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Bosch BAS100 - ABS 2021 Handleiding

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Consignes de sécurité
Consignes de sécurité générales
Lisez attentivement toutes les instruc-
tions et consignes de sécurité. Le non-res-
pect des instructions et consignes de sécuri-
té peut provoquer un choc électrique, un in-
cendie et/ou entraîner de graves blessures.
Conservez tous les avertissements et toutes les instruc-
tions pour pouvoir s’y reporter ultérieurement.
Le terme accu utilisé dans la présence notice d’utilisation
désigne un accu/une batterie d’eBike Bosch d’origine.
uLisez et respectez les consignes de sécurité et les ins-
tructions de toutes les notices d’utilisation du sys-
tème eBike, ainsi que la notice d’utilisation de votre
eBike.
Cette notice d’utilisation contient trois types de consignes
de sécurité :
–AVERTISSEMENT – Signale un danger avec risque modé-
ré,
pouvant entraîner des blessures graves, voire la mort, s’il
n’est pas évité.
–ATTENTION – Signale un danger avec risque faible,
pouvant entraîner des blessures légères ou modérées s’il
n’est pas évité.
–REMARQUE – Donne des indications pour améliorer l’uti-
lisation et la manipulation,
lors d’opérations de commande, de contrôle, de réglage
et d’entretien.
Consignes de sécurité pour systèmes
antiblocage (ABS)
uToute manipulation des composants du système est
strictement interdite. Il convient d’adapter son style
de conduite aux conditions environnantes (par ex. co-
efficient d’adhérence de la chaussée, dénivelé de la
route, conditions météorologiques, chargement,
etc.). L’ajout d’équipements ayant pour effet de dépla-
cer le centre de gravité et d’accroître le risque de bas-
culement ou de chute est déconseillé (corbeille de vé-
lo ou siège enfant sur le guidon, etc.).
uAVERTISSEMENT – Toute manipulation des compo-
sants ABS altère le fonctionnement du système ABS.
Toute manipulation, modification des composants du sys-
tème de freinage ou du système ABS ou leur remplace-
ment par des composants inappropriés peut altérer le
fonctionnement du système ABS. Un bon fonctionnement
du système ne peut alors plus être garanti. Il en résulte un
risque accru de chute. Les opérations de maintenance et
les réparations doivent être si possible confiées à un pro-
fessionnel qualifié. Ne remplacez les pièces défectueuses
que par des pièces d’origine.
uAVERTISSEMENT – Allongement de la distance de frei-
nage par l’ABS
En empêchant tout blocage de la roue avant, l’ABS contri-
bue à améliorer la sécurité. Il réduit fortement le risque de
dérapage sur chaussée glissante ou de cabrage de la roue
arrière sur chaussée à très forte adhérence. De telles ac-
tions du système peuvent toutefois, dans certaines situa-
tions, avoir pour conséquence une augmentation de la
distance de freinage. Il convient de toujours adapter son
style de conduite en fonction des conditions environ-
nantes et de ses aptitudes personnelles.
uAVERTISSEMENT – Conduite imprudente
La présence de l’ABS ne doit pas inciter à être plus impru-
dent. Il constitue avant tout une réserve de sécurité pour
les situations d’urgence. Il incombe au conducteur de
conduire en toutes circonstances de manière responsable
et adaptée aux conditions environnantes.
uAVERTISSEMENT – Freinage dans les virages
L’ABS est un système de sécurité qui réduit le risque de
blocage de la roue avant en ligne droite, en l’absence de
forces latérales. Lors de freinages dans les virages, le
risque de chute est particulièrement élevé. Il incombe au
conducteur de conduire en toutes circonstances de ma-
nière responsable et adaptée aux conditions environ-
nantes.
uAVERTISSEMENT – La durée de régulation ABS est li-
mitée.
Dans les situations de conduite extrêmes, il peut arriver
que l’ABS ne parvienne pas à réguler le freinage jusqu’à
l’immobilisation complète de la roue. Pour disposer à
nouveau de la fonction ABS, il suffit alors de relâcher briè-
vement le frein avant. Il convient de toujours adapter son
style de conduite en fonction des conditions environ-
nantes et de ses aptitudes personnelles.
uAVERTISSEMENT – Basculement du vélo
Dans les situations de conduite extrêmes (centre de gra-
vité élevé du fait d’un chargement important ou d’une
selle très haute, par ex. en raison d’un cadre trop petit, de
changements de revêtements de chaussée, descentes
avec fort dénivelé), l’ABS ne permet pas toujours d’éviter
le cabrage de la roue arrière ou le basculement du vélo
vers l’avant. Il convient de toujours adapter son style de
conduite en fonction des conditions environnantes et de
ses aptitudes personnelles.
uAVERTISSEMENT – Présence d’air dans le système hy-
draulique
En présence d’air dans le circuit hydraulique, le sys-
tème génère une pression de freinage moins élevée
que la normale, surtout après une intervention de
l’ABS, et le levier de frein arrive alors très près du gui-
don. Si vous n’utilisez pas tous les doigts pour action-
ner le levier de frein, les doigts qui restent sur le gui-
don risquent d’être coincés. Pour cette raison, action-
nez le frein avant chaque départ pour vérifier s’il y a un
point de résistance nettement perceptible et s’il y a une
distance suffisante entre le levier de freinage et le guidon.
Le point de résistance doit se situer à env. 1/3 de la
course du levier de frein. En cas de doute, réglez la course
du levier à sa valeur maximale. En présence d’air dans le
circuit de freinage, purgez le circuit en procédant comme
il se doit. Il convient de toujours adapter son style de
Bosch eBike Systems 0 275 008 BAS | (24.03.2020)
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