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DEUTSCHDEUTSCH TREKKING UND TREKKING-PEDELEC | ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNGORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG | TREKKING UND TREKKING-PEDELEC
b ca e fd
EINSTELLUNG DER LENKERHÖHE
Die Lenkerhöhe relativ zum Sattel und der Abstand zwischen Sattel und Lenker
bestimmen die Neigung des Rückens. Mit tiefem Lenker sitzen Sie windschnittig und
bringen viel Gewicht auf das Vorderrad. Diese gebeugte Haltung ist anstrengender
und unbequemer, da sie Handgelenke, Arme, Oberkörper und Nacken belastet.
Es gibt drei verschiedene Vorbausysteme, über die die Lenkerhöhe variiert werden kann:
konventioneller (c), verstellbarer (d) und Ahead®-Vorbau (e). Jedes dieser Systeme
erfordert spezielles Wissen, das in den folgenden Beschreibungen nicht vollständig
vermittelt werden kann. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben,
wenden Sie sich an Ihren BERGAMONT-Fachhändler.
GEFAHR!
G
Vorbauten gehören zu den tragenden Teilen an Ihrem BERGAMONT-Bike.
Veränderungen können Ihre Sicherheit gefährden. Wenn Sie sich nicht absolut
sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich an Ihren BERGAMONT-Fachhändler!
GEFAHR!
G
Diese Arbeiten erfordern viel handwerkliches Geschick und (Spezial-) Werkzeug.
Lassen Sie sich Funktionsweise und Einstellung des Vorbaus von Ihrem BERGA-
MONT-Fachhändler erklären oder überlassen Sie ihm die Einstellung.
GEFAHR!
G
Die Verschraubungen von Vorbau und Lenker müssen mit den vorgeschriebenen
Schraubendrehmomenten montiert werden. Andernfalls ist es möglich, dass sich
Lenker oder Vorbau lösen oder brechen. Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel
und überschreiten Sie die maximalen Schraubendrehmomente nicht! Sie finden diese
im KapitelEmpfohlene Schraubendrehmomente für Ihr BERGAMONT-Bike“, auf den
Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller.
GEFAHR!
G
Vorbauten haben unterschiedliche Maße in der Länge (f), im Schaftdurchmesser und
in der Lenkerbohrung. Eine falsche Auswahl kann zur Gefahrenquelle werden: Lenker,
Vorbauten oder Gabeln können brechen und zu einem Unfall führen. Verwenden Sie beim
Austausch nur gekennzeichnete und passende Original-Ersatzteile von BERGAMONT oder
SYNCROS. Ihr BERGAMONT-Fachhändler berät Sie gerne.
GEFAHR!
G
Fahren Sie nie, wenn die Sattelstütze über die Ende-, Minimum-, Maximum-, Limit-
oder Stoppmarkierung hinausgezogen ist! Sie könnte brechen oder der Rahmen
Schaden nehmen. Stellen Sie sicher, dass die Sattelstützenklemme mit dem Rahmenk-
lemmschlitz im Sitzrohr des Rahmens korrekt positioniert ist.Bei Rahmen mit längerem,
über das Oberrohr hinausragendem Sitzrohr sollte die Sattelstütze mindestens bis
unterhalb des Oberrohres bzw. der Sitzstreben hineingeschoben werden! Wenn Sattel-
stütze und Rahmen unterschiedliche Mindesteinstecktiefen vorschreiben, wählen Sie
stets die jeweils größere vorgeschriebene Einstecktiefe.
ACHTUNG!
A
Sollte Ihre Sattelstütze im Sitzrohr wackeln oder nicht leicht gleiten, fragen Sie
Ihren BERGAMONT-Fachhändler. Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an!
ACHTUNG!
A
Tasten Sie sich von unten in kleinen Schritten (halbe Newtonmeter) an das
vorgeschriebene maximale Schraubendrehmoment heran und prüfen Sie
dazwischen immer wieder den festen Sitz des Bauteils (a). Überschreiten Sie das vom
Hersteller angegebene maximale Schraubendrehmoment nicht!
HINWEIS!
I
Überprüfen Sie die Sitzhöhe und die Position von Sattel und Lenker bei Kindern
und Heranwachsenden zumindest alle drei Monate!
HINWEIS!
I
Ist Ihr BERGAMONT-Bike mit einer gefederten Sattelstütze (b) ausgestattet, finden
Sie weitere Informationen im Kapitel „Gefederte Sattelstützen“ und in den Anlei-
tungen der Komponentenhersteller.
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