7
5. STOOKINSTRUCTIES EN TIPS
* Hout
Goede brandstof is de ‘motor’ van uw haard. U heeft het meeste profijt van uw haard als u stookt
met kwalitatief hoogwaardig en goed gedroogd hout. Daarmee voorkomt u ongewenste
bijverschijnselen als overvloedige rookvorming of vuurspetters.
Droog hout
Hout moet goed droog zijn. Omdat vers gekapt hout te veel vocht (ca. 60%) bevat, is dit niet geschikt.
U herkent vochtig hout door het doffe geluid dat ontstaat wanneer u twee blokken tegen elkaar
aanslaat. Het advies is daarom vers gekapt hout voor ingebruikname minimaal twee jaar te laten
drogen. Hout droogt beter wanneer u het buiten onder een afdak opslaat in plaats van in de garage;
bij voorkeur op een zonnige plek, zodat de wind, maar niet de regen, vrij spel heeft.
Korte, gekloofde stammetjes drogen het snelst. Deze bevatten na het drogen nog slechts 15 tot 20%
vocht en geven het hoogste rendement. Droog hout kunt u herkennen door de heldere klank die
ontstaat wanneer u twee blokken tegen elkaar aanslaat.
Rook
Lichtgekleurde (witte of kleurloze) rook duidt op het gebruik van geschikt hout en een goede
verbranding. Grijze, blauwe of zelfs zwarte rook ontstaat bij een onvolledige verbranding; dit kan
bijvoorbeeld ontstaan door het gebruik van te vochtig hout, te weinig luchttoevoer of de oorzaak is
een slecht trekkend rookgaskanaal.
Hoeveelheid hout
U dient zich aan de maximale hoeveelheid (aantal en afmeting) houtblokken te houden.
Wanneer u een grotere hoeveelheid hout gebruikt, wordt de warmteafgifte groter. Hierdoor kan de
haard overbelast raken, waardoor onderdelen beschadigd kunnen raken en/of de wanden van de
haard zelfs kunnen verkleuren. Mocht de haard toch te hard branden, gebruik dan grover/harder
hout.
Toegestane hoeveelheid brandstof
Oxford Trias 50
2 kilo hout per uur. In de praktijk zult u de kachel echter om de 45 minuten bijvullen.
Dit komt neer op 1,5 kg hout per lading.
Oxford Trias 60
2,5 kilo hout per uur. In de praktijk zult u de kachel echter om de 45 minuten bijvullen.
Dit komt neer op 2 kg hout per lading.