II. DÉPLIAGE DU CHÂSSIS DE LA POUSSETTE Le châssis doit être posé sur une surface plane avec la poignée dirigée vers le
haut. Pour déplier le chassis (FIG. 2), il fait faire glisser le blocage A sur la partie droite de la poussette et relever le châssis
vers le haut suivant jusqu’à entendre le bruit de verrouillage.
Le châssis déplié correctement est présenté sur la FIG. 3.
III. MONTAGE /DÉMONTAGE DES ROUES Mettez la roue arrière sur la partie en saillie de l'essieu arrière (FIG. 4). Enfoncez
la goupille en plastique (E1) sur l'essieu, protégez avec la capsule en plastique (E2) et masquez à la fin avec le capuchon (E3).
Chaque élément doit être enfoncé avec une légère résistance, jusqu'au blocage. Répétez la démarche de l'autre côté de la
poussette. Pour monter l’axe arrière avec le frein, insérer les extrémités libres du cadre dans les trous dans l’axe arrière, un
son du verrouillage doit être audible (FIG. 5). Faire attention à la protection correcte des cliquets.
Insérez les roues avant dans les essieux avant jusqu'à ce que vous entendiez le bruit de verrouillage (FIG. 6). Pour démonter
les roues avant, appuyez sur le bouton de déverrouillage rapide situé sous le repose-pieds au-dessus des roues (FIG. A). La
poussette est équipée du système de roues avant pivotantes avec la possibilité de les verrouiller pour aller tout droit. Pour
bloquer la roue pour la marche tout droit, il faut pousser l'anneau situé au dessus de la roue (FIG. B).
ATTENTION ! Avant d'utiliser la poussette, assurez-vous que
toutes les roues sont correctement montées.
IV. MONTAGE/DÉMONTAGE DU PLATEAU/DE L'ARCEAU DE MAINTIEN ET DU COUVRE-JAMBES Le plateau / l'arceau de
maintien doit être glissé sur les fixations appropriées sur les deux côtés du châssis, comme représenté sur la figure 7. Pour
démonter, il faut presser les boutons sur les deux côtés et retirer le plateau/ l'arceau de maintien (FIG. 8).
Le couvre-jambes dispose de deux velcros situés sur le côté intérieur de l'habillage. Pour mettre en place le couvre-jambes,
fil faut le faire glisser sous le plateau et attacher les velcros sue les tubes du châssis de l'assise juste au-dessus de l'arceau
de maintien.
V. UTILISATION DU FREIN La poussette dispose d'un frein à pied pour stationnement situé sur l'essieu arrière. Appuyez sur
la partie inférieure du frein vers le bas, après avoir entendu le bruit de verrouillage, le frein est activé (FIG. 9). Le déblocage
a lieu après avoir levé la partie inférieure du frein.
VI. RÉGLAGE DU DOSSIER, DU REPOSE-PIEDS ET MONTAGE DU PORTE-GOBELET (FIG. 10) Le repose-pieds dispose de 4
niveaux de réglage. Maintenez les boutons sur les deux côtés (FIG. A), pour modifier la position du repose-pieds.
Le siège dispose d'un réglage en continu du dossier de la position allongée jusqu’à la position assise à l'aide d'une boucle
(FIG. B).
Le porte-gobelet doit être installé sur le côté gauche de la poussette, sur la tige attachée au châssis (FIG. 11).
VII. HARNAIS DE SÉCURITÉ (FIG. 12) Le harnais de sécurité de la poussette est adapté même pour les nouveau-nés. Utilisez
toujours le système de fixation. Pour protéger l'enfant, il faut rassembler les crochets des ceintures abdominales et
épaulières (FIG. A), et les insérer ensuite dans la boucle centrale, jusqu'au verrouillage (FIG. B). Le harnais doit être réglé à
chaque utilisation.
VIII. PLIAGE DE LA POUSSETTE En pliant la poussette il faut abaisser au maximum le dossier, pousser et presser le bouton
de verrouillage situé sur la poignée parentale (FIG. 13), puis plier la poussette selon la flèche (FIG. 14).
IX. SOINS ET ENTRETIEN Il est du devoir de l'acheteur d'assurer l'installation correcte de tous les éléments fonctionnels,
ainsi que de faire l'entretien et le réglage pour maintenir la poussette en bon état technique.
La poussette doit être inspectée périodiquement sous l'aspect des problèmes potentiels. Vous trouverez ci-dessous les
étapes importantes qui doivent être effectuées afin d'assurer la sécurité de l'enfant et de prévenir le raccourcissement de
la durée de vie du produit:
• Vérifiez la résistance et la sécurisation de tous les rivets et des raccordements.
