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DEUTSCHDEUTSCH MOUNTAINBIKE UND MOUNTAINBIKE-PEDELEC | ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNGORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG | MOUNTAINBIKE UND MOUNTAINBIKE-PEDELEC
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WISSENSWERTES ZUM FAHREN MIT DEM SCHNELLEN
BERGAMONT-PEDELEC (S-PEDELEC)
Im Wesentlichen ist ein BERGAMONT-S-Pedelec ein BERGAMONT-Pedelec, nur
eben deutlich schneller. Lesen Sie das Kapitel „Fahren mit dem BERGAMONT-
Pedelec“ vollständig durch, bevor Sie dieses Kapitel lesen. Bedenken Sie, dass
alle dort gegebenen Hinweise und Warnungen bei schnellen BERGAMONT-
Pedelecs noch mehr an Brisanz gewinnen. Üben Sie den Umgang mit dem noch
kraftvolleren und schnelleren BERGAMONT-S-Pedelec und fahren Sie stets
besonders vorausschauend. Im Unterschied zum BERGAMONT-Pedelec wird das
BERGAMONT-S-Pedelec als Kraftfahrzeug (Kleinkraftrad, Klasse L1e) eingestuft.
Dies bringt eine Reihe von Bestimmungen mit sich, nach denen das BERGAMONT-S-
Pedelec mit folgenden Besonderheiten ausgestattet sein muss:
- Neben den fahrradtypischen Bauteilen muss es mit einem Rückspiegel, einer Hupe
und einem Seitenständer ausgestattet sein. In der Schweiz muss der Rückspiegel
(d) mindestens eine Fläche von 50 cm2 haben.
- Das BERGAMONT-S-Pedelec benötigt eine Haftpflichtversicherung, eine Betrieb-
serlaubnis oder EU-Typengenehmigung, das beleuchtete Versicherungskenn-
zeichen muss angebracht sein (e).
- Die Reifen müssen, wie z.B. vom Kfz bekannt, eine Mindestprofiltiefe von 1 mm
aufweisen. Ist der Reifen bis zu dieser Grenze abgefahren, muss er durch einen
identischen ersetzt werden, sonst erlischt die Betriebserlaubnis.
- Wie Motorräder müssen auch S-Pedelecs permanent mit Licht fahren, die Schein-
werfer müssen dem EU-Standard ECE 113 entsprechen.
- In der Schweiz dürfen Sie mit Ihrem BERGAMONT-S-Pedelec auf Wegen
fahren, für die ein Mofa-Verbot gilt, wenn Sie ohne Tretunterstützung höchstens
mit 20 km/h, mit Tretunterstützung höchstens mit 25 km/h oder mit komplett
ausgeschaltetem Motor fahren.
Mit schnellen BERGAMONT-Pedelecs dürfen Sie
- innerorts Radwege und Radstreifen nicht benutzen,
- Wege benutzen, die mit dem Zusatzschild „Kleinkrafträder frei“ gekennzeichnet
sind,
- Radwege, die für Mofas freigegeben sind, mit Ihrem BERGAMONT-S-Pedelec
nicht benutzen,
- Einbahnstraßen nicht in Gegenrichtung benutzen, auch wenn diese für Fahrräder
freigegeben sind (f),
- Fußgängerzonen nicht befahren, auch wenn diese für Fahrräder freigegeben sind,
Sollte die Akkukapazität doch nicht bis zum Ziel reichen, profitieren Sie von dem
entscheidenden Vorteil des Hybridkonzeptes Ihres BERGAMONT-Pedelecs: Ohne
Antriebsunterstützung lässt es sich wie ein herkömmliches BERGAMONT-Bike fahren
– mit unbegrenzter Reichweite und nahezu ohne Einbußen in Sachen Fahreigen-
schaften.
GEFAHR!
H
Sollte Ihr Akku unterwegs leer werden, laden Sie den Akku nicht mit einem
beliebigen Ladegerät auf, auch wenn dieses zufällig den gleichen Steckertyp
aufweist. Explosionsgefahr! Laden Sie Ihren Akku grundsätzlich nur mit dem serien-
mäßigen Ladegerät auf.
FAHREN OHNE MOTOR
Sie können Ihr BERGAMONT-Pedelec auch ohne Antriebsunterstützung, also wie ein
normales BERGAMONT-Bike, benutzen.
Einige wichtige Dinge sollten Sie beachten, wenn Sie beabsichtigen ohne Akku (a) zu
fahren:
- Wenn Sie ohne Antriebsunterstützung mit eingebautem Akku fahren wollen,
können Sie den Bediencomputer bzw. das Display Ihres BERGAMONT-Pedelecs
einschalten, um die Funktionen Ihres Fahrradcomputers zur Verfügung zu haben.
- Wenn Sie den Akku Ihres BERGAMONT-Pedelecs entnommen haben: Achten Sie
darauf, dass weder Schmutz noch Nässe an die Anschlüsse des Akkus gelangen
(b).
GEFAHR!
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Wenn die Lichtanlage Ihres BERGAMONT-Pedelecs (c) aus dem Akku gespeist
wird, steht Ihnen beim Fahren ohne Akku die Lichtanlage nicht zur Verfügung.
Dann dürfen Sie nicht ohne Akku fahren.
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