634384
23
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/30
Pagina verder
| 21
Appendix | TP10, TP22 & TP32 User Guide
Appendix
Advice on operation
When used correctly, your Tillerpilot can maintain as good a course
on most points of sail as a skilled helmsman, with the advantage
that it never gets distracted. A human can start showing lapses of
concentration after as little as 10 mins.
The following advice should improve efficiency when sailing using
your Tillerpilot:
1. When sailing close to the wind, it is easy to forget to trim the
mainsail, allowing excessive weather helm to build up. Where a
human helmsman can quickly weigh up the situation and adapt
to circumstances, the autopilot will struggle on and the boat will
be sailed less efficiently. Whereas a human normally likes to feel
some weather helm, this is not necessary for the functioning of
the Tillerpilot. Power consumption, wear, and drag will be greatly
reduced, if the mainsail is freed or reefed a little sooner than normal
when sailing manually.
2. It is also advisable, when sailing close-hauled, to set a course a few
degrees free of that normally sailed under manual control, to avoid
luffing into the wind.
3. When running dead downwind, a human pilot can see visual signs
warning him if the boat is about to gybe, which the Tillerpilot
cannot sense – it is advisable not to sail as close to the gybe as you
may do when sailing manually.
4. When broad reaching or running fast, particularly with quartering
waves, a helmsman will naturally apply periodic larger angles of
helm than when beating or sailing slowly. This is the equivalent
of increasing rudder gain, and it may be a good idea to adjust the
Response control on the Tillerpilot. Many people prefer to find a
compromise setting which is used for all sailing, but with practise
it can be optimized for different conditions, e.g. low for motoring
in a calm sea, or high for running fast. If the Response control is set
too low, the boat will go off course, because insufficient rudder is
applied in time; if the Response control is too high, the boat will
overcorrect, increasing power consumption.
5. The Tillerpilot is a highly advanced piece of equipment. However, it
would be a mistake to become complacent. As with all electronic
navigational equipment, it is an aid to navigation and should not be
used as a substitute for conventional navigational practise.
6
23

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Simrad-TP32

Zoeken resetten

  • na jaren goed functioneren heeft mijn tp32 plotseling kuren. bij een koersverandering van 2 graden sloeg de helmstok helemaal uit tot de stops. even later stuurde hij weer normaal maar weer iets later gebeurde precies hetzelfde. niet echt prettig op het Noordzeekanaal. Ik heb het apparaat open gemaakt maar kan er niets aan ontdekken. lijkt mij eerder een elektronisch probleem. heeft iemand ervaring met dit soort gedrag en zo ja, hoe werd het verholpen? veel dank bij voorbaat voor uw commentaar. janbmderks@gmail.com Gesteld op 7-5-2021 om 18:11

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Simrad TP32 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Simrad TP32 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 2,42 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Simrad TP32

Simrad TP32 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 30 pagina's

Simrad TP32 Gebruiksaanwijzing - Français - 30 pagina's

Simrad TP32 Gebruiksaanwijzing - Dansk - 30 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info