466960
11
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/48
Pagina verder
9
English
Crossover Network Introduction
It is common knowledge that the automotive interior is one of the most inhospitable
environments for high-fidelity sound, and that every vehicle poses its own unique set of
installation and acoustic challenges. While many of these problems can often be over-
come with proper speaker placement, equalization, or other techniques, the attempt is
a time consuming task without guaranteed results. Yet with all these tools and methods
available, it is surprising to realize that one of the most powerful tuning tools has been
misunderstood or neglected by so many for so long. It is for this reason that Alpine has
developed the most advanced crossover network design in the history of car audio.
Much of the difference between demo-board and in-car performance can be attributed
to the fact that crossover networks have been traditionally tuned for only one specific
application – usually the demo-board. Without taking into account typical real world
installations, the transition between drivers and resultant frequency response will be
degraded for the majority of vehicles that installers are confronted with today. Through
Alpine’s unique phase coherent flat summation design methodology, however, it is now
possible to optimize performance for a variety of installations by intentionally altering
various filter characteristics. By achieving an “in-phase” condition between drivers in
the overlapping frequency range at the listening position, image smear, response aber-
rations and other typical problems can be dramatically reduced or eliminated altogether.
This “phase linkage” technique can be thought of as a kind of passive time correction in
the crossover region.
With Alpine’s introduction of such revolutionary processing technologies as digital time
correction and adaptive equalization, all of this may seem superlative. Unfortunately
however, such processing can significantly increase system complexity and therefore
may not be practical for every situation. Additionally, without careful use of time correc-
tion for each individual speaker in the system, integration problems between them can
remain. Subsequently, it may be advantageous to use such processing to compensate
for seating position bias in conjunction with the phase correction of the passive network
for the transition between individual drivers. Simply stated, the flexibility of the
AlpineF#1Status™ crossover network allows it to be a complimentary solution for achiev-
ing the best of both worlds, either as a stand alone solution or an integral component of
a partially active system.
As with all AlpineF#1Status™ products, it is the attention to the smallest details that
truly brings out ultimate performance... or in a word, MicroDynamics™. From the hand
coated crosscut wood fiber cones to the symmetric drive motor structures, nothing is
left to chance. This philosophy is carried throughout every aspect of the SPX-Z18T
speaker system, including the components, layout and design of the crossover network.
All series capacitors are the highest grade metalized polypropylene, and all series
inductors are heavy gauge air core. Even parallel inductors are of powder core con-
struction, to maximize consistancy and sound quality. All elements are intentionally placed
in such a way to as to minimize any chance for magnetic or thermal influence, and all
signal path lengths are minimized with extra heavy circuit board traces. In the end, this
level of quality and attention to detail has but one purpose, to bring true sonic realism to
the automotive environment once and for all.
11

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Alpine SPX-Z18T bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Alpine SPX-Z18T in de taal/talen: Engels, Frans als bijlage per email.

De handleiding is 1,59 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info