394453
14
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/38
Pagina verder
14
CONFIGURAZIONE ISOBARA DI WOOFER
Negli ultimi anni acquisiscono un’importanza sempre maggiore
le combinazioni di diversi tipi di woofer. Queste vengono spesso
chiamate anche configurazioni “isobare”. L’aggettivo “isobaro”
significa “che ha pressione costante”. La pressione costante si
raggiunge con un volume d’aria racchiuso ermeticamente tra
due woofer, che viene spostato nella stessa direzione.
Questa combinazione funziona come se si trattasse di un
singolo altoparlante, con il vantaggio che il volume che viene
occupato da un subwoofer si può ridurre fino al 50 per cento.
Questa caratteristica è molto importante nel caso in cui si ha
poco spazio disponibile nell’autovettura. C’è però anche uno
svantaggio: il rendimento è ridotto di 3 dB, che si può però
compensare con maggiori prestazioni dell’amplificatore. E’
molto importante che non si formi nessuna fessura tra i due
woofer. Bisogna inoltre stare molto attenti con il cablaggio
dell’altoparlante e con i carichi in entrata.
MESSA A PUNTO DELLE SCATOLE DI SUBWOOFER
Prima di mettere a punto definitivamente la scatola d’altoparlante tenete presenti le seguenti note sulla
struttura delle scatole:
–I subwoofer con onda d’urto infinita si possono installare con facilità in un’autovettura, usando
semplicemente un pannello in legno che fungerà da parete di divisione acustica tra le due zone
di woofer, anteriore e posteriore. Il pannello si applica nel bagagliaio, sotto il ripiano posteriore,
oppure sul retro dei sedili posteriori. Se si hanno delle fessure, bisognerà riempirle con materiale
di guarnizione.
La forma della scatola si può scegliere praticamente a piacere, poiché non è di grande importanza
per la riproduzione delle basse frequenze. E’ naturalmente preferibile evitare forme insolite, difficili
da tagliare e da incollare.
Il pannello di fibrolegno, di densità media, come può essere il compensato di betulla, con spessore
dai 19 ai 25 mm, non è adatto per la costruzione dei box.
In tutti i punti di incontro le pareti della scatola si devono incollare, avvitare e creare una chiusura
a tenuta. Solo così si evita che le oscillazioni in auto e gli influssi atmosferici possano man mano
allentare la tenuta tra le pareti.
Al fine di evitare oscillazioni sarà opportuno applicare costole di rinforzo ai box di maggiori
dimensioni.
Con materiali di isolazione acustica (lana di pecora o fiocco di poliestere, in uno spessore dai
5 ai 10 cm) applicati su almeno il 50 per cento delle pareti interne, si riduce la risonanza propria
della scatola e si aumenta dal 10 al 20 per cento il volume interno effettivo. Si possono ridurre le
risonanze non desiderate, incollando sulle pareti interne feltri di isolamento acustico autoadesivi.
–I cavi di collegamento tra amplificatore e subwoofer devono essere possibilmente corti ed avere
una sezione di almeno 4 mm
2
.
La scatola di subwoofer finita deve risultare assolutamente robusta e rendere possibili eventuali
futuri interventi di riparazione del subwoofer.
Nei limiti del possibile cercate di inserire tunnel bass reflex con diametri tra i 10 ed i 15 cm, per
evitare i soliti rumori generati dall’aria che passa attraverso piccole aperture. Si trovano in
commercio tubi in PVC di vari diametri. Le varie parti di tubo si possono installare nelle scatole con
parti snodabili.
+
-
4
+
-
4
+
-
8
SERIES
+
-
4
+
-
4
+
-
2
PARALLE
+
-
4
+
-
4
+
-
8
SERIES
+
-
4
+
-
4
+
-
2
PARALLE
ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)
14

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Blaupunkt vw 300 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Blaupunkt vw 300 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Portugees, Spaans, Zweeds als bijlage per email.

De handleiding is 3,1 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info