655796
70
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/74
Pagina verder
Cura e manutenzione
ITALIANO 11
8.3 Filtro aria
Il filtro aria separa e trattiene lo sporco, prima che
l’aria raggiunga la camera di combustione. Ciò è
essenziale per salvaguardare il motore dall’usura.
Una regolare manutenzione prolunga la durata
d’esercizio del motore.
Il filtro aria sporco riduce l’efficienza del motore ed
aumenta il consumo di carburante. Ciò provoca
l’aumento delle sostanze tossiche nei gas di
scarico e rende più difficoltoso l’avviamento del
motore.
Se l’soffiatore è usato per l’intera giornata
lavorativa, è necessario provvedere giornalmente
alla pulizia del filtro aria. In ambiente di lavoro
particolarmente polveroso, è necessario pulire il
filtro con maggiore frequenza.
Avvitare
completamente la
vite di fissaggio (a)
(La vite rimane nel
rivestimento) e
levare il
rivestimento (6).
Il metodo migliore è semplicemente pulirlo
battendo.
Non pulire il filtro dell'aria (b) con aria
compressa e non pulire mai inumidendo o
bagnando, non inserirlo a bagno nell'olio o in
liquidi detergenti!
Se a carburatore correttamente regolato il numero
dei giri del motore si rallenta evidentemente, il filtro
é otturato e deve venite sostituito immediatamente
(N° di ordinazione 20 48 280).
Un numero di giri troppo basso causato da un filtro
otturato, non deve venire pareggiato in nessun
caso con una regolazione del carburatore
incorretta. Questo avrebbe in seguito un
danneggiamento del motore per sovraccarico.
La garanzia non copre i danni al motore provocati
da errata o carente manutenzione del filtro aria.
Inserire nuovamente nell'alloggiamento il filtro
dell'aria di tessuto nuovo o pulito.
Fissare il coperchio del filtro dell'aria girando il
dado ad alette (6) verso destra.
8.4 Candela d’accensione
La candela d’accensione della corretta gradazione
termica 200 è disponibile dai seguenti fabbricanti:
BOSCH WSR6F
CHAMPION RCJ-6Y o simili
La corretta distanza tra gli elettrodi è di 0,5 mm.
Attenzione: controllare le condizioni della
candela ogni 50 ore di funzionamento e
sostituirla, se gli elettrodi sono usurati.
8.5 Arresto e conservazione
Dopo avere lavorato pulire l’attrezzo a motore.
Per la pulizia dell’unità motore completa non è
permesso utilizzare detergenti con diluente o
aggressivi. Non bagnare mai il motore. Nel
migliore dei casi pulire il motore completamente
con un panno umido o asciutto.
Conservare l’attrezzo in un luogo asciutto e sicuro
all’interno di un edificio (garage, cantina,…) Nelle
vicinanze non devono essere presenti punti di
fiamma liberi o simili. Evitare che l’attrezzo venga
usato da persone non autorizzate, soprattutto
bambini.
Quando i periodi di fermo sono superiori a quattro
settimane, prima di mettere via svuotare il
serbatoio del carburante in una zona ben areata.
Avviare il motore con il serbatoio del carburante
vuoto e svuotare il carburatore fino a quando non
si spegne il motore. In caso contrario i residui
dell’olio contenuto nella miscela di carburante
potrebbero ostruire i getti del carburatore e rendere
difficoltoso l’avviamento in futuro.
Fig. 10
Fig. 9
70

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Solo 467 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Solo 467 in de taal/talen: Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans als bijlage per email.

De handleiding is 0,83 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info