Handleiding BMW K 1600 GTL Exclusive - 2014 (pagina 16 van 161) (Duits)

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Betriebsanleitung

K 1600 GTL Exclusive

BMW Motorrad

Freude am Fahren

Fahrzeug-/Händlerdaten

Fahrzeugdaten

Modell

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Farbnummer

Erstzulassung

Polizeiliches Kennzeichen

Händlerdaten

Ansprechpartner im Service

Frau/Herr

Telefonnummer

Händleranschrift/Telefon (Firmenstempel)

Willkommen bei BMW

Wir freuen uns, dass Sie sich für

ein Fahrzeug von BMW Motorrad

entschieden haben und begrüßen

Sie im Kreis der BMW Fahrerin-

nen und Fahrer. Machen Sie sich

vertraut mit Ihrem neuen Fahr-

zeug, damit Sie sich sicher im

Straßenverkehr bewegen.

Zu dieser Betriebsanleitung

Lesen Sie diese Betriebsanlei-

tung, bevor Sie Ihre neue BMW

starten. Sie finden hier wichtige

Hinweise zur Fahrzeugbedienung,

die es Ihnen ermöglichen, die

technischen Vorzüge Ihrer BMW

vollständig zu nutzen.

Darüber hinaus erhalten Sie In-

formationen zur Wartung und

Pflege, die der Betriebs- und

Verkehrssicherheit sowie einer

bestmöglichen Werterhaltung Ih-

res Fahrzeugs dienen.

Anregungen und Kritik

Bei allen Fragen rund um

Ihr Motorrad steht Ihnen Ihr

BMW Motorrad Partner jederzeit

gern mit Rat und Tat zur Seite.

Viel Freude mit Ihrer BMW so-

wie eine gute und sichere Fahrt

wünscht Ihnen

BMW Motorrad.

Inhaltsverzeichnis

1 Allgemeine Hinweise .... 4

Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Abkürzungen und

Symbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Technische Daten . . . . . . . . . . . . 5

Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2 Übersichten . ........ ..... 6

Gesamtansicht links . . . . . . . . . . 7

Gesamtansicht rechts . . . . . . . . 9

Kombischalter links. . . . . . . . . . 10

Kombischalter rechts . . . . . . . . 11

Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . 12

Instrumentenkombina-

tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

3 Anzeigen .... . ........ ... 14

Warn- und Kontrollleuch-

ten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Multifunktionsdisplay . . . . . . . . 15

Bedeutung der Symbole . . . . 16

Reichweite . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Umgebungstemperatur. . . . . . 17

Ölstandshinweis . . . . . . . . . . . . . 17

Serviceanzeige . . . . . . . . . . . . . . 18

Reifenfülldrücke . . . . . . . . . . . . . 19

Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . 19

4 Bedienung. ........ . ..... 36

Keyless Ride . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Elektronische Wegfahrsperre

EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Zentralverriegelung . . . . . . . . . . 38

Multifunktionsdisplay . . . . . . . . 41

Bordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . 45

Tageskilometerzähler. . . . . . . . 47

Tagfahrlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Blinker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . 52

Not-Aus-Schalter. . . . . . . . . . . . 52

Griffheizung . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Sitzheizung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Dynamische Traktions-Con-

trol DTC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Geschwindigkeitsrege-

lung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Anfahrassistent . . . . . . . . . . . . . . 58

Elektronische Fahrwerksein-

stellung ESA . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Diebstahlwarnanlage

DWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Kupplung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Windschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Windleitflügel . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Ablagefächer . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Armlehne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

5 Fahren . ........ ........ .. 70

Sicherheitshinweise . . . . . . . . . 70

Checkliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Motorrad abstellen . . . . . . . . . . 76

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Motorrad für Transport be-

festigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

6 Technik im Detail .... . .. 80

Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Hill Start Control . . . . . . . . . . . . 81

Bremsanlage mit

BMW Motorrad Integral

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Motormanagement mit

BMW Motorrad DTC . . . . . . . . 84

Reifendruck-Control

RDC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Electronic Suspension Ad-

justment ESA II . . . . . . . . . . . . . 87

7 Zubehör .... .... . .... .... 88

Allgemeine Hinweise . . . . . . . . 88

Steckdosen . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Navigationssystem . . . . . . . . . . 89

Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Topcase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

8 Wartung ...... . .... .... .. 96

Allgemeine Hinweise . . . . . . . . 96

Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . 96

Motoröl. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Bremssystem . . . . . . . . . . . . . . . 98

Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Kupplung. . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Felgen und Reifen . . . . . . . . 104

Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Vorderradständer . . . . . . . . . . 111

Fremdstarthilfe . . . . . . . . . . . . 112

Leuchtmittel . . . . . . . . . . . . . . . 113

Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Sicherungen. . . . . . . . . . . . . . . 119

9 Pflege .... . .... .... .... . 121

Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . 121

Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . 121

Reinigung empfindlicher

Fahrzeugteile . . . . . . . . . . . . . . 122

Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Motorrad stilllegen . . . . . . . . 123

Konservierung . . . . . . . . . . . . . 123

Motorrad in Betrieb neh-

men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

10 Technische

Daten ........ .... . .... 125

Störungstabelle . . . . . . . . . . . 125

Verschraubungen . . . . . . . . . 126

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Motoröl. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Kupplung. . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Hinterradantrieb . . . . . . . . . . . 130

Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Räder und Reifen . . . . . . . . . 132

Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Diebstahlwarnanlage . . . . . . 135

Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

11 Service . .... .... . .... . 138

BMW Motorrad Service . . . 138

BMW Motorrad Mobilitäts-

leistungen . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Wartungsarbeiten . . . . . . . . . 138

Wartungsbestätigungen . . . 140

Servicebestätigungen . . . . . 145

12 Anhang .. .... .... . .... 147

Zertifikate . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

RDC-Zertifikat . . . . . . . . . . . . . 150

13 Stichwortverzeich-

nis ....... .... .... . .... 151

Übersicht

Im Kapitel 2 dieser Betriebsan-

leitung finden Sie einen ersten

Überblick über Ihr Motorrad. In

Kapitel 11 werden alle durchge-

führten Wartungs- und Repara-

turarbeiten dokumentiert. Der

Nachweis der durchgeführten

Wartungsarbeiten ist Vorausset-

zung für Kulanzleistungen.

Sollten Sie Ihre BMW eines Ta-

ges verkaufen wollen, denken Sie

bitte daran, auch die Betriebs-

anleitung zu übergeben; sie ist

wichtiger Bestandteil Ihres Mo-

torrads.

Abkürzungen und

Symbole

Kennzeichnet Warnhin-

weise, die Sie unbedingt

beachten sollten - aus Gründen

Ihrer Sicherheit, der Sicherheit

anderer und um Ihr Produkt vor

Schäden zu bewahren.

Besondere Hinweise zur

besseren Handhabung bei

Bedien-, Kontroll- und Einstell-

vorgängen sowie Pflegearbeiten.

Kennzeichnet das Ende

eines Hinweises.

Tätigkeitsanweisung.

Ergebnis einer Tätigkeit.

Verweis auf eine Seite

mit weiterführenden In-

formationen.

Kennzeichnet das Ende

einer zubehör- bzw. aus-

stattungsabhängigen In-

formation.

Anziehdrehmoment.

Technische Daten.

SA Sonderausstattung.

BMW Motorrad Son-

derausstattungen werden

bereits bei der Produk-

tion der Fahrzeuge ein-

gebaut.

SZ Sonderzubehör.

BMW Motorrad Sonder-

zubehör kann über Ihren

BMW Motorrad Partner

bezogen und nachgerüs-

tet werden.

EWS Elektronische Wegfahr-

sperre.

DWA Diebstahlwarnanlage.

ABS

Antiblockiersystem.

DTC

Dynamische Traktions-

Control.

Allgemeine Hinweise

ESA Electronic Suspension

Adjustment (Elektro-

nische Fahrwerksein-

stellung).

RDC Reifendruck-Control.

Ausstattung

Beim Kauf Ihres BMW Motorrads

haben Sie sich für ein Modell

mit einer individuellen Ausstat-

tung entschieden. Diese Be-

triebsanleitung beschreibt von

BMW angebotene Sonderaus-

stattungen (SA) und ausgewähl-

tes Sonderzubehör (SZ). Haben

Sie bitte Verständnis dafür, dass

auch Ausstattungsvarianten be-

schrieben sind, die Sie mögli-

cherweise nicht gewählt haben.

Ebenso sind länderspezifische

Abweichungen zum abgebildeten

Motorrad möglich.

Sollte Ihre BMW Ausstattungen

enthalten, die nicht in dieser Be-

triebsanleitung beschrieben sind,

so sind diese Umfänge in einer

gesonderten Betriebsanleitung

beschrieben.

Technische Daten

Alle Maß-, Gewichts- und Leis-

tungsangaben in der Betriebs-

anleitung beziehen sich auf das

DIN (Deutsches Institut für Nor-

mung e. V.) und halten dessen

Toleranzvorschriften ein. Abwei-

chungen sind bei Ausführungen

für einzelne Länder möglich.

Aktualität

Das hohe Sicherheits- und Qua-

litätsniveau von BMW Motorrä-

dern wird durch eine ständige

Weiterentwicklung in der Kon-

struktion, der Ausstattung und

des Zubehörs gewährleistet.

Daraus können sich eventuelle

Abweichungen zwischen die-

ser Betriebsanleitung und Ihrem

Motorrad ergeben. Auch Irrtü-

mer kann BMW Motorrad nicht

ausschließen. Haben Sie deshalb

Verständnis dafür, dass aus den

Angaben, Abbildungen und Be-

schreibungen keine Ansprüche

hergeleitet werden können.

Allgemeine Hinweise

Übersichten

Gesamtansicht links

1 Kupplungsflüssigkeitsbe-

hälter ( 103)

2 Kraftstoffeinfüllöffnung

( 77)

3 Bedieneinheit für das Au-

diosystem (siehe separate

Bedienungsanleitung)

4 Sitzbankschloss ( 68)

5 Soziussitzheizung ( 54)

6 Zuladungstabelle

Reifenfülldrucktabelle

7 Elektronische Fahrwerks-

einstellung ESA ( 59)

8 Staufach ( 67)

9 einstellbarer Schalthebel

( 65)

10 Windleitflügel ( 66)

Übersichten

Gesamtansicht rechts

1 Fahrzeug-Identifikations-

nummer (oberhalb der

Motoröleinfüllöffnung)

2 Steckdose ( 88)

3 Bremsflüssigkeitsbehälter

vorn ( 100)

4 Kühlmittelstandsanzeige

(hinter der Seitenverklei-

dung) ( 102)

5 Typenschild (an der Vor-

derradführung)

6 Windleitflügel ( 66)

7 Motoröleinfüllöffnung und

Ölstandsmessstab ( 96)

8 Staufach des Audiosys-

tems ( 67)

9 Bremsflüssigkeitsbehälter

hinten ( 101)

Übersichten

Kombischalter links

1 Fernlicht und Lichthupe

( 50)

2 Tagfahrlicht

3 Bedienung der Geschwin-

digkeitsregelung ( 56)

4 Warnblinkanlage ( 52)

5 Bedienung der Zusatz-

scheinwerfer ( 51)

6 Bedienung des Wind-

schilds ( 66)

7 Bedienung der Blinker

( 52)

8 Hupe

9 Bedienung des DTC

( 55)

Bedienung des ESA

( 59)

10 Menü-Favorit auswählen

( 44).

Übersichten

Kombischalter rechts

1 Zentralverriegelung

( 38)

2 Auswahl des Fahrmodus

( 55)

3 Not-Aus-Schalter ( 52)

4 Motor starten ( 72)

Übersichten

Unter der Sitzbank

1 Betriebsanleitung

2 Sicherungen ( 119)

3 Batterie ( 117)

4 Bordwerkzeugsatz ( 96)

Übersichten

Instrumentenkombina-

tion

1 Geschwindigkeitsanzeige

2 Entriegelung für Navigati-

onsschacht

3 Warn- und Kontrollleuchten

( 14)

4 mit Navigationsgerät

Navigationssystem ( 89)

5 Umgebungshelligkeitssen-

sor (zur Helligkeitsanpas-

sung der Instrumentenbe-

leuchtung)

6 Drehzahlanzeige

7 Multifunktionsdisplay

( 15)

Die Helligkeit der Warn-

und Kontrollleuchten, des

Displays sowie der Zeiger- und

Ziffernblattbeleuchtung wird auto-

matisch an die Umgebungshellig-

keit angepasst.

Übersichten

Warn- und

Kontrollleuchten

1 ABS ( 30)

2 DTC ( 31)

3 Blinker links

4 Kraftstoffreserve ( 27)

5 Tagfahrlicht

6 Fernlicht

7 Blinker rechts

8 Motorelektronik

9 DWA ( 61)

Kontrollleuchte für den

Funkschlüssel ( 40)

10 Zusatzscheinwerfer

( 51)

11 Geschwindigkeitsregelung

( 56)

12 Allgemeine Warnleuchte, in

Verbindung mit Warnsym-

bolen im Display ( 19)

Anzeigen

Multifunktionsdisplay

1 Fahrmodus ( 55)

2 Hill Start Control bedienen

( 58).

3 Kühlmitteltemperatur

4 Warnanzeigen ( 19)

5 Menübereich ( 41)

Bereich für Anzeigen des

Audiosystems

6 Anzeigen des RDC

7 Tagfahrlicht ( 48)

8 ESA-Einstellungen ( 59)

9 Tageskilometer ( 47)

10 Gesamtkilometer

11 Uhr ( 45)

12 Kraftstofffüllstand

13 Ganganzeige, im Leerlauf

wird "N" angezeigt

Anzeigen

Bedeutung der

Symbole

Bedeutung der Symbole an Posi-

tion 1:

Durchschnittsverbrauch seit

dem letzten Rücksetzen

( 46)

Momentanverbrauch

Reichweite mit der vor-

handenen Kraftstoffmenge

( 17)

Durchschnittsgeschwindig-

keit seit dem letzten Rück-

setzen ( 46)

Umgebungstemperatur

( 17)

Reifenfülldrücke ( 19)

Stoppuhr ( 46)

Reisezeiten ( 47)

Datum (Darstellung abhän-

gig vom eingestellten Zeit-

format) ( 45)

Bordnetzspannung

Ölstand ( 17)

2 Soziussitzheizung eingeschaltet

3 Heizgriffe eingeschaltet

4 Fahrersitzheizung eingeschaltet

Anzeigen

5 Dämpfung

6 Beladung

Reichweite

Die Reichweite gibt an, wel-

che Strecke mit dem ver-

bleibenden Kraftstoff noch ge-

fahren werden kann. Der Durch-

schnittsverbauch zum Errechnen

der Reichweite wird nicht ange-

zeigt und kann vom angezeigten

Durchschnittsverbrauch abwei-

chen.

Es müssen mindestens fünf Liter

Kraftstoff getankt werden, damit

der neue Füllstand erkannt wird.

Ansonsten kann die Reichweiten-

anzeige nicht aktualisiert werden.

Steht das Fahrzeug auf der Sei-

tenstütze, kann die Kraftstoff-

menge aufgrund der Schräglage

nicht korrekt ermittelt werden.

Aus diesem Grund erfolgt die

Berechnung der Reichweite nur

bei eingeklappter Seitenstütze.

Bei der ermittelten

Reichweite handelt es

sich um einen Näherungswert.

BMW Motorrad empfiehlt daher,

die angegebene Reichweite

nicht bis zum letzten Kilometer

auszuschöpfen.

Umgebungstemperatur

Bei stehendem Fahrzeug

kann die Motorwärme die

Messung der Umgebungstempe-

ratur verfälschen. Wird der Ein-

fluss der Motorwärme zu groß,

wird vorübergehend -- ange-

zeigt.

Sinkt die Umgebungs-

temperatur unter 3 °C, er-

scheint diese Warnung vor mög-

licher Glatteisbildung. Beim erst-

maligen Unterschreiten dieser

Temperatur wird unabhängig von

der Displayeinstellung automa-

tisch auf die Temperaturanzeige

umgeschaltet.

Ölstandshinweis

Der Ölstandshinweis gibt

Auskunft über den Ölstand

im Motor.

Für den Ölstandshinweis müssen

die folgenden Bedingungen er-

füllt sein:

Motor auf Betriebstemperatur.

Motor läuft mindestens zehn

Sekunden im Leerlauf.

Seitenstütze eingeklappt.

Motorrad steht senkrecht.

Anzeigen

Die Anzeigen bedeuten:

OK: Ölstand korrekt.

CHECK!: Beim nächsten Tank-

stopp Ölstand prüfen.

– – –: Keine Messung möglich

(genannte Bedingungen nicht

erfüllt).

Serviceanzeige

Wird ein Service fällig, wer-

den im Anschluss an den

Pre-Ride-Check für kurze Zeit

das Servicesymbol und anstelle

der Gesamtkilometer der Service-

termin angezeigt.

Wurde der Servicetermin

überschritten, leuchtet die

allgemeine Warnleuchte kurzzei-

tig gelb und das Servicesymbol

wird dauerhaft angezeigt.

Liegt die verbleibende Zeit bis

zum nächsten Service innerhalb

eines Monats, wird das Service-

datum 1 angezeigt.

Bei hohen Jahreskilometerleis-

tungen kann es unter Umständen

vorkommen, dass ein vorgezo-

gener Service fällig wird. Liegt

der Kilometerstand für den vor-

gezogenen Service innerhalb von

1000 km, werden die verbleiben-

den Kilometer 2 angezeigt.

Erscheint die Service-

anzeige bereits mehr

als einen Monat vor dem

Servicedatum, so muss das in

der Instrumentenkombination

abgelegte Datum eingestellt

werden. Diese Situation kann

auftreten, wenn die Batterie

abgeklemmt wurde.

Anzeigen

Reifenfülldrücke

Die angezeigten Reifenfülldrücke

beziehen sich auf eine Reifen-

temperatur von 20 °C. Der linke

Wert 1 gibt den Fülldruck des

Vorderrads an, der rechte Wert 2

den Fülldruck des Hinterrads.

Unmittelbar nach Einschalten der

Zündung wird "-- --" ange-

zeigt, da die Übertragung der

Fülldruckwerte erst nach dem

erstmaligen Überschreiten einer

Geschwindigkeit von 30 km/h be-

ginnt.

Im Falle eines kritischen Rei-

fenfülldruckes wird die entspre-

chende Anzeige rot dargestellt.

Zusätzlich wird das Reifen-

warnsymbol angezeigt.

Die allgemeine Warnleuchte

blinkt rot.

Weitergehende Informationen

zum BMW Motorrad RDC finden

Sie ab Seite ( 86).

Warnanzeigen

Darstellung

Warnungen werden über die ent-

sprechende Warnleuchte ange-

zeigt.

Warnungen, für die keine eigen-

ständige Warnleuchte zur Ver-

fügung steht, werden durch die

allgemeine Warnleuchte 1 in Ver-

bindung mit einem Warnsymbol

wie z. B. 2 im Multifunktionsdis-

play dargestellt. Abhängig von

der Dringlichkeit der Warnung

leuchtet die allgemeine Warn-

leuchte in rot oder in gelb.

Es können bis zu vier Warnsym-

bole gleichzeitig angezeigt wer-

den. Die allgemeine Warnleuchte

wird entsprechend der dringlichs-

ten Warnung angezeigt.

Anzeigen

Eine Übersicht über die mögli-

chen Warnungen finden Sie auf

den folgenden Seiten.

Anzeigen

Warnanzeigen-Übersicht

Warn- und Kontroll-

leuchten

Warnsymbole im

Display

Bedeutung

leuchtet gelb wird angezeigt

EWS aktiv ( 26)

leuchtet gelb

ESA! wird ange-

zeigt

ESA-Fehler ( 26)

Funkschlüssel außerhalb des Empfangs-

bereich ( 26)

Batterie des Funkschlüssels ersetzen

( 26)

leuchtet

Kraftstofffüllstands-

anzeige wird gelb

Kraftstoffreserve erreicht ( 27)

leuchtet rot Temperaturanzeige

wird rot

Kühlmitteltemperatur zu hoch ( 27)

leuchtet

Motorfehler ( 27)

Anzeigen

Warn- und Kontroll-

leuchten

Warnsymbole im

Display

Bedeutung

blinkt

Schwerwiegender Motorfehler ( 28)

wird angezeigt

Motorölfüllstand zu niedrig ( 28)

leuchtet rot wird angezeigt Batterieladestrom ungenügend ( 28)

wird angezeigt Bordnetzspannung niedrig ( 29)

leuchtet gelb wird angezeigt Bordnetzspannung kritisch ( 29)

leuchtet gelb wird angezeigt

Hecklichtausfall ( 29)

leuchtet gelb wird angezeigt

Frontlichtausfall ( 29)

leuchtet gelb wird angezeigt

Lichtausfall ( 30)

Anzeigen

Warn- und Kontroll-

leuchten

Warnsymbole im

Display

Bedeutung

wird angezeigt

Außentemperaturwarnung ( 30)

blinkt

ABS-Eigendiagnose nicht beendet

( 30)

leuchtet

ABS-Fehler ( 30)

blinkt schnell

DTC-Eingriff ( 31)

blinkt langsam

DTC-Eigendiagnose nicht beendet

( 31)

leuchtet

DTC ausgeschaltet ( 31)

leuchtet

DTC-Fehler ( 31)

blinkt rot + Fülldruck in rot

Reifenfülldruck außerhalb der zulässigen

Toleranz ( 32)

Anzeigen

Warn- und Kontroll-

leuchten

Warnsymbole im

Display

Bedeutung

+ "--" oder "--

--" wird angezeigt

Übertragungsstörung ( 32)

leuchtet gelb + "--" oder "--

--" wird angezeigt

Sensor defekt oder Systemfehler

( 33)

leuchtet gelb wird angezeigt

Batterie des Reifenfülldrucksensors

schwach ( 33)

leuchtet rot wird angezeigt Leuchtrichtung des Abblendlichtes un-

bekannt ( 33)

blinkt gelb wird angezeigt Leuchtweitenanpassung des Abblend-

lichtes eingeschränkt ( 34)

wird angezeigt

Scheinwerferausrichtung umgestellt

( 34)

wird angezeigt DWA-Batterie schwach ( 34)

leuchtet gelb wird angezeigt DWA-Batterie leer ( 34)

Anzeigen

Warn- und Kontroll-

leuchten

Warnsymbole im

Display

Bedeutung

wird angezeigt Zentralverriegelung verriegelt ( 35)

leuchtet kurzzeitig

gelb

wird angezeigt

Service überfällig ( 35)

Anzeigen

EWS aktiv

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

Schlüssel wird angezeigt.

Mögliche Ursache:

Der verwendete Funkschlüssel ist

nicht zum Starten berechtigt oder

die Kommunikation zwischen

Funkschlüssel und Motorelek-

tronik ist gestört.

Weitere am Funkschlüssel be-

findliche Fahrzeugschlüssel

entfernen.

Notschlüssel verwenden.

Defekten Fahrzeugschlüssel

am besten von einem

BMW Motorrad Partner

ersetzen lassen.

ESA-Fehler

Die allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

ESA! wird angezeigt.

Mögliche Ursache:

Das ESA-Steuergerät hat einen

Fehler erkannt. Das Motorrad ist

in diesem Zustand sehr hart ge-

dämpft und fährt sich besonders

auf schlechten Fahrbahnen un-

komfortabel.

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Funkschlüssel außerhalb

des Empfangsbereich

Kontrollleuchte,

Funkschlüssel nicht im

Empfangsbereich leuchtet.

Mögliche Ursache:

Die Kommunikation zwischen

Funkschlüssel und Motorelektro-

nik ist gestört.

Batterie im Funkschlüssel prü-

fen.

Batterie des Funksschlüssels

ersetzen ( 40).

Notschlüssel für die weitere

Fahrt verwenden.

Batterie des Funkschlüssels

ist leer oder Verlust des Funk-

schlüssels ( 40).

Sollte während der Fahrt das

Warnsymbol erscheinen, Ruhe

bewahren. Die Fahrt kann fort-

gesetzt werden, der Motor

schaltet nicht ab.

Defekten Funkschlüssel von

einem BMW Motorrad Partner

ersetzen lassen.

Batterie des

Funkschlüssels ersetzen

Das Batteriesymbol wird

angezeigt.

Mögliche Ursache:

Die Batterie des Funkschlüs-

sels hat nicht mehr die volle

Kapazität. Die Funktion des

Funkschlüssels ist nur noch für

einen begrenzten Zeitraum ge-

währleistet.

Anzeigen

Batterie des Funksschlüssels

ersetzen ( 40).

Kraftstoffreserve erreicht

Kraftstoffreservesymbol

leuchtet.

Kraftstofffüllstandsanzeige wird

gelb.

Kraftstoffmangel kann einen

unregelmäßigen Motorlauf

oder das Abschalten des Motors

verursachen (Unfallgefahr) und

der Katalysator kann beschädigt

werden.

Kraftstoffbehälter nicht

leerfahren.

Mögliche Ursache:

Im Kraftstoffbehälter befindet

sich maximal noch die Kraft-

stoffreserve.

Kraftstoffreservemenge

ca. 4 l

Tankvorgang ( 77).

Kühlmitteltemperatur zu

hoch

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet rot.

Die Temperaturanzeige wird rot

dargestellt.

Fahren mit überhitztem

Motor kann zu Motorschä-

den führen.

Unbedingt unten aufgeführte

Maßnahmen beachten.

Mögliche Ursache:

Die Kühlmitteltemperatur ist zu

hoch.

Wenn möglich, zur Abkühlung

des Motors im Teillastbereich

fahren.

Im Stau Motor ausschalten,

jedoch Zündung eingeschaltet

lassen, damit der Kühlerlüfter in

Betrieb bleibt.

Sollte die Kühlmitteltempera-

tur häufiger zu hoch sein, den

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Motorfehler

Das Motorsymbol leuchtet.

Mögliche Ursache:

Das Motorsteuergerät hat einen

Fehler diagnostiziert.

Der Motor befindet sich

im Notbetrieb. Es kann zu

ungewöhnlichem Fahrverhalten

kommen.

Fahrweise anpassen. Starke Be-

schleunigungen und Überholma-

növer vermeiden.

Bei der Weiterfahrt mit unge-

wohntem Verhalten des Mo-

tors rechnen (geringe Leistung,

schlechtes Ansprechverhalten,

abruptes Ausgehen u. ä.).

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

Anzeigen

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Schwerwiegender

Motorfehler

Das Motorsymbol blinkt.

Mögliche Ursache:

Das Motorsteuergerät hat einen

schwerwiegenden Fehler diag-

nostiziert.

Der Motor befindet sich

im Notbetrieb. Ein Risiko,

den Motor zu beschädigen, kann

nicht ausgeschlossen werden.

Fahrweise anpassen: Langsam

fahren, Beschleunigungen und

Überholmanöver vermeiden.

Wenn möglich, Motorrad ab-

holen lassen und Fehler von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Bei der Weiterfahrt mit unge-

wohntem Verhalten des Mo-

tors rechnen (geringe Leistung,

schlechtes Ansprechverhalten,

abruptes Ausgehen u. ä.).

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Motorölfüllstand zu

niedrig

Das Ölkannensymbol wird

angezeigt.

Mögliche Ursache:

Der elektronische Ölstandssensor

hat einen zu niedrigen Motoröl-

stand festgestellt. Beim nächs-

tem Tankstopp den Motorölstand

am Ölstandsmessstab prüfen:

Motorölstand prüfen ( 96).

Bei zu niedrigem Ölstand:

Motoröl nachfüllen ( 98).

Batterieladestrom

ungenügend

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet rot.

Das Batteriesymbol wird

angezeigt.

Eine entladene Batterie

führt zum Ausfall verschie-

dener Fahrzeugsysteme, wie z. B.

Beleuchtung, Motor oder ABS.

Dadurch kann es zu gefährlichen

Fahrsituationen kommen.

Nicht weiterfahren.

Die Batterie wird nicht geladen.

Bei Weiterfahrt entlädt die Fahr-

zeugelektronik die Batterie.

Mögliche Ursache:

Generator oder Generatorantrieb

defekt.

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Anzeigen

Bordnetzspannung niedrig

Das geteilte Batteriesymbol

wird angezeigt.

Die Generatorleistung reicht ge-

rade noch aus, um alle Verbrau-

cher zu versorgen und die Batte-

rie zu laden.

Mögliche Ursache:

Es sind zu viele Verbraucher

eingeschaltet. Insbesondere

bei niedrigen Drehzahlen und

in Leerlaufphasen sinkt die Bord-

netzspannung ab.

Bei Fahrten mit niedrigen

Drehzahlen Verbraucher

abschalten, die nicht der

Fahrsicherheit dienen

(z. B. Heizwesten und

Zusatzscheinwerfer).

Bordnetzspannung

kritisch

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

Das geteilte Batteriesymbol

wird angezeigt.

Die Generatorleistung reicht nicht

mehr aus, um alle Verbraucher

zu versorgen und die Batterie zu

laden. Um die Start- und Fahr-

fähigkeit zu erhalten, schaltet die

Fahrzeugelektronik die Steckdo-

sen und die Zusatzscheinwerfer

ab. In Extremfällen kann es auch

zur Abschaltung der Sitz- und

Griffheizungen kommen.

Mögliche Ursache:

Es sind zu viele Verbraucher

eingeschaltet. Insbesondere

bei niedrigen Drehzahlen und

in Leerlaufphasen sinkt die Bord-

netzspannung ab.

Bei Fahrten mit niedrigen

Drehzahlen Verbraucher

abschalten, die nicht der

Fahrsicherheit dienen

(z. B. Heizwesten und

Zusatzscheinwerfer).

Hecklichtausfall

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

Das Lampensymbol mit

Pfeil nach hinten wird ange-

zeigt.

Mögliche Ursache:

Rücklicht, Bremslicht oder Blinker

hinten defekt.

Die LED-Heckleuchte muss er-

setzt werden.

Wenden Sie sich an eine Fach-

werkstatt, am besten an einen

BMW Motorrad Partner.

Frontlichtausfall

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

Das Lampensymbol mit

Pfeil nach vorn wird ange-

zeigt.

Anzeigen

Mögliche Ursache:

Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht

oder Blinker vorn defekt.

Das Abblendlicht oder einer der

LED-Blinker muss ersetzt wer-

den.

Wenden Sie sich an eine Fach-

werkstatt, am besten an einen

BMW Motorrad Partner.

Leuchtmittel für Fernlicht erset-

zen ( 113).

Lichtausfall

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

Das Lampensymbol mit

zwei Pfeilen wird angezeigt.

Mögliche Ursache:

Eine Kombination aus mehreren

Lichtausfällen liegt vor.

Wenden Sie sich an eine Fach-

werkstatt, am besten an einen

BMW Motorrad Partner.

Außentemperaturwarnung

Das Eiskristallsymbol wird

angezeigt.

Mögliche Ursache:

Die am Fahrzeug gemessene

Außentemperatur beträgt weniger

als 3 °C.

Die Außentemperaturwar-

nung schließt nicht aus,

dass Glätte auch schon bei ge-

messenen Temperaturen über

3 °C vorkommen kann.

Bei niedriger Außentemperatur

muss insbesondere auf Brücken

und in schattigen Fahrbahnbe-

reichen mit Glätte gerechnet

werden.

Vorausschauend fahren.

ABS-Eigendiagnose nicht

beendet

ABS-Warnleuchte blinkt.

Mögliche Ursache:

Die Eigendiagnose wurde nicht

beendet, die ABS-Funktion

steht nicht zur Verfügung.

Damit die ABS-Eigendiagnose

abgeschlossen werden kann,

muss das Motorrad mit

mindestens 5 km/h bewegt

werden.

Langsam losfahren. Es ist zu

beachten, dass bis zum Ab-

schluss der Eigendiagnose die

ABS-Funktion nicht zur Verfü-

gung steht.

ABS-Fehler

ABS-Warnleuchte leuchtet.

Mögliche Ursache:

Das ABS-Steuergerät hat einen

Fehler erkannt. Die ABS-Funk-

tion steht nicht zur Verfügung.

Weiterfahrt unter Berücksichti-

gung der ausgefallenen ABS-

Funktion möglich. Weiterfüh-

Anzeigen

rende Informationen zu Situa-

tionen beachten, die zu einem

ABS-Fehler führen können

( 83).

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

DTC-Eingriff

DTC-Warnleuchte blinkt

schnell.

Das DTC hat eine Instabilität

am Hinterrad erkannt und re-

duziert das Drehmoment. Die

Warnleuchte blinkt länger als der

DTC-Eingriff dauert. Damit hat

der Fahrer auch nach der kriti-

schen Fahrsituation eine optische

Rückmeldung zur erfolgten Re-

gelung.

DTC-Eigendiagnose nicht

beendet

DTC-Warnleuchte blinkt

langsam.

Mögliche Ursache:

Die Eigendiagnose wurde nicht

beendet, die DTC-Funktion steht

nicht zur Verfügung. Damit die

DTC-Eigendiagnose abgeschlos-

sen werden kann, muss der Mo-

tor laufen und das Motorrad mit

mindestens 5 km/h bewegt wer-

den.

Langsam losfahren. Es ist zu

beachten, dass bis zum Ab-

schluss der Eigendiagnose die

DTC-Funktion nicht zur Verfü-

gung steht.

DTC ausgeschaltet

DTC-Warnleuchte leuchtet.

Mögliche Ursache:

Das DTC-System wurde durch

den Fahrer ausgeschaltet.

DTC einschalten.

DTC-Fehler

DTC-Warnleuchte leuchtet.

Mögliche Ursache:

Das DTC-Steuergerät hat einen

Fehler erkannt. Die DTC-Funk-

tion steht nicht zur Verfügung.

Weiterfahrt möglich. Es ist zu

beachten, dass die DTC-Funk-

tion nicht zur Verfügung steht.

Weiterführende Informationen

über Situationen beachten, die

zu einem DTC-Fehler führen

können ( 85).

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Anzeigen

Reifenfülldruck außerhalb

der zulässigen Toleranz

Allgemeine Warnleuchte

blinkt rot.

+ Der kritische Fülldruck

wird rot dargestellt.

Mögliche Ursache:

Der gemessene Reifenfülldruck

liegt außerhalb der zulässigen

Toleranz.

Reifen auf Schäden und auf

Fahrbarkeit prüfen.

Ist der Reifen noch fahrbar:

Reifenfülldruck außerhalb

der zulässigen Toleranz

verschlechtert die Fahreigen-

schaften des Motorrads.

Fahrweise entsprechend

anpassen.

Bei nächster Gelegenheit den

Reifenfülldruck korrigieren.

Beachten Sie vor dem

Anpassen des Reifen-

fülldrucks die Informationen

zur Temperaturkompensation

und zur Fülldruckanpassung im

Kapitel "Technik im Detail".

Reifen von einer Fachwerk-

statt auf Schäden prüfen las-

sen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Bei Unsicherheit über die Fahr-

barkeit des Reifens:

Nicht weiterfahren.

Pannendienst informieren.

Übertragungsstörung

+ "--" oder "-- --" wird

angezeigt.

Mögliche Ursache:

Die Fahrzeuggeschwindigkeit hat

die Schwelle von ca. 30 km/h

nicht überschritten. Die RDC-

Sensoren senden ihr Signal erst,

nachdem diese Geschwindigkeit

erstmalig überschritten wurde

( 86).

RDC-Anzeige bei höherer Ge-

schwindigkeit beobachten. Erst

wenn zusätzlich die allgemeine

Warnleuchte aufleuchtet, han-

delt es sich um eine dauerhafte

Störung. In diesem Fall:

Fehler von einer Fachwerk-

statt beheben lassen, am bes-

ten von einem BMW Motorrad

Partner.

Mögliche Ursache:

Die Funkverbindung zu den

RDC-Sensoren ist gestört.

Mögliche Ursache sind

funktechnische Anlagen in der

Umgebung, die die Verbindung

zwischen RDC-Steuergerät und

den Sensoren stören.

RDC-Anzeige in anderer

Umgebung beobachten. Erst

wenn zusätzlich die allgemeine

Warnleuchte aufleuchtet,

handelt es sich um eine

Anzeigen

dauerhafte Störung. In diesem

Fall:

Fehler von einer Fachwerk-

statt beheben lassen, am bes-

ten von einem BMW Motorrad

Partner.

Sensor defekt oder

Systemfehler

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

+ "--" oder "-- --" wird

angezeigt.

Mögliche Ursache:

Es sind Räder ohne RDC-Senso-

ren verbaut.

Radsatz mit RDC-Sensoren

nachrüsten.

Mögliche Ursache:

Ein oder zwei RDC-Sensoren

sind ausgefallen.

Fehler von einer Fachwerk-

statt beheben lassen, am bes-

ten von einem BMW Motorrad

Partner.

Mögliche Ursache:

Es liegt ein Systemfehler vor.

Fehler von einer Fachwerk-

statt beheben lassen, am bes-

ten von einem BMW Motorrad

Partner.

Batterie des

Reifenfülldrucksensors

schwach

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

RDC-Batteriesymbol wird

angezeigt.

Diese Fehlermeldung wird

für kurze Zeit nur im An-

schluss an den Pre-Ride-Check

angezeigt.

Mögliche Ursache:

Die Batterie des Reifenfülldruck-

sensors hat nicht mehr ihre volle

Kapazität. Die Funktion der Rei-

fenfülldruckkontrolle ist nur noch

für einen begrenzten Zeitraum

gewährleistet.

An eine Fachwerkstatt

wenden, am besten an einen

BMW Motorrad Partner.

Leuchtrichtung des

Abblendlichtes unbekannt

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet rot.

Der Scheinwerfer mit Fra-

gezeichen wird angezeigt.

Die Ausleuchtung der Straße ist

nicht mehr optimal, möglicher-

weise wird der Gegenverkehr ge-

blendet.

Anzeigen

Mögliche Ursache:

Leuchtrichtung und Leuchtweite

des Abblendlichtes sind unbe-

kannt, eine Verstellung ist nicht

mehr möglich.

Bei Dunkelheit, Fahrzeug mög-

lichst stehen oder abholen las-

sen.

Defekt möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Leuchtweitenanpassung

des Abblendlichtes

eingeschränkt

Allgemeine Warnleuchte

blinkt gelb.

Der Scheinwerfer mit Null

wird angezeigt.

Die Ausleuchtung der Straße ist

nicht mehr optimal.

Mögliche Ursache:

Leuchtrichtung und Leuchtweite

des Abblendlichtes können nur

noch eingeschränkt angepasst

werden.

Defekt von einer Fachwerk-

statt beheben lassen, am bes-

ten von einem BMW Motorrad

Partner.

Scheinwerferausrichtung

umgestellt

wird angezeigt.

Die Kurvenanpassung des

Abblendlichtes ist ausgeschaltet.

Mögliche Ursache:

Die Scheinwerferausrichtung

wurde in Bezug auf den Ausliefe-

rungszustand umgestellt.

Rechts- oder Linksverkehr ein-

stellen ( 50).

DWA-Batterie schwach

DWA-Batteriesymbol wird

angezeigt.

Diese Fehlermeldung wird

für kurze Zeit nur im An-

schluss an den Pre-Ride-Check

angezeigt.

Mögliche Ursache:

Die DWA-Batterie hat nicht mehr

ihre volle Kapazität. Die Funktion

der DWA ist bei abgeklemmter

Fahrzeugbatterie nur noch für

einen begrenzten Zeitraum ge-

währleistet.

An eine Fachwerkstatt

wenden, am besten an einen

BMW Motorrad Partner.

DWA-Batterie leer

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

DWA-Batteriesymbol wird

angezeigt.

Anzeigen

Diese Fehlermeldung wird

für kurze Zeit nur im An-

schluss an den Pre-Ride-Check

angezeigt.

Mögliche Ursache:

Die DWA-Batterie hat keine Ka-

pazität mehr. Die Funktion der

DWA ist bei abgeklemmter Fahr-

zeugbatterie nicht mehr gewähr-

leistet.

An eine Fachwerkstatt

wenden, am besten an einen

BMW Motorrad Partner.

Zentralverriegelung

verriegelt

Das Verriegelungssymbol

wird angezeigt.

Alle Schlösser der Zentralverrie-

gelung sind verriegelt.

Service überfällig

wird angezeigt.

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet nach dem Pre-

Ride-Check für kurze Zeit gelb.

Mögliche Ursache:

Der notwendige Service wurde

noch nicht durchgeführt.

Den Service möglichst schnell

von einer Fachwerkstatt durch-

führen lassen, am besten von

einem BMW Motorrad Partner.

Anzeigen

Keyless Ride

Fahrzeugschlüssel

Sie erhalten jeweils 2

Funkschlüssel sowie einen Not-

schlüssel. Bei Schlüsselverlust

beachten Sie die Hinweise zur

elektronischen Wegfahrsperre

(EWS) ( 38).

Zündung, Tankdeckel, Zentral-

verriegelung und Diebstahlwarn-

anlage werden mit dem Funk-

schlüssel angesteuert. Sitzbank-

schloss, Ablagefächer, Topcase

und Koffer können manuell betä-

tigt werden.

Bei Überschreitung der

Reichweite des Funkschlüs-

sels (z. B. im Koffer oder Top-

case) kann das Fahrzeug nicht

gestartet und die Zentralverriege-

lung nicht ver-/entriegelt werden.

Bei Überschreitung der Reich-

weite wird die Zündung nach ca.

1,5 Minuten ausgeschaltet, die

Zentralverriegelung wird nicht

verriegelt.

Es wird empfohlen, den Funk-

schlüssel direkt bei sich zu tra-

gen (z. B. in der Jackentasche)

und alternativ den Notschlüssel

mitzuführen.

Reichweite des Keyless

Ride-Funkschlüssels

ca. 1 m

Lenkschloss sichern

Lenker ist in Richtung links oder

rechts eingeschlagen.

Funkschlüssel ist im Empfangs-

bereich.

Steht das Motorrad auf der

Seitenstütze, ist es von der

Beschaffenheit des Untergrunds

abhängig, ob der Lenker nach

links oder rechts eingeschlagen

wird. Das Motorrad steht jedoch

auf ebenem Untergrund mit nach

links eingeschlagenem Lenker

stabiler als mit nach rechts ein-

geschlagenem Lenker.

Auf ebenem Untergrund den

Lenker zum Verriegeln des

Lenkschlosses immer nach links

einschlagen.

Taste 1 gedrückt halten.

Lenkschloss verriegelt hörbar.

Bedienung

Zündung, Licht und alle Funkti-

onskreise ausgeschaltet.

Zum Entriegeln des

Lenkschlosses, Taste 1 kurz

drücken.

Zündung einschalten

Funkschlüssel ist im Empfangs-

bereich.

Die Aktivierung der Zündung

kann in zwei Varianten erfolgen:

Variante 1

Taste 1 kurz drücken.

Standlicht und alle Funktions-

kreise eingeschaltet.

Motor kann gestartet werden.

Pre-Ride-Check wird durchge-

führt. ( 72)

ABS-Eigendiagnose wird

durchgeführt. ( 73)

DTC-Eigendiagnose wird

durchgeführt. ( 73)

Variante 2

Lenkschloss ist gesichert,

Taste 1 gedrückt halten.

Lenkschloss wird entriegelt.

Standlicht und alle Funktions-

kreise eingeschaltet.

Motor kann gestartet werden.

Pre-Ride-Check wird durchge-

führt. ( 72)

ABS-Eigendiagnose wird

durchgeführt. ( 73)

DTC-Eigendiagnose wird

durchgeführt. ( 73)

Zündung ausschalten

Funkschlüssel ist im Empfangs-

bereich.

Die Deaktivierung der Zündung

kann in zwei Varianten erfolgen:

Variante 1

Taste 1 kurz drücken.

Licht wird ausgeschaltet.

Lenkschloss ist ungesichert.

Das Windschild fährt selbst-

ständig in die untere Endlage.

Variante 2

Lenker nach links oder rechts

einschlagen.

Taste 1 gedrückt halten.

Licht wird ausgeschaltet.

Lenkschloss wird verriegelt.

Bedienung

Das Windschild fährt selbst-

ständig in die untere Endlage.

Elektronische

Wegfahrsperre EWS

Die Elektronik im Motorrad er-

mittelt über eine Ringantenne im

Funkschloss die im Funkschlüs-

sel hinterlegten Daten. Erst wenn

der Funkschlüssel als „berech-

tigt“ erkannt worden ist, gibt das

Motorsteuergerät den Motorstart

frei.

Ist ein weiterer Fahrzeug-

schlüssel an dem zum Star-

ten verwendeten Zündschlüssel

befestigt, kann die Elektronik "ir-

ritiert" werden und der Motorstart

wird nicht freigegeben. Im Mul-

tifunktionsdisplay wird die War-

nung EWS angezeigt.

Bewahren Sie den weiteren Fahr-

zeugschlüssel immer getrennt

vom Zündschlüssel auf.

Sollte Ihnen ein Funkschlüssel

verloren gehen, können Sie die-

sen durch Ihren BMW Motor-

rad Partner sperren lassen. Dazu

müssen Sie alle anderen zum

Motorrad gehörenden Schlüssel

mitbringen.

Mit einem gesperrten Funk-

schlüssel kann der Motor nicht

mehr gestartet werden, ein ge-

sperrter Funkschlüssel kann je-

doch wieder freigeschaltet wer-

den.

Not- und Zusatzschlüssel sind

nur über einen BMW Motorrad

Partner erhältlich. Dieser ist ver-

pflichtet, Ihre Legitimation zu prü-

fen, da die Funkschlüssel Teil

eines Sicherheitssystems sind.

Zentralverriegelung

Verriegeln

Zündung einschalten ( 37).

Taste 1 betätigen.

Alternativ: Taste 2 der Fernbe-

dienung betätigen.

Ablagefächer, beide Koffer und

das Topcase werden verriegelt.

Diese Schlösser können ma-

nuell nicht mehr entriegelt wer-

den.

Das Verriegelungssymbol

wird angezeigt.

Funktionen der Fernbedienung

für die Diebstahlwarnanlage

Bedienung

sind im entsprechenden Kapitel

beschrieben.

Entriegeln

Zündung einschalten ( 37).

Taste 1 betätigen.

Alternativ: Taste 2 der Fernbe-

dienung kurz betätigen.

Die beiden Ablagefächer in den

Seitenverkleidungen, die Koffer

und das Topcase werden ent-

riegelt.

Schlösser, die bereits manuell

verriegelt waren, müssen auch

manuell wieder entriegelt wer-

den.

Funktionen der Fernbedienung

für die Diebstahlwarnanlage

sind im entsprechenden Kapitel

beschrieben.

Die Bodenbeleuchtung wird für

kurze Zeit eingeschaltet.

Notentriegelung

Lässt sich die Zentralverriegelung

nicht mehr öffnen, können die

Koffer wie folgt manuell geöffnet

werden:

Koffer abnehmen ( 93).

Funkschlüssel im Topcase-

schloss zuerst um 45° über die

LOCK-Position hinausdrehen,

anschließend in die Punkt-Posi-

tion drehen und Schließzylinder

eindrücken.

Entriegelungshebel springt auf.

Funkschlüssel im Staufach-

schloss aus der senkrechten

Stellung um 45° nach außen

drehen und Schließzylinder ein-

drücken.

Staufachdeckel springt auf.

Bedienung

Batterie des

Funkschlüssels ist

leer oder Verlust des

Funkschlüssels

Die Antenne befindet sich

vor dem Tankdeckel bzw.

unter der Tankabdeckung.

Bei Schlüsselverlust beachten

Sie die Hinweise zur elektroni-

schen Wegfahrsperre (EWS).

Sollten Sie während der Fahrt

den Funkschlüssel verlieren,

kann mit der Verwendung des

Notschlüssels das Fahrzeug

gestartet werden.

Sollte die Batterie des Funk-

schlüssels leer sein, kann durch

eine Berührung der Tankabde-

ckung mit dem Funkschlüssel

das Fahrzeug gestartet werden.

Notschlüssel 1 bzw. den lee-

ren Funkschlüssel 2 an die

Tankabdeckung über der An-

tenne 3 halten.

Motorstart, muss inner-

halb der definierten Zeit

erfolgen.

30 s

Pre-Ride-Check wird durchge-

führt.

Schlüssel wurde erkannt.

Motor kann gestartet werden.

Motor starten ( 72).

Batterie des

Funksschlüssels ersetzen

Reagiert der Funksschlüssel bei

einer Tastenbetätigung durch

kurzes oder langes Drücken

nicht:

Batterie des Funksschlüssels

hat nicht die volle Kapazität.

Batterie wechseln.

Das Batteriesymbol wird

angezeigt.

Knopf 1 drücken.

Schlüsselbart klappt auf.

Batteriedeckel 2 nach oben

drücken.

Bedienung

Batterie 3 ausbauen.

Alte Batterie gemäß den ge-

setzlichen Bestimmungen ent-

sorgen, Batterie nicht in den

Hausmüll werfen.

Falsche Batterien bzw.

falsche Polung können das

Gerät zerstören.

Vorgeschriebene Batterie

verwenden. Beim Einlegen der

Batterie auf die richtige Polung

achten.

Neue Batterie mit Pluspol nach

oben einsetzen.

Batterietyp

für Keyless Ride-Funkschlüs-

sel

CR 2032

Dichtung 1 und Batteriede-

ckel 2 einbauen.

Rote LED in der Instrumenten-

kombination blinkt.

Die Fernbedienung ist wieder

funktionsbereit.

Multifunktionsdisplay

Menü auswählen

Mit Taste 2 werden die mög-

lichen Menüs aufgerufen, be-

ginnend mit dem Menü Info.

Jede weitere Betätigung der

Taste 2 ruft ein Folgemenü auf,

die Anzahl der Menüs ist ab-

hängig von der Ausstattung des

Fahrzeugs.

Über Taste 1 ist der direkte Zu-

griff auf ein auswählbares Menü

möglich.

Bis auf den Bereich Audio

kann das Menü Einstel-

lungen nur bei Fahrzeugstill-

stand aufgerufen werden.

An Position 1 wird die Art des

Menüs angezeigt, der Cursor 2

zeigt die aktuelle Auswahl. Jeder

der Striche 3 stellt ein auswähl-

bares Menü dar. Der Strich des

aktuellen Menüs wird ausgeblen-

det, um dessen Position in der

Reihe aller Menüs darzustellen.

Eine Übersicht über alle

Menüs finden Sie in der

separaten Kurzanleitung.

Bedienung

Menüpunkt auswählen

Die Bewegung des Cursors in-

nerhalb der Menüs erfolgt mit

Hilfe des Multi-Controllers 1.

Ein Pfeil 1 am oberen oder

unteren Displayrand zeigt an,

dass durch Drehen des Multi-

Controllers in die entsprechende

Richtung weitere Menüpunkte

erreicht werden können. Wird

im Cursor der Pfeil 2 angezeigt,

so wird durch Drücken des

Multi-Controllers nach rechts

ein Untermenü aufgerufen

(abweichende Bedeutung

bei Durchschnittswerten und

Listenauswahl siehe ( 42)).

Einstellung vornehmen

Direkte Auswahl:

Wird der Cursor auf einen Menü-

punkt gesetzt, der keine weiteren

Einstellungen benötigt, wird diese

Auswahl sofort aktiv.

Bedienung

Werte zurücksetzen:

Sind Durchschnittswerte mit ei-

nem Pfeil 1 gekennzeichnet, so

können diese durch einen Lang-

druck des Multi-Controllers nach

rechts zurückgesetzt werden.

Aus einer Liste wählen:

Sind die auswählbaren Punkte je-

weils mit einem Kreis 2 gekenn-

zeichnet, handelt es sich um eine

Auswahlliste. Die aktuelle Aus-

wahl ist mit einem Punkt im Kreis

gekennzeichnet.

Um die Auswahl zu ändern, muss

mit dem Cursor ein Listenpunkt

ausgewählt und durch Drücken

des Multi-Controllers nach rechts

aktiviert bzw. deaktivert werden.

Zahlenwerte einstellen:

Befinden sich ein oder mehrere

Zahlenwerte zwischen den Pfei-

len 3, so können diese durch

Drehen des Multi-Controllers

nach oben erhöht bzw. durch

Drehen nach unten verringert

werden. Durch Drücken des

Multi-Controllers nach rechts

bzw. links kann zwischen den

Werten gewechselt werden.

Bedienung

Relative Werte einstellen:

Einstellungen zwischen zwei

Grenzwerten werden über eine

Balkenanzeige vorgenommen.

Durch Drehen des Multi-Con-

trollers nach oben erhöht bzw.

durch Drehen nach unten verrin-

gert sich der einzustellende Wert.

Menü verlassen

Innerhalb von Untermenüs wird

der Pfeil 3 angezeigt.

Durch Drücken des Multi-

Controllers 1 nach links erfolgt

der Rücksprung ins nächsthöhere

Menü, durch Betätigen der

MENU-Taste 2 erfolgt der

Rücksprung ins Hauptmenü.

Um die Menüs auszublenden,

muss der Multi-Controller 1 in

einem Hauptmenü nach links ge-

drückt werden.

Menü-Favorit auswählen

Das gewünschte Hauptmenü

auswählen.

Bedienung

Taste 1 betätigt halten.

Rechts neben der Menübe-

zeichnung wird die Raute

angezeigt.

Jede anschließende Betätigung

der Taste 1 ruft das ausge-

wählte Menü auf.

Darstellung anpassen

Zündung ausschalten ( 37).

Menü Einstellungen

aufrufen und den Menüpunkt

Benutzer auswählen.

Folgende Einstellungen können

vorgenommen werden:

Sprache: Displaysprache

(Deutsch, Englisch, Spanisch,

Italienisch, Französisch, Nieder-

ländisch, Portugiesisch)

Zeitformat - Format

Uhr: Uhrzeit im 12 Std.-For-

mat (12 h) oder im 24 Std.-

Format (24 h)

Zeitformat -

Form.Datum: Datum

im Tag.Monat.Jahr-Format

(tt . mm . jj) oder im

Monat/Tag/Jahr-Format (mm /

tt / jj)

Zeitformat - GPS

Zeit: Übernahme von GPS-

Zeit und GPS-Datum aus dem

eingebauten Navigationssystem

(An), (Aus)

Helligkeit: Helligkeit

des Displays und der Zeiger

Startlogo: Anzeige des

Startlogos nach Einschalten der

Zündung (An), (Aus)

Hintergrund: Anzeige im

Display, wenn das Radio aus-

geschaltet ist: Leer: keine

Anzeige, Logo: 6-Zylinder-

Logo, Tacho: digitale Ge-

schwindigkeitsanzeige

Grundzustand: Ausliefe-

rungszustand herstellen (wenn

Reset! angezeigt wird,

Multi-Controller nach rechts

gedrückt halten)

Mit Hilfe des Multi-Controllers

gewünschte Einstellungen vor-

nehmen.

Bordcomputer

Anzeige auswählen

Menü Info aufrufen, an-

schließend die gewünschte

Information auswählen.

Bedienung

Folgende Informationen können

im Bereich 3 angezeigt werden:

ØVerbrauch: Durch-

schnittsverbrauch

Verbrauch: Momentanver-

brauch

Reichweite: Reichweite

mit verbleibendem Kraftstoff

ØTempo: Durchschnittsge-

schwindigkeit

Temperatur: Umgebungs-

temperatur

Reifendruck: Reifenfüll-

drücke

Stoppuhr: Stoppuhr

Reisezeiten: Reisezeiten

Datum: aktuelles Datum

Bordspann.: Bordspan-

nung

Ölstand: Motorölstand

AUS: keine Anzeige

Durchschnittswerte

zurücksetzen

Menü Info aufrufen, an-

schließend den zurückzuset-

zenden Durchschnittswert aus-

wählen.

Multi-Controller nach rechts

gedrückt halten, bis der Durch-

schnittswert zurückgesetzt

wird.

Stoppuhr bedienen

Menü Info aufrufen,

anschließend Menüpunkt

Stoppuhr auswählen.

Bei stehender Stoppuhr Multi-

Controller 1 nach rechts

drücken, um die Stoppuhr zu

starten.

Die Stoppuhr läuft auch dann

weiter, wenn eine andere An-

zeige gewählt oder die Zün-

dung ausgeschaltet wird.

Bei laufender Stoppuhr Multi-

Controller 1 nach rechts

drücken, um die Stoppuhr

anzuhalten.

Multi-Controller 1 nach rechts

gedrückt halten, um die Stopp-

uhr zurückzusetzen.

Bedienung

Reisezeiten messen

Menü Info aufrufen, an-

schließend Menüpunkt Rei-

sezeiten auswählen.

Multi-Controller 1 nach rechts

gedrückt halten, um die Reise-

zeit zurückzusetzen.

Die Zeitmessung läuft auch

dann weiter, wenn eine andere

Anzeige gewählt oder die Zün-

dung ausgeschaltet wird.

Zeit, in der das Fahrzeug

seit dem letzten Zurückset-

zen gefahren wurde.

Zeit, in der das Fahrzeug

seit dem letzten Zurückset-

zen gestanden hat.

Tageskilometerzähler

auswählen

Zündung einschalten.

Menü Trip mit Taste 1 auf-

rufen, anschließend den ge-

wünschten Tageskilometerzäh-

ler 2 auswählen.

Die folgenden Zähler können an-

gezeigt werden:

Tageskilometerzähler 1

(Trip 1)

Tageskilometerzähler 2

(Trip 2)

automatischer Tageskilometer-

zähler (Trip Auto., setzt

sich acht Stunden nach aus-

geschalteter Zündung automa-

tisch zurück).

Tageskilometerzähler

zurücksetzen

Zündung einschalten.

Gewünschten Tageskilometer-

zähler auswählen.

Bedienung

Multi-Controller 1 nach rechts

gedrückt halten, bis der Tages-

kilometerzähler 2 zurückgesetzt

wurde.

Tagfahrlicht

Manuelles Tagfahrlicht

Voraussetzung: Tagfahrlichtauto-

matik ist ausgeschaltet.

Wird das Tagfahrlicht im

Dunkeln eingeschaltet, ver-

schlechtert sich die Sicht und der

Gegenverkehr kann geblendet

werden.

Tagfahrlicht nicht im Dunkeln

verwenden.

Das Tagfahrlicht ist im Ver-

gleich zum Abblendlicht

vom Gegenverkehr besser wahr-

zunehmen. Dadurch wird die

Sichtbarkeit bei Tag verbessert.

Motor starten ( 72).

Menü Einstellungen

aufrufen, anschließend Fahr-

zeug auswählen.

Menüpunkt Tagfahr-

licht auswählen und TFL

Automatik auf Aus

schalten.

Taste 1 betätigen, um das

Tagfahrlicht einzuschalten.

Die Kontrollleuchte für das

Tagfahrlicht leuchtet.

Das Abblendlicht, das vordere

Standlicht und der Zusatz-

scheinwerfer werden ausge-

schaltet.

Bei Dunkelheit oder in Tunneln:

Taste 1 erneut betätigen, um

das Tagfahrlicht auszuschalten

und das Abblendlicht und vor-

dere Standlicht einzuschalten.

Dabei wird der Zusatzschein-

werfer wieder eingeschaltet.

Wird bei eingeschaltetem

Tagfahrlicht das Fernlicht

eingeschaltet, wird das Tagfahr-

licht nach ca. 2 Sekunden aus-

geschaltet und das Fernlicht, Ab-

blendlicht, vordere Standlicht und

ggf. der Zusatzscheinwerfer ein-

geschaltet.

Wird das Fernlicht wieder aus-

geschaltet, wird das Tagfahrlicht

nicht automatisch wieder aktiviert,

Bedienung

sondern ist bei Bedarf manuell

wieder einzuschalten.

Automatisches

Tagfahrlicht

Die automatische Fahrlicht-

steuerung kann die per-

sönliche Einschätzung der Licht-

verhältnisse nicht ersetzen. Der

Sensor kann z. B. Nebel oder

diesiges Wetter nicht erkennen.

In solchen Situationen

das Abblendlicht manuell

einschalten, sonst entsteht ein

Sicherheitsrisiko.

Die Umschaltung zwischen

Tagfahrlicht und Abblend-

licht inkl. vorderem Standlicht

kann automatisch erfolgen.

Beim Anzeigen Lautstärke-

balkens werden die Strah-

len des Lichtsymbols aus Platz-

gründen ausgeblendet.

Menü Einstellungen

aufrufen, anschließend Fahr-

zeug auswählen.

Menüpunkt Tagfahr-

licht auswählen und

TFL Automatik auf An

schalten.

Das Symbol für das au-

tomatische Tagfahrlicht

leuchtet im Display.

Sinkt die Umgebungshelligkeit

unter einen bestimmten Wert,

wird automatisch das Abblend-

licht eingeschaltet (z. B. in Tun-

neln). Wird eine ausreichende

Umgebungshelligkeit erkannt,

wird das Tagfahrlicht wieder

eingeschaltet. Ist das Tagfahr-

licht aktiv, wird das Tagfahr-

lichtsymbol im Multifunktions-

display angezeigt.

Licht

Standlicht

Das Standlicht schaltet sich nach

Einschalten der Zündung auto-

matisch ein.

Das Standlicht belastet die

Batterie. Schalten Sie die

Zündung nur für einen begrenz-

ten Zeitraum ein.

Abblendlicht

Das Abblendlicht schaltet sich

nach dem Motorstart automa-

tisch ein.

Bedienung

Fernlicht und Lichthupe

Schalter 1 nach vorn drücken,

um das Fernlicht einzuschalten.

Schalter 1 nach hinten ziehen,

um die Lichthupe zu betätigen.

Das Fernlicht kann auch

bei ausgeschaltetem Motor

eingeschaltet werden.

Parklicht

Zündung einschalten ( 37).

Unmittelbar nach Ausschal-

ten der Zündung Taste 1 nach

links drücken und halten, bis

sich das Parklicht einschaltet.

Zündung ein- und wieder aus-

schalten, um das Parklicht aus-

zuschalten.

Rechts- oder Linksverkehr

einstellen

Zündung einschalten ( 37).

Menü Einstellungen

aufrufen, anschließend den

Menüpunkt Fahrzeug -

Scheinwerfer auswäh-

len.

Rechtsverk.: für Län-

der, in denen auf der rechten

Straßenseite gefahren wird.

Linksverkehr: für Län-

der, in denen auf der linken

Straßenseite gefahren wird.

Gewünschte Einstellung vor-

nehmen.

wird angezeigt.

Die Kurvenlichtfunktion ist für

die Dauer der Umstellung nicht

aktiv.

Bedienung

Leuchtweite

Der Xenon-Scheinwerfer

ist mit einer permanenten

Leuchtweiten-Regelung

ausgestattet, die die Leuchtweite

unabhängig vom Fahr- und

Beladungszustand konstant hält.

Zusatzscheinwerfer

bedienen

Taste 1 betätigen, um die Zu-

satzscheinwerfer einzuschalten.

Die Kontrollleuchte leuch-

tet.

Wird dieses Warnsymbol

angezeigt, ist die Bordnetz-

spannung gering. Ggf. wurden

die Zusatzscheinwerfer vorüber-

gehend ausgeschaltet.

Taste 1 erneut betätigen, um

die Zusatzscheinwerfer auszu-

schalten.

Bodenbeleuchtung

bedienen

Zündung einschalten ( 37).

Menü Einstellungen

aufrufen, anschließend Menü-

punkt Fahrzeug - Bo-

denlicht auswählen.

An: Bodenbeleuchtung wird

nach Ausschalten der Zündung

für kurze Zeit eingeschaltet.

Aus: Bodenbeleuchtung wird

nach Ausschalten der Zündung

nicht eingeschaltet.

Wurde die Bodenbeleuchtung

wie oben beschrieben ausge-

schaltet, wird sie durch Öffnen

der Zentralverriegelung weiter-

hin eingeschaltet.

Bedienung

Blinker

Blinker bedienen

Zündung einschalten ( 37).

Nach ca. 10 Sekunden

Fahrt und einer zurückge-

legten Strecke von ca. 300 m

werden die Blinker automatisch

ausgeschaltet.

Taste 1 nach links drücken, um

die Blinker links einzuschalten.

Taste 1 nach rechts drücken,

um die Blinker rechts einzu-

schalten.

Taste 1 in Mittelstellung be-

tätigen, um die Blinker auszu-

schalten.

Warnblinkanlage

Warnblinkanlage bedienen

Zündung einschalten ( 37).

Die Warnblinkanlage belas-

tet die Batterie. Warnblink-

anlage nur für einen begrenzten

Zeitraum einschalten.

Taste 1 betätigen, um die

Warnblinkanlage einzuschalten.

Zündung kann ausgeschaltet

werden.

Um die Warnblinkanlage auszu-

schalten:

Zündung einschalten und

Taste 1 betätigen.

Not-Aus-Schalter

1 Not-Aus-Schalter

Das Betätigen des Not-

Aus-Schalters während der

Fahrt kann zum Blockieren des

Hinterrads und damit zum Sturz

führen.

Not-Aus-Schalter nicht während

der Fahrt betätigen.

Bedienung

Mit Hilfe des Not-Aus-Schal-

ters kann der Motor auf einfache

Weise schnell ausgeschaltet wer-

den.

A Motor ausgeschaltet

B Betriebsstellung

Griffheizung

Griffheizung bedienen

Motor starten ( 72).

Die Heizgriffe sind nur bei

laufendem Motor aktiv.

Menü Griffheizung auf-

rufen.

Die Griffe können in fünf Stufen

beheizt werden. Die fünfte Stufe

dient zum schnellen Aufheizen

der Griffe, anschließend sollte auf

eine der unteren Stufen zurück-

geschaltet werden.

Gewünschte Heizstufe auswäh-

len.

Die eingeschaltete Griffheizung

wird durch das Symbol 1 darge-

stellt.

Wird dieses Warnsymbol

angezeigt, ist die Bordnetz-

spannung gering. Ggf. wurde die

Griffheizung vorübergehend aus-

geschaltet.

Sitzheizung

Fahrersitzheizung

Motor starten ( 72).

Die Sitzheizung ist nur bei

laufendem Motor aktiv.

Bedienung

Menü Sitzheizung aufru-

fen.

Der Fahrersitz kann in fünf Stu-

fen beheizt werden. Die fünfte

Stufe dient zum schnellen Auf-

heizen des Sitzes, anschließend

sollte auf eine der unteren Stufen

zurückgeschaltet werden.

Gewünschte Heizstufe auswäh-

len.

Die eingeschaltete Fahrersitzhei-

zung wird durch das Symbol 1

dargestellt.

Wird dieses Warnsymbol

angezeigt, ist die Bordnetz-

spannung gering. Ggf. wurde die

Sitzheizung vorübergehend aus-

geschaltet.

Soziussitzheizung

Motor starten ( 72).

Die Sitzheizung ist nur bei

laufendem Motor aktiv.

Mit Schalter 1 die gewünschte

Heizstufe auswählen.

Der Soziussitz kann in zwei Stu-

fen beheizt werden. Die zweite

Stufe dient zum schnellen Auf-

heizen des Sitzes, anschließend

Bedienung

sollte auf die erste Stufe zurück-

geschaltet werden.

2 Schalter in Mittelstellung:

Heizung aus.

3 Schalter an einem Punkt be-

tätigt: 50 % Heizleistung.

4 Schalter an zwei Punkten

betätigt: 100 % Heizleistung.

Die eingeschaltete Soziussitzhei-

zung wird durch das Symbol 1

dargestellt.

Wird dieses Warnsymbol

angezeigt, ist die Bordnetz-

spannung gering. Ggf. wurde die

Sitzheizung vorübergehend aus-

geschaltet.

Dynamische Traktions-

Control DTC

DTC-Funktion aus- und

einschalten

Zündung einschalten ( 37).

Menü Einstellungen

aufrufen, anschließend den

Menüpunkt DTC auswählen.

Dieses Menü kann nicht

während der Fahrt aufgeru-

fen werden.

Aus (1x) auswählen, um

das DTC einmalig bis zum

nächsten Einschalten der Zün-

dung auszuschalten.

Ist das DTC ausgeschaltet,

leuchtet die DTC-Warn-

leuchte.

An auswählen, um das DTC

einzuschalten. Alternativ: Zün-

dung aus- und wieder einschal-

ten.

DTC-Warnleuchte erlischt,

bei nicht abgeschlossener

Eigendiagnose beginnt die DTC-

Warnleuchte zu blinken.

Fahrmodus

Fahrmodus einstellen

Zündung einschalten ( 37).

Bedienung

Taste 1 betätigen.

Nähere Informationen

zu den auswählbaren

Fahrmodi finden Sie im Kapitel

"Technik im Detail".

An Position 2 wird die aktuelle

Einstellung dargestellt, mit jeder

Tastenbetätigung erscheint an

Position 3 einer der möglichen

Fahrmodi.

Taste so oft betätigen, bis der

gewünschte Fahrmodus ange-

zeigt wird.

Bei Fahrzeugstillstand wird der

gewählte Fahrmodus nach kur-

zer Zeit aktiviert.

Die Aktivierung des neuen

Fahrmodus während der Fahrt

erfolgt unter folgenden Voraus-

setzungen:

Bremse nicht betätigt

Gasgriff ganz zurückgedreht

Kupplung betätigt

Nach der Aktivierung des

neuen Fahrmodus wird die

Auswahlanzeige ausgeblendet.

Der eingestellte Fahrmodus mit

den entsprechenden Anpas-

sungen von Motorcharakteris-

tik und DTC bleibt auch nach

Ausschalten der Zündung er-

halten.

Geschwindigkeitsrege-

lung

Geschwindigkeitsregelung

einschalten

Schalter 1 nach rechts schie-

ben.

Taste 2 ist bedienbar.

Bedienung

Geschwindigkeit

speichern

Taste 1 kurz nach vorn

drücken.

Die Geschwindigkeitsrege-

lung kann innerhalb eines

Geschwindigkeitsbereichs von

30 km/h bis 220 km/h eingesetzt

werden.

Kontrollleuchte für Ge-

schwindigkeitsregelung

leuchtet.

Die gerade gefahrene Ge-

schwindigkeit wird gehalten

und gespeichert.

Beschleunigen

Taste 1 kurz nach vorn

drücken.

Geschwindigkeit wird mit jeder

Betätigung um 1 km/h erhöht.

Taste 1 nach vorn gedrückt

halten.

Geschwindigkeit wird stufenlos

erhöht.

Wird Taste 1 nicht mehr be-

tätigt, wird die erreichte Ge-

schwindigkeit gehalten und ge-

speichert.

Verzögern

Taste 1 kurz nach hinten

drücken.

Geschwindigkeit wird mit jeder

Betätigung um 1 km/h verrin-

gert.

Taste 1 nach hinten gedrückt

halten.

Geschwindigkeit wird stufenlos

verringert.

Wird Taste 1 nicht mehr be-

tätigt, wird die erreichte Ge-

schwindigkeit gehalten und ge-

speichert.

Bedienung

Geschwindigkeitsregelung

deaktivieren

Bremsen, Kupplung oder Gas-

griff (Gas bis über Grundstel-

lung hinaus zurücknehmen) be-

tätigen, um die Geschwindig-

keitsregelung zu deaktivieren.

Kontrollleuchte für Geschwin-

digkeitsregelung erlischt.

Geschwindigkeit wieder

aufnehmen

Taste 1 kurz nach hinten

drücken, um die gespeicherte

Geschwindigkeit wieder

aufzunehmen.

Durch Gasgeben wird die

Geschwindigkeitsregelung

nicht deaktiviert. Wird der Gas-

griff losgelassen, sinkt die Ge-

schwindigkeit nur auf den ge-

speicherten Wert, auch wenn

eigentlich eine weitere Verringe-

rung der Geschwindigkeit beab-

sichtigt wird.

Kontrollleuchte für Ge-

schwindigkeitsregelung

leuchtet.

Geschwindigkeitsregelung

ausschalten

Schalter 1 nach links schieben.

System ausgeschaltet.

Taste 2 ist blockiert.

Anfahrassistent

Hill Start Control

bedienen

Bremsausfall des Anfahras-

sistenten bei Ausschalten

des Motors bzw. der Zündung,

Ausklappen der Seitenstütze,

Zeitüberschreitung (ca. 20 Mi-

nuten) oder im Fehlerfall.

Bedienung

Fahrzeug zwingend durch manu-

elles Bremsen sichern.

Der Anfahrassistent Hill

Start Control ist nur ein

Komfortsystem zum leichteren

Anfahren an Steigungen und darf

deswegen nicht mit einer Park-

bremse verwechselt werden.

Nähere Informationen zur

Hill Start Control finden Sie

im Kapitel "Technik im Detail".

Handbremshebel 1 kräftig be-

tätigen und wieder loslassen.

Kontrollleuchte für

Hill Start Control erscheint

im Display.

Hill Start Control ist aktiviert.

Um Hill Start Control auszu-

schalten, Handbremshebel 1

erneut betätigen.

Beim Anfahren wird

Hill Start Control

automatisch deaktiviert.

Die allgemeine Warnleuchte

und die Kontrollleuchte

leuchten im Display kurz auf

und nach vollständigem Lösen

der Bremse erlöschen die

beiden Kontrollleuchten für

Hill Start Control.

Hill Start Control ist ausge-

schaltet.

Elektronische

Fahrwerkseinstellung

ESA

Einstellungen

Mit Hilfe der elektronischen Fahr-

werkseinstellung ESA können

Sie Ihr Motorrad komfortabel an

die Beladung und den Unter-

grund anpassen. Dazu müssen

die Beladungvariante und die ge-

wünschte Dämpfung ausgewählt

werden.

Es können drei Beladungsvari-

anten eingestellt werden, für die

jeweils drei Dämpfungen zur Ver-

fügung stehen.

Bedienung

Im Displaybereich 1 wird die ak-

tuelle Einstellung angezeigt.

Weitergehende Informationen

zur elektronischen Fahrwerks-

einstellung ESA II finden Sie auf

Seite ( 87).

Fahrwerk einstellen

Motor starten ( 72).

Die Dämpfung kann wäh-

rend der Fahrt eingestellt

werden.

Menü ESA aufrufen.

Die Einstellmöglichkeiten für die

Dämpfung werden angezeigt.

Comfort: Komfortmodus

Normal: normaler Modus

Sport: Sportmodus

Gewünschte Dämpfung aus-

wählen oder Cursor nach unten

bewegen, um die Beladung

einzustellen.

Die Beladung kann nicht

während der Fahrt einge-

stellt werden.

Die Einstellmöglichkeiten für die

Beladung werden angezeigt.

Solobetrieb

Solobetrieb mit Gepäck

Betrieb mit Sozius (und Ge-

päck)

Gewünschte Beladungsvariante

auswählen.

Das Fahrwerk wird entspre-

chend der Auswahl eingestellt,

die ESA-Anzeige an die neue

Einstellung angepasst. Wäh-

rend des Einstellvorgangs wer-

Bedienung

den die Symbole für Beladung

und Dämpfung grau dargestellt.

Diebstahlwarnanlage

DWA

Aktivierung ohne

Fernbedienung

Ggf. automatische Aktivierung

der DWA nach Ausschalten der

Zündung einschalten.

DWA anpassen ( 63).

Zündung einschalten ( 37).

Die Aktivierung benötigt 30 Se-

kunden.

Blinker leuchten zweimal auf.

Bestätigungston ertönt zweimal

(falls programmiert).

DWA ist aktiv.

Um den Bewegungssensor zu

deaktivieren (z. B. wenn das

Motorrad mit einem Zug trans-

portiert wird und die starken

Bewegungen einen Alarm aus-

lösen könnten), vor dem Aus-

schalten der Zündung Menü

Einstellungen aufrufen.

Menüpunkt Fahrzeug -

Alarmanlage - Sensor

auswählen.

Aus (1x) auswählen, um

den Bewegungssensor einma-

lig auszuschalten.

Zündung ausschalten.

Die Aktivierung benötigt 30 Se-

kunden.

Blinker leuchten dreimal auf.

Bestätigungston ertönt dreimal

(falls programmiert).

DWA ist aktiv, Bewegungssen-

sor ist deaktiviert.

Aktivierung mit

Fernbedienung

Zündung ausschalten ( 37).

Taste 1 der Fernbedienung

zweimal betätigen.

Beachten Sie die

weiteren Funktionen

der Fernbedienung für die

Zentralverriegelung.

Die Aktivierung benötigt 30 Se-

kunden.

Blinker leuchten zweimal auf.

Bedienung

Bestätigungston ertönt zwei-

mal.

DWA ist aktiv.

Um den Bewegungssensor zu

deaktivieren (z. B. wenn das

Motorrad mit einem Zug trans-

portiert wird und die starken

Bewegungen einen Alarm aus-

lösen könnten), Taste 1 der

Fernbedienung während der

Aktivierungsphase erneut betä-

tigen.

Blinker leuchten dreimal auf.

Bestätigungston ertönt dreimal.

Bewegungssensor ist deakti-

viert.

Alarm

Der Alarm kann ausgelöst wer-

den durch

den Bewegungssensor

Einschalten der Zündung mit

einem unberechtigten Schlüs-

sel

Trennung der DWA von der

Fahrzeugbatterie (DWA-Batte-

rie übernimmt die Stromver-

sorgung - nur Alarmton, kein

Aufleuchten der Blinker).

Ist die DWA-Batterie entladen,

bleiben alle Funktionen erhalten,

nur die Alarmauslösung bei Tren-

nung von der Fahrzeugbatterie ist

nicht mehr möglich.

Die Dauer des Alarms beträgt

ca. 26 Sekunden. Während des

Alarms ertönt ein Alarmton und

die Blinker blinken. Die Art des

Alarmtons kann im Multifunkti-

onsdisplay eingestellt werden.

Ein ausgelöster Alarm kann

jederzeit durch Betätigen der

Taste 1 der Fernbedienung

abgebrochen werden, ohne die

DWA zu deaktivieren.

Wurde in Abwesenheit des Fah-

rers ein Alarm ausgelöst, so wird

bei Einschalten der Zündung

durch einen einmaligen Alarmton

darauf hingewiesen. Anschlie-

ßend signalisiert die DWA-Kon-

trollleuchte für eine Minute den

Grund für den Alarm.

Die Anzahl der Blinksignale be-

deuten:

Bedienung

1x Blinken: Bewegungssen-

sor 1

2x Blinken: Bewegungssen-

sor 2

3x Blinken: Zündung einge-

schaltet mit unberechtigtem

Schlüssel

4x Blinken: Trennung der DWA

von der Fahrzeugbatterie

5x Blinken: Bewegungssen-

sor 3

Deaktivierung ohne

Fernbedienung

Not-Aus-Schalter in Betriebs-

stellung.

Zündung einschalten ( 37).

Blinker leuchten einmal auf.

Bestätigungston ertönt einmal.

DWA ist ausgeschaltet.

Deaktivierung mit

Fernbedienung

Taste 1 der Fernbedienung

einmal betätigen.

Beachten Sie die

weiteren Funktionen

der Fernbedienung für die

Zentralverriegelung.

Wird die Alarmfunktion über

die Fernbedienung deakti-

viert und wird anschließend nicht

die Zündung eingeschaltet, so

wird die Alarmfunktion bei pro-

grammierter "Aktivierung nach

Zündung aus" nach 30 Sekunden

automatisch wieder aktiv.

Blinker leuchten einmal auf.

Bestätigungston ertönt einmal.

DWA ist ausgeschaltet.

DWA anpassen

Menü Einstellungen

aufrufen und den Menüpunkt

Fahrzeug - Alarman-

lage auswählen.

Folgende Einstellungen sind

möglich:

Automatik - An: DWA

wird nach Ausschalten der

Zündung automatisch aktiviert.

Automatik - Aus: DWA

muss nach Ausschalten der

Bedienung

Zündung mit der Fernbedie-

nung aktiviert werden.

Alarmton: Art des Alarm-

tons.

Bedienton - An: Bestäti-

gung nach Ein- und Ausschal-

ten der DWA durch die Blinker

und einen Ton.

Bedienton - Aus: Be-

stätigung nach Ein- und Aus-

schalten der DWA nur durch

die Blinker.

Gewünschte Einstellung mit

Hilfe des Multi-Controllers vor-

nehmen.

Reifen

Reifenfülldruck prüfen

Unkorrekter Reifenfülldruck

verschlechtert die Fahrei-

genschaften des Motorrads und

reduziert die Lebensdauer der

Reifen.

Korrekten Reifenfülldruck

sicherstellen.

Motorrad abstellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Reifenfülldruck anhand der

nachfolgenden Daten prüfen.

Reifenfülldruck vorn

2,9 bar (bei kaltem Reifen)

Reifenfülldruck hinten

2,9 bar (bei kaltem Reifen)

Bei ungenügendem Reifenfüll-

druck:

Reifenfülldruck korrigieren.

Kupplung

Kupplungshebel einstellen

Wird die Lage des Kupp-

lungsflüssigkeitsbehälters

verändert, kann Luft ins Kupp-

lungssystem gelangen.

Lenkerarmatur nicht verdrehen.

Das Einstellen des Kupp-

lungshebels während der

Fahrt kann zu Unfällen führen.

Kupplungshebel nur bei stehen-

dem Motorrad einstellen.

Einstellschraube 1 im Uhrzei-

gersinn drehen, um den Ab-

stand zwischen Kupplungs-

hebel und Lenkergriff zu ver-

größern.

Einstellschraube 1 gegen den

Uhrzeigersinn drehen, um den

Abstand zwischen Kupplungs-

hebel und Lenkergriff zu ver-

kleinern.

Bedienung

Die Einstellschraube lässt

sich leichter drehen, wenn

Sie dabei den Kupplungshebel

nach vorn drücken.

Bremse

Handbremshebel

einstellen

Wird die Lage des Brems-

flüssigkeitsbehälters verän-

dert, kann Luft ins Bremssystem

gelangen.

Lenkerarmatur nicht verdrehen.

Das Einstellen des Hand-

bremshebels während der

Fahrt kann zu Unfällen führen.

Handbremshebel nur bei stehen-

dem Motorrad einstellen.

Einstellschraube 1 im Uhrzei-

gersinn drehen, um den Ab-

stand zwischen Handbrems-

hebel und Lenkergriff zu ver-

größern.

Einstellschraube 1 gegen den

Uhrzeigersinn drehen, um den

Abstand zwischen Handbrems-

hebel und Lenkergriff zu ver-

kleinern.

Die Einstellschraube lässt

sich leichter drehen, wenn

Sie dabei den Handbremshebel

nach vorn drücken.

Schaltung

Schalthebel einstellen

Schraube 1 lösen.

Trittstück 2 in die gewünschte

Position drehen.

Ein zu hoch oder zu nied-

rig eingestelltes Trittstück

kann zu Problemen beim Schal-

ten führen. Bei Schaltproblemen

die Einstellung des Trittstückes

überprüfen.

Schraube 1 mit Drehmoment

festziehen.

Bedienung

Exzenter Trittstück an

Schalthebel

8 Nm

Windschild

Windschild einstellen

Zündung einschalten ( 37).

Beim Anfahren fährt das Wind-

schild selbstständig in seine

letzte Position vor dem Aus-

schalten der Zündung.

Taste 1 oben betätigen, um

das Windschild anzuheben.

Taste 1 unten betätigen, um

das Windschild abzusenken.

Zündung ausschalten ( 37).

Das Windschild fährt selbst-

ständig in die untere Endlage.

Trifft das Windschild vor

Erreichen der Endlage auf

einen Widerstand, wird der

Einklemmschutz aktiv. Das

Windschild wird angehalten

und ein Stück nach oben

gefahren. Nach einigen

Sekunden versucht das

Windschild erneut, die untere

Endlage zu erreichen.

Windleitflügel

Windleitflügel einstellen

Das Verstellen der Wind-

leitflügel während der Fahrt

kann zu Unfällen führen.

Windleitflügel nur bei stehendem

Motorrad einstellen.

Windleitflügel 1 nach innen

oder außen drehen, um die

Windanströmung für den Fah-

rer einzustellen. Dabei auf den

äußeren Anschlag achten.

Bedienung

Ablagefächer

Staufächer bedienen

Schloss 1 des linken bzw.

Schloss 2 des rechten

Staufaches mit Funkschlüssel

ent- bzw. verriegeln.

Zum Öffnen des Deckels, ent-

riegelten Schließzylinder nach

unten drücken.

In den Ablagefächern kön-

nen speziell im Sommer

hohe Temperaturen entstehen,

durch die die darin untergebrach-

ten Gegenstände Schaden neh-

men können. Dies gilt insbeson-

dere für elektronische Geräte wie

z. B. Mobiltelefone und MP3-

Player.

Informieren Sie sich in der Be-

dienungsanleitung des elektro-

nischen Gerätes über mögliche

Nutzungseinschränkungen.

Im Sommer keine hitzemp-

findlichen Gegenstände in die

Staufächer legen.

Armlehne

Komfortarmlehne

bedienen

Die Komfortarmlehnen 1 kön-

nen im 90° Winkel auf- und

zugeklappt werden.

Spiegel

Spiegel einstellen

Spiegel durch leichten Druck

am Rand in die gewünschte

Position bringen.

Bedienung

Sitzbank

Sitzbank ausbauen

Sitzbankschloss 1 mit Funk-

schlüssel entriegeln und Sitz-

bank hinten anheben.

Steckverbindung 2 der Sitz-

heizung trennen und Sitzbank

abnehmen.

Sitzbank auf der Bezugsseite

auf einer sauberen Fläche able-

gen.

Sitzbank einbauen

Steckverbindung 2 der Sitzhei-

zung schließen.

Sitzbank mit den Aufnahmen 3

in die Gummipuffer 4 links und

rechts einsetzen.

Bedienung

Sitzbank hinten ablegen und in

die Verriegelung drücken.

Bedienung

Sicherheitshinweise

Fahrerausstattung

Keine Fahrt ohne die richtige Be-

kleidung! Tragen Sie immer

Helm

Anzug

Handschuhe

Stiefel

Dies gilt auch für die Kurzstre-

cke und zu jeder Jahreszeit. Ihr

BMW Motorrad Partner berät Sie

gern und hat für jeden Einsatz-

zweck die richtige Bekleidung.

Richtig beladen

Überladung und ungleich-

mäßige Beladung können

die Fahrstabilität des Motorrads

beeinträchtigen.

Zulässiges Gesamtgewicht nicht

überschreiten und Beladungshin-

weise beachten.

Einstellung von Federvorspan-

nung, Dämpfung und Reifen-

fülldruck dem Gesamtgewicht

anpassen.

Auf gleichmäßige Gewichtsver-

teilung links und rechts achten.

Schwere Gepäckstücke nach

unten und innen packen.

Maximale Zuladung und

Höchstgeschwindigkeit laut

Hinweisschild im Koffer

beachten.

Maximale Zuladung und

Höchstgeschwindigkeit laut

Hinweisschild im Topcase

beachten.

Geschwindigkeit

Bei Fahrten mit hoher Geschwin-

digkeit können verschiedene

Randbedingungen das Fahrver-

halten des Motorrads negativ be-

einflussen:

Einstellung des Feder- und

Dämpfersystems

ungleich verteilte Ladung

lockere Bekleidung

zu geringer Reifenfülldruck

schlechtes Reifenprofil

etc.

Vergiftungsgefahr

Abgase enthalten das farb- und

geruchlose, aber giftige Kohlen-

monoxid.

Das Einatmen von Abgasen

ist gesundheitsschädlich

und kann zu Bewusstlosigkeit

oder Tod führen.

Abgase nicht einatmen. Motor

nicht in geschlossenen Räumen

laufen lassen.

Verbrennungsgefahr

Im Fahrbetrieb erhitzen sich

Motor und Abgasanlage

sehr stark. Es besteht Verbren-

nungsgefahr durch Berührung.

Nach Abstellen des Motorrads

darauf achten, dass niemand mit

Motor und Abgasanlage in Be-

rührung kommt.

Fahren

Katalysator

Wird durch Zündaussetzer dem

Katalysator unverbrannter Kraft-

stoff zugeführt, besteht die Ge-

fahr der Überhitzung und Be-

schädigung.

Deshalb folgende Punkte beach-

ten:

Kraftstoffbehälter nicht leer fah-

ren.

Motor nicht mit abgezogenem

Zündkerzenstecker laufen las-

sen.

Bei Motoraussetzern den Mo-

tor sofort abstellen.

Nur unverbleiten Kraftstoff tan-

ken.

Vorgesehene Wartungsinter-

valle unbedingt einhalten.

Unverbrannter Kraftstoff

zerstört den Katalysator.

Die aufgeführten Punkte

zum Schutz des Katalysators

beachten.

Überhitzungsgefahr

Läuft der Motor längere

Zeit im Stand, ist die Küh-

lung nicht ausreichend und es

kann zu Überhitzung kommen. In

Extremfällen ist Fahrzeugbrand

möglich.

Motor nicht unnötig im Stand

laufen lassen. Nach dem Starten

sofort losfahren.

Manipulation

Manipulationen am Motor-

rad (z. B. Motorsteuergerät,

Drosselklappen, Kupplung) kön-

nen zu Schäden an betroffenen

Bauteilen und zum Ausfall von

sicherheitsrelevanten Funktionen

führen. Für darauf zurückzufüh-

rende Schäden erlischt die Ge-

währleistung.

Keine Manipulationen

durchführen.

Checkliste

Nutzen Sie die nachfolgende

Checkliste, um vor jeder Fahrt

wichtige Funktionen, Einstellun-

gen und Verschleißgrenzen zu

prüfen:

Vor jeder Fahrt

Bremsfunktion

Bremsflüssigkeitsstände vorn

und hinten

Kupplungsfunktion

Kupplungsflüssigkeitsstand

Dämpfereinstellung und Feder-

vorspannung

Profiltiefe und Reifenfülldruck

sicherer Halt der Koffer und

des Gepäcks

In regelmäßigen Abständen

Motorölstand (bei jedem Tank-

stopp)

Bremsbelagverschleiß (bei je-

dem 3. Tankstopp)

Fahren

Starten

Motor starten

Zündung einschalten ( 37)

Pre-Ride-Check wird durchge-

führt ( 72)

ABS-Eigendiagnose wird

durchgeführt ( 73)

DTC-Eigendiagnose wird

durchgeführt ( 73)

Leerlauf einlegen oder bei ein-

gelegtem Gang Kupplung zie-

hen.

Bei ausgeklappter Seiten-

stütze und eingelegtem

Gang lässt sich das Motorrad

nicht starten. Wird das Motor-

rad im Leerlauf gestartet und

anschließend bei ausgeklappter

Seitenstütze ein Gang eingelegt,

geht der Motor aus.

Bei Kaltstart und niedrigen

Temperaturen: Kupplung zie-

hen und Gasgriff etwas betäti-

gen.

Startertaste 1 betätigen.

Bei unzureichender Bat-

teriespannung wird der

Startvorgang automatisch ab-

gebrochen. Vor weiteren Start-

versuchen die Batterie laden oder

Starthilfe geben lassen.

Nähere Details finden Sie

im Kapitel "Wartung" unter

Fremdstarthilfe.

Motor startet.

Sollte der Motor nicht ansprin-

gen, kann die Störungstabelle

weiterhelfen. ( 125)

Pre-Ride-Check

Nach dem Einschalten der Zün-

dung führt die Instrumentenkom-

bination einen Test der Kontroll-

leuchten des ABS, die ASC, der

allgemeinen Warnleuchte und der

Zeiger durch. Währenddessen

wird im Display das Logo einge-

blendet.

Phase 1

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet gelb.

Zeiger der Instrumente bewe-

gen sich einmal von Anfangs-

zu Endpunkt.

Phase 2

Allgemeine Warnleuchte

leuchtet rot.

Fahren

Die SET-Leuchte leuchtet.

Sollte die allgemeine Warn-

leuchte nicht dargestellt werden:

Kann die allgemeine Warn-

leuchte nicht dargestellt

werden, können einige Funkti-

onsstörungen nicht angezeigt

werden.

Auf die Anzeige der allgemei-

nen Warnleuchte in rot und gelb

achten.

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

ABS-Eigendiagnose

Die Funktionsbereitschaft des

BMW Motorrad Integral ABS wird

durch die Eigendiagnose über-

prüft. Die Eigendiagnose startet

automatisch nach Einschalten der

Zündung.

Phase 1

Überprüfung der diagnostizier-

baren Systemkomponenten im

Stand.

ABS-Warnleuchte blinkt.

Phase 2

Überprüfung der Radsensoren

beim Anfahren. Damit

die ABS-Eigendiagnose

abgeschlossen werden kann,

muss das Motorrad mindestens

5 km/h schnell fahren.

ABS-Warnleuchte blinkt.

ABS-Eigendiagnose

abgeschlossen

Die ABS-Warnleuchte erlischt.

Wird nach Abschluss der ABS-

Eigendiagnose ein ABS-Fehler

angezeigt:

Weiterfahrt möglich. Es ist

zu beachten, dass weder die

ABS-Funktion noch die In-

tegralfunktion zur Verfügung

steht.

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

DTC-Eigendiagnose

Die Funktionsbereitschaft des

BMW Motorrad DTC wird durch

die Eigendiagnose überprüft. Die

Eigendiagnose erfolgt automa-

tisch nach Einschalten der Zün-

dung.

Phase 1

Überprüfung der diagnostizier-

baren Systemkomponenten im

Stand.

DTC-Warnleuchte blinkt

langsam.

Phase 2

Überprüfung der diagnosti-

zierbaren Systemkomponen-

Fahren

ten während der Fahrt. Da-

mit die DTC-Eigendiagnose

abgeschlossen werden kann,

muss der Motor laufen und das

Motorrad mindestens 5 km/h

schnell fahren.

DTC-Warnleuchte blinkt

langsam.

DTC-Eigendiagnose

abgeschlossen

Das DTC-Symbol wird nicht

mehr angezeigt.

Wird nach Abschluss der DTC-

Eigendiagnose ein DTC-Fehler

angezeigt:

Weiterfahrt möglich. Es ist zu

beachten, dass die DTC-Funk-

tion nicht zur Verfügung steht.

Fehler möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Einfahren

Motor

Bis zur ersten Einfahrkontrolle

in häufig wechselnden Last-

und Drehzahlbereichen fahren,

längere Fahrten mit konstanter

Drehzahl vermeiden.

Kurvenreiche und leicht hü-

gelige Fahrstrecken wählen,

jedoch möglichst keine Auto-

bahnen.

Einfahrdrehzahlen beachten.

Einfahrdrehzahl

<5000 min

-1

(Kilometerstand

0...300 km)

<6000 min

-1

(Kilometerstand

300...1000 km)

keine Volllast (Kilometerstand

0...1000 km)

Nach 500 - 1200 km die erste

Einfahrkontrolle durchführen

lassen.

Bremsbeläge

Neue Bremsbeläge müssen ein-

gefahren werden, bevor sie ihre

optimale Reibkraft erreichen. Die

verminderte Bremswirkung kann

durch stärkeren Druck auf die

Bremshebel ausgeglichen wer-

den.

Neue Bremsbeläge können

den Bremsweg erheblich

verlängern.

Frühzeitig bremsen.

Reifen

Neue Reifen haben eine glatte

Oberfläche. Sie müssen da-

her bei verhaltener Fahrweise

durch Einfahren in wechselnden

Schräglagen aufgeraut werden.

Erst durch das Einfahren wird die

volle Haftfähigkeit der Lauffläche

erreicht.

Neue Reifen haben noch

nicht die volle Haftung. Ins-

besondere bei nasser Fahrbahn

Fahren

und in extremen Schräglagen be-

steht Unfallgefahr.

Vorausschauend fahren und ex-

treme Schräglagen vermeiden.

Bremsen

Wie erreicht man den

kürzesten Bremsweg?

Bei einem Bremsvorgang verän-

dert sich die dynamische Last-

verteilung zwischen Vorder- und

Hinterrad. Je stärker die Brem-

sung, desto mehr Last liegt auf

dem Vorderrad. Je größer die

Radlast, desto mehr Bremskraft

kann übertragen werden.

Um den kürzesten Bremsweg zu

erreichen, muss die Vorderrad-

bremse zügig und immer stär-

ker werdend betätigt werden.

Dadurch wird die dynamische

Lasterhöhung am Vorderrad op-

timal ausgenutzt. Gleichzeitig

sollte auch die Kupplung betätigt

werden. Bei den oft trainierten

"Gewaltbremsungen", bei denen

der Bremsdruck schnellstmöglich

und mit aller Kraft erzeugt wird,

kann die dynamische Lastvertei-

lung dem Verzögerungsanstieg

nicht folgen und die Bremskraft

nicht vollständig auf die Fahrbahn

übertragen werden.

Das BMW Motorrad Integral ABS

verhindert das Blockieren des

Vorderrades.

Passabfahrten

Wird bei Passabfahrten

ausschließlich mit der Hin-

terradbremse gebremst, besteht

die Gefahr von Bremswirkungs-

verlust. Unter Extrembedingun-

gen kann es zur Zerstörung der

Bremsen durch Überhitzung

kommen.

Durch die BMW Integralbrems-

funktion wird bei Betätigung des

Handbremshebels auch die Hin-

terradbremse betätigt und dabei

gegen Überhitzung geschützt.

Nur die Vorderradbremse einset-

zen und Motorbremse nutzen.

Nasse und verschmutzte

Bremsen

Nässe und Schmutz auf den

Bremsscheiben und den Brems-

belägen führen zu einer Ver-

schlechterung der Bremswirkung.

In folgenden Situationen muss

mit verzögerter oder schlechterer

Bremswirkung gerechnet werden:

Bei Fahrten im Regen und

durch Pfützen.

Nach einer Fahrzeugwäsche.

Bei Fahrten auf salzgestreuten

Straßen.

Nach Arbeiten an den Bremsen

durch Rückstände von Öl oder

Fett.

Bei Fahrten auf verschmutzten

Fahrbahnen bzw. im Gelände.

Schlechte Bremswirkung

durch Nässe und Schmutz.

Fahren

Bremsen trocken- bzw. sauber-

bremsen, ggf. reinigen.

Frühzeitig bremsen, bis wieder

die volle Bremswirkung erreicht

ist.

Motorrad abstellen

Seitenstütze

Motor ausschalten.

Bei schlechten Bodenver-

hältnissen ist ein sicherer

Stand nicht gewährleistet.

Im Ständerbereich auf ebenen

und festen Untergrund achten.

Seitenstütze ausklappen und

Motorrad abstellen.

Die Seitenstütze ist nur für

das Gewicht des Fahrzeugs

ausgelegt.

Bei ausgeklappter Seitenstütze

nicht auf dem Fahrzeug sitzen.

Wenn es die Straßenneigung

zulässt, den Lenker nach links

einschlagen.

Bei Straßengefälle das Motor-

rad in Richtung „bergauf“ stel-

len und 1. Gang einlegen.

Kippständer

Motor ausschalten.

Bei schlechten Bodenver-

hältnissen ist ein sicherer

Stand nicht gewährleistet.

Im Ständerbereich auf ebenen

und festen Untergrund achten.

Der Kippständer kann durch

zu starke Bewegungen ein-

klappen und das Fahrzeug umfal-

len.

Bei ausgeklapptem Kippständer

nicht auf dem Fahrzeug sitzen.

Kippständer ausklappen und

Motorrad aufbocken.

Tanken

Kraftstoffqualität

Kraftstoff sollte für optimalen

Kraftstoffverbrauch schwefelfrei

oder möglichst schwefelarm sein.

Bleihaltiger Kraftstoff zer-

stört den Katalysator.

Keinen bleihaltigen Kraftstoff

oder Kraftstoff mit metallischen

Zusätzen, z. B. Mangan oder Ei-

sen, tanken.

Es können Kraftstoffe mit ei-

nem maximalen Ethanolanteil

von 10 %, d.h. E10, getankt

werden.

Empfohlene Kraftstoff-

qualität

Super bleifrei (max 10 % Etha-

nol, E10)

95 ROZ/RON

89 AKI

Fahren

Tankvorgang

Motorrad abstellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Lenkschloss ist entriegelt.

Kraftstoff ist leicht entzünd-

lich. Feuer am Kraftstoffbe-

hälter kann zu Brand und Explo-

sion führen.

Nicht rauchen und kein offenes

Feuer bei allen Tätigkeiten am

Kraftstoffbehälter.

Kraftstoff greift Kunststoff-

oberflächen an, diese wer-

den matt oder unansehnlich.

Kunststoffteile nach Kontakt mit

Kraftstoff sofort abwischen.

Das Öffnen des Tankdeckels

kann in zwei Varianten erfolgen:

Variante 1

Lasche 1 des Tankdeckels

nach oben ziehen.

Rote LED blinkt in der Instru-

mentenkombination.

Lasche 1 ein zweites Mal nach

oben ziehen.

Tankdeckel entriegelt.

Variante 2

Zündung ausschalten ( 37).

Nach Ausschalten der Zündung

kann der Tankdeckel innerhalb

der festgelegten Nachlaufzeit

geöffnet werden.

Tankdeckel innerhalb der

Nachlaufzeit öffnen.

2 min

Lasche 1 des Tankdeckels

nach oben ziehen.

Tankdeckel entriegelt.

Tankdeckel ganz öffnen.

Kraftstoff dehnt sich un-

ter Wärmeeinwirkung aus.

Bei überfülltem Kraftstoffbehälter

kann Kraftstoff austreten und auf

die Fahrbahn gelangen. Dadurch

besteht Sturzgefahr.

Fahren

Kraftstoffbehälter nicht

überfüllen.

Kraftstoff der nachfolgend auf-

geführten Qualität bis maximal

zur Unterkante des Einfüllstut-

zens tanken.

Wird nach Unterschreiten

der Reservemenge getankt,

muss die sich ergebende Ge-

samtfüllmenge größer sein als die

Reservemenge, damit der neue

Füllstand erkannt und die Kraft-

stoffwarnleuchte ausgeschaltet

wird.

Nutzbare Kraftstofffüll-

menge

ca. 26,5 l

Kraftstoffreservemenge

ca. 4 l

Tankdeckel des Kraftstoffbe-

hälters mit kräftigem Druck

schließen.

Tankdeckel zum Verriegeln

mit beiden Händen kräftig

nach unten drücken.

Die Lasche dabei nicht

benutzen.

Tankdeckel verriegelt hörbar.

Motorrad für Transport

befestigen

Alle Bauteile, an denen Spann-

gurte entlanggeführt werden,

gegen Verkratzen schützen,

z. B. Klebeband oder weiche

Lappen verwenden.

Das Motorrad kann seitlich

wegkippen und umfallen.

Motorrad gegen seitliches Weg-

kippen sichern, am besten mit

Unterstützung einer 2. Person.

Motorrad auf die Transport-

fläche schieben, nicht auf die

Seitenstütze oder den Kipp-

ständer stellen.

Fahren

Bremsleitungen, Seilzüge

und Verkleidungen kön-

nen durch falsche Verlegung der

Spannbänder beschädigt werden.

Auf ordnungsgemäße Verlegung

der Spannbänder achten. La-

ckierte Teile mit Lappen vor Ver-

kratzen schützen.

Spanngurte links und rechts

durch die Vorderradführung

führen und nach unten span-

nen.

Spanngurte hinten beidseitig

am Heckrahmen befestigen

und spannen.

Spanngurte nicht über die

Fußrasten ziehen.

Alle Spanngurte gleichmäßig

spannen.

Fahren

Fahrmodus

Auswahl

Um das Motorrad an Witterung,

Straßenverhältnisse und Fahr-

weise anzupassen, kann aus drei

Fahrmodi ausgewählt werden:

RAIN

ROAD

DYNAMIC

Jeder Fahrmodus beeinflusst das

Verhalten des Motorrads in un-

terschiedlicher Art und Weise.

In jedem Modus kann das DTC

ausgeschaltet werden; die folgen-

den Erklärungen beziehen sich

immer auf das eingeschaltete

System. Der zuletzt gewählte

Fahrmodus wird nach Aus- und

Einschalten der Zündung auto-

matisch wieder aktiviert.

Grundsätzlich gilt: Je sportlicher

der gewählte Modus, desto di-

rekter kann mehr Motorleistung

abgerufen werden. Gleichzeitig

wird die Unterstützung des Fah-

rers durch das DTC immer mehr

zurückgenommen.

Deshalb bedenken Sie bei der

Auswahl des Fahrmodus: Je

sportlicher die Einstellung, desto

höher die Anforderungen an das

fahrerische Können!

RAIN

Es wird nicht die volle Motorleis-

tung zur Verfügung gestellt. Der

Leistungszuwachs bei Betätigung

des Gasgriffes ist zurückhaltend,

das Ansprechverhalten des Mo-

tors ist entsprechend weich.

Der Eingriff des DTC-Systems

erfolgt so früh, dass ein durch-

drehendes Hinterrad vermieden

wird. Das Fahrzeug bleibt auf

Fahrbahnen mit großem bis mitt-

leren Reibwert (trockener und

nasser Asphalt bis trockenes

Kopfsteinpflaster) sehr stabil, nur

auf glatten Fahrbahnen (nasser

Bitumen oder nasses Kopfstein-

pflaster) sind Bewegungen des

Hecks deutlich spürbar.

ROAD

In diesem Modus steht die volle

Motorleistung zur Verfügung. Der

Leistungszuwachs bei Betätigung

des Gasgriffes ist größer als im

RAIN-Modus, der Motor spricht

schneller an.

Der Eingriff des DTC-Systems

erfolgt später als im RAIN-Mo-

dus. Das Fahrzeug bleibt auf

Fahrbahnen mit großem bis mitt-

leren Reibwert (trockener und

nasser Asphalt bis trockenes

Kopfsteinpflaster) stabil. Es sind

leichte Driftbewegungen am Hin-

terrad spürbar. Auf glatten Fahr-

bahnen (nasser Bitumen oder

nasses Kopfsteinpflaster) sind

Bewegungen des Hecks deutlich

spürbar.

Technik im Detail

DYNAMIC

Der DYNAMIC-Modus ist der

sportlichste Modus.

Motorleistung und Leistungszu-

wachs entsprechen dem ROAD-

Modus. Die Umsetzung des Fah-

rerwunsches erfolgt jedoch we-

sentlich direkter.

Der Eingriff des DTC-Systems

erfolgt nochmals später, dadurch

sind auch auf trockenem Asphalt

Driftbewegungen durch starke

Beschleunigung in der Kurve

möglich.

Umschaltung

Der Umschaltvorgang der Funk-

tionen in der Motorsteuerung

und dem DTC ist nur möglich,

wenn am Hinterrad kein Antriebs-

drehmoment anliegt.

Um diesen Zustand zu erhalten,

muss das Fahrzeug mit einge-

schalteter Zündung stehen,

oder

muss der Gasgriff zurückge-

dreht sein,

muss die Kupplung betätigt

werden.

Der gewünschte Fahrmodus wird

zunächst vorgewählt. Erst wenn

sich die betroffenen Systeme

im benötigten Zustand befinden,

erfolgt die Umschaltung.

Erst nach der Umschaltung des

Fahrmodus wird das Auswahl-

menü im Display ausgeblendet.

Hill Start Control

Der Anfahrassistent Hill Start

Control verhindert das unkontrol-

lierte Zurückrollen an Steigungen

durch den gezielten Eingriff in

das teilintegrale ABS-Bremssys-

tem, ohne dass der Fahrer per-

manent den Bremshebel betäti-

gen muss. So wird bei der Akti-

vierung der Hill Start Control der

Druck im hinteren Bremssystem

aufgebaut, sodass das Motorrad

an einer schiefen Ebene stehen

bleibt. Der Haltedruck im Brems-

system ist abhängig von der Stei-

gung.

Bremsanlage mit

BMW Motorrad Integral

ABS

Teilintegralbremse

Ihr Motorrad ist mit einer Teilin-

tegralbremse ausgestattet. Bei

diesem Bremssystem werden

mit dem Handbremshebel die

Vorder- und die Hinterradbremse

gemeinsam aktiviert. Der Fuß-

bremshebel wirkt nur auf die Hin-

terradbremse.

Das BMW Motorrad Integral ABS

passt die Bremskraftverteilung

zwischen Vorder- und Hinterrad-

bremse während der Bremsung

an die Beladung des Motorrads

an.

Technik im Detail

Das Durchdrehen des

Hinterrads bei gezogener

Vorderradbremse (Burn Out)

ist durch die Integralfunktion

nicht möglich. Die Folge können

Schäden an der Hinterradbremse

und an der Kupplung sein.

Keine Burn Outs durchführen.

Wie funktioniert das ABS?

Die maximal auf die Fahrbahn

übertragbare Bremskraft ist unter

anderem abhängig vom Reibwert

der Fahrbahnoberfläche. Schot-

ter, Eis und Schnee sowie nasse

Fahrbahnen bieten einen wesent-

lich schlechteren Reibwert als

eine trockene und saubere As-

phaltdecke. Je schlechter der

Reibwert der Fahrbahn, desto

länger wird der Bremsweg.

Wird bei einer Erhöhung des

Bremsdrucks durch den Fah-

rer die maximal übertragbare

Bremskraft überschritten, begin-

nen die Räder zu blockieren und

die Fahrstabilität geht verloren; es

droht ein Sturz. Bevor diese Si-

tuation eintritt, greift das ABS ein

und passt den Bremsdruck an

die maximal übertragbare Brems-

kraft an, so dass die Räder wei-

terdrehen und die Fahrstabilität

unabhängig von der Fahrbahnbe-

schaffenheit erhalten bleibt.

Was passiert bei

Fahrbahnunebenheiten?

Durch Bodenwellen oder Fahr-

bahnunebenheiten kann es kurz-

fristig zum Kontaktverlust zwi-

schen Reifen und Fahrbahnober-

fläche kommen und die über-

tragbare Bremskraft bis auf Null

zurückgehen. Wird in dieser Si-

tuation gebremst, muss das ABS

den Bremsdruck reduzieren, um

die Fahrstabilität bei Wiederher-

stellung des Fahrbahnkontakts

sicherzustellen. Zu diesem Zeit-

punkt muss das BMW Motor-

rad Integral ABS von extrem

niedrigen Reibwerten ausgehen

(Schotter, Eis, Schnee), damit die

Laufräder sich in jedem denk-

baren Fall drehen und damit die

Fahrstabilität sichergestellt ist.

Nach Erkennen der tatsächlichen

Umstände regelt das System den

optimalen Bremsdruck ein.

Wie macht sich das

BMW Motorrad Integral

ABS für den Fahrer

bemerkbar?

Muss das ABS-System aufgrund

der oben beschriebenen Um-

stände die Bremskraft reduzieren,

so sind am Handbremshebel Vi-

brationen zu verspüren.

Wird der Handbremshebel betä-

tigt, so wird über die Integralfunk-

tion auch am Hinterrad Brems-

druck aufgebaut. Wird der Fuß-

bremshebel erst danach betä-

tigt, ist der bereits aufgebaute

Bremsdruck früher als Gegen-

druck spürbar, als wenn der Fuß-

Technik im Detail

bremshebel vor oder mit dem

Handbremshebel betätigt wird.

Abheben des Hinterrads

Bei hoher Haftung zwischen Rei-

fen und Straße kommt es selbst

bei starkem Bremsen erst sehr

spät oder gar nicht zu einem Blo-

ckieren des Vorderrads. Entspre-

chend muss auch die ABS-Rege-

lung erst sehr spät oder gar nicht

eingreifen. In diesem Fall kann

es zum Abheben des Hinterrads

kommen, was zu einem Über-

schlagen des Motorrads führen

kann.

Starkes Bremsen kann zum

Abheben des Hinterrads

führen.

Beim Bremsen beachten, dass

die ABS-Regelung nicht immer

vor dem Abheben des Hinterrads

schützen kann.

Wie ist das

BMW Motorrad Integral

ABS ausgelegt?

Das BMW Motorrad Integral ABS

stellt im Rahmen der Fahrphysik

die Fahrstabilität auf jedem Un-

tergrund sicher. Für Spezialan-

forderungen, die sich unter extre-

men Wettbewerbsbedingungen

im Gelände oder auf der Renn-

strecke ergeben, ist das System

nicht optimiert.

Besondere Situationen

Zur Erkennung der Blockiernei-

gung der Räder werden unter

anderem die Drehzahlen von

Vorder- und Hinterrad vergli-

chen. Werden über einen länge-

ren Zeitraum unplausible Werte

erkannt, wird aus Sicherheits-

gründen die ABS-Funktion ab-

geschaltet und ein ABS-Fehler

angezeigt. Voraussetzung für

eine Fehlermeldung ist die ab-

geschlossene Eigendiagnose.

Neben Problemen am

BMW Motorrad Integral ABS

können auch ungewöhnliche

Fahrzustände zu einer

Fehlermeldung führen.

Ungewöhnliche

Fahrzustände:

Warmlaufen auf Kipp- oder

Hilfsständer im Leerlauf oder

mit eingelegtem Gang.

Über längeren Zeitraum durch

Motorbremse blockierendes

Hinterrad, z. B. bei Abfahrten

auf losem Untergrund.

Sollte es aufgrund eines oben

beschriebenen Fahrzustands zu

einer Fehlermeldung kommen,

kann die ABS-Funktion durch

Aus- und Einschalten der Zün-

dung wieder aktiviert werden.

Technik im Detail

Welche Rolle spielt

regelmäßige Wartung?

Jedes technische System

ist immer nur so gut wie

sein Wartungszustand.

Um sicherzustellen, dass sich das

ABS in einem optimalen War-

tungszustand befindet, müssen

die vorgeschriebenen Inspekti-

onsintervalle unbedingt eingehal-

ten werden.

Reserven für die

Sicherheit

Das BMW Motorrad Integral ABS

darf nicht im Vertrauen auf kür-

zere Bremswege zu einer leicht-

fertigen Fahrweise verleiten. Es

ist in erster Linie eine Sicher-

heitsreserve für Notsituationen.

Vorsicht in Kurven! Das Bremsen

in Kurven unterliegt besonderen

fahrphysikalischen Gesetzen, die

auch das BMW Motorrad Integral

ABS nicht aufheben kann.

Motormanagement mit

BMW Motorrad DTC

Wie funktioniert das DTC?

Das BMW Motorrad DTC ver-

gleicht die Radgeschwindigkeiten

von Vorder- und Hinterrad. Aus

der Geschwindigkeitsdifferenz

werden der Schlupf und damit

die Stabilitätsreserven am Hinter-

rad ermittelt. Beim Überschreiten

eines Schlupflimits wird das Mo-

tordrehmoment durch die Motor-

steuerung angepasst.

Auch mit DTC können phy-

sikalische Gesetze nicht

außer Kraft gesetzt werden. Eine

angepasste Fahrweise bleibt im-

mer in der Verantwortung des

Fahrers.

Das zusätzliche Sicherheitsange-

bot nicht durch riskantes Fahren

wieder einschränken.

Wie ist das

BMW Motorrad DTC

ausgelegt?

Das BMW Motorrad DTC ist ein

Assistenzsystem für den Fahrer

und für den Betrieb auf öffentli-

chen Straßen konzipiert. Speziell

im Grenzbereich der Fahrphysik

nimmt der Fahrer deutlich Ein-

fluss auf die Regelmöglichkeiten

des DTC (Gewichtsverlagerung in

Kurven, lose Ladung).

Für Spezialanforderungen, die

sich unter extremen Wettbe-

werbsbedingungen im Gelände

oder auf der Rennstrecke erge-

ben, ist das System nicht opti-

miert. Für diese Fälle kann das

BMW Motorrad DTC ausgeschal-

tet werden.

Auch mit DTC können phy-

sikalische Gesetze nicht

außer Kraft gesetzt werden. Eine

angepasste Fahrweise bleibt im-

Technik im Detail

mer in der Verantwortung des

Fahrers.

Das zusätzliche Sicherheitsange-

bot nicht durch riskantes Fahren

wieder einschränken.

Besondere Situationen

Mit zunehmender Schräglage

wird das Beschleunigungsvermö-

gen gemäß der physikalischen

Gesetze immer stärker einge-

schränkt. Aus sehr engen Kurven

heraus kann es dadurch zu einer

reduzierten Beschleunigung kom-

men.

Um ein durchdrehendes bzw.

wegrutschendes Hinterrad zu

erkennen, werden unter ande-

rem die Drehzahlen von Vorder-

und Hinterrad verglichen und

die Schräglage berücksichtigt.

Werden diese Werte über einen

längeren Zeitraum hinweg als

unplausibel erkannt, wird ein Er-

satzwert für die Schräglage ver-

wendet bzw. die DTC-Funktion

ausgeschaltet. In diesen Fällen

wird ein DTC-Fehler angezeigt.

Voraussetzung für eine Fehler-

meldung ist die abgeschlossene

Eigendiagnose.

Bei folgenden ungewöhnlichen

Fahrzuständen kann es zu einer

Fehlermeldung des BMW Motor-

rad DTC kommen.

Ungewöhnliche

Fahrzustände:

Fahren auf dem Hinterrad

(Wheelie) bei deaktiviertem

DTC über einen längeren

Zeitraum.

Auf der Stelle drehendes Hin-

terrad bei gezogener Vorder-

radbremse (Burn Out).

Warmlaufen auf einem Hilfs-

ständer im Leerlauf oder mit

eingelegtem Gang.

Verliert das Vorderrad bei extre-

mer Beschleunigung den Bo-

denkontakt, reduziert das DTC

das Motordrehmoment, bis das

Vorderrad wieder den Boden be-

rührt.

BMW Motorrad empfiehlt in die-

sem Fall, den Gasgriff etwas zu-

rückzudrehen, um schnellstmög-

lich wieder in einen stabilen Fahr-

zustand zu kommen.

Auf glattem Untergrund sollte der

Gasgriff niemals schlagartig voll-

ständig zurückgedreht werden,

ohne gleichzeitig die Kupplung zu

ziehen. Das Motorbremsmoment

kann zu einem rutschenden Hin-

terrad und damit zu einem insta-

bilen Fahrzustand führen. Dieser

Fall kann durch das BMW Motor-

rad DTC nicht kontrolliert wer-

den.

Technik im Detail

Reifendruck-Control

RDC

Funktion

In den Reifen befindet sich je-

weils ein Sensor, der die Luft-

temperatur und den Fülldruck im

Reifeninneren misst und an das

Steuergerät sendet.

Die Sensoren sind mit einem

Schalter ausgestattet, der die

Übertragung der Messwerte erst

ab einer Geschwindigkeit von ca.

30 km/h freigibt. Vor dem erst-

maligen Empfang des Reifenfüll-

drucks wird im Display für jeden

Reifen "--" angezeigt. Nach

Fahrzeugstillstand übertragen die

Sensoren noch für ca. 15 Minu-

ten die gemessenen Werte.

Ist ein RDC-Steuergerät verbaut,

haben die Räder jedoch keine

Sensoren, so wird eine Fehler-

meldung ausgegeben.

Temperaturkompensation

Der Reifenfülldruck ist tempera-

turabhängig: Er nimmt bei stei-

gender Reifentemperatur zu bzw.

sinkt bei abnehmender Reifen-

temperatur. Die Reifentempe-

ratur hängt ab von der Umge-

bungstemperatur sowie von der

Fahrweise und der Fahrtdauer.

Die Reifenfülldrücke werden im

Multifunktionsdisplay temperatur-

kompensiert dargestellt, sie be-

ziehen sich auf eine Reifentem-

peratur von 20 °C. In den Füll-

druckprüfgeräten an den Tank-

stellen findet keine Temperatur-

kompensation statt, der gemes-

sene Reifenfülldruck ist abhängig

von der Reifentemperatur. Da-

durch werden die dort angezeig-

ten Werte in den meisten Fällen

nicht mit denen im Multifunkti-

onsdisplay angezeigten Werten

übereinstimmen. Je wärmer ein

Reifen ist, desto mehr liegt der

Wert des Prüfgerätes über dem

Wert im Display.

Fülldruckanpassung

Vergleichen Sie den RDC-Wert

im Multifunktionsdisplay mit dem

Wert auf der Umschlagrückseite

der Betriebsanleitung. Die Ab-

weichung der beiden Werte von-

einander muss mit dem Luft-

druckprüfgerät an der Tankstelle

ausgeglichen werden.

Beispiel: Laut Betriebsanleitung

soll der Reifenfülldruck 2,9 bar

betragen, im Multifunktionsdis-

play werden 2,7 bar angezeigt, es

fehlen also 0,2 bar. Das Prüf-

gerät an der Tankstelle zeigt

2,5 bar. Dieser Wert muss um

0,2 bar auf 2,7 bar erhöht wer-

den, um den korrekten Reifenfüll-

druck herzustellen.

Technik im Detail

Electronic Suspension

Adjustment ESA II

Fahrwerksanpassungen

Entsprechend der Beladung des

Motorrades muss zunächst bei

Fahrzeugstillstand der passende

Beladungszustand ausgewählt

werden. Abhängig vom dann ge-

wählten Fahrmodus werden an

beiden Federbeinen die Dämp-

fungen sowie am hinteren Fe-

derbein die Federbasis und die

Federrate eingestellt. Wird der

gewählte Fahrmodus verändert,

wird zusätzlich zur Dämpfung

beider Federbeine auch die Fe-

derrate des hinteren Federbeins

angepasst. Dadurch ist eine sehr

genaue Anpassung des Fahr-

werks an alle Fahrzustände auch

während der Fahrt möglich.

Die Kombination aus Federba-

sis, Dämpfung und Federrate

ermöglicht eine stets passende

Fahrwerksgeometrie.

Die statische Normallage bleibt

auch im Fahrbetrieb nahezu

erhalten.

Die unterschiedlichen Fahr-

und Beladungszustände wer-

den kompensiert, so dass das

Fahrverhalten des Motorrads

konstant bleibt.

Möglich wird die elektrische Ver-

änderung der Federrate durch

die Kombination einer herkömm-

lichen Schraubenfeder mit ei-

nem Kunststoffelement (Elas-

togran), dessen seitliche Aus-

dehnung elektrohydraulisch über

eine verfahrbare Hülse einge-

schränkt werden kann. Je wei-

ter die Hülse das Kunststoffele-

ment umschließt, desto stär-

ker wird dessen Ausdehnung

eingeschränkt; die Federrate

steigt. Die höchste Federrate

wird erreicht, wenn die Hülse das

Kunststoffelement vollständig

einschließt und auf der Stahlfe-

der aufsitzt. Entsprechend wird

die Federrate geringer, je weniger

die Hülse die Ausdehnung des

Kunststoffelements begrenzt.

Technik im Detail

Allgemeine Hinweise

BMW Motorrad kann nicht

für jedes Fremdprodukt be-

urteilen, ob es bei BMW Motor-

rädern ohne Sicherheitsrisiko ein-

gesetzt werden kann. Diese Ge-

währ ist auch dann nicht gege-

ben, wenn eine länderspezifische,

behördliche Genehmigung erteilt

wurde. Solche Prüfungen können

nicht immer alle Einsatzbedin-

gungen für BMW Motorräder be-

rücksichtigen und sind deswegen

teilweise nicht ausreichend.

Verwenden Sie nur Teile und Zu-

behörprodukte, die von BMW für

Ihr Motorrad freigegeben sind.

Die Teile und Zubehörprodukte

wurden von BMW eingehend auf

Sicherheit, Funktion und Taug-

lichkeit geprüft. BMW übernimmt

daher die Produktverantwortung.

Für nicht freigegebene Teile und

Zubehörprodukte jeglicher Art

übernimmt BMW keine Haftung.

Beachten Sie bei allen Verände-

rungen die gesetzlichen Bestim-

mungen. Orientieren Sie sich an

der Straßenverkehrszulassungs-

ordnung (StVZO) Ihres Landes.

Beachten Sie die Hinweise zur

Bedeutung der Radgrößen auf

Fahrwerkregelsysteme ( 105).

Ihr BMW Motorrad Partner bietet

Ihnen eine qualifizierte Beratung

bei der Wahl von Original BMW

Teilen, Zubehör und sonstigen

Produkten.

Sämtliches Sonderzubehör

von BMW Motorrad finden

Sie auf unserer Internetseite:

"www.bmw-motorrad.com".

Steckdosen

Hinweise zur Nutzung von Steck-

dosen:

Automatische Abschaltung

Wird dieses Warnsymbol

angezeigt, ist die Bordnetz-

spannung gering. Ggf. werden

die Steckdosen vorübergehend

ausgeschaltet.

Während des Startvorganges und

bei Überschreitung der in den

technischen Daten angegebenen

maximalen Belastbarkeit werden

die Steckdosen ebenfalls ausge-

schaltet.

Sind mehrere Steckdosen in

Betrieb, darf der Gesamtstrom

die maximale Belastbarkeit nicht

überschreiten.

Betrieb von Zusatzgeräten

An einer Steckdose betriebene

Zusatzgeräte können nur bei

eingeschalteter Zündung einge-

schaltet werden. Wird anschlie-

ßend die Zündung ausgeschaltet,

werden die Steckdosen bei ho-

Zubehör

her Belastung ebenfalls ausge-

schaltet. Bei geringer Belastung

bleiben die Steckdosen noch für

einige Zeit in Betrieb.

Kabelverlegung

Die Kabel von Steckdosen zu

Zusatzgeräten müssen so verlegt

werden, dass sie

den Fahrer nicht behindern

den Lenkeinschlag und die

Fahreigenschaften nicht ein-

schränken

nicht eingeklemmt werden kön-

nen.

Navigationssystem

mit Navigationsgerät

Navigationsgerät

einbauen

Zündung einschalten.

Taste 1 betätigen, um den

Schacht für das Navigations-

gerät zu öffnen.

Schachtabdeckung springt auf,

Windschild fährt in die obere

Endlage.

Schachtabdeckung soweit wie

möglich nach oben ziehen.

Abdeckkappe 2 von hinten her-

ausdrücken.

Verriegelung 3 betätigen und

Abdeckung 4 ausbauen.

Navigationsgerät zunächst in

die Aufnahme 5 einsetzen, an-

schließend in die Verrastung 6

drücken.

Zubehör

Festen Sitz des Navigationsge-

räts im Halter prüfen.

Halter mit Navigationsgerät

an der Abdeckung 7 in den

Schacht drücken, bis er einras-

tet.

Navigationsgerät

ausbauen

Zündung einschalten.

Taste 1 betätigen, um den

Schacht für das Navigations-

gerät zu öffnen.

Schachtabdeckung springt auf,

Windschild fährt in die obere

Endlage.

Schachtabdeckung soweit wie

möglich nach oben ziehen.

Verriegelung 3 betätigen, das

Navigationsgerät nach vorn aus

der Halterung 6 ziehen und

nach oben herausnehmen.

Abdeckung 4 einbauen.

Halter an der Abdeckung 7 in

den Schacht drücken, bis er

einrastet.

Abdeckkappe 2 einsetzen.

Zubehör

Navigationsgerät

bedienen

Ggf. Navigationsgerät einschal-

ten.

Menü Navigation aufru-

fen.

Die Bedienungsmöglichkeiten

für das Navigationsgerät werden

angezeigt.

Ansicht: Es wird zwischen

den Ansichten Hauptmenü,

Karte und Bordcomputer um-

geschaltet.

Zoom +: Führt Funktionen

aus, die im Navigationssystem

mit einem + gekennzeichnet

sind. In der Kartenansicht wird

z. B. der Kartenausschnitt ver-

größert.

Zoom –: Führt Funktionen

aus, die im Navigationssystem

mit einem - gekennzeichnet

sind. In der Kartenansicht wird

z. B. der Kartenausschnitt ver-

kleinert.

Ansage: Die letzte Navigati-

onsansage wird wiederholt. Die

Ansage wird auch dann aus-

gegeben, wenn in den Einstel-

lungen des Navigationssystems

die automatischen Sprachansa-

gen ausgeschaltet wurden.

Stumm: Die automatischen

Sprachansagen werden aus-

und eingeschaltet.

Display Aus: Das Display

des Navigationsgerätes wird

aus- und eingeschaltet.

Gewünschte Bedienung

auswählen und jeweils durch

Drücken des Multi-Controllers

nach rechts ausführen.

Sonderfunktionen

Durch die Integration des

BMW Motorrad Navigator Vs

kann es zu Abweichungen in

einigen Beschreibungen in

der Bedienungsanleitung des

Navigators kommen.

Verkehrsfunk (TMC)

Ist im Fahrzeug ein Audiosys-

tem verbaut, überträgt dieses

die Verkehrsmeldungen an den

Navigator. Das in der Bedie-

nungsanleitung des Navigators

beschriebene Symbol erscheint

im Display.

Der Empfang von kostenpflichti-

gen Verkehrsmeldungen ist mit

dem BMW Motorrad Audiosys-

tem nicht möglich.

Zubehör

Kraftstoffreservewarnung

In den Einstellungen zur Tank-

anzeige kann eine Strecke fest-

gelegt werden, die pro Tankfül-

lung zurückgelegt wird. Da das

Motorrad die mit dem aktuellen

Kraftstofffüllstand verbleibende

Reichweite an den Navigator

übermittelt, ist die Eingabe die-

ses Wertes nicht mehr nötig.

Uhrzeit und Datum

Uhrzeit und Datum werden vom

Navigator an das Motorrad über-

tragen. Die Übernahme dieser

Daten in die Instrumentenkombi-

nation muss in den Benutzerein-

stellungen des Motorrads aktiviert

werden.

Sicherheitseinstellungen

Der BMW Motorrad Navigator

V kann mit einer vierstelligen

PIN gegen unbefugte Bedie-

nung geschützt werden (Garmin

Lock). Wird diese Funktion akti-

viert, während der Navigator im

Fahrzeug eingebaut und die Zün-

dung eingeschaltet ist, werden

Sie gefragt, ob dieses Fahrzeug

zur Liste der gesicherten Fahr-

zeuge hinzugefügt werden soll.

Bestätigen Sie diese Frage mit

"Ja", so speichert der Navigator

die Fahrzeug-Identifikationsnum-

mer dieses Fahrzeugs.

Es können maximal fünf

Fahrzeug-Identifikationsnummern

gespeichert werden.

Wird der Navigator anschließend

durch Einschalten der Zündung

in einem dieser Fahrzeuge ein-

geschaltet, so ist die Eingabe der

PIN nicht mehr notwendig.

Wird der Navigator im einge-

schalteten Zustand aus dem

Fahrzeug ausgebaut, so wird aus

Sicherheitsgründen die PIN ab-

gefragt.

Bildschirmhelligkeit

Im eingebauten Zustand wird die

Bildschirmhelligkeit durch das

Motorrad vorgegeben. Eine ma-

nuelle Eingabe ist nicht möglich.

Koffer

Koffer öffnen

Ggf. Zentralverriegelung öff-

nen.

Funkschlüssel im Kofferschloss

in die Position des Punktes

drehen.

Zubehör

Schließzylinder 1 nach unten

drücken.

Entriegelungshebel 2 springt

auf.

Entriegelungshebel ganz nach

oben ziehen und Kofferdeckel

öffnen.

Koffer schließen

Entriegelungshebel 2 ganz

nach oben ziehen.

Kofferdeckel schließen und an-

drücken. Darauf achten, dass

keine Inhalte eingeklemmt wer-

den.

Der Koffer kann auch

geschlossen werden, wenn

sich das Schloss in Position

LOCK befindet. In diesem Fall

sollte sichergestellt sein, dass

sich der Funkschlüssel nicht im

Koffer befindet.

Entriegelungshebel 2 nach un-

ten drücken, bis er einrastet.

Funkschlüssel im Kofferschloss

in Position LOCK drehen und

abziehen.

Koffer abnehmen

Funkschlüssel im Kofferschloss

in Position RELEASE drehen.

Tragegriff springt heraus.

Zubehör

Tragegriff 3 bis zum Anschlag

nach oben ziehen.

Koffer ist entriegelt und kann

abgenommen werden.

Koffer anbauen

Tragegriff bis zum Anschlag

hochklappen.

Koffer in die Halterungen 4

einsetzen.

Tragegriff 3 nach unten

drücken, bis er einrastet.

Funkschlüssel im Kofferschloss

in Position LOCK drehen und

abziehen.

Topcase

Topcase öffnen

Ggf. Zentralverriegelung öff-

nen.

Funkschlüssel im Topcase-

schloss in die Position des

Punktes drehen.

Zubehör

Schließzylinder 1 nach vorn

drücken.

Entriegelungshebel 2 springt

auf.

Entriegelungshebel ganz nach

oben ziehen und Topcasede-

ckel öffnen.

Topcase schließen

Entriegelungshebel 2 ganz

nach oben ziehen.

Topcasedeckel schließen und

halten. Darauf achten, dass

keine Inhalte eingeklemmt wer-

den.

Entriegelungshebel 2 nach un-

ten drücken, bis er einrastet.

Funkschlüssel im Topcase-

schloss in Position LOCK dre-

hen und abziehen.

Zubehör

Allgemeine Hinweise

Im Kapitel Wartung werden Ar-

beiten zum Prüfen und Ersetzen

von Verschleißteilen beschrieben,

die mit geringem Aufwand durch-

zuführen sind.

Sind beim Einbau spezielle An-

ziehdrehmomente zu berücksich-

tigen, sind diese aufgeführt. Eine

Übersicht aller benötigten An-

ziehdrehmomente finden Sie im

Kapitel "Technische Daten".

Informationen zu weitergehenden

Wartungs- und Reparaturarbeiten

finden Sie in der zu Ihrem Fahr-

zeug passenden Reparaturanlei-

tung auf DVD, die Sie bei Ihrem

BMW Motorrad Partner erhalten.

Zur Durchführung einiger der be-

schriebenen Arbeiten sind spezi-

elle Werkzeuge und ein fundier-

tes Fachwissen notwendig. Im

Zweifel wenden Sie sich an eine

Fachwerkstatt, am besten an Ih-

ren BMW Motorrad Partner.

Bordwerkzeug

Bordwerkzeugsatz

1 Schraubendrehergriff

2 Umsteckbarer Schrauben-

drehereinsatz

Kreuzschlitz PH1 und Torx

T25

3 Torx-Schlüssel T25/T30

T25 am kurzen Schenkel,

T30 am langen Schenkel

Leuchtmittel für Fernlicht

ersetzen ( 113).

Schalthebel einstellen

( 65).

Kennzeichenträger aus-

bauen.

Motoröl

Motorölstand prüfen

Zu wenig Motoröl kann zum

Blockieren des Motors und

damit zu Unfällen führen.

Auf korrekten Motorölstand

achten.

Der Ölstand ist abhängig

von der Öltemperatur. Je

höher die Temperatur, desto

höher ist der Ölstand in der Öl-

wanne. Prüfen des Ölstands bei

kaltem Motor oder nach kurzer

Fahrt führt zu Fehlinterpretatio-

nen der Ölfüllmenge.

Wartung

Um eine korrekte Anzeige des

Motorölstands zu gewährleisten,

Ölstand nur am betriebswarmen

Motor prüfen.

Betriebswarmes Motorrad auf

Kippständer stellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Motor im Leerlauf laufen las-

sen, bis der Lüfter anläuft, an-

schließend noch eine Minute

weiterlaufen lassen.

Motor ausschalten und ca.

eine Minute warten, damit sich

das Öl sammeln kann.

Bereich der Öleinfüllöffnung

reinigen.

Ölstandsmessstab 1 ausbauen

und mit einem trockenen Tuch

reinigen.

Ölstandsmessstab auf Öleinfüll-

öffnung aufsetzen, jedoch nicht

einschrauben.

Ölstandsmessstab abnehmen

und Ölstand ablesen.

Motoröl-Sollstand

zwischen MIN- und MAX-Mar-

kierung (Motor betriebswarm)

Motoröl-Nachfüllmenge

max 0,5 l (Differenz zwischen

MIN und MAX)

Bei Ölstand unterhalb der MIN-

Markierung:

Motoröl nachfüllen ( 98).

Wartung

Bei Ölstand oberhalb der MAX-

Markierung:

Ölstand von einer Fach-

werkstatt korrigieren lassen,

am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Ölstandsmessstab einbauen.

Motoröl nachfüllen

Motorrad abstellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Bereich der Einfüllöffnung reini-

gen.

Ölstandsmessstab 1 ausbauen.

Zu wenig, aber auch zu viel

Motoröl kann zu Motor-

schäden führen.

Auf korrekten Motorölstand

achten.

Motoröl bis zum Sollstand

nachfüllen.

Motorölstand prüfen ( 96).

Ölstandsmessstab einbauen.

Bremssystem

Bremsfunktion prüfen

Motorrad abstellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Handbremshebel betätigen.

Es muss ein eindeutiger Druck-

punkt spürbar sein.

Fußbremshebel betätigen.

Es muss ein eindeutiger Druck-

punkt spürbar sein.

Sind keine eindeutigen Druck-

punkte spürbar:

Unsachgemäße Arbeiten

gefährden die Betriebssi-

cherheit der Bremsanlage.

Alle Arbeiten an der Bremsan-

lage von Fachleuten durchführen

lassen.

Bremsen von einer Fachwerk-

statt prüfen lassen, am bes-

ten von einem BMW Motorrad

Partner.

Bremsbelagstärke vorn

prüfen

Motorrad abstellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Wartung

Bremsbelagstärke links und

rechts durch Sichtkontrolle prü-

fen. Blickrichtung: zwischen

Rad und Vorderradführung hin-

durch auf die Bremsbeläge 1.

Bremsbelagverschleiß-

grenze vorn

min 1,0 mm (Nur Reibbelag

ohne Trägerplatte. Die Ver-

schleißmarkierungen (Nuten)

müssen deutlich sichtbar sein.)

Sind die Verschleißmarkierungen

nicht mehr deutlich sichtbar:

Unterschreiten der Belag-

mindeststärke führt zu ver-

minderter Bremsleistung und un-

ter Umständen zu Schäden an

der Bremse.

Um die Betriebssicherheit der

Bremsanlage zu gewährleisten,

die Belagmindeststärke nicht

unterschreiten.

Bremsbeläge durch eine

Fachwerkstatt erneuern

lassen, am besten durch einen

BMW Motorrad Partner.

Bremsbelagstärke hinten

prüfen

Motorrad abstellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Wartung

Bremsbelagstärke durch Sicht-

kontrolle prüfen. Blickrichtung:

von unten auf die Bremsbe-

läge 1.

Bremsbelagverschleiß-

grenze hinten

min 1,0 mm (Nur Reibbelag

ohne Trägerplatte. Die Ver-

schleißmarkierungen (Nuten)

dürfen nicht erreicht sein.)

Ist die Verschleißmarkierung nicht

mehr sichtbar:

Unterschreiten der Belag-

mindeststärke führt zu ver-

minderter Bremsleistung und un-

ter Umständen zu Schäden an

der Bremse.

Um die Betriebssicherheit der

Bremsanlage zu gewährleisten,

die Belagmindeststärke nicht

unterschreiten.

Bremsbeläge durch eine

Fachwerkstatt erneuern

lassen, am besten durch einen

BMW Motorrad Partner.

Bremsflüssigkeitsstand

vorn prüfen

Bei zu wenig Bremsflüssig-

keit im Bremsflüssigkeitsbe-

hälter kann Luft ins Bremssystem

gelangen. Das führt zu erheblich

reduzierter Bremsleistung.

Bremsflüssigkeitsstand regel-

mäßig prüfen.

Motorrad auf Kippständer stel-

len, dabei auf ebenen und fes-

ten Untergrund achten.

100

Wartung

Bremsflüssigkeitsstand am

Bremsflüssigkeitsbehälter

vorn 1 ablesen.

Durch den Verschleiß

der Bremsbeläge sinkt

der Bremsflüssigkeitsstand im

Bremsflüssigkeitsbehälter. Der

absinkende Flüssigkeitsstand

wird durch einen gut sichtbaren

schwarzen Gummibalg

ausgeglichen.

Bremsflüssigkeitsstand

vorn

Bremsflüssigkeit, DOT4

Der Bremsflüssigkeitsstand

darf die MIN-Markierung nicht

unterschreiten. (Bremsflüs-

sigkeitsbehälter waagerecht,

Fahrzeug steht gerade und

Lenker geradeaus.)

Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand

unter das erlaubte Niveau:

Defekt möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Befindet sich die Unterkante des

schwarzen Balgs im Bremsflüs-

sigkeitsbehälter unterhalb der

MAX-Markierung:

Bremsbelagstärke vorn prüfen

( 98).

Bremsflüssigkeitsstand

hinten prüfen

Bei zu wenig Bremsflüssig-

keit im Bremsflüssigkeitsbe-

hälter kann Luft ins Bremssystem

gelangen. Das führt zu erheblich

reduzierter Bremsleistung.

Bremsflüssigkeitsstand regel-

mäßig prüfen.

Motorrad auf Kippständer stel-

len, dabei auf ebenen und fes-

ten Untergrund achten.

101

Wartung

Bremsflüssigkeitsstand am

Bremsflüssigkeitsbehälter hin-

ten 1 ablesen.

Durch den Verschleiß

der Bremsbeläge sinkt

der Bremsflüssigkeitsstand im

Bremsflüssigkeitsbehälter.

Bremsflüssigkeitsstand

hinten

Bremsflüssigkeit, DOT4

Der Bremsflüssigkeitsstand

darf die MIN-Markierung nicht

unterschreiten. (Bremsflüs-

sigkeitsbehälter waagerecht,

Fahrzeug steht gerade.)

Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand

unter das erlaubte Niveau:

Defekt möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Kühlmittel

Kühlmittelstand prüfen

Motorrad abstellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Motor abkühlen lassen.

Kühlmittelstand am Ausgleichs-

behälter 1 ablesen.

102

Wartung

Kühlmittel Sollstand

zwischen MIN- und MAX-Mar-

kierung am Ausgleichsbehälter

(bei kaltem Motor)

Sinkt der Kühlmittelstand unter

das erlaubte Niveau:

Defekt möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Kupplung

Kupplungsfunktion prüfen

Kupplungshebel betätigen.

Es muss ein eindeutiger Druck-

punkt spürbar sein.

Ist kein eindeutiger Druckpunkt

spürbar:

Kupplung von einer Fachwerk-

statt prüfen lassen, am bes-

ten von einem BMW Motorrad

Partner.

Kupplungsflüssigkeits-

stand prüfen

Motorrad auf Kippständer stel-

len, dabei auf ebenen und fes-

ten Untergrund achten.

Lenker in Geradeausstellung

bringen.

Kupplungsflüssigkeitsstand am

Behälter 1 ablesen.

Durch den Verschleiß der

Kupplung steigt der Flüs-

sigkeitsstand im Kupplungsflüs-

sigkeitsbehälter an.

Kupplungsflüssigkeits-

stand (Sichtprüfung)

Der Kupplungsflüssigkeits-

stand darf nicht absinken.

Sinkt der Kupplungsflüssigkeits-

stand:

103

Wartung

Ungeeignete Flüssigkei-

ten können zu Schäden im

Kupplungssystem führen.

Es dürfen keinerlei Flüssigkeiten

eingefüllt werden.

Defekt möglichst schnell von

einer Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einem

BMW Motorrad Partner.

Felgen und Reifen

Felgen prüfen

Motorrad abstellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Felgen durch Sichtkontrolle auf

defekte Stellen prüfen.

Beschädigte Felgen von ei-

ner Fachwerkstatt prüfen und

ggf. erneuern lassen, am bes-

ten von einem BMW Motorrad

Partner.

Reifenprofiltiefe prüfen

Das Fahrverhalten Ihres

Motorrads kann sich be-

reits vor Erreichen der gesetzlich

vorgeschriebenen Mindestprofil-

tiefe negativ verändern.

Reifen schon vor Erreichen

der Mindestprofiltiefe erneuern

lassen.

Motorrad abstellen, dabei auf

ebenen und festen Untergrund

achten.

Reifenprofiltiefe in den Haupt-

profilrillen mit Verschleißmarkie-

rungen messen.

Auf jedem Reifen sind Ver-

schleißmarkierungen in die

Hauptprofilrillen integriert. Ist

das Reifenprofil auf das Niveau

der Markierungen herunterge-

fahren, ist der Reifen vollständig

verschlissen. Die Positionen der

Markierungen sind am Reifenrand

gekennzeichnet, z. B. durch die

Buchstaben TI, TWI oder durch

einen Pfeil.

Ist die Mindestprofiltiefe erreicht:

Betroffenen Reifen ersetzen.

Räder

Reifenempfehlung

Für jede Reifengröße sind

bestimmte Reifenfabrikate von

BMW Motorrad getestet und

als verkehrssicher eingestuft

worden. Für andere Reifen kann

BMW Motorrad die Eignung

nicht beurteilen und daher für die

Fahrsicherheit nicht einstehen.

BMW Motorrad empfiehlt, nur

Reifen zu verwenden, die von

BMW Motorrad getestet wurden.

Ausführliche Informationen erhal-

ten Sie bei Ihrem BMW Motorrad

Partner oder im Internet unter

„www.bmw-motorrad.com“.

104

Wartung

Einfluss der Radgrößen

auf Fahrwerkregelsysteme

Die Radgrößen spielen bei den

Fahrwerkregelsystemen ABS und

DTC eine wesentliche Rolle. Ins-

besondere der Durchmesser und

die Breite der Räder sind als Ba-

sis für alle notwendigen Berech-

nungen im Steuergerät hinterlegt.

Eine Änderung dieser Größen

durch die Umrüstung auf andere

als die serienmäßig verbauten

Räder kann zu gravierenden Aus-

wirkungen im Regelkomfort die-

ser Systeme führen.

Auch die zur Raddrehzahlerken-

nung notwendigen Sensorräder

müssen zu den verbauten Re-

gelsystemen passen und dürfen

nicht ausgetauscht werden.

Wollen Sie Ihr Motorrad auf an-

dere Räder umrüsten, sprechen

Sie vorher mit einer Fachwerk-

statt darüber, am besten mit ei-

nem BMW Motorrad Partner. In

einigen Fällen können die in den

Steuergeräten hinterlegten Daten

an die neuen Radgrößen ange-

passt werden.

RDC-Aufkleber

Die RDC-Sensoren können

bei unsachgemäßem Rei-

fenausbau beschädigt werden.

Den BMW Motorrad Partner oder

die Fachwerkstatt darüber infor-

mieren, dass das Rad mit einem

RDC-Sensor ausgestattet ist.

Bei Motorrädern, die mit RDC

ausgestattet sind, befindet sich

an der Felge an der Position des

RDC-Sensors ein entsprechender

Aufkleber. Beim Reifenwechsel

ist darauf zu achten, dass der

RDC-Sensor nicht beschädigt

wird. Den BMW Motorrad Part-

ner oder die Fachwerkstatt auf

den RDC-Sensor hinweisen.

Vorderrad ausbauen

Motorrad auf Kippständer stel-

len, dabei auf ebenen und fes-

ten Untergrund achten.

Schrauben 1 links und rechts

ausbauen.

Vorderradabdeckung nach vorn

herausziehen.

105

Wartung

Halteklipp 1 des Sensorkabels

an der Bremsleitung ausklipp-

sen.

Kabelbinder 2 entfernen.

Felgenbereiche abkleben, die

beim Ausbau der Bremssättel

zerkratzt werden könnten.

Im ausgebauten Zustand

können die Bremsbeläge so

weit zusammengedrückt werden,

dass sie sich beim Einbau nicht

mehr über die Bremsscheibe auf-

stecken lassen.

Handbremshebel bei

ausgebauten Bremssätteln nicht

betätigen.

Schrauben 3 der Bremssättel

links und rechts ausbauen.

Bremsbeläge 4 durch Drehbe-

wegungen des Bremssattels 5

gegen die Bremsscheibe 6 et-

was auseinander drücken.

Bremssättel nach hinten und

außen vorsichtig von den

Bremsscheiben ziehen.

106

Wartung

Schraube 1 ausbauen und

Raddrehzahlsensor aus der

Bohrung nehmen.

Motorrad vorn anheben,

bis sich das Vorderrad

frei dreht, am besten mit

einem BMW Motorrad

Vorderradständer.

Vorderradständer montieren

( 111).

Die linke Klemmung fixiert

die Gewindebuchse in der

Vorderradführung. Eine schlecht

ausgerichtete Gewindebuchse

führt zu falschem Abstand zwi-

schen Sensorring und Raddreh-

zahlsensor und damit zu ABS-

Fehlfunktionen oder zu Beschädi-

gung des Raddrehzahlsensors.

Um die korrekte Ausrichtung der

Gewindebuchse sicherzustellen,

linke Klemmung nicht lösen oder

ausbauen.

Rechte Achsklemmschraube 2

lösen.

Steckachse 3 ausbauen, dabei

das Rad unterstützen.

Vorderrad nach vorn herausrol-

len.

Vorderrad einbauen

Mögliche Funktionsstörun-

gen bei Regeleingriffen von

ABS und DTC, wenn ein anderes

Rad als das Serienrad eingebaut

wird.

Hinweise zum Einfluss der Rad-

größen auf die Fahrwerkregelsys-

teme ABS und DTC am Anfang

dieses Kapitels beachten.

Mit falschem Drehmoment

angezogene Schraubverbin-

dungen können sich lösen oder

zu Schäden an der Schraubver-

bindung führen.

Anziehdrehmomente unbedingt

durch eine Fachwerkstatt prüfen

lassen, am besten durch einen

BMW Motorrad Partner.

107

Wartung

Das Vorderrad muss in

Laufrichtung eingebaut

werden.

Auf die Laufrichtungspfeile auf

dem Reifen oder auf der Felge

achten.

Vorderrad in die Vorderradfüh-

rung rollen.

Vorderrad anheben,

Steckachse 3 mit Drehmoment

einbauen.

Steckachse in Gewinde-

buchse (Radträger)

50 Nm

Rechte Achsklemmschraube 2

mit Drehmoment festziehen.

Klemmschraube

Steckachse an Radträger

19 Nm

Vorderradständer entfernen.

ABS-Sensor in die Bohrung

einsetzen und Schraube 1 ein-

bauen.

Bremssättel auf die Brems-

scheiben aufsetzen.

Befestigungsschrauben 3 links

und rechts mit Drehmoment

einbauen.

Bremssattel vorn an

Radträger

30 Nm

108

Wartung

Halteklipp 1 des Sensorkabels

an der Bremsleitung einklipp-

sen.

Neuen Kabelbinder 2 befesti-

gen.

Abklebungen an der Felge ent-

fernen.

Handbremshebel einige Male

kräftig betätigen, bis ein Druck-

punkt spürbar ist.

Vorderradabdeckung anset-

zen und Schrauben 1 links und

rechts einbauen.

Hinterrad ausbauen

Motorrad auf den Kippständer

stellen, dabei auf ebenen und

festen Untergrund achten.

Ggf. Koffer abnehmen.

Schrauben 1 links und rechts

ausbauen.

Kennzeichenträger abnehmen.

Ersten Gang einlegen.

109

Wartung

Verbrennungsgefahr an der

heißen Abgasanlage.

Abgasanlage nicht berühren, ggf.

erst fortfahren, wenn Abgasan-

lage abgekühlt ist.

Fünf Schrauben 1 des Hinter-

rads ausbauen, dabei das Rad

unterstützen.

Hinterrad auf dem Boden ab-

stellen und nach hinten heraus-

rollen.

Hinterrad einbauen

Mögliche Funktionsstörun-

gen bei Regeleingriffen von

ABS und DTC, wenn ein anderes

Rad als das Serienrad eingebaut

wird.

Hinweise zum Einfluss der Rad-

größen auf die Fahrwerkregelsys-

teme ABS und DTC am Anfang

dieses Kapitels beachten.

Mit falschem Drehmoment

angezogene Schraubverbin-

dungen können sich lösen oder

zu Schäden an der Schraubver-

bindung führen.

Anziehdrehmomente unbedingt

durch eine Fachwerkstatt prüfen

lassen, am besten durch einen

BMW Motorrad Partner.

Hinterrad an die Hinterradauf-

nahme rollen und aufsetzen.

Fünf Schrauben 1 einbauen

und über Kreuz mit Drehmo-

ment festziehen.

Hinterrad an Radflansch

Anziehreihenfolge: über Kreuz

festziehen

60 Nm

110

Wartung

Kennzeichenträger ansetzen.

Schrauben 1 links und rechts

einbauen.

Vorderradständer

montieren

Der BMW Motorrad Vor-

derradständer ist nicht da-

für ausgelegt, Motorräder ohne

Kipp- oder weitere Hilfsständer

zu halten. Ein nur auf dem Vor-

derradständer und dem Hinterrad

stehendes Fahrzeug kann umfal-

len.

Motorrad vor dem Anheben mit

dem BMW Motorrad Vorderrad-

ständer auf den Kippständer oder

einen Hilfsständer stellen.

Grundständer mit der Werk-

zeugnummer (83 30 0 402

241) mit Vorderradaufnahme

(83 30 0 402 243) verwenden.

Motorrad auf Kippständer stel-

len, dabei auf ebenen und fes-

ten Untergrund achten.

Fixierschrauben 1 lösen.

Die beiden Aufnahmebolzen 2

soweit nach außen schieben,

dass die Vorderradführung da-

zwischen passt.

Gewünschte Höhe des Vor-

derradständers mit Hilfe der

Fixierstifte 3 einstellen.

Vorderradständer mittig zum

Vorderrad ausrichten und an

die Vorderachse schieben.

Der Sensorring des

BMW Motorrad Integral

ABS kann beschädigt werden.

Den linken Aufnahmebolzen nur

so weit nach innen schieben,

dass der Sensorring nicht be-

rührt wird.

Die beiden Aufnahmebolzen 2

durch die Dreiecke der Brems-

sattelbefestigung soweit nach

111

Wartung

innen schieben, dass das Vor-

derrad noch hindurchgerollt

werden kann.

Fixierschrauben 1 festziehen.

Steht das Motorrad auf

dem Kippständer: Wird das

Motorrad vorn zu weit angeho-

ben, hebt der Kippständer vom

Boden ab und das Motorrad kann

zur Seite kippen.

Beim Anheben darauf achten,

dass der Kippständer auf dem

Boden bleibt.

Vorderradständer gleichmäßig

nach unten drücken, um das

Motorrad anzuheben.

Fremdstarthilfe

Die Belastbarkeit der

elektrischen Leitungen

zur Steckdose ist nicht für

einen Fremdstart des Motorrads

ausgelegt. Ein zu starker

Strom kann zu Kabelbrand

oder zu Schäden in der

Fahrzeugelektronik führen.

Zum Fremdstarten des

Motorrads nicht die Steckdose

verwenden.

Das Berühren von span-

nungsführenden Teilen des

Zündsystems bei laufendem Mo-

tor kann zu Stromschlägen füh-

ren.

Bei laufendem Motor keine Teile

des Zündsystems berühren.

Durch versehentlichen Kon-

takt zwischen den Polzan-

gen der Starthilfekabel und dem

Fahrzeug kann es zu Kurzschlüs-

sen kommen.

Nur Starthilfekabel mit volliso-

lierten Polzangen verwenden.

Das Fremdstarten mit einer

Spannung größer als 12 V

kann zu Schäden an der Fahr-

zeugelektronik führen.

Die Batterie des stromspenden-

den Fahrzeugs muss eine Span-

nung von 12 V aufweisen.

Zum Fremdstarten Batterie

nicht vom Bordnetz trennen.

Sitzbank ausbauen ( 68).

Motor des stromspendenden

Fahrzeugs während des Start-

hilfevorgangs laufen lassen.

Mit dem roten Starthilfekabel

zunächst den Pluspol der ent-

leerten Batterie mit dem Plus-

pol der Spenderbatterie verbin-

den.

112

Wartung

Das schwarze Starthilfekabel

am Minuspol der Spenderbat-

terie und dann am Minuspol

der entleerten Batterie anklem-

men.

Motor des Fahrzeugs mit ent-

leerter Batterie wie gewohnt

starten, bei Misslingen Startver-

such zum Schutz des Starters

und der Spenderbatterie erst

nach einigen Minuten wieder-

holen.

Beide Motoren vor Abklemmen

einige Minuten laufen lassen.

Starthilfekabel zuerst vom

Minus-, dann vom Pluspol

abklemmen.

Sitzbank einbauen ( 68).

Leuchtmittel

Leuchtmittel für Fernlicht

ersetzen

Die folgenden Arbeits-

schritte beschreiben das

Ersetzen des linken Leuchtmit-

tels. Auf der rechten Seite erfolgt

das Ersetzen analog.

Windleitflügel 1 nach außen

drehen.

Schraube 2 ausbauen und Sei-

tenblende 3 nach hinten ab-

nehmen.

Schraube 1 ausbauen.

Zündung einschalten und

Windschild bis zum Anschlag

nach oben fahren.

Schraube 2 ausbauen und

Handschutz 3 zur Seite ab-

nehmen.

Zündung ausschalten und war-

ten, bis das Windschild in die

untere Position gefahren ist.

113

Wartung

Schrauben 1 ausbauen.

Lautsprechereinheit 2 nach

hinten herausnehmen.

Steckverbindung 3 trennen.

Abdeckungen 1 durch Drehen

gegen den Uhrzeigersinn aus-

bauen.

Stecker 2 abziehen.

Federbügel 3 links und rechts

aus der Arretierung lösen und

aufklappen.

Leuchtmittel 4 ausbauen.

Defekte Leuchtmittel ersetzen.

Leuchtmittel für Fernlicht

H7 / 12 V / 55 W

Um das Glas vor Verunreini-

gungen zu schützen, Leucht-

mittel nur am Sockel anfassen.

114

Wartung

Leuchtmittel 4 einbauen, dabei

auf die korrekte Position der

Nase 5 achten.

Federbügel 3 einsetzen.

Stecker 2 aufsetzen.

Abdeckungen 1 durch Drehen

im Uhrzeigersinn einbauen.

Steckverbindung 3 schließen.

Lautsprechereinheit in die Auf-

nahme 4 einsetzen.

Schrauben 1 einbauen.

Zündung einschalten und

Windschild bis zum Anschlag

nach oben fahren.

115

Wartung

Handschutz 3 ansetzen und

Schraube 2 einbauen.

Zündung ausschalten und war-

ten, bis das Windschild in die

untere Position gefahren ist.

Schraube 1 einbauen.

Seitenblende 3 ansetzen und

Schraube 2 einbauen.

Windleitflügel 1 ausrichten.

Lichtleitringe ersetzen

Lichtleitringe sind im Schein-

werfer ingeriert und können nur

komplett mit dem Scheinwerfer

ersetzt werden.

Wenden Sie sich dazu an eine

Fachwerkstatt, am besten an

einen BMW Motorrad Partner.

LED-Zusatzscheinwerfer

ersetzen

Die LED-Zusatzscheinwerfer kön-

nen nur komplett ersetzt werden.

Wenden Sie sich dazu an eine

Fachwerkstatt, am besten an

einen BMW Motorrad Partner.

LED-Blinker ersetzen

LED-Blinker können nur komplett

ersetzt werden.

Wenden Sie sich dazu an eine

Fachwerkstatt, am besten an

einen BMW Motorrad Partner.

LED-Heckleuchte

ersetzen

Die LED-Heckleuchte kann nur

komplett ersetzt werden.

Wenden Sie sich dazu an eine

Fachwerkstatt, am besten an

einen BMW Motorrad Partner.

116

Wartung

Batterie

Wartungshinweise

Sachgemäße Pflege, Ladung und

Lagerung erhöhen die Lebens-

dauer der Batterie und sind Vor-

aussetzung für eventuelle Ge-

währleistungsansprüche.

Um eine lange Lebensdauer der

Batterie zu erreichen, sollten Sie

folgende Punkte beachten:

Batterieoberfläche sauber und

trocken halten

Batterie nicht öffnen

kein Wasser nachfüllen

zum Laden der Batterie die La-

dehinweise auf den folgenden

Seiten beachten

Batterie nicht auf den Kopf

stellen.

Bei angeklemmter Batte-

rie entlädt die Bordelektro-

nik (Uhr, usw.) die Batterie. Dies

kann zu einer Tiefentladung der

Batterie führen. In diesem Fall

sind Gewährleistungsansprüche

ausgeschlossen.

Bei Fahrpausen von mehr als

4 Wochen sollte ein Ladeerhal-

tungsgerät an die Batterie ange-

schlossen werden.

BMW Motorrad hat ein

speziell auf die Elektronik

Ihres Motorrads abgestimmtes

Ladeerhaltungsgerät entwickelt.

Mit diesem Gerät können Sie

die Ladung Ihrer Batterie auch

bei längeren Fahrpausen im an-

geklemmten Zustand erhalten.

Weitere Informationen erhalten

Sie bei Ihrem BMW Motorrad

Partner.

Angeklemmte Batterie

laden

Das Laden der angeklemm-

ten Batterie direkt an den

Batteriepolen kann zu Schäden

an der Fahrzeugelektronik führen.

Zum Laden der Batterie über

die Batteriepole: Batterie vor-

her abklemmen.

Bleiben bei eingeschalteter

Zündung die Kontrollleuch-

ten und das Multifunktionsdis-

play aus, ist die Batterie vollstän-

dig entladen (Batteriespannung

kleiner als 9 V). Das Laden einer

vollständig entladenen Batterie

über die Zusatzsteckdose kann

zu Schäden an der Fahrzeugelek-

tronik führen.

Eine vollständig entladene Batte-

rie immer direkt an den Polen der

abgeklemmten Batterie laden.

Das Laden der Batterie

über die Steckdose ist

nur mit geeigneten Ladegeräten

möglich. Ungeeignete Ladege-

räte können zu Schäden an der

Fahrzeugelektronik führen.

Geeignete BMW Ladegeräte ver-

wenden. Das passende Ladege-

rät ist bei Ihrem BMW Motorrad

Partner erhältlich.

117

Wartung

Angeklemmte Batterie über die

Steckdose laden.

Die Fahrzeugelektronik er-

kennt, wenn die Batterie

vollständig geladen ist. In die-

sem Fall wird die Steckdose

abgeschaltet.

Bedienungsanleitung des Lade-

geräts beachten.

Kann die Batterie nicht über

die Steckdose geladen wer-

den, ist das verwendete Ladege-

rät möglicherweise nicht auf die

Elektronik Ihres Motorrads abge-

stimmt. In diesem Fall laden Sie

die Batterie direkt an den Polen

der abgeklemmten Batterie.

Abgeklemmte Batterie

laden

Batterie mit einem geeigneten

Ladegerät aufladen.

Bedienungsanleitung des Lade-

geräts beachten.

Nach Beendigung der Ladung

Polklemmen des Ladegeräts

von den Batteriepolen lösen.

Bei längeren Fahrpausen

muss die Batterie regel-

mäßig nachgeladen werden.

Beachten Sie dazu die Behand-

lungsvorschrift Ihrer Batterie. Vor

Inbetriebnahme muss die Batterie

wieder voll aufgeladen werden.

Batterie ausbauen

Sitzbank ausbauen ( 68).

Ggf. Diebstahlwarnanlage aus-

schalten.

Zündung ausschalten.

Falsche Trennreihenfolge

erhöht das Kurzschluss-

risiko.

Reihenfolge unbedingt

einhalten.

Batterieminusleitung 1 aus-

bauen.

Abdeckung 2 öffnen und Bat-

terieplusleitung 3 ausbauen.

Schrauben 4 ausbauen und

Haltebügel herausnehmen.

Batterie nach oben heraushe-

ben; bei Schwergängigkeit mit

Kippbewegungen unterstützen.

118

Wartung

Batterie einbauen

Batterie in das Batteriefach

stellen, Pluspol in Fahrtrich-

tung rechts.

Haltebügel einsetzen, Schrau-

ben 4 einbauen.

Falsche Einbaureihenfolge

erhöht das Kurzschluss-

risiko.

Reihenfolge unbedingt

einhalten.

Zuerst Batterieplusleitung 3

einbauen und Abdeckung 2

schließen.

Danach Batterieminusleitung 1

einbauen.

Sitzbank einbauen ( 68).

Zündung einschalten.

Im Menü Einstellungen

- Uhr und Einstellun-

gen - Datum Uhrzeit und

Datum einstellen.

Sicherungen

Sicherungen ersetzen

Zündung ausschalten.

Sitzbank ausbauen ( 68).

Bei der Überbrückung von

defekten Sicherungen be-

steht Kurzschluss- und dadurch

Brandgefahr.

Defekte Sicherungen durch neue

Sicherungen ersetzen.

Defekte Sicherung gemäß Be-

legungsplan ersetzen.

Bei häufigem Defekt der

Sicherungen die elektri-

sche Anlage von einer Fach-

werkstatt, am besten von einem

BMW Motorrad Partner, überprü-

fen lassen.

Sitzbank einbauen ( 68).

Sicherungsbelegung

1 40 A

Fahrzeugelektronik

2 40 A

Fahrzeugelektronik

ESA

3 30 A

Motorelektronik

119

Wartung

4 Sicherungskasten

Nummerierung der Siche-

rungen laut Deckelbeschrif-

tung:

-1 nicht belegt

-2 nicht belegt

-3 nicht belegt

-4 4 A

linke Lenkerarmatur,

Topcase-Beleuchtung

RDC

-5 7,5

Audiosystem

-6 4 A

Leuchtweitenregulierung

Kurvenlichtregelung

-7 4 A

Hauptrelais, Instrumenten-

kombination, Zündschloss

-8 nicht belegt

7,5 A

Diebstahlwarnanlage

(DWA), Zentralverriegelung

120

Wartung

Pflegemittel

BMW Motorrad empfiehlt,

Reinigungs- und Pflegemittel zu

verwenden, die Sie bei Ihrem

BMW Motorrad Partner erhalten.

BMW CareProducts sind

werkstoffgeprüft, laborgetestet

und praxiserprobt und bieten

optimale Pflege und Schutz

für die in Ihrem Fahrzeug

verwendeten Werkstoffe.

Durch die Verwendung von

ungeeigneten Reinigungs-

und Pflegemitteln können Be-

schädigungen an Fahrzeugteilen

entstehen.

Zum Reinigen keine Lösungs-

mittel wie Nitroverdünner, Kalt-

reiniger, Kraftstoff u. ä. sowie

keine alkoholhaltigen Reiniger

verwenden.

Fahrzeugwäsche

BMW Motorrad empfiehlt, Insek-

ten und hartnäckige Verschmut-

zungen auf lackierten Teilen vor

der Fahrzeugwäsche mit BMW

Insekten-Entferner einzuweichen

und abzuwaschen.

Um Fleckenbildung zu verhin-

dern, das Fahrzeug nicht unmit-

telbar nach starker Sonnenbe-

strahlung oder in der Sonne wa-

schen.

Besonders während der Winter-

monate darauf achten, dass das

Fahrzeug häufiger gewaschen

wird.

Um Streusalze zu entfernen,

Motorrad nach Fahrtende sofort

mit kaltem Wasser reinigen.

Nach dem Waschen des

Motorrads, nach Wasser-

durchfahrten oder bei Regen

kann die Bremswirkung aufgrund

feuchter Bremsscheiben und

Bremsbeläge verzögert einset-

zen.

Frühzeitig bremsen, bis

die Bremsscheiben und

Bremsbeläge getrocknet bzw.

trockengebremst sind.

Warmes Wasser verstärkt

die Salzeinwirkung.

Zum Entfernen von Streusalzen

nur kaltes Wasser verwenden.

Der hohe Wasserdruck

von Hochdruckreinigern

(Dampfstrahlern) kann zu Be-

schädigungen an Dichtungen,

am hydraulischen Bremssystem,

an der Elektrik und an der Sitz-

bank führen.

Keine Dampf- oder Hochdruck-

strahlgeräte verwenden.

121

Pflege

Reinigung

empfindlicher

Fahrzeugteile

Sitzbank

Die Verwendung von Sili-

konsprays zur Pflege der

Sitzbank kann zu Beschädigun-

gen führen.

Keine Silikonsprays oder

silikonhaltigen Pflegemittel

verwenden.

Beachten Sie, dass auch bei be-

stimmungsgemäßen Gebrauch

über kurz oder lang nichtbeheb-

bare Verunreinigungen auf den

Sitzbezügen auftreten können.

Dies kann insbesondere durch

nicht farbechte Kleidung hervor-

gerufen werden.

BMW Motorrad empfiehlt,

Reinigungs- und Pflegemittel zu

verwenden, die Sie bei Ihrem

BMW Motorrad Partner erhalten.

Kunststoffe

Werden Kunststoffteile mit

ungeeigneten Reinigern

gesäubert, kann es zu einer Be-

schädigung der Oberfläche kom-

men.

Zum Reinigen von Kunststoff-

teilen keine alkoholhaltigen, lö-

sungsmittelhaltigen oder scheu-

ernden Reiniger verwenden.

Auch Insektenschwämme oder

Schwämme mit harter Ober-

fläche können zu Verkratzungen

führen.

Verkleidungsteile

Verkleidungsteile mit Wasser und

BMW Kunststoff-Pflegeemulsion

säubern.

Windschilder und Streuschei-

ben aus Kunststoff

Schmutz und Insekten mit wei-

chem Schwamm und viel Wasser

entfernen.

Weichen Sie hartnäcki-

gen Schmutz und Insek-

ten durch Auflegen eines nassen

Tuchs ein.

Chrom

Chromteile besonders bei Streu-

salzeinwirkung mit reichlich Was-

ser und BMW Autoshampoo

sorgfältig reinigen. Für eine zu-

sätzliche Behandlung benutzen

Sie Chrompolitur.

Kühler

Reinigen Sie den Kühler regel-

mäßig, um ein Überhitzen des

Motors durch ungenügende Küh-

lung zu verhindern.

Verwenden Sie z. B. einen Gar-

tenschlauch mit wenig Wasser-

druck.

Kühlerlamellen können

leicht verbogen werden.

Beim Reinigen des Kühlers dar-

auf achten, die Lamellen nicht zu

verbiegen.

122

Pflege

Gummi

Gummiteile mit Wasser oder

BMW Gummipflegemittel behan-

deln.

Die Verwendung von Sili-

konsprays zur Pflege von

Gummidichtungen kann zu Be-

schädigungen führen.

Keine Silikonsprays oder

silikonhaltigen Pflegemittel

verwenden.

Lackpflege

Langzeiteinwirkungen lackschä-

digender Stoffe beugt eine re-

gelmäßige Fahrzeugwäsche vor,

besonders wenn Ihr Fahrzeug

in Gegenden mit hoher Luftver-

schmutzung oder natürlicher Ver-

unreinigung gefahren wird, z. B.

Baumharz oder Blütenstaub.

Besonders aggressive Stoffe je-

doch sofort entfernen, sonst kann

es zu Lackveränderungen oder

verfärbungen kommen. Dazu

gehören z. B. übergelaufener

Kraftstoff, Öl, Fett, Bremsflüs-

sigkeit sowie Vogelsekret. Hier

empfehlen sich BMW Autopolitur

oder BMW Lackreiniger.

Verunreinigungen der Lackober-

fläche sind nach einer Fahrzeug-

wäsche besonders gut zu erken-

nen. Solche Stellen mit Reini-

gungsbenzin oder Spiritus auf

einem sauberen Tuch oder Wat-

tebausch umgehend entfernen.

BMW Motorrad empfiehlt, Teer-

flecken mit BMW Teerentferner

zu beseitigen. Anschließend den

Lack an diesen Stellen konservie-

ren.

Motorrad stilllegen

Motorrad vollständig betanken.

Motorrad reinigen.

Batterie ausbauen ( 118).

Brems- und Kupplungshebel,

Haupt- und Seitenstützenlage-

rung mit geeignetem Schmier-

mittel einsprühen.

Blanke und verchromte Teile

mit säurefreiem Fett (Vaseline)

einreiben.

Motorrad in trockenem Raum

so abstellen, dass beide Räder

entlastet sind.

Konservierung

BMW Motorrad empfiehlt, zur

Lack-Konservierung BMW Auto-

wachs oder Mittel zu verwenden,

die Karnauba- oder synthetische

Wachse enthalten.

Ob die Lackierung konserviert

werden muss, erkennen Sie am

besten daran, dass Wasser nicht

mehr abperlt.

Motorrad in Betrieb

nehmen

Außenkonservierung entfernen.

Motorrad reinigen.

123

Pflege

Betriebsbereite Batterie ein-

bauen.

Vor dem Starten Checkliste

beachten.

124

Pflege

Störungstabelle

Motor springt nicht oder nur zögerlich an.

Ursache Behebung

Seitenstütze ist ausgeklappt Seitenstütze einklappen.

Gang eingelegt und Kupplung nicht betätigt Getriebe in Leerlauf schalten oder Kupplung betä-

tigen.

Kraftstoffbehälter leer Tankvorgang ( 77).

Batterie leer Batterie laden.

125

Technische Daten

Verschraubungen

Vorderrad Wert Gültig

Bremssattel vorn an Radträger

M8 x 30 - 10.9 30 Nm

Klemmschraube Steckachse an

Radträger

M8 x 30 19 Nm

Steckachse in Gewindebuchse

(Radträger)

M24 x 1,5 50 Nm

Hinterrad Wert Gültig

Hinterrad an Radflansch

M10 x 1,25 x 40 über Kreuz festziehen

60 Nm

Schaltung Wert Gültig

Exzenter Trittstück an Schalthe-

bel

M6 x 20 8 Nm

126

Technische Daten

Motor

Motornummernsitz Kurbelgehäuse, rechte Seite über Motoröl-Einfüll-

stutzen

Motorbauart Quer zur Fahrtrichtung angeordneter

Sechszylinder-Viertakt-Reihenmotor mit vier

Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegende

Nockenwellen; Flüssigkeitskühlung, elektronische

Kraftstoffeinspritzung, integriertes Sechsgang-

Kassettengetriebe, Trockensumpfschmierung.

Hubraum 1649 cm

Zylinderbohrung 72 mm

Kolbenhub 67,5 mm

Verdichtungsverhältnis 12,2:1

Nennleistung 118 kW, bei Drehzahl: 7750 min

-1

mit Leistungsreduzierung

79 kW, bei Drehzahl: 7750 min

-1

Drehmoment 175 Nm, bei Drehzahl: 5250 min

-1

mit Leistungsreduzierung

150 Nm, bei Drehzahl: 4750 min

-1

Höchstdrehzahl max 8500 min

-1

Leerlaufdrehzahl 900

±50

min

-1

, Motor betriebswarm

127

Technische Daten

Kraftstoff

Empfohlene Kraftstoffqualität Super bleifrei (max 10 % Ethanol, E10)

95 ROZ/RON

89 AKI

Nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 26,5 l

Kraftstoffreservemenge ca. 4 l

Abgasnorm EU 3

Motoröl

Motoröl-Füllmenge ca. 4,5 l, mit Filterwechsel

Spezifikation SAE 5W-40, API SL / JASO MA2, Additive

(z. B. auf Molybdän-Basis) sind nicht zulässig, da

beschichtete Motorenbauteile angegriffen werden.

BMW Motorrad empfiehlt die Verwendung

von BMW Motorrad Ölen, die Sie bei Ihrem

BMW Motorrad Partner erhalten.

BMW recommends

128

Technische Daten

Kupplung

Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung

Getriebe

Getriebebauart klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe, im Motorge-

häuse integriert

Getriebeübersetzungen 1,617, Primärübersetzung

1,941 (33:17 Zähne), 1. Gang

1,428 (30:21 Zähne), 2. Gang

1,148 (31:27 Zähne), 3. Gang

0,958 (23:24 Zähne), 4. Gang

0,806 (25:31 Zähne), 5. Gang

0,686 (24:35 Zähne), 6. Gang

0,913 (21:23 Zähne), Winkeltrieb

1,258 (39:31 Zähne), Nachgelege

129

Technische Daten

Hinterradantrieb

Bauart des Hinterradantriebs Wellenantrieb mit Winkelgetriebe

Bauart der Hinterradführung Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motor-

rad Paralever

Zähnezahl im Winkelgetriebe (Übersetzungsver-

hältnis)

2,75 (33:12)

Fahrwerk

Vorderrad

Bauart der Vorderradführung BMW Motorrad Duolever

Bauart der Vorderradfederung Zentralfederbein mit elektrisch einstellbarer Dämp-

fung

Federweg vorn 125 mm, am Rad

Hinterrad

Bauart der Hinterradführung Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motor-

rad Paralever

Bauart der Hinterradfederung Über Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein,

elektrisch einstellbare Dämpfung und Federvor-

spannung/Federrate

Federweg hinten 135 mm, am Rad

130

Technische Daten

Bremsen

Bauart der Vorderradbremse hydraulisch betätigte Doppelscheibenbremse mit

4-Kolben-Festsätteln und schwimmend gelager-

ten Bremsscheiben

Bremsbelagsmaterial vorn Sintermetall

Bremsscheibenstärke vorn min 4,5 mm, Verschleißgrenze

Bauart der Hinterradbremse hydraulisch betätigte Scheibenbremse mit

2Kolben-Schwimmsattel und fester Brems-

scheibe

Bremsbelagsmaterial hinten organisch

Bremsscheibenstärke hinten min 4,9 mm, Verschleißgrenze

131

Technische Daten

Räder und Reifen

Empfohlene Reifenpaarungen Eine Übersicht der aktuellen Reifenfreigaben er-

halten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner oder

im Internet unter "www.bmw-motorrad.com"

Vorderrad

Vorderradbauart Aluminium-Guss, MT H2

Vorderradfelgengröße 3,50" x 17"

Reifenbezeichnung vorn 120 / 70 ZR 17

Zulässige Vorderradunwucht max 5 g

Hinterrad

Hinterradbauart Aluminium-Guss, MT H2

Hinterradfelgengröße 6,00" x 17"

Reifenbezeichnung hinten 190 / 55 ZR 17

Zulässige Hinterradunwucht max 45 g

Reifenfülldruck

Reifenfülldruck vorn 2,9 bar, bei kaltem Reifen

Reifenfülldruck hinten 2,9 bar, bei kaltem Reifen

132

Technische Daten

Elektrik

Elektrische Belastbarkeit der Steckdosen max 10 A, alle Steckdosen in Summe

Batterie

Batteriebauart Gelbatterie

Batterienennspannung 12 V

Batterienennkapazität 19 Ah

Zündkerzen

Zündkerzen-Hersteller und -Bezeichnung NGK LMAR8AI-8

Elektrodenabstand der Zündkerze 0,8 mm, Neuzustand

1,0 mm, Verschleissgrenze

Leuchtmittel

Leuchtmittel für Fernlicht H7 / 12 V / 55 W

Leuchtmittel für Abblendlicht D1S / 35 W

Leuchtmittel für Standlicht Lichtleitringe, im Scheinwerfer integriert

Leuchtmittel für Heck-/Bremsleuchte LED

Leuchtmittel für Blinkleuchten vorn LED

Leuchtmittel für Blinkleuchten hinten LED

133

Technische Daten

Sicherungen

Sicherungsträger 1 30 A, Motorelektronik

Sicherungsträger 2 40 A, Steckplatz links: Fahrzeugelektronik

40 A, Steckplatz rechts: Fahrzeugelektronik, ESA

Sicherungsbox nicht belegt, Steckplatz 1

nicht belegt, Steckplatz 2

nicht belegt, Steckplatz 3

4 A, Steckplatz 4: Lenkerarmatur links,

Reifendruck-Control (RDC), Innenleuchte Topcase

7,5 A, Steckplatz 5: Audiosystem

4 A, Steckplatz 6: Leuchtweiten-Regelung, adap-

tives Kurvenlicht

4 A, Steckplatz 7: Hauptrelais, Instrumentenkom-

bination, Zündschloss

7,5 A, Steckplatz 8: Diebstahlwarnanlage (DWA),

Zentralverriegelung

134

Technische Daten

Diebstahlwarnanlage

Aktivierungszeit bei Inbetriebnahme 30 s

Alarmdauer 26 s

Aktivierungszeit zwischen zwei Alarmen 10 s

Batterietyp CR 123 A

Fernbedienung

Reichweite der Fernbedienung 10 m, für DWA und Zentralverriegelung

1,0...1,5 m, für Zündung/Tankverriegelung/Lenk-

schloss

Signalfrequenz 25 kHz, Breitband

Übertragungsfrequenz 434,42 MHz

Batteriebauart und Batterienennspannung (für

Fernbedienung)

CR 2032 Lithium

3 V

135

Technische Daten

Rahmen

Rahmenbauart Leichtmetallguss-Schweißkonstruktion mit ange-

schraubtem Leichtmetall-Heckrahmen

Typenschildsitz Radträger vorn rechts

Sitz der Fahrzeug-Identifizierungsnummer Rahmenseitenteil vorn rechts (neben Motoröl-Ein-

füllstutzen)

Maße

Fahrzeuglänge 2490 mm, über Topcase

Fahrzeughöhe 1465 mm, über Windschild bei DIN-Leergewicht

Fahrzeugbreite 1000 mm, über Spiegel

980 mm, ohne Spiegel

Fahrersitzhöhe 750 mm, ohne Fahrer

mit Doppelsitzbank hoch

780 mm, ohne Fahrer

mit Sitzbank extra hoch

810 mm, ohne Fahrer

Fahrerschrittbogenlänge 1720 mm, ohne Fahrer

mit Doppelsitzbank hoch

1770 mm, ohne Fahrer

mit Sitzbank extra hoch

1830 mm, ohne Fahrer

136

Technische Daten

Gewichte

Leergewicht 360 kg, DIN Leergewicht mit Koffer und Topcase,

fahrfertig 90 % betankt, ohne SA

Zulässiges Gesamtgewicht 560 kg

Maximale Zuladung 200 kg

Fahrwerte

Anfahrvermögen an Steigungen (bei zulässigem

Gesamtgewicht)

20 %

Höchstgeschwindigkeit >200 km/h

137

Technische Daten

BMW Motorrad Service

Über sein flächendecken-

des Servicenetz betreut

BMW Motorrad Sie und Ihr

Motorrad in über 100 Ländern

der Welt. Die BMW Motorrad

Partner verfügen über die

technischen Informationen

und das technische Know-

How, um alle Wartungs- und

Reparaturarbeiten an Ihrer BMW

zuverlässig durchzuführen.

Den nächstgelegenen

BMW Motorrad Partner finden

Sie über unsere Internetseite

unter "www.bmw-motorrad.com".

Bei unsachgemäß ausge-

führten Wartungs- und

Reparaturarbeiten besteht die

Gefahr von Folgeschäden und

damit verbundenen Sicherheitsri-

siken.

BMW Motorrad empfiehlt, ent-

sprechende Arbeiten an Ihrem

Motorrad von einer Fachwerkstatt

durchführen zu lassen, am bes-

ten von einem BMW Motorrad

Partner.

Um sicherzustellen, dass sich

Ihre BMW immer in einem op-

timalen Zustand befindet, emp-

fiehlt BMW Motorrad Ihnen die

Einhaltung der für Ihr Motorrad

vorgesehenen Wartungsintervalle.

Lassen Sie sich alle durchgeführ-

ten Wartungs- und Reparatur-

arbeiten im Kapitel "Service" in

dieser Anleitung bestätigen. Für

Kulanzleistungen nach Ablauf der

Gewährleistung ist ein Nachweis

der regelmäßigen Wartung die

unabdingbare Voraussetzung.

Über die Inhalte der BMW Ser-

vices können Sie sich bei Ihrem

BMW Motorrad Partner informie-

ren.

BMW Motorrad

Mobilitätsleistungen

Bei neuen BMW Motorrädern

sind Sie mit den BMW Motorrad

Mobilitätsleistungen im Pannen-

fall durch unterschiedliche Leis-

tungen abgesichert (z. B. Mo-

biler Service, Pannenhilfe, Fahr-

zeugrücktransport).

Informieren Sie sich bei Ihrem

BMW Motorrad Partner, welche

Mobilitätsleistungen angeboten

werden.

Wartungsarbeiten

BMW Übergabedurchsicht

Die BMW Übergabedurchsicht

wird von Ihrem BMW Motorrad

Partner durchgeführt, bevor er

das Fahrzeug an Sie übergibt.

138

Service

BMW Einfahrkontrolle

Die BMW Einfahrkontrolle ist

durchzuführen zwischen 500 km

und 1200 km.

BMW Service

Der BMW Service wird einmal

pro Jahr durchgeführt, der Um-

fang der Services kann abhängig

vom Fahrzeugalter und den ge-

fahrenen Kilometern variieren. Ihr

BMW Motorrad Partner bestä-

tigt Ihnen den durchgeführten

Service und trägt den Termin für

den nächsten Service ein.

Für Fahrer mit hoher Jahreskilo-

meterleistung kann es unter Um-

ständen notwendig sein, bereits

vor dem eingetragenen Termin

zum Service zu kommen. Für

diese Fälle wird in die Service-

bestätigung zusätzlich ein ent-

sprechender maximaler Kilome-

terstand eingetragen. Wird dieser

Kilometerstand vor dem nächsten

Servicetermin erreicht, muss ein

Service vorgezogen werden.

Die Serviceanzeige im Multi-

funktionsdisplay erinnert Sie ca.

einen Monat bzw. 1000 km vor

den eingetragenen Werten an

den nahenden Servicetermin.

139

Service

Wartungsbestätigungen

BMW

Übergabedurchsicht

durchgeführt

Stempel, Unterschrift

BMW Einfahrkontrolle

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

140

Service

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

141

Service

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

142

Service

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

143

Service

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Service

durchgeführt

bei km

Nächster Service

spätestens

oder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

144

Service

Servicebestätigungen

Die Tabelle dient dem Nachweis von Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie von eingebautem Sonder-

zubehör und von durchgeführten Sonderaktionen.

Durchgeführte Arbeit Bei km Datum

145

Service

Durchgeführte Arbeit Bei km Datum

146

Service

Anhang

147

Anhang

Certifications

BMW Keyless Ride ID Device

USA, Canada

Product name: BMW Keyless Ride ID Device

FCC ID: YGOHUF5750

IC: 4008C-HUF5750

Canada:

Operation is subject to the following two

conditions:

(1) This device may not cause harmful interference,

and

(2) this device must accept any interference

received, including interference that may cause

undesired operation.

USA:

This device complies with Part 15 of the FCC rules.

Operation is subject to the following two

conditions:

(1) This device may not cause harmful interference,

and

(2) this device must accept any interference

received, including interference that may cause

undesired operation.

Any changes or modifications not expressly

approved by the party responsible for

compliance could void the user’s authority to

operate the equipment.

Declaration Of Conformity

We declare under our responsibility that the product

BMW Keyless Ride ID Device (Model: HUF5750)

camplies with the appropriate essential requirements of the article 3 of the R&TIE and the other relevant

provisions, when used for its intended purpose. Applied Standards:

1. Health and safety requirements contained in article 3 (1) a)

• EN 60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12:2011; Information technology equipment- Safety

2. Protection requirements with respect to electromagnetic compatibility article 3 (1) b)

• EN 301 489-1 (V1 .9.2, 09/2011 ), Electromagnetic compatibility and radio spectrum matters (ERM);

Electromagnetic compatibility (EMC) standard for radio equipment and services;

Part 1: Common technical requirements

• EN 301 489-3 (V1.4.1, 08/2002) Electromagnetic compatibility and radio spectrum matters (ERM);

Electromagnetic compatibility (EMC) standard for radio equipment and services; Part 3: Specific conditions for short

range devices (SRD) operating on frequencies between 9 kHz and 40 GHz

3. Means of the efficient use of the radio frequency spectrum article 3 (2)

• EN 300 220-1 & -2 (V2.4.1, 05/2012), electromagnetic compatibility and radio spectrum matters (ERM); Short

range devices (SRD); Radio equipment tobe used in the 25 MHz to 1000 MHz frequency range with power Ieveis

ranging up to 500 mW;

Part 1: Technical characteristics and test methods.

Part 2: Harmonized EN covering essential requirements under article 3.2 ofthe R&TIE directive

The product is Iabeted wilh the CE marking:

Velbert, October 15

, 2013

Benjamin A. Müller

Product Development Systems

Car Access and Immobilization – Electronics

Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG

Steeger Straße 17, D-42551 Velbert

Certification Tire Pressure Control (TPC)

This device complies with Part 15 of the FCC

Rules and with Industry Canada license-exempt

RSS standard(s).

Operation is subject to the following two

conditions:

(1) This device may not cause harmful

interference, and

(2) This device must accept any interference

received, including interference that may

cause undesired operation.

Le présent appareil est conforme aux CNR

d'Industrie Canada applicables aux appareils

radio exempts de licence. L'exploitation est

autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,

(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout

brouillage radioélectrique subi, même si le

brouillage est susceptible d'en

compromettre le fonctionnement.

WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for

compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio

certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

FCC ID: MRXBC5A4

IC: 2546A-BC5A4

FCC ID: MRXBC54MA4

IC: 2546A-BC54MA4

Abkürzungen und Symbole, 4

Ablagefach

bedienen, 67

Position am Fahrzeug, 7, 9

ABS

Eigendiagnose, 73

Technik im Detail, 81

Warnanzeigen, 30

Abstellen, 76

Aktualität, 5

Ausstattung, 5

Batterie

abgeklemmte Batterie

laden, 118

angeklemmte Batterie

laden, 117

ausbauen, 118

einbauen, 119

Position am Fahrzeug, 12

Technische Daten, 133

Warnanzeige für

Batterieladestrom, 28

Warnanzeige für

Batterieunterspannung, 29

Wartungshinweise, 117

Betriebsanleitung

Position am Fahrzeug, 12

Blinker

Bedienelement, 10

bedienen, 52

Bodenbeleuchtung

bedienen, 51

Bordcomputer

bedienen, 45

Bordwerkzeug

Inhalt, 96

Position am Fahrzeug, 12

Bremsbeläge

einfahren, 74

hinten prüfen, 99

vorn prüfen, 98

Bremsen

Funktion prüfen, 98

Handhebel einstellen, 65

Sicherheitshinweise, 75

Technische Daten, 131

Bremsflüssigkeit

Behälter hinten, 9

Behälter vorn, 9

Füllstand hinten prüfen, 101

Füllstand vorn prüfen, 100

Checkliste, 71

Datum

einstellen, 45

Diebstahlwarnanlage

bedienen, 61

Warnanzeige, 34

Drehmomente, 126

Drehzahlanzeige, 13

DTC

Bedienelement, 10

bedienen, 55

Eigendiagnose, 73

Technik im Detail, 84

Warnanzeige, 31

Durchschnittswerte

zurücksetzen, 46

151

Stichwortverzeichnis

DWA

Kontrollleuchte, 13

Einfahren, 74

Elektrik

Technische Daten, 133

ESA

Bedienelement, 10

bedienen, 59

Position am Fahrzeug, 7

Technik im Detail, 87

Fahrmodus

einstellen, 55

Technik im Detail, 80

Fahrwerk

Technische Daten, 130

Fahrzeug

in Betrieb nehmen, 123

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Position am Fahrzeug, 9

Fernbedienung

Batterie ersetzen, 40

Fremdstarthilfe, 112

Gepäck

Beladungshinweise, 70

Geschwindigkeitsanzeige, 13

Geschwindigkeitsregelung

Bedienelement, 10

bedienen, 56

Getriebe

Technische Daten, 129

Gewichte

Technische Daten, 137

Zuladungstabelle, 12

Heizgriffe

bedienen, 53

Hill Start Control, 58, 81

Hinterradantrieb

Technische Daten, 130

Hupe, 10

Instrumentenkombination

Übersicht, 13

Umgebungshelligkeitssen-

sor, 13

Keyless Ride

Batterie des Funkschlüssels

ist leer oder Verlust des

Funkschlüssels, 40

Einfüllöffnung, 7

Elektronische Wegfahrsperre

EWS, 38

Lenkschloss sichern, 36

Tankdeckel entriegeln, 77

Warnanzeige, 26

Zentralverriegelung

bedienen, 11

Zündung ausschalten, 37

Zündung einschalten, 37

Kilometerzähler

bedienen, 47

Koffer

bedienen, 92

Kombischalter

Übersicht links, 10

Übersicht rechts, 11

Komfortarmlehne

bedienen, 67

Kontrollleuchten, 13

Übersicht, 14

152

Stichwortverzeichnis

Kraftstoff

Kraftstoffqualität, 76

tanken, 77

Technische Daten, 128

Kraftstoffreserve

Reichweite, 17

Warnanzeige, 27

Kühlmittel

Füllstand prüfen, 102

Füllstandsanzeige, 9

Warnanzeige für

Übertemperatur, 27

Kupplung

Flüssigkeitsbehälter, 7

Flüssigkeitsstand prüfen, 103

Funktion prüfen, 103

Handhebel einstellen, 64

Technische Daten, 129

Leuchtmittel

LED-Blinker ersetzen, 116

LED-Heckleuchte

ersetzen, 116

LED-Zusatzscheinwerfer

ersetzen, 116

Leuchtmittel für Fernlicht

ersetzen, 113

Lichtleitringe ersetzen, 116

Technische Daten, 133

Warnanzeige für

Lampendefekt, 29

Licht

Abblendlicht, 49

automatisches Tagfahrlicht, 49

Bedienelement, 10

Fernlicht bedienen, 50

Lichthupe bedienen, 50

manuelles Tagfahrlicht, 48

Parklicht bedienen, 50

Standlicht, 49

Maße

Technische Daten, 136

Mobilitätsleistungen, 138

Motor

starten, 72

Technische Daten, 127

Warnanzeige für

Motorelektronik, 27

Motoröl

Einfüllöffnung, 9

Füllstand prüfen, 96

nachfüllen, 98

Ölstandshinweis, 17

Ölstandsmessstab, 9

Technische Daten, 128

Warnanzeige für

Motorölstand, 28

Motorrad

abstellen, 76

pflegen, 121

reinigen, 121

stilllegen, 123

Verzurren, 78

Multifunktionsdisplay, 13

Bedeutung der Symbole, 16

Bedienelement, 10

bedienen, 41

Einstellungen, 45

Übersicht, 15

153

Stichwortverzeichnis

Navigationsgeräte

ausbauen, 90

bedienen, 91

einbauen, 89

Not-Aus-Schalter, 11

bedienen, 52

Pre-Ride-Check, 72

Räder

Felgen prüfen, 104

Größenänderung, 105

Hinterrad ausbauen, 109

Hinterrad einbauen, 110

Technische Daten, 132

Vorderrad ausbauen, 105

Vorderrad einbauen, 107

Rahmen

Technische Daten, 136

RDC

Anzeige, 19

Felgenaufkleber, 105

Technik im Detail, 86

Warnanzeigen, 32

Reifen

einfahren, 74

Empfehlung, 104

Fülldruck prüfen, 64

Fülldrücke, 132

Fülldrucktabelle, 12

Profiltiefe prüfen, 104

Technische Daten, 132

Schalthebel

einstellen, 65

Scheinwerfer

Rechts-/Linksverkehr

einstellen, 50

Warnanzeige für unbekannte

Position, 33

Warnanzeige Links-/

Rechtsverkehr, 34

Schlüssel, 36

Service, 138

Warnanzeige, 35

Serviceanzeige, 18

Sicherheitshinweise

zum Bremsen, 75

zum Fahren, 70

Sicherungen

ersetzen, 119

Position am Fahrzeug, 12

Technische Daten, 133

Sitzbank

ausbauen, 68

einbauen, 68

Verriegelung, 7

Sitzheizung

Bedienelement, 7

bedienen, 53

Spiegel

einstellen, 67

Starten, 72

Bedienelement, 11

Steckdose

Nutzungshinweise, 88

Position am Fahrzeug, 9

Störungstabelle, 125

154

Stichwortverzeichnis

Symbole

Bedeutung, 16

Tagfahrlicht

automatisches Tagfahrlicht, 49

Bedienelement, 10

manuelles Tagfahrlicht, 48

Tanken, 77

Technische Daten

Batterie, 133

Bremsen, 131

Elektrik, 133

Fahrwerk, 130

Getriebe, 129

Gewichte, 137

Glühlampen, 133

Hinterradantrieb, 130

Kraftstoff, 128

Kupplung, 129

Maße, 136

Motor, 127

Motoröl, 128

Normen, 5

Räder und Reifen, 132

Rahmen, 136

Zündkerzen, 133

Topcase

bedienen, 94

Typenschild

Position am Fahrzeug, 9

Übersichten

Instrumentenkombination, 13

linke Fahrzeugseite, 7

linker Kombischalter, 10

Multifunktionsdisplay, 15

rechte Fahrzeugseite, 9

rechter Kombischalter, 11

unter der Sitzbank, 12

Warn- und Kontrollleuchten, 14

Uhr

einstellen, 45

Umgebungstemperatur

Anzeige, 17

Außentemperaturwarnung, 30

Vorderradständer

anbauen, 111

Warnanzeigen

ABS, 30

Außentemperaturwarnung, 30

Batterieladestrom, 28

Darstellung, 19

Diebstahlwarnanlage, 34

DTC, 31

elektronische Wegfahr-

sperre, 26

Kraftstoffreserve, 27

Kühlmitteltemperatur, 27

Lampendefekt, 29

Motorelektronik, 27

Motorölstand, 28

RDC, 32

Scheinwerfer in unbekannter

Position, 33

Scheinwerfer Links-/

Rechtsverkehr, 34

Service, 35

Unterspannung, 29

Zentralverriegelung, 35

Warnanzeigen-Übersicht, 21

155

Stichwortverzeichnis

Warnblinkanlage

Bedienelement, 10

bedienen, 52

Warnleuchten, 13

Übersicht, 14

Wartung

allgemeine Hinweise, 96

Wartungsbestätigungen, 140

Wartungsintervalle, 138

Wegfahrsperre

Notschlüssel, 38

Warnanzeige, 26

Windleitflügel, 66

Windschild

Bedienelement, 10

einstellen, 66

Zentralverriegelung

bedienen, 38

entriegeln, 39

verriegeln, 38

Warnanzeige für

Verriegelung, 35

Zubehör

allgemeine Hinweise, 88

Zündkerzen

Technische Daten, 133

Zusatzscheinwerfer

bedienen, 51

156

Stichwortverzeichnis

157

Stichwortverzeichnis

In Abhängigkeit vom

Ausstattungs- bzw. Zubehörum-

fang Ihres Fahrzeugs, aber auch

bei Länderausführungen, können

Abweichungen zu Bild- und

Textaussagen auftreten. Etwaige

Ansprüche können daraus nicht

abgeleitet werden.

Maß-, Gewichts-, Verbrauchs-

und Leistungsangaben verstehen

sich mit entsprechenden Tole-

ranzen.

Änderungen in Konstruktion,

Ausstattung und Zubehör blei-

ben vorbehalten.

Irrtum vorbehalten.

Werke Aktiengesellschaft

80788 München, Deutschland

Nachdruck, auch auszugsweise,

nur mit schriftlicher Genehmi-

gung von BMW Motorrad, After-

sales.

Originalbetriebsanleitung,

gedruckt in Deutschland.

Wichtige Daten für den Tankstopp:

Kraftstoff

Empfohlene Kraftstoffqualität Super bleifrei (max 10 % Ethanol, E10)

95 ROZ/RON

89 AKI

Nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 26,5 l

Kraftstoffreservemenge ca. 4 l

Reifenfülldruck

Reifenfülldruck vorn 2,9 bar, bei kaltem Reifen

Reifenfülldruck hinten 2,9 bar, bei kaltem Reifen

BMW recommends

Bestell-Nr.: 01 40 8 557 060

08.2014, 2. Auflage, 00

*01408557060*

BMW K 1600 GTL Exclusive - 2014 Handleiding

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