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FRANÇAISFRANÇAIS VÉLO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATIONMANUEL D’UTILISATION | VÉLO DE ROUTE
b ca e fd
BOYAUX
Les boyaux sont très appréciés par les professionnels et sont véritablement différents
de la plupart des pneus à tringles rigides ou souples avec chambre à air.
La chambre à air est cousue dans le pneu et doit être collée sur des jantes spéciales
pour boyau (a). Pour garantir un système sûr en termes de fonctionnement, le collage
avec une colle adaptée à la jante et au pneu doit être effectué de manière conscien-
cieuse et professionnelle (b). En cas de panne, le pneu doit être intégralement
remplacé. Le pneu n’est alors plus fixé correctement dans la jante, en raison du
manque de colle. Après une panne, vous devez donc rouler avec prudence et
emprunter le chemin le plus court pour rentrer.
Sur les systèmes avec boyau, la colle peut s’assouplir et causer la perte de la bonne
fixation du pneu sur les longues descentes. Risque de perte de pression subite et de
chute ! Vous devez donc prendre l’habitude de freiner avec les deux freins en même
temps (c). Ne laissez pas les freins frotter sur le pneu, mais relâchez-les à chaque fois
pour ainsi laisser refroidir les jantes. En cas de doute, arrêtez-vous.
Demandez de préférence à un mécanicien formé chez votre vélociste BERGAMONT
de se charger du collage. Si vous souhaitez essayer de le faire par vous-même, lisez
bien la description et suivez les instructions, et notamment les temps de pause et le
renouvellement de l’application de la colle pour obtenir un lit de colle suffisamment
épais.
Tenez également compte des indications du fabricant du pneu et de la jante
concernant la colle adaptée et les éventuelles mesures supplémentaires à prendre.
Certains fabricants de pneu ont mis des vidéos en ligne pour leurs produits, expli-
quant le montage, comme par ex. sur www.conti-online.com
DANGER !
G
Les boyaux doivent être collés avec minutie par un spécialiste sur la jante. Un
collage insuffisant peut entraîner une perte brutale d’air ou lejantage du pneu.
DANGER !
G
La chaleur produite par le freinage peut dissoudre la colle. Vous devez donc
toujours freiner avec les deux freins et laisser refroidir la jante entre deux opéra-
tions de freinage.
Démonter les pneus
Laissez l’air s’échapper complètement du pneu (d). Pour le démontage du boyau,
appuyez sur un de ses flancs, du côté opposé à la valve, jusqu’à ce qu’apparaisse
une fente et que le boyau commence à se décoller (e). Si le boyau s’avère difficile à
coller, glissez un démonte-pneu dans la fente entre le pneu et la jante et essayez
de soulever le boyau à l’aide du démonte-pneu (f).
Comme il n’est pas possible de changer uniquement la chambre à air, vous devrez
remonter un boyau complet sur la jante. Si vous crevez en chemin, vous ne pourrez
pas recoller le nouveau boyau comme il se doit et sa fixation sur la jante restera
problématique, même après le regonflage.
Rentrez chez vous par le chemin le plus court, en roulant lentement et prudemment.
Une fois chez vous, vous devrez recoller entièrement le boyau comme décrit
ci-dessous.
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