Handleiding BMW F 650 GS - 2009 (pagina 52 van 159) (Nederlands)

615580

Verklein

Vergroot

Pagina terug

1/159

Pagina verder

 



  

 

 











   





 

 



 !"

Welkom bij BMW

Wij zijn blij dat u voor een mo-

torfiets van BMW hebt gekozen

en begroeten u in de kring van

BMW rijders/rijdsters.

Maakt u zich vertrouwd met uw

machine, zodat u zich zeker en

veilig in het verkeer kunt bewe-

gen.

Lees deze handleiding aandach-

tig door voordat u met uw nieu-

we BMW de weg op gaat. Deze

handleiding geeft u alle belangrij-

ke informatie m.b.t. de bediening

van de motorfiets en het gebruik

van al zijn technische mogelijkhe-

den.

Hij bevat tevens informatie over

service en onderhoud met het

oog op de verkeersveiligheid en

bedrijfszekerheid alsmede advie-

zen om de restwaarde van uw

motorfiets zo hoog mogelijk te

houden.

Voor alle vragen met betrekking

tot uw motorfiets staat uw BMW

Motorrad dealer u op elk moment

graag met raad en daad ter zijde.

Veel plezier met uw BMW en

goede en vooral veilige ritten

worden u toegewenst door

BMW Motorrad.

Inhoud

Maak eveneens gebruik van het

trefwoordenregister achter in de-

ze handleiding, om een bepaald

onderwerp snel te kunnen vin-

den.

1 Algemene aanwijzin-

gen . .... .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 5

Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Afkortingen en symbolen . . . . . 6

Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Technische gegevens . . . . . . . . 7

Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 Overzichten . .. .. .. .. .. .. . 9

Linker zijaanzicht . . . . . . . . . . . . 11

Rechter zijaanzicht . . . . . . . . . . 13

Onder de buddyseat . . . . . . . . 14

Onder de bekleding . . . . . . . . . 15

Stuurhendel, links . . . . . . . . . . . 16

Stuurhendel, rechts . . . . . . . . . 17

Instrumentenpaneel . . . . . . . . . 18

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

3 Aanduidingen . .. .. .. .. .. 21

Standaardweergaven . . . . . . . . 22

Weergaven met boordcom-

puter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Weergaven met banden-

spanningscontrole RDC . . . . . 24

Standaard waarschuwin-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Waarschuwingen van de

boordcomputer . . . . . . . . . . . . . . 29

ABS-waarschuwingen . . . . . . . 29

RDC-waarschuwingen. . . . . . . 32

DWA-waarschuwingen . . . . . . 38

4 Bediening . .. .. .. .. .. .. .. 39

Contact-/stuurslot . . . . . . . . . . . 40

Elektronische wegrijbeveili-

ging EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . 42

Boordcomputer . . . . . . . . . . . . . 43

Bandenspanningscontrole

RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . 50

Waarschuwingsknipperlicht-

installatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Noodstopschakelaar . . . . . . . . . 52

Handvatverwarming . . . . . . . . . 52

BMW Motorrad ABS . . . . . . . . 53

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Veervoorspanning . . . . . . . . . . . 55

Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Banden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Buddyseat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

5 Rijden . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 61

Veiligheidsvoorschriften . . . . . 62

Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Rijden op het terrein . . . . . . . . 67

Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Motorfiets neerzetten . . . . . . . 69

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Motorfiets voor transport

bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

6 Techniek in detail . .. .. . 75

Remsysteem met BMW

Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . 76

Bandenspanningscontrole

RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

7 Accessoires . . . . . . . . . . . . . 81

Algemene aanwijzingen . . . . . 82

Contactdoos . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Bagage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Koffers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Topcase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

8 Onderhoud . .. .. .. .. .. .. . 91

Algemene aanwijzingen . . . . . 92

Boordgereedschap . . . . . . . . . . 92

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Remblokken . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Banden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Wielen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Voorwielsteun . . . . . . . . . . . . . 109

Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Luchtfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Starten met hulpstartka-

bels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

9 Onderhoud . .. .. .. .. .. . 123

Onderhoudsmiddelen . . . . . 124

Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Reiniging kwetsbare motor-

fietsonderdelen . . . . . . . . . . . . 124

Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . 125

Conservering . . . . . . . . . . . . . . 126

Motorfiets buiten gebruik

stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Motorfiets in gebruik ne-

men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

10 Technische gege-

vens . .. .. .. .. .. .. .. .. . 127

Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . 128

Boutverbindingen . . . . . . . . . 129

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Versnellingsbak. . . . . . . . . . . . 133

Aandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Wielophanging . . . . . . . . . . . . 134

Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Wielen en banden . . . . . . . . . 135

Elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Gewichten. . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . 140

11 Service .. .. .. .. .. .. .. . 141

BMW Motorrad Service . . . 142

BMW Motorrad Service en

Kwaliteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

BMW Motorrad Mobiliteits-

diensten - pechhulp ter

plaatse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

BMW Motorrad Service

Netwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Onderhoudswerkzaamhe-

den . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Onderhoudsbevestigin-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Onderhoudsbevestigin-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Algemene aanwijzingen

Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Afkortingen en symbolen . . . . . . . . . . . . 6

Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 7

Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Algemene aanwijzingen

Overzicht

In hoofdstuk 2 van deze handlei-

ding vindt u een eerste overzicht

van uw motorfiets. In hoofd-

stuk 11 worden alle uitgevoerde

onderhouds- en reparatiewerk-

zaamheden gedocumenteerd.

Voor coulanceregelingen is het

absoluut noodzakelijk dat kan

worden aangetoond dat de ver-

eiste onderhoudswerkzaamheden

zijn uitgevoerd.

Mocht u uw BMW verkopen,

denkt u er dan a.u.b. aan om ook

de handleiding aan de nieuwe

eigenaar te overhandigen - de

handleiding hoort bij de motor-

fiets.

Afkortingen en

symbolen

Duidt op waarschuwingen

die u beslist moet lezen

- in verband met uw veiligheid,

de veiligheid van anderen en

om schade aan uw motorfiets

te voorkomen.

Speciale aanwijzingen voor

een betere hantering bij

bedienings-, controle- en afstel-

procedures alsmede onderhouds-

werkzaamheden.

Geeft het einde van een

opmerking aan.

Werkinstructie.

Resultaat van een werk-

instructie.

Verwijst naar een pagina

met extra informatie.

Geeft het einde van uit-

rustingsafhankelijke infor-

matie aan.

Aanhaalmoment.

Technische datum.

SU Speciale uitrusting

Met BMW speciale uit-

rustingen wordt al bij de

productie van de motor-

fiets rekening gehouden.

OA Optionele accessoires

BMW optionele accessoi-

res kunnen bij uw BMW

Motorrad dealer worden

verkregen en achteraf

worden gemonteerd.

EWS

Elektronische wegrijbe-

veiliging

DWA

Diefstalbeveiligingsinstal-

latie.

ABS

Antiblokkeersysteem.

RDC

Bandenspanningscontro-

Algemene aanwijzingen

Uitrusting

Bij de aanschaf van uw BMW

motorfiets hebt u gekozen voor

een model met een individue-

le uitrusting. Deze handleiding

beschrijft alle door BMW aan-

geboden speciale uitrustingen

(SU) en optionele accessoires

(OA). Hebt u er a.u.b. begrip voor

dat ook uitrustingsvarianten wor-

den beschreven die u mogelijk

niet gekozen hebt. Tevens zijn

landspecifieke afwijkingen van de

afgebeelde motorfiets mogelijk.

Indien uw BMW uitrustingen be-

vat die niet in deze handleiding

zijn beschreven, dan worden de-

ze in een afzonderlijke handlei-

ding beschreven.

Technische gegevens

Alle gegevens t.a.v. maten, ge-

wichten en prestaties in de hand-

leiding hebben betrekking op het

Deutsches Institut für Normung

e. V. (DIN) en zijn inclusief de

hierdoor gehanteerde toleranties.

Afwijkingen zijn bij uitvoeringen

voor bepaalde landen mogelijk.

Actualiteit

Het hoge veiligheids- en kwa-

liteitsniveau van BMW motor-

fietsen wordt door een continue

doorontwikkeling van de con-

structie, uitrusting en accessoires

gegarandeerd. Hierdoor kunnen

eventuele afwijkingen tussen de-

ze handleiding en uw motorfiets

ontstaan. Ook vergissingen kan

BMW Motorrad niet helemaal uit-

sluiten. Daarom verzoeken wij

u er begrip voor te hebben dat

eventuele aanspraken op grond

van de in deze handleiding voor-

komende gegevens, afbeeldingen

en beschrijvingen niet kunnen

worden aanvaard.

Algemene aanwijzingen

Overzichten

Linker zijaanzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Rechter zijaanzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Onder de buddyseat . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Onder de bekleding . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Stuurhendel, links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Stuurhendel, rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Instrumentenpaneel. . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Overzichten

Linker zijaanzicht

1 Contactdoos ( 82)

2 Buddyseatslot ( 59)

3 Vulopening motorolie en

oliepeilstaaf ( 93)

Overzichten

Rechter zijaanzicht

1 Benzinevulopening ( 71)

2 Remvloeistofreservoir, ach-

ter ( 98)

3 Framenummer (op bal-

hoofd)

Typeplaatje (op balhoofd)

4 Remvloeistofreservoir, voor

( 97)

5 Weergave koelvloeistof-

peil (achter de zijbekleding)

( 98)

Vulopening voor koelvloei-

stof (achter de zijbekleding)

( 99)

6 Instelling veervoorspanning,

achter ( 55)

7 Instelling demping, achter

( 56)

Overzichten

Onder de buddyseat

1 Plaats EHBO-set (OA)

2 Boordgereedschap

3 Beladingstabel

4 Bandenspanningentabel

5 Helmhaak ( 60)

6 Handleiding

7 Gereedschap voor

instelling veervoorspanning

( 55)

Overzichten

Onder de bekleding

1 Accu ( 118)

2 Aanzuiggeluiddemper

( 116)

Overzichten

Stuurhendel, links

1 met boordcomputer

Bediening van de boord-

computer ( 43)

2 met BMW Motorrad

ABS

Bediening van het ABS

( 53)

3 Claxon

4 Richtingaanwijzers links

( 50)

Waarschuwingsknipper-

lichtinstallatie ( 51)

5 Grootlicht en lichtsignaal

( 49)

Overzichten

Stuurhendel, rechts

1 Noodstopschakelaar

( 52)

2 Startknop ( 64)

3 met verwarmde handgre-

pen

Handvatverwarming

( 52)

4 Richtingaanwijzers rechts

( 50)

Waarschuwingsknipper-

lichtinstallatie ( 51)

5 Richtingaanwijzers uit

( 50)

Waarschuwingsknipperlich-

ten uit ( 51)

Overzichten

Instrumentenpaneel

1 Controlelampen ( 22)

2 Snelheidsaanduiding

3 Bediening klok ( 42)

4 Multifunctioneel display

( 22)

5 Bediening van de kilome-

terteller ( 42)

met boordcomputer

Bediening stopwatch

( 46)

6 Controlelamp diefstalbevei-

ligingsinstallatie (SU)

Sensor instrumentenver-

lichting

met boordcomputer

Waarschuwingslampje toe-

rental ( 48)

7 Toerenteller

De verlichting van het in-

strumentenpaneel is met

een automatische dag-/nachtom-

schakeling uitgerust.

Overzichten

Koplamp

1 Dimlicht

2 Grootlicht

3 Stadslicht

Overzichten

Aanduidingen

Standaardweergaven . . . . . . . . . . . . . . . 22

Weergaven met boordcomputer . . . . 23

Weergaven met bandenspannings-

controle RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Standaard waarschuwingen . . . . . . . . . 24

Waarschuwingen van de boordcom-

puter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

ABS-waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . 29

RDC-waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . 32

DWA-waarschuwingen. . . . . . . . . . . . . . 38

Aanduidingen

Standaardweergaven

Multifunctioneel display

1 Klok ( 42)

2 Kilometerteller ( 42)

Controlelampen

1 Grootlicht

2 Richtingaanwijzers links

3 Stationair

4 Richtingaanwijzers rechts

Onderhoudsmelding

Als de resterende tijd tot de vol-

gende service minder dan een

maand is, dan wordt de service-

datum 1 aansluitend na de Pre-

Ride-Check korte tijd weerge-

geven. Maand en jaar worden,

gescheiden door een dubbele

punt twee- of viercijferig weerge-

geven, in dit voorbeeld betekent

de weergave "maart 2007".

Aanduidingen

Als in een jaar veel kilometers

worden gereden, kan het voorko-

men dat het onderhoud 2 eerder

moet worden uitgevoerd. Als de

resterende afstand tot de volgen-

de service minder dan 1000 kilo-

meter is, worden de resterende

kilometers in stappen van 100

km afgeteld en na de Pre-Ride-

Check kort weergegeven.

Als de onderhoudstermijn is

overschreden, gaat naast de

datum- resp. kilometerweergave

ook de algemene waarschu-

wingslamp geel branden. De

onderhoudsmelding wordt

continu weergegeven.

Als de onderhoudsmelding

al meer dan één maand

voor de onderhoudsdatum wordt

weergegeven, dan moet de da-

tum in het instrumentenpaneel

worden ingesteld.Deze situatie

kan zich voordoen wanneer de

accu langdurig losgekoppeld is

geweest.

Voor het instellen van de da-

tum contact opnemen met een

specialist, bij voorkeur een BMW

Motorrad dealer.

Weergaven met

boordcomputer

met boordcomputer

Multifunctioneel display

1 Weergavebereik van de

boordcomputer ( 43)

2 Versnellingsindicatie

( 23)

3 Koelvloeistoftemperatuur

( 24)

4 Benzinevoorraad ( 24)

Versnellingsindicatie

De ingeschakelde versnel-

ling resp. N voor neutraal

wordt weergegeven.

Als geen versnelling is in-

geschakeld, brandt boven-

Aanduidingen

dien de controlelamp voor de

neutraalstand.

Koelvloeistoftemperatuur

De dwarsbalken boven het

temperatuursymbool geven

de koelvloeistoftemperatuur aan.

Benzinevoorraad

De liggende balken boven

het benzinepompsymbool

geven de resterende benzine-

voorraad aan. De bovenste balk

is vergroot weergegeven en komt

overeen met een beduidend gro-

tere hoeveelheid benzine dan de

andere balken.

Na het tanken wordt nog gedu-

rende korte tijd het vorige peil

weergegeven, voordat de weer-

gave wordt geactualiseerd.

Weergaven met ban-

denspanningscontrole

RDC

met bandenspanningscontrole

(RDC)

1 Weergave van de banden-

spanningen ( 48)

De bandenspanningen wor-

den gecompenseerd voor

de temperatuur weergegeven

(zie het hoofdstuk "Techniek in

detail").

Standaard

waarschuwingen

Weergave

Waarschuwingen worden door

de waarschuwingslampen 1 of

door de waarschuwingslamp al-

gemeen 2 in combinatie met een

waarschuwingsmelding of een

waarschuwingssymbool op het

multifunctioneel display weerge-

geven. Afhankelijk van de ernst

van de waarschuwingen gaat de

algemene waarschuwingslamp 2

rood of geel branden.

Aanduidingen

Op het multifunctioneel display

kunnen de waarschuwingssym-

bolen 1 en 2 worden weergege-

ven. Waarschuwingsaanwijzingen

zoals 3 worden op het display

van de kilometerteller met de ge-

varendriehoek 4 ervoor weerge-

geven.

Indien meerdere waarschuwingen

aanwezig zijn, worden alle betref-

fende waarschuwingslampen en

-symbolen weergegeven. Waar-

schuwingsaanwijzingen kunnen

afwisselend met de kilometertel-

lers worden opgeroepen ( 42).

De algemene waarschuwings-

lamp wordt afhankelijk van de

waarschuwing met de hoogste

prioriteit weergegeven.

Een overzicht van de mogelijke

waarschuwingen vindt u op de

volgende pagina.

Aanduidingen

Waarschuwingsindicatieoverzicht

Controlelampen Aanduidingen op het

display

Betekenis

Brandt geel Wordt weergege-

ven

EWS actief ( 27)

EWS wordt weer-

gegeven

Brandt Benzinereserve bereikt ( 27)

Brandt rood Knippert

Koelvloeistoftemperatuur te hoog.

( 27)

Brandt geel Wordt weergege-

ven

Motor in noodloopfunctie ( 28)

Knippert Motoroliedruk te laag ( 28)

Brandt geel Wordt weergege-

ven

Lamp defect ( 28)

LAMP wordt weer-

gegeven

Aanduidingen

EWS actief

Algemene waarschuwings-

lamp brandt geel.

Gevarendriehoek wordt

weergegeven.

EWS wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De gebruikte sleutel is niet be-

voegd als startsleutel of de com-

municatie tussen sleutel en mo-

torelektronica heeft een storing.

Reservesleutels verwijderen

van de gebruikte startsleutel.

Reservesleutel gebruiken.

De defecte sleutel het best

bij een BMW Motorrad dealer

laten vervangen.

Benzinereserve bereikt

Waarschuwingslamp benzi-

nereserve brandt.

Benzinegebrek kan tot een

overslaande verbranding en

het onverwacht afslaan van de

motor leiden. Een overslaande

verbranding kan de katalysator

beschadigen, het onverwacht af-

slaan van de motor kan ongeval-

len veroorzaken.

De benzinetank niet leegrijden.

Mogelijke oorzaak:

In de benzinetank bevindt ten

hoogste nog de reservevoorraad

benzine.

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tanken ( 71).

Koelvloeistoftemperatuur

te hoog.

Algemene waarschuwings-

lamp brandt rood.

Het temperatuursymbool

knippert.

Verder rijden met een over-

verhitte motor kan schade

aan de motor veroorzaken.

Beslist de hieronder vermelde

punten in acht nemen.

Mogelijke oorzaak:

Het koelvloeistofpeil is te laag.

Koelvloeistofpeil controleren

( 98).

Als het koelvloeistofpeil te laag is:

Koelvloeistof bijvullen ( 99).

Mogelijke oorzaak:

De koelvloeistoftemperatuur is te

hoog.

Zo mogelijk de motor in deel-

last laten draaien om hem af te

koelen.

In een file de motor uitschake-

len, echter het contact aanla-

ten, zodat de koelventilator blijft

werken.

Als de koelvloeistoftemperatuur

vaker te hoog is, de storing zo

snel mogelijk laten verhelpen

Aanduidingen

door een specialist, bij voorkeur

een BMW Motorrad dealer.

Motor in noodloopfunctie

Algemene waarschuwings-

lamp brandt geel.

Motorsymbool wordt weer-

gegeven.

De motor draait in de nood-

loopfunctie. Mogelijk is

slechts een verminderd motor-

vermogen beschikbaar, wat voor-

al bij inhaalmanoeuvres tot ge-

vaarlijke rijsituatie kan leiden.

De rijstijl aan het mogelijk

verminderde motorvermogen

aanpassen.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft een

storing geregistreerd. In uitzon-

deringsgevallen slaat de motor

af en kan niet meer worden ge-

start. Anders draait de motor in

de noodloopfunctie.

Verder rijden mogelijk, het mo-

torvermogen staat echter niet

zoals gewend ter beschikking.

Storingen zo snel mogelijk door

een specialist laten verhelpen,

bij voorkeur een BMW Motor-

rad dealer.

Motoroliedruk te laag

Waarschuwingslamp voor

motoroliedruk knippert.

De druk in het smeeroliecircuit is

te laag. Direct stoppen en motor

uitzetten.

De waarschuwing onvol-

doende motoroliedruk heeft

niet de functie van een oliepeil-

controle. Het correcte motorolie-

peil kan alleen via de oliepeilstaaf

worden gecontroleerd.

Mogelijke oorzaak:

Het motoroliepeil is te laag.

Motoroliepeil controleren

( 93).

Bij een te laag oliepeil:

Motorolie bijvullen ( 94).

Mogelijke oorzaak:

De motoroliedruk is onvoldoende.

Rijden met onvoldoende

motoroliedruk kan tot mo-

torschade leiden.

Niet verder rijden.

Storingen zo snel mogelijk door

een specialist laten verhelpen,

bij voorkeur een BMW Motor-

rad dealer.

Lamp defect

Algemene waarschuwings-

lamp brandt geel.

Gevarendriehoek wordt

weergegeven.

LAMP wordt weergegeven.

Een defecte lamp bij een

motorfiets vormt een vei-

ligheidsrisico, omdat de machine

door andere verkeersdeelnemers

Aanduidingen

sneller over het hoofd wordt ge-

zien.

Defecte gloeilampen zo snel mo-

gelijk vervangen; bij voorkeur al-

tijd een set geschikte reserve-

lampen meenemen.

Mogelijke oorzaak:

Gloeilamp voor dimlicht-,

stadslicht-, achterlicht-, remlicht-

of richtingaanwijzer defect.

Door middel van visuele con-

trole defecte gloeilampen op-

sporen.

Gloeilamp dimlicht vervangen

( 110).

Gloeilamp grootlicht vervangen

( 111).

Gloeilamp stadslicht vervangen

( 112).

Gloeilamp rem- en achterlicht

vervangen ( 115).

Gloeilampen richtingaanwij-

zers, voor en achter, vervangen

( 114).

Waarschuwingen van

de boordcomputer

met boordcomputer

De omgevingstemperatuurweer-

gave knippert.

Mogelijke oorzaak:

De bij de motorfiets gemeten

omgevingstemperatuur is lager

dan 3 °C:

De temperatuurwaarschu-

wing sluit niet uit dat glad-

heid ook bij gemeten temperatu-

ren boven 3 °C kan voorkomen.

Bij lage buitentemperaturen altijd

bijzonder anticiperend rijden, met

name op bruggen en schaduwrij-

ke wegen.

Vooruitziend rijden.

ABS-waarschuwingen

Weergave

met BMW Motorrad ABS

ABS-waarschuwingen worden

door de waarschuwingslamp

ABS 1 weergegeven.

In sommige landen is een alter-

natieve weergave van de waar-

schuwingslamp ABS mogelijk.

Aanduidingen

Mogelijke landenvarianten.

Meer informatie over het BMW

Motorrad ABS vindt u vanaf pagi-

na ( 76), een overzicht van de

mogelijke waarschuwingen vindt

u op de volgende pagina.

Aanduidingen

Waarschuwingsindicatieoverzicht

Controlelampen Aanduidingen op het

display

Betekenis

Knippert

Zelfdiagnose niet beëindigd ( 32)

Brandt

ABS uitgeschakeld ( 32)

Brandt

ABS-storing ( 32)

Aanduidingen

Zelfdiagnose niet

beëindigd

met BMW Motorrad ABS

Waarschuwingslamp ABS

knippert.

Mogelijke oorzaak:

De ABS-functie is niet beschik-

baar, omdat de zelfdiagnose niet

is beëindigd. Voor de contro-

le van de wielsensoren moet de

motorfiets enkele meters rijden.

Langzaam wegrijden. Houd er

rekening mee dat tot het af-

sluiten van de zelfdiagnose de

ABS-functie niet beschikbaar

is.

ABS uitgeschakeld

Waarschuwingslamp ABS

brandt.

Mogelijke oorzaak:

Het ABS-systeem is door de be-

rijder uitgeschakeld.

met BMW Motorrad ABS

ABS-functie inschakelen

( 53).

ABS-storing

met BMW Motorrad ABS

Waarschuwingslamp ABS

brandt.

Mogelijke oorzaak:

De ABS-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt. De ABS-

functie is niet beschikbaar.

Verder rijden mogelijk. Houd er

rekening mee dat geen ABS-

functie ter beschikking staat.

Uitgebreide informatie over si-

tuaties in acht nemen die tot

een ABS-storing kunnen leiden

( 77).

Storingen zo snel mogelijk door

een specialist laten verhelpen,

bij voorkeur een BMW Motor-

rad dealer.

RDC-waarschuwingen

met bandenspanningscontrole

(RDC)

Weergave

Het waarschuwingssymbool 1

duidt op een kritieke banden-

spanning, de overeenkomstige

bandenspanning van het voor-

wiel 2 of het achterwiel 3 knip-

pert.

Aanduidingen

Als de kritieke waarde bin-

nen het grensgebied van

de toelaatbare tolerantie ligt,

brandt bovendien de algemene

waarschuwingslamp geel. Als de

gemeten bandenspanning bui-

ten de toelaatbare tolerantie ligt,

knippert de algemene waarschu-

wingslamp rood.

Meer informatie over de BMW

Motorrad RDC vindt u vanaf pagi-

na ( 78), een overzicht van de

mogelijke waarschuwingen vindt

u op de volgende pagina.

Aanduidingen

Waarschuwingsindicatieoverzicht

Controlelampen Aanduidingen op het

display

Betekenis

Brandt geel Wordt weergege-

ven

Bandenspanning in het grensgebied van

de toelaatbare tolerantie ( 36)

De kritieke banden-

spanning knippert

Knippert rood Wordt weergege-

ven

Bandenspanning buiten de toelaatbare

tolerantie ( 36)

De kritieke banden-

spanning knippert

"--" of "-- --"

wordt weergegeven

Overdrachtsstoring ( 36)

Brandt geel Wordt weergege-

ven

Sensor defect of systeemstoring ( 37)

"--" of "-- --"

wordt weergegeven

Brandt geel Wordt weergege-

ven

Batterij van de bandenspanningssensor

zwak ( 37)

Aanduidingen

Controlelampen Aanduidingen op het

display

Betekenis

RdCwordt aange-

geven

Batterij van de bandenspanningssensor

zwak ( 37)

Aanduidingen

Bandenspanning in het

grensgebied van de

toelaatbare tolerantie

Algemene waarschuwings-

lamp brandt geel.

Gevarendriehoek wordt

weergegeven.

De kritieke bandenspanning knip-

pert.

Mogelijke oorzaak:

De gemeten bandenspanning

ligt in het grensgebied van de

toelaatbare tolerantie.

De bandenspanning volgens de

gegevens op de achterzijde van

de omslag van de handleiding

corrigeren.

Zie voor het aanpassen

van de bandenspanning

de informatie over temperatuur-

compensatie en bandenspan-

ningsaanpassing in het hoofdstuk

"Techniek in detail".

Bandenspanning buiten

de toelaatbare tolerantie

Algemene waarschuwings-

lamp knippert rood.

Gevarendriehoek wordt

weergegeven.

De kritieke bandenspanning knip-

pert.

Mogelijke oorzaak:

De gemeten bandenspanning ligt

buiten de toelaatbare tolerantie.

Banden op beschadigingen en

bruikbaarheid controleren.

Als de banden nog bruikbaar zijn:

Onjuiste bandenspanning

verslechtert de rijeigen-

schappen van de motorfiets.

De rijstijl altijd aan de onjuiste

bandenspanning aanpassen.

Bij de eerstvolgende gelegen-

heid de bandenspanning corri-

geren.

De banden op beschadigingen

laten controleren bij een spe-

cialist, bij voorkeur een BMW

Motorrad dealer.

Bij onzekerheid over de bruik-

baarheid van de banden:

Niet verder rijden.

Pechdienst informeren.

De banden op beschadigingen

laten controleren bij een spe-

cialist, bij voorkeur een BMW

Motorrad dealer.

Overdrachtsstoring

"--" of "-- --" wordt weerge-

geven.

Mogelijke oorzaak:

De rijsnelheid heeft nog niet de

grens van circa 30 km/h over-

schreden. De RDC-sensoren

versturen hun signaal pas vanaf

een snelheid boven deze grens

( 78).

RDC-weergave bij hogere snel-

heid observeren. Pas als ook

de algemene waarschuwings-

lamp brandt, gaat het om een

langdurige storing. In dit geval:

Aanduidingen

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad dealer.

Mogelijke oorzaak:

De radiografische verbinding met

de RDC-sensoren is verstoord.

Mogelijke oorzaak is radiogra-

fische apparatuur in de omge-

ving die de verbinding tussen de

RDC-regeleenheid en de senso-

ren stoort.

RDC-weergave in en andere

omgeving observeren. Pas als

ook de algemene waarschu-

wingslamp brandt, gaat het om

een langdurige storing. In dit

geval:

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad dealer.

Sensor defect of

systeemstoring

Algemene waarschuwings-

lamp brandt geel.

Gevarendriehoek wordt

weergegeven.

"--" of "-- --" wordt weerge-

geven.

Mogelijke oorzaak:

Er zijn wielen zonder RDC-sen-

soren gemonteerd.

De set wielen laten voorzien

van RDC-sensoren.

Mogelijke oorzaak:

Een of twee RDC-sensoren zijn

uitgevallen.

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad dealer.

Mogelijke oorzaak:

Er is een systeemstoring aanwe-

zig.

De storing bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad dealer.

Batterij van de

bandenspanningssensor

zwak

Algemene waarschuwings-

lamp brandt geel.

Gevarendriehoek wordt

weergegeven.

RdCwordt aangegeven

Deze storingsmelding wordt

gedurende korte tijd alleen

in aansluiting op de Pre-Ride-

Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De batterij van de bandenspan-

ningssensor heeft niet meer zijn

volledige capaciteit. De werking

van de bandenspanningscontrole

Aanduidingen

is nu nog slechts voor een be-

perkte duur gewaarborgd.

Neem contact op met een spe-

cialist, bij voorkeur een BMW

Motorrad dealer.

DWA-waarschuwingen

met diefstalbeveiligingsinstalla-

tie

Algemene waarschuwings-

lamp brandt geel.

De waarschuwingsaanwijzing

dWA wordt met de gevarendrie-

hoek ervoor weergegeven.

Deze storingsmelding wordt

gedurende korte tijd alleen

in aansluiting op de Pre-Ride-

Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De DWA-accu heeft geen capa-

citeit meer. De werking van de

DWA is bij een losgekoppelde

motorfietsaccu niet meer gewaar-

borgd.

Neem contact op met een spe-

cialist, bij voorkeur een BMW

Motorrad dealer.

Aanduidingen

Bediening

Contact-/stuurslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Elektronische wegrijbeveiliging

EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Klok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Boordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Bandenspanningscontrole RDC . . . . . 48

Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Waarschuwingsknipperlichtinstalla-

tie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Handvatverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

BMW Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Veervoorspanning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Buddyseat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Bediening

Contact-/stuurslot

Sleutels

U ontvangt twee hoofdsleutels en

een reservesleutel. Neem bij ver-

lies van een sleutel a.u.b. de op-

merkingen over de elektronische

wegrijbeveiliging EWS ( 41) in

acht.

Het contact- en stuurslot, het

tankdopslot, alsmede het bud-

dyseatslot worden met dezelfde

sleutel bediend.

met koffer

met topcase

Desgewenst kunnen ook de als

optie leverbare koffers en de

Topcase met dezelfde sleutel

worden bediend. Hiervoor con-

tact opnemen met een specialist,

bij voorkeur een BMW Motorrad

dealer.

Contact inschakelen

Sleutel in stand 1 draaien.

Stadslicht en alle circuits inge-

schakeld.

De motor kan worden gestart.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 65)

met BMW Motorrad ABS

ABS-zelfdiagnose wordt uitge-

voerd ( 66)

Contact uitschakelen

Sleutel in stand 2 draaien.

Licht uitgeschakeld.

Stuurslot ontgrendeld.

De sleutel kan worden verwij-

derd.

Beperkt gebruik van accessoi-

res mogelijk.

Laden van accu via boordcon-

tactdoos mogelijk.

Stuurslot vergrendelen

Het stuur tot de aanslag naar

links draaien.

Bediening

Sleutel in stand 3 draaien, hier-

bij het stuur wat bewegen.

Contact, verlichting en alle cir-

cuits uitgeschakeld.

Stuurslot vergrendeld.

De sleutel kan worden verwij-

derd.

Elektronische

wegrijbeveiliging EWS

Diefstalbeveiliging

De elektronische wegrijbeveiliging

EWS verhoogt de beveiliging te-

gen diefstal van uw BMW mo-

torfiets, zonder dat daarvoor iets

ingesteld of geactiveerd hoeft te

worden. Deze beveiliging zorgt

ervoor dat de motor alleen met

de bij de motorfiets behorende

sleutels kan worden gestart. Ook

kunt u sleutels afzonderlijk door

uw BMW Motorrad dealer laten

blokkeren, bijvoorbeeld indien

u een sleutel bent kwijtgeraakt.

Met een geblokkeerde sleutel

kan de motor niet meer worden

gestart.

Elektronica in de sleutel

De elektronica in de motorfiets

wisselt via een ringantenne in het

contactslot voor elke motorfiets

individuele en continu wisselende

signalen met de elektronica in de

sleutel uit. Pas als de sleutel als

"bevoegd" is herkend, geeft de

motorelektronica het starten vrij.

Indien een reservesleutel

aan de hoofdsleutel is be-

vestigd, kan de elektronica "ge-

ïrriteerd" raken en wordt er geen

toestemming gegeven voor het

starten van de motor. Op het

multifunctioneel display wordt de

waarschuwing EWS weergege-

ven.

Bewaar uw reservesleutel altijd

apart van uw contactsleutel.

Reservesleutels en extra

sleutels

Reservesleutels en extra sleutels

zijn alleen via een BMW Motor-

rad dealer verkrijgbaar. Deze is

verplicht uw legitimatie te contro-

leren, omdat de sleutels onder-

deel van een veiligheidssysteem

vormen. Indien u een sleutel wilt

laten blokkeren, moet u voor de

blokkering alle andere bij de mo-

torfiets behorende sleutels mee-

nemen. Een geblokkeerde sleutel

kan weer worden vrijgegeven.

Bediening

Klok

Klok instellen

Het instellen van de klok

tijdens het rijden kan tot

ongevallen leiden.

De klok alleen instellen als de

motorfiets stilstaat.

Contact inschakelen.

Toets 1 bediend houden, tot

de uren 2 gaan knipperen.

Toets zo vaak bedienen, tot de

gewenste uren worden weer-

gegeven.

Toets bedienen tot de minu-

ten 3 gaan knipperen.

Toets zo vaak bedienen, tot

de gewenste minuten worden

weergegeven.

Toets ingedrukt houden, tot de

minuten niet meer knipperen.

Instelling afgesloten.

Kilometerteller

Weergave selecteren

Contact inschakelen.

met boordcomputer

Zo nodig met toets 1 van

stopwatch omschakelen naar

kilometerteller.

De toets 2 zo vaak bedienen,

tot de gewenste waarde in ge-

bied 3 wordt weergegeven.

De volgende waarden kunnen

worden weergegeven:

Totaalkilometerstand 3

Bediening

Dagteller 1 (Trip I)

Dagteller 2 (Trip II)

evt. waarschuwing

Dagteller terugzetten

Contact inschakelen.

Gewenste dagteller selecteren.

Toets 2 ingedrukt houden, tot

de dagteller is teruggezet.

Boordcomputer

met boordcomputer

Weergave selecteren

Contact inschakelen.

Toets 1 zo vaak bedienen, tot

de gewenste waarde wordt

weergegeven.

De volgende waarden kunnen in

het bereik 2 worden weergege-

ven:

Omgevingstemperatuur (°C)

Gemiddelde snelheid

Gemiddeld verbruik

Actueel verbruik

Actieradius

Bediening

Omgevingstemperatuur

Als de motorfiets stilstaat kan de

warmte van de motor de meting

van de omgevingstemperatuur 1

beïnvloeden. Als de invloed van

de warmte van de motor te groot

wordt, wordt tijdelijk -- weerge-

geven.

Als de omgevingstemperatuur tot

beneden 3 °C daalt, knippert de

temperatuurweergave als waar-

schuwing voor mogelijke glad-

heid door ijsvorming. De eerste

keer dat de temperatuur bene-

den deze waarde daalt, wordt

ongeacht de displayinstelling au-

tomatisch overgeschakeld op de

temperatuurweergave.

Gemiddelde snelheid

Bij de berekening van de ge-

middelde snelheid 1 wordt de

verstreken tijd vanaf de laatste

"RESET" gebruikt. Niet meege-

rekend worden onderbrekingen

van de rit, waarbij de motor is af-

gezet.

Gemiddelde snelheid

terugzetten

Contact inschakelen.

Gemiddelde snelheid selecte-

ren.

Toets 1 ingedrukt houden, tot

de gemiddelde snelheid is te-

ruggezet.

Bediening

Gemiddeld verbruik

Bij het berekenen van het ge-

middelde verbruik 1 wordt de

verhouding bepaald tussen de

verbruikte hoeveelheid benzine

en het aantal gereden kilometers

sinds de laatste "RESET".

Gemiddeld verbruik

terugzetten

Contact inschakelen.

Gemiddelde verbruik selecte-

ren.

Toets 1 ingedrukt houden, tot

het gemiddelde verbruik is te-

ruggezet.

Actueel verbruik

Het actuele verbruik 1 wordt aan-

geven.

Bediening

Actieradius

De actieradius 1 geeft aan, welke

afstand met de resterende hoe-

veelheid benzine nog kan wor-

den gereden. De berekening

geschiedt aan de hand van de

hoeveelheid benzine in de tank

en een voor dit doel opgeslagen

gemiddeld benzineverbruik, dat

niet altijd overeen hoeft te komen

met de waarde die op het display

kan worden opgeroepen.

Stijgt het brandstofpeil boven het

van de vorm van de tank afhan-

kelijke meetbereik, dan kan de

brandstofhoeveelheid niet meer

exact worden bepaald. In dit be-

reik wordt een minimum actiera-

dius weergegeven, die wordt ge-

baseerd op de meetbare brand-

stofhoeveelheid. Deze minimum

actieradius wordt door een >-te-

ken aangegeven. Zodra de ben-

zinehoeveelheid exact kan wor-

den bepaald, wordt de actieradius

nauwkeuriger weergegeven.

Als wordt getankt nadat het peil

onder de reservehoeveelheid is

gedaald, moet de hoeveelheid

brandstof na het tanken groter

zijn dan de reservehoeveelheid

om het nieuwe peil te kunnen

herkennen. Anders kan de weer-

gave van de resterende actieradi-

us niet worden geactualiseerd.

De berekende actieradius

betreft slechts een globale

waarde. Daarom adviseert BMW

Motorrad om de aangegeven ac-

tieradius niet tot op de laatste

kilometer te benutten.

Stopwatch

Als alternatief voor de kilometer-

teller kan de stopwatch 1 worden

weergegeven. De weergave vindt

plaats in uren, minuten, seconden

en tienden van seconden.

Om de stopwatch tijdens het rij-

den (als laptimer) beter te kunnen

bedienen, kunnen de functies

van toets 2 en de functies van

de INFO-toets op de stuurarma-

tuur worden gewijzigd. De be-

diening van de stopwatch en de

kilometerteller vindt dan plaats

via de INFO-toets, de boordcom-

Bediening

puter moet via toets 2 worden

bediend.

De stopwatch loopt op de ach-

tergrond verder, als tussentijds

wordt omgeschakeld naar de ki-

lometerteller. De stopwatch loopt

eveneens door, wanneer tussen-

tijds het contact wordt afgezet.

Stopwatch bedienen

Zo nodig met toets 1 van kilo-

meterteller omschakelen naar

stopwatch.

Bij stilstaande stopwatch

toets 2 bedienen, om de

stopwatch te starten.

Bij lopende stopwatch toets 2

bedienen, om de stopwatch te

stoppen.

Toets 2 bediend houden om

de stopwatch terug te zetten.

Stopwatch toont

0.00.00.0.

Toetsfuncties wijzigen

Toets 1 en toets 2 tegelijker-

tijd ingedrukt houden, tot de

weergave verandert.

FLASH (weergave toerental-

waarschuwing) en ON of OFF

worden weergegeven.

Toets 2 bedienen.

LAP (Lap-Timer) en ON of

OFF worden weergegeven.

Toets 1 zo vaak bedienen, tot

de gewenste toestand wordt

weergegeven.

ON: Bediening stopwatch via

INFO-toets op de stuurarma-

tuur.

Bediening

OFF: Bediening stopwatch via

toets 2 in het instrumentenpa-

neel.

Om de voorgenomen instelling

op te slaan, toets 1 en toets 2

tegelijkertijd bedienen en vast-

houden tot de weergave wijzigt.

Toerentalwaarschuwing

De toerentalwaarschuwing

waarschuwt de berijder dat

het rode toerengebied wordt

bereikt. Dit signaal wordt door

een rood knipperende DWA-

controlelamp 1 weergegeven.

Het signaal blijft behouden tot

wordt opgeschakeld, of tot het

toerental wordt verlaagd. De toe-

rentalwaarschuwing kan door de

berijder worden in- resp. uitge-

schakeld.

Toerentalwaarschuwing

inschakelen

Toets 1 en toets 2 tegelijker-

tijd ingedrukt houden, tot de

weergave verandert.

FLASH (weergave toerental-

waarschuwing) en ON of OFF

worden weergegeven.

Toets 1 bedienen, tot de ge-

wenste toestand wordt weer-

gegeven.

ON: Toerentalwaarschuwing

ingeschakeld.

OFF: Toerentalwaarschuwing

uitgeschakeld.

Om de voorgenomen instelling

op te slaan, toets 1 en toets 2

tegelijkertijd bedienen en vast-

houden tot de weergave wijzigt.

Bandenspanningscon-

trole RDC

met bandenspanningscontrole

(RDC)

Bandenspanningen

weergeven

Contact inschakelen.

Bediening

Toets 2 zo vaak bedienen, tot

de bandenspanningswaarden

worden weergegeven.

De weergegeven bandenspannin-

gen 3 hebben betrekking op een

bandentemperatuur van 20 °C.

De linker waarde geeft de ban-

denspanning van het voorwiel

aan, de rechter waarde de ban-

denspanning van het achterwiel.

Direct na het inschakelen van

het contact wordt -- -- weer-

gegeven, omdat het overdragen

van de bandenspanningswaarde

pas begint na de eerste over-

schrijding van een snelheid van

30 km/h.

Verlichting

Stadslicht

Het parkeerlicht wordt automa-

tisch tegelijk met het contact in-

geschakeld.

Het stadslicht belast de

accu. Het contact slechts

voor een beperkte tijdsduur

inschakelen.

Dimlicht

Het dimlicht wordt automatisch

ingeschakeld na het starten van

de motor.

U kunt bij een afgezette

motor het licht inschakelen,

door bij ingeschakeld contact het

grootlicht in te schakelen of het

lichtsignaal te bedienen.

Grootlicht en lichtsignaal

Schakelaar 1 aan de bovenzijde

indrukken om het grootlicht in

te schakelen.

Bediening

Schakelaar 1 aan de onderzijde

indrukken om het lichtsignaal

te bedienen.

Parkeerlicht

Contact uitschakelen.

Direct na het uitschakelen van

het contact toets 1 ingedrukt

houden, tot het parkeerlicht

wordt ingeschakeld.

Contact in- en weer uitschake-

len om het parkeerlicht uit te

schakelen.

Richtingaanwijzers

Richtingaanwijzer

bedienen

Contact inschakelen.

Na circa 10 seconden

rijden of een afstand

van circa 200 m worden de

richtingaanwijzers automatisch

uitgeschakeld.

Toets 1 bedienen om de rich-

tingaanwijzers links in te scha-

kelen.

Toets 2 bedienen om de

richtingaanwijzers rechts in te

schakelen.

Toets 3 bedienen om de rich-

tingaanwijzers uit te schakelen.

Bediening

Waarschuwingsknip-

perlichtinstallatie

Waarschuwingsknipper-

lichtinstallatie bedienen

Contact inschakelen.

De waarschuwingsknip-

perlichtinstallatie belast de

accu. De waarschuwingsknipper-

lichten slechts voor een beperkte

tijdsduur inschakelen.

Als met ingeschakeld con-

tact een richtingaanwijzer-

toets wordt ingedrukt, dan ver-

vangt de richtingaanwijzerfunc-

tie gedurende het indrukken de

waarschuwingsknipperlichtfunc-

tie. Als de richtingaanwijzertoets

niet meer wordt bediend, is de

waarschuwingsknipperlichtfunctie

weer actief.

De toetsen 1 en 2 tegelijkertijd

bedienen om de waarschu-

wingsknipperlichtinstallatie in te

schakelen.

Het contact kan worden uitge-

schakeld.

Toets 3 bedienen om de waar-

schuwingsknipperlichtinstallatie

uit te schakelen.

Bediening

Noodstopschakelaar

1 Noodstopschakelaar

Bediening van de nood-

stopschakelaar tijdens het

rijden kan een blokkerend ach-

terwiel en daardoor een val tot

gevolg hebben.

De noodstopschakelaar nooit tij-

dens het rijden bedienen.

Met behulp van de noodstop-

schakelaar kan de motor op een-

voudige wijze snel worden afge-

zet.

A Bedrijfsstand

B Motor uitgeschakeld.

De motor kan alleen in

de bedrijfsstand worden

gestart.

Handvatverwarming

met verwarmde handgrepen

1 Schakelaar handvatverwar-

ming

De stuurgrepen kunnen in twee

fasen worden verwarmd. De

tweede stand dient voor het snel

verwarmen van de handgrepen,

vervolgens moet weer de eerste

stand worden ingeschakeld. De

handvatverwarming is alleen bij

draaiende motor mogelijk.

Het door de handgreep-

verwarming veroorzaakte

hogere stroomverbruik kan bij

ritten met lage toerentallen tot

ontlading van de accu leiden. Bij

een te lage accuspanning wordt

Bediening

ter behoud van de startcapaci-

teit de handgreepverwarming

uitgeschakeld.

2 Verwarming uit.

3 50 % verwarming (één stip

zichtbaar).

4 100 % verwarming (drie

stippen zichtbaar).

BMW Motorrad ABS

met BMW Motorrad ABS

ABS-functie uitschakelen

Motorfiets stoppen resp. bij

stilstaande motorfiets contact

aanzetten.

Toets 1 ingedrukt houden, tot

de aanduiding van de ABS-

waarschuwingslamp verandert.

Waarschuwingslamp ABS

brandt.

Toets 1 binnen twee seconden

loslaten.

Waarschuwingslamp ABS

blijft branden

ABS-functie uitgeschakeld.

ABS-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden, tot

de aanduiding van de ABS-

waarschuwingslamp verandert.

Waarschuwingslamp ABS

dooft, bij een niet afgeslo-

ten zelfdiagnose gaat deze knip-

peren.

Toets 1 binnen twee seconden

loslaten.

Waarschuwingslamp ABS

blijft uit resp. knippert ver-

der.

ABS-functie ingeschakeld.

Bediening

Als alternatief kan ook het con-

tact worden uit- en weer inge-

schakeld.

Als de ABS-lamp na het

uitschakelen en weer in-

schakelen van het contact blijft

branden, is een ABS-storing

aanwezig.

Koppeling

Koppelingshendel

instellen

Het instellen van de kop-

pelingshendel tijdens het

rijden kan tot ongevallen leiden.

De koppelingshendel alleen

instellen als de motorfiets

stilstaat.

Stelbout 1 rechtsom draaien

om de afstand tussen de kop-

pelingshendel en de handgreep

te vergroten.

Stelbout 1 linksom draaien om

de afstand tussen de koppe-

lingshendel en de handgreep

te verkleinen.

De stelschroef kan ge-

makkelijker worden ver-

draaid, wanneer daarbij de kop-

pelingshendel naar voren wordt

gedrukt.

Rem

Remhendel instellen

Als de stand van het rem-

vloeistofreservoir wordt ver-

anderd, kan er lucht in het rem-

systeem komen.

Zowel de stuurhendel als het

stuur niet verdraaien.

Het instellen van de rem-

hendel tijdens het rijden

kan tot ongevallen leiden.

De remhendel alleen instellen als

de motorfiets stilstaat.

Stelbout 1 rechtsom draaien

om de afstand tussen de rem-

Bediening

hendel en de handgreep te

vergroten.

Stelbout 1 linksom draaien om

de afstand tussen de remhen-

del en de handgreep te verklei-

nen.

De stelschroef kan gemak-

kelijker worden verdraaid,

wanneer daarbij de handremhen-

del naar voren wordt gedrukt.

Spiegels

Spiegel verstellen

Spiegel door verdraaien in de

gewenste positie brengen.

Spiegelarm verstellen

Beschermkap 1 over de

schroefdraadbevestiging op de

spiegelarm omhoog schuiven.

Moer 2 losdraaien.

Spiegelarm in de gewenste

stand draaien.

De moer met het juiste aan-

trekkoppel aandraaien, hierbij

de spiegelarm vasthouden.

Spiegel aan klemelement

20 Nm

De beschermkap over de be-

vestiging schuiven.

Veervoorspanning

Instelling

De veervoorspanning van het

achterwiel moet aan de belading

van de motorfiets worden aan-

gepast. Een verhoging van de

belading vereist een verhoging

van de veervoorspanning, min-

der gewicht een overeenkomstig

lagere veervoorspanning.

Veervoorspanning

achterwiel instellen

Buddyseat verwijderen.

( 59).

Bediening

Boordgereedschap 1 verwijde-

ren.

Niet-optimale instellingen

van de veervoorspanning

en demping verslechteren het

rijgedrag van uw motorfiets.

Demping van de veervoorspan-

ning aanpassen.

Om de veervoorspanning te

verhogen, handwiel 2 met be-

hulp van het boordgereed-

schap rechtsom draaien.

Om de veervoorspanning te

verlagen, handwiel 2 met be-

hulp van het boordgereed-

schap linksom draaien.

Basisinstelling veervoor-

spanning achter

Stelschroef tot de aanslag

linksom draaien (Volle tank,

met berijder 85 kg)

Boordgereedschap 1 aanbren-

gen.

Buddyseat aanbrengen ( 60).

Demping

Instelling

De demping moet aan de veer-

voorspanning en de wegomstan-

digheden worden aangepast.

Een oneffen wegdek vereist

een soepelere demping dan

een effen wegdek.

Een verhoging van de veer-

voorspanning vereist een stug-

gere demping, een verlaging

Bediening

van de veervoorspanning een

zachtere demping.

Demping achterwiel

instellen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Demping met stelschroef 1

instellen.

Voor een stuggere demping,

stelschroef 1 in de richting van

de pijl H draaien

Voor een soepele demping,

stelschroef 1 in de richting van

pijl S draaien.

Basisinstelling achterwiel-

demping

Stelschroef tot de aanslag

rechtsom draaien, dan 2

omwenteling terug draai-

en. (Volle tank, met berijder

85 kg)

Banden

Bandenspanning

controleren

Onjuiste bandenspanning

verslechtert de rijeigen-

schappen van de motorfiets en

reduceert de levensduur van de

banden.

Zorg voor een correcte

bandenspanning.

Een radiaal geplaatst ven-

tiel heeft de neiging om bij

hoge snelheden door de centrifu-

gaalkracht vanzelf open te gaan.

Om een plotseling banden-

spanningsverlies te voorkomen,

op het achterwiel een metalen

ventieldopje met rubber

afdichting gebruiken en dit goed

vastdraaien.

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Bediening

De bandenspanning aan de

hand van de volgende gege-

vens controleren.

Bandenspanning voor

2,2 bar (Solo, bij bandentem-

peratuur 20 °C)

2,2 bar (Met duopassagier

en/of belading, bij banden-

temperatuur 20 °C)

Bandenspanning achter

2,5 bar (Solo, bij bandentem-

peratuur 20 °C)

2,9 bar (Met duopassagier

en/of belading, bij banden-

temperatuur 20 °C)

Als de bandenspanning te laag is:

Bandenspanning corrigeren.

Koplamp

Koplampafstelling rechts-/

linksrijdend verkeer

Bij het rijden in landen waar

aan de andere zijde van de

weg wordt gereden dan in het

land waar het kenteken van de

motorfiets is afgegeven, verblindt

het asymmetrische dimlicht het

tegemoetkomende verkeer.

Gaat u naar een specialist, bij

voorkeur een BMW Motorrad

dealer, om de koplamp aan de

betreffende omstandigheden aan

te laten passen.

Koplampafstelling en

veervoorspanning

De lichtbundel blijft in de regel

constant door de aanpassing van

de veervoorspanning aan de be-

ladingstoestand.

Alleen bij zeer zware belading

kan de aanpassing van de veer-

voorspanning ontoereikend zijn.

In dit geval moet de koplampaf-

stelling worden aangepast aan

het gewicht.

Twijfelt u aan de correc-

te koplampbasisinstelling,

gaat u dan naar een specialist,

bij voorkeur een BMW Motorrad

dealer.

Koplamp afstellen

Bouten 1 links en rechts los-

draaien.

Koplamp afstellen door deze

iets te kantelen.

Bouten 1 links en rechts vast-

zetten.

Bediening

Basisinstelling koplamp

Bouten 1 links en rechts los-

draaien.

Koplamp door deze iets te

kantelen zo instellen, dat de

punt 2 naar markering 3 wijst.

Bouten 1 links en rechts vast-

zetten.

Buddyseat

Buddyseat verwijderen.

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Buddyseatslot 1 met de con-

tactsleutel linksom draaien en

vasthouden en hierbij de bud-

dyseat aan de voorzijde onder-

steunend naar beneden druk-

ken.

Buddyseat 2 aan de voorzijde

optillen en de sleutel loslaten.

Buddyseat verwijderen en met

de aanslagrubbers op een

schone ondergrond leggen.

Bediening

Buddyseat aanbrengen

Buddyseat in de houders 3

aanbrengen.

De buddyseat aan de voorzijde

krachtig omlaagdrukken.

Buddyseat vergrendelt hoor-

baar.

Helmhaak

Buddyseat verwijderen.

( 59).

Helm met behulp van een

staalkabel aan helmhouder 1

links of rechts bevestigen.

Als de helm aan de lin-

kerzijde van de motorfiets

wordt bevestigd, kan deze wor-

den beschadigd door de hitte van

de uitlaatdemper.

De helm indien mogelijk aan de

rechterzijde van de motorfiets

bevestigen.

De kinbandsluiting kan de

bekleding beschadigen.

Bij het inhangen op de positie

van het helmslot letten.

De staalkabel door de helm

en de houder voeren en zoals

afgebeeld aanbrengen.

Buddyseat aanbrengen ( 60).

Bediening

Rijden

Veiligheidsvoorschriften . . . . . . . . . . . . . 62

Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Inrijden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Rijden op het terrein . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Motorfiets neerzetten . . . . . . . . . . . . . . . 69

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Motorfiets voor transport bevesti-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Rijden

Veiligheidsvoorschrif-

ten

Motorfietsaccessoires

Geen rit zonder de juiste kleding!

Draag altijd

Helm

Beschermende kleding

Handschoenen

Laarzen

Dit geldt trouwens ook voor kor-

te trajecten en in welk jaargetij-

de dan ook. Uw BMW Motorrad

dealer kan u adviseren en heeft

voor elk gebruiksdoel de correcte

kleding.

Beperkte grondspeling

met verlaging

Met verlaagde vering beschikt de

motorfiets over minder grondspe-

ling.

Bij het rijden in bochten

met een verlaagde motor-

fiets kunnen onderdelen van de

motorfiets sneller de grond raken

dan gewend, wat onder bepaalde

omstandigheden tot ongevallen

kan leiden.

Voorzichtig de grondspeling van

de motorfiets uitproberen en uw

rijstijl hieraan aanpassen.

Snelheid

Bij het rijden met hoge snelhe-

den kunnen verschillende om-

standigheden het rijgedrag van

de motorfiets negatief beïnvloe-

den:

Instelling van het veer- en

dempersysteem

Ongelijkmatig verdeelde baga-

Losse kleding

te lage bandenspanning

Slecht bandenprofiel:

etc.

Correct beladen

Overbelading en ongelijk-

matige belading kan de rij-

stabiliteit van de motorfiets beïn-

vloeden.

Het maximaal toelaatbaar totaal-

gewicht niet overschrijden en de

aanwijzingen voor het beladen in

acht nemen.

Alcohol en drugs

Reeds kleine hoeveelheden

alcohol of drugs kunnen uw

waarnemings-, beoordelings- en

beslissingsvermogen evenals uw

reflexen aanzienlijk beïnvloeden.

Het gebruik van medicijnen kan

deze invloeden nog verder ver-

sterken.

Niet rijden als u alcohol, drugs

en/of medicijnen hebt gebruikt.

Rijden

Kans op vergiftiging

Uitlaatgassen bevatten het kleur-

en geurloze maar giftige koolmo-

noxide.

Het inademen van uitlaat-

gassen is schadelijk voor de

gezondheid en kan tot bewuste-

loosheid of zelfs de dood leiden.

Uitlaatgassen niet inademen.

De motor niet in een afgesloten

ruimte laten draaien.

Hoogspanning

Het aanraken van onder

spanning staande delen van

het ontstekingssysteem bij draai-

ende motor kan tot elektrische

schokken leiden.

Bij draaiende motor geen onder-

delen van het ontstekingssys-

teem aanraken.

Katalysator

Als door overslaan van de motor

onverbrande benzine in de kata-

lysator terechtkomt, is er kans op

oververhitting en beschadiging.

Neem daarom de volgende pun-

ten in acht:

Benzinetank niet leegrijden

De motor nooit met een los-

getrokken bougiestekker laten

draaien

Als de motor afslaat direct het

contact uitschakelen

Alleen loodvrije benzine tanken

Houd de voorgeschreven on-

derhoudsbeurten beslist aan.

Onverbrande benzine be-

schadigt de katalysator on-

herstelbaar.

De aangegeven punten ter be-

scherming van de katalysator in

acht nemen.

Brandgevaar

De uitlaat kan zeer heet worden.

Als licht ontvlambare ma-

terialen (bijv. hooi, blade-

ren, gras, kleding, bagage enz.)

met de hete uitlaat in aanraking

komen, dan kunnen deze vlam

vatten.

Erop letten dat geen licht ont-

vlambare materialen met de hete

uitlaat in contact komen.

Als de motor langere tijd

stationair draait zonder dat

wordt gereden, is de koeling on-

toereikend en kan de motor over-

verhit raken. In extreme gevallen

kan de motorfiets in brand vlie-

gen.

De motor niet onnodig stationair

laten draaien. Na het starten di-

rect wegrijden.

Rijden

Manipulatie van de

motorelektronica-

regeleenheid

Manipulatie van de motor-

regeleenheid kan schade

aan de motorfiets en daarmee

ongevallen tot gevolg hebben.

Manipulatie van de motorrege-

leenheid is niet toegestaan.

Manipulatie van de motor-

regeleenheid kan mechani-

sche belastingen tot gevolg heb-

ben waarop de onderdelen van

de motorfiets niet berekend zijn.

Bij schades die hierdoor veroor-

zaakt zijn, vervalt de garantie.

Manipulatie van de motorrege-

leenheid is niet toegestaan.

Controlelijst

Gebruik de navolgende contro-

lelijst om voor elke rit belangrijke

functies, instellingen en slijtage-

grenzen te controleren.

Remwerking

Remvloeistofpeil, voor en ach-

ter

Werking van de koppeling

Demping en veervoorspanning

Profieldiepte en bandenspan-

ning

Veilige bevestiging van de kof-

fer en bagage

Met regelmatige tussenpozen:

Motoroliepeil (bij iedere

tankstop)

Remblokslijtage (bij elke derde

tankstop)

Spanning en smering van de

aandrijfketting

Starten

Zijstandaard

Bij een uitgeklapte zijstandaard

en een ingeschakelde versnel-

ling kan de motor niet worden

gestart. Als de motor in de neu-

traalstand wordt gestart en als

vervolgens bij uitgeklapte zijstan-

daard een versnelling wordt inge-

schakeld, slaat de motor af.

Versnellingsbak

De motor kan in de neutraalstand

of met ingeschakelde versnelling

met bediende koppeling wor-

den gestart. De koppeling pas

bedienen nadat het contact is in-

geschakeld; anders kan de motor

niet worden gestart.

Motor starten

De noodstopschakelaar in be-

drijfsstand a.

Rijden

De smering van de ver-

snellingsbak is alleen bij

draaiende motor gegarandeerd.

Onvoldoende smering kan tot

schade aan de transmissie leiden.

De motorfiets bij uitgeschakelde

motor niet gedurende langere tijd

laten rollen of over een langere

afstand duwen.

Contact inschakelen.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 65)

met BMW Motorrad ABS

ABS-zelfdiagnose wordt uitge-

voerd ( 66)

Startknop 1 bedienen.

Bij zeer lage buitentempe-

raturen kan het nodig zijn

om de gashendel bij het starten

te bedienen. Bij temperaturen

lager dan 0 °C na het inschake-

len van het contact de koppeling

bedienen.

Bij onvoldoende accuspan-

ning wordt de startproce-

dure automatisch afgebroken.

Voor verdere startpogingen de

accu opladen of starthulp laten

geven.

De motor slaat aan.

Als de motor niet aanslaat, kan

de storingstabel in het hoofd-

stuk "Technische gegevens"

uitkomst bieden. ( 128)

Pre-Ride-Check

Na het inschakelen van het con-

tact voert het instrumentenpaneel

een test uit van de tellerinstru-

menten en de waarschuwings-

en controlelampen, de Pre-Ride-

Check. Als de motor tijdens de

test wordt gestart, wordt de test

afgebroken.

Fase 1:

De wijzer van de toerenteller en

snelheidsmeter worden tot de

eindaanslag bewogen. Tegelij-

kertijd worden een voor een alle

waarschuwings- en controlelam-

pen ingeschakeld.

In het controlelampenblok links:

Controlelamp voor grootlicht

Algemene controlelamp brandt

geel

Rijden

Waarschuwingslamp voor ben-

zinereserve

Waarschuwingslamp oliedruk

met BMW Motorrad ABS

bovendien:

ABS-waarschuwingslamp

In het controlelampenblok on-

der de snelheidsmeter:

Controlelamp voor richtingaan-

wijzers, links

Controlelamp voor neutraal

Controlelamp richtingaanwijzers

rechts

Fase 2:

De algemene waarschuwings-

lamp wisselt van geel naar

rood.

Fase 3:

De wijzers van de toerenteller en

de snelheidsmeter gaan terug.

Tegelijkertijd worden na elkaar al-

le ingeschakelde waarschuwings-

en controlelampen in omgekeer-

de volgorde uitgeschakeld.

Als een wijzer niet bewoog of

een van de waarschuwings- en

controlelampen niet ging bran-

den:

Indien één van de waar-

schuwingslampen niet kan

worden ingeschakeld, kunnen

mogelijke functiestoringen niet

worden weergegeven.

Opletten of alle waarschuwings-

en controlelampen worden

weergegeven.

Storingen zo snel mogelijk door

een specialist laten verhelpen,

bij voorkeur een BMW Motor-

rad dealer.

ABS-zelfdiagnose

met BMW Motorrad ABS

De juiste werking van het BMW

Motorrad ABS wordt door de

zelfdiagnose gecontroleerd. De

zelfdiagnose vindt automatisch

plaats na het inschakelen van het

contact. Voor de controle van de

wielsensoren moet de motorfiets

enkele meters rijden.

Fase 1:

Controle van de systeemcom-

ponenten bij stilstand.

Waarschuwingslamp ABS

knippert.

Fase 2:

Controle van de wielsensoren

bij het wegrijden.

Waarschuwingslamp ABS

knippert.

ABS-zelfdiagnose afgesloten.

De ABS-waarschuwingslamp

dooft.

Indien na het afsluiten van de

ABS-zelfdiagnose een ABS-sto-

ring wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houd er

rekening mee dat geen ABS-

functie ter beschikking staat.

Rijden

Storingen zo snel mogelijk door

een specialist laten verhelpen,

bij voorkeur een BMW Motor-

rad dealer.

Inrijden

De eerste 1000 km

Tijdens de inrijperiode veelvul-

dig met wisselende belasting

en toerentallen rijden.

Kies indien mogelijk bochti-

ge en licht geaccidenteerde

wegen, bij voorkeur geen auto-

snelwegen.

Het overschrijden van de

inrijtoerentallen verhoogt de

motorslijtage.

De voorgeschreven inrijtoerental-

len aanhouden.

Inrijtoerentallen niet overschrij-

den.

Inrijtoerental

<5000 min

-1

Niet voluit accelereren.

Bij volle belasting lage toeren-

tallen vermijden.

Na 500 - 1200 km de eerste

inspectie laten uitvoeren.

Remblokken

Nieuwe remblokken moeten wor-

den ingereden, voordat deze hun

optimale remvertraging bereiken.

De iets geringere remwerking kan

worden gecompenseerd door de

remhendel/het rempedaal krachti-

ger te bedienen.

Nieuwe remblokken kun-

nen de remweg aanzienlijk

verlengen.

Vroeg remmen.

Banden

Nieuwe banden hebben een glad

oppervlak. Zij moeten dan ook

met een beheerste rijstijl door

het inrijden met wisselende over-

hellingshoeken worden ingere-

den. Pas na het inrijden is de

volledige grip van het loopvlak

bereikt.

Nieuwe banden hebben

nog niet de volle grip, bij

extreme scheefstanden bestaat

gevaar voor ongevallen.

Extreme scheefstanden

vermijden.

Rijden op het terrein

Bandenspanning

Een voor het rijden in het

terrein verlaagde banden-

spanning verslechtert de rijeigen-

schappen van de motorfiets op

verharde wegen en kan ongeval-

len tot gevolg hebben.

Rijden

Zorg voor een correcte

bandenspanning.

Velgen in het terrein

BMW Motorrad adviseert, na het

rijden in het terrein de velgen

op mogelijke beschadigingen te

controleren.

Vervuilde remmen

Bij het rijden op onverhar-

de, stoffige of modderige

wegen kunnen de remmen door

de vervuilde remschijven en rem-

blokken later aangrijpen.

Vroeg remmen, tot de remmen

zijn schoongeremd.

Rijden op onverharde, stof-

fige of modderige wegen

leidt tot verhoogde slijtage van

de remblokken.

Remblokdikte vaker controleren

en remblokken eerder

vervangen.

Veervoorspanning en

demping

De voor ritten in het terrein

gewijzigde waarden voor

veervoorspanning en demping

verslechteren de rijeigenschap-

pen van de motorfiets op verhar-

de wegen.

Vóór het verlaten van het terrein

de correcte veervoorspanning en

demping instellen.

Uitschakelbaar ABS

met BMW Motorrad ABS

Voor het rijden in het terrein kan

de ABS-werking van het BMW

Motorrad ABS worden uitgescha-

keld ( 53).

Remmen

Hoe wordt de kortst

mogelijke remweg

bereikt?

Bij een remactie wijzigt zich de

dynamische lastverdeling tussen

voor- en achterwiel. Hoe sterker

wordt afgeremd, hoe zwaarder

het voorwiel wordt belast. Hoe

hoger de belasting van het wiel,

hoe hoger de remkracht die kan

worden overgedragen.

Om de kortst mogelijke remweg

te bereiken, moet de voorrem

krachtig en progressief worden

bediend. Daardoor wordt de dy-

namische belastingverhoging op

het voorwiel optimaal benut. Te-

gelijkertijd moet ook de koppeling

worden bediend. Bij de vaak ge-

ïnstrueerde "Volremming", waar-

bij de remdruk zo snel mogelijk

en met volle kracht wordt op-

gebouwd, kan de dynamische

belastingverdeling de vertragings-

Rijden

opbouw niet volgen, zodat de

remkracht niet volledig op het

wegdek wordt overgebracht. Het

voorwiel kan blokkeren.

met BMW Motorrad ABS

Om ervoor te zorgen dat het

voorwiel niet blokkeert, moet het

ABS ingrijpen en wordt de rem-

druk gereduceerd; de remweg

wordt langer.

Pasafdalingen

Indien bij pasafdalingen uit-

sluitend achter wordt ge-

remd, bestaat het gevaar van

remkrachtverlies. Onder extreme

omstandigheden kan dit tot on-

herstelbare schade aan de rem-

men door oververhitting leiden.

Voor- en achterwielrem bedienen

en motorremwerking gebruiken.

Natte remmen

Na het wassen van de mo-

torfiets, na het rijden door

water of bij regen kan de rem-

werking vanwege natte remschij-

ven en -blokken vertraagd inzet-

ten.

Vroegtijdig remmen tot de rem-

schijven en -blokken zijn opge-

droogd of drooggeremd.

Stooizoutaanslag op de

remmen

Bij het rijden op wegen

waarop zout is gestrooid,

kunnen de remmen later aangrij-

pen als gedurende langere tijd

niet wordt geremd.

Voortijdig remmen, tot de zout-

laag op de remschijven en rem-

blokken is weggeremd.

Olie of vet op de remmen

Olie en vet op remschijven

en -blokken beïnvloeden de

remwerking zeer negatief.

Vooral na reparatie- en onder-

houdswerkzaamheden erop let-

ten dat remschijven en remblok-

ken vrij van olie en vet zijn.

Motorfiets neerzetten

Op de zijstandaard

plaatsen

Op een losse ondergrond

staat de motorfiets niet vei-

lig.

De standaard moet altijd op

een vlakke en vaste ondergrond

rusten.

Motor uitschakelen.

Remhendel bedienen.

De motorfiets recht zetten en

in balans brengen.

Rijden

De zijstandaard met de linker-

voet tot de aanslag opzij klap-

pen.

De zijstandaard is alleen

voor het gewicht van de

motorfiets geconstrueerd.

Bij een uitgeklapte zijstandaard

niet op de motorfiets

plaatsnemen.

De motorfiets langzaam op de

standaard laten zakken, daarbij

uw gewicht van de motorfiets

nemen en van de motorfiets

afstappen.

Als de motorfiets op de zij-

standaard staat, is het van

de ondergrond afhankelijk of het

stuur naar links of naar rechts

wordt gedraaid. Op een horizon-

tale ondergrond staat de motor-

fiets echter stabieler als het stuur

tegen de linker aanslag staat in

plaats van tegen de rechter aan-

slag.

Op een horizontale ondergrond

het stuur altijd tegen de linker

aanslag draaien om het stuurslot

te vergrendelen.

Stuur tot de aanslag geheel

naar links of rechts draaien.

Controleren of de motorfiets

stevig staat.

De motorfiets op hellin-

gen in de richting "bergop-

waarts" neerzetten en de 1e ver-

snelling inschakelen.

Stuurslot vergrendelen.

Van de zijstandaard

afhalen

Stuurslot ontgrendelen.

Van links het stuur met beide

handen vastpakken.

Remhendel bedienen.

Het rechterbeen over de mo-

torfiets zwaaien, daarbij de mo-

torfiets rechtop zetten.

De motorfiets recht zetten en

in balans brengen.

Een uitgeklapte zijstandaard

kan bij een rijdende motor-

fiets aan de ondergrond blijven

haken en u ten val brengen.

Zijstandaard inklappen, voordat

de motorfiets wordt verplaatst.

Gaan zitten en de zijstandaard

met de linkervoet terugklappen.

Op de middenstandaard

zetten

met middenstandaard

Op een losse ondergrond

staat de motorfiets niet vei-

lig.

De standaard moet altijd op

een vlakke en vaste ondergrond

rusten.

Motor uitschakelen.

Afstappen en daarbij met de

linkerhand het linker handvat

vasthouden.

Met de rechterhand het achter-

frame vastpakken.

Rijden

Met de rechtervoet de midden-

standaard zo ver naar beneden

drukken, dat de afrolsleden de

grond raken.

Met uw volle gewicht op de

middenstandaard gaan staan

en tegelijkertijd de motorfiets

naar achteren trekken.

De middenstandaard kan

door te sterke bewegingen

inklappen, waardoor de motor-

fiets kan omvallen.

Niet op de motorfiets plaatsne-

men als de middenstandaard uit-

geklapt is.

Controleren of de motorfiets

stevig staat.

Stuurslot vergrendelen.

Van de middenstandaard

duwen

met middenstandaard

Stuurslot ontgrendelen.

Met de linkerhand de linker

handvat vasthouden.

Met de rechterhand het hand-

vat voor de passagier of het

achterframe vastpakken.

De motorfiets naar voren van

de middenstandaard af duwen.

Controleren of de middenstan-

daard geheel is ingeklapt.

Tanken

Brandstof is licht ontvlam-

baar. Vuur bij de benzine-

tank kan tot brand en explosie

leiden.

Bij werkzaamheden aan de ben-

zinetank niet roken en van open

vuur verwijderd blijven.

Benzine zet uit onder in-

vloed van warmte. Bij een

te volle benzinetank kan benzine

naar buiten stromen en op het

wegdek terechtkomen. Dit werkt

de kans op vallen in de hand.

De tank dan ook slechts tot aan

de onderzijde van de vulpijp

vullen.

Benzine tast kunststofop-

pervlakken aan; deze wor-

den mat of lelijk.

Als kunststofonderdelen in

aanraking komen met benzine,

moeten ze direct worden

schoongeveegd.

Loodhoudende benzine be-

schadigt de katalysator on-

herstelbaar!

Alleen loodvrije benzine tanken.

De motorfiets op de zijstan-

daard plaatsen en erop letten

dat de ondergrond vlak en ste-

vig is.

Alleen als de motorfiets op

de zijstandaard staat kan de

beschikbare tankinhoud optimaal

worden benut.

Tankdopklep openklappen.

Rijden

Tankdop met de contactsleutel

ontgrendelen en opklappen.

Benzine van de hierna vermel-

de kwaliteit tot maximaal de

onderkant van de vulbuis tan-

ken.

Als wordt getankt nadat

het peil onder de reser-

vehoeveelheid is gedaald, moet

de hoeveelheid brandstof na het

tanken groter zijn dan de reser-

vehoeveelheid om het nieuwe

peil te kunnen herkennen. An-

ders kunnen de weergaven van

het peil en de actieradius niet

worden geactualiseerd.

Aanbevolen brandstof-

kwaliteit

91 ROZ/RON (Loodvrije ben-

zine)

Nuttige tankinhoud

Circa 16 l

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tankdop krachtig aandrukken

en sluiten.

Sleutel verwijderen en tankdop-

klep sluiten.

Motorfiets voor

transport bevestigen

Alle onderdelen tegen kras-

sen beschermen, daar waar er

spanbanden langs worden ge-

leid. Bijv. tape of zachte doe-

ken gebruiken.

De motorfiets kan kantelen

en omvallen.

Rijden

Ervoor zorgen dat de motorfiets

niet zijdelings kan kantelen.

Motorfiets op het transportpla-

teau duwen, niet op de zijstan-

daard of de middenstandaard

zetten.

Onderdelen kunnen worden

beschadigd.

Geen onderdelen zoals

remleidingen of draadbundels

inklemmen.

De spangordel vóór aan beide

zijden aan de onderste vork-

brug bevestigen en opspannen.

De spangordel achter aan bei-

de zijden aan het achterframe

bevestigen en opspannen.

Alle spanbanden gelijkmatig

spannen, de motorfiets moet

zo ver mogelijk inveren.

Rijden

Techniek in detail

Remsysteem met BMW Motorrad

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Bandenspanningscontrole RDC . . . . . 78

Techniek in detail

Remsysteem met BMW

Motorrad ABS

met BMW Motorrad ABS

Hoe werkt het ABS?

De maximaal op het wegdek

overdraagbare remkracht is o.a.

afhankelijk van de wrijvingswaar-

de van het oppervlak van het

wegdek. Grind, ijs en sneeuw

en een nat wegdek hebben een

aanzienlijk slechtere wrijvings-

waarde dan een droog en schoon

wegdek. Hoe slechter de wrij-

vingswaarde van het wegdek,

hoe langer de remweg wordt.

Indien bij een verhoging van de

remdruk door de berijder de

maximaal overdraagbare rem-

kracht wordt overschreden, be-

ginnen de wielen te blokkeren

en gaat de rijstabiliteit verloren;

onderuitgaan kan het gevolg zijn.

Voordat deze situatie optreedt,

grijpt het ABS in en past de rem-

druk aan de maximaal overdraag-

bare remkracht aan, zodat de

wielen blijven draaien en de rij-

stabiliteit behouden blijft.

Wat gebeurt bij

oneffenheden in het

wegdek?

Door oneffenheden in het weg-

dek kan kortstondig contactver-

lies tussen band en wegdek ont-

staan en wordt de overdraagbare

remkracht tot nul gereduceerd.

Indien in deze situatie wordt ge-

remd, moet het ABS de remdruk

reduceren om de rijstabiliteit bij

het herstel van het contact met

het wegdek te garanderen. Hier-

bij moet het BMW Motorrad In-

tegral ABS uitgaan van extreem

lage wrijvingswaarden (grind, ijzel,

sneeuw), zodat de wielen in alle

denkbare situaties blijven draaien

om de rijstabiliteit te waarborgen.

Na het herkennen van de werke-

lijke omstandigheden regelt het

systeem de optimale remdruk in.

Omhoogkomen van het

achterwiel

Bij zeer sterke en snelle vertra-

gingen kan het voorkomen dat

het BMW Motorrad ABS het om-

hoogkomen van het achterwiel

niet kan verhinderen. Dit kan

eveneens tot het over de kop

slaan van de motorfiets leiden.

Sterk afremmen kan ertoe

leiden dat het achterwiel

van het wegdek loskomt.

Bij het remmen er rekening mee

houden dat de ABS-regeling niet

in alle gevallen kan voorkomen

dat het achterwiel van de grond

loskomt.

Hoe werkt het BMW

Motorrad ABS?

Het BMW Motorrad ABS waar-

borgt binnen de grenzen van de

natuurkundige wetten de rijsta-

biliteit op elke ondergrond. Het

systeem is niet ontworpen voor

Techniek in detail

speciale eisen zoals die gelden

voor wedstrijdgebruik in het ter-

rein of op het circuit.

Bijzondere situaties

Voor het herkennen van de blok-

keerneiging worden o.a. de toe-

rentallen van het voor- en ach-

terwiel vergeleken. Indien over

een langere periode niet aanne-

melijke waarden worden herkend,

wordt om veiligheidsredenen de

ABS-functie uitgeschakeld en

een ABS-storing weergegeven.

Voorwaarde voor een storings-

melding is een afgesloten zelfdia-

gnose.

Naast problemen aan het BMW

Motorrad ABS kunnen ook on-

gebruikelijke rijsituaties tot een

storingsmelding leiden.

Ongebruikelijke rijsituaties:

Gedurende langere tijd op het

achterwiel rijden (wheelie).

Het achterwiel laten draaien

bij bediende voorwielrem (bur-

nout).

Warmdraaien op de midden- of

hulpstandaard met ingescha-

kelde neutraalstand of inge-

schakelde versnelling.

Gedurende langere tijd rijden

met een geblokkeerd achter-

wiel, bijv. bij hellingafwaarts

rijden in het terrein.

Indien vanwege een van de hier-

boven beschreven rijsituaties een

storingsmelding ontstaat, kan de

ABS-functie door het uit- en in-

schakelen van het contact weer

worden geactiveerd.

Welke rol speelt

regelmatig onderhoud?

Elk technisch systeem is

slechts zo goed als de staat

van onderhoud.

Om er zeker van te zijn, dat het

BMW Motorrad Integral ABS

optimaal onderhouden is, moe-

ten de voorgeschreven onder-

houdsintervallen beslist worden

aangehouden.

Veiligheidsreserves

Het BMW Motorrad ABS mag

door het vertrouwen op een kor-

tere remweg voor de berijder

geen aanleiding zijn om risico's te

nemen. Het is in eerste instan-

tie een veiligheidsreserve voor

noodsituaties.

Wees voorzichtig in bochten! Het

remmen in een bocht is onder-

worpen aan bijzondere natuur-

kundige wetmatigheden die ook

het BMW Motorrad ABS niet bui-

ten spel kan zetten.

Techniek in detail

Bandenspanningscon-

trole RDC

met bandenspanningscontrole

(RDC)

Werking

In elke band bevindt zich een

sensor die de temperatuur en

de spanning in de band meet en

deze informatie naar de regeleen-

heid stuurt.

De sensoren zijn voorzien van

een centrifugaalkrachtregelaar die

het overbrengen van de meet-

waarden pas vanaf een snelheid

van circa 30 km/h vrijgeeft. Voor-

dat voor het eerst de banden-

spanning wordt ontvangen, wordt

op het display voor elke band --

weergegeven. Nadat de motor-

fiets stilstaat worden de meet-

waarden nog gedurende circa 15

minuten door de sensoren door-

gegeven.

De regeleenheid kan vier senso-

ren verwerken, daardoor kunnen

twee sets wielen met RDC-sen-

soren worden gebruikt. Als een

RDC-regeleenheid is gemonteerd

zonder dat de wielen zijn voor-

zien van sensoren, wordt een

storingsmelding gegeven.

Temperatuurcompensatie

De bandenspanning is afhankelijk

van de temperatuur: deze neemt

toe naarmate de bandentem-

peratuur toeneemt resp. daalt

naarmate de bandentemperatuur

afneemt. De bandentemperatuur

is afhankelijk van de omgevings-

temperatuur en de rijstijl en duur

van de rit.

De bandenspanningen worden

op het multifunctioneel display

temperatuurgecompenseerd

weergegeven, deze gelden voor

een bandentemperatuur van

20 °C. Bij de bandenspannings-

meters van tankstations vindt

geen temperatuurcompensatie

plaats, de gemeten bandenspan-

ning is afhankelijk van de ban-

dentemperatuur. Hierdoor zullen

de daarmee gemeten waarden

meestal niet overeenstemmen

met de waarden op het multi-

functioneel display.

Bandenspanningsberei-

ken

De RDC-regeleenheid maakt on-

derscheid tussen drie op de mo-

torfiets afgestemde bandenspan-

ningsbereiken:

Bandenspanning binnen de

toelaatbare tolerantie.

Bandenspanning in het grens-

gebied van de toelaatbare tole-

rantie.

Bandenspanning buiten de toe-

laatbare tolerantie.

Er wordt bovendien een waar-

schuwing gegeven, wanneer de

bandenspanning binnen de toe-

laatbare tolerantie sterk daalt.

Techniek in detail

Aanpassing van de

bandenspanning

Vergelijk de RDC-waarde op het

multifunctioneel display met de

waarde op de achterzijde van de

omslag van de handleiding. De

afwijking tussen beide waarden

moet met de bandenspannings-

meter bij het tankstation worden

gecompenseerd.

Voorbeeld: Volgens de handlei-

ding moet de bandenspanning

2,5 bar bedragen, op het multi-

functioneel display wordt 2,3 bar

weergegeven. De bandenspan-

ningsmeter bij het tankstation

geeft 2,4 bar aan. Deze waarde

moet met 0,2 bar worden ver-

hoogd tot 2,6 bar, om de correc-

te bandenspanning in te stellen.

Techniek in detail

Accessoires

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 82

Contactdoos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Bagage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Koffers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Accessoires

Algemene

aanwijzingen

BMW Motorrad adviseert uitslui-

tend onderdelen en accessoires

te gebruiken die door BMW voor

dit doel zijn goedgekeurd.

Originele BMW onderdelen, ac-

cessoires en overige door BMW

goedgekeurde producten, even-

als het bijbehorende ter zake

kundige advies, zijn verkrijgbaar

bij uw BMW Motorrad dealer.

Door BMW voor uw motorfiets

goedgekeurde onderdelen en ac-

cessoires zijn op hun veiligheid,

werking en deugdelijkheid getest.

Voor deze producten aanvaardt

BMW de volledige productaan-

sprakelijkheid.

Voor alle accessoires en onder-

delen die niet zijn goedgekeurd

door BMW kan BMW geen ver-

antwoordelijkheid aanvaarden.

Zie de opmerkingen met betrek-

king tot de wielmaten op rijwiel-

regelsystemen ( 103).

BMW Motorrad kan niet

voor ieder product dat door

derden wordt geleverd beoor-

delen of het op BMW motorfiet-

sen zonder veiligheidsrisico kan

worden gemonteerd. Deze ga-

rantie wordt ook niet gegeven

wanneer in bepaalde landen van

overheidswege deze toestem-

ming wel is verleend. Bij de in

het kader hiervan uitgevoerde

tests wordt niet altijd rekening

gehouden met alle mogelijke be-

drijfsomstandigheden van BMW

motorfietsen en deze zijn daarom

niet altijd voldoende.

Voor uw eigen veiligheid vervan-

gingsonderdelen en accessoires

gebruiken die door BMW voor

uw motorfiets zijn goedgekeurd.

Neem bij het aanbrengen van

technische wijzigingen de wette-

lijke voorschriften in acht. Houdt

u zich aan de officiële typegoed-

keuring.

Contactdoos

Belastbaarheid

Bij een te lage accuspanning en

bij overschrijding van de maxi-

male belastbaarheid wordt de

contactdoos 1 automatisch uitge-

schakeld.

Accessoires

Gebruik van extra

apparatuur

Extra apparatuur kan alleen bij

ingeschakeld contact worden ge-

bruikt. Wordt het contact uitge-

schakeld, blijft de extra appara-

tuur in bedrijf. Circa 15 minu-

ten na het uitschakelen van het

contact en/of tijdens het starten

wordt de contactdoos uitgescha-

keld om het boordnet te ontlas-

ten.

Ligging van de bedrading

De draden van de contactdoos

naar het accessoire moeten zo

worden aangebracht dat ze

De berijder niet hinderen

De stuuruitslag en de rijeigen-

schappen niet beperken of hin-

deren

Niet ingeklemd kunnen worden

Ondeskundig aangebrachte

bedrading kan de berijder in

zijn bewegingsvrijheid hinderen.

Bedrading aanbrengen zoals hier-

boven beschreven.

Bagage

Correct beladen

Overbelading en ongelijk-

matige belading kan de rij-

stabiliteit van de motorfiets beïn-

vloeden.

Het maximaal toelaatbaar totaal-

gewicht niet overschrijden en de

aanwijzingen voor het beladen in

acht nemen.

Instelling van veervoorspanning,

demping en bandenspanning

aanpassen aan het totaalge-

wicht.

met koffer

Let erop dat de koffers links en

rechts hetzelfde volume heb-

ben.

Zorg voor een gelijkmatige ge-

wichtsverdeling links/rechts.

Zware bagagestukken zo ver

mogelijk naar onderen en naar

binnen in de koffers aanbren-

gen.

Maximale belading van de kof-

fers en overeenkomstige maxi-

male snelheid in acht nemen.

Maximale belading van

de koffers

Zie aanwijsbordje in de koffer

Maximumsnelheid voor

het rijden met koffers

Zie aanwijsbordje in de koffer

met topcase

Maximale belading van de top-

case en overeenkomstige maxi-

male snelheid in acht nemen.

Maximale belading van

de topcase

Zie aanwijsbordje in de Top-

case

Accessoires

Maximumsnelheid voor

het rijden met een topca-

Zie aanwijsbordje in de

Topcase

met tankrugzak

Toelaatbaar totaalgewicht van

de tankrugzak en de overeen-

komstige maximumsnelheid in

acht nemen.

Maximale belading van

de tankrugzak

max 5 kg

Maximumsnelheid voor

het rijden met de tank-

rugzak

max 130 km/h

met achtertas

Toelaatbaar totaalgewicht van

de bagagetas en de overeen-

komstige maximumsnelheid in

acht nemen.

Maximale belading van

de bagagetas

max 1,5 kg

Maximumsnelheid voor

het rijden met de baga-

getas

max 130 km/h

Bagage vastbinden

De bagagebanden tussen de

motorfiets en de antislippen-

nen 1 door voeren.

De bagageband 2 aanbrengen

zoals afgebeeld bij een baga-

gerol.

Bagage op stevige bevestiging

controleren.

Koffers

met koffer

Accessoires

Koffers openen

Sleutel 1 in het kofferslot

dwars op de rijrichting draaien.

Gele vergrendeling 2 ingedrukt

houden en handgreep 3 op-

klappen.

De gele toets 4 naar beneden

drukken en tegelijkertijd het

kofferdeksel naar buiten trek-

ken.

Koffers sluiten

Sleutel in het kofferslot dwars

op de rijrichting draaien.

Deksel van de koffer 5 sluiten.

Het deksel vergrendelt hoor-

baar

Indien de handgreep wordt

dichtgeklapt als het kof-

ferslot in rijrichting staat, kan de

vergrendelingslip worden bescha-

digd.

Vóór het dichtklappen van de

handgreep erop letten dat het

kofferslot dwars op de rijrichting

staat.

Draaghandgreep 3 omlaag

dichtklappen.

Sleutel in het kofferslot in rij-

richting draaien en verwijderen.

Accessoires

Koffervolume verstellen

Koffer openen en leegmaken.

Om het koffervolume te ver-

stellen, zwenkhendel 1 in de

bovenste of onderste eindstand

vergrendelen.

Zwenkhendel in de bovenste

eindstand: klein volume.

Zwenkhendel in de onderste

eindstand: groot volume.

Koffers sluiten

Koffer verwijderen

Sleutel 1 in het kofferslot

dwars op de rijrichting draaien.

Gele vergrendeling 2 ingedrukt

houden en handgreep 3 op-

klappen.

Rode ontgrendelingshendel 4

naar boven trekken.

Vergrendelingsklep 5 springt

open.

Vergrendelingsklep volledig

openklappen.

Koffer aan de handgreep uit de

houder verwijderen.

Accessoires

Koffers aanbrengen

Vergrendelingsklep 5 volledig

opklappen, hiertoe zo nodig de

rode ontgrendelingshendel 4

naar boven trekken.

Bevestiging 6 in de kofferhou-

der 7 bevestigen.

De koffer naar de motorfiets

toe draaien, hierbij bevesti-

ging 9 tot de aanslag op de

bevestigingsknop 8 schuiven.

Vergrendelingsklep 5 tot de

aanslag naar beneden drukken

en vasthouden.

Rode ontgrendelingshendel 4

naar beneden drukken.

Vergrendelingsklep klikt vast.

Handgreep dichtklappen.

De sleutel in de rijrichting draai-

en en verwijderen.

Topcase

met topcase

Accessoires

Topcase openen

Sleutel 1 in het topcaseslot

verticaal draaien.

Gele vergrendeling 2 ingedrukt

houden en handgreep 3 uit-

klappen.

Gele toets 4 naar voren druk-

ken, tegelijkertijd topcasedeksel

omhoogdrukken.

Topcase sluiten

Topcasedeksel 1 krachtig aan-

drukken en sluiten.

Indien de handgreep

wordt dichtgeklapt als het

Topcase-slot verticaal staat, kan

de vergrendelingslip worden

beschadigd.

Vóór het dichtklappen van de

handgreep erop letten dat het

Topcase-slot verticaal staat.

Draaghandgreep 3 omhoog

dichtklappen.

Handgreep vergrendelt hoor-

baar.

Sleutel in het topcaseslot hori-

zontaal draaien en verwijderen.

Accessoires

Topcasevolume verstellen

Topcase openen en leegma-

ken.

Om het topcasevolume te ver-

stellen, zwenkhendel 1 in de

bovenste of onderste eindstand

vergrendelen.

Zwenkhendel in de achterste

eindstand: klein volume.

Zwenkhendel in de voorste

eindstand: groot volume.

Topcase sluiten

Topcase verwijderen

Sleutel 1 in het topcaseslot

verticaal draaien.

Gele vergrendeling 2 ingedrukt

houden en handgreep 3 om-

laagklappen.

Rode ontgrendelingshendel 4

naar boven trekken.

Vergrendelingsklep 5 springt

open.

Vergrendelingsklep 5 volledig

openklappen.

Topcase aan de handgreep uit

de houder verwijderen.

Accessoires

Topcase aanbrengen

Vergrendelingsklep 5 volledig

opklappen, hiertoe zo nodig de

rode ontgrendelingshendel 4

naar achteren trekken.

Topcase in de voorste hou-

ders 6 van de topcaseplaat

aanbrengen.

De topcase aan de achterzijde

op de topcaseplaat drukken.

Vergrendelingsklep 5 tot de

aanslag naar beneden drukken

en vasthouden.

Rode ontgrendelingshendel 4

naar voren drukken.

Vergrendelingsklep klikt vast.

Handgreep dichtklappen.

Sleutel horizontaal draaien en

verwijderen.

Accessoires

Onderhoud

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 92

Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Remblokken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Voorwielsteun. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Lampen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Luchtfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Starten met hulpstartkabels . . . . . . . . 117

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Onderhoud

Algemene

aanwijzingen

In het hoofdstuk "Onderhoud"

worden werkzaamheden voor

het controleren en vervangen

van slijtagedelen beschreven, die

eenvoudig zijn uit te voeren.

Indien bij de montage rekening

moet worden gehouden met

speciale aanhaalmomenten, dan

zijn deze eveneens genoemd.

Een overzicht van alle benodig-

de aanhaalmomenten vindt u in

het hoofdstuk "Technische gege-

vens".

Informatie over verdergaande

onderhouds- en reparatiewerk-

zaamheden is terug te vinden op

de bij uw motorfiets behorende

reparatiehandleiding op dvd-rom

die bij uw BMW Motorrad dealer

verkrijgbaar is.

Voor het uitvoeren van een aantal

van de beschreven werkzaamhe-

den zijn speciale gereedschap-

pen en een gedegen vakkennis

op het gebied van motorfietsen

vereist. Neem in geval van twij-

fel contact op met een specialist,

bij voorkeur een BMW Motorrad

dealer.

Boordgereedschap

Standaard

gereedschapsset

1 Handgreep schroeven-

draaier

2 Omkeerbare schroeven-

draaier

Met kruiskop- en platte

schroevendraaierkling

3 Steeksleutel

Sleutelwijdte 17

4 Torxsleutel T40

5 Omkeerbare schroeven-

draaier

Met kruiskop en Torx T25

Onderhoud

Service-gereedschapsset

met gereedschapsset

1 Uittrekbare gereedschaps-

houder

voor het opbergen van alle

gereedschappen via adap-

ters en voor het verwijde-

ren van de bougie

2 1/4" bits

Bits van verschillende ma-

ten

3 3/8"-inbussleutel SW 22

voor het uitbouwen van de

steekas van het voorwiel

4 Zaklamp

5 Insteeksleutel

Steeksleutels van verschil-

lende maten

6 Adapter

Voor 1/4"-bits en de

9x12 mm- en de 3/8"-

kniegewrichten

Motorolie

Motoroliepeil controleren

Oliegebrek kan de motor

doen vastlopen en daardoor

tot een ongeval leiden.

Op een correct motoroliepeil

letten.

Het oliepeil is afhankelijk

van de olietemperatuur.

Hoe hoger de olietemperatuur,

des te hoger is het oliepeil in het

carter. De controle van het olie-

peil bij koude motor of na een

korte rit leidt tot een incorrecte

interpretatie van de olievoorraad.

Voor een correcte aanduiding van

het motoroliepeil mag het peil

alleen na een langere rit worden

gecontroleerd.

De omgeving van de olievul-

opening reinigen.

Motor stationair laten draaien,

tot de ventilator gaat draaien,

vervolgens nog een minuut la-

ten draaien.

Motor uitschakelen.

De bedrijfswarme motorfiets

rechtop houden en erop let-

ten dat de ondergrond vlak en

stevig is

met middenstandaard

Bedrijfswarme motorfiets op

de middenstandaard zetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Onderhoud

Oliepeilstaaf 1 verwijderen.

Meetbereik 2 met een droge

doek schoonmaken

Oliepeilstaaf op de olievulope-

ning aanbrengen, maar niet

vastzetten.

Oliepeilstaaf verwijderen en

oliepeil aflezen.

Motoroliepeil

Tussen MIN- en MAX-mar-

kering

Bij een oliepeil onder de MIN-

markering:

Motorolie bijvullen ( 94).

Bij een oliepeil boven de MAX-

markering:

Het oliepeil door een officiële

werkplaats laten corrigeren,

bij voorkeur door een BMW

Motorrad dealer.

Oliepeilstaaf aanbrengen.

Motorolie bijvullen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

De omgeving van de vulope-

ning reinigen.

Oliepeilstaaf 1 verwijderen.

Te weinig, maar ook te veel

motorolie kan tot motor-

schade leiden.

Onderhoud

Op een correct motoroliepeil

letten.

Motorolie tot het voorgeschre-

ven peil bijvullen.

Motoroliepeil controleren

( 93).

Oliepeilstaaf aanbrengen.

Remsysteem

Bedrijfszekerheid

Een correcte werking van het

remsysteem is een basisvoor-

waarde voor de verkeersveiligheid

van uw motorfiets.

Ga niet rijden als u twijfelt aan de

bedrijfszekerheid van het remsys-

teem.

In dit geval de werkzaamhe-

den aan het remsysteem door

een specialist laten uitvoeren, bij

voorkeur door een BMW Motor-

rad dealer.

Ondeskundige reparaties

brengen de bedrijfszeker-

heid van het remsysteem in ge-

vaar.

Alle werkzaamheden aan het

remsysteem bij een specialist

laten uitvoeren, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Remfunctie controleren

Remhendel bedienen.

Er moet een duidelijk drukpunt

voelbaar zijn.

Rempedaal bedienen.

Er moet een duidelijk drukpunt

voelbaar zijn.

Zijn geen duidelijke drukpunten

merkbaar:

De remmen bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad dealer.

Remblokken

Remblokdikte, voor,

controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Remblokdikte links en rechts

visueel controleren. Kijkrichting:

tussen wiel en voorvork door

naar de remklauw 1.

Onderhoud

Remslijtagegrens, voor

min 1,0 mm (alleen remvoe-

ring zonder rugplaat. De slij-

tagemarkeringen (groeven)

moeten duidelijk zichtbaar

zijn.)

Als de slijtagemarkeringen niet

meer duidelijk zichtbaar zijn:

Remblokken door een speci-

alist laten vervangen, bij voor-

keur door een BMW Motorrad

dealer.

Remblokdikte, achter,

controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Remblokdikte visueel controle-

ren. Kijkrichting: vanaf de ach-

terzijde op de remklauwen 1.

Remblokslijtagegrens

achter

min 1,0 mm (alleen remvoe-

ring zonder rugplaat. De slij-

tagemarkeringen moeten

duidelijk zichtbaar zijn.)

Als de slijtagemarkering niet

meer duidelijk zichtbaar is:

Als de dikte van de rem-

blokken kleiner is dan de

minimumdikte, neemt de rem-

werking af en kan schade aan het

remsysteem ontstaan.

Om de bedrijfszekerheid van het

Onderhoud

remsysteem te waarborgen mo-

gen de remblokken niet dunner

worden dan de minimaal toelaat-

bare dikte.

Remblokken door een speci-

alist laten vervangen, bij voor-

keur door een BMW Motorrad

dealer.

Remvloeistof

Remvloeistofpeil, voor,

controleren

De motorfiets rechtop houden

en erop letten dat de onder-

grond vlak en stevig is

met middenstandaard

De motorfiets op de midden-

standaard plaatsen en erop let-

ten dat de ondergrond vlak en

stevig is.

Stuur in rechtuitstand zetten.

Vloeistofpeil op remvloeistofre-

servoir, voor, 1 aflezen.

Door de slijtage van de

remblokken daalt het rem-

vloeistofpeil in het reservoir.

Remvloeistofpeil voor

(visuele controle)

Remvloeistof DOT4

Het remvloeistofpeil mag

niet onder de MIN-markering

komen.

Als het remvloeistofpeil tot onder

het toegestane peil daalt:

De storing zo snel mogelijk

door een specialist laten ver-

helpen, bij voorkeur een BMW

Motorrad dealer.

Onderhoud

Remvloeistofpeil, achter,

controleren

De motorfiets rechtop houden

en erop letten dat de onder-

grond vlak en stevig is

met middenstandaard

De motorfiets op de midden-

standaard plaatsen en erop let-

ten dat de ondergrond vlak en

stevig is.

Vloeistofpeil op remvloeistofre-

servoir, achter, 1 aflezen.

Door de slijtage van de

remblokken daalt het rem-

vloeistofpeil in het reservoir.

Remvloeistofpeil achter

(visuele controle)

Remvloeistof DOT4

Het remvloeistofpeil mag

niet onder de MIN-markering

komen.

Als het remvloeistofpeil tot onder

het toegestane peil daalt:

De storing zo snel mogelijk

door een specialist laten ver-

helpen, bij voorkeur een BMW

Motorrad dealer.

Koelvloeistof

Koelvloeistofpeil

controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Koelvloeistofpeil bij reservoir 1

aflezen. Kijkrichting: tussen

windscherm en rechter zijpa-

neel door.

Onderhoud

Voorgeschreven peil

koelvloeistof

Antivries

Tussen MIN- en MAX-mar-

kering op expansiereservoir

Als het koelvloeistofpeil onder

het toegestane peil daalt:

Koelvloeistof bijvullen

Dop van het expansiereser-

voir 1 openen.

Met behulp van een geschikte

trechter koelvloeistof bijvullen

tot het voorgeschreven peil is

bereikt.

De dop van het expansiereser-

voir sluiten.

Koppeling

Werking koppeling

controleren

Koppelingshendel bedienen.

Er moet een duidelijk drukpunt

voelbaar zijn.

Er is geen duidelijk drukpunt

merkbaar:

De koppeling bij een specialist

laten controleren, bij voorkeur

een BMW Motorrad dealer.

Koppelingsspeling

controleren

Het stuur tot de aanslag naar

links draaien.

Koppelingskabel 1 zo ver mo-

gelijk van de koppelingshendel

wegtrekken.

Onderhoud

Speling A tussen hendel en

koppelingskabel meten.

Afstellen speling koppe-

ling

1 mm (Stuur geheel naar

links gedraaid, tussen stuur-

armatuur en koppelingskabel)

Als de speling van de koppe-

lingshendel buiten de tolerantie

ligt:

Koppelingsspeling afstellen

( 100).

Koppelingsspeling

afstellen

Moer 3 losdraaien.

Om de speling te vergroten:

moer 2 naar boven draaien.

Om de speling te verkleinen:

moer 2 naar beneden draaien.

Koppelingsspeling controleren

( 99).

Deze bewerkingen herhalen tot

de koppelingsspeling correct is

ingesteld.

Moer 3 vastzetten.

Banden

Bandenprofieldiepte

controleren

Het rijgedrag van uw mo-

torfiets kan zich reeds vóór

het bereiken van de wettelijke

voorgeschreven minimum profiel-

diepte negatief wijzigen.

De banden daarom reeds vóór

het bereiken van de minimum

profieldiepte laten vervangen.

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Bandenprofieldiepte in de

hoofdprofielgroeven met

slijtage-indicatoren meten.

Op elke band bevinden zich

slijtagemarkeringen die in

het hoofdprofiel zijn geïntegreerd.

Indien de slijtagemarkeringen

zichtbaar zijn, is de band volle-

dig versleten. De posities van de

slijtagemarkeringen zijn op de zij-

100

Onderhoud

kant van de band aangegeven,

bijv. door de letters TI, TWI of

door een pijl.

Als de minimale profieldiepte is

bereikt:

Betreffende band(en) vervan-

gen.

Velgen

Velgen controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Velgen visueel op defecten

controleren.

Beschadigde velgen contro-

leren en zo nodig laten ver-

nieuwen, bij voorkeur door een

BMW Motorrad dealer.

Spaken controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Met een schroevendraaier of

een vergelijkbaar voorwerp over

de spaken strijken en hierbij op

het geluid letten.

Indien een ongelijkmatig geluid is

te horen:

Spaken door een specialist la-

ten controleren, bij voorkeur

door een BMW Motorrad dea-

ler.

Ketting

Ketting smeren

Door vuil, stof en onvol-

doende smering wordt de

levensduur van de aandrijfketting

sterk verkort.

Aandrijfketting regelmatig reini-

gen en smeren.

De aandrijfketting ten minste

elke 1000 km smeren. Na het

rijden door de regen of door

stof en vuil de ketting eerder

smeren.

Contact uitschakelen en neu-

traalstand inschakelen.

De aandrijfketting met een ge-

schikt reinigingsmiddel reinigen,

afdrogen en kettingsmeermid-

del aanbrengen.

Overtollig smeermiddel afve-

gen.

Kettingspeling

controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Achterwiel draaien tot het punt

met de geringste kettingdoor-

hang bereikt is.

101

Onderhoud

Ketting met behulp van een

schroevendraaier omhoog

drukken en verschil A meten.

Kettingspeling

30...40 mm (Motorfiets on-

belast en op de zijstandaard.)

met verlaging

20...30 mm (Motorfiets

onbelast en op de

zijstandaard.)

Als de gemeten waarde buiten

de toegestane tolerantie ligt:

Kettingspanning afstellen

( 102).

Kettingspanning afstellen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Steekasmoer 1 losdraaien.

Borgmoeren 2 links en rechts

losdraaien.

Met stelbouten 3 links en

rechts de kettingspanning

afstellen.

Kettingspeling controleren

( 101).

Erop letten dat links en

rechts dezelfde waarde op de

schaal 4 wordt ingesteld.

Borgmoeren 2 links en rechts

vastdraaien.

Borgmoer van de ketting-

spanbout

19 Nm

Steekasmoer 1 met het betref-

fende aanhaalmoment vastzet-

ten.

Steekas achter in achter-

brug

100 Nm

Kettingslijtage

controleren

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

102

Onderhoud

Ketting op het achterste uitein-

de van het achterkettingtand-

wiel naar achteren trekken.

De toppen van de tanden moe-

ten nog binnen de schakels

blijven.

Als de kettingschakels voorbij de

toppen van de tanden kunnen

worden getild:

Contact opnemen met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Wielen

Bandenadvies

Voor elke bandenmaat zijn be-

paalde bandenmerken door BMW

Motorrad getest, als verkeersvei-

lig beoordeeld en goedgekeurd.

Bij niet-vrijgeven wielen en ban-

den kan BMW Motorrad de ge-

schiktheid van het product niet

beoordelen en daarom niet in-

staan voor de rijveiligheid.

Alleen wielen en banden gebrui-

ken die door BMW Motorrad

voor de betreffende motorfiets

zijn goedgekeurd.

Uitvoerige informatie krijgt u bij

uw BMW Motorrad dealer of via

internet onder "www.bmw-motor-

rad.com".

Invloed van de wielmaten

op het ABS

De wielmaten spelen een be-

langrijke rol bij het ABS-systeem.

Met name de diameter en breed-

te van de wielen zijn als basis

voor alle noodzakelijke berekenin-

gen in de regeleenheid opgesla-

gen. Een wijziging van deze ma-

ten door de ombouw naar andere

dan de standaard gemonteer-

de wielen kan ernstige gevolgen

voor het regelkarakter van deze

systemen hebben.

Ook de voor de wieltoerentalher-

kenning benodigde sensorwielen

moeten bij de gemonteerde re-

gelsystemen passen en mogen

niet worden vervangen.

Neem voordat u uw motorfiets

met andere wielen uitrust contact

op met een specialist, bij voor-

keur een BMW Motorrad dealer.

In enkele gevallen kunnen de in

de regeleenheden opgeslagen

103

Onderhoud

gegevens aan de nieuwe wielma-

ten worden aangepast.

RDC-sticker

met bandenspanningscontrole

(RDC)

De RDC-sensoren kunnen

bij ondeskundige bandde-

montage worden beschadigd.

De BMW Motorrad dealer of de

specialist melden dat het wiel van

een RDC-sensor is voorzien.

Bij motorfietsen met RDC

bevindt zich op de velg op de

plaats van de RDC-sensor een

overeenkomstige sticker. Bij

vervanging van de band ervoor

zorgen dat de RDC-sensor niet

wordt beschadigd. De BMW

Motorrad dealer of de specialist

op de RDC-sensor opmerkzaam

maken.

Voorwiel uitbouwen

De motorfiets op een geschikte

hulpstandaard plaatsen.

met middenstandaard

De motorfiets op de midden-

standaard plaatsen en erop let-

ten dat de ondergrond vlak en

stevig is.

met BMW Motorrad ABS

De bout 1 verwijderen en de

ABS-sensor uit de boring

nemen.

De motorfiets aan de voorzij-

de omhoog brengen, totdat

het voorwiel vrij kan draaien.

Voor het omhoog brengen van

de motorfiets adviseert BMW

Motorrad de BMW Motorrad

voorwielstandaard.

Voorwielstandaard aanbrengen

( 109).

104

Onderhoud

Asklembout 2 losmaken.

Steekas 3 uitbouwen, hierbij

het wiel ondersteunen.

Vet niet van de as verwijderen.

In uitgebouwde toestand

kunnen de remblokken zo

ver naar elkaar toe worden ge-

drukt, dat ze bij de montage niet

over de remschijf passen.

De remhendel bij uitgebouwde

remklauwen niet bedienen.

Voorwiel naar voren rollen en

verwijderen.

Afstandsbus 4 aan de linkerzij-

de uit de wielnaaf verwijderen.

Voorwiel inbouwen

Boutbevestigingen die met

een onjuist aantrekkoppel

zijn vastgezet kunnen losraken

of de boutbevestigingen kunnen

beschadigd raken.

Aanhaalmomenten altijd laten

controleren door een specialist,

bij voorkeur een BMW Motorrad

dealer.

Afstandsbus 4 aan de linkerzij-

de op de wielnaaf steken.

Het voorwiel moet in draai-

richting worden ingebouwd.

Op de draairichtingspijlen op de

band of de velg letten.

Voorwiel in de voorvork rollen,

hierbij de remschijven tussen

de remblokken geleiden.

105

Onderhoud

Voorwiel optillen en as 3 met

het juiste aantrekkoppel beves-

tigen.

Steekas voor in asopna-

30 Nm

Voorwielstandaard verwijderen.

Voorvork meermaals krachtig

inveren.

Steekasbout 2 met het voorge-

schreven aantrekkoppel vast-

zetten.

Klembevestiging steekas

19 Nm

met BMW Motorrad ABS

ABS-sensor in de boring aan-

brengen en bout 1 aanbren-

gen.

De draad van de ABS-sen-

sor kan doorslijten als deze

tegen de remschijf aanligt.

Op een correcte ligging van de

ABS-sensorkabel letten.

Erop letten dat de ABS-

sensorkabel zoals afgebeeld is

aangebracht.

Zo nodig hulpstandaard verwij-

deren.

Achterwiel uitbouwen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

De bout 1 verwijderen en de

snelheidssensor uit de boring

nemen.

106

Onderhoud

De motorfiets op een geschikte

hulpstandaard zetten en erop

letten dat de ondergrond vlak

en stevig is.

met middenstandaard

De motorfiets op de midden-

standaard plaatsen en erop let-

ten dat de ondergrond vlak en

stevig is.

Asmoer 2 verwijderen.

Borgmoeren 3 links en rechts

door linksom draaien losmaken.

Stelschroeven 4 links en rechts

door rechtsom draaien losdraai-

en.

Stelplaatje 5 verwijderen en de

as zo ver mogelijk naar binnen

schuiven.

Steekas 6 uitbouwen en stel-

plaatje 7 verwijderen.

Achterwiel zo ver mogelijk naar

voren rollen en ketting 8 van

het kettingwiel nemen.

Achterwiel naar achteren uit de

achterbrug rollen.

Het kettingwiel en de

afstandsbussen links en

rechts steken los in het wiel. Bij

de demontage erop letten, deze

onderdelen niet te beschadigen

of te verliezen.

Achterwiel inbouwen

Boutbevestigingen die met

een onjuist aantrekkoppel

zijn vastgezet kunnen losraken

107

Onderhoud

of de boutbevestigingen kunnen

beschadigd raken.

Aanhaalmomenten altijd laten

controleren door een specialist,

bij voorkeur een BMW Motorrad

dealer.

Achterwiel in de achterbrug rol-

len, hierbij de remschijf tussen

de remblokken geleiden.

Achterwiel zo ver mogelijk naar

voren rollen en ketting 8 op het

kettingwiel leggen.

Stelplaatje links 7 in de achter-

brug aanbrengen, steekas 6 in

de remklauw en het achterwiel

aanbrengen.

Erop letten dat de steekas in

de uitsparing van het stelplaatje

past.

Stelplaat rechts 5 aanbrengen.

Steekasmoer 2 aanbrengen,

maar nog niet vastzetten.

zonder middenstandaard

Hulpstandaard verwijderen

108

Onderhoud

De snelheidssensor in de bo-

ring aanbrengen en bout 1

aanbrengen.

Kettingspanning afstellen

( 102).

Voorwielsteun

Voorwielstandaard

aanbrengen

De BMW Motorrad voor-

wielsteun is er niet voor be-

doeld om een motorfiets zonder

een andere hulpstandaard recht-

op te houden. Een motorfiets die

alleen op de voorwielsteun en op

het achterwiel rust kan omvallen.

De motorfiets vóór het optillen

met de BMW Motorrad voor-

wielsteun op een hulpstandaard

zetten.

De motorfiets op een geschikte

hulpstandaard plaatsen.

met middenstandaard

De motorfiets op de midden-

standaard plaatsen.

Basisstandaard (0 402 241)

met voorwielbevestiging

(0 402 242) gebruiken.

Afstelbouten 1 losdraaien.

De beide pennen 2 zo ver naar

buiten schuiven tot de voorvork

er tussen past. De draagpen-

nen ten opzichte van de voor-

vork instellen.

De gewenste hoogte van de

voorwielstandaard met behulp

van de fixeerpennen 3 instellen.

Voorwielstandaard in het mid-

den van het voorwiel plaatsen

en naar de vooras schuiven.

De beide pennen 2 zo instellen

dat de voorvork er stevig op

rust.

Afstelbouten 1 vastdraaien.

109

Onderhoud

De voorwielstandaard gelijkma-

tig naar beneden drukken om

de motorfiets op te tillen.

met middenstandaard

Als de motorfiets aan de

voorzijde te ver wordt op-

getild, komt de middenstandaard

los van de grond en kan de mo-

torfiets opzij vallen.

Erop letten dat de middenstan-

daard bij het optillen op de grond

blijft. Zo nodig de hoogte van de

voorwielstandaard aanpassen.

De voorwielstandaard gelijkma-

tig naar beneden drukken om

de motorfiets op te tillen.

Lampen

Algemene aanwijzingen

Een defecte gloeilamp wordt op

het multifunctioneel display door

een waarschuwingsindicatie aan-

gegeven.

Een defecte lamp bij een

motorfiets vormt een vei-

ligheidsrisico, omdat de machine

door andere verkeersdeelnemers

sneller over het hoofd wordt ge-

zien.

Defecte gloeilampen zo snel mo-

gelijk vervangen; bij voorkeur al-

tijd een set geschikte reserve-

lampen meenemen.

Gloeilampen staan onder

druk, beschadigingen kun-

nen tot verwondingen leiden.

Bij het verwisselen van lampen

bescherming voor ogen en han-

den dragen.

In het hoofdstuk "Techni-

sche gegevens" vindt u een

overzicht van de op uw motor-

fiets aanwezige lampen.

Het glas van de nieuwe

gloeilamp niet met de blote

vingers aanraken. Voor het aan-

brengen een schone droge doek

gebruiken. Vuilafzettingen, voor-

al olie en vetten, beïnvloeden de

warmte-afvoer. Oververhitting

en een kortere levensduur van

de gloeilampen zijn hiervan het

gevolg.

Gloeilamp dimlicht

vervangen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

110

Onderhoud

Deksel van dimlicht 1 verwij-

deren door deze linksom te

draaien.

Gloeilamp groot- en dimlicht

vervangen ( 111).

Deksel van dimlicht 1 door

rechtsom draaien aanbrengen.

Gloeilamp grootlicht

vervangen

Deksel van grootlicht 1 ver-

wijderen door deze linksom te

draaien.

Gloeilamp groot- en dimlicht

vervangen ( 111).

Deksel van grootlicht 1 door

rechtsom draaien aanbrengen.

Gloeilamp groot- en

dimlicht vervangen

Stekker 1 losmaken.

111

Onderhoud

Veerbeugel 2 losmaken uit de

vergrendelingen en opzij klap-

pen.

Gloeilamp 3 verwijderen.

Defecte gloeilamp vervangen.

Gloeilamp voor dimlicht

H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting voor

grootlicht

H7 / 12 V / 55 W

Gloeilamp 3 aanbrengen, hierbij

op een correcte uitlijning letten.

Veerbeugel 2 sluiten en ver-

grendelen.

Stekker 1 aansluiten.

Gloeilamp stadslicht

vervangen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Deksel van dimlicht 1 verwij-

deren door deze linksom te

draaien.

112

Onderhoud

Gloeilamp voor stadslicht 1 uit

het koplamphuis trekken.

Gloeilamp uit de lamphouder

trekken.

Defecte gloeilamp vervangen.

Soort verlichting stads-

licht

W5W / 12 V / 5 W

De gloeilamp in de lampfitting

aanbrengen.

Gloeilamp voor stadslicht 1 in

het koplamphuis aanbrengen.

Deksel van dimlicht 1 door

rechtsom draaien aanbrengen.

113

Onderhoud

Gloeilampen

richtingaanwijzers, voor

en achter, vervangen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Contact uitschakelen.

Draai de bout 1 los.

Lampglas bij de bevestiging uit

het reflectorhuis trekken.

Gloeilamp 2 door linksom

draaien uit het lamphuis

verwijderen.

Defecte gloeilamp vervangen.

Soort verlichting voor

richtingaanwijzers voorzij-

R10W / 12 V / 10 W

met LED-richtingaanwij-

zers

LED / 12 V

Gloeilamp 2 door rechtsom

draaien in het lamphuis aan-

brengen.

114

Onderhoud

Lampglas aan motorfietszijde

in het lamphuis aanbrengen en

sluiten.

Schroef 1 aanbrengen.

Gloeilamp rem- en

achterlicht vervangen

Het diode-achterlicht kan alleen

compleet worden vervangen.

Hiervoor contact opnemen met

een specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Gloeilamp

kentekenplaatverlichting

vervangen

De motorfiets neerzetten en

erop letten dat de ondergrond

vlak en stevig is.

Bout 1 van spatbordafdekking

verwijderen en afdekking ver-

wijderen.

Lampfitting 2 uit de lamphou-

der trekken.

115

Onderhoud

Gloeilamp uit de fitting trekken.

Defecte gloeilamp vervangen.

Soort verlichting kente-

kenplaatverlichting

W5W / 12 V / 5 W

Gloeilamp in de fitting drukken.

Gloeilampfitting 2 in de lamp-

houder drukken.

De spatbordafdekking aanbren-

gen en bout 1 aanbrengen.

Luchtfilter

Luchtfilter uitbouwen

Middelste paneel uitbouwen

( 121).

116

Onderhoud

Bouten 1 verwijderen.

Luchtfilterdeksel 2 verwijderen.

Luchfilter 3 verwijderen.

Luchtfilter inbouwen

Luchtfilter 3 aanbrengen.

Luchtfilterdeksel 2 aanbrengen.

Bouten 1 aanbrengen.

Middelste paneel inbouwen

( 121).

Starten met

hulpstartkabels

De bedrading naar de con-

tactdoos is niet berekend

op het starten van de motor

m.b.v. hulpstartkabels. Een te

hoge stroomsterkte kan tot brand

of schade aan de boordelektroni-

ca leiden.

Bij starthulp de contactdoos niet

gebruiken.

Het aanraken van onder

spanning staande delen van

het ontstekingssysteem bij draai-

ende motor kan tot elektrische

schokken leiden.

Bij draaiende motor geen onder-

delen van het ontstekingssys-

teem aanraken.

Door contact tussen de

pooltangen van de start-

kabels en de motorfiets kan kort-

sluiting ontstaan.

Alleen startkabels met volledig

117

Onderhoud

geïsoleerde pooltangen

gebruiken.

Starthulp met een hogere

spanning dan 12 V kan tot

schade aan de boordelektronica

leiden.

De accu van het stroomleverende

voertuig moet een spanning van

12 V hebben.

Middelste paneel uitbouwen

( 121).

Tijdens de starthulp de accu

niet van het boordnet losma-

ken.

De motor van de stroomleve-

rende motorfiets of auto tijdens

de starthulp laten draaien.

De rode hulpstartkabel eerst op

de pluspool 2 van de ontladen

accu en daarna op de pluspool

van de hulpaccu aansluiten.

De zwarte hulpstartkabel op de

minpool van de hulpaccu en

daarna op de minpool 1 van de

ontladen accu aansluiten.

De motorfiets met de ontladen

accu normaal starten. Bij het

mislukken van de startpoging,

ter bescherming van de start-

motor en de hulpaccu, pas na

enkele minuten weer een nieu-

we startpoging doen.

Beide motoren enkele minuten

laten draaien, voordat de hulp-

startkabels worden losgemaakt.

Hulpstartkabels eerst van de

minpool 1 en vervolgens van

de pluspool 2 losmaken.

Geen startspray of derge-

lijke hulpmiddelen voor het

starten van de motor gebruiken.

Middelste paneel inbouwen

( 121).

Accu

Onderhoudsaanwijzingen

Vakkundig onderhoud, lading en

opslag verlengen de levensduur

van de accu en zijn een voor-

waarde voor eventuele garantie-

claims.

Om een lange levensduur van

de accu te bereiken, moeten de

volgende richtlijnen worden aan-

gehouden:

118

Onderhoud

De bovenzijde van de accu

goed schoon en droog houden

De accu niet openen

Geen water bijvullen

Voor het opladen van de ac-

cu beslist de oplaadaanwijzin-

gen op de volgende pagina's in

acht nemen

De accu niet ondersteboven

houden

Een aangesloten

accu wordt door de

boordelektronica (klok enz.)

ontladen. Dit kan leiden tot een

diepte-ontlading van de accu. In

dit geval zijn garantie-aanspraken

uitgesloten.

Als langer dan vier weken niet

wordt gereden, de accu van de

motorfiets losmaken of een drup-

pellader op de accu aansluiten.

BMW Motorrad heeft een

speciaal op de elektronica

van uw motorfiets afgestemde

druppellader ontwikkeld. Met dit

apparaat kunt u de lading van uw

accu ook als de motorfiets lange-

re tijd niet wordt gebruikt op peil

houden. Meer informatie is ver-

krijgbaar bij uw BMW Motorrad

dealer.

Aangesloten accu opladen

Het opladen van de aan-

gesloten accu direct via de

accupolen kan tot schade aan de

elektrische installatie leiden.

De accu losmaken voordat de

deze via de accupolen wordt

opgeladen.

De accu kan alleen met

de geschikte laadappara-

tuur via de contactdoos worden

opgeladen. Ongeschikte laad-

apparatuur kan schade aan de

motorfietselektronica veroorza-

ken.

BMW laadapparaten met

de onderdeelnummers

71 60 7 688 864 (220 V)

resp. 71 60 7 688 865

(110 V) gebruiken. Bij twijfel de

losgemaakte accu direct via de

polen opladen.

Als geen van de controle-

lampen gaat branden als

het contact is ingeschakeld, is

de accu volledig ontladen. Het

opladen van een volledig ontla-

den accu via de contactdoos kan

schade aan de elektrische instal-

latie veroorzaken.

Een volledig ontladen accu moet

altijd rechtstreeks op de polen

van de losgemaakte accu worden

opgeladen.

Aangesloten accu via de con-

tactdoos opladen.

De elektronica van de

motorfiets herkent of de

accu volledig is opgeladen. In

dit geval wordt de contactdoos

uitgeschakeld.

Hierbij de handleiding van het

laadapparaat in acht nemen.

119

Onderhoud

Als de accu niet via de con-

tactdoos kan worden op-

geladen, dan is het gebruikte

laadapparaat mogelijk niet ge-

schikt voor de elektronica van uw

motorfiets. In dit geval de accu

direct aan de polen van de losge-

koppelde accu opladen.

Losgekoppelde accu

opladen

De accu met een geschikt

laadapparaat opladen.

Hierbij de handleiding van het

laadapparaat in acht nemen.

Na het beëindigen van het op-

laden de poolklemmen van het

laadapparaat van de accupolen

losmaken.

Als gedurende langere tijd

niet wordt gereden, moet

de accu regelmatig worden bij-

geladen. Hiertoe het behande-

lingsvoorschrift voor de accu

opvolgen. Vóór het weer in ge-

bruik nemen de accu volledig

opladen.

Accu uitbouwen

Middelste paneel uitbouwen

( 121).

Contact uitschakelen.

Bij een onjuiste losmaak-

volgorde neemt het risico

op kortsluiting toe.

Volgorde beslist aanhouden.

Eerst de schroefbevestiging 1

van de massakabel verwijderen.

Daarna de schroefbevesti-

ging 2 van de pluskabel ver-

wijderen.

Bouten 3 links en rechts ver-

wijderen en de bevestigings-

beugel van de accu uitbouwen.

Accu naar boven optillen; in-

dien dit zwaar gaat, kantelende

bewegingen maken.

Accu inbouwen

Wanneer de accu van de

motorfiets langere tijd los-

gekoppeld is geweest, moet de

actuele datum voor een correcte

werking van de onderhoudsmel-

ding in het instrumentenpaneel

worden ingevoerd.

Voor het instellen van de da-

tum contact opnemen met een

specialist, bij voorkeur een BMW

Motorrad dealer.

De accu met de accupluspool

in rijrichting gezien rechts in de

accubak aanbrengen.

120

Onderhoud

Bevestigingsbeugel van de ac-

cu aanbrengen, daarbij op de

juiste ligging van de kabels

bij 4 letten.

De bouten 3, links en rechts,

aanbrengen.

Bij een onjuiste aansluit-

volgorde neemt het risico

op kortsluiting toe.

Volgorde beslist aanhouden.

Bout 2 van de pluskabel aan-

brengen.

Daarna bout 1 van de massa-

kabel aanbrengen.

Middelste paneel inbouwen

( 121).

Klok instellen ( 42).

Middelste paneel

uitbouwen

Buddyseat verwijderen.

( 59).

De bouten 1, links en rechts,

losdraaien.

Vier schroeven 2 verwijderen.

De stekker van de contactdoos

losmaken.

Middelste paneel verwijderen.

Middelste paneel

inbouwen

De stekker op de contactdoos

aansluiten.

121

Onderhoud

Middelste kuipdeel aanbren-

gen. Erop letten dat de drie

nokken 3 links en rechts in de

kuipzijdelen aangrijpen.

Vier schroeven 2 aanbrengen.

De bouten 1, links en rechts,

aanbrengen.

Buddyseat aanbrengen ( 60).

122

Onderhoud

Onderhoudsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . 124

Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Reiniging kwetsbare motorfietson-

derdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Conservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Motorfiets buiten gebruik stel-

len . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Motorfiets in gebruik nemen . . . . . . . 126

123

Onderhoud

Onderhoudsmiddelen

BMW Motorrad adviseert

reinigings- en onderhoudsmidde-

len te gebruiken die bij uw BMW

Motorrad dealer verkrijgbaar

zijn. BMW CareProducts

zijn in laboratoria en in de

praktijk getest en maken een

prima onderhoud en optimale

bescherming van de op uw

motorfiets toegepaste materialen

mogelijk.

Door de toepassing van

ongeschikte reinigings- en

onderhoudsmiddelen kunnen be-

schadigingen aan onderdelen van

de motorfiets ontstaan.

Voor het reinigen geen oplos-

middelen zoals nitroverdunner,

koudreiniger, brandstof e.d. of

alcoholhoudende middelen

gebruiken.

Wassen

BMW Motorrad adviseert om in-

secten en hardnekkige vervuilin-

gen op gelakte onderdelen vóór

het wassen met BMW insecten-

reiniger te behandelen.

Om vlekvorming te voorkomen

de motorfiets niet na sterke zon-

nestraling of in de zon wassen.

Vooral tijdens de wintermaanden

de motorfiets vaker wassen.

Om wegenzout te verwijderen

de motorfiets na het beëindigen

van de rit direct met koud water

reinigen.

Na het wassen van de mo-

torfiets, na het rijden door

water of bij regen kan de rem-

werking vanwege natte remschij-

ven en -blokken vertraagd inzet-

ten.

Vroegtijdig remmen tot de rem-

schijven en -blokken zijn opge-

droogd of drooggeremd.

Warm water versterkt de

inwerking van zout.

Bij het verwijderen van strooizout

alleen koud water gebruiken.

De hoge waterdruk van een

stoomcleaner kan leiden tot

beschadigingen aan afdichtingen,

het hydraulisch remsysteem, aan

de elektrische installatie en aan

de buddyseat.

Geen stoomcleaners of hoge-

drukreinigers gebruiken.

Reiniging kwetsbare

motorfietsonderdelen

Kunststoffen

Kunststof onderdelen met wa-

ter en BMW kunststofreiniger

schoonmaken. Dit geldt vooral

voor:

Kuipruiten en windgeleiders

Kunststof koplampglas

Glas van het instrumentenpa-

neel

Zwarte, ongelakte onderdelen

124

Onderhoud

Indien kunststofonderdelen

met ongeschikte middelen

worden gereinigd, kan het opper-

vlak beschadigd raken.

Voor het reinigen van kunststof-

delen geen alcohol-, oplosmid-

delhoudende of schurende reini-

gingsmiddelen gebruiken.

Ook kunnen vliegensponzen of

sponzen met een hard oppervlak

krassen veroorzaken.

Hardnekkig vuil en insecten

inweken door er een natte

doek op te leggen.

Windscherm

Verwijder vuil en insecten met

een zachte spons en veel water.

Benzine en chemische op-

losmiddelen tasten het ma-

teriaal van de kuipruit aan; de ruit

wordt ondoorzichtig of mat.

Geen reinigingsmiddelen

gebruiken.

Chroom

Verchroomde onderdelen bij in-

werking van wegenzout met veel

water en BMW autoshampoo

zorgvuldig reinigen. Voor een

aanvullende behandeling chroom-

poets gebruiken.

Radiateur

De radiateur regelmatig reinigen

om oververhitting door onvol-

doende koeling te voorkomen.

Gebruik hiertoe bijv. een tuin-

slang met weinig waterdruk.

Radiateurlamellen kunnen

makkelijk worden verbogen.

Bij het reinigen van de radiateur

erop letten dat de lamellen niet

verbuigen.

Rubber

Rubberonderdelen met water of

BMW onderhoudsmiddel voor

rubber behandelen.

Het gebruik van siliconen-

sprays voor het onderhoud

van rubberafdichtingen kan tot

beschadigingen leiden.

Geen siliconenspray of andere

siliconenhoudende onderhouds-

middelen gebruiken.

Lakonderhoud

Langdurige inwerking van scha-

delijke stoffen op de lak wordt

voorkomen door het regelmatig

wassen van de motorfiets, vooral

in gebieden met hoge luchtver-

ontreiniging of natuurlijke veront-

reiniging, zoals bijv. boomhars of

stuifmeelpollen.

Sterk agressieve stoffen

direct verwijderen, anders kan

lakbeschadiging of lakverkleuring

ontstaan. Hiertoe behoren bijv.

gemorste benzine, olie, vet,

remvloeistof, vogeluitwerpselen.

Hiervoor BMW autocleaner of

BMW lakreiniger gebruiken.

125

Onderhoud

Verontreinigingen van het lakop-

pervlak zijn na het wassen van

de motorfiets goed herkenbaar.

Deze plekken met wasbenzine

of spiritus op een schone doek

of poetswatten direct verwijde-

ren. BMW Motorrad adviseert

teervlekken met BMW teerverwij-

deraar te verwijderen. Vervolgens

de lak op deze plaatsen conser-

veren.

Conservering

BMW Motorrad adviseert, voor

lakconservering uitsluitend BMW

autowas of producten te gebrui-

ken die Carnaubawas of syntheti-

sche was bevatten.

Of de lak moet worden gecon-

serveerd is herkenbaar aan het

feit dat water niet meer van de

lak afloopt.

Motorfiets buiten

gebruik stellen

Motorfiets reinigen.

Accu uitbouwen.

De draaipunten van het rem-

en koppelingshendel en van de

midden- en zijstandaard met

een geschikt smeermiddel in-

spuiten.

Blanke en verchroomde onder-

delen met zuurvrij vet (vaseline)

insmeren.

De motorfiets in een droge

ruimte zodanig plaatsen, dat

beide wielen onbelast zijn.

Vóór het buiten gebruik

stellen van de motorfiets

bij een specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer, de motor-

olie laten verversen en het olie-

filter laten vervangen. De werk-

zaamheden voor het buiten ge-

bruik stellen/in gebruik nemen

met een kleine inspectie of in-

spectie combineren.

Motorfiets in gebruik

nemen

De aangebrachte conserve-

ringslaag verwijderen.

Motorfiets reinigen.

Opgeladen accu inbouwen.

Voor het starten: checklist vol-

gen.

126

Onderhoud

Technische gegevens

Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Boutverbindingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Aandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Wielophanging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

127

Technische gegevens

Storingstabel

Motor slaat niet of pas na doorstarten aan

Oorzaak Verhelpen

Noodstopschakelaar Noodstopschakelaar in bedrijfsstand.

Zijstandaard Zijstandaard inklappen ( 64).

Versnelling ingeschakeld en koppeling niet be-

diend

Versnellingsbak in neutraal schakelen of koppeling

bedienen ( 64).

Koppeling bediend vóór contact aan Eerst het contact inschakelen en dan de koppe-

ling bedienen.

Benzinetank leeg Tanken ( 71).

Accu leeg Aangesloten accu opladen ( 119).

128

Technische gegevens

Boutverbindingen

Voorwiel Waarde Geldig

Remklauw aan voorvork

ASA-bout met ring, M10 x 40 38 Nm

Klembevestiging steekas

M8 x 25 19 Nm

Steekas voor in asopname

M16 x 1,5 30 Nm

Achterwiel Waarde Geldig

Steekas achter in achterbrug

M16 x 1,5 100 Nm

Spiegelsteun Waarde Geldig

Spiegel aan klemelement

M14 x 1 20 Nm

Klemelement aan klemblok

M10 30 Nm

129

Technische gegevens

Ketting Waarde Geldig

Borgmoer van de kettingspan-

bout

M8 19 Nm

130

Technische gegevens

Motor

Motorconstructie Tweecilinder viertaktmotor, DOHC met rollenket-

tingaandrijving, 4 d.m.v. tuimelaars bediende klep-

pen per cilinder, balansas, vloeistofkoeling voor

cilinder en cilinderkop, geïntegreerde koelvloeistof-

pomp, 6-versnellingsbak en dry-sumpsmering

Cilinderinhoud 798 cm

Cilinderboring 82 mm

Slag 75,6 mm

Compressieverhouding 12 : 1

Nominaal vermogen 52 kW, Bij toerental: 7000 min

-1

met vermogensreductie

25 kW, Bij toerental: 5000 min

-1

Koppel 75 Nm, Bij toerental: 4500 min

-1

met vermogensreductie

57 Nm, Bij toerental: 3000 min

-1

Max. toerental max 9000 min

-1

Stationair toerental 1250

+50

min

-1

131

Technische gegevens

Benzine

Aanbevolen brandstofkwaliteit 91 ROZ/RON, Loodvrije benzine

Nuttige tankinhoud Circa 16 l

Reservehoeveelheid Circa 4 l

Motorolie

Motorolie-inhoud 2,9 l, met oliefiltervervanging

2,7 l, Zonder vervanging van oliefilter

0,3 l, bij uitbouwen deksel achterbrugschacht, bo-

vendien

door BMW Motorrad aanbevolen producten en algemeen toegestane viscositeitsklassen

Castrol GPS SAE 10W-40 ~-20 °C

SAE 10W-40 ~-20 °C, Gebruik in de winter

SAE 15W-40 ~-10 °C

Oliesoorten Minerale motorolie van API-klasse SF tot SH.

BMW Motorrad adviseert om geen olietoevoegin-

gen te gebruiken, omdat deze de werking van de

koppeling nadelig kunnen beïnvloeden. Vraag uw

BMW Motorrad dealer naar de voor uw motorfiets

geschikte motoroliën.

132

Technische gegevens

Toelaatbare viscositeitsklassen

SAE 10 W-40 ~-20 °C, Gebruik bij lage temperaturen

SAE 15 W-40 ~-10 °C

Koppeling

Koppelingstype Meervoudige natte plaatkoppeling

Versnellingsbak

Constructie versnellingsbak In het motorblok geïntegreerde klauwgeschakelde

zesversnellingsbak

Overbrengingsverhoudingen 1,943 (35/68:tanden), Primaire overbrengingsver-

houding

1:2,462 (13/32 tanden), 1e versnelling

1:1,750 (16/28 tanden), 2e versnelling

1:1,381 (21/29 tanden), 3e versnelling

1:1,174 (23/27 tanden), 4e versnelling

1:1,042 (24/25 tanden), 5e versnelling

1:0,960 (25/24 tanden), 6e versnelling

133

Technische gegevens

Aandrijving

Cardan - constructie Kettingaandrijving

Achterwielophanging - constructie Gegoten aluminium achterbrug met twee armen

Aantal tanden cardan (Motorkettingtandwiel / ach-

terkettingtandwiel)

17 / 41

Wielophanging

Voorwiel

Voorwielophanging - constructie Telescoopvork

Veerweg voor 180 mm, Bij wiel

Achterwiel

Achterwielophanging - constructie Gegoten aluminium achterbrug met twee armen

Achterwielvering - constructie Direct verbonden centraal veerelement met trap-

loos verstelbare uitgaande demping

Veerweg bij achterwiel 170 mm, Bij wiel

134

Technische gegevens

Remmen

Voorwiel

Voorwielrem - constructie Hydraulisch bediende schijfrem met zwevende

remklauw met 2 zuigers en vaste remschijf

Remvoeringmateriaal voor Sintermetaal

Achterwiel

Achterwielrem - constructie Hydraulisch bediende schijfrem met zwevende

remklauw met 1 zuigers en vaste remschijf

Remvoeringmateriaal achter Organisch

Wielen en banden

Aanbevolen bandenparen Een overzicht van de actueel goedgekeurde ban-

den krijgt u bij uw BMW Motorrad dealer of via

internet onder "www.bmw-motorrad.com".

Voorwiel

Constructie voorwiel Gegoten aluminium, MT H2

Velgmaat voorwiel 2.50" x 19"

Bandcodering, voor 110 / 80 R 19

135

Technische gegevens

Achterwiel

Constructie achterwiel Gegoten aluminium, MT H2

Velgmaat achterwiel 3,50" x 17"

Bandenopschrift, achter 140 / 80 R 17

Bandenspanning

Bandenspanning voor 2,2 bar, Solo, bij bandentemperatuur: 20 °C

2,2 bar, Met duopassagier en/of belading, bij ban-

dentemperatuur: 20 °C

Bandenspanning achter 2,5 bar, Solo, bij bandentemperatuur: 20 °C

2,9 bar, Met duopassagier en/of belading, bij ban-

dentemperatuur: 20 °C

136

Technische gegevens

Elektronica

Elektrische belastbaarheid van stekkerdoos 5 A

Zekeringen Alle stroomcircuits zijn elektronisch gezekerd. Als

een stroomcircuit door de elektronische zekering

is uitgeschakeld en de veroorzakende storing is

verholpen, is het stroomcircuit na het aanzetten

van het contact weer actief.

Accu

Accu AGM (Absorptive Glass Matt) accu

Nominale accuspanning 12 V

Accucapaciteit 14 Ah

Bougies

Fabrikant en benaming bougies NGK DCPR 8 E

Elektrodenafstand bougie 0,8...0,9 mm, Nieuwstaat

Soort verlichting

Soort verlichting voor grootlicht H7 / 12 V / 55 W

Gloeilamp voor dimlicht H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting stadslicht W5W / 12 V / 5 W

Soort verlichting achter-/remlicht LED / 12 V

Soort verlichting kentekenplaatverlichting W5W / 12 V / 5 W

137

Technische gegevens

Soort verlichting voor richtingaanwijzers voorzijde R10W / 12 V / 10 W

met LED-richtingaanwijzers

LED / 12 V

Soort verlichting voor richtingaanwijzers achterzij-

R10W / 12 V / 10 W

met LED-richtingaanwijzers

LED / 12 V

Frame

Frameconstructie Buizenframe

Plaats van het typeplaatje Boven voor op balhoofd

Plaats van het framenummer Rechts aan balhoofd

Maten

Lengte 2280 mm, over voorwiel naar kentekenplaathou-

der

Hoogte 1240 mm, Zonder bestuurder bij ledig gewicht

Breedte 845 mm, over stuur zonder spiegel

Zithoogte berijders-buddyseat 820 mm, Zonder bestuurder bij ledig gewicht

met dubbele buddyseat, laag

zonder verlaging

790 mm, Zonder bestuurder bij ledig gewicht

met verlaging

765 mm, Zonder bestuurder bij ledig gewicht

138

Technische gegevens

Stapbooglengte 1820 mm

met dubbele buddyseat, laag

zonder verlaging

1780 mm, Zonder bestuurder bij ledig gewicht

met verlaging

1710 mm, Zonder bestuurder bij ledig gewicht

Gewichten

Ledig gewicht 199 kg, DIN rijklaar gewicht, rijklaar, 90 % volge-

tankt

Maximaal toelaatbaar totaalgewicht 436 kg

met verlaging

349 kg

Toelaatbare belading 237 kg

met verlaging

150 kg

139

Technische gegevens

Rijgegevens

Topsnelheid max 190 km/h

met vermogensreductie

max 147 km/h

140

Technische gegevens

Service

BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 142

BMW Motorrad Service en Kwali-

teit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

BMW Motorrad Mobiliteitsdiensten

- pechhulp ter plaatse. . . . . . . . . . . . . . 142

BMW Motorrad Service

Netwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Onderhoudswerkzaamheden . . . . . . 143

Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 144

Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 149

141

Service

BMW Motorrad Service

Voortschrijdende technologische

ontwikkelingen vragen om

speciale aanpassingen

van onderhouds- en

reparatiemethodes.

Bij ondeskundig uitgevoer-

de onderhouds- en repa-

ratiewerkzaamheden bestaat ge-

vaar voor gevolgschade en daar-

mee verbonden veiligheidsrisi-

co's.

BMW Motorrad adviseert de be-

treffende werkzaamheden aan uw

motorfiets door een specialist te

laten uitvoeren, bij voorkeur een

BMW Motorrad dealer.

Informatie over de BMW Servi-

ce is verkrijgbaar bij uw BMW

Motorrad dealer.

Laat alle uitgevoerde

onderhouds- en reparatiewerk-

zaamheden in het hoofdstuk

"Onderhoud" in deze handleiding

bevestigen.

Uw BMW Motorrad dealer be-

schikt over alle actuele techni-

sche informatie en de noodzake-

lijke technische knowhow. BMW

Motorrad adviseert, u bij alle vra-

gen rondom uw motorfiets u te

wenden tot uw BMW Motorrad

dealer.

BMW Motorrad Service

en Kwaliteit

BMW Motorrad staat niet alleen

voor een goede afwerking en

grote betrouwbaarheid, maar ook

voor een uitstekende servicekwa-

liteit.

Om te kunnen garanderen dat

uw BMW zich altijd in optimale

conditie bevindt, adviseert BMW

Motorrad u de voorgeschreven

onderhoudswerkzaamheden bij

uw BMW Motorrad dealer te la-

ten uitvoeren. Voor coulancere-

gelingen buiten de garantiepe-

riode is het absoluut noodzake-

lijk dat kan worden aangetoond

dat de vereiste onderhoudswerk-

zaamheden zijn uitgevoerd.

Bovendien neemt slijtage vaak

langzaam en sluipend in om-

vang toe. In de werkplaats van

de BMW Motorrad dealer kent

men uw motorfiets door en door

en kan men ingrijpen voordat

kleinigheden tot grote ergernis

leiden. Zo bespaart u uiteindelijk

tijd en geld op kostbare repara-

ties.

BMW Motorrad

Mobiliteitsdiensten -

pechhulp ter plaatse

Met alle nieuwe BMW motorfiet-

sen bent u met BMW Motorrad

Mobiliteitsdiensten in geval van

pech verzekerd van diverse dien-

sten als pechhulp, transport enz.

(in bepaalde landen kunnen af-

wijkende regelingen bestaan). In

geval van pech kunt u contact

opnemen met de mobiele service

142

Service

van BMW Motorrad. Hier staan

onze specialisten u met raad en

daad bij.

Belangrijke contactadressen in

specifieke landen en bijbehoren-

de telefoonnummers, alsmede

informatie over de mobiele servi-

ce en het dealernetwerk, vindt u

in de Service Contact brochure.

BMW Motorrad Service

Netwerk

Via ons wijdverbreide Service

Netwerk staat BMW Motorrad

u en uw motorfiets wereldwijd in

100 landen bij. Alleen al in Duits-

land staan 200 BMW Motorrad

dealers tot uw beschikking.

Alle informatie over het interna-

tionale dealernetwerk vindt u in

de brochure "Service Contact

Europa" resp. "Service Contact

Africa, America, Asia, Australia,

Oceania".

Onderhoudswerkzaam-

heden

BMW afleveringscontrole

De BMW afleveringscontrole

wordt door uw BMW Motorrad

dealer uitgevoerd voordat de mo-

torfiets aan u wordt afgeleverd.

BMW inrijcontrole

De BMW inrijcontrole moet wor-

den uitgevoerd tussen 500 km

en 1200 km.

BMW service

De BMW servicebeurt wordt

eenmaal per jaar uitgevoerd, de

inhoud van de servicebeurt kan,

afhankelijk van de leeftijd van de

motorfiets en het aantal afgeleg-

de kilometers variëren. Uw BMW

Motorrad dealer bevestigt het uit-

gevoerde onderhoud en vult de

termijn voor het volgende onder-

houd in.

Bij motorfietsen die jaarlijks veel

kilometers rijden kan het noodza-

kelijk zijn de onderhoudsbeurt al

vóór de ingevulde termijn te laten

uitvoeren. In dit geval wordt bij

de onderhoudsbevestiging bo-

vendien een overeenkomstige

maximale kilometerstand inge-

vuld. Als deze kilometerstand

vóór de eerstvolgende onder-

houdstermijn wordt bereikt, moet

het onderhoud eerder worden

uitgevoerd.

De servicemelding op het mul-

tifunctioneel display herinnert u

circa een maand resp. 1000 km

voor de ingevoerde waarden aan

de naderende servicetermijn.

143

Service

Onderhoudsbevestigingen

BMW

afleveringscontrole

uitgevoerd

Stempel, handtekening

BMW inrijcontrole

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

144

Service

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

145

Service

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

146

Service

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

147

Service

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

BMW service

uitgevoerd

Bij km

Volgende servicebeurt

uiterlijk

of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening

148

Service

Onderhoudsbevestigingen

De tabel dient voor het aantonen van onderhouds- en reparatiewerkzaamheden en van de ingebouwde

optionele accessoires en uitgevoerde speciale acties.

Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum

149

Service

Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum

150

Service

Aanduidingen

Met boordcomputer, 23

Met RDC, 24

Standaardweergaven, 22

Zie ook Waarschuwingen, 22

Aanhaalmomenten, 129

ABS

Bediening, 53

Bedieningselement, 16

Techniek in detail, 76

Waarschuwingen, 29

Zelfdiagnose, 66

Accessoires

Algemene aanwijzingen, 82

Accu

Aangesloten accu opladen, 119

Inbouwen, 120

Laden, 120

Onderhoudsaanwijzingen, 118

Plaats, 15

Technische gegevens, 137

Uitbouwen, 120

Actualiteit, 7

Afkortingen en symbolen, 6

Bagage

Aanwijzingen voor beladen en

bevestigen, 83

Banden

Advies, 103

Bandenspanning

controleren, 57

Bandenspanningen, 136

Bandenspanningentabel, 14

Inrijden, 67

Profieldiepte controleren, 100

Technische gegevens, 135

Bandenspanningscontrole RDC

Aanduidingen, 24

Bediening, 48

Techniek in detail, 78

Velgsticker, 104

Waarschuwingen, 32

Benzine

Niveau-aanduiding, 23, 24

Tanken, 71

Technische gegevens, 132

Vulopening, 13

Waarschuwing

benzinereserve, 27

BMW Motorrad Service, 142

Boordcomputer

Aanduidingen, 23

Actieradius, 46

Actueel verbruik, 45

Bediening, 43

Bedieningselement, 16

Gemiddeld verbruik, 45

Gemiddelde snelheid, 44

Omgevingstemperatuur, 44

Stopwatch, 46

Toerentalwaarschuwing, 48

Waarschuwingen, 29

Boordgereedschap

Inhoud, 92

Plaats, 14

Bougies

Technische gegevens, 137

151

Trefwoordenregister

Buddyseat

Inbouwen, 59

Uitbouwen, 59

Vergrendeling, 11

Buiten gebruik stellen, 126

Cardan

Technische gegevens, 134

Claxon, 16

Contact

Inschakelen, 40

Uitschakelen, 40

Contactdoos, 11, 82

Controlelampen, 22

Controlelijst, 64

Demping

Achter afstellen, 56

Instelelement achter, 13

Diefstalbeveiligingsinstallatie

Controlelamp, 18

Waarschuwingen, 38

Dimlicht

Inschakelen, 49

Display

Zie multifunctioneel display, 18

EHBO-set

Plaats, 14

Elektronica

Technische gegevens, 137

Elektronische wegrijbeveiliging

EWS, 41

Waarschuwingsindicatie, 27

Frame

Technische gegevens, 138

Framenummer, 13

Gebruik in terrein, 67

Gewichten, 139

Beladingstabel, 14

Grootlicht

Bedieningselement, 16

Controlelamp, 22

Inschakelen, 49

Handleiding

Plaats, 14

Handvatverwarming

Bediening, 52

Bedieningselement, 17

Helmhaak, 14, 60

In gebruik nemen, 126

Inrijden, 67

Instrumentenpaneel

Overzicht, 18

Ketting

Slijtage controleren, 102

Smeren, 101

Speling afstellen, 102

Speling controleren, 101

Kilometerteller, 22

Bediening, 42

Bedieningselement, 18

Klok, 22

Bedieningselement, 18

Instellen, 42

152

Trefwoordenregister

Koelvloeistof

Bijvullen, 99

Niveau-aanduiding, 13

Peil controleren, 98

Temperatuuraanduiding, 23, 24

Vulopening, 13

Waarschuwing voor te hoge

temperatuur, 27

Koffers

Bediening, 84

Koplamp

Lichtbundel, 58

Overzicht, 19

Rechts-/linksrijdend verkeer, 58

Koppeling

Hendel afstellen, 54

Technische gegevens, 133

Werking controleren, 99

Lampen

Algemene aanwijzingen, 110

Gloeilamp dimlicht

vervangen, 110

Gloeilamp grootlicht

vervangen, 111

Gloeilamp kente-

kenplaatverlichting

vervangen, 115

Gloeilamp stadslicht

vervangen, 112

Gloeilampen richtingaanwijzers

vervangen, 114

Overzicht koplamp, 19

Technische gegevens, 137

Waarschuwing defecte

lamp, 28

Lichtsignaal, 16

Luchtfilter

Inbouwen, 117

Plaats op de motorfiets, 15

Uitbouwen, 116

Maten, 138

Mobiliteitsdiensten, 142

Motor

Bedieningselement, 17

Starten, 64

Technische gegevens, 131

Waarschuwing

motorelektronica, 28

Motorfiets

Buiten gebruik stellen, 126

In gebruik nemen, 126

Parkeren, 69

Motorolie

Bijvullen, 94

Peil controleren, 93

Peilstaaf, 11

Technische gegevens, 132

Vulopening, 11

Waarschuwing

motoroliedruk, 28

Multifunctioneel display, 18

Aanduidingen, 22

Noodstopschakelaar, 17

Bediening, 52

153

Trefwoordenregister

Onderhoudsbevestigingen, 144

Onderhoudsmelding, 22

Onderhoudstermijnen, 143

Overzichten

Instrumentenpaneel, 18

Koplamp, 19

Linker stuurhendel, 16

Linkerzijde motorfiets, 11

Onder de bekleding, 15

Onder de buddyseat, 14

Rechter stuurhendel, 17

Rechterzijde motorfiets, 13

Parkeerlicht, 50

Parkeren, 69

Pre-Ride-Check, 65

Remblokken

Inrijden, 67

Remblokdikte controleren, 95

Remmen

Hendel afstellen, 54

Technische gegevens, 135

Veiligheidsvoorschriften, 68

Werking controleren, 95

Remvloeistof

Reservoir achter, 13

Reservoir voor, 13

Vloeistofniveaus

controleren, 97

Reservehoeveelheid

Waarschuwingsindicatie, 27

Richtingaanwijzers

Bediening, 50

Bedieningselement links, 16

Bedieningselement rechts, 17

Controlelamp, 22

Service, 142

Sleutel, 40, 41

Snelheidsaanduiding, 18

Spiegels

Instellen, 55

Stadslicht

Inschakelen, 49

Starten, 64

Starten met hulpstartkabels, 117

Stationair

Controlelamp, 22

Stopwatch

Bedieningselement, 18

Storingstabel, 128

Stuurhendels

Overzicht links, 16

Overzicht rechts, 17

Stuurslot, 40

Tanken, 13, 71

Technische gegevens

Aandrijving, 134

Accu, 137

Benzine, 132

Bougies, 137

Elektronica, 137

Frame, 138

Gewichten, 139

Koppeling, 133

154

Trefwoordenregister

Lampen, 137

Maten, 138

Motor, 131

Motorolie, 132

Normen, 7

Remmen, 135

Versnellingsbak, 133

Wielen en banden, 135

Wielophanging, 134

Toerenteller, 18

Topcase

Bediening, 87

Transport

Vastbinden, 72

Typeplaatje, 13

Uitrusting, 7

Veervoorspanning

Achter afstellen, 55

Gereedschap, 14

Instelelement achter, 13

Veiligheidsvoorschriften

Algemeen, 62

Remmen, 68

Verlichting

Dimlicht inschakelen, 49

Grootlicht inschakelen, 49

Lichtsignaal, 49

Parkeerlicht, 50

Parkeerlicht inschakelen, 49

Versnellingsbak

Technische gegevens, 133

Versnellingsindicatie, 23

Voorwielsteun

Aanbrengen, 109

Waarschuwingen, 24

Met ABS, 29

Met boordcomputer, 29

met DWA, 38

Met RDC, 32

Weergave, 24

Waarschuwingsindica-

tieoverzicht, 26, 31,

Waarschuwingsknipperlichtinstal-

latie

Bediening, 51

Bedieningselement, 16, 17

Waarschuwingslampje

toerental, 18

Wielen

Achterwiel inbouwen, 107

Achterwiel uitbouwen, 106

Technische gegevens, 135

Velgen controleren, 101

Voorwiel inbouwen, 105

Voorwiel uitbouwen, 104

Wielmaat veranderen, 103

Wielophanging

Technische gegevens, 134

Zekeringen, 137

155

Trefwoordenregister

    

    #

$     #

   #

$   %%% #

   %

&   

 %

  $ 

    

   #

  %

'(  $ #

   #

%

) %

* +,,- .' 

/$  $ 

   

.' $  0%

1  23

.    



  - 45645/$ 7 (

/   8 

4  9 



.  +$+ $ 0$  #

: +, ;

+$+ $   

 $  #

: +, ;

.  +$< $ 0$  #

: +, ;

+$- $   

 $  #

: +, ;

 

.%:: , 98 = =+8 +>8

,<%+,,-$ + 



BMW F 650 GS - 2009 Handleiding

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Misbruik melden

Product:

Spelregels forum

Abonneren

Ontvang uw handleiding per email

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Andere handleiding(en) van BMW F 650 GS - 2009

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

U heeft geen emailadres opgegeven

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Info