruimte controleren.
z Trek de fotocel bij draaiende brander aan de
daarvoor bestemde greep uit de houder.
z Controleer bij de opening of de vlam zichtbaar is.
z Reinig de fotocel met een zachte doek.
z Steek de fotocel weer op haar plaats.
8.2 Dichtheid aan stookgaszijde controleren
Lekkages van het ketelblok of van de rookgasinstallatie
kunnen tot foutieve metingen van het CO
2
-gehalte
leiden. In de rookgasleiding wordt een lager CO
2
-
gehalte gemeten dan effectief aanwezig is, doordat er
een bijkomende hoeveelheid lucht bijgemengd wordt.
Bij bedrijfsstoringen of onbevredigende
verbrandingsresultaten moet u de CO
2
-meting aan de
hand van het volgende procédé controleren.
Afb. 33 Schakelschema en voelerstroommeting uitvoeren
1
2
Branderauto
maat
Aanvullende werkzaamheden uitvoeren
8
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 35
8.2.1 Knikpunt bepalen
De brander werkt doorgaans met luchtoverschot.
Wanneer de hoeveelheid olie de maximum hoeveelheid
die nog net compleet verbrand kan worden benadert,
is
er een duidelijke toename van de CO-uitstoot.
Bij de brander kan deze toename vanaf een CO
2
-
gehalte van 14,8 % worden geobserveerd. Dat wordt
ook wel het knikpunt genoemd.
Ga als volgt tewerk:
z Verhoog de oliedruk, tot er CO-waarden van
100
ppm – 200 ppm gemeten worden.
z Lees de CO
2
-concentratie (knikpunt met invloed van
valse lucht) af.
Wanneer het zo berekende knikpunt met invloed van
valse lucht onder 14,3
% (afwijking > 0,5 %) ligt, dan
bevindt er zich een lek tussen de brander en het
meetpunt.
z Dicht het lek af.
8.2.2 Voer de meting in de verbrandingsruimte uit
De meting gebeurt in principe in de rookgasleiding (zie
hoofdstuk 6.6 "Meetwaarden opnemen of corrigeren",
pagina 18).
Een directe meting in de verbrandingsruimte kan echter
ook via de inspectie-opening van de ketel uitgevoerd
worden.
Wijkt de meting in de verbrandingsruimte meer dan
0,5
% af van de meting in de rookgasleiding, dan bevindt
er zich een lek in het rookgaskanaal.
z Dicht het lek af.
Nadat u de dichtheid aan stookgaszijde heeft
gewaarborgd, moet de brander nog geoptimaliseerd
worden met betrekking tot de rookgaswaarden
(zie
hoofdstuk 6 "Brander in bedrijf stellen", pagina 15).
Installatie voor olietoevoer ontwerpen
9
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.36
9 Installatie voor olietoevoer ontwerpen
Bereken de installatie voor de olietoevoer, bestaande
uit
de tank en het leidingsysteem, zodanig dat een
minimum olietemperatuur van +5
°C bij de brander
niet
wordt onderschreden.
9.1 Oliefilter installeren
z Installeer een oliefilter voor de brander.
Om verstoppingen van de sproeier te vermijden,
raden
wij u aan om filters van sinterkunststof (SiKu)
te
gebruiken.
Parameters van de installatie voor de
olietoevoer
Gegevens
Aanbevolen binnendiameter van de
olieleidingen
di 4...10
Maximum aanzuighoogte H = 3,50 m
Maximum aanvoerdruk 0,5 bar
Maximum retourdruk 1 bar
Maximum aanzuigweerstand (vacuüm) 0,4 bar
Tab. 10 Gegevens betreffende de installatie voor de
olietoevoer
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Het gebruik van stookolieadditieven met
verbrandingskatalysatoren wordt niet
aanbevolen, aangezien dat voor deze
brander geen betere
verbrandingsresultaten tot gevolg heeft.
Sproeiergrootte gph Filterfijnheid in µm
0,40 – 0,60 maximaal 40
> 0,6 maximaal 75
Tab. 11 Aanbevolen filterfijnheden
OPGELET!
SCHADE AAN DE INSTALLATIE
door verstopte sproeier.
z Let erop, dat bij sproeiergroottes van
kleiner dan 0,6 gph in principe geen
vilten filters gebruikt worden.
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Geschikte oliefilters zijn bij Buderus als
toebehoren beschikbaar.
Installatie voor olietoevoer ontwerpen
9
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 37
9.2 Olietoevoerleidingen dimensioneren
De brander kan zowel in een eenpijp- als in een
tweepijpsysteem aangesloten worden. Bij toepassing
van een eenpijpsysteem worden de aanzuigleiding en
de retourleiding aangesloten op een stookoliefilter met
een retourtoevoer. Er wordt dan één pijp van de
stookoliefilter met retourtoevoer naar de olietank geleid.
Tot de lengte van de olieleiding worden alle horizontale
en verticale leidingen evenals de bochten en
koppelstukken gerekend.
De in de tab. 12 tot tab. 15, pagina 38 tot pagina 39
aangegeven maximum lengte van de aanzuigleiding in
meter wordt bepaald in functie van de aanzuighoogte en
de kleine leidingdiameter. Voor de berekening wordt er
rekening gehouden met alle afzonderlijke weerstanden
van terugslagklep, afsluitkraan en vier bochten bij een
olieviscositeit van ca. 6 cSt.
Bij extra weerstanden, b.v. door koppelstukken en
bochten, moet de leidinglengte dienovereenkomstig
worden gereduceerd.
Bij het leggen van de olieleiding moet u uiterst
zorgvuldig tewerk gaan. De noodzakelijke
leidingdiameter is afhankelijk van de statische hoogte
en
van de leidinglengte (zie tabellen op de volgende
pagina’s).
De leiding voor de olietoevoer moet zo dicht bij
de
brander gebracht worden, dat de flexibele
aansluitslangen zonder mechanische spanning
aangesloten kunnen worden.
Maak gebruik van de geschikte materialen voor de
olieleidingen. Bij koperleidingen mogen enkel metalen
snijringkoppelingen met steunhulzen gebruikt worden.
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Bij toepassing van het eenpijpsysteem
raden wij u aan een oliefilter met
automatische ontluchtingsfunctie in te
bouwen.
Installatie voor olietoevoer ontwerpen
9
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.38
Tweepijpsysteem
Olietank boven de oliepomp (afb. 34):
Tweepijpsysteem
Olietank onder de oliepomp (afb. 35):
Afb. 34 Olietank boven de oliepomp
Legende voor afb. 34 en afb. 35:
Pos. 1: Brander
Pos. 2: Terugslagklep
Pos. 3: Oliefilter met afsluitklep
Pos. 4: Zuigklep
Pos. 5: Stookolietank
Pos. 6: Tankkoppelstuk met snelsluitende klep
Pos. 7: Aanzuigleiding
Pos. 8: Retourleiding
1
7
6
4
8
3
5
2
Brandergrootte
in kW
17 – 34
Binnendiameter
aanzuigleiding,
d
i
in mm
6 8 10
H in m Max. lengte van de aanzuigleiding
in m
0 17 53 100
0,5 19 60 100
1 21 66 100
2 25 79 100
3 29 91 100
4 34 100 100
Tab. 12 Dimensionering – olietoevoerleiding
Afb. 35 Olietank onder de oliepomp
1
6
8
4
3
5
2
7
Brandergrootte
in kW
17 – 34
Binnendiameter
aanzuigleiding,
d
i
in mm
6 8 10
H in m Max. lengte van de aanzuigleiding
in m
0 17 53 100
0,5 15 47 100
1 13 41 99
2 9 28 68
3 5 15 37
4 – – –
Tab. 13 Dimensionering – olietoevoerleiding
Installatie voor olietoevoer ontwerpen
9
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 39
Eenpijpsysteem,
stookoliefilter met retourtoevoer
Olietank boven de oliepomp (afb. 36):
Eenpijpsysteem, stookoliefilter met retourtoevoer
Olietank onder de oliepomp (afb. 37):
Afb. 36 Olietank boven de oliepomp
Legende voor afb. 36 en afb. 37:
Pos. 1: Brander
Pos. 2: Oliefilter met afsluitklep
Pos. 3: Aanzuigleiding
Pos. 4: Zuigklep
Pos. 5: Stookolietank
Pos. 6: Tankkoppelstuk met snelsluitende klep
5
4
2
1
3
6
Brandergrootte
in kW
17 – 28 34
Binnendiameter
aanzuigleiding,
d
i
in mm
4 6 4 6
H in m Max. lengte van de aanzuigleiding
in m
0 52 100 26 100
0,5 56 100 28 100
1 58 100 30 100
2 62 100 37 100
3 75 100 37 100
4 87 100 52 100
Tab. 14 Dimensionering – olietoevoerleiding
Afb. 37 Olietank onder de oliepomp
5
4
3
1
2
6
Brandergrootte
in kW
17 – 28 34
Binnendiameter
aanzuigleiding,
d
i
in mm
4 6 4 6
H in m Max. lengte van de aanzuigleiding
in m
0 52 100 26 100
0,5 46 100 23 100
1 40 100 20 100
2 27 100 14 69
3 15 75 7 37
4 – – – –
Tab. 15 Dimensionering – olietoevoerleiding
Installatie voor olietoevoer ontwerpen
9
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.40
9.3 Vacuüm controleren
Het maximale vacuüm (onderdruk) van –0,4 bar
(gemeten bij de aanzuigaansluitstomp van de oliepomp
resp. in de aanzuigleiding vlak voor de pomp) mag niet
overschreden worden, ongeacht het niveau van de
olietank.
Het maximaal toegestane vacuüm is afhankelijk van de
opbouw van de installatie voor olietoevoer en het niveau
van de olietank.
Lees de toegestane waarden voor de actuele toestand
van de verwarmingsinstallatie af in de tab.
16 tot 19.
Bepaal daarvoor de enkelvoudige lengte van de
olieleiding en het hoogteverschil "h" tussen de oliepomp
en het niveau van de tank (zie
afb. 34 tot 37, pagina 38
en pagina 39).
Als het vacuüm wordt overschreden, moet u de
volgende mogelijke oorzaken controleren:
– De olieaansluitslangen zijn geknikt of defect.
– De oliefilter is te vuil.
– De afsluitklep van de oliefilter is onvoldoende
geopend of vuil.
– Een of meerdere componenten van de installatie
(b.v. afdichtingsplaatsen, snijringkoppelingen,
olieleidingen, aansluitkoppelstuk voor de oliefilter,
olietank) zijn door eventuele montagefouten (te hoog
draaimoment) samengedrukt.
– De snelsluitende klep van het tankkoppelstuk is vuil
of defect.
– De aanzuigslang in de tank is poreus, de kunststof
leiding heeft zich samengetrokken door veroudering.
– De zuigklep in de tank is vuil of "kleeft" aan elkaar
door een te hoog aanzuigvacuüm.
D
i in mm
8 10
Max. lengte
olieleiding
in m
10 20 40 10 20 40
h in m Max. vacuüm (onderdruk) in bar
0 0,16 0,17 0,18 0,13 0,15 0,16
0,5 0,12 0,13 0,14 0,09 0,11 0,12
1 0,07 0,08 0,09 0,04 0,06 0,07
2 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0
Tab. 16 Tweepijpsysteem – olietank hoger dan de oliepomp
D
i in mm
8 10
Max. lengte
olieleiding
in m
10 20 40 10 20 40
h in m Max. vacuüm (onderdruk) in bar
0 0,16 0,17 0,18 0,13 0,15 0,16
0,5 0,20 0,21 0,22 0,17 0,19 0,20
1 0,25 0,26 0,27 0,22 0,24 0,25
2 0,34 0,35 – 0,31 0,33 –
3 0,43 – – 0,40 0,41 –
Tab. 17 Tweepijpsysteem – olietank lager dan de oliepomp
D
i in mm
6 8
Max. lengte
olieleiding
in m
10 20 40 10 20 40
h in m Max. vacuüm (onderdruk) in bar
0 0,08 0,09 0,10 0,07 0,08 0,09
0,5 0,04 0,05 0,06 0,03 0,04 0,05
1 0 0 0,01 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0
Tab. 18 Eénpijpsysteem – olietank lager dan de oliepomp
D
i in mm
6 8
Max. lengte
olieleiding
in m
10 20 40 10 20 40
h in m Max. vacuüm (onderdruk) in bar
0 0,08 0,09 0,10 0,07 0,08 0,09
0,5 0,12 0,13 0,14 0,11 0,12 0,13
1 0,17 0,18 0,19 0,16 0,17 0,18
2 0,26 0,27 0,28 0,25 0,26 0,27
3 0,35 0,36 0,37 0,34 0,35 0,36
Tab. 19 Eénpijpsysteem - olietank lager dan de oliepomp
AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER
Het vacuüm moet met een vacuümmeter,
incl. 1
m lange, transparante slang
(toebehoren) gemeten worden om
zodoende tegelijkertijd de dichtheid van
de
olietoevoerinstallatie te controleren.
Installatie voor olietoevoer ontwerpen
9
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 41
9.4 Dichtheid van de aanzuigleiding
controleren
De dichtheid van de aanzuigleiding kan met een
vacuümmeter en een 1
m lange transparante slang
d
a
= 12 mm (toebehoren) worden gemeten.
z Monteer de transparante slang (afb. 38, pos. 1) in de
aanzuigleiding achter de oliefilter (afb. 38, pos. 2).
z Bind een lus van de transparante slang omhoog,
zoals op de tekening
(afb. 38).
z Brander starten en ten minste drie minuten laten
draaien.
z Schakel de brander uit.
z Voer een visuele controle van het verzamelde
luchtvolume (
afb. 38, loep A en B) uit.
Wanneer zich slechts een gering luchtvolume op het
hoogste punt van de lus (
afb. 38, loep A) verzamelt,
is de olieleiding voldoende afgedicht.
Bij grotere luchtbellen (afb. 38, loep B) is er een lekkage
in de aanzuigleiding en/of bij de aansluitingen.
9.5 Antihevelklep
Bij gebruik van een vacuümgestuurde antihevelklep
(b.v. membraanklep of zuigerklep) wordt de onderdruk
aan de aanzuigzijde bij de oliebranderpomp verhoogd.
Daarom kan de grens van 0,4 bar vaak niet
aangehouden worden.
Om die reden raden wij u aan elektromagnetische
antihevelkleppen (stroomloos gesloten) te gebruiken.
Voor de elektrische aansluiting is een gepaste adapter
verkrijgbaar als toebehoren.
Afb. 38 Dichtheid van de aanzuigleiding controleren
Pos. 1: Transparante slang
Pos. 2: Oliefilter
1
2
A
B
Branderstoringen verhelpen
10
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.42
10 Branderstoringen verhelpen
10.1 Functiestroomdiagram
In orde
Vlamvorming
bij de branderstart
Geen stroom,
zekeringen in orde?
Verwarmings-
noodschakelaar
bedrijfschakelaar "uit"
Veiligheidstempera-
tuurbegrenzer "uit"
Regeling defect
Branderautomaat
defect
Olievoorverwarmer
defect
Kleine
regelvraag,
controle:
signaallamp op sokkel
oliebranderautomaat
ja nee
ja
nee
nee
ja
Luchtinsluiting
in olieleiding
Branderautomaat
defect
Magneetklep defect
Oliepomp defect
Motor defect
condensator defect
Oliepompkoppeling
defect
Oliefilter of sproeier
vuil
Afsluitklep in de
olievoorverwarmer
defect
Lucht in olieleiding,
filter of olieleiding
verstopt
Geen olie in de tank,
aanzuigventiel
verstopt,
snelsluitklep in orde?
Vlambewaking
vervuild of defect
Vlam onstabiel
resp. dooft uit,
controle:
CO
2
/CO-
instelwaarde,
sproeier, oliedruk,
branderbuis,
mengsysteem
Elektrodenaansluiting
niet in orde
Elektroden
ontsteken naar
massa
Geen
Ontsteking defect
Ontstekingsleiding of
isolatoren
Elektrodeafstand
niet in orde
Branderautomaat
defect
Inval secundair licht
Brander in werking
Storingslampje op
de branderautomaat
licht rood op
Branderstoringen verhelpen
10
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 43
10.2 Storingen – oorzaken verhelpen
Storing Oorzaak Verhelpen
CO
2
-waarde te hoog
(> 14 %)
Ventilatordruk te laag. Ventilatordruk verhogen (zie hoofdstuk 4 "Technische
gegevens en leveringsomvang", pagina 8).
Oliedebiet te hoog. Oliedruk reduceren (zie hoofdstuk 4 "Technische gegevens
en leveringsomvang", pagina 8). Mengsysteem controleren.
Stookruimte onvoldoende geventileerd. Gebrek aan lucht, zorgen voor ventilatie.
Brander vuil. Brander en ventilatorwiel reinigen.
Verkeerde sproeieruitrusting. Sproeier vervangen.
Sproeier defect. Sproeier vervangen.
Verkeerd mengsysteem. Mengsysteem vervangen.
CO
2
-waarde te laag
(< 13,5 %).
Ventilatordruk te hoog. Ventilatordruk reduceren (zie hoofdstuk 4 "Technische
gegevens en leveringsomvang", pagina 8).
Oliedebiet te laag. Oliedruk verhogen (zie hoofdstuk 4 "Technische gegevens
en leveringsomvang", pagina 8).
Valse lucht. Bevestigingsschroeven van de branderdeur met
gereedschap vaster aandraaien. Dichtheid rookgasleiding
controleren
(zie hoofdstuk 8.2 "Dichtheid aan stookgaszijde
controleren", pagina 34).
Afdichting tussen branderbuis en
mengsysteem niet in orde.
Nieuwe afdichting plaatsen.
Verkeerd mengsysteem. Mengsysteem controleren.
Verkeerde sproeieruitrusting. Sproeier vervangen.
Sproeier defect. Sproeier vervangen.
Filter van de sproeier vuil. Sproeier vervangen.
Brander start niet Spanning is uitgevallen. Hoofdschakelaar en zekeringen controleren.
Bedrijfsschakelaar, STB en TR controleren.
Regelkring gesloten? Regeltoestel controleren.
Vrijgavethermostaat olievoorverwarmer
defect.
Olievoorverwarmer vervangen.
Opgelet: na een langere periode van
stilstand bedraagt de opwarmtijd ca. twee
tot drie minuten.
Indien de opwarmtijd wordt overschreden: branderautomaat
controleren, eventueel vervangen (met brandertestapparaat
controleren).
Brandermotor en condensator controleren, eventueel
vervangen.
Brander start,
oliepeilglas op de
oliefilter blijft leeg.
Verkeerde aansluiting bij de eerste
inbedrijfstelling.
Controle van de juiste aansluiting van de olieslangen.
Olieleiding werd voor de inbedrijfstelling
niet gevuld, het duurt enkele minuten tot de
olie aangezogen is.
Olieleiding ontluchten (zie hoofdstuk 6.2 "Installatie voor
olietoevoer controleren en aansluiten", pagina 15).
Stookolie in de tank? Klep in aanzuigleiding
open?
Olietankpeil en klep in aanzuigleiding controleren.
Verkeerde stromingsrichting van de
terugslagklep.
Stromingsrichting van de terugslagklep controleren.
Koppeling tussen motor en oliepomp
defect.
Koppeling vervangen.
Ondichte aanzuigleiding of te hoog
vacuüm. Olieleiding samengedrukt.
Olieleiding controleren (zie hoofdstuk 9.4 "Dichtheid van de
aanzuigleiding controleren", pagina 41).
Aparte klep, b.v. klep buitentank gesloten. Open de klep. Controleren of olieleiding correct is gelegd.
Tab. 20 Tabel met storingen
Branderstoringen verhelpen
10
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.44
Brander start; oliedruk
is aanwezig,
ontstekingsvlam blijft
uit, uitschakeling door
storing.
Ontstekingstrafo resp. ontstekingsleiding
niet in orde.
Ontstekingstrafo resp. ontstekingskabel vervangen.
Voedingsspanning ontstekingstrafo controleren.
Sterk versleten ontstekingselektroden of
beschadigde isolatie-elementen.
Ontstekingselektroden vervangen.
Verkeerde instelling van de
ontstekingselektroden.
Instelling van de ontstekingselektroden conform
instelwaarden corrigeren.
Melding secundair licht. Fotocel controleren evt. vervangen. Magneetventiel en
oliepomp controleren en eventueel vervangen.
Branderautomaat defect. Branderautomaat vervangen.
Brander is correct
ontstoken,
vlambewaking wordt
niet geactiveerd.
Fotocel vuil of defect. Fotocel controleren, reinigen, evt. vervangen. Voelerstroom
meten.
Branderautomaat defect. Branderautomaat vervangen.
Brander draait,
ontstekingsvonk is
aanwezig, vlam wordt
niet ontstoken of
brander schakelt vanuit
werking uit.
Oliemagneetklep opent niet. Oliemagneetklep spoel vervangen. Elektrische
aansluitleiding controleren.
Doorgang olieleiding, olievoorverwarmer
en sproeier niet in orde.
Olieleiding, olievoorverwarmer en sproeier op doorgang
controleren, eventueel vervangen.
Oliepomp transporteert geen olie, olietank
leeg.
Oliepomp en peil olietank controleren, eventueel
vervangen. Olietank vullen.
Filter in de sproeier vuil. Sproeier vervangen.
Aanzuigleidingen lek. Aanzuigleidingen controleren, schroefverbindingen vaster
aandraaien.
Aanzuigleidingen niet ontlucht. Aanzuigleidingen bij de manometeraansluiting van de
oliepomp ontluchten.
Oliefilter vuil. Oliefilter reinigen, eventueel filter vervangen.
Olietemperatuur beneden ca. +5 °C. Opgelet: bij een olietemperatuur beneden ca. +5 °C kan er
reeds paraffine gevormd worden, die tot filterverstoppingen
kan leiden. Filter van de oliepomp controleren, reinigen
eventueel vervangen.
Mengsysteem vuil. Menginstallatie controleren, eventueel reinigen.
Branderinstelling niet in orde. Controleer de branderinstelling, corrigeer ze eventueel.
Afsluitklep in de olievoorverwarmer defect. Afsluitklep vervangen (zie hoofdstuk 7.7.4 "Afsluitklep in de
olievoorverwarmer controleren, eventueel vervangen",
pagina 29).
Storingslampje op de
branderautomaat licht
"rood" op.
Aanduiding van een storing bij de
branderautomaat.
Knippercode uitlezen (zie hoofdstuk 5.3 "Storingen aan de
branderautomaat verhelpen", pagina 14).
Ploffende verbranding
of brander start "hard".
Verkeerde rangschikking van de
ontstekingselektroden.
Ontstekingselektroden controleren, eventueel vervangen
Opgelet: door herhaaldelijke startpogingen kunnen
oliedampen ontstaan die tot een explosieve verbranding
kunnen leiden.
Oliedruk te laag. Oliedruk corrigeren.
Sproeier defect. Sproeier vervangen.
Lekkage tussen oliepomp, olieleiding,
olievoorverwarmer en sproeier.
Op dichtheid controleren.
Nadruppelende sproeier, daardoor
ongecontroleerde oliedampen.
Magneetklep sluit niet. Magneetventiel, eventueel oliepomp
vervangen.
Afsluitventiel in de voorverwarmer defect. Ventiel
vervangen.
Lucht in de sproeierlijn. Alle afdichtingspunten in het olieleidingsysteem
controleren.
Trekbegrenzer klemt als hij open staat,
zodoende ongunstige trekverhoudingen.
Trekbegrenzer controleren.
Magneetklep opent niet zoals het moet. Spoel controleren, eventueel vervangen.
Storing Oorzaak Verhelpen
Tab. 20 Tabel met storingen
Branderstoringen verhelpen
10
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 45
Vuile sproeier,
roetafzetting op het
mengsysteem.
Sproeier defect. Sproeier vervangen.
Te hoge oliedruk. Oliedruk corrigeren.
Verkeerde sproeier. Sproeier controleren (zie hoofdstuk 4.3 "Instelwaarden en
sproeieruitrusting", pagina 10), eventueel sproeier
vervangen.
Verkeerd mengsysteem. Mengsysteem controleren, eventueel vervangen (zie
hoofdstuk 4.1 "Brandertypes", pagina 8).
Vuil mengsysteem. Mengsysteem reinigen, eventueel vervangen.
Verkeerde ontstekingspositie. Ontstekingselektroden controleren, eventueel vervangen
(zie hoofdstuk 4.1 "Brandertypes", pagina 8).
Lekkage tussen sproeier en
olievoorverwarmer.
Sproeier en olievoorverwarmer zorgvuldig reinigen,
eventueel vervangen (afdichtingsvlak controleren).
Schommelende oliedruk (lucht in olie). Ontlucht de olieleiding.
Verkeerde verbrandingsruimtedruk. Trekverhoudingen controleren, eventueel trekbegrenzer
opnieuw instellen.
Afdichting tussen mengsysteem en
branderbuis defect.
Dichting controleren, eventueel vervangen.
Drukregelklep defect. Oliepomp vervangen.
Nadruppelen resp.
nabranden na
uitgevoerde
branderafschakeling.
Onvoldoende ontluchting van de
olieleidingen.
Olieleiding ontluchten (zie hoofdstuk 6.3 "Olieleiding
ontluchten", pagina 16).
Olieaanzuigleiding lek, daardoor aanzuigen
van lucht. Lucht in de sproeierlijn.
Alle afdichtingspunten in het olieleidingsysteem
controleren.
Storing Oorzaak Verhelpen
Tab. 20 Tabel met storingen
Trefwoordenlijst
11
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden.46
11 Trefwoordenlijst
A
Additieven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Afdichting controleren . . . . . . . . . . . . . . . 30
Afsluitklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Antihevelklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
B
Branderautomaat (LMO) . . . . . . . . . 12, 13, 14
Branderbuis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Branderbuis vervangen . . . . . . . . . . . . . . . 29
Brandermotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 24
C
CO2-gehalte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
CO-gehalte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
D
Dichtheid aan stookgaszijde . . . . . . . . . . . . 34
Dichtheid van de aanzuigleiding . . . . . . . . . . 41
Druk verhogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Druk verlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
E
Eénpijpsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Elektrische stekkerverbindingen . . . . . . . . . . 15
F
Filter van de oliepomp . . . . . . . . . . . . . . . 25
Fotocel . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 22, 31, 34
Functiestroomdiagram (storingen) . . . . . . . . . 42
I
Inbedrijfstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Inspectie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Installatie voor olietoevoer . . . . . . . . . . .15, 36
K
Knikpunt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
M
Meetsonde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Meetwaarden opnemen . . . . . . . . . . . .19, 24
Mengsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 10, 27
O
Olieaansluiting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Oliefilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Olieleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16, 41
Oliepomp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 20
Olietoevoerleidingen . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Olievoorverwarmer . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Ontstekingselektrode . . . . . . . . . . . . . . 8, 27
Ontstekingstrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
P
Programmaverloop (LMO) . . . . . . . . . . . . .12
R
Roetgetal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
S
Schroeven van de branderdeur . . . . . . . .18, 30
Servicepositie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Sproeier vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Storingen (brander) . . . . . . . . . . . . . . .43, 44
Storingen (LMO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
T
Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Trek van de schoorsteen . . . . . . . . . . . . . 21
Tweepijpsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
V
Vacuüm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 26
Ventilatorwiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Verbrandingsruimte . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Voelerstroom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Notities
Blauwevlambrander Logatop BE 1.3 en 2.3 ECO - Wijzigingen op grond van technische verbeteringen voorbehouden. 47
België
Bosch Thermotechnology nv/sa
Ambachtenlaan 42a, 3001 Heverlee
Toekomstlaan 11, 2200 Herentals
rue Louis Blériot 40-42, 6041 Gosselies
Venecoweg 11, 9810 Deinze (Nazareth)
www.buderus.be
info@buderus.be
Nederland
Nefit B.V.
Postbus 3
7400 AA Deventer
Buderus Infolijn: 0570 - 602200
Fax: 0570 - 602299
www.buderus.nl
buderus@nefit.nl
… 40 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Buderus Logatop BE 1.3 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Buderus Logatop BE 1.3 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 1,94 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info