Handleiding BMW S 1000 R - 2018 (pagina 197 van 236) (Nederlands)

693598

197

Verklein

Vergroot

Pagina terug

1/236

Pagina verder

Handleiding

S 1000 R

BMW Motorrad

Voertuig-/dealergegevens

Voertuiggegevens

Model

Voertuigidentificatienummer

Kleurnummer

Afgiftedatum kentekenbewijs deel 1

Kenteken

Dealergegevens

Contactpersoon in de werkplaats

Mevrouw/de heer

Telefoonnummer

Dealeradres/telefoon (firmastempel)

Welkom bij BMW

Wij zijn blij dat u voor een mo-

torfiets van BMW Motorrad hebt

gekozen en begroeten u in de

kring van BMW-rijders/rijdsters.

Maakt u zich vertrouwd met uw

nieuwe motorfiets, zodat u zich

zeker en veilig in het verkeer kunt

bewegen.

Over deze handleiding

Lees deze handleiding voordat

u uw nieuwe BMW start. Hierin

vindt u alle belangrijke informatie

m.b.t. de bediening van uw BMW

en het gebruik van al zijn techni-

sche mogelijkheden.

Hij bevat tevens informatie over

service en onderhoud met het

oog op de verkeersveiligheid en

bedrijfszekerheid alsmede advie-

zen om de restwaarde van uw

motorfiets zo hoog mogelijk te

houden.

Het overleggen van bewijs dat

de onderhoudswerkzaamheden

zijn uitgevoerd is een voorwaarde

voor een eventuele aanspraak op

coulanceregelingen.

Mocht u uw BMW op een dag

willen verkopen, denkt u er dan

s.v.p. aan, ook de handleiding

mee te geven. Deze is een be-

langrijk onderdeel van uw motor-

fiets.

Suggesties en opmerkingen

Voor alle vragen met betrek-

king tot uw motorfiets staat uw

BMW Motorrad Partner u op elk

moment graag met raad en daad

ter zijde.

Veel plezier met uw BMW en

goede en vooral veilige ritten

worden u toegewenst door

BMW Motorrad.

01 40 9 467 186

*01409467186*

Inhoud

1 Algemene aanwijzin-

gen ... . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. 5

Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Afkortingen en symbolen . . . . . 6

Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Technische gegevens . . . . . . . . 7

Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Meer informatiebronnen . . . . . . 8

Certificaten en typegoedkeu-

ringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Geheugens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2 Overzichten . . . . . . . . . . . . . 15

Totaalaanzicht links . . . . . . . . . 17

Totaalaanzicht links met

DDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Totaalaanzicht rechts . . . . . . . . 21

Onder de buddyseat . . . . . . . . 22

Combischakelaar links . . . . . . . 23

Combischakelaar rechts . . . . . 24

Instrumentenpaneel . . . . . . . . . 25

3 Aanduidingen . . .. . .. . .. . 27

Controle- en waarschu-

wingslampjes . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Multifunctioneel display . . . . . 29

ABS Pro-weergave . . . . . . . . . . 30

Waarschuwingen . . . . . . . . . . . . 30

4 Gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Contact- en stuurslot . . . . . . . . 46

Elektronische wegrijbeveili-

ging (EWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Noodstopschakelaar . . . . . . . . . 47

Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Alarmknipperlichten . . . . . . . . . 49

Richtingaanwijzers. . . . . . . . . . . 49

Multifunctioneel display . . . . . 51

Alarmsysteem (DWA) . . . . . . . 55

BMW MotorradRace

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Automatische stabiliteitscon-

trole (ASC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Dynamic Traction Control

(DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Snelheidsregeling . . . . . . . . . . . 62

Handvatverwarming . . . . . . . . . 65

Berijders- en duo-buddy-

seat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Bagagelussen . . . . . . . . . . . . . . . 68

5 Instelling . . .. . .. . .. . .. . .. 71

Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Veervoorspanning . . . . . . . . . . . 73

Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

6 Rijden .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. 83

Veiligheidsaanwijzingen. . . . . . 84

Controlelijst in acht

nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Motorfiets neerzetten . . . . . . . 96

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Motorfiets voor transport

bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

7 Op het circuit . . . . . . . . . 101

LAPTIMER . . . . . . . . . . . . . . . . 102

RACE INFO . . . . . . . . . . . . . . . 107

SETUP MENU . . . . . . . . . . . . 112

Launch Control . . . . . . . . . . . . 116

Snelheidsbegrenzing voor

de pitsstraat . . . . . . . . . . . . . . . 118

Spiegels uit- en inbou-

wen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Kentekenhouder uit- en

inbouwen. . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Richtingaanwijzers, voor,

uit- en inbouwen . . . . . . . . . . 122

8 Techniek in detail ... . 123

Antiblokkeersysteem Race

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Automatische stabiliteits-

controle (ASC) . . . . . . . . . . . . 127

Dynamic Traction Control

(DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Dynamische dempingsin-

stelling (DDC) . . . . . . . . . . . . . 130

Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Rijmodus RAIN . . . . . . . . . . . . 131

Rijmodus ROAD . . . . . . . . . . 132

Rijmodus DYNAMIC . . . . . . . 133

Rijmodus DYNAMIC

PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Rijden zonder ABS, ASC of

DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

9 Onderhoud . .. . .. . .. . .. 137

Algemene aanwijzingen . . . 138

Boordgereedschap . . . . . . . . 138

Voorwielstandaard . . . . . . . . . 139

Achterwielstandaard . . . . . . . 140

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . 141

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . 147

Banden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Velgen en banden . . . . . . . . . 148

Wielen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Lamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Kuipdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Diagnosestekker . . . . . . . . . . 172

Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

10 Accessoires . .. . .. . .. 175

Algemene aanwijzingen . . . 176

11 Verzorging . . . . . . . . . . . 177

Onderhoudsmiddelen . . . . . 178

Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Reiniging kwetsbare motor-

fietsonderdelen . . . . . . . . . . . . 179

Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . 180

Motorfiets buiten gebruik

stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Conservering . . . . . . . . . . . . . . 180

Motorfiets in gebruik ne-

men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

12 Technische gege-

vens ... . . . . . . . . . . . . . . . 183

Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . 184

Boutverbindingen . . . . . . . . . 185

Brandstof. . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Versnellingsbak. . . . . . . . . . . . 190

Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

Onderstel . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Wielen en banden . . . . . . . . . 193

Elektrisch systeem . . . . . . . . 195

Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Gewichten. . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . 198

13 Service . .. . .. . .. . .. . .. 199

BMW Motorrad Service . . . 200

BMW Motorrad onder-

houdshistorie . . . . . . . . . . . . . . 200

BMW Motorrad Mobiliteits-

diensten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Onderhoudswerkzaamhe-

den . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Onderhoudsschema. . . . . . . 205

Onderhoudsbevestigin-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Servicebevestigingen. . . . . . 220

14 Bijlage . . .. . .. . .. . .. . .. 223

Certificaat voor EWS . . . . . . 224

15 Trefwoordenregis-

ter . .. . .. . .. . .. . .. . .. . . 226

Algemene aanwijzingen

Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Afkortingen en symbolen . . . . . . . . . . . . 6

Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 7

Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Meer informatiebronnen . . . . . . . . . . . . . 8

Certificaten en typegoedkeurin-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Geheugens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Algemene aanwijzingen

Overzicht

In hoofdstuk 2 van deze handlei-

ding vindt u een eerste overzicht

van uw motorfiets. In hoofd-

stuk 12 worden alle uitgevoerde

onderhouds- en reparatiewerk-

zaamheden gedocumenteerd.

Voor coulanceregelingen is het

absoluut noodzakelijk dat kan

worden aangetoond dat de ver-

eiste onderhoudswerkzaamheden

zijn uitgevoerd.

Mocht u uw BMW verkopen,

denkt u er dan a.u.b. aan om ook

de handleiding aan de nieuwe

eigenaar te overhandigen - de

handleiding hoort bij de motor-

fiets.

Afkortingen en

symbolen

VOORZICHTIG Gevaar

met laag risico. Niet voor-

komen kan licht tot matig letsel

veroorzaken.

WAARSCHUWING Ge-

vaar met gemiddeld risico.

Niet voorkomen kan de dood of

ernstig letsel veroorzaken.

GEVAAR Gevaar met hoog

risico. Niet voorkomen ver-

oorzaakt de dood of ernstig let-

sel.

ATTENTIE Bijzondere

aanwijzingen en veiligheids-

maatregelen. Niet opvolgen kan

het voertuig of accessoires be-

schadigen en daarmee tot uitslui-

ting van de garantie leiden.

OPMERKING Speciale

aanwijzingen voor een be-

tere hantering bij bedienings,

controle- en afstelprocedures

alsmede onderhoudswerkzaam-

heden.

Geeft het einde van een

opmerking aan.

Werkinstructie.

Resultaat van een activi-

teit.

Verwijst naar een pagina

met extra informatie.

Geeft het einde

van accessoire- of

uitrustingsafhankelijke

informatie aan.

Aanhaalmoment.

Technische gegevens.

LU Landuitvoering.

SU Speciale uitrusting.

BMW Motorrad-speciale

uitvoeringen worden al

bij de productie van de

voertuigen ingebouwd.

Algemene aanwijzingen

OA Optionele accessoires.

BMW Motorrad optio-

nele accessoires kunnen

bij uw BMW Motorrad

dealer worden verkregen

en achteraf worden ge-

monteerd.

EWS

Elektronische wegrijbe-

veiliging.

DWA

Diefstalbeveiligingsinstal-

latie.

ABS

Antiblokkeersysteem.

ASC

Automatische stabili-

teitsregeling.

DDC Dynamic Damping Con-

trol.

DTC

Dynamische tractiecon-

trole.

VDS Vertical Down Sensor

(valsensor).

Uitrusting

Bij de aanschaf van uw BMW

motorfiets hebt u gekozen voor

een model met een individu-

ele uitrusting. Deze handleiding

beschrijft door BMW aangebo-

den speciale uitrustingen (SU)

en geselecteerde optionele ac-

cessoires (OA). Wij vragen uw

begrip voor het feit dat er ook

uitrustingsvarianten worden be-

schreven die u mogelijk niet hebt

geselecteerd. Tevens zijn land-

specifieke afwijkingen van de af-

gebeelde motorfiets mogelijk.

Als uw motorfiets niet beschre-

ven uitvoeringen bevat, vindt u

de beschrijving ervan in een af-

zonderlijke handleiding.

Technische gegevens

Alle gegevens t.a.v. maten, ge-

wichten en prestaties in de hand-

leiding hebben betrekking op het

Deutsches Institut für Normung

e. V. (DIN) en zijn inclusief de

hierdoor gehanteerde toleranties.

Technische gegevens en specifi-

catie in deze handleiding dienen

ter indicatie. De voertuigspeci-

fieke gegevens kunnen daarvan

afwijken, bijv. op grond van ge-

selecteerde speciale uitrustingen,

de landuitvoering of landspeci-

fieke meetprocedures. Gede-

tailleerde waarden kunnen aan

de kentekenbewijsdocumenten

en de aanwijzingsbordjes op het

voertuig worden ontleend of bij

uw BMW Motorrad Partner of

een andere gekwalificeerde serv-

icepartner of een specialist wor-

den opgevraagd. De specificaties

in de voertuigpapieren hebben

steeds prioriteit boven de specifi-

caties in deze handleiding.

Algemene aanwijzingen

Actualiteit

Het hoge veiligheids- en kwa-

liteitsniveau van BMW motor-

fietsen wordt door een continue

doorontwikkeling van de con-

structie, uitrusting en accessoires

gegarandeerd. Hierdoor kunnen

er eventuele afwijkingen tussen

deze handleiding en uw motor-

fiets ontstaan. Ook vergissingen

kan BMW Motorrad niet helemaal

uitsluiten. Daarom verzoeken wij

u er begrip voor te hebben dat

eventuele aanspraken op grond

van de in deze handleiding voor-

komende gegevens, afbeeldingen

en beschrijvingen niet kunnen

worden aanvaard.

Meer

informatiebronnen

BMW Motorrad Partner

Bij eventuele vragen is uw

BMW Motorrad Partner u graag

van dienst.

Internet

U vindt de handleiding voor uw

voertuig, bedienings- en inbouw-

handleidingen voor mogelijke ac-

cessoires en algemene informatie

over BMW Motorrad, bijv. over

de techniek, op www.bmw-

motorrad.com/service.

Certificaten en

typegoedkeuringen

U vindt de certificaten voor

het voertuig en de officiële

typegoedkeuring voor mogelijke

accessoires op www.bmw-

motorrad.com/certification.

Geheugens

Algemeen

In het voertuig zijn regeleenhe-

den gemonteerd. Regeleenhe-

den verwerken gegevens die ze

bijv. ontvangen van voertuigsen-

soren, zelf genereren of onderling

uitwisselen. Sommige regeleen-

heden zijn nodig voor het veilig

functioneren van het voertuig of

ondersteunen bij het rijden, bijv.

hulpsystemen. Daarenboven ma-

ken regeleenheden comfort- of

Infotainmentfuncties mogelijk.

Informatie over opgeslagen of

uitgewisselde gegevens is ver-

krijgbaar bij de fabrikant van het

voertuig, bijv. via een afzonder-

lijke brochure.

Persoonsgebondenheid

Elk voertuig is voorzien van een

eenduidig voertuigidentificatie-

nummer. Landspecifiek kan met

behulp van het voertuigidentifi-

catienummer, het kenteken en

de verantwoordelijke autoriteiten

de voertuigbezitter worden be-

paald. Bovendien zijn er andere

mogelijkheden om uit de in het

voertuig vergaarde gegevens de

bestuurder of voertuigbezitter af

te leiden, bijv. via de Connected-

Drive account die wordt gebruikt.

Algemene aanwijzingen

Rechten m.b.t.

gegevensbeveiliging

Voertuiggebruikers hebben con-

form het geldende recht inzake

gegevensbeveiliging bepaalde

rechten ten aanzien van de fa-

brikant van het voertuig of ten

aanzien van ondernemingen die

persoonsgebonden gegevens

vergaren of verwerken.

Voertuiggebruikers hebben een

kosteloos en omvattend recht

op informatie ten aanzien van in-

stanties die persoonsgebonden

gegevens over de voertuiggebrui-

ker opslaan.

Deze instanties kunnen zijn:

Fabrikant van het voertuig

Gekwalificeerde servicepartners

Specialisten

Serviceproviders

Voertuiggebruikers mogen vragen

om informatie welke persoonsge-

bonden gegevens zijn opgesla-

gen, voor welk doel de gegevens

worden gebruikt en waarvandaan

de gegevens afkomstig zijn. Voor

het verkrijgen van deze informatie

moet een bewijs van houder-

schap of gebruik worden over-

legd.

Het recht op informatie omvat te-

vens informatie met betrekking

tot gegevens die aan andere on-

dernemingen of instanties zijn

doorgegeven.

Op de webpagina van de fabri-

kant van het voertuig vindt u de

telkens toepasselijke privacyver-

klaringen. Deze privacyverklarin-

gen bevatten informatie over het

recht op wissen of corrigeren van

gegevens. De fabrikant van het

voertuig vermeldt op internet ook

zijn contactgegevens en die van

de toezichthouder voor gege-

vensbescherming.

De voertuigbezitter kan bij een

BMW Motorrad Partner of een

andere gekwalificeerde service-

partner of een specialist eventu-

eel tegen betaling de in het voer-

tuig opgeslagen gegevens laten

uitlezen.

Voor het uitlezen wordt de wette-

lijk voorgeschreven stekker voor

On-Board-Diagnose (OBD) in het

voertuig gebruikt.

Wettelijke vereisten inzake

de openbaarmaking van

gegevens

De fabrikant van het voertuig is in

het kader van het geldende recht

verplicht om bij hem opgesla-

gen gegevens aan de autoriteiten

beschikbaar te stellen. Dit be-

schikbaar stellen van gegevens

in de vereiste mate gebeurt in

specifieke gevallen, bijv. voor het

ophelderen van een misdrijf.

Overheidsinstanties zijn in het

kader van het geldende recht be-

voegd om in specifieke gevallen

zelf gegevens uit het voertuig uit

te lezen.

Algemene aanwijzingen

Bedrijfsgegevens in het

voertuig

Voor het bedrijf van het voertuig

verwerken regeleenheden gege-

vens.

Hiertoe behoren bijv.:

statusmeldingen van het voer-

tuig en de afzonderlijke compo-

nenten ervan, bijv. wieltoeren-

tal, wielsnelheid, bewegingsver-

traging

omgevingsfactoren, bijv. tem-

peratuur

De verwerkte gegevens worden

alleen in het voertuig zelf ver-

werkt en zijn doorgaans vluchtig.

De gegevens worden niet langer

dan de bedrijfstijd opgeslagen.

Elektronische componenten, bijv.

regeleenheden, bevatten com-

ponenten voor het opslaan van

technische informatie. Deze kun-

nen informatie over voertuigtoe-

stand, componentbelasting, voor-

vallen of storingen tijdelijk of per-

manent opslaan.

Deze informatie documenteert in

het algemeen de toestand van

een component, een module,

een systeem of de omgeving,

bijv.:

bedrijfstoestanden van sys-

teemcomponenten, bijv. vulpei-

len, bandenspanningswaarden

storingen en defecten in be-

langrijke systeemcomponenten,

bijv. licht en remmen

reacties van het voertuig in

speciale rijsituatie, bijv. acti-

veren van de rijdynamieksyste-

men

informatie over voorvallen met

schade aan het voertuig

De gegevens zijn noodzakelijk

voor het uitvoeren van de rege-

leenheidfuncties. Bovendien die-

nen deze voor het herkennen en

het verhelpen van storingen en

het optimaliseren van voertuig-

functies door de fabrikant van het

voertuig.

Deze gegevens zijn grotendeels

vluchtig en worden in het voer-

tuig zelf verwerkt. Slechts een

klein deel van de gegevens wordt

afhankelijk van de aanleiding op-

geslagen in voorval- of storings-

geheugens.

Bij een beroep op onderhoudsac-

tiviteiten, bijv. reparaties, onder-

houdsprocessen, garantieclaims

en kwaliteitsborgingsmaatregelen,

kan deze technische informatie

samen met het voertuigidenti-

ficatienummer uit het voertuig

worden uitgelezen.

Het uitlezen van de informatie

kan door een BMW Motorrad

Partner of een andere gekwa-

lificeerde servicepartner of een

specialist gebeuren. Voor het uit-

lezen wordt de wettelijk voorge-

schreven stekker voor On-Board-

Diagnose (OBD) in het voertuig

gebruikt.

Algemene aanwijzingen

De gegevens worden door de

betreffende functionarissen van

het dealernetwerk vergaard, ver-

werkt en gebruikt. De gegevens

documenteren technische toe-

standen van het voertuig, helpen

bij het storingzoeken, het nako-

men van garantieverplichtingen

en bij de kwaliteitsverbetering.

Daarenboven heeft de fabrikant

productobservatieplichten krach-

tens het productaansprakelijk-

heidsrecht. Voor het nakomen

van deze plichten heeft de fabri-

kant van het voertuig technische

gegevens uit het voertuig no-

dig. De gegevens uit het voertuig

kunnen ook worden gebruikt om

garantieclaims van de klant te

controleren.

Storings- en voorvalgeheugens

in het voertuig kunnen in het

kader van reparatie- of onder-

houdswerkzaamheden bij een

BMW Motorrad Partner of een

andere gekwalificeerde service-

partner of een specialist worden

teruggezet.

Gegevensinvoer en

gegevensoverdracht in het

voertuig

Algemeen

Afhankelijk van de uitvoering kun-

nen comfortinstellingen en per-

soonlijke instellingen in het voer-

tuig worden opgeslagen en te

allen tijde worden gewijzigd of te-

ruggezet.

Hiertoe behoren bijv.:

instellingen van de kuipruit-

stand

onderstelinstellingen

Gegevens kunnen evt. in het

entertainment- en communi-

catiesysteem van het voertuig

worden ingevoerd, bijv. via een

smartphone.

Daartoe behoren afhankelijk van

de betreffende uitvoering:

Multimediagegevens, zoals mu-

ziek voor afspelen

Adresboekgegevens voor ge-

bruik in combinatie met een

communicatiesysteem of een

geïntegreerd navigatiesysteem

Ingevoerde navigatiebestem-

mingen

Gegevens m.b.t. het gebruik

van internetservices. Deze ge-

gevens kunnen lokaal in het

voertuig worden opgeslagen, of

ze staan op een apparaat dat

met het voertuig is verbonden,

bijv. smartphone, USB-stick,

MP3-speler. Als deze gege-

vens in het voertuig worden

opgeslagen, kunnen deze te al-

len tijde worden gewist.

Deze gegevens worden uitslui-

tend op persoonlijke wens in het

kader van het gebruik van on-

linediensten doorgegeven aan

derden. Dit is afhankelijk van de

Algemene aanwijzingen

geselecteerde instellingen bij het

gebruik van de diensten.

Integratie van mobiele eind-

apparaten

Afhankelijk van de uitvoering kun-

nen met het voertuig verbon-

den mobiele eindapparaten, bijv.

smartphones, via de bedienings-

elementen van het voertuig wor-

den aangestuurd.

Daarbij kunnen beeld en geluid

van het mobiele eindapparaat via

het multimediasysteem worden

uitgevoerd. Tegelijkertijd wordt

er bepaalde informatie aan het

mobiele eindapparaat overgedra-

gen. Afhankelijk van het soort

integratie behoren daartoe bijv.

positiegegevens en andere al-

gemene voertuiginformatie. Dit

maakt het optimaal gebruiken van

geselecteerde apps mogelijk, bijv.

voor navigatie of het afspelen van

muziek.

Het soort verdere gegevensver-

werking wordt bepaald door de

provider van de desbetreffende

gebruikte app. De omvang van

de mogelijke instellingen hangt

af van de betreffende app en het

besturingssysteem van het mo-

biele eindapparaat.

Diensten

Algemeen

Als het voertuig een draadloze

verbinding heeft, maakt deze het

uitwisselen van gegevens tussen

het voertuig en andere syste-

men mogelijk. De draadloze ver-

binding wordt mogelijk gemaakt

door een zend- en ontvangst-

module in het voertuig zelf of via

persoonlijk ingebrachte mobiele

eindapparaten, bijv. smartphones.

Via deze draadloze verbinding

kunnen zogenaamde onlinefunc-

ties worden gebruikt. Dit zijn on-

der meer onlinediensten en apps

van de fabrikant van het voertuig

of van andere providers.

Diensten van de voertuigfa-

brikant

Bij onlinediensten van de fabri-

kant van het voertuig worden de

betreffende functies beschre-

ven in de betreffende bron, bijv.

handleiding, webpagina van de

fabrikant. Deze bevat ook de re-

levante informatie over rechten

m.b.t. gegevensbeveiliging. Voor

het verlenen van onlinediensten

kunne persoonsgebonden gege-

vens worden gebruikt. Gegevens

worden uitgewisseld via een vei-

lige verbinding, bijv. met de daar-

voor bedoelde IT-systemen van

de fabrikant van het voertuig.

Het vergaren, verwerken en ge-

bruiken van persoonsgebonden

gegevens tot verder dan het ver-

lenen van diensten gebeurt uit-

sluitend op basis van een wet-

telijk toestemming, een contrac-

tuele afspraak of op grond van

een inwilliging. Het is ook mo-

gelijk om de gehele gegevens-

Algemene aanwijzingen

verbinding te laten activeren of

deactiveren. De wettelijk voor-

geschreven functies zijn hiervan

uitgesloten.

Diensten van andere provi-

ders

Bij het gebruik van online-

diensten van andere providers

vallen deze diensten onder

de verantwoordelijkheid en

de gegevensbeveiligings- en

gebruiksvoorwaarden van

de betreffende provider. De

fabrikant van het voertuig

heeft geen invloed op de

daarbij uitgewisselde content.

Informatie over het soort, de

omvang en het doel van het

vergaren en gebruiken van

persoonsgebonden gegevens

in het kader van diensten van

derden kan worden opgevraagd

bij de betreffende provider.

Algemene aanwijzingen

Overzichten

Totaalaanzicht links . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Totaalaanzicht links met DDC . . . . . . . 19

Totaalaanzicht rechts . . . . . . . . . . . . . . . 21

Onder de buddyseat . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Combischakelaar links . . . . . . . . . . . . . . 23

Combischakelaar rechts . . . . . . . . . . . . 24

Instrumentenpaneel. . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Overzichten

Totaalaanzicht links

1 Instelling van de demping

ingaande slag voor (op

rode schaal weergegeven

waarde) ( 78)

2 Afstelling veervoorspan-

ning, achter ( 75)

3 Buddyseatslot ( 66)

4 Bandenspanningstabel

Beladingstabel

Kettinginstelwaarden

5 Oliepeilindicatie ( 140)

6 OA-stekker voor navigatie

Overzichten

Totaalaanzicht links

met DDC

met Dynamic Damping Control

(DDC)

1 Veervoorspanning voorwiel

instellen ( 74).

2 Buddyseatslot ( 66)

3 Bandenspanningstabel

Beladingstabel

Kettinginstelwaarden

4 Afstelling veervoorspan-

ning, achter ( 76)

5 Oliepeilindicatie ( 140)

6 OA-stekker voor navigatie

Overzichten

Totaalaanzicht rechts

1 Remvloeistofreservoir, ach-

ter ( 145)

2 Voertuigidentificatienum-

mer (VIN) en typeplaatje

(op balhoofdlager)

3 Remvloeistofreservoir, voor

( 144)

4 Instelling van de uitgaande

demping voor (op gele

schaal weergegeven

waarde) ( 78)

5 Stuurdemper

6 Koelvloeistofniveauaandui-

ding ( 147)

7 OA-stekker

8 Olievulopening ( 141)

9 Instelling van de uitgaande

demping achter (onder op

veerpoot; op gele schaal

weergegeven waarde)

( 79)

Overzichten

Onder de buddyseat

1 Accu ( 169)

2 Helmhaak ( 68)

3 Bagagelussen ( 68)

4 Boordgereedschap

( 138)

5 Alarmsysteem ( 55)

6 Zekeringenhouder

( 171)

7 Handleiding

8 Diagnose-aansluiting

9 Codeerstekker ( 62)

Overzichten

Combischakelaar links

1 Grootlicht en lichtsignaal

( 48)

Laptimer ( 104)

2 Snelheidsregeling ( 63)

3 Alarmknipperlichten

( 49)

4 BMW Motorrad Race ABS

( 57)

ASC ( 58)

DTC ( 59)

DDC ( 81)

5 Richtingaanwijzers ( 49)

6 Claxon

7 Selectie weergavemodus

( 51)

Overzichten

Combischakelaar

rechts

1 Handvatverwarming

( 65)

2 Rijmodus ( 61)

3 Noodstopschakelaar

( 47)

4 Motor starten ( 86)

Overzichten

Instrumentenpaneel

1 Controle- en waarschu-

wingslampjesvelden

( 28)

2 Toerenteller

3 Schakelindicator ( 91)

4 Fotosensor (voor het aan-

passen van de helderheid

van de instrumentenver-

lichting)

met alarmsysteem

(DWA)

DWA-controlelampje

( 55)

5 Multifunctioneel display

( 29)

Overzichten

Aanduidingen

Controle- en waarschuwingslamp-

jes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Multifunctioneel display . . . . . . . . . . . . . 29

ABS Pro-weergave . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Aanduidingen

Controle- en

waarschuwingslampjes

1 ASC ( 39)

DTC ( 40)

2 ABS ( 38)

3 Richtingaanwijzers links

4 Algemeen waarschuwings-

lampje (in combinatie met

controlelampjes op het

display) ( 30)

5 Richtingaanwijzer rechts

6 Brandstofreserve ( 44)

7 Neutrale stand (vrijstand)

8 Grootlicht

9 Emissiewaarschuwings-

lampje ( 35)

10 Snelheidsregeling

met snelheidsregeling

Snelheidsregeling inscha-

kelen ( 63).

11 Lampje voor de snelste

ronde ( 105)

Aanduidingen

Multifunctioneel

display

1 Snelheidsmeter

2 Versnellingsindicatie, in

neutrale stand wordt "N"

(stationaire stand) weerge-

geven

3 Handvatverwarming bedie-

nen ( 65)

4 Koelvloeistoftemperatuur

5 Algemene informatie

( 53)

6 Klok ( 53)

7 Brandstofpeil

8 Rijmodus ( 61)

OPMERKING

Informatie over de weergavemo-

dus voor het parcours vindt u in

hoofdstuk 7.

Aanduidingen

ABS Pro-weergave

met ABS Pro

Tijdens de Pre-Ride-Check wordt

de beschikbaarheid van de func-

tie ABS Pro op het multifunctio-

neel display met ABS Pro weer-

gegeven.

Waarschuwingen

Weergave

Waarschuwingen worden door

het betreffende waarschuwings-

lampje weergegeven.

Waarschuwingen waarvoor geen

afzonderlijke waarschuwingslamp

beschikbaar is, worden door de

algemene waarschuwingslamp 1

in combinatie met een waarschu-

wingsindicatie zoals 2 op het

multifunctioneel display weerge-

geven. Afhankelijk van de ernst

van de waarschuwing gaat het

algemene waarschuwingslampje

rood of geel branden.

Als meerdere waarschuwingen

van kracht zijn, worden alle be-

treffende waarschuwingslampen

en -symbolen weergegeven en

worden de waarschuwingsaanwij-

zingen afwisselend weergegeven.

Een overzicht van de mogelijke

waarschuwingen vindt u op de

volgende pagina's.

Aanduidingen

Overzicht waarschuwingsindicaties

Controle- en waarschu-

wingslampjes

Meldingtekst Betekenis

brandt geel EWS! wordt weer-

gegeven

EWSactief ( 35)

knippert rood

De koelvloeistof-

temperatuurweer-

gave knippert

Koelvloeistoftemperatuur te hoog

( 35)

brandt geel Engine! wordt

weergegeven

Motor in noodloopfunctie ( 35)

knippert geel Engine! wordt

weergegeven

Ernstige storing in de motorregeling

( 36)

Emissiewaarschu-

wingslampje brandt

Emissiewaarschuwing ( 36)

LAMP! wordt weer-

gegeven

Lampjes voor richtingaanwijzers defect

( 36)

brandt geel LAMPR! wordt

weergegeven

Achterlicht defect ( 37)

Aanduidingen

Controle- en waarschu-

wingslampjes

Meldingtekst Betekenis

brandt geel LAMPF! wordt

weergegeven

Verlichtingen voor stadslicht voor defect

( 37)

Verlichtingen voor defect ( 37)

VDS! wordt op de

lege display weer-

gegeven

Motorfiets omgevallen ( 38)

VDS! wordt weer-

gegeven

Valsensor defect ( 38)

knippert

ABS-zelfdiagnose niet voltooid ( 38)

brandt

ABS-storing ( 38)

knippert snel

ASC-Ingreep ( 39)

knippert langzaam

ASC-zelfdiagnose niet beëindigd ( 39)

Aanduidingen

Controle- en waarschu-

wingslampjes

Meldingtekst Betekenis

brandt

ASC uitgeschakeld ( 39)

brandt

ASC-storing ( 39)

brandt

ABS uitgeschakeld ( 40)

knippert snel

DTC-Ingreep ( 40)

knippert langzaam

DTC-zelfdiagnose niet voltooid ( 40)

brandt

DTC uitgeschakeld ( 40)

brandt

DTC-storing ( 40)

brandt geel DDC! wordt weer-

gegeven

DDC-storing ( 41)

Aanduidingen

Controle- en waarschu-

wingslampjes

Meldingtekst Betekenis

De versnellingsindi-

catie knippert.

Versnelling niet ingeleerd ( 41)

DWALO! wordt

weergegeven

DWA-accu zwak ( 41)

brandt geel DWA! wordt weer-

gegeven

DWA-accu leeg ( 42)

brandt rood NO CAN wordt

weergegeven

CAN onderbreking/kortsluiting ( 42)

brandt geel NO CODING wordt

weergegeven

Codering ontbreekt ( 42)

brandt Benzinereserve bereikt ( 44)

Aanduidingen

EWSactief

Algemeen waarschuwings-

lampje brandt geel.

EWS! wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De gebruikte sleutel is niet be-

voegd als startsleutel of de com-

municatie tussen sleutel en mo-

torelektronica heeft een storing.

Reservesleutels van de ge-

bruikte startsleutel verwijderen.

Reservesleutel gebruiken.

De defecte sleutel bij voorkeur

bij een BMW Motorrad Partner

laten vervangen.

Koelvloeistoftemperatuur

te hoog

Algemeen waarschuwings-

lampje knippert rood.

De koelvloeistoftemperatuurweer-

gave knippert.

ATTENTIE

Rijden met oververhitte mo-

tor

Motorschade

Beslist de hieronder vermelde

punten in acht nemen.

Mogelijke oorzaak:

Koelvloeistoftemperatuur te hoog.

Zo mogelijk de motor in deel-

last laten draaien om hem af te

koelen.

Koelvloeistofpeil controleren.

Als de koelvloeistoftemperatuur

vaker te hoog is, de storing zo

snel mogelijk laten verhelpen

door een specialist, bij voorkeur

een BMW Motorrad dealer.

Motor in noodloopfunctie

Algemeen waarschuwings-

lampje brandt geel.

Engine! wordt weergegeven.

WAARSCHUWING

Ongebruikelijk rijgedrag tij-

dens de noodfunctie van de

motor

Gevaar voor ongevallen

Sterk accelereren en inhaalma-

noeuvres vermijden.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft een

storing geregistreerd. In uitzon-

deringsgevallen slaat de motor af

en kan niet meer worden gestart.

De motor draait in de noodloop-

functie.

Verder rijden mogelijk, het mo-

torvermogen of het toerental-

bereik staan eventueel echter

niet zoals gewend ter beschik-

king.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Aanduidingen

Ernstige storing in de

motorregeling

Algemeen waarschuwings-

lampje knippert geel.

Engine! wordt weergegeven.

WAARSCHUWING

Beschadiging van de motor

tijdens noodfunctie

Gevaar voor ongevallen

Langzaam rijden, sterk acce-

lereren en inhaalmanoeuvres

vermijden.

Indien mogelijk, voertuig laten

ophalen en storingen door een

specialist laten verhelpen, het

liefst door een BMW Motorrad

Partner.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft een

storing vastgesteld die ernstige

gevolgstoringen kan veroorza-

ken. De motor bevindt zich in de

noodloopfunctie.

Het is mogelijk verder te rijden,

maar dit is niet aan te raden.

Hoge belastingen en toerental-

len zo mogelijk vermijden.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Emissiewaarschuwing

Emissiewaarschuwings-

lampje brandt.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft een

storing vastgesteld die gevolgen

heeft voor de uitstoot van scha-

delijke stoffen.

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Verder rijde mogelijk, de uit-

stoot van schadelijke stoffen

ligt boven de voorgeschreven

waarden.

Lampjes voor

richtingaanwijzers defect

LAMP! wordt weergegeven.

WAARSCHUWING

De motorfiets wordt niet ge-

zien in het wegverkeer door

uitvallen van de verlichting

van de motorfiets

Veiligheidsrisico

Defecte lampen zo snel moge-

lijk vervangen; bij voorkeur altijd

een set geschikte reservelam-

pen meenemen.

Mogelijke oorzaak:

Lamp voor richtingaanwijzer de-

fect.

Lamp voor richtingaanwijzers

voor en achter vervangen

( 162).

Aanduidingen

Mogelijke oorzaak:

De kentekenplaathouder is uit-

gebouwd, de voertuigelektronica

herkent de ontbrekende richting-

aanwijzers.

Kentekenplaathouder inbouwen

( 120).

OPMERKING

Wordt voor het rijden op het

circuit de kentekenplaathouder

gedemonteerd, herkent de

voertuigelektronica dit als

een defecte lamp en toont

deze de overeenkomstige

waarschuwingsmelding op het

display. Door de activering van

de functie EQIP WARN LAMP

in het SETUP MENU wordt

deze waarschuwingsmelding

onderdrukt.

Achterlicht defect

Algemeen waarschuwings-

lampje brandt geel.

LAMPR! wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Gloeilamp voor achterlicht of

gloeilamp remlicht defect.

Het diode-achterlicht

moet worden vervangen.

Contact opnemen met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Verlichtingen voor

stadslicht voor defect

Het algemene waarschu-

wingslampje brandt geel

(alleen wanneer beide lampjes

voor het stadslicht uitvallen).

LAMPF! wordt weergegeven.

WAARSCHUWING

De motorfiets wordt niet ge-

zien in het wegverkeer door

uitvallen van de verlichting

van de motorfiets

Veiligheidsrisico

Defecte lampen zo snel moge-

lijk vervangen; bij voorkeur altijd

een set geschikte reservelam-

pen meenemen.

Mogelijke oorzaak:

Lamp voor stadslicht defect.

Lamp voor stadslicht links ver-

vangen ( 159).

Gloeilamp voor stadslicht

rechts vervangen ( 160).

Verlichtingen voor defect

Bij het uitvallen van het dim- of

grootlicht wordt geen storing

weergegeven.

Aanduidingen

WAARSCHUWING

De motorfiets wordt niet ge-

zien in het wegverkeer door

uitvallen van de verlichting

van de motorfiets

Veiligheidsrisico

Defecte lampen zo snel moge-

lijk vervangen; bij voorkeur altijd

een set geschikte reservelam-

pen meenemen.

Mogelijke oorzaak:

Lamp voor defect.

Lamp voor dimlicht vervangen

( 157).

Lamp voor grootlicht vervangen

( 158).

Motorfiets omgevallen

VDS! (Vertical Down Sensor)

wordt op de lege display weer-

gegeven.

Mogelijke oorzaak:

De valsensor heeft herkend dat

de motorfiets is omgevallen en

heeft de motor uitgeschakeld.

Voertuig oprichten

Het contact uit- en weer in-

schakelen of de nood-uit-scha-

kelaar in- en weer uitschakelen.

Valsensor defect

VDS! (Vertical Down Sensor)

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Er is een defect aan de valsensor

vastgesteld.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

ABS-zelfdiagnose niet

voltooid

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje knippert.

Mogelijke oorzaak:

ABS-zelfdiagnose niet

voltooid

De ABS-functie is niet be-

schikbaar, omdat de zelfdia-

gnose niet is afgesloten. (Voor

de controle van de wielsen-

soren moet de motorfiets een

minimumsnelheid bereiken

min 5 km/h)

Langzaam wegrijden. Houd er

rekening mee dat tot het af-

sluiten van de zelfdiagnose de

ABS-functie niet beschikbaar

is.

ABS-storing

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje brandt.

Mogelijke oorzaak:

De ABS-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt. De ABS-

functie is niet of slechts beperkt

beschikbaar.

Aanduidingen

Verder rijden mogelijk, met in-

achtneming van de uitgevallen

ABS-functie. Uitgebreide in-

formatie over situaties in acht

nemen die tot een ABS-storing

kunnen leiden ( 125).

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

ASC-Ingreep

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje knippert

snel.

De ASC heeft een instabiliteit

van het achterwiel herkend en

vermindert het koppel. Het

controle- en waarschuwings-

lampje knippert langer dan

dat de ASC-ingreep duurt.

Daarmee heeft de berijder ook

na de kritieke rijsituatie nog een

optische bevestiging van de

uitgevoerde regeling.

ASC-zelfdiagnose niet

beëindigd

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje knippert

langzaam.

Mogelijke oorzaak:

ASC-zelfdiagnose niet

voltooid

De ASC-functie is niet be-

schikbaar, omdat de zelfdia-

gnose niet is afgesloten. (Voor

de controle van de wieltoe-

rentalsensoren moet de mo-

torfiets een minimumsnelheid

met draaiende motor bereiken

min 5 km/h)

Langzaam wegrijden. Houd er

rekening mee dat tot het af-

sluiten van de zelfdiagnose de

ASC-functie niet beschikbaar

is.

ASC uitgeschakeld

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje brandt.

Mogelijke oorzaak:

Het ASC-systeem is door de be-

rijder uitgeschakeld.

ASC-functie inschakelen

( 59).

ASC-storing

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje brandt.

Mogelijke oorzaak:

De ASC-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt. Houd er re-

kening mee dat de ASC-functie

niet of slechts beperkt beschik-

baar is.

Verder rijden mogelijk. Uit-

gebreide informatie over si-

tuaties in acht nemen die tot

een ASC-storing kunnen leiden

( 127).

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

Aanduidingen

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

ABS uitgeschakeld

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje brandt.

Mogelijke oorzaak:

Het ABS-systeem is door de be-

rijder uitgeschakeld.

ABS-functie inschakelen

( 58).

DTC-Ingreep

met Dynamic Traction Control

(DTC)

DTC-controle- en waar-

schuwingslampje knippert

snel.

De DTC-regeleenheid heeft een

instabiliteit van het achterwiel

herkend en vermindert het kop-

pel. Het DTC-waarschuwings-

lampje knippert langer dan de

ASC-ingreep duurt. Daarmee

heeft de berijder ook na de kri-

tieke rijsituatie nog een optische

bevestiging van de uitgevoerde

regeling.

DTC-zelfdiagnose niet

voltooid

met Dynamic Traction Control

(DTC)

DTC-waarschuwingslampje

knippert langzaam.

Mogelijke oorzaak:

DTC-zelfdiagnose niet

voltooid

De DTC-functie is niet be-

schikbaar, omdat de zelfdia-

gnose niet is afgesloten. (Voor

de controle van de wieltoe-

rentalsensoren moet de mo-

torfiets een minimumsnelheid

met draaiende motor bereiken

min 5 km/h)

Langzaam wegrijden. Houd er

rekening mee dat tot het af-

sluiten van de zelfdiagnose de

DTC-functie niet beschikbaar

is.

DTC uitgeschakeld

met Dynamic Traction Control

(DTC)

DTC-waarschuwingslampje

brandt.

Mogelijke oorzaak:

Het DTC-systeem is door de be-

rijder uitgeschakeld.

DTC-functie inschakelen

( 60).

DTC-storing

met Dynamic Traction Control

(DTC)

DTC-waarschuwingslampje

brandt.

Aanduidingen

Mogelijke oorzaak:

De DTC-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt. Houd er re-

kening mee dat de DTC-functie

niet of slechts beperkt beschik-

baar is.

Verder rijden mogelijk. Uit-

gebreide informatie over si-

tuaties in acht nemen die tot

een DTC-storing kunnen leiden

( 127).

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DDC-storing

Algemeen waarschuwings-

lampje brandt geel.

DDC! wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De DDC-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

De motor is in deze toestand

zeer hard afgeveerd en rijdt

vooral op slechte wegopper-

vlakken oncomfortabel.

Versnelling niet ingeleerd

met schakelassistent Pro

De versnellingsindicatie

knippert. De schakelas-

sistent Pro is buiten werking.

Mogelijke oorzaak:

met schakelassistent Pro

De versnellingssensor is niet vol-

ledig ingeleerd.

Naar stationaire stand N scha-

kelen en bij stilstand motor

minstens 10 seconden laten

draaien om de stationaire stand

in te leren.

Alle versnellingen met koppe-

lingsbediening schakelen en

telkens gedurende 10 secon-

den met de ingeleerde versnel-

ling rijden.

De versnellingsindicatie stopt

met knipperen als de versnel-

lingssensor is ingeleerd.

Als de versnellingssensor volle-

dig is ingeleerd, werkt de scha-

kelassistent Pro zoals beschre-

ven ( 92).

Als het inleerproces mislukt,

storing door een specialist la-

ten verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DWA-accu zwak

met alarmsysteem (DWA)

DWALO! wordt aangegeven.

OPMERKING

Deze storingsmelding wordt ge-

durende korte tijd alleen aan-

sluitend op de Pre-Ride-Check

weergegeven.

Aanduidingen

Mogelijke oorzaak:

De DWA-accu heeft niet meer

zijn volledige capaciteit. De wer-

king van de DWA is bij losgekop-

pelde motorfietsaccu nog slechts

beperkt gewaarborgd.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

DWA-accu leeg

met alarmsysteem (DWA)

Algemeen waarschuwings-

lampje brandt geel.

DWA! wordt weergegeven.

OPMERKING

Deze storingsmelding wordt ge-

durende korte tijd alleen aan-

sluitend op de Pre-Ride-Check

weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De DWA-accu heeft geen capa-

citeit meer. De werking van de

DWA is bij een losgekoppelde

motorfietsaccu niet meer gewaar-

borgd.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

CAN onderbreking/

kortsluiting

Algemeen waarschuwings-

lampje brandt rood.

NO CAN (Controller Area Network)

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Er is een defect aan het Control-

ler Area Network vastgesteld.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Codering ontbreekt

Algemeen waarschuwings-

lampje brandt geel.

NO CODING wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Er is een coderingsfout vastge-

steld.

De weergave verdwijnt na 10

seconden.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Aanduidingen

Onderhoudsmelding

Als de resterende tijd tot de vol-

gende service minder dan een

maand is, dan wordt de service-

datum 1 aansluitend op de Pre-

Ride-Check korte tijd weergege-

ven. In dit voorbeeld betekent de

aanduiding "Oktober 2013".

Als in een jaar veel kilometers

worden gereden, kan het gebeu-

ren dat het onderhoud eerder

moet worden uitgevoerd. Ligt de

kilometerstand voor de toekom-

stige Service binnen het weerga-

vebereik, dan wordt het resterend

aantal kilometers 1 aansluitend

op de Pre-Ride-Check korte tijd

weergegeven.

Weergave van de maxi-

maal resterende afstand

tot de volgende onderhouds-

beurt:

1000 km

Algemeen waarschu-

wingslampje brandt geel

en SERVICE! wordt continu

weergegeven.

Als de onderhoudstermijn is

overschreden, gaat naast de

datum- resp. kilometerweergave

ook het algemene waarschu-

wingslampje geel branden.

De onderhoudsmelding wordt

continu weergegeven.

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

OPMERKING

Als de onderhoudsmelding al

meer dan een maand vóór de

onderhoudsdatum verschijnt,

moet de op het instrumentenpa-

neel opgeslagen datum worden

ingesteld. Deze situatie kan zich

voordoen als de accu gedurende

Aanduidingen

langere tijd van het voertuig is

losgekoppeld.

Neem voor het instellen van

de datum contact op met een

specialist, bij voorkeur met een

BMW Motorrad partner.

Benzinereserve bereikt

Waarschuwingslamp benzi-

nereserve brandt.

WAARSCHUWING

Onregelmatig draaien, of uit-

schakeling van de motor van-

wege brandstofgebrek

Gevaar voor ongevallen, bescha-

diging van de katalysator

De benzinetank niet

leegrijden.

Mogelijke oorzaak:

In de benzinetank bevindt ten

hoogste nog de reservevoorraad

benzine.

Brandstofreserve

Circa 4 l

Tanken ( 97).

Actieradius

De actieradius 1 geeft aan, welke

afstand met de resterende hoe-

veelheid benzine nog kan wor-

den gereden. De berekening

geschiedt aan de hand van het

gemiddelde verbruik en de hoe-

veelheid aanwezige benzine.

De kilometerteller voor de brand-

stofreserve wordt gereset als

na het tanken de hoeveelheid

brandstof groter is dan de reser-

vehoeveelheid.

Als de motorfiets op de zijstan-

daard staat, kan de hoeveel-

heid benzine in verband met de

schuine stand niet correct wor-

den bepaald. Daarom vindt het

berekenen van de actieradius al-

leen plaats als de zijstandaard is

ingeklapt.

OPMERKING

De berekende actieradius be-

treft slechts een globale waarde.

Daarom adviseert BMW Motorrad

om de aangegeven actieradius

niet tot op de laatste kilometer te

benutten.

Aanduidingen

Gebruik

Contact- en stuurslot . . . . . . . . . . . . . . . 46

Elektronische wegrijbeveiliging

(EWS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Alarmknipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Multifunctioneel display . . . . . . . . . . . . . 51

Alarmsysteem (DWA) . . . . . . . . . . . . . . . 55

BMW MotorradRace ABS . . . . . . . . . . 57

Automatische stabiliteitscontrole

(ASC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Dynamic Traction Control (DTC) . . . . 59

Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Snelheidsregeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Handvatverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Berijders- en duo-buddyseat . . . . . . . . 66

Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Bagagelussen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Gebruik

Contact- en stuurslot

Voertuigsleutels

U ontvangt 2 contactsleutels.

Neem bij verlies van een sleutel

a.u.b. de opmerkingen over de

elektronische wegrijblokkering

EWS ( 47) in acht.

Synchroonsluiting

Contact- en stuurslot

Tankdop

Buddyseatslot

Buddyseatafdekking

Stuurslot vergrendelen

Stuur tegen de linker aanslag

draaien.

Sleutel in stand 1 draaien, hier-

bij het stuur wat bewegen.

Contact, verlichting en alle cir-

cuits uitgeschakeld.

Stuurslot vergrendeld.

De sleutel kan worden verwij-

derd.

Contact inschakelen

Sleutel in het contactslot ste-

ken en in stand 1 draaien.

Stadslicht en alle circuits zijn

ingeschakeld.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 87)

De ABS zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 88)

De ASC zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 89)

met Dynamic Traction Control

(DTC)

De DTC zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 90)

Gebruik

Contact uitschakelen

Contactsleutel in stand 1

draaien.

Licht is uitgeschakeld.

Stuurslot is ontgrendeld.

De sleutel kan worden verwij-

derd.

De kentekenplaatverlichting

dooft na 10 seconden.

Elektronische

wegrijbeveiliging (EWS)

De elektronica in de motorfiets

analyseert via een ringantenne

in het contact-/stuurslot de in de

sleutel opgeslagen gegevens.

Pas als de sleutel als "bevoegd"

is herkend, wordt het starten vrij-

gegeven door de motorregeleen-

heid.

OPMERKING

Indien een tweede contactsleutel

aan de hoofdsleutel is bevestigd,

kan de elektronica "geïrriteerd"

raken en wordt er geen toestem-

ming gegeven voor het starten

van de motor. Op het multifunc-

tionele display verschijnt de waar-

schuwing met het sleutelsym-

bool.

Bewaar extra contactsleutels

altijd apart van de gebruikte

contactsleutel.

Bij verlies van een van de voer-

tuigsleutels kunt u deze door

uw BMW Motorrad partner la-

ten blokkeren.

U moet daartoe alle andere con-

tactsleutels die bij de motorfiets

horen meebrengen. Met een ge-

blokkeerde sleutel kan de motor

niet meer worden gestart, maar

een geblokkeerde sleutel kan wel

weer worden vrijgeschakeld.

Extra sleutels zijn alleen via een

BMW Motorrad partner verkrijg-

baar. Deze is verplicht uw legi-

timatie te controleren, omdat de

sleutels onderdeel van een veilig-

heidssysteem vormen.

Noodstopschakelaar

1 Noodstopschakelaar

Gebruik

WAARSCHUWING

Bedienen van de noodstop-

schakelaar tijdens het rijden

Gevaar voor vallen door blokke-

rend achterwiel

De noodstopschakelaar nooit

tijdens het rijden bedienen.

Met behulp van de noodstop-

schakelaar kan de motor op een-

voudige wijze snel worden afge-

zet.

a Motor uitgeschakeld

b Bedrijfsstand

Verlichting

Stadslicht

Het stadslicht wordt automatisch

tegelijk met het contact inge-

schakeld.

OPMERKING

Het stadslicht belast de accu.

Het contact slechts voor een be-

perkte tijdsduur inschakelen.

Dimlicht

Het dimlicht wordt automatisch

ingeschakeld na het starten van

de motor.

Grootlicht en lichtsignaal

Motor starten.

Schakelaar 1 omhoogdrukken,

om het grootlicht in te schake-

len.

Schakelaar 1 omlaagdrukken,

om het lichtsignaal te bedie-

nen.

Gebruik

Parkeerlicht

Contact uitschakelen.

Direct na het uitschakelen van

het contact toets 1 naar links

indrukken en vasthouden, tot

het parkeerlicht wordt inge-

schakeld.

OPMERKING

Na het uitschakelen van het

contact kan het parkeerlicht

binnen 10 seconden worden

ingeschakeld.

Contact in- en weer uitschake-

len om het parkeerlicht uit te

schakelen.

Alarmknipperlichten

Waarschuwingsknipper-

lichtinstallatie inschakelen

Contact inschakelen.

OPMERKING

De alarmknipperlichten belasten

de accu. De waarschuwingsknip-

perlichten slechts voor een be-

perkte tijdsduur inschakelen.

Toets 1 bedienen om de

alarmknipperlichten in te

schakelen.

Het contact kan worden uitge-

schakeld.

Contact aanzetten en toets 1

opnieuw bedienen om de

alarmknipperlichten uit te

schakelen.

Richtingaanwijzers

Richtingaanwijzer

bedienen

Contact inschakelen.

Gebruik

OPMERKING

De richtingaanwijzers worden na

het bereiken van de vastgelegde

rijtijd en afstand automatisch uit-

geschakeld. De gedefinieerde

rijtijd en afstand kunnen door een

BMW Motorrad partner worden

ingesteld.

Toets 1 naar links drukken om

de richtingaanwijzers links in te

schakelen.

Toets 1 naar rechts drukken

om de richtingaanwijzers rechts

in te schakelen.

Toets 1 in de middelste stand

zetten om de richtingaanwijzers

uit te schakelen.

Gebruik

Multifunctioneel

display

Weergavemodus

selecteren

Toets 1 bedienen om de weer-

gavemodus ROAD weer te ge-

ven.

Toets 2 bedienen om andere

weergavemodi weer te geven.

De volgende weergavemodi zijn

beschikbaar:

ROAD: Hier wordt alle infor-

matie die voor het gebruik op

de openbare weg nodig is be-

schikbaar gesteld.

LAPTIMER: Hier kunnen

de rondetijden en andere

gegevens opgeslagen worden

en in de weergavemodus

RACE INFO weer worden

opgeroepen.

RACE INFO: Hier kan de

opgeslagen informatie uit de

LAPTIMER worden opgeroe-

pen. Deze weergavemodus

kan alleen worden geactiveerd

als de motorfiets stilstaat.

SETUP MENU: Hier kan het

gedrag van het instrumenten-

paneel aan de voorkeuren van

de berijder worden aangepast.

Deze weergavemodus kan al-

leen worden geactiveerd als de

motorfiets stilstaat.

Als RACE INFO resp.

SETUP MENU wordt

weergegeven, de toets 1

ingedrukt houden om de

modus te activeren.

Gebruik

Overzicht van de

weergavemodi

— Ononderbroken lijn: De

toets kort bedienen.

‑ ‑ Stippellijn: De toets inge-

drukt houden.

1 Meldingen van de boord-

computer ( 53)

2 Tijdregistratie starten

( 104)

3 RACE INFO starten

( 107)

4 SETUP MENU starten

( 112)

Gebruik

Weergaven in ROAD-

modus selecteren

Contact inschakelen.

De toets 1 zo vaak bedienen,

tot de gewenste waarde in ge-

bied 2 wordt weergegeven.

De volgende waarden kunnen

worden weergegeven:

Totaalteller

Actieradius

Dagteller 1 (Trip I)

Dagteller 2 (Trip II)

Gemiddeld verbruik

Gemiddelde snelheid

Gemiddelde waardes

terugzetten

Contact inschakelen.

De toets 1 zo vaak kort indruk-

ken tot de te resetten gemid-

delde waarde op de displayre-

gel wordt weergegeven.

Toets 1 ingedrukt houden, tot-

dat de weergegeven waarde is

teruggezet.

Klok instellen

Contact inschakelen.

Toets 2 zo vaak bedienen, tot

SETUP MENU ENTER wordt

weergegeven.

Toets 2 ingedrukt houden.

Toets 2 zo vaak bedienen, tot

SETUP EQUIPMENT ENTER

wordt weergegeven.

Toets 2 ingedrukt houden.

Toets 2 zo vaak bedienen, tot

SETUP EQUIP:CLOCK TIME

wordt weergegeven.

Toets 2 ingedrukt houden, tot

de minuten 4 gaan knipperen.

De toets 1 bedienen om de

minuten toe te laten nemen.

Gebruik

De toets 2 bedienen om de

minuten af te laten nemen.

Als de minuten naar wens zijn

ingesteld toets 2 ingedrukt

houden tot de uren 3 knippe-

ren.

De toets 1 bedienen om de

uren toe te laten nemen.

De toets 2 bedienen om de

uren af te laten nemen.

Als de uren naar wens zijn in-

gesteld toets 2 ingedrukt hou-

den tot de uren niet meer knip-

peren.

Instelling afgesloten.

Gebruik

Alarmsysteem (DWA)

met alarmsysteem (DWA)

Activering

Contact inschakelen ( 46).

DWA instellen ( 56).

Contact uitschakelen.

Als het DWA is geactiveerd,

volgt een automatische active-

ring van het DWA na het uit-

schakelen van het contact.

DWA is na ca. 30 seconden

actief.

Richtingaanwijzers knipperen

tweemaal.

Bevestigingstoon klinkt twee-

maal (indien geprogrammeerd).

DWA is actief.

Alarmsignaal

Het DWA-alarm kan worden ge-

activeerd door:

Bewegingssensor

Inschakelen van het contact

met een onbevoegde contact-

sleutel.

Loskoppeling van de DWA van

de accu (DWA-accu neemt de

stroomvoorziening over - alleen

alarmtoon, richtingaanwijzers

knipperen niet).

Is de DWA-accu ontladen, dan

blijven alle functies behouden,

alleen de activering van het alarm

bij loskoppeling van de accu is

niet meer mogelijk.

De duur van het alarm bedraagt

circa 26 seconden. Tijdens het

alarm klinkt een alarmtoon en

knipperen de richtingaanwijzers.

Het soort alarmtoon kan door

een BMW Motorrad Partner wor-

den ingesteld.

Als in afwezigheid van de be-

stuurder een alarm werd geacti-

veerd, dan wordt hij hier bij het

inschakelen van het contact door

een eenmalige alarmtoon op ge-

attendeerd. Vervolgens signaleert

de DWA-lichtdiode gedurende

een minuut de reden voor het

alarm.

Lichtsignalen van de DWA-

lichtdiode:

1x knipperen: Bewegingssen-

sor 1

2x knipperen: Bewegingssen-

sor 2

3x knipperen: Contact inge-

schakeld met onbevoegde

sleutel

4x knipperen: DWA losgekop-

peld van de accu

5x knipperen: Bewegingssen-

sor 3

Deactivering

Noodstopschakelaar in bedrijfs-

stand zetten.

Gebruik

Contact inschakelen.

Richtingaanwijzers knipperen

eenmaal.

Bevestigingstoon klinkt een-

maal (indien geprogrammeerd).

DWA is uitgeschakeld.

DWA instellen

Contact inschakelen ( 46).

Toets 1 zo vaak kort indruk-

ken tot op de displayregel 2

SETUP MENU ENTER wordt

weergegeven.

Toets 1 lang ingedrukt houden,

om SETUP MENU te starten.

Toets 1 zo vaak kort indruk-

ken tot op de displayregel 2

SETUP EQUIPMENT ENTER

wordt weergegeven.

Toets 1 lang ingedrukt houden,

om SETUP EQUIPMENT te star-

ten.

Toets 1 telkens kort

indrukken, om de menuoptie

SETUP EQIP DWA te

selecteren.

Op de displayregel 2 wordt

AUTO weergegeven.

Op de displayregel 3 wordt

de ingestelde waarde ON/OFF

weergeven.

Toets 1 lang indrukken, om de

ingestelde waarde te wijzigen.

De volgende instellingen zijn mo-

gelijk:

AUTO ON: DWA is geactiveerd

resp. wordt na het uitschakelen

Gebruik

van het contact automatisch

geactiveerd.

AUTO OFF: DWA is gedeacti-

veerd.

BMW MotorradRace

ABS

ABS-functie uitschakelen

Contact inschakelen.

OPMERKING

De ABS-functie kan ook

tijdens het rijden worden

uitgeschakeld.

Toets 1 ingedrukt houden, tot

de weergave van het ABS-

controle- en waarschuwings-

lampje 2 verandert.

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje brandt.

Toets 1 ingedrukt houden,

tot eerst de weergave van het

DTC-waarschuwingslampje 2

en vervolgens die van

het ABS-controle- en

waarschuwingslampje 3

verandert.

De instelling van de DTC blijft

onveranderd.

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje brandt.

Toets 1 binnen twee seconden

loslaten.

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje blijft bran-

den.

Gebruik

ABS-functie uitgeschakeld.

ABS-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden, tot

de weergave van het ABS-

controle- en waarschuwings-

lampje 2 verandert.

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje dooft, bij

een niet afgesloten zelfdiagnose

gaat dit knipperen.

Toets 1 binnen twee seconden

loslaten.

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje blijft uit

resp. knippert verder.

ABS-controle- en waarschu-

wingslampje ingeschakeld.

Als de codeerstekker niet is

aangebracht, kan als alternatief

ook het contact weer worden

uit- en ingeschakeld.

Als het ABS-controle-

en waarschuwingslampje

na het uitschakelen en weer

inschakelen van het contact

en het vervolgens rijden met

de volgende minimumsnelheid

blijft branden, is een ABS-sto-

ring aanwezig.

min 5 km/h

Automatische

stabiliteitscontrole

(ASC)

ASC-functie uitschakelen

Motor starten.

OPMERKING

De ASC-functie kan ook onder-

weg worden uitgeschakeld.

Toets 1 ingedrukt houden, tot

de weergave van het ASC-

controle- en waarschuwings-

lampje 2 verandert.

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje gaat bran-

den.

Toets 1 binnen twee seconden

loslaten.

Gebruik

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje blijft bran-

den.

ASC-functie uitgeschakeld.

ASC-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden, tot

de weergave van het ASC-

controle- en waarschuwings-

lampje 2 verandert.

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje dooft, bij

een niet afgesloten zelfdiagnose

gaat dit knipperen.

Toets 1 binnen twee seconden

loslaten.

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje blijft uit

resp. knippert verder.

ASC-functie ingeschakeld.

Als de codeerstekker niet is

aangebracht, kan als alternatief

ook het contact weer worden

uit- en ingeschakeld.

Als het ASC-controle-

en waarschuwingslampje

na het uitschakelen en weer

inschakelen van het contact

en het vervolgens rijden met

de volgende minimumsnelheid

blijft branden, is een ASC-sto-

ring aanwezig.

min 5 km/h

Dynamic Traction

Control (DTC)

met Dynamic Traction Control

(DTC)

DTC-functie uitschakelen

Motor starten.

OPMERKING

De Dynamic Traction Control

(DTC) kan ook onderweg wor-

den uitgeschakeld.

Toets 1 ingedrukt houden, tot

de weergave van het DTC-

Gebruik

waarschuwingslampje 2 ver-

andert.

DTC-waarschuwingslampje

gaat branden.

Toets 1 binnen twee seconden

loslaten.

DTC-waarschuwingslampje

brandt..

DTC-functie uitgeschakeld.

DTC-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden tot

de weergave van het DTC-

waarschuwingslampje 2 ver-

andert.

DTC-waarschuwingslamp

dooft, bij een niet afgeslo-

ten zelfdiagnose gaat deze knip-

peren.

Toets 1 binnen twee seconden

loslaten.

DTC-controle- en waar-

schuwingslampje blijft uit of

knippert verder.

DTC-functie ingeschakeld.

Als de codeerstekker niet is

aangebracht, kan als alternatief

ook het contact weer worden

uit- en ingeschakeld.

Als het DTC-waarschu-

wingslampje na het uit-

schakelen en weer inschakelen

van het contact en het vervol-

gens rijden met de volgende

minimumsnelheid blijft bran-

den, is een DTC-storing aan-

wezig.

min 5 km/h

Rijmodus

Gebruik van de rijmodi

BMW Motorrad heeft voor uw

motorfiets vier gebruiksscenario's

ontwikkeld, waaruit u telkens het

scenario kunt kiezen dat bij uw

situatie past:

Rijden op natgeregend weg-

dek.

Rijden op droge rijbaan.

met rijmodi Pro

Dynamisch rijden op droge

weg.

Sportief rijden op een droge

weg.

Voor elk van deze 4 scenario's

wordt telkens de optimale combi-

natie van motorregeling,, reactie

op het gaspedaal, ABS-regeling

en ASC- of DTC-regeling be-

schikbaar gesteld. Bij DDC staat

al de optimale instelling.

Gebruik

Rijmodus instellen

Contact inschakelen ( 46).

Toets 1 bedienen.

OPMERKING

Meer informatie over de te selec-

teren rijmodi is te vinden in het

hoofdstuk "Techniek in detail".

Het keuzemenu 1 met vier selec-

teerbare rijmodi wordt weerge-

geven. De markering 2 toont de

actueel geselecteerde rijmodus.

Toets 1 zo vaak bedienen, tot

de gewenste rijmodus met

markering wordt weergege-

ven.

U kunt kiezen tussen de vol-

gende rijmodi:

RAIN: voor ritten op natgere-

gend wegdek.

ROAD: voor ritten op droog

wegdek.

met rijmodi Pro

Daarnaast kunnen nog de vol-

gende rijmodi worden geselec-

teerd:

DYNAMIC: voor dynamische

ritten op droog wegdek.

DYNAMIC PRO: voor sportieve

ritten en voor configuratie

op persoonlijke voorkeuren

of actuele randvoorwaarden

(alleen met ingebouwde

codeerstekker).

Als de motorfiets stilstaat wordt

de gekozen rijmodus na circa 2

seconden geactiveerd.

De nieuwe rijmodus wordt tij-

dens het rijden geactiveerd, als

Gebruik

aan de volgende voorwaarden

is voldaan:

Gashendel staat in de statio-

naire stand.

Remhendels zijn niet bediend.

De ingestelde rijstand met de

betreffende aanpassingen van

de motorkarakteristiek, ABS,

DTC en DDC blijft ook na het

uitschakelen van het contact

bewaard.

Codeerstekker

aanbrengen

met rijmodi Pro

Contact uitschakelen ( 47).

Berijders-buddyseat uitbouwen

( 67).

ATTENTIE

Binnendringen van vuil en

vocht in open stekkers

Storingen

Na het verwijderen van de co-

deerstekker weer de afdekkap

aanbrengen.

Afdekking van de stekkerver-

binding 1 verwijderen.

Hiertoe vergrendeling 1 indruk-

ken en de kap verwijderen.

Codeerstekker aanbrengen.

Contact inschakelen.

De geselecteerde rijmodus blijft

ook na het uitschakelen van

het contact behouden.

Berijders-buddyseat inbouwen

( 67).

Snelheidsregeling

met snelheidsregeling

Gebruik

Snelheidsregeling

inschakelen

Schakelaar 1 naar rechts schui-

ven.

Bediening van de toets 2 is

ontgrendeld.

Snelheid in geheugen

opslaan

Toets 1 kort naar voren druk-

ken.

Instelgebied van de snel-

heidsregeling

30...180 km/h

Controlelamp voor snel-

heidsregeling brandt.

De actuele snelheid wordt aan-

gehouden en in het geheugen

opgeslagen.

Accelereren

Toets 1 kort naar voren druk-

ken.

Snelheid verhogen

Snelheid wordt met elke be-

diening verhoogd.

1 km/h

Toets 1 naar voren gedrukt

houden.

De snelheid wordt traploos ver-

hoogd.

Als toets 1 niet meer wordt

ingedrukt, wordt de bereikte

Gebruik

snelheid aangehouden en op-

geslagen.

Snelheid verlagen

Toets 1 kort naar achteren

drukken.

Snelheid verlagen

Snelheid wordt met elke be-

diening verlaagd.

1 km/h

Toets 1 naar achteren gedrukt

houden.

De snelheid wordt traploos ver-

laagd.

Als toets 1 niet meer wordt

ingedrukt, wordt de bereikte

snelheid aangehouden en op-

geslagen.

Snelheidsregeling

deactiveren

Remmen of koppeling of gas-

hendel (gas terugnemen tot

verder dan de basisstand) be-

dienen om de snelheidsrege-

ling te deactiveren.

Controlelampje voor snelheids-

regeling gaat uit.

Eerdere snelheid weer

aannemen

Toets 1 kort naar achteren

drukken om de opgeslagen

snelheid weer te hervatten.

OPMERKING

Bij gas geven wordt de snel-

heidsregeling niet uitgeschakeld.

Als de gashendel wordt losge-

laten loopt de snelheid slechts

terug tot de opgeslagen waarde,

ook als eigenlijk een verdere ver-

laging van de snelheid de bedoe-

ling was.

Gebruik

Controlelamp voor snel-

heidsregeling brandt.

Snelheidsregeling

uitschakelen

Schakelaar 1 naar links schui-

ven.

Systeem uitgeschakeld.

Toets 2 is geblokkeerd.

Handvatverwarming

met handvatverwarmingen

Handvatverwarming

bedienen

Motor starten.

OPMERKING

De handvatverwarming is

alleen bij draaiende motor

beschikbaar.

OPMERKING

Het door de handvatverwarming

veroorzaakte hogere stroom-

verbruik kan bij ritten met lage

toerentallen tot ontlading van de

accu leiden. Bij een te lage ac-

cuspanning wordt ter behoud van

de startcapaciteit de handvatver-

warming uitgeschakeld.

Toets 1 zo vaak bedienen tot-

dat de gewenste verwarmings-

stand op het multifunctioneel

display wordt weergegeven.

De handvatten kunnen in twee

fasen worden verwarmd. De

tweede stand 1 dient voor het

Gebruik

snel verwarmen van de handgre-

pen, vervolgens moet weer de

eerste stand worden ingescha-

keld.

Tweede stand: 100% ver-

warmingscapaciteit

Eerste stand: 50% verwar-

mingscapaciteit

Indien er geen wijzigingen

meer worden uitgevoerd, wordt

de gekozen verwarmingsstand

ingesteld.

Berijders- en duo-

buddyseat

Duo-buddyseat uitbouwen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Buddyseatslot 1 met de con-

tactsleutel ontgrendelen.

Duo-buddyseat achter optillen,

vervolgens naar achter en bo-

ven verwijderen.

Contactsleutel verwijderen en

duo-buddyseat met het zitge-

deelte op een schone onder-

grond leggen.

Duo-buddyseat inbouwen

Duo-buddyseat in de bevesti-

gingen 1 links en rechts plaat-

sen.

Gebruik

Duo-buddyseat naar onder

klappen, daarbij iets naar vo-

ren drukken.

Buddyseatslot met de contact-

sleutel vergrendelen.

Berijders-buddyseat

uitbouwen

De bekleding van de berijders-

buddyseat boven de bouten 1

iets naar voren drukken en

vasthouden.

Bouten 1 verwijderen.

Berijders-buddyseat naar vo-

ren drukken, aan de achterzijde

optillen en verwijderen. Hierbij

opletten dat het kuipdeel niet

wordt beschadigd met de bou-

ten.

De berijders-buddyseat met

het zitgedeelte op een schone

ondergrond leggen.

Berijders-buddyseat

inbouwen

De berijders-buddyseat in be-

vestiging 1 aanbrengen, vervol-

gens over de schroefgaten 2

positioneren. Hierbij opletten

dat het kuipdeel niet wordt be-

schadigd met de bouten.

Gebruik

De bekleding van de berijders-

buddyseat over de schroefga-

ten iets naar voren drukken en

vasthouden.

Bouten 1 aanbrengen.

Helmhaak

Helm aan motorfiets

vastzetten

Duo-buddyseat uitbouwen

( 66).

De buddyseat omdraaien.

ATTENTIE

Verkeerde positie van het

helmslot

Krassen op de bekleding

Bij het inhangen op de positie

van het helmslot letten.

Helm met behulp van een

staalkabel (maakt geen

onderdeel van het voertuig

uit) aan de helmhouder 1

bevestigen.

Duo-buddyseat inbouwen

( 66).

Helm op de buddyseat leggen.

Bagagelussen

Bagage aan motorfiets

bevestigen

Duo-buddyseat uitbouwen

( 66).

De buddyseat omdraaien.

Lussen 1 uit de houders ne-

men en naar buiten leggen.

Duo-buddyseat inbouwen

( 66).

Gebruik

De lussen 1 bijvoorbeeld in

combinatie met de passagiers-

voetsteunen gebruiken, om

bagage op de duo-buddyseat

vast te sjorren. Hierbij erop let-

ten dat de achterbeplating niet

wordt beschadigd.

Gebruik

Instelling

Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Veervoorspanning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Instelling

Spiegels

Spiegel verstellen

Spiegel door draaien in de ge-

wenste positie brengen.

Koplamp

Koplampafstelling rechts-/

linksrijdend verkeer

Deze motorfiets is uitgerust met

een symmetrisch dimlicht. Bij

het rijden in landen waar aan de

andere zijde van de weg wordt

gereden dan in het land waar

het kenteken van de motorfiets

is afgegeven, zijn geen verdere

maatregelen nodig.

Koplampafstelling en

veervoorspanning

De lichtbundel blijft constant door

de aanpassing van de veervoor-

spanning aan de beladingstoe-

stand.

OPMERKING

Bestaat er twijfel over de cor-

recte afstelling van de lichtbun-

del, afstelling door een specia-

list laten controleren, bij voor-

keur door een BMW Motorrad

Partner.

Rem

Remhendel afstellen

WAARSCHUWING

Gewijzigde stand van het

remvloeistofreservoir

Lucht in het remsysteem

Stuurarmatuur resp. stuur niet

verdraaien.

WAARSCHUWING

Instellen van de remhendel

tijdens het rijden

Gevaar voor ongevallen

De remhendel alleen instellen

als de motorfiets stilstaat.

Stelknop 1 in de gewenste

stand draaien.

OPMERKING

De stelschroef kan gemakkelijker

worden verdraaid wanneer daarbij

Instelling

de remhendel naar voren wordt

gedrukt.

Instelmogelijkheden:

Positie 1: kleinste afstand tus-

sen handvat en remhendel

Positie 6: grootste afstand tus-

sen handvat en remhendel

Veervoorspanning

Instelling

De veervoorspanning van het

voorwiel moet worden aangepast

aan het gewicht van de berijder.

Een hoger gewicht vereist een

grotere veervoorspanning, een

lager gewicht een geringere veer-

voorspanning.

De veervoorspanning van het

achterwiel moet aan de belading

van de motorfiets worden aan-

gepast. Een verhoging van de

belading vereist een verhoging

van de veervoorspanning, minder

gewicht een overeenkomstig la-

gere veervoorspanning.

Veervoorspanning

voorwiel instellen

zonder Dynamic Damping Con-

trol (DDC)

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

De motorfiets volledig ontlas-

ten, zo nodig bagagestukken

verwijderen.

De motorfiets rechtop houden

en de afstand D tussen de on-

derzijde 1 van de buitenpoot

en de vooras 2 meten.

Motorfiets met berijder belas-

ten.

Met behulp van een tweede

persoon afstand D tussen de

punten 1 en 2 opnieuw meten

en het verschil (invering) tussen

de gemeten waarden bereke-

nen.

Van de belading afhan-

kelijke instelling van de

veervoorspanning

Invering van het voorwiel

6...10 mm (met bestuurder

85 kg)

Instelling

WAARSCHUWING

De instellingen van de

veervoorspanning en van de

demping zijn niet ingesteld

op de omstandigheden.

Rijgedrag wordt slechter.

Demping aan de veervoorspan-

ning aanpassen.

Om de invering te reduceren

(de veervoorspanning te verho-

gen), draait u de stelschroef 1

met boordgereedschap in de

richting A.

Om de invering te verhogen

(de veervoorspanning

te reduceren), draait u

de stelschroef 1 met

boordgereedschap in de

richting B.

Erop letten dat links en rechts

gelijke waarden ingesteld wor-

den.

Veervoorspanning

voorwiel instellen

met Dynamic Damping Control

(DDC)

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Motor starten.

OPMERKING

Vóór het instellen van de veer-

voorspanning de motorfiets volle-

dig ontlasten, evt. bagagestukken

verwijderen.

De demping (DDC) op ROAD in

solobedrijf instellen.

Motorfiets rechtop houden, bij

voorkeur met behulp van een

tweede persoon (geen zijstan-

daard).

De afstand D tussen de onder-

zijde 1 van de buitenpoot en

de vooras 2 meten.

Motorfiets met berijder belas-

ten.

Met behulp van een tweede

persoon de afstand D tussen

de punten 1 en 2 opnieuw me-

ten en het verschil (invering)

tussen de gemeten waarden

berekenen.

Instelling

Van de belading afhan-

kelijke instelling van de

veervoorspanning

Invering van het voorwiel

6...10 mm (met bestuurder

85 kg)

WAARSCHUWING

De instellingen van de

veervoorspanning en van de

demping zijn niet ingesteld

op de omstandigheden.

Rijgedrag wordt slechter.

Demping aan de veervoorspan-

ning aanpassen.

Om de invering te reduceren

(de veervoorspanning te verho-

gen), draait u de stelschroef 1

met boordgereedschap in de

richting A.

Om de invering te verhogen

(de veervoorspanning

te reduceren), draait u

de stelschroef 1 met

boordgereedschap in de

richting B.

Veervoorspanning

achterwiel instellen

zonder Dynamic Damping Con-

trol (DDC)

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

De motorfiets volledig ontlas-

ten, zo nodig bagagestukken

verwijderen.

Bout 1 met het boordgereed-

schap losdraaien.

De motorfiets rechtop houden

(geen zijstandaard) en de af-

stand D tussen de onderzijde 1

van de kentekenplaathouder en

Instelling

de bout 2 van de kettingbe-

schermer meten.

Motorfiets met berijder belas-

ten.

Met behulp van een tweede

persoon afstand D tussen de

punten 1 en 2 opnieuw meten

en het verschil (invering) tussen

de gemeten waarden bereke-

nen.

Van de belading afhan-

kelijke afstelling van de

veervoorspanning

Invering van achterwiel

20...24 mm (met bestuurder

85 kg)

WAARSCHUWING

De instellingen van de

veervoorspanning en van de

demping zijn niet ingesteld

op de omstandigheden.

Rijgedrag wordt slechter.

Demping aan de veervoorspan-

ning aanpassen.

Om het inveren te verkleinen

(toename van de veervoor-

spanning), instelring 2 met het

boordgereedschap in de rich-

ting B draaien.

Om het inveren te vergro-

ten (afname van de veervoor-

spanning), instelring 2 met het

boordgereedschap in de rich-

ting A draaien.

Bout 1 met het voorgeschre-

ven aantrekkoppel vastzetten.

Klembout op bovenste

veerschotel

3 Nm

Veervoorspanning

achterwiel instellen

met Dynamic Damping Control

(DDC)

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Motor starten.

OPMERKING

Vóór het instellen van de veer-

voorspanning de motorfiets volle-

dig ontlasten, evt. bagagestukken

verwijderen.

Instelling

De demping (DDC) op ROAD in

solobedrijf instellen.

Motorfiets rechtop houden, bij

voorkeur met behulp van een

tweede persoon (geen zijstan-

daard).

De afstand D tussen de onder-

zijde 1 van de kentekenplaat-

houder en de bout 2 van de

kettingbeschermer meten.

Motorfiets met berijder belas-

ten.

Met behulp van een tweede

persoon de afstand D tussen

de punten 1 en 2 opnieuw me-

ten en het verschil (invering)

tussen de gemeten waarden

berekenen.

Van de belading afhan-

kelijke afstelling van de

veervoorspanning

Invering van achterwiel

20...24 mm (met bestuurder

85 kg)

Om de invering te reduce-

ren (de veervoorspanning te

verhogen) de stelring 1 met

boordgereedschap in richting A

draaien.

Om de invering te verhogen

(de veervoorspanning reduce-

ren) de stelring 1 met boordge-

reedschap in richting B draaien.

Demping

Correcte instelling van de

demping

De demping moet aan de veer-

voorspanning en de wegomstan-

digheden worden aangepast.

Een oneffen wegdek vereist

een soepelere demping dan

een effen wegdek.

Een verhoging van de veer-

voorspanning vereist een stug-

gere demping, een verlaging

van de veervoorspanning een

zachtere demping.

Instelling

Ingaande demping bij

voorwiel instellen

zonder Dynamic Damping Con-

trol (DDC)

Demping ingaande slag met

stelschroef 1 op de linker vork-

poot instellen.

Om de demping te verhogen:

De stelschroef met het boord-

gereedschap zodanig draaien,

dat markering 1 naar een ho-

gere waarde wijst.

Om de demping te verlagen:

De stelschroef met het boord-

gereedschap zodanig draaien,

dat markering 1 naar een la-

gere waarde wijst.

Basisinstelling ingaande

slag voor

Positie 1 (comfortabele instel-

ling met berijder 85 kg)

Basisinstelling ingaande

slag voor

Positie 3 (normale instelling

met berijder 85 kg)

Positie 7 (sportieve instelling

met berijder 85 kg)

Uitgaande demping bij

voorwiel instellen

zonder Dynamic Damping Con-

trol (DDC)

Uitgaande demping met stel-

schroef 1 op de rechter vork-

poot instellen.

Instelling

Om de demping te verhogen:

De stelschroef met het boord-

gereedschap zodanig draaien,

dat markering 1 naar een ho-

gere waarde wijst.

Om de demping te verlagen:

De stelschroef met het boord-

gereedschap zodanig draaien,

dat markering 1 naar een la-

gere waarde wijst.

Basisinstelling uitgaande

slag voor

Positie 1 (comfortabele instel-

ling met berijder 85 kg)

Basisinstelling uitgaande

slag voor

Positie 3 (normale instelling

met berijder 85 kg)

Positie 7 (sportieve instelling

met berijder 85 kg)

Fabrieksinstellingen van

het voorwiel

Fabrieksinstelling aan de hand

van de volgende waarden in-

stellen.

Fabrieksinstelling voor in-

en uitgaande slag voor

Positie 3

Uitgaande demping

achterwiel instellen

zonder Dynamic Damping Con-

trol (DDC)

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Uitgaande demping met stel-

schroef 1 instellen.

Instelling

Om de demping te verhogen:

De stelschroef met het boord-

gereedschap zodanig draaien,

dat markering 1 naar een ho-

gere waarde wijst.

Om de demping te verlagen:

De stelschroef met het boord-

gereedschap zodanig draaien,

dat markering 1 naar een la-

gere waarde wijst.

Basisinstelling uitgaande

slag achter

Positie 1 (comfortabele instel-

ling met berijder 85 kg)

Basisinstelling uitgaande

slag achter

Positie 4 (normale instelling

met berijder 85 kg)

Positie 7 (sportieve instelling

met berijder 85 kg)

Fabrieksinstellingen op

het achterwiel

Fabrieksinstelling aan de hand

van de volgende waarden in-

stellen.

Fabrieksinstelling voor

trekstand achter

Positie 4

Demping met DDC

weergeven

met Dynamic Damping Control

(DDC)

Contact inschakelen ( 46).

De toets 1 kort indrukken om

de actuele instelling te laten

weergeven.

De demping wordt op het multi-

functionele display bij 1 weerge-

geven, de belasting bij 2.

Instelling

De weergave wordt na korte

tijd automatisch weer verbor-

gen.

Demping met DDC

instellen

met Dynamic Damping Control

(DDC)

Contact inschakelen ( 46).

De toets 1 kort indrukken om

de actuele instelling te laten

weergeven.

Om de demping in te stellen:

De toets 1 zo vaak indrukken,

tot gewenste toestand rijmodus

naast de selectiepijl staat.

OPMERKING

De demping kan tijdens het rij-

den worden ingesteld.

De volgende instellingen zijn mo-

gelijk:

ROAD: normale demping

DYNAMIC: sportieve demping

Om de belading in te stellen:

De toets 1 zo vaak indrukken

totdat de gewenste instelling

wordt weergegeven.

OPMERKING

De beladingstoestand kan niet

tijdens de rit worden ingesteld.

De volgende instellingen zijn mo-

gelijk:

Solo

Bedrijf met duopassagier

Instelling

Rijden

Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 84

Controlelijst in acht nemen. . . . . . . . . . 86

Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Inrijden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Motorfiets neerzetten . . . . . . . . . . . . . . . 96

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Motorfiets voor transport bevesti-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Rijden

Veiligheidsaanwijzin-

gen

Rijdersuitrusting

Geen rit zonder de juiste kleding!

Draag altijd

Helm

Pak

Handschoenen

Laarzen

Dit geldt trouwens ook voor korte

trajecten en in gelijk welk sei-

zoen. Uw BMW Motorrad dealer

kan u adviseren en heeft voor elk

gebruiksdoel de correcte kleding.

Belading

WAARSCHUWING

Stabiliteit tijdens het rijden

beïnvloed door overbela-

ding, of ongelijkmatig aan-

gebrachte belading

Kans op ongevallen

Het maximaal toelaatbaar to-

taalgewicht niet overschrijden

en de aanwijzingen voor het

beladen in acht nemen.

Instelling van veervoorspanning,

demping en bandenspanning

aanpassen aan het totaalge-

wicht.

met tankrugzak

Toelaatbaar totaalgewicht van

de tankrugzak in acht nemen.

Maximale belading van

de tankrugzak

≤5 kg

met bagagetas

Maximaal laadvermogen en

maximumsnelheid voor de ba-

gagetas in acht nemen.

Maximale belading van

de bagagetas

max 5 kg

Maximumsnelheid voor

het rijden met de baga-

getas

max 220 km/h

Snelheid

Bij het rijden met hoge snelhe-

den kunnen verschillende om-

standigheden het rijgedrag van

de motorfiets negatief beïnvloe-

den:

Instelling van het veer- en

dempersysteem

Ongelijkmatig verdeelde ba-

gage

Losse kleding

Te lage bandenspanning

Slecht bandenprofiel

etc.

Rijden

Kans op vergiftiging

Uitlaatgassen bevatten het kleur-

en geurloze maar giftige koolmo-

noxide.

WAARSCHUWING

Uitlaatgassen met gevaar

voor de gezondheid

Verstikkingsgevaar

Uitlaatgassen niet inademen.

De motor niet in een afgeslo-

ten ruimte laten draaien.

Verbrandingsgevaar

VOORZICHTIG

Sterk opwarmen van de mo-

tor en het uitlaatsysteem tij-

dens het rijden

Verbrandingsgevaar

Na het afzetten van de mo-

torfiets erop letten dat geen

personen of voorwerpen met

de motor en het uitlaatsysteem

in aanraking komen.

Katalysator

Als door overslaande verbran-

dingen onverbrande benzine in

de katalysator terechtkomt, is

er kans op oververhitting en be-

schadiging.

Aan de volgende voorwaarden

dient te worden voldaan:

Brandstoftank niet leegrijden.

De motor nooit met een los-

getrokken bougiestekker laten

draaien.

Motor bij overslaande verbran-

dingen direct afzetten.

Alleen loodvrije benzine tanken.

Houd de voorgeschreven on-

derhoudsbeurten beslist aan.

ATTENTIE

Onverbrande brandstof in de

katalysator

Beschadiging van de katalysator

De aangegeven punten ter be-

scherming van de katalysator in

acht nemen.

Gevaar voor oververhitting

ATTENTIE

Langere tijd laten draaien

van de motor bij stilstand

Oververhitting door ontoerei-

kende koeling, in extreme ge-

vallen brand aan de motorfiets

De motor niet onnodig statio-

nair laten draaien.

Na het starten direct

wegrijden.

Manipulaties

ATTENTIE

Wijzigingen van de motor-

fiets (bijv. motorregeleen-

heid, gaskleppen, koppeling)

Beschadiging van de betrokken

onderdelen, uitvallen veiligheids-

Rijden

relevante functies, vervallen van

de garantie

Geen manipulaties uitvoeren.

Controlelijst in acht

nemen

De volgende controlelijst ge-

bruiken om uw motorfiets re-

gelmatig te controleren.

Voorwaarde

Voor het begin van elke rit:

Werking van het remsysteem

controleren.

Werking van de verlichting en

signaalinrichting controleren.

Werking koppeling controleren

( 146).

Bandenprofieldiepte controle-

ren ( 149).

Veilige bevestiging van koffer

en bagage controleren.

Voorwaarde

Bij iedere derde tankstop:

zonder Dynamic Damping Con-

trol (DDC)

Veervoorspanning achterwiel

instellen ( 75).

Ingaande demping bij voorwiel

instellen ( 78).

Uitgaande demping bij voorwiel

instellen ( 78).

met Dynamic Damping Control

(DDC)

Veervoorspanning achterwiel

instellen ( 76).

Veervoorspanning voorwiel in-

stellen ( 74).

Motoroliepeil controleren

( 140).

Remblokdikte, voor, controleren

( 142).

Achterzijde controleren

( 143).

Remvloeistofpeil, voor, contro-

leren ( 144).

Remvloeistofpeil, achter, con-

troleren ( 145).

Koelvloeistofpeil controleren

( 147).

Ketting smeren ( 172).

Kettingspanning controleren

( 173).

Starten

Motor starten

Contact inschakelen.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 87)

De ABS zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 88)

De ASC zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 89)

met Dynamic Traction Control

(DTC)

De DTC zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 90)

Rijden

Neutraalstand inschakelen of

bij ingeschakelde versnelling de

koppelingshendel intrekken.

OPMERKING

Bij een uitgeklapte zijstandaard

en een ingeschakelde versnel-

ling kan de motor niet worden

gestart. Als de motorfiets in de

neutraalstand wordt gestart en

vervolgens bij uitgeklapte zijstan-

daard een versnelling wordt inge-

schakeld, slaat de motor af.

Bij een koude start en lage

temperaturen, de koppeling

uittrekken.

Startknop 1 bedienen.

OPMERKING

Bij onvoldoende accuspanning

wordt de startprocedure automa-

tisch afgebroken. Voor verdere

startpogingen de accu opladen of

starthulp laten geven.

Verdere details vindt u in het

hoofdstuk "Onderhoud" onder

"Starthulp".

De motor slaat aan.

Als de motor niet aanslaat, kan

de storingstabel uitkomst bie-

den. ( 184)

Pre-Ride-Check

Na het inschakelen van het con-

tact voert het instrumentenpaneel

een test uit van de waarschu-

wingslampjes en de toerenteller,

de Pre-Ride-Check. Als de mo-

tor tijdens de test wordt gestart,

wordt de test afgebroken.

Fase 1

De controle- en waarschuwings-

lampjes 1 branden, het algemene

waarschuwingslampje 2 brandt

geel.

De naald 3 van de toerenteller

wordt naar het maximumtoerental

bewogen.

Rijden

Op het display worden alle seg-

menten weergegeven.

Fase 2

De algemene waarschuwings-

lamp wisselt van geel naar rood.

Fase 3

De naald van de toerenteller

wordt naar nul bewogen.

De controle- en waarschuwings-

lampjes gaan uit resp. nemen

hun gebruiksfunctie in.

met ABS Pro

ABS Pro wordt weergegeven.

Het display schakelt over naar de

standaardweergave.

Als een van de waarschuwings-

lampjes niet gaat branden:

WAARSCHUWING

Defecte waarschuwingslamp-

jes

Geen weergave van storingen

Opletten of alle

waarschuwings- en

controlelampjes worden

weergegeven.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

ABS-Zelfdiagnose

De gereedheid van het

BMW Motorrad Race ABS

wordt door de zelfdiagnose

gecontroleerd. De zelfdiagnose

vindt automatisch plaats na het

inschakelen van het contact.

Fase 1

Controle van de systeemcom-

ponenten bij stilstand.

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje knippert.

Fase 2

Controle van de diagnostiseer-

bare systeemcomponenten bij

het wegrijden.

ABS-controle- en waar-

schuwingslampje knippert.

ABS-zelfdiagnose beëindigd

Het ABS-symbool wordt niet

meer weergegeven.

Opletten of alle

waarschuwings- en controle-

lampjes worden weergegeven.

ABS-zelfdiagnose niet

voltooid

De ABS-functie is niet be-

schikbaar, omdat de zelfdia-

gnose niet is afgesloten. (Voor

de controle van de wielsen-

soren moet de motorfiets een

minimumsnelheid bereiken

min 5 km/h)

Rijden

Indien na het afsluiten van de

ABS-zelfdiagnose een ABS-sto-

ring wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houd

er rekening mee dat deABS-

functie en de integrale functie

beperkt of helemaal niet be-

schikbaar zijn.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

ASC-Zelfdiagnose

De gereedheid van de

BMW Motorrad ASC wordt door

de zelfdiagnose gecontroleerd.

De zelfdiagnose vindt

automatisch plaats na het

inschakelen van het contact.

Fase 1

Controle van de systeemcom-

ponenten bij stilstand.

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje knippert

langzaam.

Fase 2

Controle van de diagnostiseer-

bare systeemcomponenten bij

het wegrijden.

ASC-controle- en waar-

schuwingslampje knippert

langzaam.

ASC-zelfdiagnose beëindigd

Het ASC-symbool wordt niet

meer weergegeven.

Opletten of alle

waarschuwings- en controle-

lampjes worden weergegeven.

ASC-zelfdiagnose niet

voltooid

De ASC-functie is niet be-

schikbaar, omdat de zelfdia-

gnose niet is afgesloten. (Voor

de controle van de wieltoe-

rentalsensoren moet de mo-

torfiets een minimumsnelheid

met draaiende motor bereiken

min 5 km/h)

Indien na het afsluiten van de

ASC-zelfdiagnose een ASC-sto-

ring wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houd

er rekening mee dat de ASC-

functie slechts beperkt of hele-

maal niet beschikbaar is.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Rijden

DTC-Zelfdiagnose

met Dynamic Traction Control

(DTC)

De gereedheid van de

BMW Motorrad DTC wordt door

de zelfdiagnose gecontroleerd.

De zelfdiagnose vindt

automatisch plaats na het

inschakelen van het contact.

Fase 1

Controle van de systeemcom-

ponenten bij stilstand.

DTC-waarschuwingslampje

knippert langzaam.

Fase 2

Controle van de diagnostiseer-

bare systeemcomponenten bij

het wegrijden.

DTC-waarschuwingslampje

knippert langzaam.

DTC-zelfdiagnose afgesloten

Het DTC-symbool wordt niet

meer weergegeven.

Opletten of alle

waarschuwings- en controle-

lampjes worden weergegeven.

DTC-zelfdiagnose niet

voltooid

De DTC-functie is niet be-

schikbaar, omdat de zelfdia-

gnose niet is afgesloten. (Voor

de controle van de wieltoe-

rentalsensoren moet de mo-

torfiets een minimumsnelheid

met draaiende motor bereiken

min 5 km/h)

Indien na het afsluiten van de

DTC-zelfdiagnose een DTC-sto-

ring wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houd

er rekening mee dat de DTC-

functie niet of slechts beperkt

beschikbaar is.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Inrijden

Motor

Tot de eerste inrijcontrole veel-

vuldig met wisselende belasting

en toerentallen rijden, langdurig

rijden met constante toerental-

len vermijden.

Kies indien mogelijk bochtige

en licht geaccidenteerde we-

gen.

Inrijtoerentallen in acht nemen.

Inrijtoerental

<7000 min

-1

(Kilometerstand

0...300 km)

<9000 min

-1

(Kilometerstand

300...1000 km)

Rijden

Inrijtoerental

geen vollast (Kilometerstand

0...1000 km)

Let op het afgelegde aantal

kilometers waarna de inrijcon-

trole moet plaatsvinden.

OPMERKING

Tot de inrijcontrole wordt het

toerental begrensd door de mo-

torregeling. Deze toerentalbe-

waking wordt bij de inrijcontrole

door de BMW Motorrad dealer

uitgeschakeld.

Kilometrage tot de inrij-

controle

500...1200 km

Toerentalbewaking tot

de inrijcontrole

max 9000 min

-1

Remblokken

Nieuwe remblokken moeten wor-

den ingereden, voordat deze hun

optimale remvertraging bereiken.

De iets geringere remwerking kan

worden gecompenseerd door de

remhendel/het rempedaal krachti-

ger te bedienen.

WAARSCHUWING

Nieuwe remblokken

Verlenging van de remweg, ge-

vaar voor ongevallen

Vroeg remmen.

Banden

Nieuwe banden hebben een glad

oppervlak. Zij moeten dan ook

met een beheerste rijstijl door

het inrijden met wisselende over-

hellingen worden ingereden. Pas

na het inrijden is de volledige grip

van het loopvlak bereikt.

WAARSCHUWING

Verlies van grip van nieuwe

banden bij een natte rijbaan

en bij extreme schuinligging

Gevaar voor ongevallen

Anticiperend rijden en extreme

schuinligging vermijden.

Schakelen

Schakelsignaal

Met de schakelindicator 1 wordt

de berijder op twee toerental-

grenzen gewezen:

Rijden

Wegrijtoerental

Bij stilstand geeft de schakelindi-

cator het ideale wegrijtoerental bij

een racestart aan.

Schakelindicator uit: Toerental

te laag

Schakelindicator brandt: Ideaal

wegrijtoerental

Schakelindicator knippert: Toe-

rental te hoog

Schakeltoerental

Tijdens het rijden geeft de scha-

kelindicator het toerental aan,

waarbij in de volgende hogere

versnelling moet worden gescha-

keld.

Schakelindicator knippert met

de ingestelde frequentie: Scha-

keltoerental is bijna bereikt

Schakelflits dooft: Schakeltoe-

rental bereikt

De toerentalgrenzen en het

brandgedrag van de schakelflits

kunnen worden aangepast in het

SETUP EQUIPMENT.

Schakelassistent Pro

met schakelassistent Pro

Uw voertuig motorfiets is met de

oorspronkelijk in de motorsport

ontwikkelde schakelassistent

uitgerust, die aan het gebruik

op de openbare weg is aange-

past. De schakelassistent maakt

het mogelijk om op- of terug te

schakelen zonder de koppeling

te bedienen of de gashendel

te verdraaien in nagenoeg alle

belastings- en toerengebieden.

Voordelen

70-80% van alle schakelpro-

cedures van een rit kan zonder

koppeling worden uitgevoerd.

Minder bewegingen tussen be-

rijder en duopassagier door

kortere schakelpauzes.

Bij het accelereren hoeft de

gasklep niet gesloten te wor-

den.

Bij het vertragen en terugscha-

kelen (gasklep gesloten) wordt

door tussengas een toerenta-

laanpassing gerealiseerd.

De schakeltijd wordt ten op-

zichte van een schakelproce-

dure met koppelingsbediening

gereduceerd.

De berijder moet voor de her-

kenning van de schakelwens het

van tevoren onbediende scha-

kelpedaal tegen de veerkracht

over een bepaalde slag normaal

tot vlot in de gewenste richting

bedienen en tot afsluiting van de

schakelprocedure in deze stand

vasthouden. Een verdere ver-

hoging van de schakelkracht tij-

dens de schakelprocedure is niet

nodig. Na de schakelprocedure

moet de versnellingshendel vol-

ledig ontlast worden om een vol-

Rijden

gende schakeling met de scha-

kelassistent Pro te kunnen uit-

voeren. Voor schakelprocedures

met de schakelassistent moet de

belasting (gashendelstand) vóór

en tijdens de schakelprocedure

constant worden gehouden. Een

wijziging van de gashendelstand

tijdens de schakelprocedure kan

tot afbreking van de functie en/

of misschakelingen leiden. Voor

schakelprocedures met koppe-

lingsbediening vindt geen onder-

steuning door de schakelassis-

tent plaats.

Terugschakelen

Terugschakelen wordt tot het

bereiken van het maximum-

toerental in de doelversnelling

ondersteund. Een te hoog toe-

rental wordt zo vermeden.

Max. toerental

max 12000 min

-1

Opschakelen

Bij een mogelijke onderschrij-

ding van het stationaire toe-

rental na het opschakelen volgt

geen ondersteuning door de

schakelassistent.

Stationair toerental

1270

±50

min

-1

(Motor op be-

drijfstemperatuur)

Remmen

Hoe wordt de kortst

mogelijke remweg

bereikt?

Bij een remactie wijzigt zich de

dynamische lastverdeling tussen

voor- en achterwiel. Hoe sterker

wordt afgeremd, hoe zwaarder

het voorwiel wordt belast. Hoe

hoger de belasting van het wiel,

hoe hoger de remkracht die kan

worden overgedragen.

Om de kortst mogelijke remweg

te bereiken, moet de voorrem

krachtig en progressief worden

bediend. Daardoor wordt de dy-

namische belastingverhoging op

het voorwiel optimaal benut. Te-

gelijkertijd moet ook de koppeling

worden bediend. Bij de vaak ge-

oefende "noodstop", waarbij de

remdruk zo snel mogelijk en met

alle kracht wordt opgewekt, kan

de dynamische aslastverdeling

de vertraging niet volgen en kan

de remkracht niet volledig op het

wegdek worden overgebracht.

Dit kan tot een langere remweg

leiden. Beide remmen gebrui-

ken. Het achterwiel kan van de

grond loskomen. Dit wordt door

de BMW assistent tegen het om-

hoogkomen van het achterwiel

verhindert.

Rijden

Noodstop

Als bij een snelheid boven

50 km/h een noodstop

wordt gemaakt, wordt het

achteropkomende verkeer

bovendien gewaarschuwd door

het snel knipperen van het

remlicht.

Als daarbij tot beneden 15 km/h

wordt afgeremd, worden de

alarmknipperlichten ingeschakeld.

Vanaf een snelheid van 20 km/h

worden de alarmknipperlichten

automatisch weer uitgeschakeld.

Pasafdalingen

WAARSCHUWING

Uitsluitend remmen met de

achterwielrem tijdens het

bergaf rijden

Verlies van de remwerking, ver-

nieling van de remmen door

oververhitting

Voor- en achterrem bedienen

en motorremwerking

gebruiken.

Natte en verontreinigde

remmen

Vocht en vuil op de remschijven

en de remblokken leiden tot een

vermindering van de remwerking.

In de volgende situaties moet re-

kening worden gehouden met

een vertraagde of slechtere rem-

werking:

Bij het rijden in de regen en

door plassen.

Na een wasbeurt van het voer-

tuig.

Bij het rijden op wegen waarop

zout is gestrooid.

Na werkzaamheden aan de

remmen door restanten olie

of vet.

Bij het rijden op modderige

wegen of bij terreinritten.

WAARSCHUWING

Slechtere werking van de

remmen door vocht en vuil

Gevaar voor ongevallen

Remmen droog- resp. schoon-

remmen, zo nodig reinigen.

Vroegtijdig remmen tot de vol-

ledige remwerking weer be-

schikbaar is.

ABS Pro

met ABS Pro

Rijden

Natuurkundige grenzen

WAARSCHUWING

Remmen in bochten

Gevaar voor vallen ondanks

ABS Pro

Een aangepaste rijstijl blijft altijd

de verantwoordelijkheid van de

berijder.

Het extra veiligheidspotentieel

niet door een riskante rijstijl

weer beperken.

Beschikbaarheid van

ABS Pro

ABS Pro is beschikbaar in

de rijmodi RAIN, ROAD en

DYNAMIC.

De rijmodus DYNAMIC PRO

wordt door ABS Pro niet onder-

steund.

Vallen kan niet worden

uitgesloten

Hoewel ABS Pro voor de berijder

een waardevolle ondersteuning

en een enorme veiligheidstoe-

name bij het remmen bij scheef-

stand vormt, kunnen de natuur-

kundige grenzen op geen enkele

wijze opnieuw worden gedefi-

nieerd. Net als voorheen is het

mogelijk dat deze grenzen door

een verkeerde inschatting of een

rijfout worden overschreden. In

extreme gevallen kan dit ook tot

een val leiden.

ABS Pro niet ontwikkeld voor

het circuit

ABS Pro is niet ontwikkeld voor

het circuit voor het laten toene-

men van het individuele remver-

mogen bij scheefstand.

Nog veel meer helpt ABS Pro de

motorfiets veilig op de openbare

weg te gebruiken. Tijdens het

remmen vanwege onverwacht

optredende gevaren in bochten,

wordt het blokkeren en wegglij-

den van de wielen in het kader

van de natuurkundige grenzen

voorkomen.

Op het circuit

De eerste ritten op het circuit van

minder geoefende bestuurders in

de rijmodi ROAD en DYNAMIC zijn

met ABS Pro duidelijk veiliger.

OPMERKING

ABS Pro is niet ontwikkeld voor

het laten toenemen van het

individuele remvermogen bij

scheefstand.

Gebruik op openbare wegen

ABS Pro is bewust ontwikkeld

voor het gebruik op openbare

wegen.

Rijden

Motorfiets neerzetten

Zijstandaard

Motor uitschakelen.

ATTENTIE

Slechte staat van de onder-

grond onder de standaard

Onderdeelschade door omvallen

De standaard moet altijd op

een vlakke en vaste onder-

grond rusten.

De zijstandaard uitklappen en

de motorfiets op de zijstan-

daard zetten.

ATTENTIE

Belasting van de zijstandaard

met extra gewicht

Onderdeelschade door omvallen

Niet op de motorfiets gaan zit-

ten als deze op de zijstandaard

staat.

Indien de schuinte van de weg

dit toelaat, het stuur naar links

draaien.

De motorfiets op hellingen in

de richting "bergopwaarts"

neerzetten en de 1e versnel-

ling inschakelen.

Tanken

Brandstofkwaliteit

Voorwaarde

Brandstof moet voor een opti-

maal brandstofverbruik zwavelvrij

of in ieder geval zwavelarm zijn.

ATTENTIE

Tanken van loodhoudende

benzine

Beschadiging van de katalysator

Geen loodhoudende brandstof

of brandstof met metaalhou-

dende additieven (bijv. man-

gaan of ijzer) tanken.

Er kunnen brandstoffen met

een maximaal ethanolaandeel

van 10%, dus E10, worden

getankt.

Aanbevolen brandstof-

kwaliteit

Super plus loodvrij (max.

5% ethanol, E5)

98 ROZ/RON

93 AKI

Alternatieve brandstof-

kwaliteit

Super loodvrij - met

vermogensverlies (max.

10% ethanol, E10)

95 ROZ/RON

89 AKI

Op het volgende symbool in de

tankdop en op de pomp letten:

Rijden

Tanken

WAARSCHUWING

Brandstof is licht ontvlam-

baar

Brand- en explosiegevaar

Bij werkzaamheden aan de

benzinetank niet roken en van

open vuur verwijderd blijven.

ATTENTIE

Onderdeelschade

Schade aan onderdelen door een

te volle brandstoftank

Als er teveel brandstof in de

brandstoftank wordt gedaan

komt het teveel aan brandstof

in het actief-koolstoffilter te-

recht, wat leidt tot schade aan

onderdelen.

Brandstoftank vullen tot

aan de onderkant van de

brandstofvulopening.

ATTENTIE

Brandstof op kunststof op-

pervlakken

Beschadiging van oppervlakken

(worden lelijk of dof)

Kunststof oppervlakken onmid-

dellijk na contact met brandstof

reinigen.

De motorfiets op de zijstan-

daard plaatsen en erop letten

dat de ondergrond vlak en ste-

vig is.

OPMERKING

Alleen staande op de zijstandaard

kan de beschikbare tankinhoud

optimaal worden gebruikt.

Beschermklep 1 openen.

Dop 2 van de brandstoftank

met de sleutel rechtsom ont-

grendelen en openklappen.

Brandstof van de hieronder

vermelde kwaliteit tot maximaal

Rijden

de onderzijde van de vulnippel

tanken.

OPMERKING

Als er wordt getankt nadat het

peil onder de reservehoeveelheid

is gedaald, moet de hoeveelheid

brandstof na het tanken groter

zijn dan de brandstofreserve om

het nieuwe peil te kunnen her-

kennen en het brandstofreserve-

controlelampje uit te schakelen.

OPMERKING

De in de technische gegevens

aangegeven "Nuttige tankin-

houd" is de hoeveelheid brand-

stof waarmee de tank kan wor-

den gevuld wanneer de tank

leeggereden is, dus wanneer de

motor door brandstofgebrek is

gestopt.

Nuttige tankinhoud

Circa 17,5 l

Brandstofreserve

Circa 4 l

Tankdop krachtig aandrukken

en sluiten.

Sleutel verwijderen en be-

schermklep sluiten.

Motorfiets voor

transport bevestigen

Alle onderdelen waar spanban-

den langs worden geleid, tegen

krassen beschermen. bijv. tape

of zachte doeken gebruiken.

ATTENTIE

Opzijvallen van de motorfiets

bij het op de middenstan-

daard plaatsen

Onderdeelschade door omvallen

De motorfiets tegen zijwaarts

kantelen beveiligen, het best

met behulp van een tweede

persoon.

Motorfiets op het transportpla-

teau duwen, niet op de zijstan-

daard zetten.

Rijden

ATTENTIE

Inklemmen van onderdelen

Onderdeelschade

Onderdelen, zoals bijv. rem-

leidingen of kabelbomen, niet

inklemmen.

Aan beide zijden spanbanden

voor over de onderste vorkbrug

aanbrengen.

De spanbanden naar onderen

spannen.

Bagagespanriemen achter aan

beide zijden aan het frame van

de voetsteunen passagier be-

vestigen en spannen.

Alle spanbanden gelijkmatig

spannen, de motorfiets moet

zo ver mogelijk inveren.

Rijden

100

Rijden

Op het circuit

LAPTIMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

RACE INFO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

SETUP MENU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Launch Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Snelheidsbegrenzing voor de pits-

straat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Spiegels uit- en inbouwen . . . . . . . . . 118

Kentekenhouder uit- en inbou-

wen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Richtingaanwijzers, voor, uit- en

inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

101

Op het circuit

LAPTIMER

Weergave

1 Snelheidsmeter

2 Motortemperatuur

3 De weergave is instelbaar

in deze regels. ( 102)

LASTLAP: Tijd van de vo-

rige ronde.

BESTLAP: De snelste van

de momenteel opgeslagen

ronden.

4 Versnellingsindicatie

5 ingestelde rijmodus

Kenmerken van de

weergegeven waarden

In de derde regel kunnen

de volgende tijden worden

weergegeven:

LASTLAP: Tijd van de vorige

ronde.

In de vierde regel kunnen

de volgende tijden worden

weergegeven:

BESTLAP: De snelste van de

opgeslagen ronden.

RUN: De tijd van de actuele

ronde.

Andere weergavevarianten in

een combinatie uit de derde

en vierde regel

RUN BEST: In de derde regel

wordt de lopende tijd van de

actuele ronde weergeven, in de

vierde regel de beste rondetijd

van de opgeslagen waarden.

LAST RUN: In de derde regel

wordt de benodigde tijd van de

vorige ronde weergeven, in de

vierde regel de lopende tijd van

de actuele ronde.

LAST BEST: In de derde regel

wordt de benodigde tijd van de

vorige ronde weergeven, in de

vierde regel de beste rondetijd

van de opgeslagen waarden.

RUN TOTAL: In de derde regel

wordt de lopende tijd van de

actuele ronde weergeven, in de

vierde regel het totaal van alle

opgeslagen rondetijden.

RUN BEStEV: In de derde re-

gel wordt de lopende tijd van

de actuele ronde weergeven, in

de vierde regel de beste ron-

detijd ooit.

Bij het begin van elke nieuwe ra-

ceronde wordt de gestopte tijd

van de vorige raceronde gedu-

rende korte tijd weergegeven,

voordat wordt omgeschakeld

naar de lopende tijd van de ac-

tuele raceronde.

102

Op het circuit

Weergavenoverzicht

— Ononderbroken lijn: De

toets kort bedienen.

‑ ‑ Stippellijn: De toets inge-

drukt houden.

1 Tijdregistratie onderbreken

( 105).

2 Tijdregistratie starten

( 104).

3 Tijden weergeven

( 104).

103

Op het circuit

Tijden weergeven

Om de gewenste tijd weer te

geven, toets 1 zo vaak inge-

drukt houden dat de display-

weergave verandert.

Tijdregistratie starten

De toets 1 bedienen, om de

registratie te starten.

OPMERKING

Opdat het grootlichtsignaal kan

worden herkend moet de motor

draaien en de motorfiets rijden.

Elke keer dat over de start-

/finishlijn wordt gereden, de

toets 1 opnieuw bedienen, om

de registratie voor de volgende

raceronde te beginnen.

De gegevens van de voor-

gaande raceronde worden op-

geslagen.

Als tijdens een registratie de

registratiemodus wordt verla-

ten, loopt de registratie toch

verder. In de andere weerga-

vemodi kan de registratie van

een nieuwe ronde echter alleen

via een extern signaal worden

gestart.

Infraroodontvanger

met infraroodontvanger

De laptimer kan comfortabel door

middel van een infraroodsignaal

worden bediend. Daartoe moet

de als speciaal accessoire ver-

krijgbare infraroodontvanger op

de infraroodontvanger (rechter-

zijde achter het kuipzijdeel) aan-

gesloten zijn. In het menu RACE-

TRACK SETUP MENU kan worden

ingesteld of de bediening via de

lichtsignaalschakelaar en TRIP/

104

Op het circuit

INFO-toets of alleen met een van

beide moet gebeuren (zie hoofd-

stuk SETUP MENU).

Om het vroegtijdig herkennen

van een afgesloten ronde door

stoorsignalen te vermijden kan

een minimum rondetijd worden

vastgelegd. Signalen die vóór het

verstrijken van deze tijd worden

ontvangen, worden genegeerd.

Tijdregistratie

onderbreken

Om de tijdregistratie te beëin-

digen, toets 1 ingedrukt hou-

den.

Om de tijdregistratie voort te

zetten, toets 1 opnieuw inge-

drukt houden.

OPMERKING

Als op een later tijdstip nog meer

ronden worden opgeslagen,

wordt de nummering van de

ronden voortgezet. Pas nadat

de actuele registratie in de

weergavemodus RACE INFO is

gewist wordt weer met ronde 1

begonnen.

Snelste ronde verwacht

De functie moet in de

SETUP RACETRACK worden

geactiveerd (zie hoofdstuk

SETUP MENU).

Na de start van een nieuwe

ronde wordt na het bereiken van

een gedefinieerde afstand de

tussentijd gestopt en met de

tussentijd van de opgeslagen

beste ronde vergeleken.

De afstand voor de tus-

sentijd

100 m

Als de actuele tussentijd beter

is dan die van de beste ronde,

dan is een nieuwe beste tijd te

verwachten. Het lampje voor de

105

Op het circuit

snelste ronde 1 wordt ingescha-

keld.

106

Op het circuit

RACE INFO

Opgeslagen ronde

selecteren

De toets 1 of 2 bedienen, om

de opgeslagen rondes achter

elkaar weer te laten geven.

Bij elke bediening van de toets 1

worden de opgeslagen rondes in

de volgende volgorde weerge-

geven. met elke bediening van

de toets 2 worden ze in omge-

keerde volgorde weergegeven:

Beste rondetijd ooit BEST-

EVER

Beste opgeslagen rondetijd

BEST

Laatste opgeslagen rondetijd

LAST

alle verdere opgeslagen ronde-

tijden

Het totaal van alle opgeslagen

rondetijden TOTAL

De opgeslagen gegevens wis-

sen DELETE LAPS.

De beste opgeslagen rondetijd

wissen BEST-EVER DELETE.

Weergavemodus

RACE INFO EXIT beëindigen.

107

Op het circuit

Weergavenoverzicht

— Ononderbroken lijn: De

toets kort bedienen.

‑ ‑ Stippellijn: De toets inge-

drukt houden.

1 Opgeslagen ronde selecte-

ren ( 107).

2 Rondetijden wissen

( 110).

3 INFO MENU beëindigen

( 109).

4 Opgeslagen gegevens wis-

sen ( 110).

108

Op het circuit

Informatie per raceronde

1 Wisselend: Hoogste

snelheid (max), gemiddelde

snelheid (Ø) en laagste

snelheid (min) van de

weergegeven raceronde.

2 Wisselend: Gemiddelde

gashendelstand (THROT)

in procent, aandeel met

rembediening (BRAKE) in

procent en aantal scha-

kelingen (GEAR) van de

weergegeven raceronde.

3 Raceronde waarop de

weergegeven gegevens

betrekking hebben.

4 Gereden afstand.

5 Rondetijd van de weerge-

geven raceronde.

6 De rijmodus waarin het

meest is gereden wordt

continu weergegeven.

INFO MENU beëindigen

De toets 1 of 2 zo vaak be-

dienen, tot RACE INFO EXIT

wordt weergegeven.

Toets 2 ingedrukt houden

om de weergavemodus

RACE INFO te verlaten.

De geregistreerde waarden blij-

ven opgeslagen.

Alternatief: Toets 1 ingedrukt

houden.

109

Op het circuit

Opgeslagen gegevens

wissen

De toets 1 of 2 zo vaak be-

dienen, tot RACE INFO DE-

LETE LAPS wordt weergege-

ven.

Toets 2 ingedrukt houden om

alle opgeslagen gegevens te

wissen.

Beste rondetijd ooit

De beste rondetijd ooit (alltime

best: BEST-EVER) is de snelste

van alle opgeslagen raceronden

en wordt geactualiseerd zodra

een snellere ronde BESTLAP is

opgeslagen.

De beste rondetijd ooit blijft ook

opgeslagen als de opgeslagen

ronden worden gewist. Daarmee

kan op een ander moment een

nieuwe race worden opgeslagen

en met de beste ronde van de

vorige race worden vergeleken.

De beste rondetijd ooit kan even-

eens gewist worden.

Als de beste rondetijd ooit uit

een opgeslagen registratie af-

komstig is, wordt het betreffende

rondenummer eveneens weer-

gegeven. Als de beste rondetijd

ooit geen rondenummer heeft, is

deze afkomstig uit een reeds ge-

wiste opslag.

Rondetijden wissen

Toets 1 of toets 2 zo vaak be-

dienen, tot de te wissen ronde

wordt weergegeven.

Toets 2 ingedrukt houden om

de ronde te wissen.

Als de geselecteerde ronde

de beste opgeslagen ronde

BEST is, dan wordt de betref-

fende ronde gewist. De tot

dan toe op een na beste ronde

wordt als nieuwe beste ronde

overgenomen.

de laatst opgeslagen ronde

LAST is, dan wordt de betref-

fende ronde gewist. De tot dan

110

Op het circuit

toe op een na laatste ronde

wordt als nieuwe laatste ronde

overgenomen.

een willekeurig opgeslagen

ronde is, dan wordt deze ge-

wist. De nummering van de

resterende ronden blijft behou-

den.

De totaaltijd wordt met de tijd

van de gewiste ronde vermin-

derd.

Om de beste rondetijd ooit

BEST-EVER te wissen, BEST-

EVER DELETE selecteren en

toets 2 ingedrukt houden.

111

Op het circuit

SETUP MENU

Parameter selecteren

SETUP MENU selecteren en

toets 2 ingedrukt houden.

Toets 1 of toets 2 zo vaak in-

drukken, tot het gewenste sub-

menu wordt weergegeven..

Toets 2 ingedrukt houden, om

het gewenste submenu op te

roepen.

Bij elke bediening van de toets 1

worden de mogelijke parameters

in de volgende volgorde weerge-

geven, met elke bediening van

de toets 2 worden ze in omge-

keerde volgorde weergegeven.

SETUP EQUIPMENT

DWA instellen DWA AUTO ON/

OFF.

Tijd instellen CLOCK TIME.

Helderheid instellen

DISP BRIGHT.

Weergave bij defecte lamp in-/

uitschakelen WARN LAMP.

Schakelflits in-/uitschakelen

GSL ON/OFF RPM.

Helderheid schakelindicator

GSL BRIGHT

Frequentie schakelflits

GSL FREQ

Wijziging van de eenheden

voor de snelheidsaanduiding,

actieradiusweergave, tempe-

ratuurweergave, weergave van

het gemiddeld verbruik, kilo-

meterstand en tijdsaanduiding

UNITS

SETUP RACETRACK

LAPTIMER-weergave instellen:

Lopende tijd RUN, de beno-

digde tijd van de vorige ronde

LAST, beste rondetijd BEST,

het totaal van alle opgeslagen

rondetijden TOTAL, beste ron-

detijd ooit BEStEV

Weergaveduur van de laatst

gestopte tijd HOLD

Debounce tijd (wachttijd tot

een nieuwe ronde kan worden

gestart) van de TRIP/INFO-

toets voor de LAPTIME-bedie-

ning DEB-TM

BESTLAP activeren resp. deac-

tiveren BLIP ON/OFF.

Bediening van de lichtsignaal-

schakelaar en de TRIP/INFO-

toets voor de LAPTIME-bedie-

ning. TRIG AUTO: Bediening

via lichtsignaalschakelaar en

TRIP/INFO-toets; TRITG MA-

NUAL: Bediening alleen via

lichtsignaalschakelaar; EX-

TERN: Bediening alleen via

TRIP/INFO-toets.

112

Op het circuit

met rijmodi Pro

SETUP DYNA-PRO

Alleen met aangebrachte co-

deerstekker beschikbaar.

ABS instellen: ROAD, DYNA, D-

PRO

DTC instellen: RAIN, ROAD,

DYNA, D-PRO

Reactie op het gaspedaal in

combinatie met koppel en

deceleratie-akoestiek (ENGINE)

instellen: RAIN, ROAD

Instellingen op Standaard te-

rugzetten: RESET

113

Op het circuit

Overzicht SETUP MENU

— Ononderbroken lijn: De

toets kort bedienen.

‑ ‑ Stippellijn: De toets inge-

drukt houden.

1 Instellingen van het display

2 Instellingen voor het race-

circuit

3 Instellingen voor de rijmo-

dus Dynamic Pro (alleen

met geplaatste codeerstek-

ker)

4 SETUP MENU verlaten

114

Op het circuit

Parameters instellen

De toets 2 ingedrukt houden,

tot de weergegeven parameter

begint te knipperen.

De toets 1 of 2 zo vaak bedie-

nen, tot de gewenste waarde

wordt weergegeven.

Als de gewenste waarde wordt

weergegeven:

De toets 2 ingedrukt houden,

tot de weergegeven waarde

niet meer knippert.

De waarde is opgeslagen.

Instellingen beëindigen

Om het SETUP MENU te verla-

ten toets 1 ingedrukt houden.

Een nog knipperende waarde

wordt niet opgeslagen.

Alternatief: Toets 1 of

toets 2 zo vaak bedienen,

tot SETUP MENU EXIT wordt

weergeven.

Als SETUP MENU EXIT wordt

weergegeven:

Toets 2 ingedrukt houden om

SETUP MENU te verlaten.

115

Op het circuit

Launch Control

met rijmodi Pro

Launchcontrol

Launchcontrol ondersteunt de

bestuurder bij het aanhouden

van het ideale toerental voor een

Launch Control. Launchcontrol

kan alleen in de rijmodi DYNAMIC

en DYNAMIC PRO worden geacti-

veerd.

Motortoerental na ac-

tiveren van de Launch

Control bij vollast

8000 min

-1

Na het koppelen wordt het kop-

pel zo geregeld, dat het achter-

wiel maximale tractie genereert.

De gashendel blijft daarbij in de

vollaststand staan. Bij het over-

schrijden van een topsnelheid

wordt de toerentalbegrenzing uit-

geschakeld.

Topsnelheid

60 km/h

Terwijl Launchcontrol actief is, is

het DTC-systeem uitgeschakeld.

Launchcontrol wordt in de vol-

gende situaties eveneens uitge-

schakeld:

Er wordt naar de derde ver-

snelling geschakeld.

De scheefstand wordt groter

dan 30°.

De motor of het contact wordt

uitgeschakeld.

Er wordt van modus gewisseld.

Het aantal opeenvolgende starts

met Launchcontrol is begrensd

om de koppeling te beschermen.

Het resterende aantal starts

wordt op de display getoond.

Launch Control met

Launchcontrol

VOORZICHTIG

Launch Control maakt een

maximale acceleratie moge-

lijk, waardoor ongewone rijsi-

tuaties kunnen ontstaan.

Gevaar voor ongevallen door

sterke acceleratie.

Launch Control alleen op een

racecircuit gebruiken.

De rijmodus DYNAMIC of

DYNAMIC PRO inschakelen.

Motorfiets in startpositie bren-

gen.

De motorfiets staat stil, de mo-

tor loopt.

116

Op het circuit

Houd starttoets 1 ingedrukt

tot de weergave op de display

verandert.

Controleer de displayweergave.

Op het display worden L-CON en

het aantal maal dat nog kan wor-

den weggereden 1 met Launch-

control weergegeven.

Start met Launch Control moge-

lijk.

Rijd weg zoals hieronder be-

schreven.

Als er op dat moment niet

kan worden weggereden met

Launch-control , dan wordt het

aantal 0 weergegeven, aangevuld

met een uitroepteken 1.

Koppeling laten afkoelen.

Afkoelperiode van de

koppeling

Circa 3 min (bij draaiende mo-

tor)

Circa 20 min (bij niet-draai-

ende motor)

De gewoonlijke handelingen

voor wegrijden verrichten, de

gashendel daarbij ten minste

zover openen, dat de toerental-

begrenzing wordt bereikt.

Draai de gashendel na het kop-

pelen helemaal open.

Het DTC-waarschuwings-

lampje brandt, het DTC-

systeem is uitgeschakeld.

Schakelindicator brandt.

Launchcontrol stuurt het ideale

koppel naar het achterwiel en

houdt het motortoerental tot

ca. 60 km⁄h constant.

117

Op het circuit

Het motortoerental neemt toe

op basis van de vollaststand

van de gashendel, zodra de

toerentalbegrenzing wordt uit-

geschakeld.

Snelheidsbegrenzing

voor de pitsstraat

met rijmodi Pro

In de 1e versnelling rijden.

OPMERKING

Het maximale toerental PIT LI-

MIT … moet in het submenu

SETUP RACETRACK ingesteld

zijn.

De uit het maximale toerental

resulterende snelheid is afhan-

kelijk van de overbrenging en de

bandenmaat.

Starttoets 1 ingedrukt houden.

Gashendel openen tot PIT

LIMIT … wordt bereikt.

Het motortoerental wordt door

een ontstekingsonderbreking

begrensd.

WAARSCHUWING

Bij het loslaten van de start-

schakelaar accelereert de

motorfiets overeenkomstig

de stand van de gashendel.

Gevaar voor vallen door een hef-

tige ruk met de gashendel in de

vollaststand.

De gashendel niet volledig

opendraaien, maar slechts tot

het begrenzingstoerental wordt

bereikt.

Starttoets 1 loslaten.

De motorfiets accelereert maxi-

maal.

Spiegels uit- en

inbouwen

Spiegel uitbouwen

Afdekkap 1 naar boven schui-

ven.

Moer 2 met boordgereedschap

losdraaien.

OPMERKING

Bij het uitbouwen van de rech-

ter spiegel erop letten dat het

118

Op het circuit

remvloeistofreservoir niet wordt

losgemaakt.

Spiegel 3 uitbouwen.

Moer 2 met boordgereedschap

weer aantrekken.

Spiegel inbouwen

Spiegel 4 inbouwen.

Moer 2 met boordgereedschap

aantrekken.

Contramoer (spiegel) op

klemstuk

Lijm: Multi-Wax-Spray

20 Nm

Afdekkap 1 erop schuiven.

Kentekenhouder uit- en

inbouwen

Kentekenplaathouder

uitbouwen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Duo-buddyseat uitbouwen

( 66).

Kabelbinders (pijl) verwijderen

en stekkerverbinding 1 voor

kentekenplaathouder losnemen.

OPMERKING

Wordt voor het rijden op het

circuit de kentekenplaathouder

gedemonteerd, herkent de

voertuigelektronica dit als

een defecte lamp en toont

deze de overeenkomstige

waarschuwingsmelding op het

display. Door de activering van

de functie EQIP WARN LAMP

in het SETUP MENU wordt

deze waarschuwingsmelding

onderdrukt.

Stekkerverbinding 1 met be-

drading door onderzijde achter-

beplating 2 losmaken.

119

Op het circuit

met alarmsysteem (DWA)

Stekkerverbinding 1 voor

alarmsysteem losnemen.

OPMERKING

Voordat de stekkerverbinding

voor het alarmsysteem wordt

losgemaakt moet worden ge-

controleerd dat de DWA in het

SETUP MENU is gedeactiveerd.

Draai de bout 4 los.

Alarmsysteem 2 uitbouwen,

daarbij van houder 3 loshaken.

Stekkerverbinding 1 voor ken-

tekenplaathouder losmaken.

Spreidnagel 2 uitbouwen.

Houder 3 voor alarmsysteem

uitbouwen.

Bouten 4 met ringen 3 eruit

draaien.

Kentekenplaathouder 2 verwij-

deren en kabelboom 1 losma-

ken.

Duo-buddyseat inbouwen

( 66).

Kentekenplaathouder

inbouwen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Duo-buddyseat uitbouwen

( 66).

Kentekenplaathouder 2 aan-

brengen en kabelboom 1 plaat-

sen.

120

Op het circuit

Bouten 4 met ringen 3 inbou-

wen.

Kentekenplaathouder aan

achterframe

5 Nm

met alarmsysteem (DWA)

Houder 3 voor alarmsysteem

inbouwen.

Spreidnagel 2 inbouwen.

Stekkerverbinding 1 voor ken-

tekenplaathouder bevestigen.

Alarmsysteem 2 plaatsen, daar-

bij in de houder 3 vasthaken.

Breng de bout 4 aan.

Stekkerverbinding 1 voor

alarmsysteem verbinden.

Stekkerverbinding 1 met be-

drading door onderzijde achter-

beplating 2 steken.

Stekkerverbinding 1 verbinden,

plaatsen en kabelbinder (pijl)

bevestigen.

OPMERKING

Wanneer voor het rijden op het

circuit de waarschuwingsmel-

ding bij een defecte lamp op

het display onderdrukt werd,

moet deze vóór ingebruikne-

ming op de openbare weg in

het SETUP MENU onder de func-

121

Op het circuit

tie EQIP WARN LAMP worden

geactiveerd.

Duo-buddyseat inbouwen

( 66).

Richtingaanwijzers,

voor, uit- en inbouwen

Richtingaanwijzer vóór

uitbouwen

OPMERKING

De hier beschreven bewerkingen

voor het rechter kuipzijdeel gel-

den in omgekeerde volgorde ook

voor de linkerzijde.

Afdekking rechts uitbouwen

( 166).

Bout 1 eruit draaien en rich-

tingaanwijzer wegnemen. Be-

drading door het kuipzijdeel

steken.

Stekker op het voertuig tegen

vervuiling beschermen.

Afdekking rechts inbouwen

( 167).

Richtingaanwijzer vóór

inbouwen

Afdekking rechts uitbouwen

( 166).

Bedrading door het kuipzijdeel

steken.

Richtingaanwijzer plaatsen en

bout 1 erin draaien.

Afdekking rechts inbouwen

( 167).

122

Op het circuit

Techniek in detail

Antiblokkeersysteem Race

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Automatische stabiliteitscontrole

(ASC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Dynamic Traction Control

(DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Dynamische dempingsinstelling

(DDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Rijmodus RAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Rijmodus ROAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Rijmodus DYNAMIC . . . . . . . . . . . . . . . 133

Rijmodus DYNAMIC PRO. . . . . . . . . . 134

Rijden zonder ABS, ASC of

DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

123

Techniek in detail

Antiblokkeersysteem

Race ABS

Deelintegraal-remsysteem

Uw motorfiets is voorzien van

een deelintegraal-remsysteem.

Bij dit remsysteem worden met

de remhendel de voor- en ach-

terrem geactiveerd. Het rempe-

daal werkt alleen op de achter-

rem.

ATTENTIE

Poging tot een burn out on-

danks Integralfunctie

Beschadiging van achterwielrem

en koppeling

Burn Outs alleen bij uitgescha-

kelde ABS-functie uitvoeren.

Hoe werkt de ABS?

De maximaal op het wegdek

overdraagbare remkracht

is o.a. afhankelijk van de

wrijvingswaarde van het

oppervlak van het wegdek. Grind,

ijs en sneeuw en een nat wegdek

hebben een aanzienlijk slechtere

wrijvingswaarde dan een droog

en schoon wegdek. Hoe slechter

de wrijvingswaarde van het

wegdek, hoe langer de remweg

wordt.

Indien bij een verhoging van de

remdruk door de berijder de

maximaal overdraagbare rem-

kracht wordt overschreden, be-

ginnen de wielen te blokkeren

en gaat de rijstabiliteit verloren;

onderuitgaan kan het gevolg zijn.

Voordat deze situatie optreedt,

grijpt het ABS in en past de rem-

druk aan de maximaal overdraag-

bare remkracht aan, zodat de

wielen blijven draaien en de rij-

stabiliteit onafhankelijk van het

wegdek behouden blijft.

Wat gebeurt bij

oneffenheden in het

wegdek?

Door oneffenheden in het weg-

dek kan kortstondig contactver-

lies tussen band en wegdek ont-

staan en wordt de overdraagbare

remkracht tot nul gereduceerd.

Indien in deze situatie wordt ge-

remd, moet het ABS de remdruk

reduceren om de rijstabiliteit bij

het herstel van het contact met

het wegdek te garanderen. Hier-

bij moet het BMW Motorrad In-

tegral ABS uitgaan van extreem

lage wrijvingswaarden (grind, ijzel,

sneeuw), zodat de wielen in alle

denkbare situaties blijven draaien

om de rijstabiliteit te waarborgen.

Na het herkennen van de werke-

lijke omstandigheden regelt het

systeem de optimale remdruk in.

124

Techniek in detail

Hoe kan het

BMW Motorrad Race ABS

door de berijder worden

opgemerkt?

Als het ABS vanwege de hierbo-

ven beschreven omstandigheden

de remkracht moet verminderen,

dan is dit door trillingen aan de

remhendel voelbaar.

Bij het bedienen van de remhen-

del wordt via de Integralfunctie

ook bij de achterwiel remdruk

opgebouwd. Als het rempedaal

pas daarna wordt bediend, is de

reeds opgebouwde remdruk eer-

der als tegendruk merkbaar dan

wanneer het rempedaal vóór of

gelijk met de remhendel wordt

bediend.

Omhoogkomen van het

achterwiel

Bij een goede grip tussen ban-

den en wegdek blokkeert het

voorwiel pas laat of zelfs hele-

maal niet als fors wordt geremd.

Zodoende hoeft de ABS-regeling

pas zeer laat of helemaal niet in

te grijpen. In deze situatie kan

het achterwiel van de weg los-

komen, wat tot het over de kop

slaan van de motorfiets kan lei-

den.

WAARSCHUWING

Omhoog komen van het ach-

terwiel door krachtig remmen

Kans op ongevallen

Houd er bij het remmen re-

kening mee dat de ABS-re-

geling niet in alle gevallen kan

voorkomen dat het achterwiel

omhoogkomt.

Bijzondere situaties

Voor het herkennen van de blok-

keerneiging worden o.a. de toe-

rentallen van het voor- en ach-

terwiel vergeleken. Indien over

een langere periode niet aanne-

melijke waarden worden herkend,

wordt om veiligheidsredenen de

ABS-functie uitgeschakeld en

een ABS-storing weergegeven.

Voorwaarde voor een storings-

melding is een afgesloten zelfdia-

gnose.

Behalve problemen aan het

BMW Motorrad Race ABS

kunnen ook ongebruikelijke

rijsituaties tot een storingsopslag

leiden.

Ongebruikelijke rijsituaties:

Warmdraaien op een hulpstan-

daard met ingeschakelde neu-

traalstand of ingeschakelde ver-

snelling.

Gedurende langere tijd rijden

met een door de motorrem-

werking blokkerend achterwiel,

125

Techniek in detail

bijv. bij het heuvelafwaarts rij-

den.

Indien vanwege een van de hier-

boven beschreven rijsituaties een

storingsmelding ontstaat, kan de

ABS-functie door het uit- en in-

schakelen van het contact weer

worden geactiveerd.

Welke rol speelt

regelmatig onderhoud?

WAARSCHUWING

Niet regelmatig onderhouden

remsysteem.

Gevaar voor ongevallen

Om er zeker van te zijn, dat

de staat van onderhoud van

het BMW Motorrad Race ABS

optimaal is, moeten de voorge-

schreven onderhoudsintervallen

beslist worden aangehouden.

Veiligheidsreserves

Het BMW Motorrad Race ABS

mag door het vertrouwen op een

kortere remweg voor de berijder

geen aanleiding zijn om risico's te

nemen. Het is in eerste instantie

een veiligheidsreserve voor nood-

situaties.

Wees voorzichtig in bochten! Het

remmen in een bocht is onder-

worpen aan bijzondere natuur-

kundige wetmatigheden die ook

het BMW Motorrad Race ABS

niet buiten spel kan zetten.

Doorontwikkeling van

Race ABS naar ABS Pro

met ABS Pro

Tot dusverre zorgde het

BMW Motorrad Race ABS

voor een zeer grote mate aan

veiligheid bij het remmen bij

het rechtuit rijden. Nu biedt

ABS Pro ook bij remmen

in bochten meer veiligheid.

ABS Pro voorkomt blokkeren

van de wielen, zelfs bij zeer

snelle rembediening. ABS Pro

vermindert, in het bijzonder bij

remmen door schrikreacties,

abrupte stuurkrachtwijzigingen

en daardoor het ongewenste

oprichten van de motorfiets.

ABSregeling

Technisch gezien past ABS Pro

de ABSregeling, afhankelijk van

de betreffende rijsituatie, aan de

scheefstand van de motorfiets.

Voor de bepaling van de scheef-

stand van de motorfiets worden

signalen van het rol- en het gier-

moment en de dwarsversnelling

gebruikt.

Als de scheefstand toeneemt

wordt de remdrukgradiënt bij het

rembegin steeds verder gelimi-

teerd. Hierdoor vindt de druk-

opbouw langzamer plaats. Bo-

vendien vindt de drukmodulatie

126

Techniek in detail

bij de ABSregeling gelijkmatiger

plaats.

Voordelen voor de berijder

De voordelen van ABS Pro voor

de berijder zijn een gevoelig aan-

spreken en een hoge rem- en

rijstabiliteit bij optimale vertraging,

ook in bochten.

Automatische

stabiliteitscontrole

(ASC)

Hoe werkt de ASC?

De BMW Motorrad ASC verge-

lijkt de wielsnelheden van het

voor- en achterwiel. Uit het snel-

heidsverschil worden de slip en

daarmee de stabiliteitsreserves

aan het achterwiel berekend.

Als een bepaalde sliplimiet wordt

overschreden, wordt het motor-

koppel door de motorregeling

aangepast.

Hoe werkt de

BMW Motorrad ASC?

De BMW Motorrad ASC is een

hulpsysteem voor de berijder en

is voor gebruik op de openbare

weg ontworpen. Vooral in het

grensgebied van de rijfysica heeft

de berijder duidelijk invloed op de

regelmogelijkheden van de ASC

(gewichtsverplaatsing in bochten,

losse bagage).

Het systeem is niet ontworpen

voor speciale eisen zoals die

gelden voor wedstrijdgebruik

in het terrein of op het circuit.

Voor deze gevallen kan het

BMW Motorrad ASC worden

uitgeschakeld.

WAARSCHUWING

Gevaarlijk rijgedrag

Gevaar voor ongevallen ondanks

ASC

Een aangepaste rijstijl blijft altijd

de verantwoordelijkheid van de

berijder.

Het extra veiligheidspotentieel

niet door een riskante rijstijl

weer beperken.

Bijzondere situaties

Bij toenemende scheefstand

wordt het acceleratievermogen

overeenkomstig de natuurkun-

dige wetten steeds verder inge-

perkt. Bij zeer scherpe bochten

kan bij versnelling daardoor een

vertraging ontstaan.

Om een doordraaiend of weg-

glijdend achterwiel te herkennen

worden onder andere de toe-

rentallen van voor- en achterwiel

vergeleken. Indien over een lan-

gere periode niet aannemelijke

waarden worden herkend, wordt

om veiligheidsredenen de ASC-

functie uitgeschakeld en een

ASC-storing weergegeven. Voor-

127

Techniek in detail

waarde voor een storingsmelding

is een afgesloten zelfdiagnose.

De volgende ongewone

rijtoestanden kunnen een

automatische uitschakeling

van de BMW Motorrad ASC

veroorzaken:

Gedurende langere tijd op het

achterwiel rijden (Wheelie).

Het achterwiel laten draaien bij

bediende voorwielrem (Burn

Out).

Warmdraaien op de midden- of

hulpstandaard met ingescha-

kelde neutraalstand of inge-

schakelde versnelling.

Als het voorwiel bij een extreme

acceleratie het contact met de

weg verliest, vermindert de ASC

het motorkoppel, tot het voorwiel

weer de weg raakt.

BMW Motorrad raadt in dit ge-

val aan de gashendel iets terug

te draaien, om zo snel mogelijk

weer een stabiele rijtoestand te

bereiken.

Op een gladde ondergrond moet

de gashendel nooit plotseling vol-

ledig worden teruggedraaid, zon-

der tegelijkertijd de koppeling te

bedienen. Het motorremkoppel

kan tot een blokkerend achterwiel

en daarmee tot een instabiele rij-

toestand leiden. Dit kan door de

BMW Motorrad ASC niet gecon-

troleerd worden.

Dynamic Traction

Control (DTC)

Hoe werkt de DTC?

met Dynamic Traction Control

(DTC)

De BMW Motorrad DTC verge-

lijkt de wielsnelheden van het

voor- en achterwiel. Uit het snel-

heidsverschil worden de slip en

daarmee de stabiliteitsreserves

aan het achterwiel berekend.

Als een bepaalde sliplimiet wordt

overschreden, wordt het motor-

koppel door de motorregeling

aangepast.

WAARSCHUWING

Gevaarlijk rijgedrag

Gevaar voor ongevallen ondanks

DTC

Een aangepaste rijstijl blijft altijd

de verantwoordelijkheid van de

berijder.

Het extra veiligheidspotentieel

niet door een riskante rijstijl

weer beperken.

Bijzondere situaties

met Dynamic Traction Control

(DTC)

Bij toenemende scheefstand

wordt het acceleratievermogen

overeenkomstig de natuurkun-

dige wetten steeds verder inge-

perkt. Daardoor is het mogelijk

dat vanuit scherpe bochten ver-

traagd wordt geaccelereerd.

128

Techniek in detail

Om een doordraaiend of weg-

glijdend achterwiel te herkennen

worden onder andere de toe-

rentallen van voor- en achterwiel

vergeleken en rekening gehou-

den met de scheefstand. Als

deze waarden gedurende lan-

gere tijd als niet-aannemelijk wor-

den herkend, wordt een vervan-

gingswaarde voor de scheefstand

gebruikt resp. wordt de DTC-

functie uitgeschakeld. In deze

gevallen wordt een DTC-storing

weergegeven. Voorwaarde voor

een storingsmelding is een afge-

sloten zelfdiagnose.

Bij de volgende ongewone rijtoe-

standen kan de BMW Motorrad

DTC zichzelf automatisch uit-

schakelen.

Ongebruikelijke rijsituaties:

Gedurende langere tijd op het

achterwiel rijden (Wheelie).

Ter plekke draaiend achterwiel

bij aangetrokken voorwielrem

(Burn Out).

Warmdraaien op een hulpstan-

daard met ingeschakelde neu-

traalstand of ingeschakelde ver-

snelling.

Als het voorwiel bij een extreme

acceleratie het contact met de

weg verliest, vermindert de ASC

of DTC in de rijmodi RAIN ROAD

en DYNAMIC het motorkoppel,

totdat het voorwiel weer de weg

raakt.

Bij de instelling DYNA PRO van de

rijmodus DYNAMIC PRO is de los-

komherkenning van het voorwiel

gedeactiveerd.

BMW Motorrad raadt in dit ge-

val aan de gashendel iets terug

te draaien, om zo snel mogelijk

weer een stabiele rijtoestand te

bereiken.

Op een gladde ondergrond moet

de gashendel nooit plotseling vol-

ledig worden teruggedraaid, zon-

der tegelijkertijd de koppeling te

bedienen. Het motorremkoppel

kan tot een glijdend achterwiel

en daarmee tot een instabiele rij-

toestand leiden. Dit kan door de

BMW Motorrad DTC niet gecon-

troleerd worden.

Als de codeerstekker niet is aan-

gebracht, wordt de DTC door uit-

en inschakelen van het contact

en aansluitend rijden met een mi-

nimumsnelheid weer geactiveerd.

Minimumsnelheid voor

de activering van de

DTC

min 10 km/h

129

Techniek in detail

Dynamische

dempingsinstelling

(DDC)

Hoe werkt de DDC?

met Dynamic Damping Control

(DDC)

De Dynamic Damping Control

(DDC) is een semi-actief rijwiel-

regelsysteem, dat automatisch

op rijmanoeuvres en de weg-

omstandigheden reageert en de

demping afhankelijk van de situa-

tie correct instelt.

Met behulp van de hoogtesen-

sor worden de bewegingen van

de achterste veerpoot geregi-

streerd. Afhankelijk van de be-

paalde bewegingsrichting en -

snelheid en afhankelijk van de

geselecteerde modus wordt de

elektrische dempingsklep geo-

pend dan wel gesloten. De dem-

ping van het voorwiel is ook af-

hankelijk van de modus, maar de

veeruitslag wordt niet gemeten.

Onafhankelijk van de geselec-

teerde rijmodus kan DDC te allen

tijde tussen de modi ROAD en

DYNAMIC worden ingesteld.

Rijmodus

Selectie rijmodus

Om de motorfiets aan het weer,

de toestand van de weg en rij-

stijl te kunnen aanpassen, kan uit

verschillende rijmodi worden ge-

kozen:

RAIN

ROAD (Standaardmodus)

met rijmodi Pro

DYNAMIC

DYNAMIC PRO (alleen bij aange-

brachte codeerstekker)

Elke rijmodus beïnvloedt het ge-

drag van de motorfiets op ver-

schillende manieren. In elke mo-

dus kan het ABS en/of de ASC

DTC worden uitgeschakeld; de

volgende toelichtingen hebben

altijd betrekking op de ingescha-

kelde systemen. De laatst gese-

lecteerde rijstand wordt na het

uit- en inschakelen van het con-

tact automatisch weer geacti-

veerd.

In principe geldt: hoe sportiever

de geselecteerde rijmodus, hoe

directer meer motorvermogen

kan worden opgeroepen. Tege-

lijkertijd wordt de ondersteuning

van de berijder door de systemen

ABS en ASC/DTC steeds meer

beperkt.

De rijmodi RAIN, ROAD en

DYNAMIC zijn ontwikkeld voor het

rijden met door BMW Motorrad

aanbevolen seriebanden. De

rijmodus DYNAMIC PRO gaat uit

van circuits en wegdekken met

een zeer goede grip.

Bedenk daarom bij de selectie

van de rijmodus: Hoe sportiever

130

Techniek in detail

de afstelling, hoe hoger de eisen

aan de berijder!

Omschakelen

De omschakelprocedure van de

functies in de motorregeling, het

ABS en de ASCDTC is alleen

in bepaalde bedrijfstoestanden

mogelijk:

geen aandrijfkoppel op het

achterwiel

geen remdruk in het remsys-

teem.

Om deze toestand te verkrijgen,

moet de motorfiets stilstaan

met ingeschakeld contact

moet de gashendel zijn terug-

gedraaid,

mogen de remhendels niet

worden bediend.

De gewenste rijmodus wordt

eerst voorgeselecteerd. De om-

schakeling vindt pas plaats, als

de betreffende systemen zich in

de benodigde toestand bevinden.

Pas na de omschakeling van de

rijmodus wordt het selectiemenu

op het display gesloten.

Rijmodus RAIN

Nat wegdek

De rijmodus RAIN biedt veilig-

heid en rijstabiliteit op natte weg-

dekken, op wegdekken met ver-

gelijkbaar lage wrijvingswaarden.

ABS

Het ABS grijpt altijd zo vroeg

in, dat blokkeren van de wie-

len en het omhoogkomen van

het achterwiel zo veel mogelijk

voorkomen wordt.

Maximale ondersteuning bij

de integrale drukopbouw, als

alleen de handremhendel wordt

bediend.

ABS voor het achterwiel is in-

geschakeld.

De detectiefunctie voor het

omhoogkomen van het ach-

terwiel is ingeschakeld. Het

achterwiel moet te allen tijde

op de grond blijven.

met ABS Pro

ABS Pro is volledig beschikbaar.

De neiging tot oprichten, die

de motorfiets heeft in bochten,

wordt tot op een minimum gere-

duceerd.

ASC

De ASC grijpt zo vroeg in, dat

een doordraaiend achterwiel zo

veel mogelijk vermeden wordt.

ASC biedt de maximale onder-

steuning.

De loskomherkenning van het

voorwiel is ingeschakeld en

131

Techniek in detail

voorkomt het omhoogkomen

van het voorwiel.

met Dynamic Traction Control

(DTC)

DTC

De DTC grijpt zo vroeg in, dat

een doordraaiend achterwiel zo

veel mogelijk vermeden wordt.

DTC biedt de maximale onder-

steuning.

De loskomherkenning van het

voorwiel is ingeschakeld en

voorkomt het omhoogkomen

van het voorwiel.

Reactie op het gashendel

Terughoudend: De vermo-

genstoename bij bediening van

de gashendel is nagenoeg line-

air, de reactie van de motor is

rustig.

Er wordt niet het maximum-

koppel beschikbaar gesteld. De

koppelgrafiek voor regen geldt.

De deceleratie-akoestiek is uit-

geschakeld.

Rijmodus ROAD

Standaardmodus

De rijmodus ROAD biedt veilig-

heid en rijstabiliteit op een droog

wegdek.

ABS

Het gedrag van het ABS komt

overeen met dat van de RAIN-

modus.

Het ABS grijpt altijd zo vroeg

in, dat blokkeren van de wie-

len en het omhoogkomen van

het achterwiel zo veel mogelijk

voorkomen wordt.

Maximale ondersteuning bij

de integrale drukopbouw, als

alleen de handremhendel wordt

bediend.

ABS voor het achterwiel is in-

geschakeld.

De detectiefunctie voor het

omhoogkomen van het ach-

terwiel is ingeschakeld. Het

achterwiel moet te allen tijde

op de grond blijven.

met ABS Pro

ABS Pro is volledig beschikbaar.

De neiging tot oprichten, die

de motorfiets heeft in bochten,

wordt tot op een minimum gere-

duceerd.

ASC

De ASC grijpt zo vroeg in, dat

een doordraaiend achterwiel zo

veel mogelijk vermeden wordt.

ASC biedt echter minder on-

dersteuning als in de rijmodus

RAIN.

De loskomherkenning van het

voorwiel is ingeschakeld en

voorkomt het omhoogkomen

van het voorwiel.

132

Techniek in detail

met Dynamic Traction Control

(DTC)

DTC

Het DTC-systeem grijpt later in

dan in de RAIN-modus, zodat

lichte drifts bij het uitkomen

van de bocht mogelijk zijn.

De loskomherkenning van het

voorwiel is ingeschakeld en

voorkomt het omhoogkomen

van het voorwiel.

Reactie op het gashendel

De reactie van de motor is op-

timaal en direct.

Het maximumkoppel wordt be-

schikbaar gesteld.

De deceleratie-akoestiek is in-

geschakeld.

Rijmodus DYNAMIC

met rijmodi Pro

Dynamisch rijden op

droge weg

De rijmodus DYNAMIC is geschikt

voor sportief rijden op een droog

wegdek.

ABS

Het ABS-systeem grijpt in deze

modus later in als in de rijmo-

dus ROAD. Het blokkeren van

de wielen wordt nog steeds

vermeden.

De detectiefunctie voor het

omhoogkomen van het achter-

wiel is gereduceerd. Het ach-

terwiel kan iets omhoogkomen!

De ondersteuning bij de inte-

grale drukopbouw is beperkt.

ABS voor het achterwiel is in-

geschakeld. De ondersteuning

is ten opzichte van de rijmodus

ROAD gereduceerd.

ABS Pro is beschikbaar. De

ondersteuning is ten opzichte

van de rijmodus ROAD geredu-

ceerd.

DTC

Het DTC-systeem grijpt later in

dan in de ROAD-modus, zodat

drifts bij het uitkomen van de

bocht mogelijk zijn.

De detectiefunctie voor het

omhoogkomen van het voor-

wiel is ingeschakeld, maar biedt

weinig ondersteuning. In rijmo-

dus DYNAMIC gaar wendbaar-

heid voor stabiliteit, zodat lichte

wheelies mogelijk zijn.

Reactie op het gashendel

De reactie van de motor is op-

timaal en direct.

Het maximumkoppel wordt be-

schikbaar gesteld.

De deceleratie-akoestiek is in-

geschakeld.

133

Techniek in detail

Rijmodus DYNAMIC

PRO

met rijmodi Pro

Sportief bij solo rijden

DYNAMIC PRO is de meest spor-

tieve rijmodus. Om de rijmodus

DYNAMIC PRO te kunnen acti-

veren, moet de codeerstekker

aangebracht zijn.

De standaardinstelling van de

rijmodus DYNAMIC PRO is ont-

wikkeld voor zeer overzichtelijke,

droge wegen met zeer goede

wrijvingswaarden, die in de regel

alleen op racecircuits voorko-

men. Er wordt in deze rijmodus

er eveneens vanuit gegaan, dat

wordt gereden met banden met

zeer veel tractie, en zonder duo-

passagier.

Om de motorfiets aan te passen

aan het betreffende gebruiksdoel,

kunnen de volgende systemen

bovendien specifiek worden inge-

steld.

ABS en ABS Pro

De ondersteuning door ABS

wordt teruggebracht tot

een minimum. De ingreep

volgt later dan in de rijmodus

DYNAMIC. De kortste remweg

kan worden bereikt.

De loskomherkenning voor het

achterwiel is gedeactiveerd.

Het achterwiel kan omhoogko-

men!

De ondersteuning bij de inte-

grale drukopbouw wordt vroe-

ger gereduceerd dan in de

DYNAMIC-modus.

ABS voor het achterwiel is uit-

geschakeld. De ondersteuning

is ten opzichte van de rijmodus

DYNAMIC gedeactiveerd.

In de rijmodus DYNAMIC PRO

worden de functies van

ABS Pro niet ondersteund!

Als ABS wordt uitgeschakeld,

blijft ABS ook na het uit- en

weer inschakelen van het con-

tact uitgeschakeld.

Als alternatief kan in de setup

DYNA-PRO het ABS overeen-

komstig de rijmodi ROAD of

DYNAMIC worden ingesteld.

DTC

De regeling van de DTC gaat

ervan uit, dat op banden met

maximale tractie wordt gere-

den.

DTC biedt nog slechts zeer

geringe ondersteuning.

De slip is in rijmodus

DYNAMIC PRO het grootst.

De maximale versnelling wordt

bereikt.

De ingreep van DTC vindt pas

zo laat plaats, dat ook langere

drifts mogelijk zijn.

De detectiefunctie voor het

omhoogkomen van het voor-

134

Techniek in detail

wiel is uitgeschakeld. In deze

sportieve rijmodus gaat wend-

baarheid voor stabiliteit, zodat

willekeurige wheelies worden

toegestaan. Wheelies moe-

ten door de berijder worden

gecontroleerd, om in extreme

gevallen achterover slaan te

voorkomen!

Als DTC wordt uitgeschakeld,

blijft DTC ook na het uit- en

weer inschakelen van het con-

tact uitgeschakeld.

Als alternatief kan in de setup

DYNA-PRO de DTC overeenkom-

stig de rijmodi RAIN, ROAD of

DYNAMIC worden ingesteld.

Reactie op het gashendel

De reactie van de motor is op-

timaal en direct.

Het maximumkoppel wordt be-

schikbaar gesteld.

De deceleratie-akoestiek is in-

geschakeld.

Als alternatief kan in de setup

DYNA-PRO de reactie op het

gaspedaal ook op de rijmodus

RAIN worden ingesteld.

Rijden zonder ABS,

ASC of DTC

In alle rijmodi kunnen ABS en

ASC resp. DTC afzonderlijk of

allemaal worden uitgeschakeld.

De ontbrekende ondersteuning

door de rijwielregelsystemen in

acht nemen:

ABS uitgeschakeld

Het ABS-controle- en waar-

schuwingslampje brandt.

De ondersteuning door de ABS

is uitgeschakeld. Het voorwiel

kan blokkeren!

De ondersteuning bij integrale

drukopbouw vindt plaats over-

eenkomstig de geselecteerde

rijmodus. Burn Outs zijn ook bij

uitgeschakeld ABS niet toege-

staan.

ABS voor het achterwiel is uit-

geschakeld. Het achterwiel kan

blokkeren!

De detectiefunctie voor het

omhoogkomen van het ach-

terwiel is uitgeschakeld. Het

achterwiel kan omhoogkomen!

met ABS Pro

ABS Pro werkt niet.

ASC uitgeschakeld

Het ASC-controle- en waar-

schuwingslampje brandt.

De ondersteuning door de ASC

is uitgeschakeld. Willekeurige

drifts zijn mogelijk.

De detectiefunctie voor het

omhoogkomen van het voor-

wiel is uitgeschakeld. Wille-

keurige wheelies zijn mogelijk.

Overslaan naar achteren is mo-

gelijk!

135

Techniek in detail

met Dynamic Traction Control

(DTC)

DTC uitgeschakeld

Het DTC-controle- en waar-

schuwingslampje brandt.

De ondersteuning door de

DTC is uitgeschakeld. Wille-

keurige drifts zijn mogelijk.

De detectiefunctie voor het

omhoogkomen van het voor-

wiel is uitgeschakeld. Wille-

keurige wheelies zijn mogelijk.

Overslaan naar achteren is mo-

gelijk!

136

Techniek in detail

Onderhoud

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . 138

Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Voorwielstandaard . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Achterwielstandaard . . . . . . . . . . . . . . . 140

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Velgen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Lamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Kuipdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Diagnosestekker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

137

Onderhoud

Algemene aanwijzingen

In het hoofdstuk "Onderhoud"

worden werkzaamheden voor

het controleren en vervangen

van slijtagedelen beschreven die

eenvoudig zijn uit te voeren.

Indien bij de montage rekening

moet worden gehouden met

speciale aanhaalmomenten, dan

zijn deze eveneens genoemd.

Een overzicht van alle benodigde

aanhaalmomenten vindt u in het

hoofdstuk "Technische gege-

vens".

Informatie over verdergaande

onderhouds- en reparatiewerk-

zaamheden is terug te vinden op

de bij uw motorfiets behorende

reparatiehandleiding op dvd-rom

die bij uw BMW Motorrad dealer

verkrijgbaar is.

Voor het uitvoeren van een aantal

van de beschreven werkzaamhe-

den zijn speciale gereedschap-

pen en een gedegen vakkennis

op het gebied van motorfietsen

vereist. Neem in geval van twij-

fel contact op met een specialist,

bij voorkeur een BMW Motorrad

Partner.

Boordgereedschap

1 Haaksleutel

zonder Dynamic Dam-

ping Control (DDC)

Veervoorspanning ach-

terwiel instellen ( 75).

2 Omkeerbare schroeven-

draaier

Kruiskop PH1 en Torx T25

2 Bekledingspanelen uit-

en inbouwen.

Berijders-buddyseat uit-

bouwen ( 67).

Lamp voor richtingaan-

wijzers voor en achter

vervangen ( 162).

3 Steeksleutel

Sleutelwijdte 17

Spiegelklemming

4 Steeksleutel

Sleutelwijdte 10/13

Accu uitbouwen

( 170).

met Dynamic Damping

Control (DDC)

Veervoorspanning ach-

terwiel instellen ( 76).

5 Omkeerbare schroeven-

draaier met kruiskop- en

platte schroevendraaier-

kling

138

Onderhoud

5 zonder Dynamic Dam-

ping Control (DDC)

Ingaande demping

bij voorwiel instellen

( 78).

zonder Dynamic Dam-

ping Control (DDC)

Uitgaande demping

bij voorwiel instellen

( 78).

zonder Dynamic Dam-

ping Control (DDC)

Uitgaande demping ach-

terwiel instellen ( 79).

6 Reservezekeringen met

grijpklem

Minizekeringen 4 A, 7,5 A

en 10 A

Klem voor het uitbouwen

van zekeringen

Reservezekeringen

7 Kunststof opzetstuk

7 met Dynamic Damping

Control (DDC)

Veervoorspanning voor-

wiel instellen ( 74).

8 Torx-sleutel T25

Bekledingspanelen uit-

en inbouwen.

Berijders-buddyseat uit-

bouwen ( 67).

Voorwielstandaard

monteren

ATTENTIE

Gebruik van de

BMW Motorrad voorwielstan-

daard zonder gebruik van de

middenbok of hulpstandaard

Onderdeelschade door omvallen

De motorfiets vóór het optillen

met de BMW Motorrad voor-

wielsteun op de middenbok of

een hulpstandaard zetten.

De motorfiets op de hulpstan-

daard zetten; BMW Motorrad

adviseert de BMW Motorrad

achterwielstandaard.

Achterwielstandaard monteren

( 140).

Voor de beschrijving van de

juiste montage verwijzen we

u naar de handleiding van de

voorwielstandaard.

BMW Motorrad biedt voor

elk voertuig een passende

montagestandaard. Uw

BMW Motorrad partner is u

bij de keuze van de geschikte

139

Onderhoud

montagestandaard graag van

dienst.

Achterwielstandaard

monteren

Voor de beschrijving van de

juiste montage verwijzen we

u naar de handleiding van de

achterwielstandaard.

BMW Motorrad biedt voor

elk voertuig een passende

montagestandaard. Uw

BMW Motorrad partner is u

bij de keuze van de geschikte

montagestandaard graag van

dienst.

Motorolie

Motoroliepeil controleren

ATTENTIE

Verkeerde interpretatie van

het oliepeil, omdat het olie-

peil temperatuurafhankelijk

is (des te hoger de tempe-

ratuur, des te hoger is het

oliepeil)

Motorschade

Het oliepeil na een langere

rit resp. bij warme motor

controleren.

De bedrijfswarme motorfiets

rechtop houden en erop letten

dat de ondergrond vlak en ste-

vig is.

De motor één minuut stationair

laten draaien.

OPMERKING

Met het oog op het milieu ad-

viseert BMW Motorrad de mo-

torolie af en toe na een rit van

min. 50 km te controleren.

Contact uitschakelen.

Vijf minuten wachten, zodat

de olie zich in het carter kan

verzamelen.

Het oliepeil bij de aanduiding 1

aflezen.

140

Onderhoud

Voorgeschreven motor-

oliepeil

tussen MIN- en MAX-marke-

ring

Motorolie-inhoud

Viscositeitsklasse

Circa 3,5 l (met filtervervan-

ging)

Bij een oliepeil onder de MIN-

markering:

Motorolie bijvullen ( 141).

Bij een oliepeil boven de MAX-

markering:

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

Motorolie bijvullen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

De omgeving van de olievul-

opening reinigen.

Dop 1 van de olievulopening

verwijderen.

ATTENTIE

Gebruik van te weinig resp.

te veel motorolie

Motorschade

Op een correct motoroliepeil

letten.

Motorolie tot het voorgeschre-

ven peil bijvullen.

Motoroliepeil controleren

( 140).

De dop van de olievulope-

ning 1 aanbrengen.

Remsysteem

Remfunctie controleren

Remhendel bedienen.

Er moet een duidelijk drukpunt

voelbaar zijn.

Rempedaal bedienen.

Er moet een duidelijk drukpunt

voelbaar zijn.

141

Onderhoud

Zijn geen duidelijke drukpunten

merkbaar:

ATTENTIE

Ondeskundige werkzaamhe-

den aan het remsysteem

In gevaar brengen van de be-

drijfszekerheid van het remsys-

teem

Alle werkzaamheden aan het

remsysteem laten uitvoeren

door vakkundig personeel.

De remmen bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

bij een BMW Motorrad Partner.

Remblokdikte, voor,

controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Stuur tegen de aanslag draaien.

Remblokdikte, links en rechts,

visueel controleren. Kijkrich-

ting: vanaf de achterzijde op de

remblokken 1.

Slijtagegrens remvoering,

voor

min 0,8 mm (Alleen remvoe-

ring zonder steunplaat)

Zijn de remblokken versleten:

142

Onderhoud

WAARSCHUWING

Onderschrijden van de mini-

male remblokdikte

Verminderde remwerking, be-

schadiging aan de remmen

Om de bedrijfszekerheid van

het remsysteem te waarbor-

gen mogen de remblokken niet

dunner worden dan de mini-

maal toelaatbare dikte.

Remblokken door een speci-

alist laten vervangen, bij voor-

keur door een BMW Motorrad

Partner.

Als niet originele

BMW Motorrad remvoeringen

worden gebruikt, moet

beslist de dikte van de

remvoeringsteunplaat worden

gecontroleerd.

Dikte van de remvoe-

ringsteunplaat

min 4,5 mm

Als de steunplaten niet dik ge-

noeg zijn:

WAARSCHUWING

Gebruiken van ongeschikte

remblokken

Uitval van het remsysteem door

verlies van de remblokken

Alleen remvoeringen met vol-

doende dikke remvoeringsteun-

plaat gebruiken.

BMW Motorrad adviseert alleen

Original BMW Motorrad rem-

voeringen te gebruiken.

Achterzijde controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Remblokdikte visueel controle-

ren. Kijkrichting: vanaf de ach-

terzijde op de remblokken 1.

143

Onderhoud

Slijtagegrens remvoering,

achter

min 1,0 mm (Alleen remvoe-

ring zonder rugplaat)

Als de slijtagemarkering niet

meer duidelijk zichtbaar is:

WAARSCHUWING

Onderschrijden van de mini-

male remblokdikte

Verminderde remwerking, be-

schadiging aan de remmen

Om de bedrijfszekerheid van

het remsysteem te waarbor-

gen mogen de remblokken niet

dunner worden dan de mini-

maal toelaatbare dikte.

Remblokken door een speci-

alist laten vervangen, bij voor-

keur door een BMW Motorrad

Partner.

Remvloeistofpeil, voor,

controleren

De motorfiets rechtop houden

en erop letten dat de onder-

grond vlak en stevig is.

Stuur in rechtuitstand zetten.

Remvloeistofpeil op remvloei-

stofreservoir 1 aflezen.

OPMERKING

Door de slijtage van de remblok-

ken daalt het remvloeistofpeil in

het reservoir.

144

Onderhoud

Remvloeistofpeil, voor

Remvloeistof, DOT4

Het remvloeistofpeil mag niet

onder de MIN-markering ko-

men. (Remvloeistofreservoir

horizontaal)

Als het remvloeistofpeil tot onder

het toegestane peil daalt:

WAARSCHUWING

Te weinig remvloeistof in het

remvloeistofreservoir

Duidelijk minder remvermogen

door lucht in het remsysteem

Stop onmiddellijk met rijden

totdat het defect verholpen is.

Het remvloeistofpeil regelmatig

controleren.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Remvloeistofpeil, achter,

controleren

De motorfiets rechtop houden

en erop letten dat de onder-

grond vlak en stevig is.

Vloeistofpeil op remvloeistofre-

servoir, voor, 1 aflezen.

OPMERKING

Door de slijtage van de remblok-

ken daalt het remvloeistofpeil in

het reservoir.

145

Onderhoud

Remvloeistofpeil, achter

Remvloeistof, DOT4

Het remvloeistofpeil mag niet

onder de MIN-markering ko-

men. (Remvloeistofreservoir

horizontaal)

Als het remvloeistofpeil tot onder

het toegestane peil daalt:

WAARSCHUWING

Te weinig remvloeistof in het

remvloeistofreservoir

Duidelijk minder remvermogen

door lucht in het remsysteem

Stop onmiddellijk met rijden

totdat het defect verholpen is.

Het remvloeistofpeil regelmatig

controleren.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Koppeling

Werking koppeling

controleren

Koppelingshendel bedienen.

Er moet een duidelijk drukpunt

voelbaar zijn.

Er is geen duidelijk drukpunt

merkbaar:

De koppeling bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad dealer.

Speling van de

koppelingshendel

controleren

Koppelingsgreep 1 bedienen

totdat weerstand voelbaar is.

In deze positie de koppelings-

speling A tussen het stuurar-

matuur en de koppelingshendel

meten.

Speling koppelingshen-

del

0,5...1,0 mm (aan de koppe-

lingshendel, bij koude motor)

146

Onderhoud

Als de speling van de koppe-

lingshendel buiten de tolerantie

ligt:

Speling van koppelingshendel

afstellen ( 147).

Speling van

koppelingshendel

afstellen

Om de koppelingsspeling te

vergroten: Schroef 1 in de

hendel draaien.

Om de koppelingsspeling te

verkleinen: Schroef 1 uit de

hendel draaien.

Speling van de koppelingshen-

del controleren ( 146).

Deze bewerkingen herhalen tot

de koppelingsspeling correct is

ingesteld.

Koelvloeistof

Koelvloeistofpeil

controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Koelvloeistofpeil bij reservoir 1

aflezen. Kijkrichting: van voren

naar de buitenzijde van de zij-

bekleding rechts.

Voorgeschreven peil

koelvloeistof

tussen MIN- en MAX-marke-

ring aan het expansiereservoir

(Motor koud)

Als het koelvloeistofpeil tot onder

het toegestane peil daalt:

Koelvloeistof bijvullen.

Koelvloeistof bijvullen

Kuipzijdeel uitbouwen ( 165).

147

Onderhoud

Dop 1 van het expansiereser-

voir openen.

Koelvloeistof tot het voorge-

schreven peil bijvullen.

Koelvloeistofpeil controleren

( 147).

Dop van het expansiereservoir

sluiten.

Zijkuipdeel rechts inbouwen

( 165).

Banden

Bandenspanning

controleren

WAARSCHUWING

Onjuiste bandenspanning

Verslechterde rijeigenschappen

van de motorfiets, verkorting van

de levensduur van de banden

Zorg voor een correcte

bandenspanning.

WAARSCHUWING

Vanzelf openen van binnen-

ventielen bij hoge snelheden

Plotseling verlies van de banden-

spanning

Ventieldopjes met rubber af-

dichting gebruiken en deze

goed vastschroeven.

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

De bandenspanning aan de

hand van de volgende gege-

vens controleren.

Bandenspanning voor

2,5 bar (bij koude banden)

Bandenspanning achter

2,9 bar (bij koude banden)

Als de bandenspanning te laag is:

Bandenspanning corrigeren.

Velgen en banden

Velgen controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Velgen visueel op defecten

controleren.

Het koelvloeistofsysteem door

een specialist laten controleren,

148

Onderhoud

best door een BMW Motorrad

Partner.

Bandenprofieldiepte

controleren

WAARSCHUWING

Rijden met sterk versleten

banden

Gevaar voor ongevallen door ver-

slechterd rijgedrag

Eventueel de banden vóór het

bereiken van de wettelijk voor-

geschreven minimale profiel-

diepte vervangen.

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Bandenprofieldiepte in de

hoofdprofielgroeven met

slijtage-indicatoren meten.

OPMERKING

Op elke band zijn slijtagemarke-

ringen in de hoofdprofielgroeven

geïntegreerd. Indien de slijtage-

markeringen zichtbaar zijn, is de

band volledig versleten. De po-

sities van de slijtagemarkeringen

zijn op de zijkant van de band

aangegeven, bijv. door de letters

TI, TWI of door een pijl.

Als de minimale profieldiepte is

bereikt:

Betreffende band(en) vervan-

gen.

Wielen

Invloed van de wielmaten

op het rijwielregelsysteem

De wielmaten spelen bij de re-

gelsystemen voor het rijwielge-

deelte ABS en ASC een belang-

rijke rol. Met name de diameter

en breedte van de wielen zijn als

basis voor alle noodzakelijke be-

rekeningen in de regeleenheid

opgeslagen. Een wijziging van

deze maten door de ombouw

naar andere dan de standaard

gemonteerde wielen kan ernstige

gevolgen voor het regelkarakter

van deze systemen hebben.

Ook de voor de wieltoerentalher-

kenning benodigde sensorringen

moeten bij de gemonteerde re-

gelsystemen passen en mogen

niet worden vervangen.

Neem voordat u uw motorfiets

met andere wielen uitrust contact

op met een specialist, bij voor-

keur een BMW Motorrad partner.

In enkele gevallen kunnen de in

de regeleenheden opgeslagen

gegevens aan de nieuwe wielma-

ten worden aangepast.

Voorwiel uitbouwen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

149

Onderhoud

De bout 1 verwijderen en de

snelheidssensor uit de boring

nemen.

De gedeelten van de velg af-

plakken die bij het verwijderen

van de remklauwen kunnen

worden beschadigd.

ATTENTIE

Ongewenst samendrukken

van de remblokken

Onderdeelschade bij het aan-

brengen van de remklauw of bij

het uit elkaar drukken van de

remblokken

De remmen bij een

uitgebouwde remklauw niet

bedienen.

Bevestigingsbouten 1 van de

remklauwen links en rechts

verwijderen.

Remblokken 1 door draai-

ende bewegingen van de rem-

klauw 2 tegen de remschijf 3

iets uit elkaar drukken.

Remklauwen naar achteren en

naar buiten toe voorzichtig van

de remschijven trekken.

Motorfiets omhoog

brengen, het beste met

een BMW Motorrad

achterwielstandaard.

Achterwielstandaard monteren

( 140).

Motorfiets voor optillen, tot het

voorwiel vrij draait, bij voorkeur

150

Onderhoud

met een BMW Motorrad voor-

wielstandaard.

Voorwielstandaard monteren

( 139).

ATTENTIE

Onjuist afgestelde schroef-

draadbus in de voorwielgelei-

ding

Beschadiging van wieltoerental-

sensor. ABS-storing

Linker asklembouten zetten de

schroefdraadbus vast en mo-

gen niet losgemaakt of uitge-

bouwd worden.

Rechter asklembouten 1 los-

maken.

Steekas 2 uitbouwen, hierbij

het wiel ondersteunen.

Voorwiel naar voren rollen en

verwijderen.

Voorwiel monteren

WAARSCHUWING

Gebruik van een niet stan-

daard wiel

Storingen bij regelingrepen van

ABS en ASC/DTC

Opmerkingen over de invloed

van de wielmaten op de rij-

wielregelsystemen ABS en

ASC/DTC aan het begin van

dit hoofdstuk in acht nemen.

ATTENTIE

Aantrekken van boutverbin-

dingen met verkeerd aan-

haalmoment

Beschadiging of loskomen van

boutverbindingen

Aanhaalmomenten altijd

laten controleren door een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

ATTENTIE

Voorwiel tegen de draairich-

ting inbouwen

Gevaar voor ongevallen

De richtingspijlen op de

banden of de velgen in acht

nemen.

Voorwiel in de wielophanging

rollen.

151

Onderhoud

Voorwiel optillen, steekas 1

met koppel inbouwen.

Steekas in draadbus

50 Nm

De rechter asklembouten 2

met het juiste aanhaalmoment

aantrekken.

Klembouten in asop-

name

Aanhaalvolgorde: Bouten 6

keer afwisselend aantrekken

19 Nm

Voorwielstandaard en achter-

wielstandaard verwijderen.

Remklauwen op de remschij-

ven plaatsen.

Remklauw 1 links aanbrengen

en kabelgeleiding 2 positione-

ren.

Bouten 3 met het voorge-

schreven koppel aantrekken.

Radiale remklauw aan

asbevestiging

38 Nm

Kabel voor wieltoerentalsensor

in houder pijl bevestigen.

152

Onderhoud

Wieltoerentalsensor in de bo-

ring aanbrengen en met bout 1

bevestigen.

Remklauw 1 rechts aanbren-

gen en bouten 2 met het voor-

geschreven koppel aantrekken.

Radiale remklauw aan

asbevestiging

38 Nm

Bescherming op de velg verwij-

deren.

Remhendel meerdere malen

krachtig bedienen tot het druk-

punt merkbaar is.

Achterwiel demonteren

Motorfiets omhoog

brengen, het beste met

een BMW Motorrad

achterwielstandaard.

Achterwielstandaard monteren

( 140).

Bijvoorbeeld een blok hout on-

der het achterwiel plaatsen, zo-

dat dit na het aanbrengen van

de steekas niet eruit kan vallen.

Remklauw 1 tegen remschijf 2

drukken

Remzuigers zijn teruggedrukt.

Asmoer 1 met ring verwijderen.

Borgmoeren 2 links en rechts

losdraaien.

153

Onderhoud

Stelbouten 3 links en rechts

losdraaien.

Stelplaatje 4 verwijderen en de

as zo ver mogelijk naar binnen

schuiven.

Steekas 1 uitbouwen en stel-

plaatje 2 verwijderen.

Achterwiel zo ver mogelijk naar

voren rollen en ketting 1 van

het kettingwiel nemen.

Bout 1 uitbouwen en remlei-

ding uit houder 2 losmaken.

Bij het eruit rollen van het ach-

terwiel erop letten dat de wiel-

toerentalsensor 1 niet wordt

beschadigd.

Het achterwiel naar achteren

uit de achterbrug rollen, tegelij-

kertijd remklauwdrager 1 zo ver

154

Onderhoud

naar achteren trekken dat het

achterwiel hier langs kan wor-

den gevoerd.

OPMERKING

Het kettingwiel en de afstands-

bussen links en rechts steken

los in het wiel. Bij het uitbouwen

voorkomen dat de componen-

ten beschadigd raken of verloren

gaan.

Achterwiel inbouwen

WAARSCHUWING

Gebruik van een niet stan-

daard wiel

Storingen bij regelingrepen van

ABS en ASC/DTC

Opmerkingen over de invloed

van de wielmaten op de rij-

wielregelsystemen ABS en

ASC/DTC aan het begin van

dit hoofdstuk in acht nemen.

ATTENTIE

Aantrekken van boutverbin-

dingen met verkeerd aan-

haalmoment

Beschadiging of loskomen van

boutverbindingen

Aanhaalmomenten altijd

laten controleren door een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Het achterwiel op het onder-

legstuk zo ver in de vork rollen,

dat de remklauwhouder kan

worden aangebracht.

Remklauwhouder 1 in de gelei-

ding 2 aanbrengen.

Bij het erin rollen van het ach-

terwiel erop letten dat de wiel-

toerentalsensor 1 niet wordt

beschadigd.

155

Onderhoud

Het achterwiel verder in de

vork rollen, tegelijkertijd de

remklauwdrager 1 naar voren

schuiven.

Het achterwiel zo ver mogelijk

naar voren rollen en ketting 1

op het kettingwiel leggen.

Stelplaatje rechts 1 zo in de

achterbrug aanbrengen, dat de

aanslag 2 naar voren gericht is.

Het achterwiel optillen en de

steekas 3 door het stelplaatje

in de remklauwdrager en het

achterwiel inbouwen.

Erop letten dat de steekas te-

gen de aanslag van het stel-

plaatje aanligt.

Stelplaatje links 1 aanbrengen.

Asmoer 2 monteren met on-

derlegring, maar nog niet vast-

draaien.

156

Onderhoud

Remleiding in de houder 2 be-

vestigen en bout 1 inbouwen.

Kettingspanning afstellen

( 173).

Lamp

Lamp voor dimlicht

vervangen

OPMERKING

De uitrichting van de stekker kan

afhankelijk van de te vervan-

gen lampen van de afbeelding

afwijken.

Contact uitschakelen ( 47).

Afdekking rechts uitbouwen

( 166).

Bouten 1 eruit draaien en de

koplamp rechts iets opzij kan-

telen.

Afdekking 1 uitbouwen.

Stekker 1 losmaken.

157

Onderhoud

Veerbeugel 1 links en rechts

uit de arrêtering haken en om-

hoogklappen.

Lamp 2 uit de fitting trekken.

Defecte gloeilamp vervangen.

OPMERKING

Op de accessoiremarkt worden

gloeilampen met verhoogde licht-

opbrengst aangeboden. Deze

gloeilampen hebben een kortere

levensduur en genereren meer

warmte dan standaard gloeilam-

pen. De hoge warmtestraling kan

onder ongunstige omstandighe-

den tot schade aan de koplamp

leiden.

Gloeilamp voor dimlicht

H7 / 12 V / 55 W

Om het glas te beschermen

tegen vervuiling, de lamp alleen

bij de lampvoet beetpakken.

Lamp 1 aanbrengen. Daartoe

eerst nok 2 aanbrengen, ver-

volgens het gloeilampje in de

fitting drukken.

Veerbeugel 3 links en rechts in

de vergrendeling plaatsen.

Stekker 1 aansluiten.

Afdekking aanbrengen.

Afdekking rechts inbouwen

( 167).

Lamp voor grootlicht

vervangen

Contact uitschakelen ( 47).

Afdekking links uitbouwen.

( 166).

158

Onderhoud

Stekkerverbinding 1 voor

grootlicht losnemen.

Bij de voet 2 linksom draaien

en uit de drager voor grootlicht

verwijderen.

Defecte gloeilamp vervangen.

OPMERKING

Op de accessoiremarkt worden

gloeilampen met verhoogde licht-

opbrengst aangeboden. Deze

gloeilampen hebben een kortere

levensduur en genereren meer

warmte dan standaard gloeilam-

pen. De hoge warmtestraling kan

onder ongunstige omstandighe-

den tot schade aan de koplamp

leiden.

Soort verlichting voor

grootlicht

HB3 / 12 V / 60 W

Om het glas te beschermen

tegen vervuiling, de lamp alleen

bij de lampvoet beetpakken.

Om de lamp 1 voor groot-

licht te bevestigen, lamp in

de drager zetten en rechtsom

draaien.

Stekkerverbinding 2 voor

grootlicht verbinden.

Afdekking links inbouwen

( 167).

Lamp voor stadslicht links

vervangen

Contact uitschakelen ( 47).

Lampbescherming uitbouwen

( 165).

Stekkerverbinding uit de hou-

der (pijl) losmaken (evt. met

een schroevendraaier) en van

de stekker 1 losnemen.

Fitting 2 linksom draaien en uit

de drager trekken.

159

Onderhoud

Lamp 1 uit de fitting trekken.

Defecte gloeilamp vervangen.

Soort verlichting stads-

licht

W5W / 12 V / 5 W

Om het glas te beschermen te-

gen vervuiling, de lamp met

een schone en droge doek

vastpakken.

Lamp 1 in de fitting aanbren-

gen.

Fitting 1 in de drager zetten en

rechtsom draaien.

Stekkerverbinding in de hou-

der (pijl) zetten en met stek-

ker 2 verbinden.

Lampbescherming inbouwen

( 166).

Gloeilamp voor stadslicht

rechts vervangen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Contact uitschakelen.

Afdekking rechts uitbouwen

( 166).

Afdekking 1 uitbouwen.

160

Onderhoud

Vergrendeling (evt. met een

schroevendraaier) opzij drukken

en fitting 1 uit het koplamp-

huis trekken.

Lamp 1 uit de fitting trekken.

Defecte gloeilamp vervangen.

Soort verlichting stads-

licht

W5W / 12 V / 5 W

Om het glas te beschermen te-

gen vervuiling, de lamp met

een schone en droge doek

vastpakken.

Lamp 1 in de fitting aanbren-

gen.

Fitting 1 in het koplamphuis

zetten, totdat de vergrendeling

vastklikt.

Afdekking 1 aanbrengen.

Afdekking rechts inbouwen

( 167).

161

Onderhoud

Lamp voor

richtingaanwijzers voor

en achter vervangen

Contact uitschakelen ( 47).

Bout 1 verwijderen.

Lampglas bij de bevestiging uit

het lamphuis trekken.

Lamp 1 door linksom draaien

uit het lamphuis verwijderen.

Defecte gloeilamp vervangen.

Soort verlichting voor

richtingaanwijzers voor-

zijde

RY10W / 12 V / 10 W

met LED-richtingaanwij-

zers

LED

Soort verlichting voor

richtingaanwijzers achter-

zijde

RY10W / 12 V / 10 W

met LED-richtingaanwij-

zers

LED

Om het glas te beschermen te-

gen vervuiling, de lamp met

een schone en droge doek

vastpakken.

162

Onderhoud

Lamp 1 door rechtsom draaien

in het lamphuis aanbrengen.

Lampglas op de motorfiets in

het lamphuis aanbrengen en

sluiten.

De bout 1 aanbrengen.

Lampje voor

kentekenverlichting

vervangen

Contact uitschakelen ( 47).

Kentekenplaatverlichting 1 uit

het lamphuis trekken.

Lamp uit de lampfitting trekken.

Defecte lamp vervangen.

163

Onderhoud

Lampje voor kenteken-

plaatverlichting

W5W / 12 V / 5 W

Om het glas te beschermen te-

gen vervuiling, de lamp met

een schone en droge doek

vastpakken.

Lamp in de fitting drukken.

Kentekenplaatverlichting 1 in

het lamphuis drukken.

LED-richtingaanwijzers

vervangen

met LED-richtingaanwijzers

LED-richtingaanwijzers kunnen

alleen compleet worden ver-

vangen. Hiervoor contact op-

nemen met een specialist, bij

voorkeur een BMW Motorrad

Partner.

LED-achterlichten

Als in het achterlicht meer LED's

zijn uitgevallen, zoals hieronder

opgegeven, moet het achterlicht

worden vervangen. In dit geval:

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Maximaal aantal defecte

LED's in het achterlicht

Kuipdelen

Kuipzijdeel rechts

uitbouwen

OPMERKING

De hier beschreven bewerkingen

voor het rechter kuipzijdeel gel-

den in omgekeerde volgorde ook

voor de linkerzijde.

Contact uitschakelen ( 47).

164

Onderhoud

met motorspoiler

Bouten 1 verwijderen.

Borghaak 2 losmaken en mo-

torspoiler 3 uitbouwen.

Bouten 1 verwijderen.

Kuipzijdeel rechts 2 uit de

tule 3 losmaken en wegnemen.

Kuipzijdeel, rechts,

inbouwen

Kuipzijdeel 2 in de tule 3 be-

vestigen.

Bouten 1 aanbrengen.

met motorspoiler

Motorspoiler 1 inbouwen, daar-

bij nagaan of de borghaak 2

bevestigd is.

Breng de bouten 3 aan.

Lampbescherming

uitbouwen

Contact uitschakelen ( 47).

165

Onderhoud

Bouten 1 eruit draaien en kuip-

ruit 2 wegnemen.

Bout 1 verwijderen.

Afdekking links 2 opzij trekken

en uit beide houders 3 losma-

ken.

Stekkerverbinding 4 voor rich-

tingaanwijzer losnemen.

Bout 1 verwijderen.

Afdekking rechts 2 opzij trek-

ken en uit beide houders 3 los-

maken.

Kabelbinders pijl verwijderen.

Stekkerverbinding 4 voor rich-

tingaanwijzer losnemen.

Afdekking rechts wegnemen.

Bouten 1 en lampenmasker 2

uitbouwen.

Lampbescherming

inbouwen

Lampenmasker 1 plaatsen en

met bouten 2 bevestigen.

166

Onderhoud

Afdekking links 1 van boven

plaatsen.

Stekkerverbinding 2 voor rich-

tingaanwijzer verbinden en ka-

bel leggen.

Afdekking links in de houders 3

bevestigen.

De bout 4 aanbrengen.

Afdekking rechts 1 boven

plaatsen.

Stekkerverbinding 2 voor rich-

tingaanwijzer verbinden en ka-

bel leggen.

Afdekking rechts in de hou-

ders 3 bevestigen.

De bout 4 aanbrengen.

Kuipruit 1 en bouten 2 inbou-

wen.

Kuipruit aan steun voor

instrumentenpaneel

2 Nm

167

Onderhoud

Starthulp

VOORZICHTIG

Aanraken van spanningvoe-

rende onderdelen van het

ontstekingssysteem als de

motor draait

Stroomstoot

Bij draaiende motor geen on-

derdelen van het ontstekings-

systeem aanraken.

ATTENTIE

Te hoge stroom bij starthulp

van de motorfiets

Kabelbrand of beschadiging van

de elektronica van de motorfiets

De motorfiets niet via de con-

tactdoos, maar uitsluitend via

de accupool met hulp van een

externe accu starten.

ATTENTIE

Contact tussen de pooltan-

gen van de startkabels en de

motorfiets

Gevaar voor kortsluiting

Startkabels met volledig

geïsoleerde poolklemmen

gebruiken.

ATTENTIE

Starten met hulp van een ex-

terne accu met een spanning

hoger dan 12 V

Beschadiging van de elektronica

van de motorfiets

De accu van het stroomleve-

rende voertuig moet een span-

ning van 12 V hebben.

Tijdens de starthulp de accu

niet van het boordnet losma-

ken.

Berijders-buddyseat uitbouwen

( 67).

De motor van het stroomleve-

rende voertuig tijdens de start-

hulp laten draaien.

De rode hulpstartkabel eerst

op de pluspool van de ontladen

accu en daarna op de pluspool

van de hulpaccu aansluiten.

De zwarte hulpstartkabel op de

minpool van de hulpaccu en

daarna op de minpool van de

ontladen accu aansluiten.

De motorfiets met de ontla-

den accu normaal starten. Bij

het mislukken van de startpo-

ging, ter bescherming van de

startmotor en de hulpaccu, pas

na enkele minuten weer een

nieuwe startpoging onderne-

men.

Beide motoren enkele minuten

laten draaien, voordat de hulp-

startkabels worden losgemaakt.

Hulpstartkabels eerst van de

min- en vervolgens van de

pluspool losmaken.

168

Onderhoud

Berijders-buddyseat inbouwen

( 67).

Accu

Onderhoudsaanwijzingen

Vakkundig onderhoud, lading en

opslag verlengen de levensduur

van de accu en zijn een voor-

waarde voor eventuele garantie-

claims.

Om een lange levensduur van

de accu te bereiken, moeten de

volgende richtlijnen worden aan-

gehouden:

De bovenzijde van de accu

goed schoon en droog hou-

den.

De accu niet openen.

Geen water bijvullen.

Voor het opladen van de accu

beslist de oplaadaanwijzingen

op de volgende pagina's in

acht nemen.

De accu niet ondersteboven

houden.

ATTENTIE

Ontladen van de verbonden

accu door de voertuigelek-

tronica (bijvoorbeeld de klok)

Diep ontladen van de accu, daar-

door geen aanspraak meer op

garantie

Als langer dan 4 weken niet

wordt gereden: Een druppella-

der op de accu aansluiten.

OPMERKING

BMW Motorrad heeft een speci-

aal op de elektronica van uw mo-

torfiets afgestemde druppellader

ontwikkeld. Met dit apparaat kunt

u de lading van uw accu ook als

de motorfiets langere tijd niet

wordt gebruikt op peil houden.

Meer informatie is verkrijgbaar bij

uw BMW Motorrad dealer.

Accu van de motorfiets

loskoppelen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Contact uitschakelen.

Berijders-buddyseat uitbouwen

( 67).

ATTENTIE

Ondeskundig losmaken van

de accu

Gevaar voor kortsluiting

Losmaakvolgorde aanhouden.

169

Onderhoud

Accumassakabel 2 uitbouwen.

Onderlegring tussen de accu

en de accumassakabel ook uit-

bouwen.

Accupluskabel 1 uitbouwen.

Accu op de motorfiets

aansluiten

Eerst accupluskabel 1 aanbren-

gen.

Onderlegring tussen de accu

en de accumassakabel aan-

brengen. Daarna accumassaka-

bel 2 aansluiten.

Berijders-buddyseat inbouwen

( 67).

Accu opladen

Accu van de motorfiets loskop-

pelen ( 169).

De accu met een geschikt

laadapparaat opladen.

Hierbij de handleiding van de

acculader in acht nemen.

Na het beëindigen van het op-

laden de poolklemmen van het

laadapparaat van de accupolen

losmaken.

OPMERKING

Als gedurende langere tijd niet

wordt gereden, moet de accu

regelmatig worden bijgeladen.

Hiertoe het behandelingsvoor-

schrift voor de accu opvolgen.

Vóór het weer in gebruik nemen

de accu volledig opladen.

Accu op de motorfiets aanslui-

ten ( 170).

Accu uitbouwen

Berijders-buddyseat uitbouwen

( 67).

Accu van de motorfiets loskop-

pelen ( 169).

Accu naar boven optillen; in-

dien dit zwaar gaat, kantelende

bewegingen maken.

Accu inbouwen

OPMERKING

Als de accu langere tijd van het

voertuig was losgekoppeld, moet

de huidige datum op het instru-

mentenpaneel worden inge-

voerd, om de goede werking

van de onderhoudsmelding te

waarborgen.

De accu in de accubak aan-

brengen, pluspool in rijrichting

rechts.

De accu in de accubak aan-

brengen, minuspool in rijrich-

ting rechts.

170

Onderhoud

Accu op de motorfiets aanslui-

ten ( 170).

Berijders-buddyseat inbouwen

( 67).

Klok instellen ( 53).

Zekeringen

Zekering uitbouwen

ATTENTIE

Overbrugging van defecte

zekeringen

Kortsluitings- en brandgevaar

Geen defecte zekeringen over-

bruggen.

Defecte zekeringen vervangen

door nieuwe zekeringen.

Contact uitschakelen.

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Duo-buddyseat uitbouwen

( 66).

Vergrendelingshendel samen-

drukken en deksel van de ze-

keringkast 1 verwijderen.

Om de hoofdzekering te ver-

vangen, deksel 2 van de relais-

houder verwijderen.

Defecte zekering naar boven

toe uit de zekeringkast trekken.

OPMERKING

Bij het regelmatig uitvallen van

de zekeringen de elektrische in-

stallatie laten controleren door

een specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Zekering vervangen

Defecte zekering door een ze-

kering met de vereiste stroom-

sterkte vervangen.

OPMERKING

In het hoofdstuk "Technische ge-

gevens" vindt u een overzicht van

de zekeringen en de benodigde

stroomsterkten. De getallen in de

grafiek komen overeen met de

nummers van de zekeringen.

Zekeringsdeksel sluiten.

Vergrendeling klikt hoorbaar

vast.

171

Onderhoud

Duo-buddyseat inbouwen

( 66).

Diagnosestekker

Diagnose-aansluiting

losmaken

VOORZICHTIG

Verkeerd losmaken van de

diagnose-aansluiting voor

on-board-diagnose

Storingen van het voertuig

Diagnose-aansluiting uitslui-

tend tijdens de BMW Service

door een specialist of andere

geautoriseerde personen laten

losmaken.

Werk door hiervoor opgeleid

personeel laten uitvoeren.

Richtlijnen van de voertuigfabri-

kant opvolgen.

Duo-buddyseat uitbouwen

( 66).

Vergrendelingen 1 indrukken.

Diagnose-aansluiting 2 uit hou-

der 3 losmaken.

De interface van het Diagnose-

en Informatie-Systeem kan op

de diagnose-aansluiting 2 wor-

den aangesloten.

Diagnose-aansluiting

bevestigen

Interface voor Diagnose- en

Informatie-Systeem losmaken.

Diagnose-aansluiting 2 in de

houder 3 steken.

De vergrendelingen 1 vergren-

delen.

Duo-buddyseat inbouwen

( 66).

Ketting

Ketting smeren

ATTENTIE

Onvoldoende reiniging en

smering van de aandrijfket-

ting

Verhoogde slijtage

172

Onderhoud

Aandrijfketting regelmatig reini-

gen en smeren.

Na het rijden door de regen

of door stof en vuil de ketting

eerder smeren.

Aandrijfketen met re-

gelmatige tussenpozen

smeren.

min 800 km

Contact uitschakelen en neu-

traalstand inschakelen.

De aandrijfketting met een ge-

schikt reinigingsmiddel reinigen,

afdrogen en kettingsmeermid-

del aanbrengen.

In verband met een lange le-

vensduur van de ketting advi-

seert BMW Motorrad het ge-

bruik van BMW Motorrad ket-

tingsmeermiddel of:

Smeermiddel

Kettingspray

Overtollig smeermiddel afve-

gen.

Kettingspanning

controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Achterwiel draaien tot het punt

met de geringste kettingspeling

bereikt is.

Ketting 1 in het midden tus-

sen het voorste en het achter-

ste kettingtandwiel met behulp

van een schroevendraaier om-

hoog en omlaag drukken en

verschil A meten.

Kettingspeling

35...45 mm (Motorfiets onbe-

last en op de zijstandaard)

Als de gemeten waarde buiten

de toegestane tolerantie ligt:

Kettingspanning afstellen

( 173).

Kettingspanning afstellen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

173

Onderhoud

Moer 1 voor steekas

losdraaien.

Borgmoeren 3 links en rechts

losdraaien.

Met stelbouten 2 links en

rechts de kettingspanning

afstellen.

Kettingspanning controleren

( 173).

Erop letten dat links en

rechts dezelfde waarde op de

schaal 4 wordt ingesteld.

Contramoeren 3 links en rechts

met het betreffende aantrek-

koppel vastzetten.

Borgmoer van de ket-

tingspanbout

19 Nm

Moer 1 voor steekas aantrek-

ken met koppel.

Steekas achter in achter-

brug

Boutborgmiddel: mechanisch

100 Nm

Kettingslijtage

controleren

1e versnelling inschakelen.

Achterwiel in rijrichting draaien,

tot de ketting gespannen is.

Kettinglengte onder de ach-

terbrug boven het midden van

10 klinknagels op 3 verschil-

lende plekken meten.

Toelaatbare kettinglengte

max 144,30 mm (over het

midden 10 schakels geme-

ten, ketting op spanning)

Als de ketting de maximaal toe-

gestane lengte heeft bereikt:

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

174

Onderhoud

Accessoires

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . 176

175

Accessoires

Algemene aanwijzingen

VOORZICHTIG

Gebruik van producten van

derden

Veiligheidsrisico

BMW Motorrad kan niet voor

ieder product dat door derden

wordt geleverd beoordelen of

het zonder veiligheidsrisico op

BMW motorfietsen kan worden

gemonteerd. Deze garantie

wordt ook niet gegeven wan-

neer in bepaalde landen van

overheidswege deze toestem-

ming wel is verleend. Bij de in

het kader hiervan uitgevoerde

tests wordt niet altijd rekening

gehouden met alle mogelijke

bedrijfsomstandigheden van

BMW motorfietsen en deze zijn

daarom niet altijd voldoende.

Voor uw eigen veiligheid ver-

vangingsonderdelen en ac-

cessoires gebruiken die door

BMW voor uw motorfiets zijn

goedgekeurd.

De onderdelen en de accessoires

worden door BMW gecontro-

leerd op veiligheid, functie en ge-

schiktheid. Voor deze producten

aanvaardt BMW de volledige pro-

ductaansprakelijkheid. Voor alle

accessoires en onderdelen die

niet zijn goedgekeurd kan BMW

geen verantwoordelijkheid aan-

vaarden.

Neem bij het aanbrengen van

technische wijzigingen de wette-

lijke voorschriften in acht. Houdt

u zich aan de officiële typegoed-

keuring.

Uw BMW Motorrad dealer biedt

deskundige raad bij de keuze van

originele BMW onderdelen, ac-

cessoires en overige producten.

Meer informatie over accessoires

onder:

bmw-motorrad.com/accesso-

ries

176

Accessoires

Verzorging

Onderhoudsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . 178

Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Reiniging kwetsbare motorfietson-

derdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Motorfiets buiten gebruik stel-

len . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Conservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Motorfiets in gebruik nemen . . . . . . . 181

177

Verzorging

Onderhoudsmiddelen

BMW Motorrad adviseert

reinigings- en onderhoudsmid-

delen te gebruiken die bij uw

BMW Motorrad Partner verkrijg-

baar zijn. BMW CareProducts zijn

op materialen in laboratoria en in

de praktijk getest en maken een

prima onderhoud en optimale

bescherming van de op uw

motorfiets toegepaste materialen

mogelijk.

ATTENTIE

Gebruik van ongeschikte

reinigings- en onderhouds-

middelen

Beschadiging van onderdelen van

de motorfiets

Geen oplosmiddelen zoals ni-

troverdunner, koudreiniger,

brandstof e.d. of alcoholhou-

dende middelen gebruiken.

Wassen

BMW Motorrad adviseert om in-

secten en hardnekkige vervuilin-

gen op gelakte onderdelen vóór

het wassen met BMW insecten-

reiniger te behandelen.

Om vlekvorming te voorkomen

de motorfiets niet na sterke zon-

nestraling of in de zon wassen.

Vooral tijdens de wintermaanden

de motorfiets vaker wassen.

Om wegenzout te verwijderen

de motorfiets na het beëindigen

van de rit direct met koud water

reinigen.

WAARSCHUWING

Vochtige remschijven en

remblokken na het wassen

van de motorfiets, na het

rijden door water of bij regen

Verminderde remwerking, gevaar

voor ongevallen

Vroegtijdig remmen tot de rem-

schijven en -blokken zijn ge-

droogd of drooggeremd.

ATTENTIE

Sterkere inwerking van het

zout door warm water

Corrosie

Bij het verwijderen van

strooizout alleen koud water

gebruiken.

ATTENTIE

Beschadigingen door hoge

waterdruk van hogedrukreini-

gers of stoomreinigers

Corrosie of kortsluiting, bescha-

digingen aan stickers, aan afdich-

tingen, aan het hydraulisch rem-

systeem, aan de elektronica en

aan de buddyseat

Hogedruk- of stoomreinigers

voorzichtig gebruiken.

178

Verzorging

Reiniging kwetsbare

motorfietsonderdelen

Kunststoffen

ATTENTIE

Gebruik ongeschikte reini-

gingsmiddelen

Beschadiging van kunststof op-

pervlakken

Geen reinigingsmiddelen met

alcohol of oplosmiddelen, of

schurende reinigingsmiddelen

gebruiken.

Geen insectensponzen

of sponzen met een hard

oppervlak gebruiken.

OPMERKING

Bij normaal gebruik kunnen op de

korte of lange termijn verontrei-

nigingen op de buddyseatbekle-

ding optreden die niet meer kun-

nen worden verwijderd. Dit kan

met name worden veroorzaakt

door niet kleurvaste kleding.

Kuipdelen

Bekledingspanelen met water en

BMW Motorrad reinigingsmiddel

reinigen.

Kuipruiten en lampglazen van

kunststof

Verwijder vuil en insecten met

een zachte spons en veel water.

OPMERKING

Hardnekkig vuil en insecten inwe-

ken door er een natte doek op te

leggen.

Chroom

Chroomdelen zorgvuldig met

ruim water en motorfietsreini-

gingsmiddel uit de verzorgingslijn

BMW Motorrad Care Products

reinigen. Dit geldt met name na

contact met strooizout.

Gebruik voor een extra behande-

ling BMW Motorrad metaalpolijst-

middel.

Radiateur

De radiateur regelmatig reinigen

om oververhitting door onvol-

doende koeling te voorkomen.

Gebruik hiertoe bijv. een tuin-

slang met weinig waterdruk.

ATTENTIE

Verbuigen van radiateurla-

mellen

Beschadiging van de radiateurla-

mellen

Bij het reinigen erop letten

dat de radiateurlamellen niet

verbuigen.

Rubber

Rubberonderdelen met water of

BMW onderhoudsmiddel voor

rubber behandelen.

179

Verzorging

ATTENTIE

Gebruik van siliconenspray

voor het onderhouden van

afdichtrubbers

Beschadiging van afdichtrubbers

Gebruik geen siliconensprays

of onderhoudsmiddelen die

siliconen bevatten.

Lakonderhoud

Langdurige inwerking van scha-

delijke stoffen op de lak wordt

voorkomen door het regelmatig

wassen van uw voertuig, vooral

in gebieden met hoge luchtver-

ontreiniging of natuurlijke veront-

reiniging, zoals bijv. boomhars of

stuifmeelpollen.

Sterk agressieve stoffen

direct verwijderen, anders kan

lakbeschadiging of lakverkleuring

ontstaan. Hiertoe behoren bijv.

gemorste benzine, olie, vet, rem-

vloeistof, vogeluitwerpselen. Hier

adviseren we BMW Motorrad

reinigingsmiddel en daarna

BMW Motorrad glanspolijstmiddel

om te conserveren.

Verontreinigingen van het lakop-

pervlak zijn na het wassen van

de motorfiets goed herkenbaar.

Deze plekken met wasbenzine

of spiritus op een schone doek

of poetswatten direct verwijde-

ren. BMW Motorrad adviseert

om teervlekken met BMW teer-

verwijderaar te verwijderen. Ver-

volgens de lak op deze plaatsen

conserveren.

Motorfiets buiten

gebruik stellen

Motorfiets reinigen.

Motorfiets volledig aftanken.

Accu uitbouwen ( 170).

De draaipunten van het rem-

en koppelingshendel en van de

midden- en zijstandaard met

een geschikt smeermiddel in-

spuiten.

Blanke en verchroomde onder-

delen met zuurvrij vet (vaseline)

conserveren.

De motorfiets in een droge

ruimte zodanig plaatsen

dat beide wielen onbelast

zijn (bij voorkeur met

de door BMW Motorrad

aangeboden voorwiel- en

achterwielstandaard).

Conservering

Als er geen water meer van de

lak afparelt, moet deze worden

geconserveerd.

BMW Motorrad adviseert

om voor lakconservering

BMW Motorrad glanspolijstmiddel

of producten te gebruiken die

180

Verzorging

Carnaubawas of synthetische

was bevatten.

Motorfiets in gebruik

nemen

De aangebrachte conserve-

ringslaag verwijderen.

Motorfiets reinigen.

Accu inbouwen ( 170).

Controlelijst in acht nemen

( 86).

181

Verzorging

182

Verzorging

Technische gegevens

Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Boutverbindingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

Onderstel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Elektrisch systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

183

Technische gegevens

Storingstabel

Motor slaat niet of pas na doorstarten aan.

Oorzaak Verhelpen

Zijstandaard uitgeklapt en versnelling ingeschakeld Zijstandaard inklappen.

Versnelling ingeschakeld en koppeling niet be-

diend

De versnellingsbak in neutraal schakelen of de

koppeling bedienen.

Benzinetank leeg Tanken ( 97).

Accu leeg Accu opladen.

Oververhittingsbeveiliging voor de startmotor is

geactiveerd. De startmotor kan voor slechts een

bepaalde tijd bediend worden.

Startmotor ca. 1 minuut laten afkoelen alvorens

deze weer gebruikt kan worden.

184

Technische gegevens

Boutverbindingen

Voorwiel Waarde Geldig

Steekas in draadbus

M24 x 1,5 50 Nm

Klembouten in asopname

M8 x 35 Aanhaalvolgorde: Bouten 6 keer afwis-

selend aantrekken

19 Nm

Radiale remklauw aan asbeves-

tiging

M10 x 65 38 Nm

Achterwiel Waarde Geldig

Borgmoer van de kettingspan-

bout

M8 19 Nm

Steekas achter in achterbrug

M24 x 1,5

mechanisch

100 Nm

185

Technische gegevens

Achterwiel Waarde Geldig

Achterbrugadapter aan achter-

brug

M8 x 30 20 Nm

Veerelement aan hoofdframe

M10 x 65 56 Nm

Spiegels Waarde Geldig

Contramoer (spiegel) op klem-

stuk

M10 x 1,5

Multi-Wax-Spray

20 Nm

186

Technische gegevens

Brandstof

Aanbevolen brandstofkwaliteit Super plus loodvrij (max. 5% ethanol, E5)

98 ROZ/RON

93 AKI

Alternatieve brandstofkwaliteit Super loodvrij - met vermogensverlies (max.

10% ethanol, E10)

95 ROZ/RON

89 AKI

Nuttige tankinhoud Circa 17,5 l

Brandstofreserve Circa 4 l

187

Technische gegevens

Motorolie

Motorolie-vulvolume Circa 3,5 l, met filtervervanging

Specificatie SAE 5W-40, API SL / JASO MA2, Additieven

(bijv. op molybdeen-basis) zijn niet toegestaan,

omdat gecoate onderdelen van de motor hier-

door worden aangetast, BMW Motorrad adviseert

BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate olie.

Bijvulhoeveelheid motorolie max 0,8 l, Verschil tussen MIN en MAX

BMW recommends

Motor

Plaats van de motornummers Carter rechtsonder, achter de koelvloeistofpomp

Motortype 104EC

Motorconstructie Water-/oliegekoelde 4-cilinder-viertakt-lijnmotor,

vier kleppen per cilinder, twee bovenliggende nok-

kenassen

Cilinderinhoud 999 cm

Cilinderboring 80 mm

Slag 49,7 mm

Compressieverhouding 12,1:1

188

Technische gegevens

Nominaal vermogen 121 kW, bij toerental: 11000 min

-1

met vermogensreductie

79 kW, bij toerental: 7500 min

-1

Koppel 114 Nm, bij toerental: 9250 min

-1

met vermogensreductie

103 Nm, bij toerental: 7000 min

-1

Max. toerental max 12000 min

-1

Stationair toerental 1270

±50

min

-1

, Motor op bedrijfstemperatuur

Emissienorm Euro 4

Koppeling

Koppelingsconstructie Meervoudige natte plaatkoppeling, anti-hopping

189

Technische gegevens

Versnellingsbak

Constructie versnellingsbak Klauwgeschakelde versnellingsbak met zes ver-

snellingen, in het motorblok geïntegreerd

Overbrengingsverhoudingen 1,652 (76:46 tanden), Primaire overbrengingsver-

houding

2,647 (45:17 tanden), 1e versnelling

2,091 (46:22 tanden), 2e versnelling

1,727 (38:22 tanden), 3e versnelling

1,500 (36:24 tanden), 4e versnelling

1,360 (34:25 tanden), 5e versnelling

1,261 (29:23 tanden), 6e versnelling

Cardan

Achterwielophanging - constructie Aluminium tweearms achterbrug

Aantal tanden cardan (Kettingrondsel / ketting-

tandwiel)

17/45

Secundaire overbrenging 2,647

190

Technische gegevens

Frame

Frameconstructie Brugframe van aluminiumlegering, motor meedra-

gend

Plaats van het typeplaatje Balhoofd rechts

Locatie van het framenummer Rechts aan balhoofd

Onderstel

Voorwiel

Voorwielophanging - constructie Upside-Down-telescoopvork

Veerweg voor 120 mm, bij wiel

Achterwiel

Achterwielophanging - constructie Aluminium tweearms achterbrug

Cardan - constructie Kettingaandrijving

Veerweg achter 120 mm, bij wiel

191

Technische gegevens

Remmen

Voorwiel

Voorwielrem - constructie Hydraulisch bediende dubbele schijfrem met ra-

diale monoblock remklauwen met 4 zuigers en

zwevende remschijven

Remvoeringmateriaal, voor Sintermetaal

Dikte remschijf, voor 5,0 mm, Nieuw

min 4,5 mm, Slijtagegrens

Vrije slag van de rembediening (Voorrem) 0,6...1,4 mm, aan de zuiger

Achterwiel

Achterwielrem - constructie Hydraulisch bediende schijfrem met zwevende

remklauw met 1 zuigers en vaste remschijf

Remvoeringmateriaal, achter Organisch

Dikte remschijf, achter 5,0 mm, Nieuw

min 4,5 mm, Slijtagegrens

Snuffelspeling van rempedaal 2...3 mm, tussen aanslag en voetrempedaal

192

Technische gegevens

Wielen en banden

Aanbevolen bandenparen Een overzicht van de op dit moment goedge-

keurde banden krijgt u bij uw BMW Motorrad dea-

ler of op internet onder bmw-motorrad.com.

Snelheidscategorie banden voor/achter W, ten minste noodzakelijk: 270 km/h

Voorwiel

Type voorwiel Aluminium gietwiel

Velgmaat voorwiel 3,50" x 17"

Bandcodering, voor 120/70 ZR 17

Draagvermogenkengetal voorbanden 58

Toegestane onbalans voorwiel max 5 g

Balanceergewicht voor voorwiel (Gewichten moe-

ten links en rechts aan de velg aangebracht wor-

den)

max 80 g

193

Technische gegevens

Achterwiel

Constructie achterwiel Aluminium gietwiel

Velgmaat achterwiel 6,0" x 17"

Bandenopschrift, achter 190/55 ZR 17

Draagvermogenkengetal achterbanden 75

Toegestane onbalans achterwiel max 45 g

Balanceergewicht voor achterwiel (Gewichten

moeten links en rechts aan de velg aangebracht

worden)

max 80 g

Bandenspanning

Bandenspanning voor 2,5 bar, bij koude banden

Bandenspanning achter 2,9 bar, bij koude banden

194

Technische gegevens

Elektrisch systeem

Zekeringen

Borging 1 10 A, Instrumentenpaneel

Borging 2 4 A, Scheidingsrelais, diagnosestekker, DWA

Borging 3 vrij

Borging 4 7,5 A, Dimlicht, ontlastingsrelais

Borging 5 7,5 A, Grootlicht

Borging 6 7,5 A, Stekkerverbinding voor accessoires, kente-

kenplaatverlichting

Borging 7 4 A, Contactslot

Borging 8 4 A, Sensor rotatiemoment, combischakelaar links

Hoofdzekering 40 A

Accu

Accu AGM (Absorptive Glass Matt) accu

Nominale accuspanning 12 V

Accucapaciteit 9 Ah

Bougies

Fabrikant en benaming bougies NGK LMAR9D-J

195

Technische gegevens

Lamp

Soort verlichting voor grootlicht HB3 / 12 V / 60 W

Gloeilamp voor dimlicht H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting stadslicht W5W / 12 V / 5 W

Soort verlichting achter-/remlicht LED

Maximaal aantal defecte LED's in het achterlicht 1

Soort verlichting voor richtingaanwijzers voorzijde RY10W / 12 V / 10 W

met LED-richtingaanwijzers

LED

Soort verlichting voor richtingaanwijzers achter-

zijde

RY10W / 12 V / 10 W

met LED-richtingaanwijzers

LED

Lampje voor kentekenplaatverlichting W5W / 12 V / 5 W

196

Technische gegevens

Maten

Lengte 2057 mm

Hoogte 1228 mm, Boven kuipruit leeg DIN-gewicht

Breedte 845 mm, boven spiegel

Zithoogte berijders-buddyseat 814 mm, zonder bestuurder

Binnenbeencurve berijder 1805 mm, Zonder berijder

Gewichten

Leeggewicht van het voertuig 205 kg, DIN ledig gewicht, rijklaar, tank 90% ge-

vuld, zonder SU

Toegestane wielbelasting voor max 180 kg

Toegestane wielbelasting achter max 270 kg

Maximaal toelaatbaar totaalgewicht 407 kg

Toelaatbare belading 202 kg

197

Technische gegevens

Rijgegevens

Topsnelheid >200 km/h

198

Technische gegevens

Service

BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 200

BMW Motorrad onderhoudshisto-

rie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

BMW Motorrad Mobiliteitsdien-

sten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Onderhoudswerkzaamheden . . . . . . 201

Onderhoudsschema . . . . . . . . . . . . . . . 205

Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 206

Servicebevestigingen . . . . . . . . . . . . . . 220

199

Service

BMW Motorrad Service

Via ons wijdverbreide dealernet-

werk staat BMW Motorrad u en

uw motorfiets wereldwijd in 100

landen bij. De BMW Motorrad

dealers beschikken over de

technische informatie en

de technische knowhow

om alle onderhouds- en

herstelwerkzaamheden aan uw

BMW betrouwbaar te kunnen

uitvoeren.

De dichtstbijzijnde

BMW Motorrad dealer vindt u op

onze website onder:

bmw-motorrad.com

WAARSCHUWING

Ondeskundig uitgevoerde

onderhouds- en reparatie-

werkzaamheden

Gevaar voor ongevallen door ge-

volgschade

BMW Motorrad adviseert de

betreffende werkzaamheden

aan uw motorfiets door een

specialist te laten uitvoeren, bij

voorkeur een BMW Motorrad

dealer.

Om te kunnen garanderen dat

uw BMW zich altijd in optimale

conditie bevindt, adviseert

BMW Motorrad u de voorge-

schreven onderhoudsintervallen

voor uw motorfiets aan te

houden.

Laat alle uitgevoerde

onderhouds- en repara-

tiewerkzaamheden in het

hoofdstuk "Onderhoud" in deze

handleiding bevestigen. Voor

coulanceregelingen buiten de

garantieperiode is het absoluut

noodzakelijk dat kan worden

aangetoond dat de vereiste

onderhoudswerkzaamheden zijn

uitgevoerd.

Informatie over de BMW Service

is verkrijgbaar bij uw

BMW Motorrad dealer.

BMW Motorrad

onderhoudshistorie

Vermeldingen

De verrichte onderhoudswerk-

zaamheden worden ingevoerd

in de onderhoudsbewijzen. De

vermeldingen zijn net als een on-

derhoudsboekje het bewijs van

een regelmatig onderhoud.

Bij een vermelding in de onder-

houdshistorie van het voertuig

worden onderhoudsrelevante ge-

gevens in de centrale IT-syste-

men van BMW AG, München

opgeslagen.

De in de onderhoudshistorie ver-

melde gegevens zijn na het over-

gaan op een nieuwe voertuigbe-

zitter ook beschikbaar ter inzage

door de nieuwe voertuigbezitter.

Een BMW Motorrad Partner of

200

Service

een specialist kan de in de on-

derhoudshistorie vermelde gege-

vens inzien.

Bezwaar

De voertuigbezitter kan bij een

BMW Motorrad Partner of een

specialist bezwaar maken tegen

de vermelding in de onderhouds-

historie met de daarmee verbon-

den opslag van de gegevens in

het voertuig en de gegevens-

overdracht aan de voertuigfa-

brikant met betrekking tot zijn/

haar tijd als voertuigbezitter. Er

volgt dan geen vermelding in de

onderhoudshistorie van het voer-

tuig.

BMW Motorrad

Mobiliteitsdiensten

Bij nieuwe BMW motorfietsen

bent u met de BMW Motorrad

mobiliteitsdiensten in geval van

pech verzekerd van diverse

diensten (bijvoorbeeld Mobiele

Service, pechhulp, transport).

Informeer bij uw BMW Motorrad

Partner, welke mobiliteitsdiensten

worden aangeboden.

Onderhoudswerkzaam-

heden

BMW afleveringscontrole

De BMW afleveringscontrole

wordt door uw BMW Motorrad

partner uitgevoerd, voordat het

voertuig aan u wordt afgeleverd.

BMW-inrijcontrole

Uitvoering van de inrij-

controle

500...1200 km

BMW Service

De BMW servicebeurt wordt

eenmaal per jaar uitgevoerd, de

inhoud van de servicebeurt kan,

afhankelijk van het bouwjaar van

het voertuig en het aantal afge-

legde kilometers variëren. Uw

BMW Motorrad dealer bevestigt

het uitgevoerde onderhoud en

vult de termijn voor het volgende

onderhoud in.

Bij motorfietsen die jaarlijks veel

kilometers rijden kan het noodza-

kelijk zijn de onderhoudsbeurt al

vóór de ingevulde termijn te laten

uitvoeren. In dit geval wordt bij

de onderhoudsbevestiging bo-

vendien een overeenkomstige

maximale kilometerstand inge-

vuld. Als deze kilometerstand

vóór de eerstvolgende onder-

houdstermijn wordt bereikt, moet

het onderhoud eerder worden

uitgevoerd.

De onderhoudsmelding op het

multifunctionele display herin-

nert u ca. een maand of na een

vastgelegde afstand vóór de in-

gevoerde waarden aan de nade-

rende onderhoudsafspraak.

201

Service

De afstand voor de na-

derende onderhouds-

beurt

1000 km

De aangegeven onderhoudsin-

tervallen gelden bij gebruik op de

straat. Bij racegebruik moeten

de intervallen overeenkomstig de

belasting worden aangepast.

202

Service

203

Service

204

Service

Onderhoudsschema

1 BMW inrijcontrole (inclusief

olieverversing)

2 BMW Service standaard-

omvang

3 Olieverversing in motor

met filter

4 Klepspeling controleren

5 Distributie controleren

6 Alle bougies vervangen

7 Luchtfilter vervangen

8 Olieverversing in de tele-

scoopvork

9 Remvloeistof in het gehele

systeem verversen

jaarlijks of elke 10000 km

(wat het eerst van toepas-

sing is)

voor het eerst na een jaar,

daarna elke twee jaar

205

Service

Onderhoudsbevestigingen

BMW Service standaardomvang

Hieronder volgen de activiteiten die deel uitmaken van de standaard onderhoudsomvang van BMW

Service. De daadwerkelijke onderhoudsomvang voor uw motorfiets kan hiervan afwijken.

Motorfietstest met BMW Motorrad diagnosesysteem uitvoeren

Visuele controle van remleidingen, remslangen aansluitingen

Remblokken remschijven, voor, op slijtage controleren

Remvloeistofpeil voorwielrem controleren

Remblokken remschijf, achter, op slijtage controleren

Remvloeistofpeil achterwielrem controleren

Balhoofdlager controleren

Koelvloeistofpeil controleren

Bevestiging koppelingsarmatuur controleren

Koppelingskabel en koppelingshendel controleren

Koppelingsbediening smeren

Kettingaandrijving controleren en smeren

Bandenspanning en profieldiepte controleren

Zijstandaard op gangbaarheid controleren

Verlichting en signalering controleren

Functiecontrole motorstartonderdrukking

Eindcontrole en controleren op verkeersveiligheid

Servicedatum en resterende afstand tot onderhoud met BMW Motorrad diagnosesysteem instellen

Laadstatus van accu controleren

BMW Service in boorddocumentatie bevestigen

206

Service

BMW-overdrachtscon-

trole

uitgevoerd

Stempel, handtekening

BMW-inrijcontrole

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

207

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

208

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

209

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

210

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

211

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

212

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

213

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

214

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

215

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

216

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

217

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

218

Service

BMW Service

uitgevoerd

bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien dit eerder wordt

bereikt

bij km

Stempel, handtekening

Uitgevoerde werkzaamheden

Ja Nee

BMW Service

Motorolie verversen met filter

Klepspeling controleren

Kleptiming controleren (kleppendeksel

uitgebouwd)

Alle bougies vervangen

Luchtfilterelement vervangen

Olievervangen in de telescoopvoorvork

Remvloeistof in het gehele systeem

verversen

Aanwijzingen

219

Service

Servicebevestigingen

De tabel dient als bewijs voor het uitvoeren van de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden, het inbou-

wen van optionele accessoires en het uitvoeren van speciale maatregelen.

Uitgevoerde werkzaamheden bij km Datum

220

Service

Uitgevoerde werkzaamheden bij km Datum

221

Service

222

Service

Bijlage

Certificaat voor EWS . . . . . . . . . . . . . . . 224

223

Bijlage

FCC Approval

Ring aerial in the

ignition switch

To verify the authorization

of the ignition key, the

electronic immobilizer

exchanges information with

the ignition key via the ring

aerial.

This device complies with

Part 15 of the FCC rules.

Operation is subject to the

following two conditions:

(1) This device may not

cause harmful inter-

ference, and

(2) this device must accept

any interference

received, including

interference that may

cause undesired

operation.

Any changes or modifi-

cations not expressly

approved by the party

responsible for compliance

could void the user’s

authority to operate the

equipment.

Approbation de

la FCC

Antenne annulaire

présente dans le

commutateur d'allumage

Pour vérifier l'autorisation

de la clé de contact, le

système d'immobilisation

électronique échange des

informations avec la clé de

contact via l'antenne

annulaire.

Le présent dispositif est

conforme à la partie 15

des règles de la FCC. Son

utilisation est soumise aux

deux conditions suivantes :

(1) Le dispositif ne

doit pas produire

d'interférences

nuisibles, et

(2) le dispositif doit

pouvoir accepter toutes

les interférences

extérieures, y compris

celles qui pourraient

provoquer une

activation inopportune.

Toute modification

qui n'aurait pas été

approuvée expressément

par l'organisme responsa-

ble de l'homologation peut

annuler l'autorisation

accordée à l'utilisateur pour

utiliser le dispositif.

Aanhaalmomenten, 185

ABS

ABS Pro in detail, 126

ABS Pro-weergave, 30

Bedienen, 57

Bedieningselement, 23

Controle- en waarschuwings-

lampjes, 38

Techniek in detail, 124

Zelfdiagnose, 88

Accessoires

Algemene aanwijzingen, 176

Accu

demonteren, 170

Demonteren, 170

Laden, 170

monteren, 170

Onderhoudsaanwijzingen, 169

op de motorfiets

aansluiten, 170

Plaats op de motorfiets, 22

Technische gegevens, 195

van de motorfiets

loskoppelen, 169

Achterwielsteun

aanbrengen, 140

Actualiteit, 8

Afkortingen en symbolen, 6

Alarmsysteem

Bedienen, 55

Controle- en waarschuwings-

lampjes, 42

Controlelampje, 25

ASC

Bedienen, 58

Bedieningselement, 23

Techniek in detail, 127

Weergave, 39

Zelfdiagnose, 89

Bagage

Aanwijzing bij de belading, 84

Bagagelussen

Gebruiken, 68

Plaats op de motorfiets, 22

Banden

Bandenspanning

controleren, 148

Bandenspanningen, 194

Bandenspanningstabel, 17, 19

Inrijden, 91

Profieldiepte controleren, 148

Technische gegevens, 193

Boordcomputer

Bedieningselement, 23

Boordgereedschap

Inhoud, 138

Plaats op de motorfiets, 22

Bougies

Technische gegevens, 195

Brandstof

Brandstofkwaliteit, 96

tanken, 97

Technische gegevens, 187

Brandstofreserve

Actieradius, 44

Waarschuwingsindicatie, 44

226

Trefwoordenregister

Buddyseats

Demonteren, 66

Monteren, 66

Vergrendeling, 17, 19

Cardan

Technische gegevens, 190

Circuit

LAPTIMER bedienen, 102

Pitstraatbegrenzer, 118

Claxon, 23

Combischakelaar

Overzicht links, 23

Overzicht rechts, 24

Contact

inschakelen, 46

Uitschakelen, 47

Controlelampen, 25

Overzicht, 28

Controlelijst, 86

DDC

Bedieningselement, 23

Techniek in detail, 130

Demping

Instelelement achter, 17, 19,

Instelelement, voor, 17, 19

Instellen, 77

Diagnose-aansluiting

bevestigen, 172

Losdraaien, 172

DTC

Bedienen, 59

Bedieningselement, 23

Techniek in detail, 128

Waarschuwingen, 40

Zelfdiagnose, 90

duo-buddyseat, 172

Elektrisch systeem

Technische gegevens, 195

Emissiewaarschuwingslampje, 36

Frame

Technische gegevens, 191

Gemiddelde waarde

terugzetten, 53

Gewichten

Beladingstabel, 17, 19

Technische gegevens, 197

Handleiding

Plaats op de motorfiets, 22

Handvatverwarming

Bedienen, 65

Bedieningselement, 24

Helmhaak

Helm vastzetten, 68

Plaats op de motorfiets, 22

Inrijden, 90

Instrumentenpaneel

Omgevingslichtsensor, 25

Overzicht, 25

Kentekenplaathouder

Uit- en inbouwen, 119

227

Trefwoordenregister

Ketting

Slijtage controleren, 174

Smeren, 172

Spanning afstellen, 173

Spanning controleren, 173

Koelvloeistof

bijvullen, 147

Niveau-aanduiding, 21

Vloeistofpeil controleren, 147

Waarschuwing voor te hoge

temperatuur, 35

Koplamp

Instelling rechts-/linksrijdend

verkeer, 72

Lichtbundel, 72

Koppeling

Speling afstellen, 147

Speling controleren, 146

Technische gegevens, 189

Werking controleren, 146

Kuipdelen

demonteren, 165

monteren, 166

Lamp

Achterlicht vervangen, 164

Dimlicht, 157

Grootlicht, 158

Kentekenplaatverlichting, 163

Richtingaanwijzers, 162

Stadslicht links, 159

Stadslicht rechts, 160

Technische gegevens, 196

Waarschuwing defecte

lamp, 37

Laptimer

Bedienen, 102

RACE INFO, 107

Launchcontrol, 116

Maten

Technische gegevens, 197

Mobiliteitsdiensten, 201

Motor

Controlelampje voor

motorregeling, 36

Emissiewaarschuwings-

lampje, 36

Starten, 86

Technische gegevens, 188

Waarschuwing motorelektro-

nica, 35

Motorfiets

Buiten gebruik stellen, 180

In gebruik nemen, 181

Neerzetten, 96

Reinigen, 177

Vastbinden, 98

Verzorgen, 177

Motorolie

bijvullen, 141

Niveau-aanduiding, 17, 19

Technische gegevens, 188

Vloeistofpeil controleren, 140

Vulopening, 21

Multifunctioneel display, 25

Bedieningselement, 23

LAPTIMER bedienen, 102

228

Trefwoordenregister

Overzicht, 29

RACE INFO, 107

SETUP MENU, 112

Weergave selecteren, 51

Noodstopschakelaar

bedienen, 47

Plaats op het voertuig, 24

Onderhoud

Algemene aanwijzingen, 138

Chroom, 179

Lakconservering, 180

Onderhoudsschema, 205

Onderhoudsbevestigingen, 206

Onderhoudstermijnen, 201

Onderstel

Technische gegevens, 191

Overzicht waarschuwingsindica-

ties, 31

Overzichten

Controle- en waarschuwings-

lampjes, 28

Instrumentenpaneel, 25

linker combischakelaar, 23

Linkerzijde motorfiets, 17, 19

Multifunctioneel display , 29

Onder de buddyseat, 22

rechter combischakelaar, 24

rechterzijde motorfiets, 21

SETUP MENU, 112

Parkeren, 96

Pitstraatbegrenzer

Bedienen, 118

Pre-Ride-Check, 87

Remblokken

Achterzijde controleren, 143

Inrijden, 91

Voorzijde controleren, 142

remhendel, 72

Remmen

ABS Pro, 94

Handhendel instellen, 72

Technische gegevens, 192

Veiligheidsaanwijzingen, 93

Werking controleren, 141

Remvloeistof

Remvloeistofpeil, voor,

controleren, 144

Reservoir achter, 21

Reservoir voor, 21

Vloeistofpeil achter

controleren, 145

Richtingaanwijzers

Bedienen, 49

Bedieningselement, 23

Uit- en inbouwen, 122

Rijmodus

Bedieningselement

rijmodus, 24

DYNAMIC, 133

DYNAMIC PRO, 134

Instellen, 60

RAIN, 131

ROAD, 132

Techniek in detail, 130

Rijsnelheidsregeling

Bedienen, 62

Bedieningselement, 23

229

Trefwoordenregister

Schakelassistent, 92

Versnelling niet ingeleerd, 41

Schakelen

Schakelindicator, 25

Schakelsignaal, 91

Service, 200

Onderhoudshistorie, 200

Sleutel, 46

Snelheidsaanduiding, 29

Spiegels

Instellen, 72

Uit- en inbouwen, 118

Startblokkering, 47

Waarschuwingsindicatie, 35

Starten, 86

Bedieningselement, 24

Starten met hulpstartkabels, 168

Storingstabel, 184

Stuurdemper

Plaats op de motorfiets, 21

Stuurslot

Vergrendelen, 46

Tanken, 97

Brandstofkwaliteit, 96

Technische gegevens

Accu, 195

Algemene aanwijzingen, 7

Bougies, 195

Brandstof, 187

Cardan, 190

Elektrisch systeem, 195

Frame, 191

Gewichten, 197

Koppeling, 189

Lamp, 196

Maten, 197

Motor, 188

Motorolie, 188

Normen, 7

Onderstel, 191

Remmen, 192

Versnellingsbak, 190

Wielen en banden, 193

Zekeringen, 195

Toerenteller, 25

Tractiecontrole

DTC, 128

Typeplaatje

Plaats op de motorfiets, 21

Uitrusting, 7

Valsensor

Waarschuwingen, 38

Veervoorspanning

Instelelement achter, 17, 19

Instelelement, voor, 17, 19

Instellen, 73

Veiligheidsaanwijzingen

Bij het rijden, 84

Remmen, 93

Verlichting

Bedieningselement, 23

Dimlicht, 48

Grootlicht bedienen, 48

Lichtsignaal bedienen, 48

Parkeerlicht bedienen, 49

Stadslicht, 48

230

Trefwoordenregister

Versnellingsbak

Technische gegevens, 190

Voertuigidentificatienummer

Plaats op de motorfiets, 21

Voorwielstandaard

aanbrengen, 139

Waarschuwingen

ABS, 38

Alarmsysteem, 42

ASC, 39

Brandstofreserve, 44

Defecte lamp, 37

DTC, 40

Emissiewaarschuwings-

lampje, 36

Motorbesturing, 36

Motorelektronica, 35

Startblokkering, 35

Te hoge temperatuur, 35

Valsensor, 38

Versnelling niet ingeleerd, 41

Weergave, 30

Waarschuwingsknipperlichtinstal-

latie

Bedienen, 49

Bedieningselement, 23

Waarschuwingslampjes, 25

Overzicht, 28

Wielen

Achterwiel demonteren, 153

Achterwiel inbouwen, 155

Technische gegevens, 193

Velgen controleren, 148

Voorwiel monteren, 151

Voorwiel uitbouwen, 149

Wielmaat veranderen, 149

Zekeringen

Plaats op de motorfiets, 22

Technische gegevens, 195

vervangen, 171

231

Trefwoordenregister

232

Trefwoordenregister

Afhankelijk van de uitvoering en

de accessoires van uw voertuig,

maar ook bij speciale uitvoerin-

gen voor bepaalde landen, kun-

nen afwijkingen t.a.v. afbeeldin-

gen en teksten optreden. Hieruit

kunnen geen aanspraken worden

afgeleid.

De opgegeven maten, gewich-

ten en verbruiks- en prestatie-

opgaven kunnen binnen de ge-

bruikelijke toleranties in geringe

mate afwijken.

Wijzigingen in constructie, uitrus-

ting en accessoires voorbehou-

den.

Vergissingen voorbehouden.

Werke Aktiengesellschaft

80788 München, Duitsland

Reproductie, ook gedeeltelijk, is

enkel toegestaan na schriftelijke

goedkeuring van BMW Motorrad,

Aftersales.

Originele handleiding, gedrukt in

Duitsland.

Belangrijke gegevens voor een tankstop:

Benzine

Aanbevolen brandstofkwaliteit Super plus loodvrij (max. 5% ethanol, E5)

98 ROZ/RON

93 AKI

Alternatieve brandstofkwalitei Super loodvrij - met vermogensverlies (max. 10%

ethanol, E10)

95 ROZ/RON

89 AKI

Nuttige tankinhoud Circa 17,5 l

Brandstofreserve Circa 4 l

Bandenspanning

Bandenspanning voor 2,5 bar, bij koude banden

Bandenspanning achter 2,9 bar, bij koude banden

Meer informatie rondom uw motorfiets vindt u op: bmwmotorrad.com

BMW recommends

Bestelnr.: 01 40 9 467 186

04.2018, 2e oplage, 06

*01409467186*

Beste Gebruikershandleiding.com

Ik heb vorig weekend een andere motorfiets gekocht en dat is de BMW S1000R 2018 model. ik zou deze Nederlandse handleiding graag willen uitprinten of via een PDF bestand afdrukken. maar hier kom ik niet bij.

zouden jullie me kunnen helpen?
Mvg AH Boschma ahboschma87@hotmail.com

zouden ju Gesteld op 24-9-2021 om 13:16
Reageer op deze vraag Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

lees eerst de handleiding door;
controleer of uw vraag al eerder door iemand anders is gesteld;
probeer uw vraag zo duidelijk mogelijk te stellen;
heeft u een probleem en al geprobeerd om dit op te lossen, vermeld dit erbij aub;
heeft u een oplossing gekregen van een bezoeker dan horen wij dat graag in dit forum;
wilt u een reactie geven op een vraag of antwoord, gebruik dan niet dit formulier maar klik op de knop 'reageer op deze vraag';
uw vraag wordt direct op de website gezet; vermijd daarom persoonlijke gegevens in te vullen;

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw BMW S 1000 R - 2018 bij:

nieuwe vragen en antwoorden
nieuwe handleidingen

U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.

Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van BMW S 1000 R - 2018 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 2,86 mb groot.

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

Andere handleiding(en) van BMW S 1000 R - 2018

BMW S 1000 R - 2018 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 240 pagina's

BMW S 1000 R - 2018 Gebruiksaanwijzing - English - 234 pagina's

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.

BMW S 1000 R - 2018 Handleiding

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Misbruik melden

Product:

Spelregels forum

Abonneren

Ontvang uw handleiding per email

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Andere handleiding(en) van BMW S 1000 R - 2018

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

U heeft geen emailadres opgegeven

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Info

BMW S 1000 R - 2018 Handleiding

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Forum

Misbruik melden

Product:

Spelregels forum

Abonneren

Ontvang uw handleiding per email

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Andere handleiding(en) van BMW S 1000 R - 2018

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

U heeft geen emailadres opgegeven

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Info