779526
35
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/63
Pagina verder
ENGLISH ENGLISH
ROAD BIKE | OWNER’S MANUALOWNER’S MANUAL | ROAD BIKE
b ca e fd
| 6 8 6 9 |
RIM TRUENESS AND SPOKE TENSION
For the true running of the wheel it is imperative that the tension exerted by the
spokes is distributed evenly around the rim (d). If the tension of a single spoke
changes, e.g. as a result of riding fast over a kerb or of a loose nipple, the tensile
forces acting on the rim become unbalanced and the wheel will no longer run true.
The functioning of the BERGAMONT bike may even be impaired before you notice the
wobbling appearance of a wheel that has gone out of true.
With rim brakes the sides of the rims also serve as braking surfaces (e). An untrue
wheel can impair your braking effect. It is therefore advisable to check the wheels for
trueness from time to time. For this purpose lift the wheel off the ground and spin it
with your hand. Watch the gap between the rim and the brake pads. If the gap varies
by one millimetre or more, you should ask your BERGAMONT dealer to true up the
wheel.
DANGER!
G
Do not ride with untrue wheels. In the case of extreme side-to-side wobbles, the
brake pads of rim brakes can miss the rim and get caught in the spokes! This
normally instantly jams the wheel and throws you off your bicycle.
CAUTION!
A
Loose spokes must be tightened at once. Otherwise the load on the other spokes
and the rim will increase.
CAUTION!
A
Truing (retruing) wheels is a difficult job which you should definitely leave to your
BERGAMONT dealer (f).
CARBON WHEELS
As carbon wheels are made of carbon fibre reinforced plastic they come with
particular aerodynamic properties and low weight.
In case you want to mount carbon wheels, ask your BERGAMONT dealer for advice.
DANGER!
G
If you mount wheels with carbon rims on your BERGAMONT road bike, you must
most probably change the brake pads, as conventional brake pads often do not
provide the desired braking effect. It is essential to also observe the manuals of the
wheel manufacturer.
DANGER!
G
Treat your tyres with care. Always ride your bicycle with the prescribed tyre
pressure and check the pressure at regular intervals, at least once a week. Riding
with too low or too high air pressure may make the tyre come off the rim or burst.
DANGER!
G
Clincher and folding tyres allowing an inflation pressure of five bars or more have to
be mounted on hook bead rims, identifiable by the designation “C”.
DANGER!
G
Observe the maximum pressure value of the rim. The pressure is dependent on the
tyre width. You can find the values in the manuals of the rim or wheel manufacturer.
VALVES
There is only one valve type in general use on BERGAMONT road bikes: The Sclaverand or
Presta valve that is designed to withstand extremely high pressures (a). It has a plastic cap
protecting the valve from dirt.
You first have to undo the small knurled nut a little and depress it carefully until air
starts to escape (b). Check the nut is tightened and seated in its stem, otherwise air
may slowly leak out. It can be hard to inflate tyres to the necessary pressure by using
hand pumps. It is much easier with a foot-operated or a track pump equipped with a
pressure gauge (c).
35

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Bergamont ROAD BIKE 2019 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Bergamont ROAD BIKE 2019 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 9.03 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Bergamont ROAD BIKE 2019

Bergamont ROAD BIKE 2019 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 65 pagina's

Bergamont ROAD BIKE 2019 Gebruiksaanwijzing - Français - 64 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info