520125
95
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/112
Pagina verder
TECHNISCHE INFORMATIES
94
Informaties over het emissiecontrolesysteem
Oorzaken voor emissie van schadelijke stoffen
Door het verbrandingsproces ontstaan koolmonoxide,
stikstofoxide en koolwaterstoffen. De controle van
koolwaterstoffen en stikstofoxiden is belangrijk, want onder
bepaalde omstandigheden reageren ze chemisch en veranderen
zich onder insolatie in fotochemische smog. Koolmonoxide
reageert niet op dezelfde manier, is echter giftig.
De zogenaamde “slanke” instelling bij carburateurs en andere
systemen maakt gebruik van deze omstandigheid, om emissie
van koolmonoxide, stikstofoxide en koolwaterstoffen te
reduceren.
Ongeoorloofde operaties en veranderingen
Operaties of veranderingen aan het emissie-controlesysteem
kunnen tot een verhoging van de waarden leiden die over de
wettelijke grensen ligt. Tot deze operaties tellen, onder andere:
z verwijderen of verandering aan de toevoer-, de brandstof-
of uitlaatgassystemen.
z Verandering of afklemmen van de regelaar of een
toerentalverstelling, opdat de motor met andere dan de
door de fabrikant vastgelegde prestatiebereiken kan
worden geëxploiteerd.
Problemen die een uitwerking kunnen hebben op de emissie
van schadelijke stoffen.
Indien u de volgende problemen constateert, dient u de motor
door uw klantenservice te laten controleren of repareren.
z Bemoeilijkt starten of afslaan na het starten.
z Onrond stationair draaien.
z Overslaan van onstekingen onder belasting.
z Naverbranden (uitlaatknal).
z Zwarte afgassen of hoog benzineverbruik.
Reserveonderdelen
De emissiecontrolesystemen van uw motor stemen overeen met
de specificaties van de fabrikant. Bij onderhoudswerkzaamheden
adviseren wij in ieder geval het gebruik van originele onderdelen.
Deze originele onderdelen worden volgens dezelfde standaards
die ook voor de originele onderdelen gelden, geproduceerd,
d.w.z. u kunt op hun prestatievermogen vertrouwen. Het gebruik
van reservedelen, waarbij het zich niet om originele delen resp.
kwaliteit handelt, kan de effectiviteit van het
emissiecontrolesysteem belemmeren.
De fabrikant van een zulk onderdeel overneemt de
verantwoordelijkheid, dat het desbetreffend deel zich niet
negatief op de emissie van schadelijke stoffen uitwerkt. De
fabrikant van een zulk deel moet bevestigen, dat het gebruik van
het reservedeel niet ertoe leidt, dat de motor de bestemmingen
voor schadelijke stoffen niet kan opvolgen.
Onderhoud
Volg alstublieft het onderhoudsschema op. Bedenk, dat dit
schema onder de veronderstelling werd samengesteld, dat u uw
motor in overeenstemming met de specificaties inzet. Continu
vollast-bedrijf of de inzet onder natte resp. stoffige condities
maakt een vaker onderhoud noodzakelijk.
Instellen van de motor
Voorwerp Technische gegevens
Bougiespleet 0,7 – 0,8 mm
Klepspeling
Toelating: 0,15 ± 0,02 mm (koud)
Uitlaat: 0,2 ± 0,02 mm (koud)
overige informaties andere instellingen zijn niet vereist
SNELE INFORMATIES
Motorolie Type SAE 10W-30
API SE of beter, voor algemeen
gebruik
zie advies motorolie
Hoeveelheid
olie
0,6 l
Bougie Type F7RTC of gelijkwaardig
Spleet 0,7 – 0,8 mm
Carburateur Funcţionarea
în gol
1400 ±150 min
-1
Onderhoud iedere
toepassing
Motorolie controleren; luchtfilter
controleren
eerste 20
uren
Motorolie vervangen
vervolgens zie onderhoud
95

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Atika GHB760A Motor bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Atika GHB760A Motor in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Noors als bijlage per email.

De handleiding is 5,04 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info